トプラク・ラズガトリオール

アッセンで見られるものは、輝かしい形のトプラク ラズガトリオグルではありません。 彼はヤマハ R1 に予想外の問題を抱えており、TT サーキットでのスーパーバイク レース 1 を 3 位で終えなければなりませんでした。 金曜日のフリー走行ではそれほど速くはなく、FP3での改善に賭けていたが、このセッションはウエットで行われたため、思うように仕事をすることができなかった。 しかし、パタ ヤマハ プロメテオン チームは、勝者のアルバロ バウティスタとジョナサン レイと共に表彰台に上がることができました。 スーパーバイクのアッセンとラズガトリオールがレース1についてコメント 一日の終わりに、ラズガトリオールは FP2 の終わりに、今日がこんなにうまくいくとは想像もしていなかったと告白しました。昨日はトップ3に入るとは思っていませんでした。 今日はフィーリングがずっと良くなりました。別のセットアップを使用したので満足しています。 問題は、同じ問題を抱えていた昨年ほどリアのグリップが良くないことです。 誰もが滑るが、私はもっと滑る」. Toprak は R1 をより良くするために何をする必要があるかを知っており、彼のチームがライバルと競争できるようにするための解決策を見つけることを望んでいます。勝つことが重要なので、明日はリアのグリップを改善できることを願っています。 そうしないと、アルバロとジョナサンと戦うことができません。 ジョニーもドロップし、あと2周すれば彼と戦っていただろう。 最後のセクターは非常に難しく、特にターン 10 と 11 に入る」。 2021年のスーパーバイク世界チャンピオンは、ヤマハへの信頼を再確認し、アッセンで達成したい重要な目標があることを隠しません。私は自分のチームを信じており、明日は改善されることを願っています。 アルバロとジョナサンは速い。 今日は昨日よりもバイクに満足していましたが、勝利のために戦うには大きな一歩が必要です; そうでなければ、私は幸せではありません。 変な週末だけど、明日は表彰台に上がりたい。 夢は勝つこと アッセンで勝ったことがないから」。 写真：シルヴィオ・トセギーニ

アッセンでのスーパーバイクのフリープラクティスの終わりに、全体で 10 番目に速いタイムしか出ていない Toprak Razgatlioglu にとって奇妙な金曜日でした。 確かに、アルバロ・バウティスタに 787 千分の 1 差ではなく、彼がさらに上位にいることを期待していました。 すぐに彼に「葬式」を与えるが、トルコ人ライダーが今週末を利用してドゥカティライダーのポイントを回復したい場合、彼は土曜日に改善を行わなければならない. 今日は何かがうまくいかなかったので、パタ ヤマハ プロメテオン チームは解決策を見つけなければなりません。 TT サーキットでは、8 位の Andrea Locatelli でさえ感銘を受けませんでした。 最高の R1 は、GYTR GRT チームの Dominique Aegerter と Remy Gardner で、それぞれ 4 位と 5 位です。 スーパーバイク、Razgatlioglu がアッセンで 10 位を獲得 Razgatlioglu は、1 日の終わりに自分の状況についてコメントする機会がありました。これらのセッションで、セットアップを見つけようとしました – 彼は公式の WorldSBK ウェブサイトに語った – しかし、私は幸せではありません。 2022年は調子が良かった。明日は改善して、セットアップを見つけて、再び強くなることを願っている。 今日はうまく始まらなかったし、うまく終わらなかった、明日は違うことを願っている」。 2021年のスーパーバイク世界チャンピオンは、雨がすべての計画を狂わせないことを願って、明日の朝、正しい一歩を踏み出すことができることを望んでいます:」バイクのフィーリングを良くする必要があり、そうすればどこでも改善できると思います。 昨年は最初のセッションで 1’34″6 […]

アッセンでのアルバロ・バウティスタのスーパーバイク・ウィークエンドは良いスタートを切った。 Ducati ライダーは、1 回目と 2 回目のフリー走行でベストタイムを記録しました。 彼は力強いスタートを切り、今日のライバルよりも順位を大きくリードして TT サーキットでこのラウンドを終えるつもりです。 しかし、週末の残りの期間は雨の変化に注意を払わなければならないため、計算するには時期尚早です。 あらゆる状況に備える必要があります。 スーパーバイク・アッセン、フリー走行：バウティスタのコメント バウティスタは、今日アッセンで発生した重大な問題を指摘することを怠らなかったとしても、1 日の終わりには非常に満足していると述べました。今日私は幸せです。 いい感じ。 すぐに気分が良くなりました。 リアのグリップは良くありませんでしたが、最終的にはバイクの感触が良かったです。 午前中はフロントに SC1、リアに SC0 を使用し、午後は通常お気に入りのタイヤである SC1 を装着しました。 FP2 で驚いたのは、過去のグリップと安定性を持っていたリアです。 奇妙なことに、他のドライバーも同じ問題を抱えていました。 全体的なフィーリングはポジティブで、ラップは良く、ペースはかなり安定しているので、バイクを変更していません。 これ以上プッシュできません。そうしないと、無理に押すとリアが失われます」。 ドゥカティは通常、高温で非常に強く、低温でも競争力があることが証明されています。」このコンディションでは、冬のテストからすでにかなり改善しています。 特に、タイヤにあまり体重をかけない私は。 バイクは去年とあまり変わりませんが、今回はタイヤのサポート感が増しました. 一歩前進したと思います」。 ドゥカティとレインアラームの比較 次に、他のドゥカティ ライダーとの比較について話し、アルバロは次のような考察を表明しました。私はベストバランスのライダーです。 他の選手は非常に速いか非常に遅いかのどちらかで、バイクとのバランスを見つけなければなりません。 これが大きな違いです ドゥカティの間で」。 残りの週末は雨が降る可能性があり、バウティスタは Aruba Racing チームと一緒に準備を整える必要があります。雨の中はいつもくじで、速く走れず、転ぶ危険もあります。 誤差が小さいため、常に注意する必要があります。 雨が降った場合の様子を見ていきます。フィーリングは、コース上の水の量と気温にも大きく依存します」。 BautistaとRazgatliogluの状況 Toprak Razgatlioglu は 10 位で、タイムを 787 千分の 1 縮めています。 現職のスーパーバイク世界チャンピオンは次のようにコメントしています。通常は今日よりも速いので、一方では驚いています。 […]

ヤマハは近年、トプラク・ラズガトリオグルに多くの投資をしており、将来のためにも投資したいと考えています。 トルコ人はスーパーバイク世界選手権で最高のライダーの 1 人としての地位を確立し、2021 年に磐田を拠点とするメーカーをカテゴリーで勝利に戻しました。 彼は最近、MotoGP でレースをするという夢を隠しておらず、ヘレスで M1 をテストする機会を得ました。 WorldSBKで彼が乗るプロトタイプとファクトリー派生のR1の間にどれだけの違いがあるかを実感するための非常に重要な2日間. ヤマハモーターヨーロッパのロードレースマネージャーであるアンドレア・ドソリと、このことやその他の重要なトピックについて話しました. スーパーバイクとMotoGPの間のRazgatlioglu：Andrea Dosoliが語る アンドレア Dosoli、ヘレスでの Razgatlioglu のテストの結果は? 「経験のバランスは正です。 私たちには2つの明確な目標がありました。 ライダーの側では、彼にMotoGPを発見する機会を与えた。 昨年はすでにアラゴンでテストを行っていましたが、悪天候のために時期尚早に中断されました。 彼がキャリア中に乗っていたものとはまったく異なるプロトタイプのバイクを発見するために、彼に2日間を与えることにしました。 他のターゲットは私たちについてでした。 ヤマハは、オフロードレースとロードレースの両方に参加するすべての分野でライダーに成長の道を提供する唯一のメーカーです。 私たちにとって、WorldSBK プラットフォームの最高のライダーがどのように MotoGP に適応できるかを理解することは興味深いことでした。 私たちは達成された目標に非常に満足しています」。 トプラクは 2024 年に MotoGP に参加したいという願望を表明していましたが、どう思いますか? 「彼はそれをしなければならないという強迫観念を持っていません。 今、彼は MotoGP が何を意味するのか、プロトタイプで速く走れるようになるには何が必要なのかを認識しています。 機会が生じた場合にどの道をたどるかを決定するためのより多くの要素があります」。 Razgatlioglu を失うことを恐れていますか? 「彼は世界チャンピオンであり、スーパーバイク世界選手権の最高の才能の 1 つであるため、さまざまな現実に関心を持つことができます。 ヤマハは、彼が何年にもわたって最高の状態で自分自身を表現することを可能にしました.ライダー-バイク-チームのパッケージは機能しており、私たちはそれをさらに成長させたいと考えています. 私たちは、非常に前向きな結果をもたらしたこのコラボレーションを拡大するために取り組みます」。 2023年の計画はいつ確定する予定ですか? 「チャンピオンシップは 2 ラウンドしか経過していないため、まだ早い段階です。 年半ばまでに将来について明確な考えを持ちたいと考えています」。 2023 チャンピオンシップ、ロカテリとアッセン Dosoli、スーパーバイクシーズンの最初のラウンドの結果は? 「スーパーバイク世界選手権で […]

Toprak Razgatlioglu は、ここ数週間で最も話題になったスーパーバイク ライダーです。 2024 年に MotoGP に参戦することを夢見ていると宣言した後、彼はヘレス デ ラ フロンテーラでヤマハ M1 を使用して 2 日間のテストを実施する機会を得ました。 モンスター エナジー ヤマハ MotoGP チームのチーム マネージャーであるマッシモ メレガリは、一貫したペース タイムに関して、もっと何かを期待していることを認めました。 しかし、これは岩田のプロトタイプを使ったこのトルコ人ライダーの 2 回目のテストにすぎず、短期間で順応するのは容易ではありません。 彼は 100 周以上を走り、できるだけバイクを理解しようとしました。 スーパーバイク、ラズガトリオールが目指すMotoGP Razgatlioglu は現在、週末にスーパーバイク世界選手権が再開されるアッセンにいます。 アルバロ・バウティスタや他の対戦相手を倒すことに集中していても、ヤマハM1でのテストについて質問されることは避けられません。」私は自分自身を楽しんだ – 彼は公式の WorldSBK ウェブサイトに語った – 昨年は悪天候で周回数が少なかったのですが、幸運にも 2 日間は好天に恵まれました。 ヤマハさん、機会をありがとう。 未来は後で見る」。 トプラクは、ファビオ・クアルタラロとフランコ・モルビデリが乗ったプロトタイプをテストした後、2024年にMotoGPに移籍したいという彼の願望を確認しました。それはまだ私の夢です – 説明します – しかし、将来がどうなるか見ていきます。 バイクを理解し、ヤマハがその可能性を理解できるようにするための単なるテストでした。 どうなるかわからない」。 SBKに焦点を当てたトプラク：アッセンミッション 明らかに、トルコ人ライダーは、ヤマハ R1 と M1 […]

今週の初め、トプラク ラズガトリオグルはヘレスでヤマハ M1 のテストを受けました。 MotoGP バイクの乗り方を理解するための重要な 2 日間。 彼は 2022 年 6 月にアラゴンですでにテストを行っていましたが、雨のため 40 周以上は走れませんでした。 今回、彼は 116 を完了しました。彼はタイム アタックを試みませんでした。彼のベスト タイムは、アンダルシアで KTM テスターとして活動していたダニ ペドロサが記録したファステストラップから 1 秒 4 秒で 1 分 38 秒 860 でした。 2021 年のスーパーバイク世界チャンピオンは、初日のベストラップを 73 万分の 1 改善しました。 彼が岩田のバイクを理解するのを助けるために、テストライダーのカル・クラッチローは彼の経験に基づいて彼に貴重なアドバイスを与えることができました. スーパーバイク、ヤマハM1のRazgatlioglu：メレガリはそれがうまくいくと思った モンスター エナジー ヤマハ MotoGP チーム マネージャーのマッシモ メレガリは、ラズガトリオール テストのためにヘレスに出席しました。 取材者 スカイスポーツ、SBKライダーのパフォーマンスについて次のようにコメントしています。彼は、スーパーバイクと MotoGP の違いを指摘しました。 彼はいつもレース仕様で乗っていましたが、バイクがより硬く神経質になっていることに気づきました。 スーパーバイクでは、彼はオンオフでよく走りますが、ここではもっとスピードが必要です」。 […]

しかし、スーパーバイク世界選手権が一時停止しているこの時期に、注目を集めているライダーが 1 人います。 2024年にMotoGPでレースをしたいと発表した後、彼はヘレス・デ・ラ・フロンテーラでヤマハYZR-M1で2日間のテストを受けました。 公式タイムは明らかにされていないが、トルコ人ライダーは満足しており、タイムアタックを試みていないと語った. 彼は、岩田のプロトタイプをよりよく知るために、できるだけ多くの距離を移動したいと考えていました。 また、公式のヤマハ MotoGP テスターであるカル クラッチローも同席し、彼の経験が大いに役立ったことは確かです。 ヤマハMotoGPのRazgatlioglu、ジャービスのコメント アンダルシアでのラズガトリオール テストに参加した人々の中には、アンドレア ドソリ (ヤマハ モーター ヨーロッパ ロードレース マネージャー)、マッシモ メレガリ (モンスター エナジー ヤマハ MotoGP チーム マネージャー)、リン ジャービス (ヤマハ モーター レーシング マネージング ディレクター) も含まれていました。 ジャービスはテストの最後に次のように話しました。CalとToprakのコラボレーション – に言いました スピードウィーク – とてもうまくいきました。 Toprak にとって、興味深いポジティブな 2 日間でした。 ヘレスで、彼はなんとかバイクに慣れ、ライディング スタイルに関して MotoGP が必要とするものをよりよく理解することができました。 彼はブレーキングに非常に強く、非常に遅くブレーキをかけます。 MotoGP ではコーナリング スピードが求められるため、バイクを最大限に活用するためにライディング スタイルを変更する必要がありました。」。 ToprakのM1への適応は容易ではない 明らかに、ヤマハ M1 […]

Toprak Razgatlioglu は、ヘレスでヤマハ M1 を使用して 2 日間のテストを行いました。 これは、2022 年 6 月にアラゴンで実施され、雨によって部分的に台無しにされた後、磐田 MotoGP での 2 回目のテストでした。 2021年のスーパーバイク世界チャンピオンにとって非常に重要な2日間。 来年はトップクラスを目指す彼は、この機会にアンダルシアに真剣に乗り、R1 とは大きく異なるバイクに適応するために最善を尽くしました。 ヘレスでの2日間のテストに満足しているRazgatlioglu 現時点では、Razgatlioglu のタイムは公式に開示されていません。 いずれにせよ、トルコ人ライダーが M1 を理解して速く走れるようになるには、より多くの走行時間が必要です。 ヘレスでのテストの最後に、彼はヤマハの公式チャンネルに次の声明を発表しました。とても充実した2日間を過ごすことができました。 私の目標は、速いタイムを追い求めるのではなく、バイクを理解するためにできるだけ多くのラップを完了することでした. 相変わらずとても楽しかったです」。 トプラクはタイムアタックに集中せず、M1 を知り、よりよく理解できるように何キロも走ろうとしました。 数年前の「楽な」バイクではないことが知られています。 2020年からは別のキャラクターになり、ドライビングはより複雑になり、特定のコーナーでよりアグレッシブさが要求されます。 まさにこの理由で、フランコ・モルビデリは苦戦しましたが、代わりにファビオ・クアルタラロは順応し、タイトルを獲得することさえ得意でした。 写真：ヤマハレーシング

ヤマハ、ホンダ、KTM、アプリリアの各チームは、ヘレス デ ラ フロンテーラでアメリカ GP の前に 2 日間のテストを行っています。 ヘレス アンヘル ニエト サーキットは、4 月 10 日月曜日と 11 日火曜日に MotoGP の首都となり、テスト ライダーと 2 度目のヤマハ M1 のテストを行う例外的なゲストであるトプラク ラズガトリオールと共に 2 日間の作業を行います。 世界選手権が最初のヨーロッパラウンドに上陸する4月30日の週末を考慮して、アンダルシアのトラックはこの前菜を生きています. ヤマハと驚きのRazgatlioglu ヤマハは、スーパーバイクからイギリス人のカル・クラッチローとトルコ人ライダーのトプラク・ラズガトリオールを招集した。 2021 年の WorldSBK チャンピオンは、2024 年の MotoGP ワールド チャンピオンシップに専念するためにファクトリー デリバティブを離れることを強く望んでいます。日本のメーカーは、実験に前向きであるように見えますが、フランコ モルビデリの契約が最後に期限切れになると、フランコ モルビデリを犠​​牲にする必要があります。今年の。 今のところ、アラゴン 2022 テストで悪天候が彼の賞品のテストを中断したことを考えると、トプラックの退場はドライバーへの単純な譲歩として提示されています。 彼の側には英国のクラッチローがいて、M1 の進化に忙しく、新しいシャシーとエアロダイナミクスに取り組んでいます。 ホンダとカレックスのシャシー ホンダは、まもなく RC213V に採用される可能性のある新しいカレックス フレームのテストを担当するドイツ人のステファン ブラドルをラインナップします。 マルク・マルケスがテキサスで利用できるかどうかはまだわかりません。そうでない場合、テストライダーは2日間のテストの終わりに米国に飛びます. 肯定的なフィードバックがあった場合、Kalex フレームは梱包されてオースティンに発送され、8 […]

ヤマハは、2021 年のスーパーバイク世界選手権で勝利を収めました。トプラク ラズガトリオグルのような並外れたチャンピオンのおかげです。 今後数年間は彼と一緒に仕事を続けるという考えですが、ライダーは必然的にMotoGPへの移籍の可能性も考えています。 つい最近、彼は 2024 年に世界選手権のプレミア クラスでレースをしたいと告白しました。 ヤマハ自体が、フランコ・モルビデリの更新が不確実な公式チームで彼に場所を提供する可能性があります。 しかし、岩田に本拠を置く同社は、ドゥカティ プラマック チームのホルヘ マルティンをはじめ、他の名前も評価しています。 テーブルにはさらに多くのオプションがあり、トルコ人ライダーにチャンスを与える決定がなされるのか、それともファビオ クアルタラロの将来のチームメイトがすでに MotoGP パドックにいる人物になるのかはまだ分からない。 スーパーバイクとMotoGPの間のRazgatlioglu 過去に、Razgatlioglu は何度か、トップクラスに移行しなければならないことに執着していないと述べていました。 彼は確かにそのチャンピオンシップで自分自身をテストすることを気にしませんが、真に競争力のある技術パッケージを持っているという条件でのみ. 彼は単に存在することに興味がなく、重要な結果を目指したいと考えています。 彼は最近、MotoGP に参加したいという彼の願望に対してよりアンバランスになってきましたが、成功するという確信はありません。 あるいは、2021 年のタイトル以降、他のタイトルを獲得するために、ワールド スーパーバイクに喜んでとどまるだろう。 ヤマハはSBKで反撃を研究 トプラクはヤマハとの契約が年末に切れ、WorldSBKチームは明らかに彼の出発の準備をしなければならない。 その間、アンドレア・ロカテリの更新は除外されません.2023年を非常に順調にスタートさせ、このように留まり続けるでしょう. Razgatlioglu の別れの場合、もう 1 つの場所は、GYTR GRT ヤマハ チームの Dominique Aegerter と Remy Gardner によって最初にプレーされます。 スーパーバイクデビューを果たした 2 人の世界チャンピオンであり、さらに重要なサドルに値することを証明しなければならないことを知っています。 彼らの決闘は非常に興味深いものであり、2024 年にトルコ人ライダーに取って代わる彼らの 1 人になる可能性があるため、シーズン中にフォローする必要があります。 ヤマハ、ドソリ、ラズガトリオグルの別れの可能性について語る ヤマハ モーター ヨーロッパのロードレース マネージャーであるアンドレア […]

カタルーニャでのスーパーバイク テストでは全体でわずか 8 回目ですが、この結果に惑わされるべきではありません。 Toprak Razgatlioglu は良いタイム アタックを行うことができませんでしたが、彼の可能性はより高いです。 この 2 日間は、チャンピオンシップの再開を考慮して、いくつかの重要な革新をテストするために使用されました。 一部は機能し、一部は機能しませんでした。 トルコ人は、新しいパニガーレ V4 R が現 SBK チャンピオンをさらに良い状態にしたことを考えると、アルバロ バウティスタとドゥカティを倒すのはおそらく昨年よりも難しいことを知っています。 2023年のカレンダーの最初の2ラウンドは明確な兆候を示していますが、ヨーロッパでの値がどうなるかを確認する必要があります. 最初のテストベンチは、ヤマハとカワサキの両方が苦労する可能性のあるトラックであるアッセン（4月21〜23日）になります。 スーパーバイク、カタルーニャテスト：Razgatliogluのコメント Razgatlioglu は、モントメロでのスーパーバイク テストの最後に次のような考察を表明しました。2日目は非常に多くのパーツを試したので簡単ではありませんでした。 全体的に私は満足していません。 私のはリアルタイムではないので、タイムアタックをするバイクのフィーリングが良くありませんでした。 私たちはニュースから多くのことを学びました。. アッセンについて考えてみましょう」。 パタ ヤマハ プロメテオン チームはエレクトロニクスの面である程度の進歩を遂げており、トルコ人ライダーは次のスーパーバイク ラウンドで勝利を目指して戦うことを望んでいます。改善しましたが、2日目は良いセットアップが見つかりませんでした。 しかし、改善を続ける必要があるとしても、一般的には電子機器でうまく機能しました. アッセンがどうなるかはわかりませんが、昨年はあまり強くありませんでした。 今はリアのグリップが良くなったので、勝つために戦いたいと思っています。 普段はレアが強いし、バウティスタも強い。 2022年よ​​りも競争力があると思います」。 トプラクは2024年のMotoGPを目指す 2023年はラズガトリオグルにとって非常に重要な年であり、彼の契約が満了し、2024年に何をすべきかを決定しなければならないことを考えると. スピードウィーク、彼は次のシーズンにどこになりたいかを非常に明確に述べました。MotoGP に乗って、タイトルや表彰台を目指して戦うことを夢見ています。 MotoGP バイクに乗りたいだけでなく、トップ 3 でフィニッシュできることが重要です。 誰もが強く、近くにいることを知っているので、最初の年は簡単ではなく、2年目はより競争力があるでしょう. 現在、来年のMotoGPについて考えています。 それがうまくいかない場合、問題は解決され、World Superbikeにとどまります」。 トプラクは、2024年の世界選手権のトップクラスに上陸したいという願望を隠しておらず、フランコ・モルビデリをバランスに置き、ホルヘ・マルティンをファビオ・クアルタラロの将来の仲間として評価しているヤマハで飛躍する可能性がある. ：「ヤマハのライダーとして、私は彼らと一緒にいる可能性が高いです。 工場チームに居場所があるかもしれません。 うまくいかない場合は、他のチームを評価するかもしれません。 […]

スーパーバイク世界選手権はアッセンで 4 月 21 日に再開されますが、3 月 30 日木曜日と 31 日金曜日には多くのチームとライダーが重要なテストのためにバルセロナで活動します。 すべてのファクトリーチームが出席し、カワサキとホンダは先週アラゴンですでに走行しており、その結果、カタルーニャに到着し、すでに作業プログラムが進行中です。 オーストラリアとインドネシアで開催されたシーズンの最初の2ラウンドの後、この新しい対決に大きな関心が寄せられることは間違いありません。 スーパーバイク、バルセロナでのテスト：公式チームとライダーが参加 チャンピオンシップの開始により、ドゥカティの優位性が浮き彫りになり、現チャンピオンのアルバロ・バウティスタが 6 つのヒートのうち 5 つを獲得し、総合順位のリーダーになりました。 バルセロナでは、彼とチームメイトのマイケル・リナルディは、すでに非常に強力なパニガーレ V4 R をさらに改善するためにいくつかの詳細に取り組みます。 パタ ヤマハ プロメテオン チームは、トプラク ラズガトリオールとアンドレア ロカテリをラインナップし、バウティスタの最初の追跡者です。 ギャップを縮めるために、R1 でやるべきことはたくさんあります。 カワサキも同様で、ジョナサン・レイとアレックス・ロウズは、アラゴンで収集したデータを使用して、Ninja ZX-10RRのポテンシャルを引き出すことができる領域で進歩を試みます. ホンダは成長しているようだ。 Motorland の Iker Lecuona と Xavi Vierge は、新しい排気管と更新されたシャシー、および新しい電子機器をテストしました。 HRCボックスには自信があります。 2023 年の SBK シーズンのスタートが悪かった BMW では状況が異なり、バルセロナでの 2 日間のテストを最大限に活用する必要があります。 Scott Redding と Michael van […]