長い休憩の後、World Superbike は活動を再開する準備ができています。 来週末はアッセンの歴史的な TT サーキットでレースを行います。2006 年の変更後はもはや同じではありませんが、「二輪の大学」と定義されています。 これは、2023 SBK カレンダーのヨーロッパでの最初のラウンドです。 トラックは 4.542 km で、右に 12 コーナー、左に 6 コーナーの合計 18 のコーナーで構成されています。 最長のストレートは 487 メートルです。 オランダで違いを生むのは最高速度ではありませんが、優れたエンジンは常に役立ちます。 コーナリングが効き、加速が良いバイクであることは確かに重要です。 狭くて曲がりくねったトラックで、高速コーナーと素早い方向転換があります。 SBK 2023、アッセンの順位: 逃亡中のバウティスタ アルバロ…

アレックス・ベルナルディは本当のプロのライダーではありません。フルタイムで家族経営の仕事をしていますが、4 月には最初にル・マン 24 時間レースに出場し、その後ミサノで CIV スーパーバイクの第 1 ラウンドを戦う予定です。 彼は何年も競争しており、常に主役です。 「非常に激しい期間が私を待っています – アレックス・ベルナルディがコルセディモトに語る – ル・マン 24 時間レースにも参加できることをとてもうれしく思います。イースターの直後に出発します。 2 週間後、ミサノで最初の CIV スーパーバイク レースに参加します。 新しいM2のバイクの調子はいいです。準備ができるように最善を尽くしましょう。 アプリリアで 24 時間レースを戦えることは、きっと大きな助けになるでしょう。 早く走ってリーダーたちと戦いたい」 CIV スーパーバイクで勝つべきライダーは? 「チームメイトは強いし、ワールドカップで優勝しているし、彼らと戦うのは難しいだろう。 それからヤマハのミケーレ・ピロ、ロレンソ・サネッティ、ビターリとデルビアンコがいる...彼らは皆本当に強いし、素晴らしい戦いになるだろうし、良いチャンピオンシップになるだろう」.…

モントメロでの 2 日間のスーパーバイク テストが正式に終了しました。 サーキット・デ・バルセロナ・カタルーニャでは、チームとドライバーが参加し、激しい作業の日々が繰り広げられました。 昨日から今日までの間に収集されたデータは、残りのシーズンにとって重要になるでしょう。 今日もベストタイムを出したのは アルバロ・バウティスタ、2021年のスーパーポールでトム・サイクスがBMWで設定した1'40" 408の絶対記録にさらに近づきました。ドゥカティのライダーは1'40" 459でフィニッシュしました。記録。 彼と Aruba Racing チームの今日の仕事は半日だけで、予定されたプログラムを完了し、午後も走る必要はありませんでした。 また、注目すべきはターン14でのクラッシュです。 スーパーバイク、カタルーニャのテスト：レクオナとレアはバウティスタの最初の追跡者です 2022年のポールポジション後、この2日間も イケル・レクオナ モントメロのトラックで素晴らしいフィーリングを確認しました。 昨日も今日もベストタイムを記録。 この日、彼は 1'40'521 まで上昇し、バウティスタからわずか 62/000 遅れていました。 ホンダに転機が訪れたと言うのは時期尚早だが、アラゴンテストですでにテストされたイノベーションが機能しているようだ。 フライング ラップでの強さに加えて、HRC ライダーも良いペースを維持しました。 朝も彼に恋をした。…

モントメロでの 2 日間のスーパーバイク テストの 1 日目が終了しました。 チャンピオンシップのほぼすべてのチームとドライバーが活動しています。 アッセンで 4 月 21 ～ 23 日の週末に予定されているチャンピオンシップの再開に向けて、やるべきことはたくさんあります。 ベストタイムを決めたのは アルバロ・バウティスタ 1'40"500 で、2021 年のスーパーポールでトム サイクスが BMW で達成した絶対記録 (1'40"408) に非常に近いです。昨年の勝利。 競合他社に対する技術的な優位性にもかかわらず、ドゥカティの開発はまったく止まりませんでした。 リアサスペンションに関するアップデートは、グリップと安定性を高めるために試みられました。 しかし、コーナーへの進入を速くするために、フロントにもいくつかの作業がありました。 スーパーバイク、カタルーニャ テスト: レクオーナとゲルロフが好調…

スーパーバイク世界選手権はアッセンで 4 月 21 日に再開されますが、3 月 30 日木曜日と 31 日金曜日には多くのチームとライダーが重要なテストのためにバルセロナで活動します。 すべてのファクトリーチームが出席し、カワサキとホンダは先週アラゴンですでに走行しており、その結果、カタルーニャに到着し、すでに作業プログラムが進行中です。 オーストラリアとインドネシアで開催されたシーズンの最初の2ラウンドの後、この新しい対決に大きな関心が寄せられることは間違いありません。 スーパーバイク、バルセロナでのテスト：公式チームとライダーが参加 チャンピオンシップの開始により、ドゥカティの優位性が浮き彫りになり、現チャンピオンのアルバロ・バウティスタが 6 つのヒートのうち 5 つを獲得し、総合順位のリーダーになりました。 バルセロナでは、彼とチームメイトのマイケル・リナルディは、すでに非常に強力なパニガーレ V4 R をさらに改善するためにいくつかの詳細に取り組みます。 パタ ヤマハ プロメテオン チームは、トプラク ラズガトリオールとアンドレア ロカテリをラインナップし、バウティスタの最初の追跡者です。 ギャップを縮めるために、R1 でやるべきことはたくさんあります。…

アルバロ バウティスタは、スーパーバイクが 3 回しか開催されていないマンダリカで優勝したことがありません。 昨年 11 月、彼は Toprak Razgtaliaglu に 3 敗しましたが、その状況で、彼はシリーズの派生物で最初の世界タイトルの早期勝利を祝っていました。 今日、38 歳のスペイン人は 137 回の WorldSBK レースで 36 回目の勝利を収めました (レポートはこちら)。 バウティスタは、昨年の最後の 2 つの挑戦を含めて、6 レースで無敗です。 特に 22 年の主なライバルであった Toprak Razgatlioglu…

イケル・レクオナにとって記憶に残る日ではありませんでした。 合計でわずか 17 位だったが、とりわけ 2 回のフリー走行セッションでのダブルバンであり、特に FP1 のターン 16 での激しいハイサイドの後には何の影響もなかった。 昨年 11 月にインドネシアのトラックで起こったことの既視感ですが、今回は怪我はありませんでした。 FP2では、ターン10でクラッシュした後、レクオナがかなり怒っているように見えるなど、ホンダのボックスでイライラする瞬間もありました。 マンダリカでの数ヶ月前の任命の「幽霊」は、最初のフリープラクティスで力強く戻ってきました. 「昨年のようなハイサイド。最初のタイム計測ラップで僕が遅かったので予想外だった」 Iker Lecuona は、1 日の終わりに worldsbk.com に次のように語っています。 「しかし、2022 年に入院することになりましたが、今回は良くなりました。」 彼の右側と足は少し痛むが、重大な後遺症はなく、彼の週末は続く。 「このトラックでバイクに慣れるには時間が必要だけど、こんな風にはいかない。ひどいアクシデントだった」 最初のラウンドは実質的に失われ、CBR-RR を修正し、インドネシアの午後にすべてをやり直す必要がありました。 「精神的にとても難しいです。サドルへの自信を取り戻さなければなりませんでした。」 時間的にもある程度の進捗は見られますが、別の問題が発生したことを考えると、ほんの短い時間です。…

スーパーバイクデビューですが、すでに注目の1台です。 カテゴリーリープで2度のスーパースポーツチャンピオンであるドミニク・エガーターは、GYTR GRTヤマハワールドSBKチームのカラーで最初のラウンドで非常にうまくいきました. 彼はオーストラリアのスーパーポール レースで不運でした。彼の R1 には赤いレーシング カーよりもいくつかの欠陥がありますが、それは問題ではありません。 Aegerter は可能な限り最善の方法で氷を砕きました。現在、Mandalika で確認を探しています。 彼が 2 度目のスーパースポーツ チャンピオンシップを獲得したトラックであることを考えると、昨年 11 月に彼が経験した感情を記念して。 エーガーターが輝く Aegerter の週末を振り返ってみましょう。 予選の最前列が際立っており、スイス人ドライバー自身を驚かせる 3 位でした。 「実は、一時期は私も前にいたんです！」 彼は冗談を言った。 しかし、レース 1 での雨の到来は、全員の計画を複雑にしましたが、ロールバッハ出身の 32 歳は「ダメージを限定」し、最初のスーパーバイク…

オーストラリアでのスーパーバイクのフリー走行初日、ゴーイレブンは右足でスタート。 フィリップ エットルは、2023 年仕様のパニガーレを初めて使用した FP1 で 9 位に終わり、FP2 では、現チャンピオンのアルバロ バウティスタに 8 分の 8 差をつけて素晴らしい 3 位でフィニッシュしました。 ドイツのドライバーは、彼の主要なブランドメイトから +0.826 で合計で 7 位に終わり、金曜日に最高の独立を果たしました。 これはタイムアタックなしなので、予選タイヤは使いません！ 実際、チームのチームマネージャーが説明してくれたように、明日はタイムを真剣に検討します。 「今朝はハードタイヤでレースシミュレーションを行い、午後はミディアムタイヤでレースシミュレーションを行った」 デニス・サケッティはコルセディモトに語った。 「レースに向けてセットアップを試すことに興味があったので、ソフトタイヤでのタイムアタックは試しませんでした。」 午後には気温が上昇し、30℃に達しましたが、フィリップ・エトルとゴー・イレブンは問題なく走りました。 実際、前述のように、バートライヘンハル出身の 26 歳の彼は、金曜日の…

2023 年のスーパーバイク グリッドで確認されたライダーの中には、オリバー コニッヒもいます。 2002 年生まれのこのチェコ人は、前回のチャンピオンシップで獲得したポイントが 3 点にとどまり、難しいデビュー シーズンを過ごしましたが、改善を目指しています。 彼はスーパースポーツ300から中間スーパースポーツクラスを経ずにSBKに直接ジャンプした最初の人物です。 完全に異なるバイクとプライベートチームでのレースの事実の両方を考慮すると、困難に遭遇することは避けられないため、公式または準公式チームに存在するものとは異なる手段を使用します. Orelac Racing と Kawasaki Ninja ZX-10RR のカテゴリーで 1 年を過ごした彼は、2023 年にはさらに準備が整っているはずです。輝く。 しかし、ホセ・カレロのチームは彼を信じており、昨年よりも進歩を期待しています。 スーパーバイク、ケーニッヒ、2023 年のチャンピオンシップに向けて準備万端 ケーニッヒは、月曜日と火曜日にシーズン前の最後のテストが行​​われるフィリップ島でのレースを楽しみにしています。待ってられない – 彼は tn.nova.cz に語った –…

夢がかないます。 Daniele Zinni は今年、バイクとモーターの BMW M 1000 RR に乗ってイタリアのスーパーバイク選手権全体に参加します。 でも… ジニーって誰？ プレミアクラスの多くのライダーのように彼の背後に長いキャリアがないため、多くの人が尋ねています. ダニエレは 34 歳で、アブルッツォに住み、家族経営の卸売業で働いています。 したがって、彼はプロのドライバーではありませんが、愛好家です。 彼はトップを目指すことができないことをよく知っていますが、それでも彼の存在は重要です。BMW に乗るライダーはおそらく彼だけでしょう。 「私はかなり遅く走り始めました – ダニエレ・ジニがコルセディモトに語る – 最初は数回のレースに参加しただけでしたが、2018 年には 600 でアマチュア トロフィー全体に参加し、チャンピオンシップを獲得しました。 それで、ナショナル トロフィー 1000…