トプラク・ラズガトリオールは今年も未勝利でアラゴンのタブーを払拭できなかったが、それでもアルバロ・バウティスタとの順位差を47ポイントに縮めた。 彼は-57でスペインに到着し、レース1でドゥカティライダーがリタイアしたおかげで、わずかに良い状況を残してスペインを後にした。タイトル争いはオープンだが、残り2ラウンドしかなく、スーパー偉業が必要とされている。彼のライバルに勝つ。 スーパーバイク アラゴン、ラズガトリオールの評価 ラズガトリオールはモーターランドでのこれまでで最高の週末に全体的に満足しており、ロングレースで2位、スーパーポールレースで3位となった。金曜日はひどい結果だったが、その後は大きく改善できたので、全体的には満足している。 今週末ここで3つの表彰台を獲得できたのは素晴らしいことだ。 レース2ではロカテッリが本当に強かったし、もちろんアルバロも強かった。 私は待って、ロカについていき、最後のラップで戦い始めるかもしれないと自分に言い聞かせました。 それからリナルディが到着するのを見て、戦う準備ができていました。チャンピオンシップで良いポイントを獲得するには2位が必要だったからです。。 アンドレアのバイクから煙が出ているのに気づき、すぐに彼の横を通り過ぎましたが、その後マイケルに何が起こったのかわかりません。 P2を購入しましたが満足しています。 とても暑かったし、フロントのグリップがなくなってしまったので、大変でした。”。 トプラクはアンドレア・ロカテッリのパフォーマンスを称賛した。アンドレア・ロカテッリは、ヤマハ R1 の故障によりリタイアを強いられるまで、最終ヒートの実質的にずっと先頭を走っていた。 「彼は私を驚かせました。彼はレース2に向けて大きな進歩を遂げました。たとえ彼がレースを完走できなかったのは不運でしたが、私は彼のことを嬉しく思います」。 特にコーナーに入るとき、彼は私よりも上手に運転できました。 週末の私の大きな問題は、バイクにうまくブレーキをかけることができないことでした。 彼はブレーキング時に非常に強かった”。 パタ・ヤマハ・プロメテオン・チームのライダーは、スーパーバイクのタイトル争いのことは考えていないが、次戦ポルトガルで表彰台の最上段に上りたいと願っていることは明らかだ、と繰り返した。我々は良い仕事をした、ポルティマオでどうなるか見てみるつもりだ。 ポイントは気にせず、レースごとに集中している。 ポルトガルはアルバロとジョニーが強いので頑張って勝ちたいです”。 写真：WorldSBK

アラゴンはトプラク・ラズガトリオールにとって最適なコースではないが、レース1終了後、アルバロ・バウティスタとの順位差を37ポイントに縮めた。 ドゥカティライダーのクラッシュは皆を驚かせたが、彼はそれを利用しようとした。 ミヒャエル・ルーベン・リナルディが優勝したため、うまく得点することはできなかったが、トルコ人選手はそれでも20得点という大量の得点を獲得して2位に終わった。 日曜日がどうなるか、大きな好奇心があります。 スーパーバイク アラゴン、ラズガトリオールの分析 ラズガトリオール氏は今日の展開に満足している：今週末は好調なスタートができなかったので嬉しい。 特にレースに向けてバイクを改善することができた。 私の計画はジョニーとアルバロを追う予定だったが、バウティスタのクラッシュの後、計画が変更された。 私はレイと一緒にいて、最後のラップでは勝利を目指して戦いたかった。 しかし、マイケルは非常に力強く到着したので、最後にはリアタイヤが摩耗するのではないかと思いましたが、それでも彼は強かったです。 私は最善を尽くしました”。 明らかに彼は勝ちたかっただろうが、2位を捨てることはまったくできず、チャンピオン争いに向けてより有利な立場に立つことができるだろう。」現在のポイント差は37なので、チャンピオンシップにとってはプラスだ。 今日は幸せです。 すべてが終わっていないように見えても、ランキングのことは考えません。 レースごとに、私の目標は勝つことだと思うが、ここではそれができなかった。 チャンピオンシップのことを考えると自分にストレスがかかる”。 トプラクは金曜日にトラブルに見舞われ、その後状況が逆転したため、ヤマハ R1 に何が変わったか尋ねられた。「私の仕事ではなく、ただ運転するだけなので、最近の変化はわかりません。 しかし、グリップ力が増し、ブレーキングも上手くなったが、金曜日にはバイクが機能せず、ブレーキをかけることができなかった。 もっと改善できれば日曜日には優勝を目指して戦える”。 写真：ヤマハレーシング

金曜日のアラゴンでのスーパーバイクフリー走行では、トプラク・ラズガトリオールにとってわずか7回目。 ヤマハのライダーはトップのアルバロ・バウティスタに1秒以上の差をつけていた。 8月末のテストに参加しなかったことは、彼と彼のチームにとって確かにハンディキャップとなっている。 彼のR1は今日最高で、他の人はさらに遠くにあります。 FP3では改善し、ドゥカティ・スペイン人を弱体化させることを考えるためにやるべきことがたくさんある。 スーパーバイクのアラゴン、ラズガトリオールはヤマハ R1 に不満 ラズガトリオールは、過去に一度も勝ったことがないモーターランドでの初日の展開に失望している。「良いスタートとは言えず、満足していません。 良いセットアップを見つけようと努力しましたが、改善できなかったので満足していません。土曜日には改善し、表彰台を目指して戦えることを願っています。 今、表彰台を目指すことを考えるのは簡単ではありません。 今週末は私にとって簡単ではないことはわかっています”。 トプラク氏は、どの分野で最も進歩する必要があるかを尋ねられました。「チームと話し合うつもりだが、グリップとターンの面で大きな一歩が必要だ。 改善して良いタイムを出せることを願っています。今の僕のタイムは1.1で、マニクールの後では差が大きすぎます。 わかりますが、私たちはこのトラックではあまり強くありませんが、このようなものではありません。 表彰台を争えるよう改善していきたいと思っています。」 トプラクはテストを受けようとしていた テストを受けたことが彼にとって何の役にも立たないことは明らかだ。 シーズン終了までまだ1日あるトルコ人ドライバーは、この状況に満足していない。なぜここでテストをしなかったのかわかりません。 他のライダーにとっては、良いセットアップを行うことができたので、これは大きな利点です。 通常のセットアップでスタートしましたが、パフォーマンスは昨年より悪かったです。 私もチームも満足していません。 タイトル戦に向けて良いポジションが必要だ”。 最終的に3台のドゥカティが先頭に立ったラズガトリオール氏は驚かず、他のブランドも競争力があると見ている。ここではどのドゥカティも本当に強いので、難しいだろうということは事前に分かっていました。 ホンダやBMWも強い。 私たちは戦い続けるよ、どうなるか見てみるよ”。 写真：ヤマハレーシング

週末の休暇を経て、スーパーバイク世界選手権がアラゴンから再開される。 これは2023年カレンダーの全12戦のうちの10戦目で、昨年のモーターランドではジョナサン・レイがレース1でアルバロ・バウティスタを最終コーナーで破って優勝し、その後他のヒートでも常にカワサキのライダーとトプラクを抑えて優勝した。ラズガトリオグル 。 このイベントは MotoGP とも同時開催されますが、時間がずらされているため、両方のイベントをフォローすることができます。 スーパーバイクのアラゴン、バウティスタがラズガトリオールを抜くだろうか？ アラゴンはバウティスタにとって非常に有利なコースとなる可能性があり、バウティスタはドゥカティ パニガーレ V4 R で長いストレートを飛んで良いリードを奪うことができます。 現スーパーバイク王者はスペインのサーキットを利用して、マニクール後に57ポイントに到達したラズガトリオールと比べて順位差を広げる可能性がある。 彼は依然としてタイトルの最有力候補であるが、エラーや技術的な問題があれば試合が再開される可能性がある。 ミスを避けることが重要だが、このラウンドはヤマハライダーの希望を断つ絶好の機会となる可能性がある。 トプラクはモーターランドで一度も勝ったことがなく、せいぜいゴールラインで3位に到達したことがある。 彼がスコアを改善し、スペイン人選手からポイントを取り戻すために全力を尽くすのは明らかだが、これまでよりも複雑な週末になる可能性がある。 また、パニガーレ V4 R がアルカニスで特に強いことを考えると、レア (アルカニスで 9 勝) や他のドゥカティ ライダーのレベルがどの程度になるのかもわかります。 マイケル・ルーベン・リナルディは、ゴー・イレブン・チームとしてレースしていた2020年にアラゴンで優勝した。 昨年は３度４位に終わった。 フランスでバウティスタのせいで負った日曜日を埋め合わせたいリミニ出身のライダーにとっては、良い週末になるかもしれない。 ヤマハのアンドレア・ロカテリスやドゥカティのアクセル・バッサーニとダニーロ・ペトルッチにも注目してください。…

ヤマハは彼に残留するようあらゆる手を尽くしたが、トプラク・ラズガトリオールはBMWと契約することを好んだ。 離婚が発表されたにもかかわらず、トルコ人ライダーは2023年のスーパーバイクタイトル争いを継続するために全力を尽くしており、アルバロ・バウティスタとの差は57ポイントに縮まり、カレンダーの残り3戦が残っている。 スーパーバイク、ラズガトリオールがBMWで優勝? ソフォーグル氏は何の疑問も抱いていない ラズガトリオール氏のBMWへの移籍という選択に対して疑問や批判を表明する人は少なくない。 しかし、ケナン・ソフォーグルは、M 1000 RRでも非常に競争力があると確信していると語った。 彼は最近、こうも繰り返した。トプラクは非常に才能がある - に言いました スピードウィーク – そして何かがうまくいかないときは、それを解決する方法を考えます。 それから彼はトラックに出てそれを証明します。 BMWのパッケージは悪くない、むしろかなり良い。 欠けているのは彼のような柔軟で才能のあるドライバーだ。 100% 予測するのは難しいですが、BMW を成功に導くことは 99% 確信しています”。 彼のマネージャーであり、指導者であり友人であるソフォグル氏は、アンタルヤ出身のドライバーを盲目的に信じており、2024年から2025年の2年間の選択を確信している。」ヤマハを続けようとした – ケナンは説明しました – しかし合意に達することができませんでした。 私は彼に、ヤマハ、カワサキ、BMW、MotoGPからの関心があると伝えました。 BMW は彼をさらに興奮させ、とても熱心です。…

トプラク・ラズガトリオールは、自分ならうまくやれると自信を持ってマニクールに到着し、その通りになった。 レース 1 とスーパーポール レースで勝利し、レース 2 で 2 位となりました。アルバロ バウティスタは、最初の 2 つのヒートでのミスが助けになりましたが、それでもそれをうまく利用していました。 そして最終レースでは完全に圧倒したドゥカティライダーに対抗する術がなかった。 いずれにせよ、ランキング状況は少し改善した。ヤマハ・タークと現スーパーバイクチャンピオンとの順位の差は74ポイントから57ポイントに縮まった。 チャンピオンシップは残り3ラウンドとなっており、たとえスペイン人が間違いなく優勝候補であるとしても、試合はまだ開かれている。 スーパーバイク、ラズガトリオグルはマニクールで大満足 ラズガットリオグルは、レース2でこれほど競争力のあるバウティスタを見て驚かなかったと認めた。暑い状況では彼は本当に強いので、それは予想していました。 ドゥカティはこのコースで大幅な改善を行い、加速は信じられないほどです。 彼は良い仕事をした、彼のペースは本当に強かったので、私は彼についていくことができませんでした。 試してみましたが、2周したあたりから調子が悪くなり始めました。 私はレイと戦い、彼についていき、最後の5周で彼を追い越そうとしましたが、彼は本当に強かったです。 レース2では別のセットアップを使用しましたが、バイクがうまく機能せず、乗りやすいものではありませんでした。 ジョニーとは楽しくて、最終的には2位になりました。 悪い週末ではなかった、我々は良い仕事をした”。 トプラクはキャリアの中で何度かジョナサン・レイと決闘することになり、それはフランスでも起こった。 彼は、2024年から2025年にかけてパタ・ヤマハ・プロメテオン・チームで彼の後任となるカワサキのライダーと戦うのが好きだ。私たちはお互いに大きな敬意を持っており、それは重要なことです、私はそれを嬉しく思います。 彼はスーパーバイクのレジェンドです。 以前、私は彼と戦って世界チャンピオンになり、夢が叶いました。 レジェンドと戦えることを嬉しく思うし、アラゴンでまた戦えることを願っている”。 バウティスタとリナルディの事故：ヤマハは制裁を求めていた…

待望のフランスでのスーパーバイクラウンドが終了し、トプラク・ラズガトリオール選手が最初の2ヒートで優勝したが、レース2ではアルバロ・バウティスタ選手の圧倒的な強さに何もすることができなかった。ヤマハライダーは、順位を維持するためにまだ懸命に努力しなければならなかった。ジョナサン・レイの後ろに来る対向ライダー。 スーパーバイクフランス、ラズガトリオールがバウティスタからのポイントをかじる ラズガトリオールはバウティスタに対して74点差をつけてマニクールに到着し、バウティスタを-57点とした。 レース 1 でのドゥカティ ライダーの 10 位は確かに影響を与えました。パニガーレ V4 R に問題が発生し、最下位からの逆転を余儀なくされたためです。 レイは3回3位フィニッシュを果たし、ランキング3位を固め、アンドレア・ロカテッリに+34をつけた。 イタリア人ドライバーの後ろには3人の同胞がいる。 まずはアクセル・バッサーニで、土曜日の困難を乗り越えてスーパーポールレース（8位）とレース2（6位）で挽回した。 そしてダニーロ・ペトルッチもトップ5を2回獲得したものの、最終ヒートではギアボックスのトラブルにより7位に終わった。 7位はマイケル・ルーベン・リナルディで、レース1ではラズガトリオールの後ろでフィニッシュしたが、日曜日は非常に不運に終わった。 スーパーポールレースではバウティスタにノックアウトされ、スーパーポールレースではリタイアを余儀なくされた。 彼はもっと多くのことを達成できたはずだ。 総合トップ10にはアレックス・ロウズ、ドミニク・エガーター、シャビ・ヴィエルジュが僅差で入った。 SBK 2023、ライダーとメーカーのランキングを更新 新しいドライバーランキング アルバロ・バウティスタ 467点 トプラク ラズガトリオグル 410 ジョナサン・レア 290…

マニクールのスーパーバイクレース1におけるトプラク・ラズガトリオールの素晴らしいパフォーマンス。 ミシェル・ルーベン・リナルディとのちょっとした激しい戦いの後、彼は引き離し、クラス分けに重要な25ポイントを獲得した。 アルバロ・バウティスタが10位でゴールしたことを考慮すると、順位の差は55ポイントとなった。 タイトル争いは開幕しており、ヤマハライダーはスーパーポールレースとレース2でも優勝できるよう全力を尽くす。 スーパーバイクフランス、ラズガトリオール選手が成功に満足 ラズガトリオール氏はフランスで得た勝利にのみ満足している。「5週間ぶりに勝利に戻ってきたので、とてもうれしいです。 マニクールは私のお気に入りのコースで、昨年のように優勝し、2022年のようにマイケルと戦いました。 今週末のチームの良い仕事に感謝します。すべてのセッションでバイクを改善しましたが、日曜日に向けてはまだいくつかの改善が必要です。 全体的には満足しています”。 トプラクは素晴らしいデタッチャーであり、それはリナルディとの決闘でも明らかでした。 この資質は、加速と直線加速で飛ぶ Ducati Panigale V4 R と戦うのに役立ちます。」コーナーを出るときはもっとパワーが必要になる - 説明します - マイケルは特に遅いコースから抜け出すときに大きなアドバンテージを持っていたので、ドゥカティはストレートで本当に速いです。 しかし、私は再び勝つために戦った。10周後、彼のタイヤが減り始めたので気分は良くなった。 ドゥカティの利点は誰もが知っていますが、私はいつも苦労しています。 明日はあと2レースあるのでまた勝ちたいです”。 トプラクとバウティスタとの挑戦 順位について尋ねられると、トルコ人ドライバーは順位についてはあまり考えておらず、次のレースに集中していると明言した。バウティスタが問題を抱えているのはわかったし、今僕は勝ち点55だけど、それについては考えていない。 レースごとに勝つ必要があると思う。 チャンピオンシップのことは忘れて、自分の仕事に集中しなければなりません。 アルバロは日曜日には力強く戻ってくると思う。タイトルのことは考えていないのでバウティスタよりもリラックスしている。 すべてのレースに勝てばチャンピオンになりますが、私はすべてのレースを楽しむように努めています”。 たとえチャンピオン争いについてはあまり考えていないと言っているとしても、ラズガトリオールがチェコ共和国でのレース2でのリタイアについて後悔するのは避けられない。モストでクラッシュしていなかったら、今はすべてが違っていたでしょう。…

モストのレース2での不運な棄権の悔しさはもう過ぎ去り、トプラク・ラズガトリオールはスーパーバイクタイトルをかけてレースを再開するという決意を持ってマニクールのラウンドに臨む。 アルバロ・バウティスタとの74ポイント差は決して少なくないが、ヤマハライダーは会社への信頼を決してやめなかった。 スーパーバイクのマニクール、ラズガトリオールは完全な戦利品を狙う フランスでは過去に好成績を収めており、ラズガトリオール選手は今週末ハットトリック達成を目指している。マニクールに戻ってくることができてとてもうれしいです。 そこでは良い思い出があり、ヤマハでの最初の勝利とその後の成功は、2021年にはほぼハットトリックを達成するところでした。 モストの後はチャンピオンシップは難しいように思えますが、私の目標はただ一つ、全レースで優勝することです。 今週末フランスで、すべてのレースで戦い、勝つことを夢見ています”。 2021年のスーパーバイクチャンピオンは、バウティスタにとって状況を可能な限り困難にするために全力を尽くすだろう：今シーズンは不思議なシーズンですが、毎週末チームと一緒にベストを尽くしています。 何ができるか見てみましょう”。 SBK、フランスにおけるToprakの先例 トルコ人ライダーは、カワサキ・プッチェッティ・レーシング・チームに所属し、2019年にマニクールでワールドSBK初優勝を​​果たした。 Ninja で 10 回の表彰台を獲得した後、彼はレース 1 とスーパーポール レースの両方でなんとかトップステップに立つことができました。 どちらの場合も、彼は善戦の末にジョナサン・レイを上回った。 ヤマハに所属した2021年、彼はレース1とレース2で優勝し、スプリントでわずか14万8000分の2差で2位となった（レイが勝利）。 昨年、彼はスーパーポールレースと最終ヒートに優勝したが、最初のヒートでは最初のラップでクラッシュした後に復帰を余儀なくされ、11位に終わった。 R1でうまくいく可能性はあります。 バウティスタにとってマニクールはポイントを補うのに最適な場所かもしれない。 写真：ヤマハレーシング

トプラク・ラズガトリオールのヤマハに搭載されたリアタイヤの圧力が突然失われ、今年、おそらく最近の時代で最も美しいスーパーバイクレースが台無しになった。 トルコのスター選手であり、挑戦者であり、現チャンピオンであるアルバロ・バウティスタは、モストで素晴らしいショーを披露していた。 追い越し、不可能な軌道、明日などないかのようにブレーキをかける。 残り6周、トプラクが前に出たが、おそらく相手が曲がったのだろう。 もし彼が勝っていれば、ドゥカティライダーとはわずか44ポイント差に縮まっていたことになるが、奇跡のカムバックまでにはまだ12レースが残されていた。 ワールドカップは猛暑の秋に向けて全速力でスタートするはずだった。 代わりに、綱渡りのヤマハは自分自身が空中に撃たれたことに気づきました。 ハードランディングの直後、彼は両腕を広げて驚き、まるで「何をしたんだ？」と叫ぶかのように驚いた。 バウティスタは腕を上げて勝利し、+74ポイントまでリバウンドして2度目のスーパーバイクチャンピオンを手に入れた。 どうしてこんなことが起こるのでしょうか？ まずは最初のポイント、「多量の痰」から始めましょう。 このようなエピソードがあれば、パドックでハルマゲドンが引き起こされる可能性がありましたが、代わりに素晴らしい落ち着きが見られました。 ピレリは指の陰に隠れていませんでした。 オートバイレースの責任者でエンジニアのジョルジオ・バルビエは、トプラクのタイヤにブリスターの問題、つまりトレッドの一部が剥がれていることを認めた。 「テレメトリーは突然の空気の抜けを検出し、ヤマハライダーのレースペースは非常に速かったが、他のライダー全員のタイヤにはストレスや摩耗の兆候は見られなかった。 この種のエピソードが起こってはいけないことは明らかです。 そのため、何が原因でブリスターが発生したのかを解明するために、ブリスターのあるリアタイヤ 3 本を研究室で分析することにします。」 トプラクは、まるで完全な擁護者であるかのように、外交的な口調を用いた。 「私は、より硬いタイヤをここに持ち込んだピレリに対して怒っているわけではない。」 最初の手がかり バルビエは詳細を隠さなかったが、幸いにも同様のブリスターの問題が、幸いにもはるかに小規模なものであったが、レミー・ガードナー（6位）とジョナサン・レイ（3位）の後部にも発生したと述べた。 レアはトプラクやほぼ全グリッドで使用されているのと同じC0567を搭載していなかったので、この多国籍企業の技術者は重要な手がかりを提供した。 これは強化構造を備えた SC1 の進化版であり、カレンダーで最もタイヤを消耗するトラックであるフィリップ アイランドのような厳しいと考えられるトラックでのこの種の問題を回避するために、ピレリが初めてモストに導入したものです。 一方、レイは A1126、つまりライダーやチームが多くのリファレンスを持っている標準の…

スーパーバイク世界選手権の勝敗を決したかもしれないトプラク・ラズガトリオールのクラッシュを引き起こしたのはライディングエラーではなく、リアタイヤの問題だった。 予定されていた22周のうちの16周目で突然プレッシャーが失われ、ハイサイドを引き起こし、トルコ人のヤマハライダーは成功の可能性を失った。 この不運なエピソードはアルバロ・バウティスタにとって大きな扉を開き、チャンピオンシップ順位でのリードを+74ポイントに戻した。 もしトプラクがそれを達成していたら、ワールドカップの様相は全く違ったものになっていただろう。 表紙にある写真は、のソーシャル チャネルによって公開されました。 ヤマハワールドSBK、トルコ人ドライバーのチーム。 新リア仕様 まさにあらゆる種類の問題を避けるために、ピレリがモストラウンドに特定のリアを 2 台だけ持ち込んでおり、どちらもミディアムハードタイプだったことを考えると、トプラクに対する侮辱はさらにひどいものになります (詳細な分析はここにあります)。 ライダーやチームによく知られている標準の SC1 に加えて、同一のコンパウンドを搭載しながらより堅牢な構造を備えた進化版 C0567 も導入されました。 モスト・トラックは、フィリップ・アイランドやマンダリカと同等の、最も可能性の高いタイヤの一つとして唯一のサプライヤーによってカタログに掲載されていた。 レース2では実質的にスターティンググリッド全体がこの仕様を使用しました。 しかし、すべてが順調に進んだわけではありません… ピレリの説明 スーパーバイクのレース2では、新リア仕様C0567で3件の水ぶくれが発生しました: レア、ガードナー、ラズガトリオール」。 これはイタリアの多国籍企業レーシング・モトのディレクター、ジョルジオ・バルビエ氏の告白だ。 「最初の2回は水ぶくれが非常に小さく、パフォーマンスやレース結果には影響しませんでした。 ラズガトリオールの場合、タイヤにはさらに2つの顕著なブリスターがあり、遠隔測定データはタイヤの突然の空気抜けを示しました。 たとえヤマハライダーのレースペースが非常に速かったとしても、他のライダー全員のタイヤにはストレスや摩耗の兆候は見られませんでした。。 E' このような事件があってはならないことは明らかです。 そのため、何が原因でブリスターが発生したのかを解明するために、ブリスターのあるリアタイヤ…

チェコ共和国でのスーパーバイクラウンドは、レース2のアルバロ・バウティスタの勝利で幕を閉じた。ドゥカティライダーにとっては大成功で、チャンピオンシップ通算50勝に到達し、1シーズンで18勝を達成する新記録を樹立した。 しかし、何よりも重いのは、トップを走行していた16周目にクラッシュしたトプラク・ラズガトリオールのクラッシュを利用できるからだ。 レース1からスーパーポールレースまでの間にスペイン人選手からポイントを奪い返し、そのハイサイドで他を食い物にするチャンスを焼き尽くしたヤマハライダーにとっては、間違いなく悪い打撃だった。 バウティスタはモストにトルコのライバルに対して74ポイントのアドバンテージを残して去ったが、モストは最終ヒートの結果を大いに後悔することになるだろう。 このラウンド前の距離は 70 ポイントでした。 スーパーバイク、更新されたライダーとコンストラクターの順位：レアの後ろに4人のイタリア人 順位表でアルバロとラズガトリオールの後ろには、今週末アンドレア・ロカテッリからポジションを引き継いだジョナサン・レアがいる。 ヤマハライダーに続いてアクセル・バッサーニ、ダニーロ・ペトルッチ、ミハエル・ルーベン・リナルディという3人の同胞が続く。 モトコルサ・レーシングのチームライダーはロカに20ポイント差をつけており、他の2台のドゥカティスティに対してかなりのアドバンテージを持って先を見据えることができる。 カワサキのもう一つのファクトリーであるアレックス・ロウズは8位。 英国人ライダーのモストにとっては素晴らしい週末とは言えなかった。 彼はGYTR GRTヤマハチームの新人ドミニク・エガーターとわずか7ポイント差だ。 ホンダの10位シャビ・ヴィエルジュ、レディングとガードナー夫婦は非常に接近している。 SBK 2023、新人ライダーランキング アルバロ・バウティスタ 427点 トプラク ラズガトリオグル 353 ジョナサン・レイ 251 アンドレア・ロカテッリ 227 アクセル・バッサーニ 207 ダニーロ・ペトルッチ…