ダニエル・ペトルーシ

ダニーロ・ペトルッチにとって、カタルーニャでのスーパーバイクの週末は簡単なものではありませんでした。 3 月末に実施されたテストにもかかわらず、彼とバルニ スパーク レーシング チームは、良い結果を達成するためのポジションに身を置くことができませんでした。 気温が高く、タイヤの摩耗が激しいバルセロナでは、状況は理想的ではありませんでした。 改善するためにやるべきことはたくさんあります。 来週、ミサノ アドリアティコで 2 日間のテストが予定されていますが、マルコ バルナボのチームは、ドゥカティ MotoGP 公式チームのエネア バスティアニーニの後任としてペトリュクスがル マンに飛ばなければならないため、このテストには参加しません。 ただし、テストは後で回復されます。5 月 23 日と 24 日に、ペトリュクスはマルコ シモンチェリにちなんで名付けられたサーキットに乗ります。 スーパーバイク カタルーニャ、レース 1 での失格に信じられないペトルッチ ペトルッチは、レースで定期的に胸部保護具を着用していたにもかかわらず、計量時に胸部保護具を着用していなかったため、レース 1 から失格となりました。 彼の説明とチームの説明にもかかわらず、厳しい措置が取られました。 ダニーロは、バルセロナでのスーパーバイク ラウンドの土曜日に起こったことについてコメントし、WorldSBK FIM スチュワード パネルに対する批判は明らかです。とても難しい週末でした。 昨日はトップ10に入ったが、スチュワードと誤解があった。 私はまだ理解できず、受け入れられません。 私はチェストプロテクターをつけて走りました。 私に罰を与えたコミッショナーは、すべてが順調で、私が行くことができると私に言った人です. 胸部プロテクターが 20 メートル離れたときに私を追い出したのは彼です。 本当に比類のないものです。」 レース 2 について語るダニーロ テルニのライダーは、残念なスーパーポール レース (フィニッシュ ラインで 11 位) の後、より良いレース […]

バルセロナでのダニーロ・ペトルッチにとって難しい土曜日。 スーパーポールで 11 位、レース 1 で 10 位に終わった後、冷たいシャワーが彼を襲いました。 実際、カタルーニャで開催された最初のスーパーバイク ラウンドからイタリア人ライダーの失格が公式に伝えられました。 理由？ 技術的違反、特にスーツの下の胸部保護の欠如。 彼と、取られた措置についてコメントしなかった Barni Spark Racing Team にとって本当に残念なことです。 写真：Barni Spark Racing Team

バルセロナで行われたスーパーバイクのフリー走行で、ダニーロ・ペトルッチが 14 番目の絶対タイムを記録。 バルニ スパーク レーシングのライダーは少し苦戦し、アルバロ バウティスタのタイムから 1 秒 2 遅れています。 彼はまた、ドゥカティ パニガーレ V4 R のエンジン回転数の低下にも対処しなければなりません。 スーパーバイク バルセロナ、ペトルッチの思い ペトルッチは、他のドゥカティ ライダーと同様に、回転数カットに関して FIM とドルナが下した決定について尋ねられました。間違いです。 このバイクで違いを生むのは Bautista だけであり、誰もがパワーを失うのは正しくありません。 我々はチャンピオンシップを支配する立場にはありません。 私は苦労していて、100% 幸せではありません。もっと欲しいです。 また、フリー走行前の木曜日にこれを知るのは公平ではありません」。 ダニーロは、今日テストする機会を得た新しいフロント ピレリ SC0 についても話しました。ロングレース用ではなく、スーパーポールレース用のタイヤだと思います。 今、私はタイヤの挙動を完全に理解する立場にありません。 シーズンが始まってからずっと同じ問題を解決するために、リアと懸命に取り組んでいます。. 新しいタイヤでは、バイクは思うようにブレーキをかけず、余分なグリップもありません。 バイクの方向性を理解するのにかなり苦労しています 取る」。 ドゥカティで改善を求めるペトルッチ Barni Spark Racing Team では、何が機能していないかは明らかですが、同時に、Danilo の競争力を妨げているものを解決するためのソリューションを特定することは容易ではありません。私のセットアップは背の低いライダーに比べるとごく普通ですが、たとえばレディングが使用したものとは大きく異なります。 私はスコットをプラマックの同じガレージに入れていましたが、違いは今ほど大きくはありませんでした。 これは、別の道を歩まなければならないことを示しています。 私の問題は、最初の 5 周で表され、秒単位の遅れが蓄積され、その後回復することは不可能です。 アッセンでは6位から表彰台ペースでした。 一歩一歩、私たちは問題を解決しようとします」。 バルセロナでのテストでは、サドルでの快適性を高めるためにいくつかの新機能が試されましたが、うまく機能しませんでした。 今日、彼は新たな試みをしました。急ブレーキと加速がうまくできなくなったので、ブレーキング時に快適になるようにサドルを下げてみました。 これが、私の場合、新しいタイヤと古いタイヤの差が […]

アッセンを去ったダニーロ・ペトルッチは幸せではない。 彼は、先週末よりも競争力を高め、より良い結果を達成することを望んでいました。 テルニ出身のライダーはスーパーバイク世界選手権に出場し、最高の選手たちと戦い、トップ 5 ～ 6 でかなり安定した存在になろうとしていますが、想像以上に多くの問題を抱えています。 残念ながら、バルセロナ テストでテストされたイノベーションは機能せず、彼はそれなしで TT サーキットに行きました。 ドゥカティ パニガーレ V4 R をより有効に活用できるようになるには、まだ時間が必要です。 スーパーバイクアッセン、ペトルッチの後悔 ペトルッチはオランダでの最終週を、レース 1 で 9 位、スーパーポール レースで 15 位だった後、レース 2 で 8 位で締めくくりました。 彼はまったく満足していません。8 位という結果には満足できません。クラッシュが助けになったことを考えるとなおさらです。 初期の段階では、後のように速く走れないことに腹を立てています。 最初のラップではトラクションがなく、グリップ不足に苦しんでいるので、まだやるべきことがあります。. このため、私は幸せではありません」。 バルニ スパーク レーシング チームのライダーは、新しいタイヤでの競争力の問題を確認します。 スーパーポールでのタイムアタックでも、レースの最初のラップでも、彼はかなり苦戦しています。 チームと協力して、彼はこの欠陥を解消するための解決策を見つけなければなりません。これは、ペトリュクスが公正なペースを維持する方法を知っているためでもあります。 しかし、最初に多くを失うと、回復するのが非常に難しくなります。 バルセロナとミサノでの次のスーパーバイク ラウンドで状況が改善されるかどうかを確認します。 写真：Barni Spark Racing Team

アッセンでのスーパーバイク レース 1 でのダニーロ ペトルッチの 10 位。 彼が夢見ていた結果ではありませんでしたが、テルニのライダーはまだ Ducati Panigale V4 R を最大限に活用できていません。 モントメロでのテストでは、新しい機能がもたらされたにもかかわらず、彼は期待された進歩を遂げることができませんでした。 そして、当然のことながら、オランダでは、カタロニアでテストされた更新プログラムを使用していません。 しかし、彼とバルニ スパーク レーシング チームは、改善のために懸命に努力し続けています。 FP3 がウェット トラックで行われたという事実は、その後ドライ トラックでレースが行われたことを考えると、確かに役に立ちませんでした。 通常の状態でのもう 1 回のセッションは、スーパーポールも視野に入れて、彼にとって有益だったでしょう。 スーパーバイク アッセン、レース 1: ペトルッチは満足していない アッセンで開催されたレースの終わりに、ペトルッチは完全に熱狂的ではない心の状態を認めました。喜ぶべきか怒るべきか分からない。 トップ 10 に入ることができて嬉しい一方で、もっと上を目指していました。 5周目から6周目までトップ5をキープできるペースがあったことに満足している。 問題は、最初のラップでかなり苦しむことと、スーパーポールでも遅いことです。 序盤は何度も追い越されてしまい、そのせいで前のグループに負けてしまった」 バルニ スパーク レーシング チームのライダーは、最終的に最高のポジションを目指して常に戦うことができるようにするために、排除すべき欠点を十分に認識しています。フライングラップで改善を試みなければならず、一般的に新しいタイヤでは、まだ速くはできません。 バイクが緊張しすぎて、タイヤが摩耗しているときよりもグリップが低下しているように思えます。 理由がわかりません、理解しなければなりません。 バイクのセットアップをさらに調査する必要があります。 チームの仕事には満足しているが、もっと欲しかったので怒っている」。 写真：シルヴィオ・トセギーニ

アッセンでのスーパーバイク レース 1 でのダニーロ ペトルッチの 10 位。 彼が夢見ていた結果ではありませんでしたが、テルニのライダーはまだ Ducati Panigale V4 R を最大限に活用できていません。 モントメロでのテストでは、新しい機能がもたらされたにもかかわらず、彼は期待された進歩を遂げることができませんでした。 そして、当然のことながら、オランダでは、カタロニアでテストされた更新プログラムを使用していません。 しかし、彼とバルニ スパーク レーシング チームは、改善のために懸命に努力し続けています。 FP3 がウェット トラックで行われたという事実は、その後ドライ トラックでレースが行われたことを考えると、確かに役に立ちませんでした。 通常の状態でのもう 1 回のセッションは、スーパーポールも視野に入れて、彼にとって有益だったでしょう。 スーパーバイク アッセン、レース 1: ペトルッチはもっと欲しかった アッセンで開催されたレースの終わりに、ペトルッチは完全に熱狂的ではない心の状態を認めました。喜ぶべきか怒るべきか分からない。 トップ 10 に入ることができて嬉しい一方で、もっと上を目指していました。 5周目から6周目までトップ5をキープできるペースがあったことに満足している。 問題は、最初のラップでかなり苦しむことと、スーパーポールでも遅いことです。 序盤は何度も追い越されてしまい、そのせいで前のグループに負けてしまった」 バルニ スパーク レーシング チームのライダーは、最終的に最高のポジションを目指して常に戦うことができるようにするために、排除すべき欠点を十分に認識しています。フライングラップで改善を試みなければならず、一般的に新しいタイヤでは、まだ速くはできません。 バイクが緊張しすぎて、タイヤが摩耗しているときよりもグリップが低下しているように思えます。 理由がわかりません、理解しなければなりません。 バイクのセットアップをさらに調査する必要があります。 チームの仕事には満足しているが、もっと欲しかったので怒っている」。 写真：シルヴィオ・トセギーニ

ダニロ ペトルッチの金曜日のアッセンでのフリー走行は、全体で 11 番目に速いタイムで終了しました。 スーパーバイク世界選手権の最も待望のルーキーは、リーダーのアルバロ バウティスタから 79 万分の 1 を獲得しました。 間違いなくもっとうまくできます。 さらに、週末に雨が降った場合に備えて、テルニのライダーを過小評価すべきではありません。 ドゥカティ パニガーレ V4 R のフィーリングはまだ完璧ではありませんが、これは彼が MotoGP 時代に常に好んできた条件であり、SBK でも競争力を発揮したいと考えています。 スーパーバイクのアッセン、ペトルッチがフリー走行と問題点についてコメント 1 日の終わりに、ペトルッチは TT サーキットでの今日の様子を振り返りました。私はレース経験が最も多いライダーの 1 人ですが、これらのタイヤの経験が最も少ないライダーの 1 人です。 私はここ数年アッセンに行っていません。 パワーの違いか、タイヤの違いかもしれませんが、少し時間がかかりました。 バイクの調子がどんどん良くなっています。 残念ながら、我々は 6 位から 16 位まで 0.3 秒差で、私はその中間です。 0.2 勝てば 2 列目、2 劣れば 16 位でした。 明日はオーバーテイクが難しい予選で上位からスタートすることが重要」。 バルニ スパーク レーシング チームのドライバーは、レースで最前列からスタートすることがいかに重要かを強調しています。 そして彼は、ドゥカティ パニガーレ V4 R […]

2023 年のスーパーバイク カレンダーの最初の 2 ラウンドは、さまざまな新しい機能に対処しなければならない新しいカテゴリーに適応しようとしているダニーロ ペトルッチにとって非常に重要でした。 モントメロでのテストは、2 日間の結果に特に満足していなかったとしても、さらなる改善の機会となりました。 しかし、ウンブリア出身のドライバーの価値に疑いの余地はなく、レースが進むにつれて、彼はパニガーレ V4 R とピレリ タイヤにますます慣れていくでしょう。 バルニ スパーク レーシング チームは、彼を可能な限り最高の状態にできるよう懸命に取り組んでおり、ドゥカティもそのサポートを示しています。 見るのに少し我慢することです ペトリュクス 常に良い位置を争う。 アッセンでのスーパーバイク：MotoGPでのペトルッチのこれまでのポジティブさ ペトルッチはこれまでに 36 ポイントを獲得し、SBK 総合ランキングで 6 位につけています。 彼の最高位はインドネシアで得られたもので、レース 1 で 5 位、レース 2 で 6 位でした。次の週末、チャンピオンシップはアッセンで開催されます。MotoGP での経験のおかげで彼がよく知っているトラックです。 明らかに、ドゥカティ パニガーレ V4 R でそこでレースをするのは何か違うものです。 テルニ出身のライダーは、TT サーキットに関連した良い思い出を持っています。つまり、2017 年にバレンティーノ・ロッシが優勝したレースで 2 位を獲得しました (MotoGP での彼の最後のレース)。 当時、彼は Pramac Ducati チームに所属しており、フィニッシュ ラインではヤマハのライバルに 10 […]

ドゥカティ パニガーレ V4 R のフィーリングを大幅に改善したいと考えていたダニーロ ペトルッチにとって、モントメロ テストは非常に重要でした。可能な限り高速化する方法。 カタルーニャでのこの 2 日間で、彼は新しいタンク カバーや新しい下部サドルなど、バイクのさまざまな新しいコンポーネントを試す機会がありました。 すべては、彼がより快適に運転できるようにし、結果としてパフォーマンスを向上させることを目的としていました。 今後数週間で、彼とチームはアッセンでの次の SBK ラウンド (4 月 21 ～ 23 日) で採用するソリューションを決定します。 スーパーバイク、カタルーニャテスト：ペトルッチのコメント 今日の終わりにペトルッチは、サーキット・デ・バルセロナ・カタルーニャでのこのテストについて次の声明を発表しました。かなり複雑な2日間でした。 私たちはいくつかのことを試しましたが、残念ながら必要なものが見つかりませんでした。 良いことは、それが少し動いていたことです。 今日はターン5で2回クラッシュした後、早めにフィニッシュしました。幸いなことに、常にコーナーの真ん中にいました。 継続しないことを決定しました」。 最終順位で 14 位の Barni Spark Racing Team ドライバーは、問題の解決策を見つけていませんが、将来に向けて前向きな士気を維持しています。私たちが取り組まなければならない分野がいくつかあります。 たとえば、私は効果的ではないので、加速します。 しかし、ここバルセロナでのレベルがどのようなものかを理解することは重要でした。 ペースはいつもかなり速いのですが、新しいタイヤのアドバンテージを生かすことができません。 これは私たちが取り組まなければならないことです。 アッセンに行くのが待ちきれない」。 写真：インスタグラム @petrux9

チーム バルニは基準を引き上げましたが、今ではそれを超えることは容易ではありません。 スーパーバイクにダニーロ・ペトルッチが登場したことで、ベルガモのチームにスポットライトが当てられました。 ペトリュクスは非常に人気があり、ファンに待ち望まれています。 彼は偉大なライダーであり、真の愛好家であり、人々に愛されており、トップに立つことでチャンピオンシップやモーターサイクル全般に貢献できるでしょう。 しかし、テルニのライダーがコルセディモトで語ったように、「勝つことは海辺を散歩するようなものではない」と彼のチームにとっても簡単ではありません。 「ワールドスーパーバイクは、テスト中にいくつかの問題を抱えてスタートしました – コルセディモトのチーム代表マルコ・バルナボは次のように述べています。 – 最も重要なことは、ダニーロがバイクやタイヤを使って自信やフィーリングを見つけるのを手助けしなければならないということです。 ピレリはミシュランやダンロップなど普段使っているものとは明らかに違います。 さらに、このバイクはアルバロ・バウティスタのような小柄で軽いライダー向けに開発されたため、彼にとってライディング ポジションは好ましくありません。 ダニーロは背が高く、体重が数ポンド重いので、彼に快適なポジションを見つけようとしています。 私たちのバイクは F23 で、ドゥカティにいたときはアルバロと同じでしたが、今はダニーロのニーズを満たすために独自の方法で進んでいます」. 昨年、ルカ・ベルナルディとの関係は思い通りにはいきませんでした。 「2015年からスーパーバイク世界選手権に参戦して以来、私たちは常に多くのお金を投資して取り組んできました。 私たちには、真のプロであるメカニック、電子エンジニアがいます。 前の年は何の結果ももたらしませんでしたが、仕事がうまくいかなかったからではなく、非常にレベルの高いチャンピオンシップだったからです。 一方では、彼らは新入社員が成長するのを助け、成長する時間を与えるようにあなたに求めますが、他方では、2、3回のレースで結果が得られなかった後、あなたはあなたの仕事について質問されます. 正しい方法は決して見つかりません。 外からは物事をありのままに見ることはできません。 私たちは常に専門的に働いてきました。 はっきりさせておきますが、これはライダーのせいではありません。若者がこのカテゴリーに参加したことがなく、10 位または 12 位でフィニッシュした場合、最初の 10 人のオフィサーがほぼ正しいのです。 しかし、それを外部に理解させることは困難になります。」 若い男性よりもペトルッチの方が簡単ですか？ 「いいえ、私の目標はより高いからです。 いつも難しいです。 以前は 10 位で満足していたのなら、今度は表彰台に乗らなければなりません。 ダニーロと一緒に 3 ～ 4 レースで上位 4 ～ 5 位に入れなくても、うまく機能していないと言われてしまいます。 挑戦的です. Cダニーロの目標は明らかに表彰台だ。難しいだろうが、我々はそのために努力している」 インディペンデントのタイトルについても、バッサーニとペトルッチの挑戦はたく​​さんありますか? 「アクセルは同じチームで3年間そのバイクに乗っています。 それから彼は若く、重要な資質を備えており、私はそれを確信しています。私が彼と契約したいと思ったのは偶然ではありません。 最後のレースまで彼と一緒にインディペンデント選手権を争うことができれば、良いレベルに達したことになります。」 ファンはドゥカティでスーパーバイク世界選手権に出場するアンドレア・イアンノーネを見ることを夢見ています。 […]

良いが、良くない。 ダニーロ ペトルッチは、スーパーバイク世界選手権の最初の 2 ラウンドで主役を演じています。 確かに、彼は勝利のために戦ったわけではありませんが、バルニ チームのドゥカティで興味深いポジションを取り、成長の余地を十分に示しました。 トップ 5 まであと 1 歩で、表彰台も遠くありません。 「私はかなり満足しています – ダニーロ・ペトルッチは言う コルセディモト – さっき言ったように、表彰台に上がったときがうれしいから、うれしいと言っているわけではありません。 明らかに、私には何の期待もありません。今年の初めには期待していませんでしたし、今も期待していません。 でも早く前線に出たい。 最初の 2 ラウンドのバランスは非常に良好です。 シーズンがかなり早く始まり、テストの日があまりなかったので、少し苦戦しました。 僕は他のドゥカティライダーとは次元が全く違うし、セットアップにたどり着くのはもっと複雑だったけど、前回のレースで気に入ったものを見つけたので、アッセンに行くのが待ちきれないよ」 マンダリカでは、独立者の中で最初の成功を収め、バッサーニに次ぐこの特別な分類で 2 番目になりました。 あなたとバッサーニはそれを演奏しますか? 「アクセルはとても優秀で、頭が良くて頭の良い男の子ですが、無所属の中で彼だけがいるとは思えません。 エトル、ガードナー、エガーターも強いと思います。 正直なところ、スーパーバイクでこれほど高いレベルになるとは思っていなかったし、予想以上に苦労している」 今年の目標はインディペンデントで優勝することですか? 「インディペンデントの中で一番になりたいのは明らかですが、それを目標として設定していません。 私の最優先事項は、シーズンの終わりに満足することです。チャンピオンシップではなく、各レースを見ています。. 今年は勝つことができるかどうかを理解する必要があります。 私は、MotoGP で少なくとも 1 つのレースとスーパーバイクで 1 つのレースに勝つことができたライダーの 1 人になりたいです。 だから私はここにいます、隠しませんが、海沿いの散歩ではありません。 繰り返しますが、想像以上にレベルが高いです」 バイクに関して、アクセル・バッサーニとアルバロ・バウティスタのバイクの違いは何ですか? 「正直なところわかりません。 私が見た限りでは、私のものはバウティスタのものにとても似ています。 アクセルはちょっと違うと思います。 エキゾーストはすでに違いますが、技術的にはわかりません。外から見て、そう言っているだけです」. 3つのレースへのアプローチはどうでしたか? 「スーパーポールレースでは、ライダーが最初のコーナーから非常にアグレッシブで、このペースに慣れていなかったので、もう少し苦戦しました。 1 周目からすぐにアタックできるように準備しておく必要がありますが、これは […]

2023 年のスーパーバイク カレンダーの最初の 2 ラウンドが終了し、すでにいくつかの重要な兆候が示されています。 ドゥカティは事実上無敵のアルバロ・バウティスタで最初の勢力であることが確認され、ヤマハはラズガトリオグルとロカテリのペアで追いかけました。 カワサキは予想以上に苦戦し、ホンダは浮上しようとし、BMWはトップから遠く離れています。 SBKチャンピオンシップの開始時に関心のあるトピックの中には、グリッド上のルーキーのパフォーマンスもあります. 新参者がどのように振る舞うかを見る大きな期待がありました。 ダニーロ・ペトルッチ、レミー・ガードナー、ドミニク・エガーターは、いずれも重鎮です。 しかし、ロレンツォ・バルダッサーリとエリック・グラナドがどのように戦うのかという好奇心もありました. 代わりに、ブラッドリー レイについては、Motoxracing チームでヨーロッパ ラウンドにのみ参加するアッセンを待つ必要があります。 スーパーバイク 2023、ダニーロ・ペトルッチの結果 これまでのところ最高のルーキーは、36ポイントを獲得し、総合スーパーバイクランキングで8位を占めているペトルッチです。 オーストラリアでの初戦は苦戦し、8位がベストリザルトだったが、インドネシアでは事態は好転した。 マンダリカ インターナショナル ストリート サーキットのコースを知らなかったにもかかわらず、彼はレース 1 で 5 位、レース 2 で 6 位でフィニッシュしました。 第 2 ヒートでは、彼はフィニッシュ ラインで最高の独立ドライバーとなり、バルニ レーシング チームにシャビ フォレスとのアルゼンチン 2018 に欠けていた満足感を与えました。 しかし ペトリュクス とマルコ・バルナボのチームは満足しておらず、表彰台に上がり、トップ 6 に一定の順位を維持することを望んでいます。ヨーロッパのラウンドを考慮して、テルニのライダーのパニガーレ V4 R は、サドルとタンクに変更を加えて、より快適に運転できるようにします。 スーパーポールレースでの彼のパフォーマンスは、これまでポイントを獲得したことがなく、同僚の過度の攻撃性について批判されているレースで改善する必要があります. レース2で良いポジションを獲得することが重要なレースなので、彼はいくつかの対策を取らなければなりません. ドミニク・エガーターはもっと欲しい Aegerter は 24 ポイント、SBK […]