スーパーバイク

1 年前、カタルーニャで、アクセル・バッサーニは初めての大きなレースに参加しました。 雨の中、彼はすべてのスーパーバイクのスペシャリストをまっすぐに見つめ、決して下を向かなかった。 わずか 22 歳で、レッコ地区の小さなディーラーである Motocorsa の Ducati で、彼は世界選手権レースのコマンドで最初のラップを洗礼しました。 正確には、スコット・レディングの堂々たる復帰前の3つです。 最終的に多くの人が行方不明になりましたが、MotoGP を含むすべての海の英国の古いオオカミに抵抗することは、やりすぎだったでしょう。 「Bocia47」はオールをボートに引き込み（いわば…）、ベネトに驚くべき2位をもたらし、それ以降、彼と頻繁に取引しなければならないという印象を残しました。 それはそう。 エンタープライズの準備はできましたか? 12 か月後、同じトラックで、アクセル バッサーニが優勝する本当のチャンスがあります。週末のテレビ スケジュールは次のとおりです。 2 週間前のマニ クールでは、彼は非常に速く、トプラク ラズガトリオール、アルバロ バウティスタ、ジョナサン レイとほぼ同じレベルでした。 長いレースで、彼は 2 つの 3 位にサインしました: 土曜日にファクトリー Ducati で Bautista にわずか 6 秒を支払い、日曜日にフル カムバック モードで野生の Toprak にわずか 4 秒を支払いました。 「ほぼ」とは、何らかの外的要因によって、彼が吸引温度計をさらに上げることができる可能性があることを意味します。 たとえば、雨。 ウエットでのアクセル・バッサーニは驚異的だ。 「フランスでは、私は雨の時だけ速いと言った人々を否定しました。」と指摘した。 しかし、グリップの悪い状況では、前の 3 人にさらに問題を引き起こす可能性があることは事実です。 ジョナサン・レイも空を眺める バッサーニが与えているますます高い期待を超えて、ウェットはピッチ上の価値に良いミックスを与えることができます. 今年はタイヤで争ったことはありません 雨、そして私たちが目撃したいくつかのウェットセッションでは、たとえば金曜日のマニクールで、ジョナサン・レイは恥ずかしい優位性を生み出しました。 […]

「勝つか学ぶか」。 ミケーレ・ピロはネルソン・マンデラのこの言葉を借りて、イタリアのスーパーバイク選手権の第 5 ラウンドを説明しています。 レース 1 で彼は 2 回クラッシュし、バイクが泥まみれになったままレースを終えました (こちらを参照)。日曜日には技術的な問題が発生しました。 ミケーレ・ピロは、すでにムジェロで 9 回目のイタリア タイトルを祝うことを望んでいましたが、代わりにすべてがシーズン最終戦のイモラに延期されました。 「雨と風で本当に難しい週末だった。 ミケーレ・ピロがコルセディモトに語る -ウェットでのダンロンタイヤの経験はほとんどありませんでした。実際、ほとんど何もありませんでした。 正直なところ、私は自分自身がこれほど多くの問題に直面するとは思っていませんでした。 似たようなクラッシュを 2 回経験しましたが、最初のクラッシュがターン 1 での小さなクラッシュでトラックにとどまっていた場合、2 回目のクラッシュはより激しいもので、ハイサイドを行って芝生に入ると、バイクはすべて汚れて台無しになりました。 でもうまくいったので、残りの4周を走って完走しました。 土曜日には2つのミスを犯し、日曜日には彼がバイクを裏切ったが、彼はそこにいる。 勝利から数キロ離れたところで停止しなければならなかったとき、どのように感じましたか? 「私はそれを予期していませんでした。それは運命でした。それから最後のラップで、最後の 2 分間で、フィニッシュまで 6 6 km … バイクはそれまで抵抗していました。 それを乗り越えるのは難しいです。 我々は前進することだけを考えなければならない。我々は何も妥協しておらず、36ポイントのアドバンテージを持って常に最初にいる」. 土曜日、あなたはそのようなコンディションの中でバイクを完走させた英雄的存在でした。 刺激はどこで見つけますか？ 「私のアプローチは常に、あらゆる状況で常に最善を尽くすことです。 レースを完走できる可能性があるなら、バイクをフィニッシュラインに持っていく、それをやらないといけないのは、働いている人がいるからです。チーム、彼が懸命に働き、物事を正しくするために最善を尽くすグループのために。 私は決してあきらめない人であり、ここ数年は常にそれを示してきました。 土曜日は引退できたかもしれないし、日曜日は腹を立てていたかもしれませんが、理由はありませんでした。 この精神がある限り、私は前に進み、常に最大の結果を達成するために最善を尽くします。」 3週間後の最終ラウンドですべてが決まる。 どのように対処しますか？ 「私たちはカードをプレイするためにイモラに行きます。 大会やスポーツでは常に何かを学び、私は失望を受け入れることを学びました。 しかし、私はまず、良いアドバンテージを持っており、問題はありません。それはアプローチを変えず、いつものように最善を尽くします。 ミサノでの MotoGP とムジェロでの CIV の間で、これらのレースではあまり収集できませんでした。より具体的になることを望んでいました。今は、イモラで良いチャンスを得られるように努めます。 （写真：サルバトーレ・アンナルンマ）

公式発表は遅れていますが、マイケル・リナルディとドゥカティ・アルバが更新され、2023 スーパーバイクの「ファクトリー」フォーメーションに関してまだ疑わしい唯一のボックスが閉じられました. したがって、レッドは現在と同じライダーで再起動し、プロジェクトに安定性を与えます. 実際には、サテライトのフォーメーションも順調です。 Axel Bassani は MotoCorsa を継続し、Go Eleven はドイツの Phillip Ottl への信頼を再確認して久しい。 バルニ レーシングでのルカ ベルナルディの確認には、いくつかの疑問が残っています。 サンマリノ出身のドライバーは、チャンピオンシップの前半はうまくいきませんでしたが、最近、1年前の深刻な脊椎骨折から受け継がれた身体的問題を修正しました。 マニクールはクレッシェンドを続けており、更新の可能性が高まっています。 恒星のトルクを持つヤマハGRT BMW は、4 人中 3 人のライダー (レディング、ファン デル マーク、バズ) が、ヤマハでの 3 シーズンの光と影の後に再出発を熱望しているアメリカ人のギャレット ガーロフを歓迎することを確認しました。 音叉ブランドは、最も素晴らしい署名キャンペーンを行いました。彼らはすでに才能のあるトプラク・ラズガトリオールと新進気鋭のアンドレア・ロカテリを自宅に迎えていましたが、レミー・ガードナーとドミニク・エーガーターのような 2 人の世界チャンピオンも獲得しました。彼らは GRT に参加します。 儚いコタ・ノザネをカットしたイタリアのチームは、来年、素晴らしいラインナップを持つでしょう。 残り5席、というか…3席です トム・サイクスがチーム・プセッティを介してカワサキ川床に（ほぼ）確実に復帰し、ヤマハ・モトクロスレーシングでロベルト・タンブリーニが確認されたと仮定すると、まだ空席は3つしかない。 カワサキ・ペデルチーニ・チーム、ホンダ・ミエ、そしてヤマハ・ヨーロッパの仲介でスーパースポーツを去る高系統の構造であるGMT94のフランス人がライダーを探しています。 トップクラスのスペースを探しているロレンツォ・バルダッサーリにとって、これは興味深い解決策になるかもしれません。 2023年のスーパーバイクチーム Ducati Aruba Racing: アルバロ・バウティスタ – マイケル・リナルディ Motocorsa Ducati: アクセル・バッサーニ Go Eleven Ducati：フィリップ・オットル […]

スーパーバイク世界選手権で待望の昇格が実現 ドミニク・エガーター? 今ではそう思われますが、新たに発表された世界選手権を去るレミー・ガードナーと並んで、GRT ヤマハとの公式な関係があまりないはずです。 カメレオン的でありながら、明らかに競争力があることを証明しているドライバーの昇進。 過去 2 年間で、彼は 2 つの世界タイトルを誇り、現在は 3 度目のタイトルを獲得しており、さまざまな選手権で経験を積んできました。 プレミアムクラスの生産デリバティブへの将来の新規参入ですが、すでに注目されています。 Aegerter の到着は、Kohta Nozane の歓迎と同時に行われます。日本人の 2 年間のバランスは、予想をはるかに下回っています。 痛々しくやられました Rohrbach 出身のほぼ 32 歳のスイス人ドライバーが、さまざまな 2 輪選手権での経験がないとは言えません。 125cc で 3 年間、Moto2 で 10 年間、彼は伝説的な鈴鹿 8 時間レースの主役でもあります。 特に2014年にチーム加賀山のスズキGSX-R1000でデビューし表彰台を獲得したことが際立っている。 彼が世界選手権を離れると、彼はさらに話題になり始めます。彼は 2020 年に MotoE に到着し、2021 年には同時にスーパースポーツ世界選手権にも出場します。 彼はすぐに輝き始め、電気でタイトルに触れ、代わりに昨年テンケイトで世界チャンピオンを征服し、2014年から続いた断食を破りました。今年、彼は再び同じチャンピオンシップに参加しています：MotoEで彼はミサノでの最終戦でのチャンピオン、スーパースポーツではアンコールは遠くに現れません。 二重賞？ タイトルに続いて、スイス人への贈り物がすでに届いています。 サンマリノ GP の後、MotoGP は最後の 6 つの GP のテストと 2023 年に向けたテストの間に、「マルコ […]

Toprak Razgtaliglu 現象だけでは十分ではありませんでした。ヤマハ 2023 は、別の世界チャンピオンも期待しています。 24 歳のレミー ガードナーは、KTM と MotoGP からわずか 1 年で結果を出し惜しみし、フロントドアからスーパーバイクの世界に足を踏み入れました。 実際、彼は GRT チームのヤマハ YZF-R1 を運転します。このフォーメーションは紙の上ではサテライトですが、実際には音叉のヨーロッパ支社からの完全な技術的 (および戦略的…) サポートを享受しています。 多点アタッチメント ウェインの息子で、1987 年にホンダで 500 cc の世界チャンピオンとなったレミー ガドナーは、ロリス バズと組むボノボの BMW に向かう予定のアメリカ人のギャレット ガーロフの代わりを務めます。 数週間前、8月にMotoGP以外のスポーツ活動を担当していたアンドレア・ドソリは、ライダーは全国選手権のヤマハラウンドですでにGRTに参加すると説明していた. ポールには BSB チャンピオンのタラン マッケンジーとジェイク ガニェがおり、MotoAmerica でダニロ ペトルッチと直接対決しました。 「しかしその後、計画が変更され、ガードナーの能力を持つパイロットが利用できるようになったことでバランスが変わりました」 「ジャンサンティ・レーシング・チーム」の頭字語である GRT の責任者であるフィリッポ・コンティは、元 125cc ワールド ライダーのミルコ ジャンサンティによると説明しました. ガードナーは、ヤマハの役員とまったく同じ技術的装備、つまりトプラク ラズタリオグルとアンドレア ロカテリを持っています。 25歳以下の才能の数々。 継承の準備はできていますか？ 昨年のMoto2世界チャンピオンであるレミー・ガードナーの登場は、世界選手権で6回の成功を収めたことで、MotoGPでのトプラク・ラズグタリオグルの通過の可能性のための準備が整ったようです。 トルコの足は、スーパーバイクで 2 […]

過去のおとぎ話、World Superbike のロマンティックな時代から。 マニクールのアレックス・バッサーニは表彰台を2回獲得し、レース2で5周リードしました。 「エルボシア」の愛称で呼ばれるアクセルは、 「ボチェット」、子供、世界のスーパーバイクの新兵。 バンでフェルトレから出発し、レース直後に彼は家に帰るためにさらに千キロを走りました。 はい、飛行機やキャンピングカーではなく、シンプルなバンです。 「旅は長かった、そして我々は今夜到着した – アレックス・バッサーニは言う – 何より嬉しいです！ 最後に、ドライでも表彰台を獲得することができました.「ああ、でもウェットでそれをやった」と反対する人が常にいたので、価値が低いかのように。 しかし、私たちは乾いた状態でもそれを行う準備ができていました! そして、私たちはそれを1回だけでなく2回も行い、そこにいることを確認しました. あなたの秘密は何ですか？ 「我々はMotocorsaで素晴らしい仕事をしました。すべてのセッションを改善しました。これが最も重要なことです。 私は満足しているし、それに値するチームにもとても満足している. 2 ～ 3 レースから、我々は非常にコンスタントに安定してきており、常にトップ 5 の近くにいます。 また、スーパーポールレースでは大幅に改善し、近づいています。」 そしていま？ 「このままポジティブに続けていきたいと思っています。 結果は偶然ではありませんでしたが、私たちは多くの仕事をしてそれらを構築しました。満足しています。バルセロナでもこのように続け、さらに満足できるようにしたいと考えています。」. 昨年のモントメロで、彼は雨の中、優勝に大きく近づいた。 今回は、すべての条件で非常に手ごわいでしょう。 スーパーバイクは新しいビッグを発見しています。 ジョナサン・レイ「In the Lead, my autobiography」Amazonで販売中 写真：ワールドSBK

償還の風味を持つ2番目の場所。 マイケル・リナルディは多くのゴシップを黙らせてきました。 パドックでもファンの間でも、多くの人が彼を過大評価されており、工場のドゥカティにふさわしくないライダーだと考えています。 フランスの彼は、チャンピオンのパフォーマンスで事実に応えました。 「この2位は本当に嬉しいです。 コメント Michael Rinaldi- 非常にハードで激しいレースでした。 ジョニー・レイ、アクセル・バッサーニ、トプラク・ラズガトリオグルと戦った。 最後のラップでトプラクを攻撃するためのゴムがもうなかったので、本当に強くプッシュしすぎたかもしれません。 彼はもっと何かを持っていたので、とにかく2位でいいと思いました。 私は本当に120パーセントを与えました、そして私はとても幸せです. マニクールでの表彰台は、私にとって非常に重要です。なぜなら、彼は他のカテゴリーでさえ、ここで表彰台に上ったことがなかったからです。」。 やや難しいシーズンのスタートを切った後、あなたは今、完全に成長しています。 「ミサノから、我々はいつでも表彰台を争えることを知っています。 残念ながら、いくつかのレースでミスを犯してしまい、できる限りのことをすることができませんでした。 この表彰台は私たちに士気を与えてくれます。 チーム全体と私たちをサポートしてくれたすべての人に感謝します。 今、私はこの表彰台を楽しんでおり、常に前に留まり、勝つために戦うために取り組んでいます。私の意見では、それが本当の目標です」. 今のあなたの目標は何ですか？ 「当初はチャンピオンシップのトップ 3 を目指していましたが、4 位になり、3 位は遠すぎます。 今の私の目標はすべてのレースで優位に立つことであり、この結果が出発点になることを願っています。」

アルバロ・バウティスタは笑顔を絶やさず、怒りを隠さない。 レースの終わりに、彼はMicheal Rinaldiの2位を祝い、Toprak Razgatliogluを祝福しましたが、Jonathan Reaの発掘を惜しみませんでした。 「ジョニーは素晴らしいドライバーで、速く、勇敢で、多くのチャンピオンシップを獲得していますが、彼のレベルのチャンピオンはそのような操作を行うべきではありません – アルバロ・バウティスタは言った – 不本意なミスではなく、意図的なジェスチャーだったようです。 それは私を襲った。 幸いなことに私は体調が良く、何もしていません。これが重要なことです」。 実際、レースディレクションは彼にペナルティを与えました。 「彼らは彼にロングラップをさせましたが、私はそれでは十分ではありませんでした.彼がまだ5位でレースを終えている間に私は引退したからです昨日のアドバンテージの一部を失いましたが、私にとって最悪のことは、順位でわずかなマージンを失うことではなく、順位が下がったことです。」 二人の関係に何か変化はありますか？ 「軌道に乗って起こったことは軌道に乗ると思います、ジョニー 彼は将来もっと注意を払う必要がありますが、私たちの間で何も変わらないと思います. とにかく週末はポジティブでしたか？ 「全体として、今週末は競争力があることを示したことに満足している。 私は土曜日にレースに勝ち、2位でフィニッシュしました スーパーポールレースで、 いくつかの良い戦いがあり、その結果に満足しています。 フランスに来る前は最初に 31 ポイントでしたが、今は 30 ポイントです。次のレースについて考えてみましょう。