トプラク・ラズガトリオールはドニントンでのこのスーパーバイク週末で最善を尽くしました。 長いレースで2位を2度獲得し、スーパーポールレースでも優勝したことでアルバロ・バウティスタの連勝記録を止め、連覇新記録樹立を阻止した。 彼にはそれ以上のことはできませんでした。 レース2では残り8〜9周くらいまで粘ったが、その後ドゥカティのスペイン人相手にギブアップを余儀なくされた。 彼には留まるものが何もなく、2位に甘んじることしかできなかった。 1年前、彼はイングランドでハットトリックを達成したが、今回は状況が違った。 パタ・ヤマハ・プロメテオン・チームのライダーはイモラで再挑戦する。 スーパーバイク・ドニントン、ラズガトリオールは決着を付ける必要がある ラズガトリオールはドニントンラウンドについて次のようにコメントした。悪い週末ではなかった。 勝つために100％以上の力を出しました。 スーパーポールレースは私にとって良かったです、なんとか勝つことができました。 レース2ではベストを尽くして2位でフィニッシュしました。 もうイモラのことを考えているので、また勝てればいいなと思っていますが、レース1とレース2。長いレースで勝つのが懐かしいです。 良い仕事ができることを願っています”。 バウティスタとはほぼ100点の差があり、トプラクがタイトル獲得を考えるのは難しい。チャンピオンシップポイントのことは考えていない – 説明する – 私はレースに勝つことに集中しています。 今の私にとって、これが重要なことなのです。 チャンピオンシップは長いが、バウティスタは今年本当に強いので、簡単にチャンピオンになる可能性がある。 長いレースで勝てるように努力するよ、もしかしたら状況は変わるかもしれない”。 アルバロとドゥカティが強すぎる ヤマハライダーは、パニガーレ V4 R で無敵に見えるバウティスタと決闘しなければならないとき、事実上武装解除されたように感じます。」レース2ではアルバロと戦おうとしましたが、勝つには至りませんでした。 彼とドゥカティはストレートで本当に強いです。 2周経つと彼と戦うことは不可能になった。 加速と直線でのアドバンテージが大きすぎます。…

おそらく、レース1の開始時点ではアルバロ・バウティスタに勝てると思われたのでしょうが、すぐにトプラク・ラズガトリオールとジョナサン・レイは諦め、表彰台に上がることに満足せざるを得なくなりました。 2022年にハットトリックを達成したトルコ人も、6度のスーパーバイク世界チャンピオンも、ドニントンパークでドゥカティライダーを止めることはできなかった。 2023年のチャンピオンシップで多くの暴行を受けた後、英国のサーキットは彼らにとって理想的な場所であるように見えたが、バウティスタ自身も、両者が勝利を目指して戦うことを期待していたと認めた。 その代わりに、最初の戦闘の後、スペイン軍のさらなる支配が見られました。 日曜日の10周のスーパーポールレースはまた別の機会となるだろうし、その後はレース2がどうなるか様子を見ることになるだろう。 スーパーバイク・ドニントン、ジョナサン・レイの挫折 結局のところ、レアはバウティスタについての考えを非常に率直に表現した。フォローするのはクソ不可能だ。 彼がトプラクを追い抜いたとき - レポート クラッシュネット – トプラクはシケインで彼を追い越すだろうと思った。 でも、またストレートで彼らを見たとき、それは何マイルも離れていた。 どうすればそんなことができるのでしょうか？ それは不可能だ。 驚くべきことに、リアタイヤが磨耗しなかったことです。”。 ドニントンでのレース1で、カワサキのライダーは世界SBKで150回目の表彰台を獲得したが、いずれにしてもレースの展開には苦い満足を覚えた。トプラクが前にいたので安心したと彼は付け加えた。その後アルバロが到着し、ペースが速くなった。 もっと力を入れようとして、限界までブレーキをかけようとしたのですが、少し誇張しすぎたのかもしれません。 グリップはかなりあり、リアのトラクションは良好でしたが、バイクはコーナーを突き進んでいたので、もしフロントブレーキをもう一度引いていたらクラッシュしていただろう。 もう少し余裕が必要です”。 ラズガトリオール氏もバウティスタの優位性を認めている ラズガトリオールはおそらくドニントン・パークで最も多くの勝者と言われていたが、バウティスタの過剰なパワーに対して何もできなかった。レースのスタートは前向きで楽しかったです。 その後、バウティスタを捕まえようとしましたが、彼はすべての短いストレートで信じられないほどの加速をしていたので、不可能でした。 私には加速の差がありすぎて追い抜くのは不可能でした。 去年の彼のバイクはそれほど速くなかったのに、今はほとんどショックを受けている。 明日、そしてイモラでまた勝てば、チャンピオンは簡単に手に入るだろう”。 パタ・ヤマハ・プロメテオン・チームのライダーは、今回の結果に満足できていない。私は幸せではない - 説明します…

ドニントンパークで行われたスーパーバイクの金曜日のフリープラクティスは、ライダーたちが夢見ていたものではなかった。 雨がその日の影響を及ぼした。 しかし、午前中に走ることができたとしても、午後になると状況はさらに悪化します。 FP2ではコースに出なかったり、1～3周にとどまった人もいた。 トプラク・ラズガトリオールは、トラックがまだまともな状態にあったセッション開始時に5回走行し、最速タイムを記録した。 その代わり、FP1ではジョナサン・レイにわずか5万2000分の2差で2位に終わった。 ヤマハのライダーは、勝利の道を取り戻し、アルバロ・バウティスタに対して順位でポイントを稼ぐために、今週末に大きく賭けている。 2022年に彼はハットトリックを達成しており、彼の目標は同じことを繰り返すことです。 それは簡単なことではないだろうが、イギリスにおけるドゥカティのライバルは他のコースに比べて才能に劣る可能性があることを知っているため、彼は成功する決意をしている。 スーパーバイクのドニントン、ラズガトリオールはバウティスタとレアを倒したい その日の終わりに、ラズガトリオールはドニントンパークでのこのスーパーバイクラウンドで素晴らしい結果を達成するという自身の意志を繰り返し述べた。私はこのコースが大好きで、昨年は 3 勝を挙げたので、100% 以上の力を発揮します。 今年もやってみませんか？ ジョニーも非常に強いようで、これまでのように戦えることを願っています。たくさんのファンが私たちを見に来るでしょうし、彼らは良いレースを見たいと思っています。 今年はファンも私も飽きてきたので、ドライな路面で楽しくレースしたいと思っています”。 バウティスタは今日は無理をせず、FP1で7位に終わり、FP2では1周だけ走行した。 トプラク氏は次のようにコメントした。アルバロは普段から速いが、チャンピオンシップリーダーである彼は今日はリスクを冒さず、落ち着いて走った。 彼は落ちるのが怖かった。 彼が怪我をすれば、チャンピオンシップを失う危険がある。 それは正常です。 でもレースでは彼も強いと思うよ”。 ヤマハのライダーは、不必要なリスクを負いたくないスペイン人のアプローチを完全に理解しています。 彼は管理できる立場にあり、ラズガトリオールとは異なり、勝たなければならないというプレッシャーを感じていない。 写真: シルヴィオ・トッセギーニ

薄い霧雨が降る中、乾いているようで乾いていないアスファルトを、時速 200 km を超える速度でクレーナーの坂道を駆け下りてみましょう。 これは世界で最も難しいコーナーの 1 つです。徐々に右にノーズダイブしてからバイクを持ち上げ、そのスピードで突然方向を変えます。 ドニントンでは、ここがタイムが決まり、本当の違いが生まれるポイントです。 ドライでは悪夢、ウェットではさらに悪夢ですが、ハーフ・アンド・ハーフでは賭けになります。この中に留まるか？ ここでのクラッシュはあらゆる意味でタダではないので、ドニントンでのスーパーバイクの最初のフリー走行セッションでライダーたちが軽率に走行した理由がわかるでしょう。 当然のことながら、トップにはジョナサン・レイがいるが、その言及は高い。 どこまで曲がりますか？ 天候は気まぐれで、さらに強い迷惑な風も吹いていたため、ビリヤード台のような新しいアスファルトがどの程度進歩するかを評価することはできませんでした。 古い背景を持つ記録: スーパーポール レースでトプラク ラズタリオグルが記録したレース ラップ 1'26"767。 また昨年はスーパーポール（エクストラソフトタイヤ）でジョナサン・レイが1分26秒080というドニントンの絶対記録を樹立した。 記録上、このFP1でレイは1分27秒627を記録した。 さらに、それがどれほど摩耗性であるかを理解する必要があります。レースの観点からすると、これは基本的な要素であり、持続時間を確認する2つの機会のうちの最初の機会を放棄したことで、ピットの技術者の間に喜びが芽生えたことは確かではありません。 詳細 ヤマハ シフト開始前に、ヤマハガレージに冒頭の写真のような装置が登場しました。これは、3Dプリント技術などを使って作られたオイルヒーターです。 ドゥカティに勝つには、さらに多くのことが必要ですが、この改良により、細部を偶然に任せることなく、チームが注力している取り組みがわかります。 16:00のご予約 今日のプログラムは 2 回目のフリー走行セッションで終了します。イタリア時間の…

ドニントンは、2021年に2つの主要レースで優勝し、2022年にハットトリックを達成したトプラク・ラズガトリオールにとって良い思い出を呼び起こすコースだ。 このスーパーバイク世界選手権におけるアルバロ・バウティスタの圧倒的な優位性を邪魔するのに最適な場所かもしれない。 トルコ人ライダーは今週末、表彰台の最上段に戻ることを大いに期待している。 これまでのところ、彼が優勝したのはインドネシアのスーパーポールレースで、スペインのドゥカティがクラッシュした時だけだ。 イングランドでも、昨年の３つの成功を再現したいと考えている。 彼とヤマハはこの目標を持っており、それを達成するために全力を尽くします。 2021年のSBKチャンピオンはまだタイトルを獲得できると信じている。 スーパーバイク、ラズガトリオールはバウティスタを倒したい ラズガトリオールは想像以上に複雑なシーズンに直面しているが、バウティスタを心配させるためにできる限りのことをする決意を固めている。私はあらゆるレースで戦っている – 彼はWorldSBK公式ウェブサイトに語った。 そして私は100％以上の力を発揮するように努めています。 私はヤマハで再び世界チャンピオンになろうとしているので、出発する前にそれを達成するのが良いでしょう。 私のスタートは簡単ではありませんでしたが、バウティスタは信じられないほど速いです。 これまでインドネシアで行われたスーパーポールレースで勝ったのは1回だけですが、レース1とレース2にも勝たなければなりません。シーズンはまだ終わっていないので、たくさんのレースが残っています。”。 トプラクは今でも2023年のワールドスーパーバイク王座を獲得できると考えており、ドニントンラウンドに大きな期待を寄せている。これは私のお気に入りのトラックです。 ３戦とも勝てるといいですね。 好調なスタートを切ればアルバロにプレッシャーをかけることができるかもしれない”。 ヤマハに別れを告げ、BMWと契約 彼はまた、2023年末にヤマハを離れ、BMWと2年契約を結ぶという決断についても語った。」私はヤマハに4年間在籍しており、チームの全員を知っているので、これは簡単な選択ではありませんでした。 このチームは素晴らしいし、私たちは今シーズンを楽しんでいる。 しかし、変化が必要な場合もあります。 良い思い出があります。2020年にヤマハは私を信じてくれて、2021年には世界チャンピオンになりました。 これは決して忘れません”。 BMWとの契約について多くの人が疑問を抱いているにもかかわらず、ラズガトリオール氏はドイツのブランドで成功できると確信している。それはお金の問題ではありません、ヤマハはそれをよく知っています。 BMWでは勝てないと誰もが思っているが、私は勝てると証明したい。 ドゥカティはスーパーバイクの中で最高のバイクですが、ドゥカティで勝つことは私にとって特別なことではありません。 BMWはタイトルを獲得したことがありませんが、私の大きな夢はこのブランドで優勝することです”。 ラズガトリオール氏がMotoGPを辞任 2023年にヘレスでヤマハMotoGPでテストする機会があったが、適応して興味深いタイムを記録するのは難しかった。…

BMWにとってミサノ・アドリアティコは、どのレースでも良い結果を残せなかった忘れられないラウンドだった。 数週間前にテストが行​​われたにもかかわらず、ファクトリーチームはまたしても失望した。 ドイツのブランドにとって終わりのない危機であり、将来のパフォーマンスのレベルを大幅に向上させるためにやるべきことはたくさんあります。 スコット・レディングはレース1とスーパーポールレースで11位、レース2は14位で終え、もう一人のファクトリーライダーであるトム・サイクスは16位、20位、13位という成績を収めた。 2013年のSBKチャンピオンがBMWに復帰したのはつい最近という事実が正当化されるのは明らかだ。 彼は M 1000 RR に精通している必要があります。 ドイツのパトロール隊の最高成績は、Bonovo Action チームのギャレット・ガーロフで、13 位、9 位、8 位でした。 スーパーバイク、レディング、ミサノで落胆 レディングはレース1のフィニッシュラインでアルバロ・バウティスタから29インチ4秒差、レース2では52インチ2秒差さえあった。本当に恥ずかしい状況だ。 元ドゥカティライダーは非常に憤慨している：週末は大変でした。 またしてもペースがなかった。 レースでは常に第2グループよりコンマ2～3秒遅かった。 週末が進むにつれて、皆のペースが速くなり、私は遅くなりました。 エンジンブレーキに苦戦し、コーナーに進入して脱出の準備をするのに役立ちませんでした。 データを確認しましたが、一部不一致がありました。 改善方法を見つけるために取り組むべきことはたくさんあります”。 スコットは自身とROKiT BMW Motorradチームのコミットメントを繰り返し語るが、時間が経つにつれ、彼は自分が経験している状況にますます「憂鬱」になっているようだ。 たとえ彼が現在のチームに残ることが優先であると宣言したとしても、ドイツのブランドと契約を更新するオプションを行使するかどうかを決定する前に、あらゆる可能性を検討していると我々は確信している。 締め切りは7月15日とさせていただきます。…

ミサノでのスーパーバイクラウンドは、トプラク・ラズガトリオールの想像通りにはいかなかった。 数週間前のテストは彼に大きな楽観的な見方を与えた。なぜなら彼のペースは本当に良く、勝つために戦うだろうと彼に考える力を与えたからである。 しかし、今週末は気温が高くなり、彼のヤマハ R1 に問題が生じました。 レース 1 で 3 位、レース 2 で 2 位となったトルコ人ドライバーの最大の後悔は、間違いなくスーパーポール レースに関するものです。 ペトルッチとレクオーナの事故で赤旗が振られたとき、彼はアルバロ・バウティスタに次ぐ2位だった。 残り3周、最終コーナーまで素晴らしい対決が見られる予感があった。 2021年のSBKチャンピオンには勝つチャンスがあったが、その代わりに彼やライバルのドゥカティに依存していない何かに「だまされた」。 スーパーバイクミサノ、ラズガトリオールの分析 ラズガットリオグルはレース2後、次のような考察を述べた。リナルディについて行こうとしたが、今日はバウティスタの方が強かった。 ドゥカティはストレートで信じられないほど速く、優れたトラクションを発揮するため、追いつくのは簡単ではありませんでした。 私は2位で終わったが、クラッシュしたマイケルには申し訳ない。 幸運だったのは、接触を感じたのでクラッシュしなかったことです。 こんな感じのレース。 今はドニントンに集中しています。それは私のお気に入りのトラックです。 わかるよ、アルバロは本当に強い。 ジョナサンはそこでも通常強いです。 最善を尽くします”。 ヤマハライダーはドニントンに大きく賭けており、2022年のスーパーバイクシーズンを特徴づけたバウティスタとレイとの戦いが繰り返されることも望んでいる。」ファンも一人で運転するドライバーを見るのは飽きていると思うので、みんなで一緒に戦ってほしいと思います。 そしてレースも退屈だ、戦わなければ退屈だ”。…

トプラク・ラズガトリオールはミサノでのスーパーバイクレース1で3位を超えることができなかった。 彼はベストを尽くしましたが、アルバロ・バウティスタとミハエル・リナルディのドゥカティに遅れてフィニッシュしました。 彼はそれ以上する必要はありませんでした。 素晴らしいペースを見せたテスト時よりも気温が高く、ヤマハR1は苦しんだ。 彼の勝利への計画は打ち砕かれた。 明日は彼が天気に恵まれるかどうか見てみましょう。 スーパーバイクミサノ、ラズガトリオールがレース1についてコメント ミサノでの最初のスーパーバイクヒートの終わりに、ラズガトリオールはドゥカティの優位性を認めることしかできませんでした。もしスタートでリナルディを抜いていたら何も変わっていなかっただろう。 アルバロとミハエルに限らず、ドゥカティは暑いコンディションに本当に強い。 みんな。 頑張ってみました。 テストではフィーリングは完璧でしたが、高温になるとヤマハはうまく機能しません。 特にリアタイヤの落ち込みが激しいです。 明日は改善して勝利を目指して戦います。 涼しい状況が続くことを願っています、 私たちはもっと強くなるから そして私にもチャンスがあるだろう”。 2021年のSBKチャンピオンは、特にスペインのライバルの手にかかれば、パニガーレV4 RがヤマハR1よりも優れていると考えている。」ドゥカティは2023年に向けてさらに改善しており、アルバロの乗り心地は良く、彼にとって良いパッケージが用意されており、彼がすべてのレースで勝つのは簡単だ。。 周回を重ねるごとにリアが大きく下がったので、明日はおそらく別のタイヤを履くだろう。 少なくともリナルディと戦えるように改善したいと思っているが、バウティスタでは無理かもしれない。 今日はアルバロと一緒にいるのは不可能だった”。 写真：ヤマハレーシング

今日のミサノでのトプラク・ラズガトリオールにとって2度目の絶対タイム。 スーパーバイクのフリー走行午前のセッションをトップで終え、午後にはトップのアルバロ・バウティスタから1000分の669秒を記録した。 FP2ではタイムが伸びず、最終的にスペイン人選手と比べて1000分の329秒の差を付けた。 土曜日と日曜日には、彼は間違いなくドゥカティライダーに近づき、彼を打ち負かそうとするでしょう。 スーパーバイクミサノ、ラズガトリオールのバランス ラズガトリオールはFP2の終わりに次のように振り返った。とても暑いコンディションで20周を走りました。 全体的にはとても満足しています。 バイクに小さな問題があったので、エンジンブレーキを改善する必要があります。 レースでアルバロと戦うためには、いくつかのコーナーで進歩する必要がある。 レースペースはそれほど速くはなかったが、他のライダーよりは良かった。 バウティスタはこのようなコンディションでは本当に強いが、明日は我々が改善して勝利を目指して戦えることを願っている。 勝つことに集中している、100％の力を出し切るつもりだ”。 パタ・ヤマハ・プロメテオン・チームのライダーは、イタリアでのカタルーニャでの前回のSBKラウンドよりも確実に調子が良くなっている。バルセロナでは、消耗が激しいためリアタイヤを管理する必要があり、リアタイヤを活用できなかったため、50〜60％でした。 ここなら100％頑張れる。 この暑さではリアのグリップが足りないので少しスピンしてしまうので、もう少し冷却する必要があるだろう。”。 トプラクは数十分の一が足りない 数週間前のテストでは彼はペースに非常に満足していましたが、今日は暑さの中でパフォーマンスを発揮できませんでした。」テストでは私のペースが良くなった – 説明しました –そして今日は10分の3〜4遅かった。 テスト時は涼しいコンディションでしたが、今日は暑くて感触が違いました。 しかし、我々は良い仕事をしたと思うし、明日は進歩することを願っている”。 ラズガトリオールは、どんなコンディションでも強いバウティスタと競争できるよう、明日は気温を少し下げたいと考えている。 いつものように、彼はすべてを捧げます。 それで十分かどうか見てみましょう。 これまで歴史のなかったスーパーバイクのタイトル争いを再開したいのであれば、ライバルのドゥカティよりも先にフィニッシュする必要があるのは間違いない。 写真：ヤマハレーシング

トプラク・ラズガトリオールがヤマハを辞めてBMWプロジェクトを受け入れることを決めたとき、多くの人が驚きました。 今日、ドイツのバイクがワールドスーパーバイクで最も競争力が低いことを考えると、普通です。 では、経済的な理由だけで選択するのでしょうか？ いいえ、トルコ人ライダーは、M 1000 RR を成功に導くことができると心から確信しています。 SBKタイトルを獲得したことのないブランドで勝つという挑戦は、彼にとって大きな刺激となる。 スーパーバイク、ラズガトリオールがBMWへの移行を動機付ける カレンダー第5戦のミサノ・アドリアティコに到着したラズガトリオールは、BMWとの契約を選んだ理由を次のように説明した。長い4シーズンが経ちましたが、ヤマハとは本当に良い思い出があります。 このチームは楽しかったので、離れるのは簡単ではありません。 時には、新しい挑戦や新しいモチベーションが必要になることがあります。 ワールドスーパーバイクに残るためには新たな挑戦が必要だったので、新しいチームとともにこのパドックに留まることができてうれしいです”。 このトルコ人ライダーはMotoGPでのチャンスを望んでいたが、M1のテスト後、自分にはそのチャンスがないと悟り、将来に向けて考えを変えることを選んだ。」MotoGPのことも考えていましたが、来年の出場枠はありませんでした。 ヤマハを離れることを決めるのは簡単ではありませんでしたが、将来的には再び一緒になれるかもしれません。 新しい挑戦にとてもやる気を出しています。 誰もがこのバイクは勝者ではないし、良い結果も出していないと言っています。 こういった話を聞くとさらに刺激を受けます。 この挑戦に勝つことは私にとって大きな夢です。 あと２シーズン頑張ります”。 トプラクはヤマハに新たなタイトルを与えたいと考えている ケナン・ソフォーグルは、ラズガットリオグルがBMWでもスーパーバイク世界チャンピオンになれると確信している。彼はいつも私に100％のモチベーションを与えてくれます。 ケナンと私には大きな夢があります。 チャンピオンシップに勝てるかどうか見てみる、そう願っています”。 2021年のSBK世界チャンピオンは、たとえ回復までに69ポイントが少なくないとしても、今年アルバロ・バウティスタからタイトルを獲得できる可能性をまだ信じていることを認めた：私の夢は、4年間一緒に過ごしたヤマハにこの贈り物をすることです。 そのために戦ってみます。 それは可能です、私はもっと多くのレースに勝つ必要があります、そしてミサノからスタートすることを願っています。 アルバロにプレッシャーをかけなければいけない。 わかります、頑張ります。 ここでの3つのレースに勝たなければならない、それは簡単ではないが、努力するよ。…

トプラク・ラズガトリオールの将来はBMWにあるが、その前にヤマハとともにスーパーバイク選手権を達成する必要がある。 トルコ人ライダーは最後まで全力を尽くしたいと考えており、アルバロ・バウティスタに勝てるとまだ信じており、今週末のミサノでポイント（現在-69ポイント）の回復を目指している。 BMWのラズガットリオグル氏：ソフォーグル氏には何の疑いもありません BMWとの契約について多くの人が不安を抱いているにもかかわらず、ケナン・ソフォーグルはそれがラズガトリオールのキャリアにとって正しい選択だったと確信している。 彼はWorldSBK公式ウェブサイトに対し、これは非常に刺激的な挑戦であると説明した。2020年に彼は勝利のパッケージを残すオファーを受け、カワサキは彼を望んでおり、彼はニンジャで大丈夫だった。 ヤマハに移籍してタイトルを獲得しました。 この移籍で彼はさらに有名になりました。 もし彼が川崎に残ってタイトルを獲得していたら、彼はこれほど有名にはならなかったでしょう。 カワサキ同士が戦うのと、カワサキがヤマハと戦うのは違う。 今度はBMWでそれをやりたいと思っています”。 2021年のスーパーバイクチャンピオンのマネージャー兼指導者はバランスを崩しています：「私たちのことを信じている人はあまりいないかもしれませんが、トプラクと私はBMWでチャンピオンシップを獲得できると100%信じています。 時間が証明してくれるだろう。 BMWは素晴らしいブランドであり、私たちが必要とするものを提供してくれるでしょう。 トプラクには自分に欠けているものを補うのに十分な才能がある。 彼は2年契約を結んでいる そして私たちは勝つと信じています。 BMW は、バイクを勝者にするために必要なものをすべて提供する準備ができています。 私たちはチャンピオンになるために団結します”。 スーパーバイク、ヤマハは「早期」テストにノーを表明 ソフォーグル氏は、ヤマハを離れる決断は純粋に経済的理由によるものではないと語った。」それはお金のためだけではありませんでしたが、主に私たちの心の中で変化を起こしたかったからです。 BMWは最も困難な挑戦の一つであり、これまで一度も世界SBKチャンピオンになったことはなく、トプラクはそれに挑戦したいと考えている”。 ワールドスーパースポーツのレジェンドは、年末まで契約を結んでいるため、岩田メーカーが2023年にM 1000 RRのテストを許可しないことも明らかにした。ヤマハは私たちが早期にテストを開始することを許可しませんでした。 WorldSBKのパドックでは通常、各チームは最終レース後のライダーの走行を許可しているが、ヤマハはゴーサインを出していない。 しかし、BMWはToprakのために非常に優れたテストプログラムを用意する予定だ。 彼がバイクを理解し、良い結果を出すまでに長い時間はかからないと思う。 表彰台に上がる可能性から始まると思う”。 写真：WorldSBK