レミー・ガードナー

スーパーバイク世界選手権に関するプレスリリースの日々です。 まずヤマハがジョナサン・レイとの契約発表を担当し、次にアルバ・ドゥカティ・チームがスーパースポーツからニコロ・ブレガの昇格を正式に正式に発表した。 間もなく新しいニュースが発表されるでしょう：レミー・ガードナーの契約更新です。 スーパーバイク、ガードナーとGRTヤマハも2024年に 2021年のMoto2ワールドチャンピオンはGYTR GRTヤマハチームで走り続ける。 また来年は、数週間前に契約延長が発表されたドミニク・エガーターとパートナーを組むことになる。 二人のライダーは良好な関係を確立し、うまく連携しており、内部の決闘で勝利したいという願望が彼らを常に改善するよう刺激します。 両者ともスーパーバイクのルーキーであり、今のところエガーターが優位に立っている。 2度のスーパースポーツ世界チャンピオンである彼は114ポイントでランキング9位、オーストラリア人選手は98ポイントで12位となっているが、その距離はそれほど遠くなく、マニクールから再びチーム内最高の座への挑戦を再開するのは確実だ。フィリッポ・コンティ監督。 レミーとエガーテルのカリチ ペル マニ クール フランスのガードナーは、スーパーバイク選手権での長い中断期間を経て、十分な再スタートを切望している。「バイクの乗り方をまだ覚えていればいいのですが！ 真剣に、私たちはついにヤマハ R1 で魅力的なトラックに戻る準備が整いました。 夏の間にサーキットに少し慣れ、レイアウトやコーナーを学ぶことができた。それは週末に必ず役立つだろう。 やり直すのが待ちきれません”。 5月にすでに手術を行っており、後にナイフで刺されることになった右腕の問題のため、100％ではないかもしれないエガーター選手でもモチベーションが欠けているわけではない。ついに戻ってきました！ 私はスーパースポーツ時代にいくつかの成功を収めたトラックを知っています。 レイアウトが気に入っています。高速パートと大きなブレーキング、そしてさまざまなアップダウンがあり、またそこに戻るのが待ちきれません。 休みは長かったですが、シーズン最終戦に向けてたくさんトレーニングしてきました。 バイクに戻ってチームと団結することができてうれしい、目標は改善して再び速くなることだ”。 写真：GYT GRT ヤマハワールドSBKチーム

チェコ共和国でのレミー・ガードナーにとっては、スーパーバイク世界選手権デビューシーズンで最高の週末となった。 フリープラクティスではすでに興味深いペースを見せており、スーパーポールでは驚くべき3度目のタイムを記録した。 レース1ではレインタイヤでスタートすることを選択し、その後ピットインして交換する必要があったため、11位に終わった。 チームメイトのドミニク・エガーターは中間番手でスタートし、8位でフィニッシュした。 Moto2 世界チャンピオンはスーパーポール レースとレース 2 でリベンジを果たし、両方とも 6 位でフィニッシュしました。 WorldSBK グリッドのレベルの高さを考慮すると、確かにポジティブな結果です。 残念ながら、カレンダー上の次のラウンド（9月8日から10日のマニクール）を見て、GYTR GRTヤマハチームのオーストラリア人選手に本当に転機が来たのか、それともモストのチームに転機が訪れたのかを理解するには6週間待たなければならないだろう。火のストロー。 スーパーバイク、モストの後を笑顔で追いかけるガードナー 元MotoGPライダーは、チェコ共和国での出来事にのみ満足している：」良い週末でした。 素晴らしい予選ができたし、幸運にも黄旗のおかげで最前列に座ることができた。 レース1では、これまでインターミディエイトを履いたことがなかったため、タイヤの選択が不運でした。 スーパーポールレースでは2列目からスタートすることができて、良いレースができました。 6位はいいですね。 レース2では良いスタートを切り、グループに留まり、良いペースで走れました。 でも途中からリアタイヤが下がり始めてベストを維持できず限界に達してしまいました”。 ガードナーは、トプラク・ラズガトリオールほどの不運（パンクとクラッシュ）には遭わなかったものの、リアタイヤにも多少のダメージがあったことを明かした。トプラクと同じように何回かパンクしましたが、幸運にもレースを終えることができました”。 ヤマハにおけるレミーの信条 芸術の息子は、数周の間最高のグループと一緒に走れたことに満足しており、SBKカレンダーの次のラウンドで差を縮めることができると自信を持っている。」良かったです。少し無理をしすぎてタイヤを摩耗させすぎたのかもしれませんが、他の人はなんとかタイヤを良くしてくれました。 ストレートでのスピード差を縮めることにも取り組んでいます。 私たちのパッケージからさらに多くのことを引き出すことができると思います。Toprak はそれを実行しています。 しかし、今週末は自信が増し、トップ5に近づくことができると思います”。 2024年に関しては、彼は引き続きGYTR GRTヤマハチームでレースを続ける可能性が高く、それは彼を絶対に歓迎するという解決策だ。」ヤマハとはこれからも続けていきたいです、一緒に成長していけると思います”。 サプライズがない限り、彼はミルコ・ジャンサンティとフィリッポ・コンティのチームに残るだろう。 写真：ヤマハ

彼はワールドスーパーバイクで最も期待されているルーキーの一人だったが、今のところレミー・ガードナーはGYTR GRTヤマハチームR1で印象に残っていない。 同じくこのカテゴリーのルーキーであるチームメイトのドミニク・エガーターが彼を上回っており、順位では28ポイント差をつけられている。 まだ6戦残っており、状況は変わるかもしれないが、2021年のMoto2チャンピオンには更なる期待が寄せられており、これまでの最高成績はインドネシアのレース2で7位、アッセンのレース2で6位だった。 バルセロナ、ミサノ、ドニントンの間で4度のトップ10フィニッシュを果たしており、7月14日から16日の週末にイモラから始まる次のラウンドではもっと良い成績を収めることができるし、そうしなければならない。 ガードナー氏がMotoGPを批判 このオーストラリア人ライダーは長年MotoGP世界選手権でレースをしており、2022年のMotoGPへの飛躍の際には非常に苦労し、二度目のチャンスを得ることができなかった。 インタビュー者 燃料補給スタジオは次のように重要な批判を行った。過去にはMotoGPよりも下位カテゴリーに留まるライダーもいたが、現在では状況は大きく変わっている。 すべてのライダーはトップクラスを夢見ていますが、問題はメーカーが彼らの希望を利用し、わずかな資金ですぐにライダーを立ち上げようとしていることです。 うまくいかなかったら、1年後には旅に出ることになるよ」。 ガードナーはわずか1シーズン後にKTMから拒否され、自分の将来のために重要な決断を下さなければならないことに気づきました。Moto2に戻ることもできたし、この選択肢もあった。 しかし、私はそこですでに4年間を過ごしており、すでにタイトルを獲得していたため、他にやることはあまりありませんでした。 もちろん大丈夫だったのですが、新たな挑戦がしたかったのです。 結局スーパーバイクに乗り換えました”。 レミーとMotoGPは変更へ、給与も含む シドニー出身の25歳は、MotoGPがやや複雑な段階を迎えていると考えている。それは重大な瞬間にあります。 そこで、より興奮を与えるためにスプリントレースが導入されたのです。 彼はF1が過ぎた時期と同じような時期を経験している。 MotoGP では、空気力学とテクノロジーが高度に発達しているため、追い越しは非常に難しく、バイクは大量の熱を放出し、後ろのライダーのフロントタイヤがオーバーヒートしてしまいます。 退屈なレースもある。 私にとって、彼らはバイクの技術的レギュレーションを変更する必要がある”。 2021年のMoto2ワールドチャンピオンはライダーの給料についても語った。払った犠牲と私たちがかかっていることを考えると、今日の給料は低いです。 Moto3 では、グリッドの 4 分の 3 が給料をもらえると思いますが、トップ 5 を除いて給料は支払われません。Moto2 では、ライダーの 4 分の 3 が給料をもらえると思います。 アホチームでは8万〜10万ユーロをもらっていました。 MotoGP では大きな飛躍が期待されますが、トップ 10 に入らなかった場合に受け取れる賞金は年間最大 30 万ユーロです。 常にトップ7に入っていれば、80万～90万ユーロ、さらには100万ユーロを手に入れることもできる”。 ガードナーはスーパーバイクへの移行に満足 続いて、GYTR GRT ヤマハライダーはワールドスーパーバイクへの移籍について次のように語った。かつては非常に人気のあるリーグで、素晴らしいキャラクター、たくさんのバトル、そして高い評判がありました。 その後、減少が見られました。 レイは何年もあまり競争することなく勝ち続けてきた。 最近のシーズンでは状況が改善され、関心が高まっています。 2022年の半ばからチャンピオンシップを見始めて、それは楽しいと思ったし、MotoGPで確証が得られなかった場合に備えて良い挑戦だと思った。 マネージャーにSBKにチャンスがあるかどうか確認するように言いましたが、最終的にはヤマハにチャンスがあり、満足しています。”。 芸術の息子はワールドSBKへの移行に満足しており、プロダクション由来のバイクとパドックに乗るのが好きで、世界選手権よりも「人間的」で穏やかです。 […]

レミー・ガードナーは、MotoGP世界選手権での長い闘争を経てデビューするスーパーバイク世界選手権に向けてまだ対策を講じている。 これまでに46ポイントを獲得し、総合順位では12位となっている。 彼の最高位はインドネシアとアッセンのレース2で獲得した7位です。 たとえカテゴリーを変えて全く異なるバイクに乗るのは決して簡単ではなかったとしても、もっと何かが期待されていました。 オーストラリア人選手はヤマハR1に適応するために懸命に取り組んでおり、次戦ミサノ・アドリアティコで何らかの前進があるかどうかが分かるだろう。 スーパーバイク、ガードナーがエガーターに敗れた これまでのところ、ガードナーはチームメイトのドミニク・エガーターとの比較に負けており、同じくスーパースポーツ世界タイトルを2年連続で獲得してスーパーバイクデビューを果たしている。 32歳のスイス人は73ポイントを獲得し、ランキング6位となっている。 アッセン以降、彼は成長し、TTサーキットでのレース2では4位、カタルーニャでのレース1では5位を獲得しました。 彼はカレンダーの最後の2つのイベントの他のヒートをトップ8で終えた。 少なくとも現時点では、ガードナーにはできなかったペースの変化をエイガーターは実現した。 スーパーポールズに関する限り、彼は常に自分より先にゴールしている。 2021年のMoto2ワールドチャンピオンはフライングラップとレースペースの両方を改善する必要がある。 チームメイトに負ける自分を見ると、さらに努力して進歩する動機になるはずです。 ヤマハはラズガトリオールの代わりに誰を起用するだろうか？ GYTR GRTチームの内部対立に勝つことも重要である。なぜなら、ヤマハは現在、2024年に向けてトプラク・ラズガトリオールの後任を選ばなければならない立場にあるからだ。周知のとおり、トルコ人ライダーはBMWと契約することを決めており、2024年はR1をフリーのままにしておく予定だ。公式チームはアンドレア・ロカテッリと2025年まで契約を更新することに成功した。 ヤマハは「外部」の名前を評価する前に、すでに契約を結んでいる名前を考慮する。 決断のタイミングはまだ示されていないが、ドミニクとレミーにとっては次戦ミサノとその次のラウンドで好調を維持する方が良いだろう。 昇進を獲得するには、ファクトリーチームがどちらかに賭けるよう説得する結果を達成する必要があります。 現在、このスイス人は元MotoGPライダーよりも確実に先を行っている。 写真：GYTR GRT Yamaha WorldSBKチーム

ウェットトラックでのスーパーバイクの価値を理解するのは興味深いことでした。 3 回目と最後のセッションは、かなり滑りやすい底で始まりましたが、徐々に排水され、最終的な反応はあまり示唆的ではありませんでした。 ダニーロ・ペトルッチは序盤は非常に効果的だったが、最終段階ではほとんど周回をせず、グループに吸い込まれた。 30分の終わりに、レミー・ガードナーがトップに立ち、週末の本当の驚きです。 ドライでも、金曜日（結果はこちら）、チームの息子はヤマハのファクトリーライダーよりも速かった。 Toprak Razgatlioglu は、”フレンドリー ファイア” を撃退するために彼の仕事を切り捨てられます。 トルコ人が目を覚ます トプラクは金曜日に 10 位でフィニッシュし、パドックでは疑問が渦巻いています。元世界チャンピオンに何が起こっているのでしょうか? 真実の瞬間、つまりレースで答えを待っていると、Razgatlioglu は目を覚まし、3 位に浮上しました。 ただし、ガードナーとのギャップはほぼ 1 秒ですが、アルバロ バウティスタ (2 回目) は 0.2 秒に制限されています。 明らかに、このような短いセッション、早朝、そして異常な濡れた状態でのフィードバックが数えられる限り. ジョナサン・レイはスーツを汚さずにガレージの暖かさに身を置いた。 天気は何と言っていますか？ オランダの伝統と同様に、予測は非常に不確実です。 日中は徐々に悪化し、特定の時間以降は確実に雨が降ると想定されます。 レース1の開始時刻である午後2時前に雨が降るのか、それともその後に雨が降るのかはまだ分からない。 アッセンでの土曜日の鍵はすべてここにあります。悪天候では参考資料が役に立たず、実質的に暗闇の中でスタートすることになるからです。 失うものが最も多いのはアルバロ・バウティスタで、世界選手権の単独リーダーであり、金曜日の雨の中で非常に速かった。 代わりに、「両生類」のジョナサン・レイ、アクセル・バッサーニ、ダニーロ・ペトルッチは雨が降ることを望んでいます。 目は空と最初のコーナーに向けて固定された、完全なスーパーバイクの前夜祭になるでしょう…

Remy Gardner は MotoGP 出身で、誰もがスーパーバイク世界選手権での最初の年に彼がどのように活躍するかを知りたいと思っています。 2021年にMoto2タイトルを獲得したワールドチャンピオンであり、ファクトリーチームでなくとも期待が大きい。 2023 年のカレンダーの最初の 2 ラウンドで、彼は 19 ポイントしか獲得できませんでしたが、彼の集計は、胃腸の問題のためにインドネシアでの土曜日をすべて欠場したことに重くのしかかっています。 マンダリカでのレース 1 のゼロには、フィリップ アイランドでのスーパーポール レースでチームメイトのドミニク エガーターをノックアウトしたときに獲得したものも追加する必要があります (順位で 24 ポイント)。 ロンボク島での第 2 レースを最後尾からスタートして 7 位でフィニッシュしたことは、今後に向けて非常に有望な結果です。 ガードナー、スーパーバイクとR1の第一印象 ガードナーは、スーパーバイク世界選手権での活躍と、ヤマハ R1 への適応に非常に満足しています。必要なスピードがあることを証明しています – 彼はスピードウィークに語った – そしてこれが基本です。 これまでの評価として 7 を自分に与えます。 自転車は楽しいです。スライドしてリアで乗ることができます。 すべてが電子制御されているわけではありません。 何よりも、ブレーキは非常に効果的です。 コーナリング時はフロントがかなり安定します。 ヤマハR1はバランスの取れたバイクです」。 異なるヤマハ チーム間でデータを共有することは重要であり、レミーが R1 をより効果的に運転する方法を理解するのに役立ちます。 彼が改善する必要があると感じている特定の側面が 1 つあります。ブレーキング中、私の値はRazgatliogluのものに近いです – 説明します – そして、私は出口でよく加速します。 コーナリング時の速度が非常に遅いバイクに慣れていたので、コーナリング時に最大の問題を抱えています。 経営陣はまったく異なり、私は適応しなければなりません」。 […]

Remy Gardner はインドネシアでの特定の週末から戻ってきました。 実際、土曜日の急性胃腸炎により、彼は FP3、スーパーポール、レース 1 を欠場しました。 私たちが本当に望んでいなかった予期せぬ出来事。 しかし、日曜日に彼はヤマハ R1 に戻り、レース 2 の素晴らしい主役となりました。グリッドの最後の 20 番目のボックスからスタートし、赤旗前に 11 位まで上昇しました。 レースが再開された後、彼はなんとか7位でフィニッシュしました。 体調は万全とは言えなかったものの、マンダリカでの週末をスーパーバイク世界選手権でこれまでに達成した最高の結果で締めくくった。 スーパーバイク、マンダリカの後に入院したガードナー ガードナーはインドネシアを離れ、彼が住んでいるアンドラに戻りました。 帰国後も体調不良が続き、入院を決意。 オーストラリア人ライダーは、入院していることを示す自分の写真をInstagramに投稿しました。 そして彼は次の言葉を書きました。昨日、また病院に行きました。 それでも気分が悪かった。 彼らは検査を行い、私は胃の中で大腸菌の細菌感染と2つのウイルスを捕らえました」。 倦怠感と痛みにより、彼は医師の介入を要求するようになりました。医師は、症例のチェックの後、彼の腸と胃が実際には正常ではないことを発見しました. マンダリカで健康上の問題を抱えたスーパーバイク ライダーは、オーストラリア人だけではありません。 彼らはおそらく、汚染された食物を食べたり、汚染された水を飲んだりした可能性があります。 大腸菌は人との接触でも感染するため、感染した人が他の人に触れることで感染する可能性があります。 レミーはSBKのトップに留まりたい ガードナーは、アッセンで 4 月 21 ～ 23 日の週末に予定されている WorldSBK シーズンの再開までに確実に完全に回復するでしょう。 彼は TT サーキットをよく知っており (2021 年の Moto2 レースで 2 位になった)、このカテゴリーで最高のライダーにできる限り近づこうとします。 今年の彼の目標は、一貫してトップ 10 に入り、表彰台を獲得することです。 彼はスーパーバイクで優れたレベルでの地位を確立する才能を持っていますが、ルーキーとしての最初の年は決して簡単ではありません。 Moto2 […]

2023 年のスーパーバイク カレンダーの最初の 2 ラウンドが終了し、すでにいくつかの重要な兆候が示されています。 ドゥカティは事実上無敵のアルバロ・バウティスタで最初の勢力であることが確認され、ヤマハはラズガトリオグルとロカテリのペアで追いかけました。 カワサキは予想以上に苦戦し、ホンダは浮上しようとし、BMWはトップから遠く離れています。 SBKチャンピオンシップの開始時に関心のあるトピックの中には、グリッド上のルーキーのパフォーマンスもあります. 新参者がどのように振る舞うかを見る大きな期待がありました。 ダニーロ・ペトルッチ、レミー・ガードナー、ドミニク・エガーターは、いずれも重鎮です。 しかし、ロレンツォ・バルダッサーリとエリック・グラナドがどのように戦うのかという好奇心もありました. 代わりに、ブラッドリー レイについては、Motoxracing チームでヨーロッパ ラウンドにのみ参加するアッセンを待つ必要があります。 スーパーバイク 2023、ダニーロ・ペトルッチの結果 これまでのところ最高のルーキーは、36ポイントを獲得し、総合スーパーバイクランキングで8位を占めているペトルッチです。 オーストラリアでの初戦は苦戦し、8位がベストリザルトだったが、インドネシアでは事態は好転した。 マンダリカ インターナショナル ストリート サーキットのコースを知らなかったにもかかわらず、彼はレース 1 で 5 位、レース 2 で 6 位でフィニッシュしました。 第 2 ヒートでは、彼はフィニッシュ ラインで最高の独立ドライバーとなり、バルニ レーシング チームにシャビ フォレスとのアルゼンチン 2018 に欠けていた満足感を与えました。 しかし ペトリュクス とマルコ・バルナボのチームは満足しておらず、表彰台に上がり、トップ 6 に一定の順位を維持することを望んでいます。ヨーロッパのラウンドを考慮して、テルニのライダーのパニガーレ V4 R は、サドルとタンクに変更を加えて、より快適に運転できるようにします。 スーパーポールレースでの彼のパフォーマンスは、これまでポイントを獲得したことがなく、同僚の過度の攻撃性について批判されているレースで改善する必要があります. レース2で良いポジションを獲得することが重要なレースなので、彼はいくつかの対策を取らなければなりません. ドミニク・エガーターはもっと欲しい Aegerter は 24 ポイント、SBK […]

ド派手にデビュタント。 文字通り、ドミニク・エガーターとレミー・ガードナーが今週日曜日にオーストラリアで開催されたスーパーポールレース中に共同事故の主役だったことを考えると. Moto2 2021 ワールド チャンピオンのガリバルディアンがミラー カーブに到着し、これがチームの混乱の始まりです。 スイス人が 5 位、ホーム ライダーが 6 位の GYTR GRT ヤマハ ボックスに見られる顔は、苦いダブル KO についてよくコメントし、その後、オーストラリア人はボックス メイトにすぐに謝罪しました。 堅実な結果が得られたことを考えると、レース 2 も残念でした。Aegerter は 7 位、Gardner は 10 位で、2 人のルーキーにとっては悪くありません。 エーガーター「彼はすぐに謝罪した」 しかし、2 つのスーパースポーツ チャンピオンは、特にスーパーバイク ライダーとしての最初の週末のポジティブな側面を強調しています。 「この体験をずっと待っていた」 フィリップアイランドのステージの最後にドミニク・エガーターに下線を引いた。 彼が2つの世界選手権で優勝したバイクとは別のバイクに加えて、スプリントレースが追加された別のフォーマット。 彼の飛躍を忘れないでください。 「しばらくの間、私は自分自身がその前にいることに気づきました！」 とスイス人は冗談を言った。 「素晴らしいラップを走ることができたし、素晴らしかった。 また、グリッドポジションがレースにとってどれほど重要かを知っています。」 スーパーポールレースを除いて、堅実な週末で、ガードナーは文字通りそれを壊しました. 「チームメイトとのアクシデントは明らかにチームにとって最善ではない」 エーガーターは認めた。 「しかし、彼はすぐに謝罪に来ました。 もちろん、トップ 5 でフィニッシュできればもっと良かったのですが、それはレースです。 私たちはチームメイトであり、リーダーにますます近づくために協力し続けます。」 ガードナー: 「いい気分じゃない」 元 MotoGP […]

ロビー ガードナーは、2023 年のスーパーバイク世界選手権で最も好奇心をそそるライダーの 1 人です.MotoGP 出身であることも理由の 1 つです.彼は芸術の息子であり、トップにいる可能性はあるが苦い 2022 年から新鮮なチームで競争しているためです. . 彼はポルティマンで最高の新人だったが、彼はどのように感じていたのか、彼に何を期待すべきなのか? 彼のテクニカル チーフであるダミアーノ エヴァンジェリスティに話を聞きます。 「ヘレスとポルティマンは、私たちにとって重要な 4 日間でした。 エヴァンジェリスティはコルセディモトに語る– わずかに気温が低い場合でも、乾燥した最初のもの. 我々は貴重な仕事を成し遂げたし、最初のレースに向けて準備を万全にするためにすべてを改良しなければならないオーストラリアの前に、本当にそれが必要だった. 何を重視しましたか？ 「バイクに関するライダーの知識について。 セットアップをあまり実験したり変更したりせずに、できるだけ多くのラップを実行しようとしました。 レミーはバイクに慣れる必要があり、中古タイヤでも彼の反応を理解する必要がありました。 私たちは多くのランを行いましたが、レースコンディションでバイクを理解できるように、かなり長いランもありました。 私たちはパフォーマンスやタイムを求めるために努力したわけではありませんが、順位、順位、リーダーとの差から距離を置こうとしました。」 しかしポルティマンでは、ガーナーは速かった。 「知識がわずかに高いヘレスとポルティマオの間で、私たちはその差をかなり許容できる値に保ちました。 私たちのパフォーマンスはすでにまともです。 フィリップアイランドでのテストでは、レースに向けて準備を整えるためのセットアップ作業を開始します。」 パイロットの第一印象は？ 「あなたはレミー・ガードナーとうまく仕事をしています。彼は最初から最後のラップまで問題なくプッシュし、与えられたすべてを試す落ち着いた男です。 彼は自分が速いことを示したいという強い願望を持っており、昨年は自分の可能性を 100% 発揮することができませんでした。 彼は SBK の環境に適していると思います。彼はレースをしたい、バイクに乗りたいと思っています。 ご覧のとおり、それは本物の透明なものであり、実体は非常に大きく、見た目はほとんどありません。 私の意見では、それは贈り物です。 彼はすぐに新しい現実に適応すると思います。」 最初のレースに何を期待しますか? 「最初は、いくつかの興味深い結果を持ち帰るために自分たちを守ろうとします。 それから私たちは成長し、トップグループにどんどん近づいていこうとします. バルセロナでもいくつかのテストを行うことを考えると、シーズン半ばに向けて自分たちのポテンシャルを発揮する準備ができていると思います。 フィリップアイランドでのテストの後、彼は最初のレースに取り組み、スタート地点を見る準備ができていると思います。 そこから、レースごとに改善するための正確なプログラムを設定し、そこから、改善して主要なライダーに近づく方法に関するプログラムを作成します。なぜなら、ガードナーは彼らと一緒にいるためのすべての数字を持っていると思うからです. Instagram GRTの写真

レミー・ガードナーは、ポルティマンでのスーパーバイクテストで最高の新人であり、リーダーのアルバロ・バウティスタに1秒167差の8位でフィニッシュした。 彼の目標がチャンピオンシップのトップライダーにもっと近づくことだとしても、心強い結果です. ドライトラックでの2回目のテストだったので、ヤマハR1との競争力を高めるにはもっと時間が必要です。 2月20日から21日にフィリップアイランドで予定されている2日間のテストで、彼はチャンピオンシップの第1ラウンドでより良いレベルに到達するための一歩を踏み出そうとするだろう。インドネシアのもの。 スーパーバイク、ガードナーが進行中 ガードナーはポルティマンを笑顔で去り、再び鞍に乗りたいと強く願った。より多くの経験を積んだ – に言いました スピードウィーク – フィリップアイランドでテストするのが待ちきれません。 最初のレースから世界選手権を戦う準備ができていないことは確かですが、シーズンの準備ができていることを願っています。 レースはテストとは異なります。経験を積む必要があるので、どこを改善し、何を変更する必要があるかがわかります」。 このオーストラリア人ドライバーは、初日に 86 周、2 日目に 90 周を完了しました。 彼は、Moto2 と MotoGP のおかげで 2020 年以降、彼がすでに知っていた、特にテクニカルなトラックがあるアウトドローモ インテルナシオナル ド アルガルヴェで可能な限り走ろうとしました。 R1に慣れたレミー 彼はフィリップ アイランドのことも知っており、スーパーバイクのベスト ライダーからコンマ数秒の差を縮めるために努力しなければならないとしても、最後のプレシーズン テストを考えるとこれはポジティブなことです。 しかし、ヤマハ R1 に対する自信は向上しています。MotoGPと比較して – ガードナーは説明した –ヤマハはおもちゃのように見えます。 私はきっと速いと思います。 これは本当のモーターサイクルです。Moto2 で感じたのと同じ感覚が再びあります。」。 同じ家族の息子である彼は、2022 年の MotoGP で使用された KTM RC16 とはまったく異なる Iwata のバイクで見つけたフィーリングに満足しています。今、彼は GYTR GRT ヤマハ チームとともに、トップ […]

2023 年のスーパーバイク世界選手権で注目される主要なトピックの 1 つは、レミー ガードナーとドミニク エガーターという 2 人の新人であり、すぐに素晴らしいことを成し遂げる可能性を秘めていることです。 GYTR GRT Yamaha WorldSBK Teamは、彼らと共にトップレベルのシーズンを目指すことができます。 オーストラリア人は 2021 年に Moto2 の世界チャンピオンであり、スイス人は過去 2 つのスーパースポーツの世界タイトルを獲得し、2022 年には MotoE でも優勝しました。 とてもよく約束するカップル。 もちろん、彼らはR1に慣れる必要があり、テストでうまく機能することが不可欠です. 彼らはヘレスで始まり、現在ポルティマンでの作業があと 2 日間あります。 スーパーバイク、GYTR GRT ヤマハチームが自己紹介 本日、GYTR GRT ヤマハ チームは、2023 年のスーパーバイク シーズンのカラーリングを正式に発表しました.昨シーズンのカラーリングと比較すると、R1 には小さな変更があります。 ガードナーは、この新しい経験に非常に興奮していることを確認しており、MotoGP のマイナスシーズンの後の償還の機会と考えています。この新しい章を始めるのが待ちきれません。 新しいパドック、新しいバイク、とても幸せです。 最初のテストから、ヤマハとチームの両方とうまくやっていくことができました。 新しいプロジェクトが私を待っていて、チャンピオンシップは非常にエキサイティングに見えるので、フィリップアイランドでシーズンを開始することを楽しみにしています. これからは、シーズンの最初のラウンドに備えて到着するために、可能な限り多くの可能性を引き出すために、テスト中に作業を続けます」。 Aegerter はすでにスーパースポーツで非常に優れた成績を収めており、経験豊富なライダーであり、裏切りたくない大きな期待も寄せられています。」これらの新しい色をトラックでお見せするのが待ちきれません。グラフィックが大好きで、世界中のサーキットでお見せするのが待ちきれません。 皆さんにも気に入っていただければ幸いですが、何よりもすべてのトラックで速く走れることが最も重要です。 ヤマハと GRT ファミリーの一員になれたことは素晴らしいことです。最初のテストではうまくいきましたし、うまく連携できていると思います。 私たちはさらに成長し、各ラウンドを改善しようとします。私はこれに自信を持っているので、この新しいチャンピオンシップを開始するためにフィリップ島に行きたいと思っています。」。 チームマネージャーのフィリッポ・コンティは、自宅に素晴らしいペアがあることを知っているため、2023年のSBK世界選手権で素晴らしい結果を達成したいと考えています。この新たなシーズンのスタートに興奮しています。 Remy (Gardner) と […]