数週間の待機の後、スコット・レディングが引き続きBMWでスーパーバイク世界選手権に参戦するが、ボノボ・アクション・チームに移籍することが公式に発表された。 7月に彼は2025年まで契約を延長するオプションを行使したが、どのチームで戦うかが決定したのはここ数週間だった。 彼は、このチャンピオンシップでドイツブランドのナンバーワンの座を争うギャレット・ガーロフに加わることになる。 スーパーバイク、レディングはBonovo BMWとのレースに満足 スーパーバイク世界選手権第10戦のためにアラゴンに到着したレディングは、最近の公式発表について尋ねられるのは必然だった。契約は完了したので、あと 2 年間は BMW に残ります。 それは私にとって本当に重要であり、私はこのプロジェクトを信じています。 Bonovo チームに参加できることに興奮しています。素晴らしいスタッフと素晴らしい雰囲気があります。 心配していない。 WorldSBKに滞在しているので嬉しいです”。 スコットはチームを変更することになるが、ファクトリーライダーとして残り、優れた技術的待遇を受けることになる。 2024 年の目標について、彼は次のように述べました。今年は私たちにとって非常に困難な年でした。 グリッドのレベルは高く、他のメーカーが常にプッシュしている。 現在、BMW にはいくつかの大きな変化があり、来年は重要なステップを踏み、私たちが望むバイクに到達できることを願っています。”。 ガーロフとアラゴンとの生活 元ドゥカティライダーである彼はまた、良好な関係を築いており、有益な協力関係を築いていきたいと考えているゲルロフについて次のように語った。ギャレットとは定期的に話しますが、彼は良い人なので、パートナーとして迎えるのは良いことだと思います。 チーム内に良い雰囲気を作ることが重要です。 これまでのところ、彼はバイクにうまく乗っており、彼がヤマハ出身であることを考えると、私に感銘を与えました、そしておそらく将来のために役立つ可能性のあるいくつかの情報をもたらしてくれました”。 マニクールのスーパーポールレースでジャーロフをノックアウトした後も、彼との意見の相違はなかった。 次に、レディングが2022年に大きな困難を抱えたアラゴンラウンドに焦点を当てます。これまでは難しいレースだったが、本当に一歩を踏み出すことができたかどうかを見てみたい。 去年の私の悔しい写真をみんなが見ていると思いますが、それが私にやる気を与えてくれます。 今週末何ができるか見てみましょう”。 写真：BMW

BMWはマニクールでギャレット・ジャーロフとともにポールポジションを獲得し、レース1では4位、レース2では5位でフィニッシュした。 スーパーポールレースの合間に、彼はブランド同僚のスコット・レディングにノックアウトされた。 確かに、フランスでの M 1000 RR のパフォーマンスは、連続して控えるアラゴンとポルティマンでのラウンドを考慮すると自信を与えてくれます。 スーパーバイクアラゴン、BMWが確認を求めている ここで、BMWが本当に進歩したのか、それともマニクールでのゲルロフの結果が即興的なものだったのかを理解する必要がある。 アラゴンは重要な最初のテストベッドとなるが、このコースはドイツのバイクにとって過去最高のコースではなく、このため競争力のレベルがどうなるかを見るのは興味深い。 M 1000 RR はコーナー進入に関して改善が見られましたが、まだ解決すべき問題がいくつかあります。 他の公式チーム（ヤマハを除く）も参加していたとしても、数週間前にテストを実施したという事実は役に立つ可能性があります。 BMW Motorrad Motorsport ディレクターのマーク・ボンガース氏は、モーターランドでの良い週末を期待しています。アラゴンでの BMW M 1000 RR のテストは非常に良好でした。 競争は非常に激しいですが、私たちはイモラ、モスト、マニクールの最後のレースですでにこのバイクのポテンシャルを示すことに成功しています。 だからこそ私は、これを基礎にして前向きな勢いを前進させることができると非常に自信を持っています。 表彰台に十分な成績を収められるかどうかは見極める必要がある。 しかし、今の私たちの目標は来シーズンに向けての基礎を築くことです。 次のレースが待ちきれません”。 誰が最高のドライバーになるでしょうか？…

シーズンのこの時期、2024年に向けて複数のライダーの状況が明確になっており、トプラク・ラズガトリオールとの契約が避けられない結果をもたらすことを考慮すると、スーパーバイク世界選手権で整理すべき状況の中にはBMWのラインナップも含まれていた。 スーパーバイク、BMW：ラズガトリオールをサポートするのはこの人だ スコット・レディングとマイケル・ファン・デル・マークのうち、2024年のラズガトリオールのパートナーは誰になるだろうか？ 集められた情報によると、オランダ人ライダーは2021年のスーパーバイク世界チャンピオンをサポートすることになる一方、元ドゥカティライダーはファクトリーライダーとしての技術的待遇を維持しながら、ボノボ・アクション・サテライトチームに移籍することになるという。 ギャレット・ジェロフは同行するが、ロリス・バズは確定しておらず、新たな宿泊先を探す必要がある。 レディングは7月15日までにBMWとの契約を更新するオプションを行使することができ、彼はそうした。 しかし、ヤマハやカワサキへの移籍の可能性についての噂には事欠きませんでした。 現在、微妙な仮定があります。 2019年のBSBチャンピオンは、公式チームに残ることを断念し、Bonovo Actionチームでレースすることで合意に達した。 ジョナサン・レイのヤマハへの移籍が正式に決まった今、カワサキで誰が彼の後任となるのかを理解するのは興味深いことになるだろう。 スコット氏はもはや候補者ではないため、ＫＲＴ経営陣の決定を聞くことを期待している。 写真： ROKiT BMW Motorrad WorldSBK チーム

今日のスーパーバイクは、その周囲の世界のようなもの、つまりパラドックスのごちゃ混ぜです。多すぎるものもあれば、少なすぎるものもあります。 プライベートチームは継続を続けるためにリラを当てにしているが、BMW Motorradは代わりにリラをどんどん使い、拡散している。 2024年、彼らは公式バイクよりも多くのライダーを抱えています。内部チームとボノボサテライト構造の間の4つの場所と比較して、公式バイクは5人です。 確定したマイケル・ファン・デル・マーク、ギャレット・ガーロフ、ロリス・バズ、スコット・レディングに、ドイツ人にとって超音速の移籍市場であるトプラク・ラズクタリオグルが加わった。 元世界チャンピオンをヤマハから引き離すために、躊躇なく500万ユーロ（2年間）を賭けた人物だ。 「その気になれば、マルク・マルケスを連れて行く資金もあるだろう」 チームの誰かが口を滑らせた。 BMW のような世界的巨人にとって、数百万ドルは大したことではありません。 現在、彼らは5人のライダーと契約しているが、1人では多すぎるため、解決策を見つける必要がある… スコット・レディングは考え直しているのだろうか？ 7月15日、この英国人選手の契約を更新する自動オプションが発動されたため、書類上では彼はBMWの24-25年スーパーバイクのライダーでもある。 しかし、与えられるのはまさに彼です。 彼のマネージャーであるベルギー人のマイケル・バートレミーは、スコット・レディングをヤマハとカワサキの両方にオファーしてパドックを沸かせた。 最初のケースでは、彼は非常に生ぬるい反応を示しました。元MotoGPライダーがYZF-R1に乗る可能性は低いということです。 ドライバーズマーケットの結果はジョナサン・レイのフロントで何が起こるかに関係しているため、まだ「何も」とは言えません。 ヤマハは彼をカワサキから引き離そうとしているが、進行中の契約があり、それを解決する方法を見つけるのは非常に複雑な（そして高価な？）弁護士の仕事である。 すべてが依然として危険にさらされており、結果が出るまでには数日、あるいは数週間かかるように思われます。 レイがチームを変更すれば、川崎でのポジションが空く。 バルトレミー監督はレディングをその中に入れたいと考えている。 しかし、それは契約ですか？ 技術的に言えば、それは大したことではないようです。 ジョナサン・レイがカワサキと衝突したのはまさに技術的な停滞があったからだ。 チームの努力にもかかわらず忍者は成長しない。 少なくともこれまでのところ、さらに 5 つのスーパー譲歩トークンがトリガーされた場合、KRT は新しいカムシャフトを使用する可能性があるため、つまり、現在のエンジンとは大きく異なるエンジンで今シーズンの最終ラウンドにすでに存在している可能性があります。 15,100rpmまで高められたリミッターを最大限に活かすことができるかもしれない。…

4位、13位、8位：これは、モストで開催された3つのスーパーバイクレースにおけるスコット・レディングのバランスです。 昨年のように表彰台に上がることはできなかったが、それでも2つの長いヒートで良い速さを見せた。 レース 2 は 15 番手からのスタートという条件が課せられ、明らかに彼の計画は複雑になった。 BMW M 1000 RR にはまだいくつかの制限がありますが、チェコ共和国ではその潜在能力を発揮できませんでした。 スーパーバイク、モスト後のレディングのバランス 前回のSBKラウンド後、レディングは、ネガティブなスプリントレースを悔やんでいても、自分の競争力にはかなり満足していると語った。スーパーポールレースは惨敗だった。 バイクを止めるのに苦労したので、エンジンブレーキに技術的な問題があったのかもしれません。 最終ヒートで良いスタートを切るためにトップ9でフィニッシュしたかったのですが、それは叶いませんでした。 レース2では良いペースで良い感触を得ることができました。 最初の周回は難しく、たくさんの混乱がありました そしてこのコースでは追い越すのが難しい。 結局、ロカテッリを連れて行こうとしたが、できなかった。 でも楽しかったし、感触はポジティブだったし、プッシュすることができたし、15位から8位に上がったことは嬉しいよ”。 元ドゥカティライダーはスーパーバイク世界選手権のトップライダーに近づき、常に表彰台を目指して戦いたいと思っているが、自分の技術的な状態を認識している。」シーズン初めはもっともらえると期待されていたので、もっとイライラしていました。 今は状況を受け入れ、パッケージを改善するために最善を尽くしたいと思っています。 たとえ結果が必ずしも刺激的ではなかったとしても、ガレージでいくつかのステップを踏み出したことはわかっており、それが重要です。 私にとっては、自分の好きなようにバイクに乗り、自分の可能性を発揮することが重要です。 ここ数戦で私たちは望んでいた方向に進んでおり、成長しています”。 レディング氏は、BMWには結果が示す以上の可能性があると確信している。 スーパーポールでの黄旗とスーパーポールレースでの技術的問題が、モストでは少し妨げとなった。 2022年に彼が表彰台に上がった別のコースでチャンピオンシップが再開される6週間後に、マニクールで何が起こるかが分かるだろう。それまでの間、私たちは彼の将来に関する公式発表も待っている。 写真：BMW

7月15日、スコット・レディングにBMWとの契約をさらに2年間延長できるオプションが期限切れとなった。 ライダーが2年更新を行使したことがリークされていたため、イモラの誰もが2年更新の公式発表を期待していたが、何も伝えられなかった。 レディングは2024年もスーパーバイクに乗る 私たちはレディングの将来がどうなるのかを理解するのを待っている。レディングはここ数週間、トプラク・ラズガトリオールの後任候補としてヤマハから打診を受けている。 一方、彼はインスタグラムで自身の状況について次のようにコメントした。私に言えるのは、ワールドスーパーバイクに残り続けるということだけだ。 私がこれから何をするのか知りたいと思っていただけるのは本当にありがたいのですが、何が起こるかはまだわかりません。 ただし、私はWorldSBKパドックに残りますので、そこでお会いしましょう”。 ROKiT BMW Motorrad チームの現在のライダーは、レースに参加するブランドについてはコメントしなかったが、チャンピオンシップを変更するつもりはないことを認めた。 誰かがMotoAmerica Superbikeでの経験を仮説を立てましたが、それは起こりません。 あとは待つだけです。 スコット、バウティスタでさらなる活躍 公式発表を待つ間、レディング氏は世界SBKに自転車ライダーの最低体重制限を導入するのが適切であると改めて述べた。私たちは解決に近づいていました – 彼は Motorsport-Total.com に語った – しかし突然、理解できないノーが来ました。 施行されれば文句はないだろう。 それが正しいから私たちはそれを望んでいた”。 2019年のBSBチャンピオンはまた、低体重問題を長年視野に入れていたアルバロ・バウティスタを痛烈に批判した。もし私がバウティスタで、自分が最強だと信じていたら、最小合計体重を目指して自分自身で戦っただろう。 重さのせいで勝てないと言うこと。 しかし、彼はそれがより複雑になることを知っていたので反対した”。 写真：WorldSBK

スコット・レディングはドニントンパークでのスーパーバイクラウンドを素晴らしい結果で締めくくった。 レース 2 の 4 位は、これまでのところ非常に残念なチャンピオンシップの中で、彼と BMW にとって最高の結果です。 多くの困難を経て、ようやく満足のいく結果が得られました。 突破口はありましたか、それともこれは単なる一時的な悪用でしょうか? すでに1年前、この英国人ライダーはドニントンパークで素晴らしい週末を過ごし、全レースをトップ5以内で終え、スーパーポールレースでも3位を獲得した。 このトラックは彼と M 1000 RR にとって有利になる可能性があります。 本当に前進があったのかどうかは、次のイモラ戦とアット・モスト戦（2022年のレース1で3位、レース2で4位）で分かるだろう。 そして、イモラの前に、元ドゥカティが行使できる更新オプションが7月15日に期限切れになることを考慮すると、ドイツのブランドでレースを続けるかどうかが分かるだろう。 スーパーバイクのドニントン、レディングがついに満足 レディングはメディアの前で笑顔で現れたが、それはしばらくの間起こったことではなかった。バイクに乗っているとスコット・レディングになった気分になって楽しかったです。 本当に複雑なシーズンだった。ようやくバイクが私に語りかけてくれているような気がして、何をすべきか、どう乗り、思い通りにプッシュするかを理解することができた。 2つの長いレースは楽しかったですが、スーパーポールレースは厳しかったです。 レース2では後半に向けてラバーの調子が良くて良い感じでした”。 スコットは、M 1000 RR を待ち望んでいたと感じ、好きなように乗り、何か重要なもののために戦い、レース 2 では表彰台からわずか 1…

スーパーバイクライダー市場は最終段階にある。 川崎のアレックス・ロウズの1年間の更新が発表された後、無料の公式鞍は2つだけ残っている。 1台はトプラク・ラズガトリオールの遺児で来年BMWに移籍するヤマハ、もう1台はドゥカティだ。 現時点では、ほとんどグロテスクな側面があっても、まさにドイツのブランドがゲームの中心にあります。 スコット・レディングとロリス・バズが彼らに有利に更新オプションを行使した場合、ギャレット・ジェロフとマイケル・ファン・デル・マークの任期が2年で、トルコ人選手が入社したばかりであることを考慮すると、BMWは2024年に5人のドライバー契約を結ぶことになる。 レディングにもバズにもより良い選択肢がないため、可能性というよりはほぼ確実だ。 その後、モナコに本拠を置くこの巨人のマネージャーがかせを解明するか、つまり追加のファクトリーバイクを発明するか、5台のうちの1台をテストライダーの役割に転用するかにかかっている。 スコット・レディングは代替案を閉鎖、あるいはほぼ閉鎖 結び目は7月15日土曜日までに解消する必要がある。 英国人ライダーの冒険は、特にライダーの多くが期待していたようには進んでいません。 M 1000 RRに乗った1年半で表彰台に上がったのは3回だけだった。ドゥカティのファクトリー出身で、2シーズンで12回の成功を収め、最終順位で2位と3位に終わった。 BMWがトプラクに注目したことは、少なくとも25年末まで有効な契約のために年間250万の小切手を現金化する予定であると見られており、元Moto2世界副チャンピオンにとってはさらなる打撃となった。 2008 年、まだ 15 歳だった 125GP で、ここドニントンで世界選手権初の成功を収めたのは誰ですか。 ヤマハにとってありそうでなかったチャンス レディングはヤマハの実力を試すためのリザーブをまだ放出していないが、その間にアンドレア・ロカテッリの2年間の加入が確認されている。 スーパーバイクレース運営責任者のアンドレア・ドソーリには2つの道がある。ヤマハ・ヨーロッパが立ち上げたトレーニングプロジェクトに継続性を与え、現在契約中の6人のライダーのうちの1人を昇進させるか、トプラクを後悔させないであろうビッグネームに賭けるかだ。 脚光を浴びているのはフランコ・モルビデリかヨハン・ザルコで、彼らはMotoGPで有効な宿泊先を見つけられないという仮説（これも可能性は低い）だ。 その間、レディングは経済的主張が少なく、すでにヤマハブランドのライダーであるドミニク・エガーターとの決選投票に勝つはずだ。 したがって、スコットにとって肥沃な土地を見つけるのは非常に困難です。 レディング、BMWに留まることが彼にとって都合が良いから スコット氏の更改はいくつかの理由から理にかなっている。 一方、経済的要因もあります。つまり、シーズンごとに 100…

スコット・レディングのBMWでの2023年は大惨事であり、結果がそれを物語っている。 M 1000 RRの新しいバージョンは有望に見えたにもかかわらず、トラックはドイツのバイクがワールドスーパーバイクのグリッドで最悪であると述べた。 おそらくチーム内で何かがうまくいっておらず、おそらくライダーですら利用可能な技術パッケージを最大限に活用できていないのでしょう。 ドゥカティ時代、このイギリス人ライダーは常に表彰台を争ってレースに勝つことができたので、彼のポテンシャルは誰もが知っています。 しかし、BMWとの結婚は、彼が契約したときに思い描いていたものを手に入れることはできなかった。 今年末に契約が満了するため、彼は将来について考えている。 スーパーバイク、レディングはBMWに残るのか？ レディングは7月15日までにBMWとの契約を2025年まで延長する条項を行使できるが、まだ決定は下していない。ニュースはありません – 彼は WorldSBK 公式ウェブサイトに語った – そして今はレース週末に集中しています。 将来のことはあまり考えていません。 何が起こるかはすぐに分かります。 私の優先事項はスーパーバイク世界選手権に出場し続けることであり、あらゆる選択肢を検討している。 BMW を続けることが私の優先事項の 1 つであり、それは実現する可能性があると感じています”。 ドゥカティ復帰は不可能であり、アレックス・ロウズの更改後はカワサキ仮説すら消え去った。 たとえすでに契約を結んでいるライダーが優先されるとしても、BMWと契約したトプラク・ラズガトリオールの代わりに彼にはヤマハに行くチャンスがあるかもしれない。 ホンダ？ 彼が何をするのかを理解するためです。 たとえこれまでの結果が芳しくなかったとしても、更新が最良の選択肢になる可能性があります。」私としては – 追加します…

BMWにとってミサノ・アドリアティコは、どのレースでも良い結果を残せなかった忘れられないラウンドだった。 数週間前にテストが行​​われたにもかかわらず、ファクトリーチームはまたしても失望した。 ドイツのブランドにとって終わりのない危機であり、将来のパフォーマンスのレベルを大幅に向上させるためにやるべきことはたくさんあります。 スコット・レディングはレース1とスーパーポールレースで11位、レース2は14位で終え、もう一人のファクトリーライダーであるトム・サイクスは16位、20位、13位という成績を収めた。 2013年のSBKチャンピオンがBMWに復帰したのはつい最近という事実が正当化されるのは明らかだ。 彼は M 1000 RR に精通している必要があります。 ドイツのパトロール隊の最高成績は、Bonovo Action チームのギャレット・ガーロフで、13 位、9 位、8 位でした。 スーパーバイク、レディング、ミサノで落胆 レディングはレース1のフィニッシュラインでアルバロ・バウティスタから29インチ4秒差、レース2では52インチ2秒差さえあった。本当に恥ずかしい状況だ。 元ドゥカティライダーは非常に憤慨している：週末は大変でした。 またしてもペースがなかった。 レースでは常に第2グループよりコンマ2～3秒遅かった。 週末が進むにつれて、皆のペースが速くなり、私は遅くなりました。 エンジンブレーキに苦戦し、コーナーに進入して脱出の準備をするのに役立ちませんでした。 データを確認しましたが、一部不一致がありました。 改善方法を見つけるために取り組むべきことはたくさんあります”。 スコットは自身とROKiT BMW Motorradチームのコミットメントを繰り返し語るが、時間が経つにつれ、彼は自分が経験している状況にますます「憂鬱」になっているようだ。 たとえ彼が現在のチームに残ることが優先であると宣言したとしても、ドイツのブランドと契約を更新するオプションを行使するかどうかを決定する前に、あらゆる可能性を検討していると我々は確信している。 締め切りは7月15日とさせていただきます。…

スコット・レディングは、2024年に自分が何をするかまだ分かっていない数多くのワールドスーパーバイクライダーの1人である。彼の契約は年末に期限切れとなるが、BMWと延長するオプションがある。 同氏は7月15日までにこの権利を行使する必要がある。 この期限までに、彼はテーブルにあるすべての機会を評価します。 彼はドイツのブランドでこれまでに達成された結果には満足していませんが、チームの献身的な努力を感じています。 さらに、2024年にトプラク・ラズガトリオール氏が就任すれば、このプロジェクトはさらに加速する可能性がある。 トルコ人ライダーは確かに契約前に正確な技術的保証を受けており、元ドゥカティもその恩恵を受けることができる。 スーパーバイク、レディングがラズガトリオールとの契約についてコメント 2023年のスーパーバイクカレンダー第5戦のためにミサノに到着したレディングは、BMWがラズガトリオールを雇用する決定について尋ねられた。驚きでした – 彼は WorldSBK の公式チャンネルで認めた – 私にとっても、みんなにとっても。 ショックだ。 それが何をもたらすか分かりません。 それは謎ですが、特に彼のドライビングスタイルに関しては非常に興味深いです。 時が教えてくれる”。 スコットは自身の将来についても返答し、前述の期限を確認した。「BMWに残るかどうかは7月15日までに決める必要がある。 私たちはバイクをできるだけ良いものにするために一生懸命取り組んでいます。 いろいろ探しているけど、優先すべきはBMWに残ることだ。 大変な2年間だったけど、私は望んでいた場所にはいないけれど、私たちは一生懸命働いている”。 スコットはミサノに注目 今、イギリス人ライダーは、今週末ミサノに到着するレースから始まる次のレースでベストを尽くすことを考えるだけだ。」数週間前にここで検査を行ったところ、陽性反応が出ました。 バッテリーを充電して準備は完了です。 新しいものはありません。 いくつかのセットアップをテストしましたが、週末は使用しません。 条件も違うし、もっと暑くなるだろうし”。 エミリアロマーニャでのSBKラウンドでレディングがどのような順位を目指すのかを予測するのは難しい。 彼は間違いなく、主要レース2本でリタイアし、スーパーポールレースで12位に終わったカタルーニャでの残念な週末よりも良い成績を収めたいと思っているだろう。…

ミサノはホンダとBMWにとってチャンスの地となるだろうか？ 言うのは難しいですが、2023 年のスーパーバイク シーズンでは、両者とも結果を改善する必要があります。彼らは大きな野望を持ってスタートしましたが、これまでのところ、予想を下回る結果しか得ていません。 スーパーバイク、BMW は常にブレークスルーを模索 ドイツのブランドは特に苦しんでおり、これがチャンピオンシップの最大の失望を表している。 新しい M 1000 RR では結果が得られず、その理由を理解する必要があります。 単に動作に問題があるのでしょうか、それとも他に問題があるのでしょうか? 確かにチームレベルでも何かがうまくいっておらず、ショーン・ミュア・レーシングは必然的に疑問を持たざるを得なくなる。 パイロットもそれ以上のことができるのでしょうか？ しかし間違いなく、スコット・レディングは競争力のあるバイクで何ができるかをすでにドゥカティで実証しており、主な問題は彼ではないことは明らかです。 ここ数週間、ミサノでテストが行​​われ、イギリス人ライダーはバイクの感触に非常に満足していると語った。 彼にはいくつかの改善が見られ、今は本当の進歩があったかどうかを確認するためにレース週末を待っているところです。」ミサノは素晴らしいトラックで、気に入っています。 バルセロナと比較して進歩することを願っています。 テストでは多くの設定変更を試しました”。 ガレージで彼に加わるのはトム・サイクスであり、オランダ人選手が左大腿骨骨折から回復するまでマイケル・ファン・デル・マークの代わりとなる。 2013年のSBKチャンピオンはテストで良い結果を出し、今はレースでも良い結果を出せることを望んでいます。テストではもっと周回を重ねたかったのですが、タイムが一定ではありませんでした。 しかし、私は M 1000 RR についての知識を取り戻したので、競争するのが待ちきれません。 ミサノでは個人的な目標があるので、そこから次のレースの目標を評価するつもりです”。 SBK、ホンダはもっと成長しないといけない 2023年のスーパーバイク世界選手権では、新しいバイクは登場しなかったものの、依然としてスーパーコンセッションの恩恵を受けているホンダにも大きな期待が寄せられていた。…