スーパーバイク世界選手権に関するプレスリリースの日々です。 まずヤマハがジョナサン・レイとの契約発表を担当し、次にアルバ・ドゥカティ・チームがスーパースポーツからニコロ・ブレガの昇格を正式に正式に発表した。 間もなく新しいニュースが発表されるでしょう：レミー・ガードナーの契約更新です。 スーパーバイク、ガードナーとGRTヤマハも2024年に 2021年のMoto2ワールドチャンピオンはGYTR GRTヤマハチームで走り続ける。 また来年は、数週間前に契約延長が発表されたドミニク・エガーターとパートナーを組むことになる。 二人のライダーは良好な関係を確立し、うまく連携しており、内部の決闘で勝利したいという願望が彼らを常に改善するよう刺激します。 両者ともスーパーバイクのルーキーであり、今のところエガーターが優位に立っている。 2度のスーパースポーツ世界チャンピオンである彼は114ポイントでランキング9位、オーストラリア人選手は98ポイントで12位となっているが、その距離はそれほど遠くなく、マニクールから再びチーム内最高の座への挑戦を再開するのは確実だ。フィリッポ・コンティ監督。 レミーとエガーテルのカリチ ペル マニ クール フランスのガードナーは、スーパーバイク選手権での長い中断期間を経て、十分な再スタートを切望している。「バイクの乗り方をまだ覚えていればいいのですが！ 真剣に、私たちはついにヤマハ R1 で魅力的なトラックに戻る準備が整いました。 夏の間にサーキットに少し慣れ、レイアウトやコーナーを学ぶことができた。それは週末に必ず役立つだろう。 やり直すのが待ちきれません”。 5月にすでに手術を行っており、後にナイフで刺されることになった右腕の問題のため、100％ではないかもしれないエガーター選手でもモチベーションが欠けているわけではない。ついに戻ってきました！ 私はスーパースポーツ時代にいくつかの成功を収めたトラックを知っています。 レイアウトが気に入っています。高速パートと大きなブレーキング、そしてさまざまなアップダウンがあり、またそこに戻るのが待ちきれません。 休みは長かったですが、シーズン最終戦に向けてたくさんトレーニングしてきました。 バイクに戻ってチームと団結することができてうれしい、目標は改善して再び速くなることだ”。 写真：GYT GRT ヤマハワールドSBKチーム

チェコ共和国でのレミー・ガードナーにとっては、スーパーバイク世界選手権デビューシーズンで最高の週末となった。 フリープラクティスではすでに興味深いペースを見せており、スーパーポールでは驚くべき3度目のタイムを記録した。 レース1ではレインタイヤでスタートすることを選択し、その後ピットインして交換する必要があったため、11位に終わった。 チームメイトのドミニク・エガーターは中間番手でスタートし、8位でフィニッシュした。 Moto2 世界チャンピオンはスーパーポール レースとレース 2 でリベンジを果たし、両方とも 6 位でフィニッシュしました。 WorldSBK グリッドのレベルの高さを考慮すると、確かにポジティブな結果です。 残念ながら、カレンダー上の次のラウンド（9月8日から10日のマニクール）を見て、GYTR GRTヤマハチームのオーストラリア人選手に本当に転機が来たのか、それともモストのチームに転機が訪れたのかを理解するには6週間待たなければならないだろう。火のストロー。 スーパーバイク、モストの後を笑顔で追いかけるガードナー 元MotoGPライダーは、チェコ共和国での出来事にのみ満足している：」良い週末でした。 素晴らしい予選ができたし、幸運にも黄旗のおかげで最前列に座ることができた。 レース1では、これまでインターミディエイトを履いたことがなかったため、タイヤの選択が不運でした。 スーパーポールレースでは2列目からスタートすることができて、良いレースができました。 6位はいいですね。 レース2では良いスタートを切り、グループに留まり、良いペースで走れました。 でも途中からリアタイヤが下がり始めてベストを維持できず限界に達してしまいました”。 ガードナーは、トプラク・ラズガトリオールほどの不運（パンクとクラッシュ）には遭わなかったものの、リアタイヤにも多少のダメージがあったことを明かした。トプラクと同じように何回かパンクしましたが、幸運にもレースを終えることができました”。 ヤマハにおけるレミーの信条 芸術の息子は、数周の間最高のグループと一緒に走れたことに満足しており、SBKカレンダーの次のラウンドで差を縮めることができると自信を持っている。」良かったです。少し無理をしすぎてタイヤを摩耗させすぎたのかもしれませんが、他の人はなんとかタイヤを良くしてくれました。 ストレートでのスピード差を縮めることにも取り組んでいます。 私たちのパッケージからさらに多くのことを引き出すことができると思います。Toprak はそれを実行しています。 しかし、今週末は自信が増し、トップ5に近づくことができると思います”。…

彼はワールドスーパーバイクで最も期待されているルーキーの一人だったが、今のところレミー・ガードナーはGYTR GRTヤマハチームR1で印象に残っていない。 同じくこのカテゴリーのルーキーであるチームメイトのドミニク・エガーターが彼を上回っており、順位では28ポイント差をつけられている。 まだ6戦残っており、状況は変わるかもしれないが、2021年のMoto2チャンピオンには更なる期待が寄せられており、これまでの最高成績はインドネシアのレース2で7位、アッセンのレース2で6位だった。 バルセロナ、ミサノ、ドニントンの間で4度のトップ10フィニッシュを果たしており、7月14日から16日の週末にイモラから始まる次のラウンドではもっと良い成績を収めることができるし、そうしなければならない。 ガードナー氏がMotoGPを批判 このオーストラリア人ライダーは長年MotoGP世界選手権でレースをしており、2022年のMotoGPへの飛躍の際には非常に苦労し、二度目のチャンスを得ることができなかった。 インタビュー者 燃料補給スタジオは次のように重要な批判を行った。過去にはMotoGPよりも下位カテゴリーに留まるライダーもいたが、現在では状況は大きく変わっている。 すべてのライダーはトップクラスを夢見ていますが、問題はメーカーが彼らの希望を利用し、わずかな資金ですぐにライダーを立ち上げようとしていることです。 うまくいかなかったら、1年後には旅に出ることになるよ」。 ガードナーはわずか1シーズン後にKTMから拒否され、自分の将来のために重要な決断を下さなければならないことに気づきました。Moto2に戻ることもできたし、この選択肢もあった。 しかし、私はそこですでに4年間を過ごしており、すでにタイトルを獲得していたため、他にやることはあまりありませんでした。 もちろん大丈夫だったのですが、新たな挑戦がしたかったのです。 結局スーパーバイクに乗り換えました”。 レミーとMotoGPは変更へ、給与も含む シドニー出身の25歳は、MotoGPがやや複雑な段階を迎えていると考えている。それは重大な瞬間にあります。 そこで、より興奮を与えるためにスプリントレースが導入されたのです。 彼はF1が過ぎた時期と同じような時期を経験している。 MotoGP では、空気力学とテクノロジーが高度に発達しているため、追い越しは非常に難しく、バイクは大量の熱を放出し、後ろのライダーのフロントタイヤがオーバーヒートしてしまいます。 退屈なレースもある。 私にとって、彼らはバイクの技術的レギュレーションを変更する必要がある”。 2021年のMoto2ワールドチャンピオンはライダーの給料についても語った。払った犠牲と私たちがかかっていることを考えると、今日の給料は低いです。 Moto3 では、グリッドの 4 分の 3 が給料をもらえると思いますが、トップ…

レミー・ガードナーは、MotoGP世界選手権での長い闘争を経てデビューするスーパーバイク世界選手権に向けてまだ対策を講じている。 これまでに46ポイントを獲得し、総合順位では12位となっている。 彼の最高位はインドネシアとアッセンのレース2で獲得した7位です。 たとえカテゴリーを変えて全く異なるバイクに乗るのは決して簡単ではなかったとしても、もっと何かが期待されていました。 オーストラリア人選手はヤマハR1に適応するために懸命に取り組んでおり、次戦ミサノ・アドリアティコで何らかの前進があるかどうかが分かるだろう。 スーパーバイク、ガードナーがエガーターに敗れた これまでのところ、ガードナーはチームメイトのドミニク・エガーターとの比較に負けており、同じくスーパースポーツ世界タイトルを2年連続で獲得してスーパーバイクデビューを果たしている。 32歳のスイス人は73ポイントを獲得し、ランキング6位となっている。 アッセン以降、彼は成長し、TTサーキットでのレース2では4位、カタルーニャでのレース1では5位を獲得しました。 彼はカレンダーの最後の2つのイベントの他のヒートをトップ8で終えた。 少なくとも現時点では、ガードナーにはできなかったペースの変化をエイガーターは実現した。 スーパーポールズに関する限り、彼は常に自分より先にゴールしている。 2021年のMoto2ワールドチャンピオンはフライングラップとレースペースの両方を改善する必要がある。 チームメイトに負ける自分を見ると、さらに努力して進歩する動機になるはずです。 ヤマハはラズガトリオールの代わりに誰を起用するだろうか？ GYTR GRTチームの内部対立に勝つことも重要である。なぜなら、ヤマハは現在、2024年に向けてトプラク・ラズガトリオールの後任を選ばなければならない立場にあるからだ。周知のとおり、トルコ人ライダーはBMWと契約することを決めており、2024年はR1をフリーのままにしておく予定だ。公式チームはアンドレア・ロカテッリと2025年まで契約を更新することに成功した。 ヤマハは「外部」の名前を評価する前に、すでに契約を結んでいる名前を考慮する。 決断のタイミングはまだ示されていないが、ドミニクとレミーにとっては次戦ミサノとその次のラウンドで好調を維持する方が良いだろう。 昇進を獲得するには、ファクトリーチームがどちらかに賭けるよう説得する結果を達成する必要があります。 現在、このスイス人は元MotoGPライダーよりも確実に先を行っている。 写真：GYTR GRT Yamaha WorldSBKチーム

ウェットトラックでのスーパーバイクの価値を理解するのは興味深いことでした。 3 回目と最後のセッションは、かなり滑りやすい底で始まりましたが、徐々に排水され、最終的な反応はあまり示唆的ではありませんでした。 ダニーロ・ペトルッチは序盤は非常に効果的だったが、最終段階ではほとんど周回をせず、グループに吸い込まれた。 30分の終わりに、レミー・ガードナーがトップに立ち、週末の本当の驚きです。 ドライでも、金曜日（結果はこちら）、チームの息子はヤマハのファクトリーライダーよりも速かった。 Toprak Razgatlioglu は、"フレンドリー ファイア" を撃退するために彼の仕事を切り捨てられます。 トルコ人が目を覚ます トプラクは金曜日に 10 位でフィニッシュし、パドックでは疑問が渦巻いています。元世界チャンピオンに何が起こっているのでしょうか? 真実の瞬間、つまりレースで答えを待っていると、Razgatlioglu は目を覚まし、3 位に浮上しました。 ただし、ガードナーとのギャップはほぼ 1 秒ですが、アルバロ バウティスタ (2 回目) は 0.2 秒に制限されています。 明らかに、このような短いセッション、早朝、そして異常な濡れた状態でのフィードバックが数えられる限り. ジョナサン・レイはスーツを汚さずにガレージの暖かさに身を置いた。 天気は何と言っていますか？…

Remy Gardner は MotoGP 出身で、誰もがスーパーバイク世界選手権での最初の年に彼がどのように活躍するかを知りたいと思っています。 2021年にMoto2タイトルを獲得したワールドチャンピオンであり、ファクトリーチームでなくとも期待が大きい。 2023 年のカレンダーの最初の 2 ラウンドで、彼は 19 ポイントしか獲得できませんでしたが、彼の集計は、胃腸の問題のためにインドネシアでの土曜日をすべて欠場したことに重くのしかかっています。 マンダリカでのレース 1 のゼロには、フィリップ アイランドでのスーパーポール レースでチームメイトのドミニク エガーターをノックアウトしたときに獲得したものも追加する必要があります (順位で 24 ポイント)。 ロンボク島での第 2 レースを最後尾からスタートして 7 位でフィニッシュしたことは、今後に向けて非常に有望な結果です。 ガードナー、スーパーバイクとR1の第一印象 ガードナーは、スーパーバイク世界選手権での活躍と、ヤマハ R1 への適応に非常に満足しています。必要なスピードがあることを証明しています…

Remy Gardner はインドネシアでの特定の週末から戻ってきました。 実際、土曜日の急性胃腸炎により、彼は FP3、スーパーポール、レース 1 を欠場しました。 私たちが本当に望んでいなかった予期せぬ出来事。 しかし、日曜日に彼はヤマハ R1 に戻り、レース 2 の素晴らしい主役となりました。グリッドの最後の 20 番目のボックスからスタートし、赤旗前に 11 位まで上昇しました。 レースが再開された後、彼はなんとか7位でフィニッシュしました。 体調は万全とは言えなかったものの、マンダリカでの週末をスーパーバイク世界選手権でこれまでに達成した最高の結果で締めくくった。 スーパーバイク、マンダリカの後に入院したガードナー ガードナーはインドネシアを離れ、彼が住んでいるアンドラに戻りました。 帰国後も体調不良が続き、入院を決意。 オーストラリア人ライダーは、入院していることを示す自分の写真をInstagramに投稿しました。 そして彼は次の言葉を書きました。昨日、また病院に行きました。 それでも気分が悪かった。 彼らは検査を行い、私は胃の中で大腸菌の細菌感染と2つのウイルスを捕らえました」。 倦怠感と痛みにより、彼は医師の介入を要求するようになりました。医師は、症例のチェックの後、彼の腸と胃が実際には正常ではないことを発見しました. マンダリカで健康上の問題を抱えたスーパーバイク ライダーは、オーストラリア人だけではありません。 彼らはおそらく、汚染された食物を食べたり、汚染された水を飲んだりした可能性があります。…

2023 年のスーパーバイク カレンダーの最初の 2 ラウンドが終了し、すでにいくつかの重要な兆候が示されています。 ドゥカティは事実上無敵のアルバロ・バウティスタで最初の勢力であることが確認され、ヤマハはラズガトリオグルとロカテリのペアで追いかけました。 カワサキは予想以上に苦戦し、ホンダは浮上しようとし、BMWはトップから遠く離れています。 SBKチャンピオンシップの開始時に関心のあるトピックの中には、グリッド上のルーキーのパフォーマンスもあります. 新参者がどのように振る舞うかを見る大きな期待がありました。 ダニーロ・ペトルッチ、レミー・ガードナー、ドミニク・エガーターは、いずれも重鎮です。 しかし、ロレンツォ・バルダッサーリとエリック・グラナドがどのように戦うのかという好奇心もありました. 代わりに、ブラッドリー レイについては、Motoxracing チームでヨーロッパ ラウンドにのみ参加するアッセンを待つ必要があります。 スーパーバイク 2023、ダニーロ・ペトルッチの結果 これまでのところ最高のルーキーは、36ポイントを獲得し、総合スーパーバイクランキングで8位を占めているペトルッチです。 オーストラリアでの初戦は苦戦し、8位がベストリザルトだったが、インドネシアでは事態は好転した。 マンダリカ インターナショナル ストリート サーキットのコースを知らなかったにもかかわらず、彼はレース 1 で 5 位、レース 2 で 6…

ド派手にデビュタント。 文字通り、ドミニク・エガーターとレミー・ガードナーが今週日曜日にオーストラリアで開催されたスーパーポールレース中に共同事故の主役だったことを考えると. Moto2 2021 ワールド チャンピオンのガリバルディアンがミラー カーブに到着し、これがチームの混乱の始まりです。 スイス人が 5 位、ホーム ライダーが 6 位の GYTR GRT ヤマハ ボックスに見られる顔は、苦いダブル KO についてよくコメントし、その後、オーストラリア人はボックス メイトにすぐに謝罪しました。 堅実な結果が得られたことを考えると、レース 2 も残念でした。Aegerter は 7 位、Gardner は 10 位で、2 人のルーキーにとっては悪くありません。…

ロビー ガードナーは、2023 年のスーパーバイク世界選手権で最も好奇心をそそるライダーの 1 人です.MotoGP 出身であることも理由の 1 つです.彼は芸術の息子であり、トップにいる可能性はあるが苦い 2022 年から新鮮なチームで競争しているためです. . 彼はポルティマンで最高の新人だったが、彼はどのように感じていたのか、彼に何を期待すべきなのか? 彼のテクニカル チーフであるダミアーノ エヴァンジェリスティに話を聞きます。 「ヘレスとポルティマンは、私たちにとって重要な 4 日間でした。 エヴァンジェリスティはコルセディモトに語る– わずかに気温が低い場合でも、乾燥した最初のもの. 我々は貴重な仕事を成し遂げたし、最初のレースに向けて準備を万全にするためにすべてを改良しなければならないオーストラリアの前に、本当にそれが必要だった. 何を重視しましたか？ 「バイクに関するライダーの知識について。 セットアップをあまり実験したり変更したりせずに、できるだけ多くのラップを実行しようとしました。 レミーはバイクに慣れる必要があり、中古タイヤでも彼の反応を理解する必要がありました。 私たちは多くのランを行いましたが、レースコンディションでバイクを理解できるように、かなり長いランもありました。 私たちはパフォーマンスやタイムを求めるために努力したわけではありませんが、順位、順位、リーダーとの差から距離を置こうとしました。」 しかしポルティマンでは、ガーナーは速かった。 「知識がわずかに高いヘレスとポルティマオの間で、私たちはその差をかなり許容できる値に保ちました。 私たちのパフォーマンスはすでにまともです。…

レミー・ガードナーは、ポルティマンでのスーパーバイクテストで最高の新人であり、リーダーのアルバロ・バウティスタに1秒167差の8位でフィニッシュした。 彼の目標がチャンピオンシップのトップライダーにもっと近づくことだとしても、心強い結果です. ドライトラックでの2回目のテストだったので、ヤマハR1との競争力を高めるにはもっと時間が必要です。 2月20日から21日にフィリップアイランドで予定されている2日間のテストで、彼はチャンピオンシップの第1ラウンドでより良いレベルに到達するための一歩を踏み出そうとするだろう。インドネシアのもの。 スーパーバイク、ガードナーが進行中 ガードナーはポルティマンを笑顔で去り、再び鞍に乗りたいと強く願った。より多くの経験を積んだ - に言いました スピードウィーク – フィリップアイランドでテストするのが待ちきれません。 最初のレースから世界選手権を戦う準備ができていないことは確かですが、シーズンの準備ができていることを願っています。 レースはテストとは異なります。経験を積む必要があるので、どこを改善し、何を変更する必要があるかがわかります」。 このオーストラリア人ドライバーは、初日に 86 周、2 日目に 90 周を完了しました。 彼は、Moto2 と MotoGP のおかげで 2020 年以降、彼がすでに知っていた、特にテクニカルなトラックがあるアウトドローモ インテルナシオナル ド アルガルヴェで可能な限り走ろうとしました。 R1に慣れたレミー 彼はフィリップ…

2023 年のスーパーバイク世界選手権で注目される主要なトピックの 1 つは、レミー ガードナーとドミニク エガーターという 2 人の新人であり、すぐに素晴らしいことを成し遂げる可能性を秘めていることです。 GYTR GRT Yamaha WorldSBK Teamは、彼らと共にトップレベルのシーズンを目指すことができます。 オーストラリア人は 2021 年に Moto2 の世界チャンピオンであり、スイス人は過去 2 つのスーパースポーツの世界タイトルを獲得し、2022 年には MotoE でも優勝しました。 とてもよく約束するカップル。 もちろん、彼らはR1に慣れる必要があり、テストでうまく機能することが不可欠です. 彼らはヘレスで始まり、現在ポルティマンでの作業があと 2 日間あります。 スーパーバイク、GYTR GRT…