エドアルド・ボッジオとブッチモト、ムジェロのCIVステージでも活躍する勝利のコンビ。 トリネーゼのライダーは、ミサノでの最後のイベントで表彰台と、何よりもクラウディオ ブッチの「生き物」に PreMoto3 での初勝利をもたらしました。来週末にはアンコールはありますか? それは確かにドライバーとチームの希望ではあるが、対戦相手が黙って見ているわけではないことをボッジオはよく承知している。 だからといって、彼が本当に好きで、過去に素晴らしい成績を収めているコースで活躍するという決意が弱まるわけではない。 オーストリアで行われたルーキーズカップはどうでしたか？ 私たちのインタビュー。 エドアルド・ボッジョ、CIV でまたチャンスを掴み取ってください。 ブッチモトさんがまたチャンスを与えてくれました。 CIV でレースをするのはいつも素晴らしいことであり、ブッチにもう一度感謝しなければなりません。ミサノでチームにとって初の勝利を収めた後、彼らは私にこの機会を与えてくれました。 ミサノでのルーキーズカップの週末に向けて、ダンロップタイヤでレースすることになるので、ダンロップタイヤをより理解するために、さらに準備を進めています。 ミサノに続いてほぼ「賞」と言っていいだろうか。 ムジェロは私のお気に入りのトラックであり、そこでのレースにはいつも独特の感情があります。 ミサノでは、BR17GP3 にすぐに完璧に適応したという印象でした、そうですか? はい、これは私がこれまでに乗ったことのないバイクですが、ホンダの Moto3 に非常に似ていることがわかりました。 すぐに安心できました、とても気に入っているバイクです。 エンジンについてはすでに知っていて、昨年と2020年に使用していたので、シャシーとサーキットについての知識が足りませんでした。 しかし、木曜日以降は順調に適応しており、金曜日のフリー走行ではすでに先行しており、その後暫定ポールを確保していました…全体的には週末全体がうまくいきました。 もう一度勝利を目指しますか？ まあ、それが目標です！ しかし、ムジェロではもう少し難しいだろう。CEVからのゲストがたくさんいるし、リグオーリがタイトルを争っている…簡単ではないだろうが、目標は変わらない。 でも、私はこのサーキットがとても好きです。2020年と昨年もそこで優勝しました。とても良い気分です。 エドアルド・ボッジオさん、長い休暇にもかかわらず、ETC…

イタリアスピード選手権には、イタリアの興味深い現実がたくさんあります。 Brevo Evotech のように、CIV に出場するために来た全員イタリア人のコンビです。 Biagio Calvaruso は、2004 年に誕生した特殊なオートバイ コンポーネントを世界中で製造、販売する会社 Evotech srl の創設者です。 一方、Brevo は、元世界経験豊富なパイロット、ドメニコ ブリガリアのおかげで 2019 年に現実になります。 イタリア精神の象徴として、CIV における強固なパートナーシップの主人公となった 2 つの不可欠な現実 (別の例は、サスペンションにおけるオーリンズではなくマセリとのコラボレーションです)。 今年、Brevo Evotech は PreMoto3 のみに参戦しますが、このカテゴリーは、そう遠くない将来にホンダのワンメイクモデル、タレントカップに取って代わられる運命にあると思われます。 実際、早ければ来年になる可能性が最も高く、実際の公式発表はまだ到着していませんが、実際には時間の問題のようです。 これらのイタリア企業にとっては最良のニュースではありません...イタリアのメーカーに目を向けると、その物語はどこから始まるのでしょうか?…

彼がメサローリ・レーシング・バイ・VMRドゥカティとチーム全員に会ったのは、負傷したダヴィデ・シュティルペの代わりにレース週末が始まる木曜の朝だけだった（インタビュー）。 しかし、アンドレア・マントヴァーニはミサノでのイタリア人就任の偉大な主人公の一人だった。 土曜日の壮絶なレーシングナイトでは、残念ながら終了間際のミスで素晴らしい結果を奪われたが、日曜日にはそれを取り戻し、チームと自分自身に素晴らしい表彰台のお祝いを与えた。 シモーネ・コルシが優勝したが、２番グリッドからスタートしたマントヴァーニは常に僅差だった。 来週末からMotoE参戦を再開するフェラーラ出身のライダーにとって、驚くべき自信の注入となった。 しかし、私たちは初めて彼から、終了したばかりの CIV ラウンドについてのコメントを聞きました。 アンドレア・マントヴァーニ、ミサノでの週末はなんて美しいのでしょう！ それは信じられないほどのことでした、私にとってはすべてが新鮮でした。 チームは私にこの素晴らしい機会を与えてくれたので、挑戦してみたかったのですが、バイクに乗るとすぐにとてもくつろげました。 ラウンドごとにバイクの微調整を試みながら着実に改善していきましたが、大きなペースがあり、優勝を争う重大なチャンスであることに気づきました。 ということで、レース1は本当に残念でした…。 もっと気楽に考えていて、最終ラップでトップに立ったのですが、コーナーが残り2つというところでクラッシュしてしまいました…コースアウトしてしまい、戻ってきたときは暑かったのでオッタヴィアーニに気づきませんでした。軽く私に触れた。 でもちょっと切ったので気づけば避けていたかもしれないが、こういうレースだ。 僕らは常に主役だったし、ほとんどの周回で僕は前を走っていたから、本当にクールだった！ レース2「昼」では再びあなたが主役になりました。 私たちは仲直りしなければなりませんでした！ チャンスを逃さなかったし、とても良いスタートを切れたし、自分のレースをコントロールしようと努めた。 正直に言うと、前日に表彰台を獲得してレースを終えていたら、レース2ではシモーネにアタックしようとしていただろう [Corsi]。 クエルシアでは残り2周でステアリングが閉まってしまいました…そこで私は、この素晴らしい結果を持ち帰る方が良いと自分に言い聞かせました。 いずれにせよ、私は彼に近かったし、私にとってそれは本当に重要だった。スーパースポーツ世界選手権では彼は２度６位に終わり、本当にとてもとても速かった。 アンドレア・マントヴァーニ、あなたはいつもそこにいます。悪くないですよね？ 何と言うか、信じられないほどの感動です！ この素晴らしい機会をくれたチームには感謝するしかありません。個人的には最高に満足でした。 また、あまりにも多くの噂があったため、MotoE で速いだけ、ムジェロでしか速いということはありません...代わりに、ミサノでも 600 で速いです!…

2023年シーズンは今のところ計画通りにはいかない。 マッテオ・シプリエッティとZPMレーシングは、2021年のナショナル・トロフィー以来協力しており、前回のチャンピオンシップを前向きに締めくくった後、さらなる前進を期待していました。 目標はトップ5に入ることだったが、すぐに状況は少し複雑になったことが判明した。 しかし、ライダーとチームはできるだけ早く回復するために最善を尽くしており、今週末のミサノでのスーパースポーツ 600 NG を見ることになります。 今はどうですか？ 私たちは夕方の予選の前にシプリエッティと話す機会があり、これまでのシーズンとこのラウンドの最初の感覚について語ってもらいました。インタビューです。 マッテオ・チプリエッティ、これまでのシーズンについて教えてください。 ここミサノでの4月の第1レースから上り坂が始まった。 今年はいくつかのパラメータが変更されたため、私は簡単に適応できませんでした。 最初の数レースで2度のクラッシュは後退することになるので良くないが、自分が速いことは分かっているのでプッシュしようとした。 むしろ、もう少し黙っているべきでした。 私たちは今、立ち直ろうと努力していますが、それは簡単ではありません。 スーパースポーツでは常にレベルが高い。 これは最も難しいカテゴリーです。たとえ速くても、その 0.5 秒をかけて最前列から 5 番目に移動する必要があります。 間違いは許されません。たとえそれが小さくても、私たちは多くのライダーであり、全員が緊密に連携しているため、間違いがよりよくわかります。 私は一生懸命努力しており、トレーニングでも肉体的にはやるべきことはすべてやっているが、難しい年だったのでそれを隠すつもりはない。 できるだけ早くその状態から抜け出したいです。速いと感じますが、バイクに慣れていません。 どうして？ ドゥカティは2022年末よりもさらに多くのペナルティを受けたので、ライディングを少し変える必要があります。私は苦労しましたが、その代償は支払われました。 私はこのバイクで2年間レースをしていますが、サドルに乗るたびに昨年と同じ感覚はありません。 たとえセットアップが気に入らなかったとしても、うまく運転することができました。なんとかできましたが、今はそうではありません。 私たち自身もいくつかの変更を加えましたが、メリットとデメリットがあります。 私の状況では、試すことができないほど多くのテストを行わず、バイクに乗り続けることが役立ちます。…

ミサノでのCIV就任は非常に近づいており、アンドレア・マントヴァーニも試合に出場する予定だ。 MotoEで活躍し、WorldSSP（詳細はこちら）でエヴァン・ブラザーズと離婚したばかりのフェラーラ出身のライダーは、負傷したダビデ・スティルペの代わりにメサローリ・レーシング・バイ・VMRチームのドゥカティでスーパースポーツNGに参戦する。 最新の問題の後の彼の体調をテストするだけでなく、新しいバイクや新しいチームについて知る良い機会です。 マントヴァーニの明確な目標は、全力を尽くして激しい週末を楽しみ、刺激的なレーシングナイトを再発見することです。 ミサノ・ワールド・サーキットでのこのイベントにどのように取り組みますか? 彼が私たちに語った内容は次のとおりです。 アンドレア・マントヴァーニ、CIV ではあなたにとって素晴らしい機会です。 最近、チームは負傷したダヴィデ・シュティルペの代わりとして私に電話をかけてきました。 彼の早い回復を祈っていますが、誰かが怪我をするのは決して美しいことではありません。 しかし、私は体調がかなり回復したので、すぐに空き状況を伝えました。 まだ 100% ではありませんが、うまくやることができます。これが重要なポイントです。 素晴らしい機会です、私にとって新しいバイク「パニガリーナ」に初めて乗ります。 あなたの側では、彼女を知るために利用できるシフトがたくさんありますよね？ CIV の利点は、木曜日にも運行されることです。自転車の調子を整えて、ゆっくりと週末に備えるチャンスがもう 1 つあります。 私はこのドゥカティについて非常に興味があります。いつも一緒に乗っているのを見ていたのですが、テストする機会がありませんでした。 最も重要なことは楽しむことです。大変な時間を過ごした後は、それだけが重要です。 素晴らしい機会を与えてくれたメサローリ・レーシングにとても感謝しています。いつものように200％の力を出し切るつもりです。私は元気で、健康で、やる気があります。 レーシングナイトもありますが、どう思いますか？ 2022年に1000でレースをしました。夜のレースは素晴らしいでしょうし、たくさんの人が集まることを願いましょう。 昨年同様、素晴らしい感動が得られます！ アンドレア・マントヴァーニ、体調は今どうですか？ 経過は非常に良好ですが、現時点では血腫はまだ完全に再吸収されていません。 しかし、私は大きな進歩を遂げました。イモラよりもはるかに優れているので、ここにいると思います。 ただ、この腫れにはまだ少し違和感がありますが、足が冷えているときだけ感じて、暖かくなると感じなくなります。…

CIVスーパーバイクのスタート時にはアレッシオ・フィネロもミサノに参加する予定だ。 この提案はDmRレーシングからのもので、負傷によりまだ戦列を離れているアゴスティーノ・サントロの代わりに、リッカルド・ルッソと並んで彼を起用することになる。 MotoE（シーズン半ばのバランスシートはこちら）の長期休暇を考えると、トリノのライダーにとって電動選手権再開の1週間前にペースを上げる良い機会だ。 簡単な挑戦ではないだろうが、フィネロはミサノ・ワールド・サーキットで発言する準備ができており、まさにそのサーキットで行われるMotoEシーズン最終戦に向けて最善の準備を整えている。 私たちは彼にコメントを聞く機会がありました。 アレッシオ・フィネッロ、CIV スーパーバイクでの今回の出来事について教えてください。 私は昨年イモラで一緒にレースしたのと同じチームであるDmR Racingでミサノでレースします。 絶好のチャンスです！ ウォルターと [Durigon, il team manager] 2022年にチャンピオンシップを一緒にやろうということでほぼ合意していましたが、MotoEとの偶然が重なり、参加することはできませんでした。 しかし、私たちは話し合うことに同意しており、最終的には合意に達するまでに 2 日かかりました。 チームとの即時合意。 チームもドライバーの時からヴァレルンガラウンドで私のことを考えてくれていました。 [Santoro] 彼は負傷していましたが、私はMotoEでドイツでレースをしていたのでその場には参加できませんでした。 今、ミサノにこの可能性が生じ、私はそれに飛びつきました。 MotoE 再開の 1 週間前、この長い休暇中にレースをします。レース週末以上に素晴らしいことはありませんか? あなたにとっても「償い」の素敵な機会。 実際、昨年のイモラ以来、まだ苦い思いが残っており、思うように週末を終えることができませんでした。…