アラゴンのアルバロ・バウティスタにとって土曜日は忘れられるが、日曜日は忘れられない。 今日、彼はスーパーポールレースとレース2の両方で勝利し、大きな償いを果たした。スーパーバイクチャンピオンは、第1ヒートで犯したミスに反応し、トプラク・ラズガトリオールとのリードを47ポイントに広げた。 チャンピオンシップ終了まで残り2ラウンドだが、彼はミスを避けて状況をうまく管理する必要がある。 スーパーバイクのアラゴン、バウティスタが新たな勝利に満足 バウティスタは一日の終わりにメディアの前で笑顔でこう言った。日曜日に2勝を達成できてうれしいよ、それはミサノでのラウンド以来のことだった。 何より昨日に比べてリセットできたので、バイクの感覚もゼロからのスタートでした。 ウォームアップではとても良い気分だったし、スーパーポールレースは私とジョニーとトプラクにとって素晴らしいもので、良いレースができ、レベルは非常に高かった。 ペースが速かったので、最終的には最終ラップでオーバーテイクに成功しました。 勝てる気がしたので何も考えずに挑戦しました。 ベストを尽くしたので満足しています。」 スーパーポールレースでは最終ラップでジョナサン・レイとトプラク・ラズガトリオールを破ったが、レース2では僅差で勝利した。 アルバロは非常に満足しています：午後は気温が高かったためコンディションが難しく、タイヤのパフォーマンスと耐久性を考えるのは簡単ではありませんでした。 1周目からリアがスピンしている感じがあり、トラクションがあまり良くなかったので、あまりプッシュしないようにしました。 レース途中で前が下がってしまいましたが、なんとかライバルたちと距離を置くことができました。 2つの異なるレースで競争力を発揮し、勝つために戦うことができて嬉しいです。 私たちは働き続けなければなりません、これ以上間違いを犯すことはできません”。 アルバロへの教訓 アルバ・レーシング・ドゥカティ・チームのライダーはランキングのことは考えていないと主張し、アラゴンで重要な教訓を得たと告白した。ポイントやチャンピオンシップについては考えていない。 ベストを尽くして勝てるように頑張ります。 特定の状況ではより謙虚さが必要であることを学んだので、この週末は私にとって非常に重要です。 トラックに対する感情に関係なく、同じレベルを維持しながら、リラックスせずに集中し続ける必要があります。 間違えてはいけない、この週末の学びを今後に活かしていきたいと思います”。 次の週末には、2022年に2回の2位と1回の優勝を達成したポルティマオでレースを行う予定だ。 ラズガトリオールとレアは、特にスーパーバイクタイトルを手にするチャンスをまだ残しているトプラクに先んじるために全力を尽くすだろう。 プレッシャーは何よりもトルコ人にかかるだろうが、バウティスタはなんとか対処できるだろう。 写真：WorldSBK

スーパーバイクに中途半端な手段はない。アルバロ・バウティスタは土曜日のチャレンジでの二度のクラッシュから日曜日の二度の勝利に至った。 スーパーポールレースでの大成功に続いて、レース2では孤独な走りが続いた。ドゥカティライダーがモーターランド・アラゴンで新たな優位性を証明したことは、追撃していたトプラク・ラズガトリオールの世界選手権出場の望みに打撃となった。 まだ6つのレースが残っており、特にシーズンのこの最後の部分では、サプライズが起こるのが日課です。 しかし、才能豊かなトルコ人にとって、恐るべきバウティスタとパニガーレのV4コンビとの技術的なギャップはあまりにも明白であり、確かな希望を持つことはできない。 首位のアドバンテージは47ポイントに戻り、残り124ポイントが獲得可能となっており、もしアルバリートがおかしな行動をとらなければ、2年連続の世界選手権はほぼ剥奪されることになるだろう。 バウティスタには話がありません、ロカテッリはなんて残念なことでしょう！ アルバロ・バウティスタの圧倒的なパフォーマンスが、週末最後のパフォーマンスから悲しさを取り除いた。 ライダーとバイクは一つであり、F1 におけるフェルスタッペンとレッドブルのようなものです。 結果は同じで、対戦相手は敗北を目に焼き付けて退場した。 レース1では集団リーダーの二重の狂気により、熾烈なチャンピオンシップフィナーレを楽しむ希望が再び開かれたが、それは単なるアクシデントだった。 トプラクは努力するが、それだけでは十分ではない。 今回は、いつものジョナサン・レイの代わりに、ボックスメイトのアンドレア・ロカテッリが真ん中に立ち、非常に重要なパフォーマンスを披露した。 ベルガモ出身の男は非常に熱いスタートを切り、全員に一撃一撃で応え、リスクを冒した。 トプラクも頑張るべきだったが、残り4周で#55ヤマハが煙を出し始めたため、その必要はなかった。 何という不運でしょう！ ロカの退場により、土曜の勝者マイケル・リナルディが表彰台への扉を開いた。 レアが危機に陥り、ペトルッチも破綻 ここでカワサキはいくつかの問題を解決したかに見えたが、代わりにレース2が判定となった。 タイヤの選択は前の2回の出走と同じでしたが（フロントがSC1、リアがB800）、グリップはすぐに劇的に低下し、ジョナサン・レイのような屈強な選手は表彰台争いから大きく外れました。 北アイルランド人選手はアクセル・バッサーニの猛攻から4位を守る以外に選択肢はなく、最終的に通常の水準よりも低かった週末を埋め合わせた。 今回もダニーロ・ペトルッチは非常に腹を立ててモーターランドを去った。エンジントラブルによりレース2は突然中断されたが、レースは期待通りには進まなかった。 ポルティマン・プリモのマッチポイント スーパーバイクは現在、ポルティマオ (ポルトガル) に向かって南に移動しています。 アルガルベのサーキットでは第11ラウンドが行われ、バウティスタがトプラク戦でさらに15ポイントを獲得できれば、世界選手権のエピローグとなる可能性がある。 トルコ人の配置の一貫性を考慮すると、これはかなり難しい組み合わせですが、誰にもわかりません。 チャンピオンシップは10月28、29日に近くのヘレスで閉幕する。

アルバロ・バウティスタは何としてでも勝ちたかった。スーパーバイクで10周のブラインドバトルが続いた後、最後のストレートでドゥカティがレイとトプラクを沈黙させた。 スペイン人選手は、彼に大きなプレッシャーをかけて並んだ。数時間前に落ちた2つの転倒は、まるで岩のような重さだった。 「38歳なんて信じられないよ」 それは彼の自責の念だった。 いつもの対戦相手である二人は、その瞬間を掴み、世界選手権のリーダーをロープに追い込むためにあらゆる手を尽くした。 特にジョナサン・レイは素晴らしかった。カワサキが新しいタイヤとフロントアシストを持っている限り、ここで彼はカニバルバージョンに戻ってきた。 彼は最後のストレートに進入しましたが、バウティスタは最終シケインをうまく抜け出し、パニガーレ V4 R 騎兵隊が残りを独走しました。 まるでドゥカティがより多くの追い越しを楽しむためにF1に導入されたDRSを備えているかのように、バターに沈むのと同じくらい簡単な追い越し。 ここでの違いは、カワサキとヤマハにはDRSがないことです。 バウティスタは20と異なるタイヤをフォースします アルバリートにとって、これは今季20回目の真珠であり、彼のキャリアでは52回目となる。これでカール・フォガティのドゥカティ通算55勝（ホンダと契約した4勝を加えて合計59勝）に手が届くところに近づいた。 数日以内にバウティスタは二度目のスーパーバイク世界チャンピオンになる可能性があるが、同時にこれまでで最も成功したドゥカティライダーでもある。 一方、彼はトプラクで5ポイントを回復し、7レースが残っている時点で+42ポイントに上昇した。 この華やかなスーパーポールレースの最も興味深い技術的理由は、タイヤの選択の違いでした。 バウティスタは SCX (標準) からスタートしましたが、リアのレアは B800、つまり SCX の進化版を好みました。 一方、トプラクは新しいC004仕様でワイルドカードSCQ、つまり予選タイヤを選択した。 しかし、反撃は彼が望んでいた結果、つまり勝利をもたらすことはできませんでした。 ダニーロ・ペトルッチのミッションは失敗したが… いつもの小さなヤマハアリであるアンドレア・ロカテッリは、輝かしい4位を獲得しました。これは「残りの最高」、つまり通常のスーパーバイクのマグニフィセントスリーに次ぐ最高であることを意味します。 ベルガモ出身の男はミハエル・リナルディとイケル・レクオーナを抑え、ホンダはテストコースでいつもより良い成績を収めた。 特別監視下にあったのはダニーロ・ペトルッチで、レース2ではトップ9グリッド進出を目標としていたが、最後から2番目のグリッドからスタートしたが、今回は12位で上昇が止まった。…

アラゴンのアルバロ・バウティスタにとって忘れられないレース1。 彼はトップポジションにいて、レアとラズガトリオールのコンビに迫っていたときにクラッシュした。 それから彼はバイクに戻り、ポイント圏内まで復帰したが、最後のコーナーで転倒した。 ランキングでは0点と重く、トップのままだが、トプラクとは37ポイントの差をつけている。 彼はまた、ヒートに勝利し、トルコ人の完全な戦利品獲得を阻止したパートナーのマイケル・ルーベン・リナルディにも感謝しなければならない。 スーパーバイクアラゴン、バウティスタの分析 バウティスタは確かに一日の終わりに満足することはできないが、日曜日には落ち着いて対応したいと考えている。幸せな一日ではありませんでしたが、これらもゲームの一部であり、 それらは起こり得るのです。 とても残念です、100％私の間違いです。 とても楽しかったレースを放棄してしまったし、バイクの感触も良くて、気分も良かった。 かなりプッシュしたので、他の周回よりも少しだけフロントを失い、クラッシュを避けることができませんでした。 なぜ転倒したのかを理解し、同じことを繰り返さないようにリセットする必要があります。 頑張ってくれたチーム、そしてドゥカティとスポンサーの皆様に申し訳なく思います。 私たちは速くて競争力があることを知っていますが、間違いを犯してはなりません。 38歳でこんなミスをするなんて信じられないが、それもレースの一部だ。 大切なのは明日を改善すること”。 アルバロもまた、アラゴンが彼とドゥカティにとって理想的な場所のように思えたため、失望している。そのため、このようにポイントを放棄するのは間違いだ。」このトラックは僕らにとって良いトラックだったし、楽しかったし、クラッシュは最高のことではない。 私たちはより良くなるために努力しなければなりません”。 日曜日のアルバロの反応は？ アルバ・レーシング・ドゥカティ・チームのライダーは、実際にはランキングに注目するのは避けられないとしても、タイトル争いに集中したくないことを認めた：「順位の差なんて考えたこともなかった。 私はベストを尽くそうと努めていますが、今日は倒れる前まで頑張っていました。 限界を理解してマージンを大きくするためには、自分自身とバイクの感覚を管理する必要があるので、学ばなければなりません。 明日もまた一日、失敗を繰り返さないように強くなりたいと思います”。 最後に、バウティスタは二度目の転倒がどのようにして起こったかについても説明した。1台目以降はバイクが破損してしまい、普通に乗れなくなってしまいました。 ブレーキレバーの位置が違っていたため、ブレーキをかけるときにベストな状態ではありませんでした。 他のライダーに追いつこうとして、最終ラップで激しくプッシュしてしまい、最終コーナーでフロントを失ってしまいました。。 いくつかのポイントを獲得できたし、ゴールライン前にファン・デル・マークを追い抜くこともできると信じていた”。 写真：WorldSBK

2019年の災害の後、スーパーバイクで再びアルバロ・バウティスタの事件が起きるのか？ この疑問は、スペイン人選手がモーターランド・アラゴンで期待されていたレース1での勝利を2度のクラッシュによって妨げられた後、自然発生的に生じた。 今シーズンの20個目の真珠は世界選手権への最後の一押しとなるはずだったが、この二重のミスがすべてを疑問視することになる。 トプラク・ラズガトリオールは現在、首位までわずか37ポイント差に迫っており、一気に20ポイントを回復した。 完了するまでに 8 つの課題が残っていますが、このままではいくつかの良い課題が見つかるでしょう。 一方、素晴らしいマイケル・リナルディは、ホームで別の選手として成功を収め、トルコ人が完全に略奪されるのを防ぎ、したがって、呆然としているチームメイトに5ポイントを与えました。 素晴らしいジョナサン・レイ（3位）とダニーロ・ペトルッチのスーパーソニックなカムバックが特徴的な美しいレース：最下位から5位まで。 スーパーポールでのあのひどいクラッシュがなかったら、どう終わっていたか誰にも分かりません... 更新中

トプラク・ラズガトリオールは、自分ならうまくやれると自信を持ってマニクールに到着し、その通りになった。 レース 1 とスーパーポール レースで勝利し、レース 2 で 2 位となりました。アルバロ バウティスタは、最初の 2 つのヒートでのミスが助けになりましたが、それでもそれをうまく利用していました。 そして最終レースでは完全に圧倒したドゥカティライダーに対抗する術がなかった。 いずれにせよ、ランキング状況は少し改善した。ヤマハ・タークと現スーパーバイクチャンピオンとの順位の差は74ポイントから57ポイントに縮まった。 チャンピオンシップは残り3ラウンドとなっており、たとえスペイン人が間違いなく優勝候補であるとしても、試合はまだ開かれている。 スーパーバイク、ラズガトリオグルはマニクールで大満足 ラズガットリオグルは、レース2でこれほど競争力のあるバウティスタを見て驚かなかったと認めた。暑い状況では彼は本当に強いので、それは予想していました。 ドゥカティはこのコースで大幅な改善を行い、加速は信じられないほどです。 彼は良い仕事をした、彼のペースは本当に強かったので、私は彼についていくことができませんでした。 試してみましたが、2周したあたりから調子が悪くなり始めました。 私はレイと戦い、彼についていき、最後の5周で彼を追い越そうとしましたが、彼は本当に強かったです。 レース2では別のセットアップを使用しましたが、バイクがうまく機能せず、乗りやすいものではありませんでした。 ジョニーとは楽しくて、最終的には2位になりました。 悪い週末ではなかった、我々は良い仕事をした”。 トプラクはキャリアの中で何度かジョナサン・レイと決闘することになり、それはフランスでも起こった。 彼は、2024年から2025年にかけてパタ・ヤマハ・プロメテオン・チームで彼の後任となるカワサキのライダーと戦うのが好きだ。私たちはお互いに大きな敬意を持っており、それは重要なことです、私はそれを嬉しく思います。 彼はスーパーバイクのレジェンドです。 以前、私は彼と戦って世界チャンピオンになり、夢が叶いました。 レジェンドと戦えることを嬉しく思うし、アラゴンでまた戦えることを願っている”。 バウティスタとリナルディの事故：ヤマハは制裁を求めていた…

アルバロ・バウティスタは、後続のトプラク・ラズガトリオールに対して57ポイントという一貫したアドバンテージを保ちながらフランスの戦いを抜け出し、スーパーバイクの残り3ラウンド（9レース）を残してダメージを最小限に抑えることができた。 ドゥカティのスペイン人選手は、レース 2 を制覇することで、技術的な問題 (レース 1 で 10 位) とスーパーポール レースでのエラーの間でさらに悪い結果に終わる可能性があった週末を正しました。 その日の終わりに、アルバリートはプレスルームでパートナーのマイケル・リナルディとの緊張の問題をハグで解決した。 いいですか？ いいえ、バウティスタの体当たりを単純なものとみなす決定があったからです。」レース事故”と皆を当惑させた。 また、マニクールでも同じ3人のFIMスチュワードが同様のイベントで反対の決定を下したからだ。 レース2のスコット・レディングは、まだアデレードに入っているドミニク・エガーターズと接触し、2回のロングラップペナルティを科された。 バウティスタが車に衝突 「あの事件は本当に残念だったとバウティスタ氏は語った。 「この右利きの選手に非常に素早くアプローチしますが、非常に遅いです。 トレイルに吸い込まれてしまい、十分に減速できませんでした。 トプラクは非常に急ブレーキをかけてマイケル・リナルディを追い抜き、リナルディはバイクをわずかにまっすぐにした。 私は彼に巻き込まれないようにあらゆることを試みましたが、できませんでした。 彼には申し訳ない。バウティスタはドゥカティのフロントがひどく損傷していたにも関わらずレースを続行し、2位でフィニッシュしたが、リナルディは衝撃で激しいリタイアを喫したため、このペナルティは非常に大きかった。 「判断すべきカメラアングルはさまざまです」 「スーパーバイクスチュワードの任務はデリケートで、同意することもあれば同意しないこともある」。 私が過去にそうしたように、その決定を受け入れなければなりません。」 バウティスタは、1年前に同じくマニクールでジョナサン・レイと衝突したことをほのめかしながら強調した。 その際、ドゥカティのマネージャーたちはジャッジに制裁を求めて駆けつけたが、それも考慮された」レース事故”。 この新たな決定が 12…

スーパーバイクの第9ステージはアルバロ・バウティスタにとり憑かれたようだった。 最初はバイクの癇癪、次にリナルディのツインドゥカティとの衝突だったが、不可解なことにスチュワードからは罰せられなかった。 しかし、才能は常に現れ、レース2では道がきれいだったため、スペイン人選手は練習中に計画していた通りのレースをすることができた。 唯一残ったライバル、トプラク・ラズガトリオールにとって持続不可能なペースで、最初から最後まで圧倒した。 すぐにドゥカティとのコンタクトを失ったトルコ人は、ジョナサン・レイに対処を任されたが、カワサキが非常に好調だったため、彼は簡単には屈しなかった。 しかし、フランス旋風がトプラクとの接近を促し、前日の74点差に対し、現在は57点差となっている。 残り 3 ラウンド (9 レース) は、多くのことが起こる可能性があることを見てきました。 赤旗後の支配力 レースは予定の21周ではなく、17周で行われた。実際、最初のスタート時にいつものアデレードでスコット・レディングとドミニク・エガーターが衝突し、スイス人選手はコース上に痛みを残した。 英国人選手は、ギャレット・ガーロフをなぎ倒したことによる午前中のペナルティに加え、ロングラップペナルティを2回受けた。 赤旗は避けられず、中断時の状況に基づいて布陣が確立され、バウティスタ、レア、トプラクがフロントローに並び再スタートとなる。 実際の試合には衝撃はなかったが、アルバリートは誰にとっても強すぎた。 これでシーズン中に19勝、合計51勝となった。 ロカテッリとバッサーニにとって素晴らしいフィニッシュ 二人のイタリア人はフランス戦を華々しく締めくくった。 ベルガモ出身のヤマハライダーはチームメイトのトプラクとの差を縮めて4位を獲得したが、これは笑い事ではない。 アクセル・バッサーニは、クラッシュや技術的な問題で悪いスタートとなった週末で6位まで回復した。 ダニーロ・ペトルッチとの直接対決は白熱したが、ペトルッチは電子ギアボックスのトラブルにより最終ラップで2つポジションを失った。 この不便さは、非常に説得力のあるパフォーマンスに多少の影響を与えました。 ヤマハ論争：「なぜバウティスタはペナルティを受けなかったのか」 一方、ミハエル・リナルディがスーパーポールレースで犠牲になったアデレードのヘアピンでのブレーキングミスの後、アルバロ・バウティスタにペナルティを与えないというFIMスチュワードの決定は、依然として物議を醸している。 ヤマハはチームマネージャーのポール・デニングを通じて事実関係に介入した。 「アルバロがT5でリナルディに体当たりした後、なぜロングラップペナルティを受けなかったのかについては「混乱」している。 決定は一貫して一貫性がありません。」 実際、決定は天にも地にもありません。…

待望のフランスでのスーパーバイクラウンドが終了し、トプラク・ラズガトリオール選手が最初の2ヒートで優勝したが、レース2ではアルバロ・バウティスタ選手の圧倒的な強さに何もすることができなかった。ヤマハライダーは、順位を維持するためにまだ懸命に努力しなければならなかった。ジョナサン・レイの後ろに来る対向ライダー。 スーパーバイクフランス、ラズガトリオールがバウティスタからのポイントをかじる ラズガトリオールはバウティスタに対して74点差をつけてマニクールに到着し、バウティスタを-57点とした。 レース 1 でのドゥカティ ライダーの 10 位は確かに影響を与えました。パニガーレ V4 R に問題が発生し、最下位からの逆転を余儀なくされたためです。 レイは3回3位フィニッシュを果たし、ランキング3位を固め、アンドレア・ロカテッリに+34をつけた。 イタリア人ドライバーの後ろには3人の同胞がいる。 まずはアクセル・バッサーニで、土曜日の困難を乗り越えてスーパーポールレース（8位）とレース2（6位）で挽回した。 そしてダニーロ・ペトルッチもトップ5を2回獲得したものの、最終ヒートではギアボックスのトラブルにより7位に終わった。 7位はマイケル・ルーベン・リナルディで、レース1ではラズガトリオールの後ろでフィニッシュしたが、日曜日は非常に不運に終わった。 スーパーポールレースではバウティスタにノックアウトされ、スーパーポールレースではリタイアを余儀なくされた。 彼はもっと多くのことを達成できたはずだ。 総合トップ10にはアレックス・ロウズ、ドミニク・エガーター、シャビ・ヴィエルジュが僅差で入った。 SBK 2023、ライダーとメーカーのランキングを更新 新しいドライバーランキング アルバロ・バウティスタ 467点 トプラク ラズガトリオグル 410 ジョナサン・レア 290…

すべての世界選手権に出場してきた老ライオンであるアルバロ・バウティスタは、その方法を知っています。スーパーバイク世界選手権で 2 年連続で優勝するには、最終レースの最終コーナーまでアタックする必要があります。 そこでマニクールでの開幕戦では、トプラク・ラズガトリオールの予想通りの攻撃に一撃一撃で対抗するため、彼は先頭に立ち始めた。 しかし、フランスのトボガンはマドリレニア人に幸運をもたらしません。 昨年もレース1でジョナサン・レイに強肩でノックアウトされ、白熱した論争の余波でポイントを失い、結果的に格付け状況への不安を抱えたアクシデントとなった。 今回も同様で、たとえバックハンドの原因が技術的なものであっても、相手との密接な接触ではありませんでした。 今年、彼が 24 レース中 18 勝を達成したロケットである Ducati Panigale V4 が、今度は故障してしまいました... 「何かが間違っていた…」 「スーパーポールではとても速かったし、スタートも素晴らしかったが、すぐに何かが違うと感じた」」とアルバロ・バウティスタは言う。 「エンジンはいつものように力を入れておらず、パワーがありませんでした。 そして2周目、アデレードのグラップリングフックから出るところで、突然アウトになった。 なぜか分かりませんでしたが、ダッシュボードに「再起動」の文字が表示されました。。 パイロットは絶望の瞬間に、これほど甘い誘いはありませんでした。 バウティスタがシステムを再起動すると、何事もなかったかのように4気筒エンジンが始動した。 「できるだけ早くコースに行き、すべてが順調であることを確認しました。 パワーは正常に戻り、ドゥカティは正常に走行し始めました。 カムバックは楽しかったです。」 限定的なダメージ バウティスタは最後尾でリスタートしたが、列の最後尾をバターのように食べた。 チェッカーフラッグの時点で、彼は13回の（簡単な）オーバーテイクを行った後、10位でフィニッシュした。 レースのニュースやランキングはこちら。…

スーパーバイクは6週間傘下に置かれ、MotoGPがミサノで轟音を立てるのと同じように、フランス中部のブドウ畑に囲まれたマニクールで再スタートする。 4 番目のパワーへの狂気: 残りのすべてのラウンド (マニ クール、アラゴン、ポルティマオ、ヘレス) はすべてトップ クラスと一致します。 感情がセンセーショナルに重なり合い、広範囲に及ぶ被害を生み出します。 ドルナにとっての優先事項は、スーパーバイクによるMotoGP市場の浸食を防ぐことであることは何年も前から知られており、まさにそれが彼らがスーパーバイクを買収した理由だ。 正当化されないのは、スーパーバイクに何百万ドルも投資しているメーカー、そして何よりもスポンサーの沈黙です。 不満は広がっているが、これまでのところ何の変化ももたらしていない。構造的な理由からそれはあり得ず、ましてや公式の立場を取ることなどできない。 中期的には今後のテーマとなるだろう。 プレイするゲーム 一方、ワールドカップはまだ決まっていない。 アルバロ・バウティスタはトプラク・ラズガトリオールを74点上回り、常にリードを保っているが、トルコ人選手は諦めない。 「私はそれらすべてに勝ちます」と彼は約束する。 ライバルがすでに24戦中18勝を挙げていることを考えると、これは明らかに野心的な意図だ。 バウティスタは直接の対戦相手よりも歴史に目を向けている。トロイ・ベイリスに追いつくにはあと2パール、史上最も成功したドゥカティライダーであるカール・フォガティとの互角まであと5となっている。 アルバリートが第24回大会でも続投することを考えると、記録は下がる運命にあるが、7月の3連作で状況がいかに急速に変化するかを我々は見てきた。 バウティスタが既に飼い慣らされていたモストのレース2で、トプラクがリアタイヤの故障で飛ばされていなければ、順位は大きく違ったものになっていただろう。 ドゥカティにとって、タイトルはまだ氷上にない。 多くは自宅で別居中 8月にはレースはなかったが、「24人のドライバー」市場については多くの話題があった。 BMWで富を得るためにヤマハを離れるトプラクは、すでにスペースブローだった。 カワサキとの契約を破り、トルコ人の代わりにさらにヤマハへ移籍するジョナサン・レイ。 バウティスタを最も追っている両者は、現在のラインナップで最終クレジットに残っている。 ヤマハの気候は穏やかだ。それは、人食い人種の登場がトルコ人ライダーを後悔させることはないと一般に信じられているからだ。 カワサキではそんなことは言われない。レアがいなければ、2015年以来6度の世界選手権で優勝してきたこの戦艦は、コースの内外で誰もが認めるその基準を失う。 中堅ライダーのアレックス・ロウズとともに働く後任の選択は、明石の長期的な意図を示すことになるだろう。…

モストのレース2での不運な棄権の悔しさはもう過ぎ去り、トプラク・ラズガトリオールはスーパーバイクタイトルをかけてレースを再開するという決意を持ってマニクールのラウンドに臨む。 アルバロ・バウティスタとの74ポイント差は決して少なくないが、ヤマハライダーは会社への信頼を決してやめなかった。 スーパーバイクのマニクール、ラズガトリオールは完全な戦利品を狙う フランスでは過去に好成績を収めており、ラズガトリオール選手は今週末ハットトリック達成を目指している。マニクールに戻ってくることができてとてもうれしいです。 そこでは良い思い出があり、ヤマハでの最初の勝利とその後の成功は、2021年にはほぼハットトリックを達成するところでした。 モストの後はチャンピオンシップは難しいように思えますが、私の目標はただ一つ、全レースで優勝することです。 今週末フランスで、すべてのレースで戦い、勝つことを夢見ています”。 2021年のスーパーバイクチャンピオンは、バウティスタにとって状況を可能な限り困難にするために全力を尽くすだろう：今シーズンは不思議なシーズンですが、毎週末チームと一緒にベストを尽くしています。 何ができるか見てみましょう”。 SBK、フランスにおけるToprakの先例 トルコ人ライダーは、カワサキ・プッチェッティ・レーシング・チームに所属し、2019年にマニクールでワールドSBK初優勝を​​果たした。 Ninja で 10 回の表彰台を獲得した後、彼はレース 1 とスーパーポール レースの両方でなんとかトップステップに立つことができました。 どちらの場合も、彼は善戦の末にジョナサン・レイを上回った。 ヤマハに所属した2021年、彼はレース1とレース2で優勝し、スプリントでわずか14万8000分の2差で2位となった（レイが勝利）。 昨年、彼はスーパーポールレースと最終ヒートに優勝したが、最初のヒートでは最初のラップでクラッシュした後に復帰を余儀なくされ、11位に終わった。 R1でうまくいく可能性はあります。 バウティスタにとってマニクールはポイントを補うのに最適な場所かもしれない。 写真：ヤマハレーシング