摩托车大奖赛

这个新的 MotoGP 赛季有许多有趣的球衣变化。 其中还有米格尔·奥利维拉 (Miguel Oliveira)，他结束了与 KTM 的长期合作关系，开始了一个新项目。 事实上，RNF Team 已经关闭了 Yamaha 章节并作为 Aprilia 卫星团队重新启动，拥有全新的阵容。 老板拉兹兰·拉扎利 (Razlan Razali) 已经将这项挑战定义为令人兴奋的挑战，这位葡萄牙车手在超级摩托车主角的测试日活跃在波尔蒂芒，他也准备好用 RS-GP 来衡量自己。 现在下结论当然为时过早，但奥利维拉-阿普里利亚可能是一个令人惊讶的组合。 脚踏实地 今晚（在意大利）只有测试员洛伦佐·萨瓦多里（Lorenzo Savadori）参加了艾普瑞利亚的比赛，但不久之后整个 MotoGP 赛道都会投入使用。 其中还有 88 号车手，他在瓦伦西亚的第一次郊游后即将第二次接触他的新自行车。 “显然，希望始终是找到骑手和自行车之间的完美结合” 米格尔奥利维拉告诉 motogp.com。 “但自从我骑上马鞍后，我感觉很好。” RNF 的所有成员都笑着结束了在 Ricardo Tormo 举行的正式选拔赛的原因之一。 但如前所述，现在做出预测或得出结论还为时过早。 “现在，脚踏实地，我们有很多工作要做” 事实上，奥利维拉评论道。 葡萄牙人尽管缺乏稳定性，但表现出许多积极的一面，而阿普里利亚则取得了长足进步。 看起来像是新合作的两个部分值得关注。 Oliveira-Aprilia，收听准备好了吗？ 今年 MotoGP 的情况很独特，一个接一个的挑战。 RNF 已离开 Yamaha 前往 Aprilia，这家总部位于 Noale 的公司首次拥有卫星团队，并且不再有让步，Miguel […]

特别是在过去的两年里，出现了从意大利到奥地利的某种运动。 具体来说，杜卡迪关键人物迁移到了 KTM。 举重的两个例子是 Fabiano Sterlacchini 和车队经理 Francesco Guidotti，他们都来自 Pramac 卫星队。 今年还有飞行员 Jack Miller、他的机长 Christian Pupulin 和最后的 Alberto Giribuola，他是 Bastianini 的前机长。 有助于实现既定目标的有趣变化：奥地利品牌的高层管理人员和车手明确表示，他们希望为冠军而战。 意大利的影响 Brad Binder 特别是 2023 年的唯一确认，是让 KTM 的荣耀梦想成真的伟大候选人。 这位前 Moto3 世界冠军很清楚这一点，并且已经澄清了世界锦标赛的第六名现在对他来说已经很紧了。 如前所述，技术人员发生了一些变化：意大利浪潮，而不是杜卡迪红色，宾德以绝对积极的方式看到了这一点。 “有很多新面孔，因此有一些变化” 确认来自 KTM 的#33。 有什么影响？ “当我们开发一些东西时，它不是在黑暗中开枪，他们带来的一切都有其目的。 消息来得有点慢，但当它来的时候，就意味着朝着正确的方向迈出了一步。” 同时强调 “我们没有在每个 GP 中进行测试，而是更加稳定。 这些更新对我们来说大多是好消息。” 仍有一些问题需要解决，RC16 并不完美，但重要的第一步是在 MotoGP 项目人员中实现更大的“秩序”。 KTM 想挑战红军 “如果杜卡迪让他们走了，那就意味着即使没有这些关键人物，它也有足够的力量继续前进” Francesco Guidotti […]

2023 年 MotoGP 赛季一开始将只有一名新秀。 奥古斯托·费尔南德斯，卫冕 Moto2 冠军，在经历了艰难的岁月之后成功地实现了转折点，从而获得了进入顶级类别的入场券。 这已经是一个历史性的案例，有两个先例，在 MotoGP 中只有一个新人（就是那个人），但重要的是他设法尽可能地适应，而不考虑未来。 KTM 车队经理 Francesco Guidotti 强调了这一点，并邀请西班牙人不要让自己被来自下层阶级的任何“威胁”分散注意力。 费尔南德斯和 MotoGP 挑战赛 Hervé Poncharal 的球队以两名新人结束了一个赛季。 继 2017 年之后的第二次，与带来好成绩的 Johann Zarco-Jonas Folger 双人组。 与 2022 年相比，情况截然不同，雷米·加德纳 (Remy Gardner) 和劳尔·费尔南德斯 (Raul Fernandez) 由于多种原因，日子反而更难过。 今年战术发生了变化：一支专家球队，或 Pol Espargaro，以及一名新人 Augusto Fernandez。 经过艰难的岁月，最后一位被 Aki Ajo 的结构重振的车手，现在被召集到 MotoGP 的艰巨挑战中。 强调我们不是在谈论一个爆炸性的天才，而是一个更“正常”的车手，他需要时间把所有的东西都放在他们的位置上，从而成为主角。 但我们也看到，他的一些年轻同胞，仍在 KTM 轨道上，已经广为流传。 最重要的是，佩德罗·阿科斯塔的名字脱颖而出，他的前队友和 2023 年 […]

两年的磨难，但现在似乎已经结束了。 Marc Marquez 正准备迎接他最重要的赛季。 他能否在更高的区域重新争夺冠军，并因此重返 MotoGP 冠军的热门行列？ 其他飞行员对此非常肯定，他们等待着赛道的反馈来做试金石。 但不难想象在 Cervera 中激发 #93 的令人难以置信的救赎欲望。 马克马尔克斯，小笑 “我有性格，也有胆量！” 他的最新纪录片将于 2 月 20 日（他 30 岁生日后三天）上映，他清楚地说明了这一点。 历史不是靠假设创造的，但谁知道马克·马尔克斯可能已经到达了哪里，过去十年的伟大统治者，能够在赛道上表现出色，并在世界锦标赛和车迷中留下印记，他的粉丝而不是。 这显然是在没有发生意外、管理失误、后果全部的情况下发生的。 但这已成为过去，我们展望未来，这位西班牙车手当然不想在新的 MotoGP 赛季中露面。 事实上，让我们记住，他甚至在 2021 年都没有做到这一点，尽管他的手臂疼痛，但他赢得了三场比赛并再次登上领奖台。 这些恰恰是本田的最新成功，该品牌刚刚从灾难性的世界锦标赛年度中恢复过来，甚至没有赢得比赛。 但是在领奖台上，2022 年澳大利亚大奖赛的第二名带有获胜王牌马克·马尔克斯的签名。 第四次和决定性的手臂手术后比赛中的第一次闪烁。 看了特别的 按时间顺序，最新将他列入收藏夹名单的是约翰·扎尔科 (Johann Zarco)。 “他又创造了一个稳定的冬天。 他是个坏人，他会排在前面。” 在 Pramac Ducati 演示期间宣布。 每个人的想法：马克·马尔克斯正准备回归进攻。 说他将成为 2023 年 MotoGP 赛季最引人注目的特辑并不荒谬。最重要的是，人们非常好奇：每个人都想了解他在经历了这两年的艰难岁月之后会怎样，一个截然不同的 Marc Marquez 有能力我们在 2020 年赫雷斯受伤之前看到的事情。唯一没有改变的是对胜利的渴望，正如我所说的与对救赎的渴望相结合。 […]

2022 年的 MotoGP 赛季并没有完全按照 KTM 的预期进行。 然而，“湿地之王”米格尔·奥利维拉 (Miguel Oliveira) 获得的两场 GP 胜利，以及其他三场领奖台，都伴随着确定的布拉德·宾德 (Brad Binder) 到来。 但后者以第 6 名的成绩完成了世界冠军，而葡萄牙人则进入了前十名。 这是因为他们都未能在比赛中始终保持高位。 缺少什么？ Pit Beirer 给出了答案，他再次强调了让步损失的问题。 这些声明也成为对 Aprilia 的一种警告，Aprilia 将在 2023 年经历第一个没有这种有利条件的季节。 不断发展的 KTM 鉴于2020年取得的优异成绩，KTM已经与杜卡迪、雅马哈、本田和已故的铃木结盟，失去了在MotoGP的“优势地位”。 换句话说，本赛季的引擎更少（7 个而不是 9 个），不再自由开发，自己的测试仪最多可能有 3 张外卡（让步时它们是双倍），减少测试，现在只有测试仪才有可能。 不仅是 2021 年，奥地利品牌的 2022 年也表明这一步并非一帆风顺，KTM 赛车运动总监也强调了这一事实。 “低估了让步的损失” 事实上，Beirer 在团队展示日说。 “官方车手不再参加私人测试，而是仅在 GP 期间，即周五早上试用新产品。 在前几年，我们在赛季期间带来了大约六/七的底盘，但在与丹尼和测试团队进行了多次测试之后，我们在 2022 年只为瓦伦西亚带来了一个新的。” 细节突出了在新形势下不可避免的方法改变，但也会对 2022 […]

本田、杜卡迪，现在是 KTM。 杰克·米勒 (Jack Miller) 开启了他的 MotoGP 冒险的“第三章”，该冒险始于 2015 年，在获得 KTM 副冠军后，直接从 Moto3 进行了困难的双跳。 然后是“回归”，但这次是 RC16：Miller 将成为总部位于 Mattinghofen 的制造商的一个有趣的补充，正是因为他与顶级制造商一起积累的经验（三年与 HRC，五年与红军）。 正如 Guidotti 和 Beirer 所强调的那样，这是团队的重要背景。 然而，第三个家也意味着杰克米勒有可能在 MotoGP 中取得历史性的成绩。 以前的 澳大利亚车手也能凭借 KTM 赢得比赛吗？ 米勒将加入一个真正的专属俱乐部，即 GP 冠军与多达三个不同制造商的俱乐部。 然而，时光倒流，成功者屈指可数。 英国传奇人物 Mike Hailwood 做到了，他在 Norton 自家品牌、意大利 MV Agusta 和日本本田汽车上取得了成功。 紧随其后的是另外两位传奇的 MotoGP 车手，但他们都获得了星条旗：兰迪·马莫拉 (Randy Mamola) 凭借铃木、本田和雅马哈赢得了大奖赛，埃迪·劳森 (Eddie Lawson) 则凭借雅马哈、本田和卡吉瓦赢得了大奖赛。 我们与一位伟大的意大利人洛里斯·卡皮罗西 […]

2023 年的目标很明确，所以最大的希望落在了布拉德·宾德身上。 唯一确认的 KTM 车手被要求在他参加 MotoGP 的第四个赛季中在质量上取得重大飞跃。 这位南非车手的感觉是，今年对他来说尤其重要。 过去两年的第 6 次世界冠军对他来说已经不够了，现在宾德的目标要高得多。 他以非常积极的方式看待的新格式能否帮助他？ 南非车手和 KTM Factory 的目标很高，目标非常明确，给人的印象是还缺少一些东西才能到达那里。 我想知道今年是否会是个好年头。 Loaded Binder：“我知道我能” Brad Binder 并没有掩饰他多年来低于预期的挫败感，也没有掩饰他对新 MotoGP 赛季的目标，这与 KTM 高层管理人员所说的一致。 “在过去的两个赛季里，我两次进入前六名。我们可以向前迈出这一步，改变前三名不会有什么坏处。我知道我有能力，这就是我们想要实现的目标” 当然，还有一些工作要做，特别是针对 Ducatis，现在是该类别中的参考，致力于解决 RC16 尚不完美的缺陷。 “我们需要改进制动和转弯” 宾德指出。 这位前 Moto3 世界冠军还必须努力锻炼自己：尽管他是比赛翻盘之王，但排位赛的悲惨成绩并没有真正帮助他。 与前队友奥利维拉的比较告诉我们，宾德当然是最稳定的，但葡萄牙人为 KTM 带来了更多的胜利…… 寻找质量的飞跃 这位南非车手和 KTM 似乎找到了很好的感觉。 但还不完美：如前所述，Binder 无疑是不变的，但结果并不总是人们所期望的。 刚刚结束的 2022 年无疑是非凡的：他最好的一年 188 分，只有一次退赛，最差的成绩是第 11 名。 但在成绩单上只有三个领奖台，这表明该类别的质量真正飞跃仍然缺少一些东西。 现在谈论股票期权是否为时过早？ 我们提醒您，今年有一种新的形式，它将重新洗牌，当然可以给“讨厌”自由练习和排位赛但在比赛中飞翔的车手带来动力。 […]

2023年能到达哪里？ Johann Zarco 即将迎来新的 MotoGP 赛季，人员变动和许多新事物需要处理。 高于一切的冲刺赛，是能够重新洗牌赛道价值的巨大未知数。 MotoGP的水平很高，想当主角的车手很多，首先是卫冕冠军Pecco Bagnaia，副冠军Fabio Quartararo，凶悍的Marc Marquez等等。 这也会是 Zarco 的“点击”之年吗？ 备受追捧的 MotoGP 首胜会到来吗？ 这位法国车手没有设定具体目标，而是专注于需要改进的方面。 扎尔科变化 “我正在以过去两年所学为基础，并为冬天做准备。” 这就是 Johann Zarco 在 Pramac Ducati 的官方展示结束后立即向 motogp.com 表达自己的方式。 但在这次休息期间发生了一个很大的变化：与教练让-米歇尔拜尔和教练罗曼吉洛的合作被打断了。 对于前者，这是继 2019 年之后的“第二次离婚”，在短期内危及两届 Moto2 冠军职业生涯的 KTM。 现在成为 “他的决定的主人”，正如他在最近的一篇社交帖子中所写的那样，他在帖子中解释了他在西班牙的训练。 改变不是为了动力，而是为了更好的体型和不同的比赛方式。 “立即执行” 在新的世界赛季中，最重要的是，随着短距离比赛的引入，比赛的形式发生了变化，Johann Zarco 希望做好准备。 “在周六的比赛中，我们‘放松’的时间会更少，我们需要马上开始表演” 扎尔科强调。 “对于这么短的比赛，排在前排并取得良好开端非常重要。 但这也将是一个了解周日长跑需要什么的机会。” GP 为 Zarco 提供了双重机会，让他可以找到稳定的结果和正确的马鞍感觉，而他仍然缺乏这种感觉，才能始终处于领先地位。 即使在演示活动期间，他也做出了我的过错。 “如果你身体不舒服，你不会失去两个位置，你会失去 10 个” […]

Brad Binder、前杜卡迪和本田 Jack Miller 的确认，其中必须添加 GasGas 二人组：Pol Espargaro 和新秀 Augusto Fernandez。 两个知道 RC16 的车手加上两个必须去发现它的车手。 这是 KTM 为 2023 年 MotoGP 世界锦标赛选择的阵容，这是一个备受信任的四重奏。 即使 Francesco Guidotti 不掩饰他对 Miguel Oliveira 离开的遗憾……但他对新赛季持乐观态度。 主要目标是向前迈出重要一步，一劳永逸地成为冠军中的可靠主角。 由于失去特许权而进行了 2022 年的“调整”之后，目标要高得多。 回归：丹尼·佩德罗萨 (Dani Pedrosa) 获得 2023 年赫雷斯大奖赛的外卡 我后悔奥利维拉 “不幸的是，我们失去了 KTM 最成功的车手，我们本来希望避免这种情况。” Francesco Guidotti 清楚地提到了 Miguel Oliveira，他在与 Mattinghofen 的长期合作开始于下层阶级后决定改变。 2023 年，它重新推出了一支新车队和一辆新自行车，即 RNF 车队和 Aprilia RS-GP。 […]

2023 年 MotoGP 世界锦标赛将采用新的比赛形式。 引入一流的短跑比赛显然是一个讨论的话题。 如果在 Yamaha 中他们没有表现出太多的信念，那么在 KTM 中他们会乐观地看待新事物。 车手 Jack Miller 和 Brad Binder 特别期待以这种更新的模式开始本赛季。 Francesco Guidotti 和 Pit Beirer 反而更多地考虑比赛周末的组织方面，这将变得更加激烈。 自由练习4，更专注于为周日的比赛做准备，将不再存在，因此其他环节也会发生变化。 这是 KTM 车手和管理层的想法。 什么消息，Dani Pedrosa 在 2023 年赫雷斯大奖赛中获得外卡！ “事实上，他们会更喜欢他们！” KTM 工厂的新面孔杰克·米勒 (Jack Miller) 非常积极地看待这场新的周六“短距离比赛”。 “我来自澳大利亚，有土路和摩托车越野赛的背景，那里有很多相对较短的比赛。 虽然去年我用了半天时间才恢复到正确的心态，一切都进行得更快” 他在团队介绍日开玩笑说。 如前所述，这对 KTM #43 来说是个好消息。 “这将是一种重新洗牌并为车迷提供额外表演的方式，但我认为这对我们车手来说也是一个有趣的变化。” 不仅仅： “我敢肯定，一旦制作出第一批产品，每个人都会喜欢它们。 的确，在我看来，也会有人比起长跑更喜欢他们！” 即使是布拉德·宾德，一个比自由练习赛或排位赛更像“赛车手”的人，他总是在自由练习赛或排位赛中挣扎，但新的赛制并不令人不快。 “我知道我在比赛中表现更好” 事实上笑着承认了2016年的Moto3世界冠军。 “老实说，我从来都不是 FP4 的忠实粉丝……我等不及赛季开始了，这对每个人来说都会很有趣！” […]

对于 KTM 来说，这是充满新闻的一天。 不仅仅是外卡的消息，还有Jonas Folger的介入。 事实上，这位前 MotoGP 车手将在雪邦度过磨合日，专门为测试员和新手（在这种情况下，只有 Augusto Fernandez）服务。 Mattinghofen 的目标很明确：他的测试车手 Pedrosa 和 Kallio，虽然价值毋庸置疑，但年龄分别为 37 岁和 40 岁。 因此，这位 29 岁的年轻德国人未来是奥地利品牌的一个非常有效的选择。 Folger-KTM，复制品 因此，继去年 10 月在赫雷斯进行首次接触后，这将是与 KTM 进行的一项全新且有趣的测试。 在那次比赛中，这位巴伐利亚车手与 Dani Pedrosa 共享赛道，Dani Pedrosa 也活跃于与奥地利品牌相关的 Moto2 和 Moto3 车手。 2022 年最佳新秀佩德罗阿科斯塔的 MotoGP 测试也已安排好，但在恶劣天气迫使对项目进行审查之前。 回到 Folger，这个特殊阶段后的评论是雄辩的。 “在西班牙用这只野兽进行了几天的测试 [la KTM RC16, ndr]. 我等不及下次了。” 他不会等太久：Folger 将于 2 月 5 […]