BMW - Pure GP Race

CIVスーパーバイクの光と影：カワサキとBMWは「はい」よりも「いいえ」の方が多い

Pure GP RaceDecember 21, 2022NouvellesBMW, Bマックス

カワサキ、BMW、スズキはイタリアのスーパーバイク選手権に参加しますか? 現時点では、特に最初の 2 つのメーカーについては、強い疑問があります。ヤマハはケオペに、ドゥカティはバーニに、アプリリアは新しいM2に、ほぼ公式に関与することになるが、まったく関心を示さないメーカーもある。 BMW BMW は今年、ガブリエーレジャンニーニで National Trophy 1000 を獲得し、来年はそのチャンピオンシップで迷子になることを目指します。そのチャンピオンシップは、とりわけピレリシングルタイヤで行われます。ドイツのメーカーは CIV に関心を持っていないようで、おそらく 2022 年のように認定されることはないでしょう。一連の問題についてIMFから。これらの結び目が短期間で解決されない場合、チームは 3 人のライダーでナショナルトロフィーにのみ参加します。ただし、CIV スーパーバイクでは、BMW は多くても 1 台です。川崎ブラックフラッグカワサキは、ナショナルとスーパーバイクの両方でライダーを探しています。しかし、CIV に参加するには、非常に複雑に見えるさまざまなパズルのピースが、予算とドライバーの両方の観点から適合する必要があります。したがって、カワサキが CIV スーパーバイク 2023 に参加しない可能性は、ありそうにないとしても可能です。このような小さなグリッドは、メーカーやチームの関心を確実に低下させます。 Suzuki ペンタモータースポーツスズキはこれまで CIV に認定されておらず、状況を慎重に評価しています。プロジェクトはまだ始まったばかりです。アイデアは、イギリス人ライダーとイタリア人ライダーの 2 台のバイクで参加することですが、現時点ではプロジェクトはまだ大海原にあります。チームは経験豊富な大物選手を望んでいますが、問題はトップライダーを見つけることでもあります。バイクは速く、今年はケビン・マンフレディがいくつかの良いレースをしましたが、スズキにはドゥカティの紋章である魅力がありません。メンバーが少ないチャンピオンシップ、優秀なドライバーを見つける難しさ、刺激的でないレギュレーションは、熱意を少し弱めますが、ペンタモータースポーツスズキはまだそこにいるはずです. ジョナサン・レアの素晴らしい伝記：Amazonで入手可能な「In Testa」

スーパーバイクオーストラリア：スコット・レディングとBMWが次々と混乱

Pure GP RaceNovember 19, 2022NouvellesBMW, スコット・レディング

2020 年、フィリップアイランドのスコットレディングは、ドゥカティでのデビュー戦で初のスーパーバイク表彰台を獲得しました。 BSB で勝利を収めたばかりの彼は、アレックスロウズとジョナサンレイのカワサキがスプリントで裏をかいて、成功までわずか数千分の 1 のところに到着しました。 2 年後、この英国人は完全な危機に陥っています。BMW の運命を復活させるためにレッズを去った代わりに、ドイツの戦艦の慢性的な問題が彼を沈めています。 Tom Sykes を解雇し、新しい M 1000 RR バージョンで ReddingPower に集中することは、同社の経営陣によって転換点として描かれましたが、さらに悪いことです。明らかです。問題はドライバーではなく、他のすべてです。オーストラリアでの最初のレースは、間違いと恐怖の結果でした。レディングは、レースの後半はもちろん、ハウスの専門であるウェットで速くはありませんでした。ピットストップ戦略についてお話しいただけますか？災害… ボックスが呼び出し、レディングは応答しませんレインタイヤがなくなったので、スコットは、ビッグネームの中で最高の動きをしたジョナサン・レイとトプラク・ラズタリオグルよりも4周長くトラックにとどまりました（レポートと順位はこちら）。ほとんどのペロトンがガレージにいるため、レディングも2周前に乗り、BMWガレージから振られた「IN」サインを無視しました。スリックタイヤで他の選手が自分より9～10秒速くラップしていることに気づいたときは手遅れだった。ストップの後、彼はポイントから脱落し、レース勝者のレアから72秒遅れました。「レース中、他の選手がピットに入ったとき、彼らが自分よりもはるかに速く周回していたとしても、自分は良いリードを保っていただろうと計算した」とスコット・レディングはコメントした。「私はガレージの標識を 2 回通り過ぎましたが、屋内にとどまることが報われたと確信しました。代わりに、ジョナサン・レイがサーキット沿いのスクリーンで非常に近くにいるのを見たとき、それがうまくいかないことを理解しました…」悲惨な結末チャンピオンシップの中心部では、BMW は目覚めの兆しを見せていましたが、この決勝戦はオペレーション全体を最も暗い危機に陥れました。レディングは、プライベーターのアクセル・バッサーニに次ぐランキング8位で、ドゥカティでの地位を受け継いだアルバロ・バウティスタの564ポイントに対してわずか190ポイントしか獲得していません。元 MotoGP ライダーは、イタリアのブランドが更新のために提供していた四半期に対して、100 万ユーロ以上のお金で BMW に行きました。彼が再びそれをするかどうかは誰にもわかりません。ダモクレスの大剣は、パドックの半数がM1000RRのポテンシャルが相当なものであるという考えを持っており、技術的な管理にブボがあるということです。この危機の責任は、オランダ人のマーク・ボンガーズが管理する内部のレース部門と、英国のショーン・ミュア・レーシングに委ねられたトラック上の管理との間で分担されることになっています。ピーク時のマイケル・ヴァン・デル・マーク 2021 年末のポルティマオで、ウエット状態のオランダ人は、2019 年の公式復帰以来、ウエットを利用して唯一の勝利を収めました。しかし、オーストラリアの第 […]

バレンティーノロッシも 4 輪に真剣に取り組んでいます。これが 2023 年の彼の車です

Pure GP RaceOctober 12, 2022NouvellesBMW

ゲーム以上のもの。バレンティーノ・ロッシは、本格的なプロのドライバーになりつつあります。 2024 年の WRT は、世界耐久選手権である WEC にダラーラシャーシを搭載した BMW M ハイブリッド V8 で参戦します。早ければ来年、彼は BMW で激しいレースプログラムを行う予定です。バレンティーノ・ロッシは、チーム代表のヴィンセント・ヴォッセ率いるベルギーチームのトップドライバーの1人であり続けるでしょう。 WRT はアウディとの長いパートナーシップを打ち切り、BMW に乗り換え、バレンティーノロッシはすぐに新しい車をテストし、GT ワールドチャレンジヨーロッパでレースを続けます。彼は最近、シーズン最終戦に参加したスペインのモンメオサーキットで M4 をテストしました。バレンティーノはチャンピオンシップを 21 位で終えました。これは、ルカギオットを含む多くのトップレベルのカードライバーを残したことを考えると立派な結果です。もちろん、Vale は通常、Frederic Vervisch のようなチャンピオンとコックピットを共有していましたが、四輪での最初の年は非常にポジティブでした。 2023 年には、ここ数か月で得た経験を活用し、将来さらに高い目標を達成しようとします。今、バレンティーノ・ロッシは、P58 M ツインパワーターボ 3 フロントエンジンを搭載した、今年運転したものとはまったく異なる新しい車に慣れる必要があります。アブダビで 12 月 9 ～ 11 日に予定されているガルフ […]

スーパーバイク、ロリス・バズがチームボノボ BMW と契約を更新：「決して疑いはなかった」

Pure GP RaceSeptember 22, 2022NouvellesBMW, スーパーバイク, ロリス・バズ

ロリスバズにより、BMW はワールドスーパーバイク 2022 のラインナップを完全に定義しました。スコットレディングとマイケルヴァンデルマークはファクトリーチームで長い間確認されてきましたが、現在、ボノボアクションサテライトラインナップに関してもすべてが解決されています。ギャレット・ガーロフの婚約発表に続き、本日ロリス・バズの更新に関するものが届きました。 29歳のフランス人は、ユルゲン・ローダーが所有する施設のM 1000 RRに残り、ファクトリーライダーとしてそうします。今シーズン、彼はいくつかのトップ 10 を獲得しており、同じ環境で継続性を維持することで、2023 年に向けてさらに成長することができます。ロリス・バズの喜び、スーパーバイクロリス・バズは更新の署名に満足を表明し、その事実は彼が実際に確信していたことでした:”疑ったことはありません。私がプロジェクトに参加したとき、長期的に関与し、毎年改善するつもりでした。チームとの関係はとても良好で、BMW は私たちの目標を達成するために全力を尽くしています。. 目標は、2022年を力強く締めくくり、2023年に良い基盤を持って入ることです」。フランス人ドライバーは、2023 年にボノボアクション BMW チームにガーロフが到着したことについても次のようにコメントしています。チームメイトにギャレットのようなナイスガイがいて嬉しい。私はユージーンと素晴らしい関係を築いており、チームで家族のように感じることが重要です. きっとギャレットも同じだろう」。 Eugene Laverty は元 GRT ヤマハチームライダーのために場所を空けますが、コーチとして、また Roder のチームの株主としてガレージに残ります。 WorldSBK で多くの経験を積んできた北アイルランド人の存在は、ゲルロフ自身にとってもバズにとっても非常に貴重なものになるでしょう。 BMW は、クラス最高のブランドとのギャップを埋めるために懸命に取り組んでおり、レディングの結果は、採用された方向が正しいものであることを示しています。写真：BMWグループ