杜卡迪

这是“修改后”MotoGP 赛制的首次亮相，此前宣布周五只有第二轮比赛对排位赛有效（详情）。 然而，自当天的第一场比赛以来，该类别中的几乎所有自行车都进行了一些技术更新。 主要来自本田和雅马哈，这两家制造商在前 8 轮比赛中最努力地缩小与欧洲制造商的差距。 让我们通过Dorna Sports的图片来看看一些细节。 雅马哈致力于空气动力学 最先引起人们注意的是三个音叉的房子。 事实上，Quartararo 的 MotoGP 看到了一种新的空气动力学套件，“源自”杜卡迪和 KTM，特别是在鳍片方面。 另一方面，Morbidelli 的 M1 显示了迄今为止使用的配置文件。 2 图片 1 的 2 2 的 2 ‘ ‘ 本田、空气动力学和车架 中上是第一个被观察到的本田家庭日特别节目。 事实上，他是自练习 1 以来使用新空气动力学轮廓最多的 MotoGP 车手。这两张图片显示了 Lecuona 使用的“标准”空气动力学轮廓的差异。 2 图片 1 的 2 2 的 2 ‘ ‘ 这不是当天唯一的测试，框架上的测试也在继续。 LCR 中有 KALEX 底盘，Repsol 团队则采用不同的解决方案：Marc Marquez（封面照片）使用第二个本田底盘，而 […]

周三在米萨诺参加由 VMoto Soco 组织的活动，晚上飞往英格兰，周四和周五在古德伍德，周六返回意大利前往伊莫拉参加超级摩托车比赛。 米歇尔·皮罗 (Michele Pirro) 肯定没有时间感到无聊。 他的生活就是这样，充满了承诺，但他设法找到时间做所有事情，包括他美丽的家人，他们经常出席米萨诺的活动。 “周三我在 Proday 度过了愉快的一天 – 米歇尔·皮罗 (Michele Pirro) 告诉 Corsedimoto – 与许多朋友和前飞行员一起在欢乐的气氛中。 现在我来到古德伍德，这是我第一次，有人告诉我这是一次独特的生活体验。 我会在周六回来，我一定会向超级摩托车跃进。 这个周末我不会参加比赛，但这仍然是忙碌的一周”。 您如何兼顾这么多承诺？ “调和一切并不容易，但我相信激情是一切的基础。 运动让我经历了许多美好的经历。 我在这个世界过得很好，也不觉得累。 我很高兴被认为是一名为摩托车做出了贡献的骑手”。 您在 Alvaro Bautista 参加 MotoGP 测试期间加入了他。 你感觉怎么样？ “我很高兴您欣赏杜卡迪 MotoGP 的性能，这是一辆我珍视的自行车，因为它与我一起诞生，并且我一直关注它的整个旅程。 我很高兴收到您的一些反馈。 他骑了两天，进展顺利，但比赛是另一回事。 在今天的 MotoGP 比赛中，当您还差半秒时，您就会获得第 15 位并被淘汰。 我在比赛时自己也注意到了这一点。 我不知道他的意图是什么，但我认为他的首要目标是他必须把超级摩托车世界冠军带回家。” 人们越来越多地谈论 Andrea Iannone 在 2024 年超级摩托车比赛中的表现。 “这绝对是一个好故事。 我认为他所经历的事情教会了他很多。 […]

用 20 世纪 70 年代的邪典电影《弗兰肯斯坦少年》的作者们所熟知的说法来说，《超级摩托车》一直是一项不寻常的世界锦标赛。 在过去，打破规则是成功的关键，但如今那些缺乏控制力的人对过去知之甚少。 因此，他们做出的一项决定比另一项决定更加怪异。 在杜卡迪主场伊莫拉比赛前夕，国际米兰将迫使杜卡迪再次削减最高转速限制。 世锦赛开始时，参赛人数为 16,100 人，在第四轮比赛中，参赛人数减少至 15,850 人，从 7 月 14 日星期五开始，参赛人数将达到 15,600 人。 这比完全相同型号的公路版少了 900 英里。 更新中

上周发生在艾米利亚-罗马涅的洪水震撼了整个意大利。 洪水后果的景象影响了每一个人，人们渴望帮助人们。 有些人直接访问了该站点，有些人通过向启动的筹款活动捐款来远程捐款。 杜卡迪也决定尽自己的一份力量。 杜卡迪的好姿态 Borgo Panigale 之家宣布已向艾米利亚-罗马涅领土安全局和国民警卫队捐赠 200,000 欧元，以支持受近期灾难影响的人民和社区。 当然是一个非常可观的姿态。 该公司诞生于博洛尼亚并在整个地区扎根，在这种困难的情况下不能保持麻木不仁。 杜卡迪通过自己的经济贡献并邀请所有杜卡迪加入“援助艾米利亚-罗马涅”活动。 他还表示，他支持所有遭受损害或不便、需要时间解决问题的员工。 公司会将缺勤时间视为定期带薪工作时间。 此外，工会代表和员工已决定捐出一小时的工资。 收益将由杜卡迪翻倍。 Bonaccini 感谢 Borgo Panigale 总经理克劳迪奥·多梅尼卡利特别热衷于采取措施提供帮助：“对我们来说，这是家，我们觉得有必要找到一种方法来提供帮助，捐赠 20 万欧元支持民防部门，在这些时间里，民防部门正在与主管当局一起协调许多相关城镇的干预措施.“。 艾米利亚-罗马涅大区主席斯特凡诺·博纳奇尼 (Stefano Bonaccini) 对这一举动表示感谢：“我感谢 Borgo Panigale 之家为支持受影响的人民和社区所做的重要捐赠，这些捐赠是通过我们作为一个地区开始的筹款活动进行的，并且表现出非凡的团结。 感谢首席执行官克劳迪奥·多梅尼卡利 (Claudio Domenicali) 和所有在杜卡迪工作的人“。

一个前所未有的场景开启了一个充满新奇的赛季。 勒芒布加迪赛道是 MotoE 从 2020 年开始指定的赛道，将首次成为电动锦标赛赛季的开幕舞台。 从今年开始，不再是世界杯而是世界杯，用杜卡迪V21L代替Energica Ego Corsa，不忘修改格式。 除了该类别的新面孔，重返冠军的家伙，专家，然而，他们都在他们刚刚在赫雷斯和巴塞罗那之间的两次测试中遇到的自行车的马鞍上。 所以一切都准备就绪，可以开始了，在所有主角的名字和周末的时间下方，在 Sky Sport MotoGP 上直播。 杜卡迪V21L，技术特点 新的MotoE 如前所述，大新闻是自行车，因此有望进一步扭曲价值观。 事实上，这对每个人来说都是一个变化，从最有经验的人到刚刚进入这一类别的人。 最受欢迎的似乎是“通常的嫌疑人”，但技术变化可能会带来更多惊喜。 对于 MotoE 的人来说，还有这种形式的新颖之处：它只在周五（自由练习和排位赛）和周六（两场比赛）运行，因此两天的活动试图充分利用它。 谁将是第一个在首轮比赛中获得成功的人？ 几天后我们就会得到答案。 L’条目列表 2023 Dynavolt 完整 GP： 兰迪·克鲁梅纳赫-Hector GarzoOpenbank Aspar 团队：Jordi Torres-Maria HerreraRNF 团队：Andrea Mantovani–米卡佩雷斯FELO Gresini Racing：Matteo Ferrari–Alessio FinelloOngetta SIC58 车队：凯文·曼弗雷迪-凯文·赞诺尼Prettl Pramac： 铁托·拉巴特-卢卡·萨尔瓦多Pons Racing：马蒂亚·卡萨迪–尼古拉斯·斯皮内利LCR 电子团队：Eric Granado-Miquel PonsTech3 E-Racing：Alessandro Zaccone-Hikari Okubo MotoE勒芒，时间 周五 […]

如果他们正在寻找一种方法来增加在 Montmelò 举行的第四轮超级摩托车比赛的等待时间，那么毫无疑问他们已经找到了。 在 Dorna/Federmoto 决定通过削减 250 发动机转速来削弱 Ducati 并向川崎提供 250 更多转速之后，围场变成了一个火药桶。 使用 Panigale V4 R 的车队处于战备状态，这不仅是因为优点，还因为使用的时机。 事实上，周四下午晚些时候技术人员收到了该决定，这是一个真正的陷阱。 由于发动机转速降低了 250 rpm，因此起点和功率都降低了，各种设置参考发生了巨大变化。 特别是在巴塞罗那，由于一公里的直道，传动比特别微妙。 还应该注意的是，在 Superbike 中，内部比率在整个锦标赛中都是固定的，因此无法更改齿轮。 唯一允许的干预是小齿轮和表冠，就像过去一样…… 更新中

周日，尼科洛·卡内帕 (Niccolò Canepa) 也与雅马哈 (Yamaha) 一起漫步，但在他身后的国家奖杯 (National Trophy) 令人激动。 在领奖台的第二步是加布里埃尔贾尼尼，他在一场精彩的决斗后击败了克里斯蒂安加马里诺获得第二名。 Gabriele Ruiu 和 Lorenzo Lanzi 之间争夺第四名的战斗是美丽而纯粹的浪漫。 Ruiu 23 岁，驾驶 BMW 超级摩托车参加超级摩托车世界锦标赛，Lorenzo Lanzi 接近 42 岁，驾驶一辆完全库存的杜卡迪赛车，这是一辆任何人都可以从经销商处购买的自行车：标价 43,990 欧元。 Riu出生时，兰子已经参加过世界冠军赛，但这位“老头子”骑着一辆劣质的自行车上阵，罗马的小天才很难超过他。 Lorenzo Lanzi 随后以第五名完赛，重复了昨天的成绩。 严格来说，如果他像其他骑手一样拥有超级摩托车，那么任何人都没有。 “我们的最佳圈速更快，在比赛结束时 – Lorenzo Lanzi 告诉 Corsedimoto – 我们所做的改变是改进，但我们错过了比赛的核心部分。 最后我很高兴。 当然，如果我站在领奖台上会更好，但对于其他人来说，第四或第五除了积分之外变化不大。 我很高兴为最后出现在这里的球队赢得了这两个好位置”。 你的 V4 R 它可能是所有国民自行车中库存最多的自行车，它甚至没有数据采集系统。 “我们的理念始终是与 Superstock 比赛，我感谢支持 NB 赛车队的企业家，让我们继续这样下去。 我想要一辆超级摩托车，但不参加世界锦标赛就没有意义。 我们已经有了很多，与去年的自行车相比，我们向前迈出了一大步。 从周四在 […]

在 MotoGP 的幕后，有许多话题正占据中心舞台，Dorna 和内部人士正在研究这些话题。 其中包括杜卡迪在数量上的优势，自去年以来，杜卡迪在赛道上有八辆自行车，而本田、艾普瑞利亚和 KTM 有四辆，而雅马哈只有两辆。 Borgo Panigale 制造商锁定优势并提醒对手：“监管允许，其他人可以复制我们的策略“。 八角金币 这家 Emilian 制造商在 2022 年与 Gresini Racing 和 Mooney VR46 签署了合作协议，真正意义上实现了双重市场冲击。 Valentino Rossi 的团队毫无问题地继承了 Avintia 的两个席位，并且更喜欢 Ducati 的报价而不是 Yamaha。 另一方面，House of Iwata 已经有了自己的卫星团队 (RNF)，并且无意签下第二个客户团队，然后被拉兹兰拉扎利 (Razlan Razali) 的告别嘲笑。 从这个 MotoGP 赛季开始，他发现自己部署了两辆 YZR-M1，Franco Morbidelli 和 Fabio Quartararo 的，在下一个 MotoGP 赛季也没有任何变化。 MotoGP 规则 一系列对杜卡迪有利的情况，它只是利用自由市场，以极具竞争力的价格提供了一个成功的产品包。 对于 Massimo Rivola，在阿普里利亚，这将是“不公平的竞争”，因为赛道上有八个 […]

MotoE 2023 世界锦标赛正式从 Vallelunga 赛道拉开帷幕。充满创新的一年，从杜卡迪 V21L 开始，但也没有忘记新的比赛形式。 它将不再是世界杯，但从今年开始，它将在各个方面成为世界锦标赛。 相当兴奋的 Alex De Angelis 也在舞台上，但他发挥了基础性作用。 事实上，圣马力诺车手是该项目不可或缺的一部分，作为创新 V21L 的测试车手。 “对于 MotoE 来说，这是最好的场景” Enel 首席执行官 Francesco Starace 阐述了如何 “赞助此类活动也是在促进电动汽车的发展。 这是一项壮观的运动，但它也是一个在日常生活中应用的项目，不断提高这些新技术的效率。” Dorna 首席执行官 Carmelo Ezpeleta 分享的话： “与 MotoGP 相同领域的一项新技术。 我们正在迈出另一个重要的步骤，它会变得更好。” 然后他谈到了新的编程： “通过 MotoGP 短跑比赛，周六的门票销量已经上涨了 70%。 我们认为我们会为 MotoE 提供最好的场景。” “这是可持续发展道路上的战略选择” 杜卡迪首席执行官克劳迪奥·多梅尼卡利 (Claudio Domenicali) 强调说。 “对我们来说，这是一个移动中的实验室，现在这是对未来的展望，但这也是比赛中的挑战。 关于结构，我们与大学有联系：Roberto Canè 是最“专家”的，然后是很多热心的年轻人，包括很多女孩。” “一个伟大的承诺，一个在极端情况下测试我们技术的机会” Enel X […]

第一次接触并不十分幸运，但在第 3 天也是最后一天与 Randy Krummenacher 结束了联系。 然而，埃里克·格拉纳多 (Eric Granado) 在第二天以 1:47.053 的成绩保持不败，打破了安达卢西亚赛道的绝对纪录。 然而，不得不说，雨是赫雷斯这三天的主角。 看看今天的比赛，总共三场比赛，因为只有四名车手第一次走上赛道，而且时间不可避免地非常高。 因此，恶劣的天气极大地影响了 MotoE 车队和车手了解杜卡迪 V21L 的行动计划。 因此，在经常潮湿的赛道上进行的首次测试超出了预期，因此我们只看到了 Borgo Panigale 制造的电动摩托车潜力的一小部分。 在唯一“干燥”的会议中，V21L 已经起飞，将 Granado 带入 primis，但也将 Ferrari 带到赫雷斯，低于 Energica Ego Corsa 取得的绝对记录！ 测试结束，等待又开始了：事实上，MotoE 将在不到一个月的时间内重新投入使用。 确切地说，4月3日至5日，我们将前往加泰罗尼亚进行第二次正式练习。 希望天气会有更好的运气…… 证明 1 证明 2 证明 3 证明 4 照片： Manu Tormo/Intact GP

由于赛道潮湿，起步缓慢，然后 MotoE 的家伙开始真正的飞行。 考虑到第 1 天的降雨条件以及第二天的部分条件，杜卡迪 V21L 的这些首次测试运气不佳。 但今天下午情况明显好转：赛道终于干了，圈速参考值显着下降。 最后，在最后一轮中，我们看到了预期的结果：官方记录被打破，2021 年打印的 1：47.473 的持有者埃里克·格拉纳多（Eric Granado）负责处理它！ 如果这只是开始……这是赫雷斯官方 MotoE 测试第 2 天的所有时间。 证明 1 证明 2 证明 3 证明 4 照片：Circuit de Jerez-Angel Nieto

新的 MotoE 时代已经从赫雷斯的官方测试正式开始。 第一天 Luca Salvadori 登顶和雨主角，这是第一次接触 Ducati V21L，首先比 Energica Ego Corsa 轻了 20 公斤。 因此，首次亮相不仅适用于电动世界锦标赛的新秀。 即使是习惯了 Modenese 品牌车辆的老手和回头客，也面临着使用 Borgo Panigale 制造的原型车的新挑战。 Andrea Mantovani、Nicholas Spinelli 和 Eric Granado 今天缺席，直到昨天在印度尼西亚参加第二轮 WorldSBK 比赛。 如果我们想参考一下，赫雷斯的 MotoE 绝对记录是 Eric Granado 在 2021 年创下的 1:47.473。我们距离那个时候还有很长的路要走，但这是可以理解的，不仅仅是因为天气不太理想. 除了重量之外，连杆、后刹车、前叉和电池液冷系统也发生了变化。 因此，今天不是查看时间的理想日子，但这是赫雷斯的 MotoE 车手第一天的结果。 它一直持续到星期三，这个程序：FP1 从 10.00-10.15，FP2 从 12.15 到 12.30，FP3 从 14.30-14.45，最后 FP4 从 […]