マルコ・バルナボ

スーパーバイク世界選手権の公式ウェブサイトはマルコ・バルナボのインタビューを公開し、アンドレア・イアンノーネはソーシャルアカウントでそれを共有している。 Vasto から来たライダーは、間違いなく Superbike での宿泊施設を探しています。 多くの理由から、ドゥカティ側が最も論理的で可能性が高いように見えます。 彼はすべてのマネージャーと良好な関係を維持しており、ミサノでのスーパーバイク中にはボルゴ・パニガーレの多くの男性たちと談笑しているのが目撃された。 イアンノーネが復帰する場合は、おそらくリファレンスチーム、つまりアルバチームかバルニチームのいずれかで復帰することになるだろう。 ドゥカティの支援を受けたダニーロ・ペトルッチとアンドレア・イアンノーネのコンビの仮説はSFとは思えません。 マルコ・バルナボーはすでに数カ月前にアンドレア・イアンノーネに対する敬意を表明していた。 3月のチームのプレゼンテーション中に、彼は数日前とほぼ同じことを言った 「イアンノーネ？ なぜだめだ、決して決して言わないでください」 （3月のインタビュー）。 ダニーロ・ペトルッチは、チーム・バルニに残り、彼とチームが蒔いた恩恵を享受するつもりで、スーパーバイク世界選手権での初表彰台を祝っている。 ペトルッチとイアンノーネの飛行隊は、今後数か月以内に具体化される可能性のある美しい夢です。 一方、ドニントン・パークではダニーロ・ペトルッチが、2024年の次のチームメイトとしてイアンノーネを示唆する人々に冷静に反応したとWorldSBKが報じた。 「彼はすでに私にテキストメッセージを送ってきました！ 私たちはメッセージを交換しました。 彼は来年もここにいたいと思っている。 それは楽しいだろう！ アンドレアは本当に素晴らしい才能の持ち主です。 このチャンピオンシップで彼に会いたいです。 それは素晴らしい一歩になるだろう。」 マルコ・シモンチェリはなんておとぎ話でしょう！ 「58」イラストストーリーもAmazon書籍にて発売中

2024年のアルバロ・バウティスタの更新が発表された記者会見の後、ドゥカティに否定的なニュースが届きました。 実際、FIM とドルナは、今週末に予定されているバルセロナ ラウンドから、パニガーレ V4 R の 250 rpm カットを正式に決定しました。 2023 年スーパーバイク カレンダーの最初の 3 ラウンドのパフォーマンスを分析した後に取られた措置。 したがって、ボローニャのバイクは 15,850 rpm になります。これは、2019 年の初めにバウティスタが赤で SBK デビューを支配したときにすでに受け取ったものに続く 2 回目のカットです。 プレスリリースはまた、カワサキが追加の250 rpmの恩恵を受けるために5つの譲歩ポイントを使用することを選択したことを明記し、したがって14,850に上昇しました. 他の家に関してはすべて変更されていません。 スーパーバイク、ドゥカティへの怒り：マルコ・バルナボが語る 明らかに、ドゥカティは FIM とドルナの決定をまったく受け入れませんでした。 Aruba Racingのファクトリーチームだけに不満はなく、独立したチームでも不満はありません。 たとえば、正式な立場を取ることを決定した Barni Spark Racing チーム。 チーム プリンシパルのマルコ バルナボは、サーキット デ バルセロナ カタルーニャで、採用された措置について次のように述べています。プライベートチームの場合、公式チームのレベルにとどまろうとするのは難しい. こうした進行中の規制の変更が発生すると、結果を得るために行っているすべての投資を行う価値はないと思います。 そして、バウティスタが 3 レース連続で優勝したために 250 ラップが奪われた場合、代わりにカワサキが何も起こらずに 6 年間優勝したことで…グループで最も重く、250 rpm 未満」。 ペナルティを受けたプライベートチームとスーパースポーツの状況 […]

黄金期はとうの昔に過ぎ去りましたが、イタリアのスーパーバイク選手権のメンバー数は 6 ～ 7 年前のレベルに戻りつつあります。 エキスパートライダーと有望な若いライダー、潜在的に世界のスーパーバイクライダーだけでなく、マイナーなトロフィーから来た男たちの適切な組み合わせがあります. しかし、一番のお気に入りは常にミケーレ・ピロです。 何年経っても状況は変わらない。 ドゥカティのテスターである彼は、2015 年、2017 年、2018 年、2019 年、2021 年、2022 年の優勝に続き、スーパーバイクで 7 度目となる今年 10 回目のイタリア タイトルを目指しています。 ここ数年、マテオ・バイオッコが優勝した2016年やロレンツォ・サヴァドーリがタイトルを獲得した2020年に起こったように、いくつかのレースを放棄しなければならなかったときだけ、彼は月桂樹を獲得していません。 しかし、チーム代表のマルコ・バルナボは勝利を主張していません。 「明らかに、タイトルを獲得するためにミケーレと一緒にイタリアのスーパーバイク選手権に参加しています – マルコ・バルナボがコルセディモトに語る – もちろん、2 位になるためにやっているわけではありません。 しかし、アレッサンドロ・デルビアンコがいて、私たちからタイトルを奪いたがっている若者たちがたくさんいます。 厳しいだろうけど、もちろん今年も優勝したい」 今シーズンは、これまで以上に多くのメンバーが参加します。 重要な信号ですか？ 「正直、メンバーが多くても少なくてもあまり変わりません。 違いは、毎年、強者がますます競争力を高めていることです。 それが、チーム バルニの最大の懸念事項です。 参加者が 18 人か 20 人であれば、ショーにとってもチャンピオンシップ全体にとっても確実に良いことです。 最も難しいのは、前にいる人が明らかに勝ちたいと思っていることです。 天才エイドリアン・ニューイの自伝『How I Design My Dream』

Barni Racing Team の Uphill Supersport World Championship。 今年、ドゥカティは勝つべきバイクであるとみなされています。 ニコロ・ブレガが一般的な分類をリードしており、世界タイトルの最有力候補と見なされているのは偶然ではありません。 バルニ チームは今年、若いが非常に強いライダーであり、すでに重要な国際的な過去を持つヤリ モンテッラにすべてを賭けることにしました。 彼は CEV に数シーズン出場し、Moto2 ヨーロッパ チャンピオンであり、MotoGP 世界選手権に出場しましたが、何よりも 2022 年スーパースポーツ世界選手権の主役の 1 人でした。 彼はすぐに Barni チームの Ducati に慣れました。 オーストラリアでの最初のレースでは、彼はすでに最前列にぶつかっていましたが、ウェットトラック、アクシデント、そしてそれによる怪我により、次のマンダリカラウンドも欠場しました。 現時点で、彼の順位は 0 点が 4 つありますが、チャンピオンシップはまだ始まったばかりです。 先週のテストではうまくいったし、これはトップに向けて急上昇する前兆だ。 「スーパースポーツでは、ニコロ・ブレガとヤリ・モンテッラのドゥカティダービーがいいだろう – Corsedimoto の主任 Barni Racing チームである Marco Barnabò 氏は、次のように述べています。 – 最初の 2 つの段階ですでにそれを見ることができたと思います。 残念ながら、事故のため、それらを行うことができませんでした。 しかし、ヤリはすべてのレースで表彰台を争えると確信している」 ヤリはまだゼロです。 あなたはすでにタイトルのためにプレーしましたか、それとも彼が戻ってきて最後の勝利のために戦いに参加することができますか? 「残念ながら、我々は 4 […]

チーム バルニは基準を引き上げましたが、今ではそれを超えることは容易ではありません。 スーパーバイクにダニーロ・ペトルッチが登場したことで、ベルガモのチームにスポットライトが当てられました。 ペトリュクスは非常に人気があり、ファンに待ち望まれています。 彼は偉大なライダーであり、真の愛好家であり、人々に愛されており、トップに立つことでチャンピオンシップやモーターサイクル全般に貢献できるでしょう。 しかし、テルニのライダーがコルセディモトで語ったように、「勝つことは海辺を散歩するようなものではない」と彼のチームにとっても簡単ではありません。 「ワールドスーパーバイクは、テスト中にいくつかの問題を抱えてスタートしました – コルセディモトのチーム代表マルコ・バルナボは次のように述べています。 – 最も重要なことは、ダニーロがバイクやタイヤを使って自信やフィーリングを見つけるのを手助けしなければならないということです。 ピレリはミシュランやダンロップなど普段使っているものとは明らかに違います。 さらに、このバイクはアルバロ・バウティスタのような小柄で軽いライダー向けに開発されたため、彼にとってライディング ポジションは好ましくありません。 ダニーロは背が高く、体重が数ポンド重いので、彼に快適なポジションを見つけようとしています。 私たちのバイクは F23 で、ドゥカティにいたときはアルバロと同じでしたが、今はダニーロのニーズを満たすために独自の方法で進んでいます」. 昨年、ルカ・ベルナルディとの関係は思い通りにはいきませんでした。 「2015年からスーパーバイク世界選手権に参戦して以来、私たちは常に多くのお金を投資して取り組んできました。 私たちには、真のプロであるメカニック、電子エンジニアがいます。 前の年は何の結果ももたらしませんでしたが、仕事がうまくいかなかったからではなく、非常にレベルの高いチャンピオンシップだったからです。 一方では、彼らは新入社員が成長するのを助け、成長する時間を与えるようにあなたに求めますが、他方では、2、3回のレースで結果が得られなかった後、あなたはあなたの仕事について質問されます. 正しい方法は決して見つかりません。 外からは物事をありのままに見ることはできません。 私たちは常に専門的に働いてきました。 はっきりさせておきますが、これはライダーのせいではありません。若者がこのカテゴリーに参加したことがなく、10 位または 12 位でフィニッシュした場合、最初の 10 人のオフィサーがほぼ正しいのです。 しかし、それを外部に理解させることは困難になります。」 若い男性よりもペトルッチの方が簡単ですか？ 「いいえ、私の目標はより高いからです。 いつも難しいです。 以前は 10 位で満足していたのなら、今度は表彰台に乗らなければなりません。 ダニーロと一緒に 3 ～ 4 レースで上位 4 ～ 5 位に入れなくても、うまく機能していないと言われてしまいます。 挑戦的です. Cダニーロの目標は明らかに表彰台だ。難しいだろうが、我々はそのために努力している」 インディペンデントのタイトルについても、バッサーニとペトルッチの挑戦はたく​​さんありますか? 「アクセルは同じチームで3年間そのバイクに乗っています。 それから彼は若く、重要な資質を備えており、私はそれを確信しています。私が彼と契約したいと思ったのは偶然ではありません。 最後のレースまで彼と一緒にインディペンデント選手権を争うことができれば、良いレベルに達したことになります。」 ファンはドゥカティでスーパーバイク世界選手権に出場するアンドレア・イアンノーネを見ることを夢見ています。 […]

バルニ スパーク レーシング チームは、スーパーバイク世界選手権でのいくつかの困難なシーズンから戻ってきましたが、2023 年には決定的なブレイクスルーを目指しています。 ダニーロ・ペトルッチのようなライダーを起用することは、品質を飛躍させるという意志を確認する動きです。 うまくやるためのすべての前提があります。 ベルガモのチームは、もう一人の新人ヤリ・モンテッラと共にワールド・スーパースポーツにも関わっています。 2022 年にミケーレ・ピロと共に別のタイトルを獲得した CIV スーパーバイクへのコミットメントを忘れないでください。 そして昨年はニコラス・スピネリと共にスーパースポーツ・ネクスト・ジェネレーション・クラスでイタリアのタイトルも獲得した。 チーム代表のマルコ・バルナボにワールドSBKへのコミットメントについて話を聞いた。 バルニ スパーク レーシング チームとスーパーバイクの未来について語るマルコ バルナボ スーパーバイクとスーパースポーツの世界選手権で、どのような目標を設定しましたか? 「新しいシーズンに向けて出発するすべての人はうまくいくために去りますが、現時点では本当の目標を設定することはできません。 ダニーロはこのチャンピオンシップに参加したことがないし、モンテッラもドゥカティを使ったことがない。 テストで最初にやるべきことは、ライダーが安心してバイクに乗れるようにすることですが、本当の目標を設定できるのはテストと最初のレースの後であると思います」。 ペトルーシがあなたのチームと契約するに至った手術はどのように行われましたか? 「ダニーロと一緒にレースをした2011年以来、私たちは常に連絡を取り合っています。 お互いに大きな信頼関係があり、再び一緒にレースをする可能性について話し合ったのは今年が初めてではありません。 今年は成功し、ライダーの決定が決定的でした。ダニーロはゲームに戻りたいと思っているからです。 彼は自分がまだ速いことを証明できると確信しており、トップレベルのライダーと競争したいと考えていました。 私は難しい選択をしました – 確かにアメリカに留まるより難しい – しかし、これはそれが大きな刺激を持っていることを意味します. 私たちの観点からすると、最初からダニーロを雇うというアイデアを私たちと共有してくれたタイトルスポンサーであるスパークの介入は重要でした」。 Ducati からはどのような技術サポートを受けられますか? 「Ducati は、そのバイクでレースをするすべてのチームに常に優れた技術サポートを提供してきました。私たちのチームとの協力関係は 1996 年にさかのぼり、ボローニャの会社とは 30 年近く協力してきました。 私たちは常に非常に親密な関係を築いてきましたが、今年も同様です。 シーズンの初めには、バイクはすべて非常に似ていますが、その年には誰もが自分の道を選ぶことを選択しますが、私たちは皆同じ作業ベースから始めます」。 2018 年、あなたはスーパーバイク グリッドで最高の独立系チームでしたが、パニガーレ V4 R の登場で少し苦戦しました。 なぜなら？ 「2018年にシャビと一緒に得た結果は、3年間の努力の結果であり、素晴らしい結果を得るには継続性が必要であり、特にドゥカティに乗ったことがない場合は、ライダーと一緒に旅に出る必要があることを実証しました. さまざまな理由で、シャビの後、このタイプのルートを実行できなくなりました。これが結果の決定的な要因でした。 しかし、現実には、シャビの後、さまざまな理由から、私たちのような独立したチームが行うことを余儀なくされた選択をしなければなりませんでした. 残念ながら、結果が得られなかったため、すべてのライダーとトラックに置いたすべてのバイクで行った素晴らしい仕事を引き出すことができませんでした。 […]