スコット・レディング

ROKiT BMW Motorrad WorldSBK チームは、成功に恵まれなかった 2023 年のスーパーバイク シーズンを好転させるために懸命に努力を続けています。 スコット・レディングはすでにプレシーズンテストで、新しいM 1000 RRは勝てるバイクではないと宣言していたが、悪い結果はそれを裏付けた。 現在、彼は2024年の残留に疑問を抱いている。彼は技術的な観点から大きな前進を見たいと考えている。 スーパーバイクカレンダーの4ラウンドを終えた時点で、元ドゥカティライダーの順位はわずか34ポイントで、リーダーのアルバロ・バウティスタとは202ポイントの差がある。 彼はスペイン人に近づくとは予想していなかったが、自分がこのような状況に陥るとは予想していなかった。 ボノボチームのギャレット・ジャーロフが5馬身差で先行していることを考えると、彼のBMWは最上位のBMWですらない。 災難だ。 スーパーバイク、ミサノテスト：レディングのコメント 先週、ミサノ アドリアティコでテストが行​​われ、いくつかの新機能を試して M 1000 RR の開発を継続する機会となりました。 レディングは、たとえ2日目の雨で計画が少し台無しになったとしても、結果には非常に満足していると語った。」いくつかのパーツをテストしたところ、バイクの感触が良くなり、非常に満足しています。 もう少しプッシュできると感じている、それが私が探していることだ。 しかし、フライングラップでタイムを出すのにまだ苦労しています。 とにかく安定感が良く、タイヤを何周も周回したのでタイムも速かったです。 新しいタイヤで一歩前進しなければなりません”。 英国人ライダーは、これまで苦戦してきたタイムアタックの改善に努めた。 彼の M 1000 RR では、バイクのジオメトリとセットアップ全般についても作業が行われました。 スコットのライディングポジションを変更する試みも行われた。 電子機器の面でも革新があり、改良されたスイングアームもテストされましたが、彼は満足できませんでした。 6月のエミリアロマーニャでのラウンドを考えると、たとえ最高の順位を目指すことができるとは思っていなかったとしても、彼はかなり自信を持っている。」私たちはバルセロナよりもずっと強くなるはずだ。 トップ6かトップ8を目指して戦えることを願っています”。 サイクスのBMW復帰 ミサノでは、カワサキ・プッチェッティ・レーシング・チームと離婚したトム・サイクスがBMWにまたがる姿も見られた。 同オランダ人選手が回復するまで、負傷したマイケル・ファン・デル・マークの代役となる。 M 1000 RR の最初の感覚はポジティブなものでした。周回を重ねるごとに、バイクをよりよく理解して、再び安心できるように努めました。 パッケージは、エレクトロニクスやエンジンなど、前回よりも改善されました。 進歩に満足しており、レースタイヤの感触も良くなりました。 テストはとても充実したもので、ミサノラウンドが楽しみです。 素晴らしい機会をいただいたので楽しんでいきたいと思います”。 サイクスは、プッチェッティチームのNinja ZX-10RRに乗ってネガティブな経験をした後、再び熱意を見出しました。 彼は M 1000 RR […]

スコット・レディングは、自分がこのような状況にあるとは想像もしていませんでした。 BMW での初年度は多少の困難が予想されるのは普通のことでしたが、2 年目はトップ 5 を目指して一定の一貫性を持って戦えると予想していました。 、結果は今まで明らかにがっかりしています。 2023 年カレンダーの最初の 4 ラウンドで、イギリス人ライダーはわずか 34 ポイントしか獲得できず、総合順位で 15 位です。 「サテライト」チームのボノボ・アクションの新人ガレット・ガーロフが5レングス先を行っていることを考えると、彼はBMWパトロールの中で最高でさえありません。 最近のカタルーニャでの週末は、2 回のリタイアと 0 得点という完全な惨事でした。 バルセロナの後、スーパーバイク、レディングは落胆する レディングは、カタルーニャでのスーパーバイク ラウンドの期待外れの結果を受けて、落胆せずにはいられません。 日曜日の一日の終わりに、彼は何がうまくいかなかったのかを説明しようとしました：」タイヤに力を入れすぎた – 彼は公式の WorldSBK ウェブサイトに語った – でも正直なところ、私は週末ずっと苦労していました。 レース 2 では、グループでどれだけ長く続くかを見るためにプッシュすることにしました。 何故か直進速度が良くなかった。 フロントを強引にスライドさせていきました。 するとリアタイヤがかなり落ちて運転が危なくなった。 サポートがなく、さらに 3 ～ 4 周しましたが、状況は悪化しました。 私はすでにポイントを失っていて、リスクを冒す価値はないと思っていました」。 彼がタイヤをうまく管理できていなかったのは確かだが、気温が高いバルセロナでは常に複雑な側面がある。 彼が最初に強制したグループにとどまろうとしたことで、彼は大きな崩壊を余儀なくされました。 経営陣が変わっても、まともな結果は得られなかったと感じています。 それは競争力がありませんでした。 スコットとBMWの未来 彼が経験しているネガティブな状況により、レディングは自分の将来を評価するようになります。現時点では、自分で設定した目標を目指すことができないためです。私は自分の選択肢を考えなければなりません。 私がここBMWに留まれば、何が利用できるか、将来のために何ができるかを確認する必要があります。 表彰台と勝利を目指して戦いたいと思っていますが、この 2 年間、その方向には進んでいません。 待つのがつらいです。 BMW とチームは懸命に取り組んでいますが、解決策を見つけるのは非常に困難です。 […]

今日と明日は、ほとんどのスーパーバイク チームが重要なテストのためにモントメロで活動しています。 遅れている人は、ベストとのギャップを縮めようとする機会を利用しなければなりません。 これは、チャンピオンシップのスタートが悪く、他の誰よりも進歩する必要があるBMWの場合です。 特にスコット・レディングは、自分の状況に非常に失望しています。 ドイツのブランドと契約したとき、彼は 2023 年には勝てないことを知っていましたが、2023 年はリーダーとの戦いを目指すのに適した年になるだろうと想像していました。 カレンダーの最初の 2 ラウンドは、そのギャップが依然として大きいことを示しています。新しい M 1000 RR は、ドゥカティ パニガーレ V4 R や他の追随者に匹敵するものではありません。 やるべきことはたくさんあります。 スーパーバイク、BMWに失望したレディング レディングは、自分が置かれている状況について、不満を繰り返し述べる機会がありました。他にも期待していた – 認めます スピードウィーク – 今年はステップアップすると思っていました。 いくつかの改善が行われましたが、重要な問題である横方向のグリップの欠如は解決されていません。 全体的には昨年と同じですが、バイクは異なります」。 イギリス人ライダーは、紙の上ではあらゆる面で改善されたバイクである新しい M 1000 RR で大きな前進を遂げることを想像していました。 ミュンヘンを本拠地とするメゾンは、ついに優勝パッケージの準備ができたという感覚がありましたが、現時点ではそうではありません. M1000RR、エンジンにも問題あり？ レディングはまた、Aruba Racing Ducati チームでの以前の経験と比較しました。私は同じ問題を抱えていました – 言う – 横方向のグリップが不足していました。 しかし、BMW では、加速してもグリップを生み出すことができません。 ドゥカティは2年かかりましたが、私が去ったとき、彼らは解決策を見つけました。 彼らが何を変更したかは知っていますが、彼らは現在よりもバイクのオペレーティング ウィンドウに近かったのです。. 私たちはまだ問題の原因を突き止めようとしています」。 2019 BSB チャンピオンは、チームの努力にもかかわらず、M 1000 […]

BMW は、新しい M 1000 RR で想像していた場所とは異なります。 ドイツのバイクの最新バージョンは、以前のものと比較してターニングポイントを表すはずでしたが、スコットレディングは最初のテストから、待望のステップがなかったことを指摘しました. コンストラクターズ ランキングでは、このドイツ ブランドは最下位で、カレンダーの最初の 2 ラウンドで獲得したポイントはわずか 29 ポイントです。 まだ10個あるので、大幅に改善する可能性はありますが、重要な措置を早急に講じる必要があります。 バルセロナでの 3 月末のテストは、活用する機会です。 スーパーバイク、デイヴィス・ディフェンデ・レディング Chaz Davies は 2013 年のスーパーバイク世界選手権に BMW から参戦し、Marco Melandri とチームを組みました。 その後、彼はドゥカティだけに出場し、現在はライダーのコーチを務めています。 彼は YouTube チャンネルで、ドイツ チームの状況を分析しようとしました。レディングとファン・デル・マークは、過去にトップ3ですでにチャンピオンシップを終えています。 彼らは一歩を踏み出す必要がある状況にあり、これまでのところそれを怠っています」。 2020年にドゥカティのチームメイトだったレディングに焦点を当てると、ウェールズ人は彼を守ることに熱心です。BMWは、彼がタイトルのために戦った2年後に彼を連れて行った。 パッケージが必要な場所になかったので、スコットはイライラする年を過ごしました. もしそうなら、彼はすべてのレースに勝つために戦ったでしょう. 保証します」。 チャズは、かつてのチームメイトの価値に疑いの余地はありません。 SBK、チャズはBMWを推奨 BMW は、レディングとファン デル マークだけでなく、ボノボ チームのゲルロフとバズも、一貫して競争力を維持できるように何かをしなければなりません。 デイビスの分析は次のように続けられた。ビルダーが苦労しているとき – 説明します – 次のステップに進むために何をすべきかわからない場合は、まずトップ ライダーを雇うことです。 BMW は Scott に多額の投資を行うことでこれを実現しました。 […]

BMW がまだ Ducati から遠く離れていることは、誰の目にも明らかです。 新しい M 1000 RR がトラックに投入されたにもかかわらず、これまでのところ、スコット レディングと他のライダーは表彰台を争うことができません。 シーズンが進むにつれて成功しないとは言われていませんが、やるべきことはたくさんあります。 3月末にバルセロナでテストが予定されており、2023年のスーパーバイク選手権の再開に向けて準備を整える上で非常に重要となるだろう.オーストラリアとインドネシアのダブルの後、チームは4月21日から23日の週末にアッセンから再びスタートする. . BMW では、オランダでのラウンド以降、前進し、より競争力を高めるために、その日々を最大限に活用する必要があります。 バイクは新しく、そこから引き出される可能性は確かにあります。開発の正しい方向性を特定する必要があります。 レディングとヴァン デル マークが BMW に加速の改善を依頼 マンダリカでの週末の後、レディングは行動が必要な分野を繰り返した：”バイクの調子が良くなり、もう少し加速があればいいのにと思います。 他のライダーに続いて、私は彼らがコーナーから信じられないほどの加速をしていることに気付きました.」。 加速は、BMW が改善を求められている側面であり、マイケル ファン デル マークでさえ、彼のチームメイトと同じ必要性を表明しています。 確かに、バルセロナのテストを考慮して、チームはライダーがコーナーからより速く走れるようにする解決策を見つけようとします。 スーパーバイク、スコットはバウティスタをほぼ無敵と見なしている レディングは、インドネシアのあるライダーに特に感銘を受けました。Motorsport-Total.com のレポートによると、私はしばらくの間 Bautista の後ろを走りましたが、自分が見ているものが信じられませんでした。 決闘で彼を倒すことは決してできないでしょう、今年は誰にとっても不可能だと思います」。 ドゥカティの元ライダーである彼は、アルバロ バウティスタがパニガーレ V4 R で成し遂げたことを考えると、2023 年のスーパーバイク世界選手権で決闘に負けることはほとんどないと確信しています。これまでに達成したものよりも優れたポジションをめぐる戦いに近づいています。 マンダリカで、彼は M 1000 RR に乗った方が良いと感じ、シーズンを築くためにそこから始めなければならないことを認めました。 写真：BMW

オーストラリアでの困難なスタートに続き、インドネシアでの週末も BMW にとって簡単ではありませんでした。 レース 1 でマイケル ファン デル マークが 6 位に入った以外は、マンダリカ インターナショナル ストリート サーキットでの結果はエキサイティングなものではありませんでした。 また、スコット・レディングも、第 1 ヒートでリタイアした後、M 1000 RR に対して勢いを取り戻しました。 これまでのところ、ドイツのバイクは期待に応えていません。 大きな改善が発表されたにもかかわらず、2022 年以降、大きな進歩はありません。やるべきことはたくさんあります。 バイエルンのメーカーがワールドスーパーバイクで真の競争力を発揮する可能性がなくなるとは言われていませんが、クラスのリーダーを補うにはまだ大きなギャップがあります. シーズン前のテストからすでに理解しているように、やるべきことはたくさんあります。 スーパーバイク・インドネシア：スコット・レディングのコメント レディングは、レース 1 からリタイアした後、スーパーポール レースで 9 位、レース 2 で 10 位に終わった。残念な土曜日の後、日曜日のパフォーマンスにはとても満足していました。 ウォームアップからすでに感覚が良くなり、レースでそれを確認しました。 レース2は不運で赤旗が出た時に転倒し、8位ではなく14位からのリスタートとなりました。. レベルも高く、 違いを生み出すことは複雑です。 出だしは良かったのですが、ターン1でミスをして順位を落として10位に終わりました」。 スコットは、SBK世界選手権の次のラウンドに向けて、肯定的なフィードバックと楽観的な見方を持ってインドネシアを去りました。今年初めてバイクのフィーリングが良くなり、プッシュできる感覚がありました. レースの最後は幸せでした。 ここからシーズンの残りを構築できることを願っています」。 M 1000 RR を改良するため、BMW がバルセロナでテストを実施 ドゥカティの元ライダーである彼は、M 1000 RR の何を改善する必要があるかについて明確な考えを持っています。特に、2 つの要望があります。」バイクをもっと回転させなければならない – […]

スコット・レディングの失望は続いています。 オーストラリアでのチャンピオンシップの悪いスタートの後、インドネシアでも物事はうまくいっていません。 スーパーポールでの11回目のレースの後、彼はレース1でリタイアしました。 BMW M 1000 RR の技術的な問題により、12 周目にピットインを余儀なくされたとき、彼は 9 位でした。 すでに歓迎されないポジションをめぐる戦いを受け入れなければならず、フィニッシュラインに到達できないことに気付いたイギリス人ライダーにとっては大きな失望です。 今日のストップは、彼の士気もバイクの開発も助けませんでした。 スーパーバイク インドネシア、レディング激怒: M 1000 RR ストライキ 今日のリタイアでレディングは激怒し、M 1000 RR から降りた後、こぶしでそれを叩き、ガレージに入った。 確かに多くの怒りがあり、彼はそれをバイクにぶつけた。 彼が今感じている欲求不満について多くを語るジェスチャー. 2023 年のスーパーバイク シーズンへの期待は、まったく異なっていました。 フロントでコントロール @19バウティスタ 圧倒的なリードを持っています…一方、スコット・レディングは引退するので非常に不満です👀 #IDNWorldSBK 🇮🇩 pic.twitter.com/MGVqCcgq2M — WorldSBK (@WorldSBK) 2023 年 3 月 4 日 まだ多くのレースが残っており、判決を下すのは時期尚早かもしれませんが、スコットはより競争力のある BMW を想像していました。 新しい M 1000 RR では重要な改良が発表されており、彼の希望は表彰台エリアに近づくことでした。 代わりに、彼は多くの苦労をしており、今日の技術的な退屈が彼の不満を爆発させました。 ヴァン デル マークが […]

2023年の世界スーパーバイク選手権でのBMWのデビューは惨事でした。 新しいM 1000 RRが競争力がないことはテストですでに明らかだったので、私たちは驚きませんでした. フィリップ島で最高のライダーは、わずか10ポイントを獲得したスコット・レディングでした。 Race 1 の 9 位は、この週末で得られた最高の結果でした。 もう一人のファクトリーチームのライダーであるマイケル・ファン・デル・マークは、3つのヒートで4ポイントしか獲得できませんでした。 第2レースはクラッシュによりリタイア。 ボノボ アクション サテライト チームに関しては、新人のギャレット ガーロフが 8 ポイント、ロリス バズが 1 ポイントを獲得しています。 オーストラリアのドイツブランドのトータルフロップ。 これよりも悪い最初のラウンドを予測するのは困難でした。 そして、短期的に正味の改善があるかどうかはまだ分からない. 次の週末にはすでにインドネシアでレースが行われており、別の大失敗のリスクがあります。 スーパーバイク、フィリップ島の後に憤慨したレディング レディングはフィリップアイランドでの結果に失望しており、インドネシアでの状況が少し良くなることを願っています。大変な週末でした。 レース 2 では、最初の 2 つのコーナーでスタックし、他のライダーを失いました。 それからペースを上げようとしたところ、他の 2 台の BMW と戦っていることに気付きました。 押してみましたが、逃げられませんでした。 最終的には彼の前に留まり、13位でフィニッシュすることができました。 やるべきことがたくさんあり、私たちは多くのことに苦しんでいます。 マンダリカでは違うかもしれません。 トラックは大きな違いを生むことができます」。 この英国人ライダーは新しい M 1000 RR に大きな期待を寄せていましたが、ヘレスでの最初のテストから大きな失望を隠せませんでした。 バイクの外観が以前のバージョンと異なっていたとしても、実際には 2022 年と比べて大きな変化はありませんでした。通常期待されるほどの品質の飛躍はありませんでした。 また、スコットは、BMW は勝つことよりも売ることに関心があることをほのめかしました。 BMWのフロップ：Bongersは希望を失わない BMW […]

スコット・レディングは、2023年のスーパーバイク世界選手権に向けて、最高のポジションを争うことができるという確信を持って臨むことを望んでいましたが、そうではありませんでした. 冬のテストは、彼にとっても、BMW にとっても、特に困難なものでした。 新しい M 1000 RR が発表されたとき、多くの熱意がありました。紙の上では、以前のバージョンと比較して決定的な進歩を保証するはずだったバイクです。 改善されたエンジンと「MotoGP スタイル」の空力ソリューション、電子機器とシャーシの更新により、ブレークスルーが期待されていましたが、実現しませんでした。 まもなくドイツのバイクを完全に拒否することになりますが、ドゥカティ、ヤマハ、カワサキとの差を縮めるためにやるべきことはたくさんあります。 フィリップアイランドでのテストの後、スーパーバイク、レディングは不機嫌 レディングは、2023 年スーパーバイク カレンダーの第 1 ラウンドが週末に開催されるフィリップ アイランドでの最後のプレシーズン テストを終了し、全体で 14 番目に速いタイムを記録しました。彼の M 1000 RR を最大限に活用してください。 BMW ドライバーは、オーストラリアでの 2 日間のテストで行われた作業の後、次のように述べています。バイクのフィーリングが良くなるように取り組みました。 トラックのグリップが増したとき、それはより良くなりました。 リアグリップを向上させるためにいくつかのことを試しました。また、その領域での感度を高めるために電子機器にも試しました。 まだやるべきことがあります」。 ROKiT BMW Motorrad WorldSBK チームは、Scott がサドルで快適に過ごせるように、グリップ力を高めようとしました。 彼が望んでいる運転感覚を彼に与えるには、さらなる作業が必要です。まだあまり自信がありません – 説明しました – でももっと自転車に乗ればたどり着ける」。 SBK、スコットとBMWの多くの未知数 2019 年の BSB チャンピオンの士気は高くありませんが、同時に、彼は懸命に働かなければならず、欲求不満に陥ることができないことを知っています。 チームは、できるだけ早く品質を向上させるために、最高のフィードバックを必要としています。 フィリップアイランドでの週末、レディングは何を狙うことができるでしょうか? 彼は今日は多くを語ることはできませんが、フィーリングとパフォーマンスを改善するためにフリープラクティスを最大限に活用しようとするでしょう:」トラック上のタイムはすべて非常に近いです。 最初のレースの目的を示すのは難しい。 また、レースはテストとは異なります。 トップ6に入ってくれたら嬉しいです。」。 写真：BMW

ドゥカティ、ヤマハ、カワサキに続いて、ROKiT BMW Motorrad チームも、2023 年スーパーバイク世界選手権でレースを行うためのカラーリングを公式に発表しました.新しい M 1000 RR の外観に関して興味深い目新しさがあります. 昨年までは伝統的な赤と青が混ざった白が主流でしたが、現在は黒がベースになっています。 赤と青のディテールは常に残っていますが、公式チームのドイツのバイクを支配しているのは黒です。 ファンはそれを気に入るだろうか？ 明らかに、最も重要なことはトラックでのスピードです。 BMW スーパーバイク: 2023 年はどうなる? スコット・レディングとマイケル・ヴァン・デル・マークはヘレスとポルティマオのテストでは活躍できず、ボノボ・アクション・サテライトチームのロリス・バズとギャレット・ガーロフも同様だった。 ニューBMW M 1000 RR のパフォーマンスは予想を下回っていましたが、フィリップ アイランド (2 月 20 ～ 21 日) でのテストはまだ残っており、チャンピオンシップの開始前に進歩を遂げるために努力しています。 ドイツの会社は新しいバイクに多くを賭けており、以前のバージョンと比較して重要なニュースと改善を発表する大きなファンファーレを披露しました. レディング自身は、2022年と比べて特別な違いは見られないと語った。彼とROKiT BMW Motorradチームがそのポテンシャルを引き出し、一定レベルの結果を目指して戦うことができるかどうかは、時間が経てば分かるだろう. 今では疑問を持つのが普通です。 新しい準備ができました #WorldSBK 季節？ BMW Motorrad WorldSBK は、チームの野心と完全に一致する革新的なビジネスである ROKiT と提携しました。 新たな挑戦の準備！ 💯 #NeverStopChallenging#MakeLifeARide #MRR #M1000RR #BMWMotorrad @BMWMotorradMoSp pic.twitter.com/2RTBXs6G2t — BMWMotorrad […]

新しい BMW M 1000 RR がスーパーバイク テストで機能するのを見ることへの大きな期待がありましたが、これまでのところ、ドイツのバイクは印象的ではなく、まったく逆です。 前モデルからの大幅な改良が発表されたものの、ドライバーたちはヘレスでもポルティマンでも大苦戦。 スペインでうまくいかなかった後、ポルトガルで重要な進歩があると考えられていました。 代わりに、ランキングのトップ 10 に BMW はありません。 明らかに、危機について話したり、ネガティブなシーズンを予測したりするのは時期尚早ですが、前回のSBKチャンピオンシップに比べて状況が改善されていないと感じています. スーパーコンセッションの利点にもかかわらず、トップポジションに近づくにはまだ多くの作業を行う必要があります. スーパーバイク、BMWに不満のレディング ヘレスで 12 位、ポルティマンで 14 位のスコット・レディングは、BMW に非常に苦労しました。期待はありますが、満たされていません。 さらなる可能性を期待しました。 バイクは外見は壮観に見えますが、内部はあまり変わっていません。 私がサインアップしたとき、私は勝つためにそれをしました、そして彼らはそれを作るために何でもすると言った. 彼らはいくつかのことを変えましたが、他のものは決して変わらないでしょう。 私はそれを受け入れて進みました」。 ドイツの会社は、いくつかの分野で独自の技術的道筋をたどっています。 たとえば、競合他社のようにマニッティ マレリに頼るのではなく、ボッシュと共同開発した電子制御ユニットを使用しています。 また、独自のクラッチやその他のライバルとは異なるコンポーネントを使用しています。 今年はブレーキをニッシンからブレンボに切り替え、ドゥカティ、ヤマハ、カワサキと連携しました。 代わりに、ホンダは日清を使用します。 レディングはもっと多くのことを期待しており、おそらく、BMW プロジェクトの優先順位に少し疑問を持ち始めているかもしれません:”ワールドカップで優勝したい – 彼は宣言しました – そして彼らも勝ちたいと思っています。 でも、彼はタイトルを獲得することよりもオートバイを売ることに興味があるのか​​もしれません。」。 バズとガーロフも不満 Bonovo Action チームの Loris Baz は、ポルティマンで M 1000 RR に乗り、全体で 11 回目のタイムを記録しましたが、まったく満足していません。私たちのパフォーマンスには満足できません。 僕たちは数歩前進したし、ドライビングのフィーリングも良くなったけど、まだ他とは程遠い。 […]

最近のヘレス デ ラ フロンテーラでのスーパーバイク テストでは、予想外の火花が散りました。 初日のクラッシュの後、ヒューズに火をつけたのはアルバロ・バウティスタでした。 ドゥカティのライダーは、ストレートでアナ・カラスコを見つけ、ブレーキングで少し近づきすぎたため、接触を避けるためにコースの汚れた側に落ちてクラッシュしたと説明しました。 事件についてコメントして、彼は同僚とまで言った」アマチュアと一緒に走るべきです。 現時点では、スーパーバイクやスーパースポーツのライダーと一緒に乗るには遅すぎます。 わからない」。 現 SBK チャンピオンの発言は、アンダルシアでヤマハ R6 に乗っていたカラスコの反応を引き起こし、彼女が読んだ内容に大いに憤慨しました。女だから素人って言うの？ 世界チャンピオン、私はストレートであなたのテーブルを見て、あなたが来ることを知っていました. ターン 1 と 2 の間で内側に入り、後ろを振り返ってあなたが追い越しているのを見て、あなたがクラッシュするのを見ました。 おとぎ話を言わないで」。 アルバロ・バウティスタ vs アナ・カラスコ: レディングとサイクスも介入 バウティスタとカラスコの事件は、ソーシャル ネットワーク上で多くのコメントを引き起こしました。 この事件についてコメントした人の中には、ライト級選手の問題ですでにアルバロに批判的だったスコット・レディングがいる。 彼はインスタグラムのストーリーで次のように書いています。おお、アルバロ。 他の誰も問題はありませんでした。 あなたは世界チャンピオンで、バイクを扱えるはずです 他人の前で」。 いつもインスタグラムにいるトム・サイクスは、レディングの話に対応してくれました。アナとスコットとどこへ行くの？ Alvaro Bautista が「性別」カードを使用した場所を表示してください。 都合のいいときにこのカードを操作して使うらしいから。 そして、これはすべて、誰もが一生懸命取り組んできた主題に否定的なイメージを与えるだけです. そして、世界選手権と2人の世界チャンピオンに否定的」。 BMW のドライバーは同僚の話を共有し、次のように答えました。スポーツで数少ない女性の 1 人とチームを組む」。 後にサイクスは、レディングの開会の辞の第 2 部について次のようにコメントしています。いいえ、問題が発生するまで誰も問題にしない. 私は実際に非常に近づき、ほとんど判断を誤っていました。 また、アルバロの方が僕よりもバイクをうまく管理しているように見えたことも事実です。 そして確かに最も一貫しています。 もう一度。 どこへ行きたい？」。 スコットは再び答えました。はい、しかしあなたはブレーキングの怪物です。 あなたはおそらくほとんど全員を蹂躙しました！「 カワサキ・プセッティ・レーシングのチームライダーは、スペイン人ライダーとの共謀についての同僚のほのめかしについに反応しました。ローブロースコットです！ […]