可以肯定的是，这场雨结束了雪邦的官方测试。 Ducatis 已经蓄势待发，准备在 2023 年的 MotoGP 赛季中再次惊魂未定。今天的排名也证明了这一点：前十名中有七名红人，其中包括前本田车手 Alex Marquez，他排在 Marc Marquez 的第 10 位之前。 然而，我们不要低估 Aprilias，因为工厂团队二人组是唯一打破红色统治的人。 摩托车大奖赛，第 3 天 恶劣的天气并没有让那些“追逐”的人特别高兴，例如雅马哈。 速度绝对是一个积极的信号，但 Meregalli 承认 “我们无法尝试一切。 例如，没有新的车架或后摇臂” 他向 motogp.com 指出。 比较测试而不是空气动力学和发动机，将在波尔蒂芒进行审查。 另一方面，在杜卡迪，计划的工作计划得到尊重，但并非一切都按预期进行，最重要的是由于空气动力学方面的一些“优柔寡断”。…

夜雨再次减慢了活动，但我们终于离开了。 在雪邦为 MotoGP 车手进行测试的第三天也是最后一天，Jorge Martin 似乎并没有受到昨天事故的特别影响。 我们发现他位居榜首（比他自己在雪邦的记录低半秒），其次是 Aleix Espargaro、杜卡迪 VR46 双人组和 Maverick Vinales。 意大利房屋总是领先，证实了前两天也看到的情况。 在雪邦举行的 MotoGP 测试于当地时间下午 6 点（意大利上午 11 点）结束，也就是中午时间。 摩托车大奖赛，第 3 天 今天起步也很慢，潮湿的沥青再次使车手在维修区保持静止。 终于出发了，昨天的雨已经打乱了计划，我们需要充分利用可用的时间。 我们再次从空气动力学开始，因为所有 MotoGP 车队都在尝试不同的解决方案。 Marc…

一方面是提前关闭的满足感，另一方面是下午事故的后果。 事实上，豪尔赫·马丁在雪邦经历了第二天的测试，有两张脸，而不是因为下雨，这无疑使所有 MotoGP 车队的程序变得复杂。 杜卡迪斯已经控制了两天的速度，这次是来自 Pramac 的西班牙人，但 7 号弯的撞车事故并不是什么好消息。马丁在医疗中心及时接受检查，已经考虑到明天他可能并不完全处于领先地位。 但变化不大，Ducatis 已经在试图恐吓电网的其余部分。 而Moto3世界冠军也可以为工厂二人组想出一些招数…… “我烧了我的手” 豪尔赫马丁因此定义了当前的情况。 不只是一个障碍。 “真的很疼” 在一天结束时让西班牙车手进入 motogp.com。 但#89 号希望在马来西亚赛道的官方测试的第三天和最后一天变得更好。 “我希望我能跑步而不感到疼痛” 事实上宣布马丁。 “对于一天结束时的崩溃感到遗憾，但它确实发生了。” 然而，一个小的消极方面并没有影响他对自己的信心，这意味着太多，他甚至希望他已经忘记了明天。 让我们记住，米格尔·奥利维拉 (Miguel Oliveira) 驾驶的艾普瑞利亚 (Aprilia) 以大约十分之一的最佳成绩领跑积分榜。…

夜雨使工程放慢了很长一段时间，但慢慢地，MotoGP 车手们出现了。 在一天的中间有豪尔赫马丁的爪子，他把他的杜卡迪放在米格尔奥利维拉的艾普瑞利亚前面，距离第一天的参考点大约十分之三。 分遣队一如既往地减少，活动将于当地时间今天下午 6 点（意大利上午 11 点）结束。 希望雨不要回来... MotoGP 测试，第 2 天 如前所述，第二天开始要慢得多。 夜间下雨，比赛开始时赛道仍然湿漉漉的。 结果，飞行员等了很久才出现。 它再次从 Bezzecchi 在星期五测试中打印的 1:58.470 参考开始，不乏有趣的进步。 像 Fabio Quartararo 一样，从事比较空气动力学测试，三个小时后在高处通过，然后被 Pol Espargaro 和 Miguel Oliveira…

在雪邦的第一天结束时，来自雅马哈的好坏参半的消息。 Fabio Quartararo 以 +0.952 的成绩获得第 11 名，领先者 Bezzecchi，但进行了各种测试。 这位 2021 年世界冠军遇到了一些轮胎问题，但他对新底盘似乎更加明确，他暂时拒绝了。 另一方面，这位法国冠军更愿意对其他方面保持含糊其词，尤其是期待已久的新引擎。 即使它承认某些事情，例如尚未找到正确的妥协以保持 YZR-M1 的特性温顺，测试员 Crutchlow 已经强调了这一方面。 然而，El Diablo 更愿意在测试结束时保留明确的评论。 Quartararo：“我们必须解决各种问题” “艰难的一天，尤其是在早上” 是 Quartararo 的第一条评论，首先对轮胎这个话题不太相信。 “我们使用了一些我不太喜欢的轮胎，尤其是前软胎。 我也用了两个中型后轮，但当我放上软后轮时，差异很大，我有点不知所措。” 但新引擎如何？ “我们今天尝试了很多东西，有些方面是积极的，比如最高速度。…

MotoGP 车手迫不及待地想重新骑上自行车。 自绿灯正式启动雪邦测试以来的狂热活动就证明了这一点。 以 2023 年为目标的紧张的三天，没有错过一些实验。 当地时间 14:00，三辆 Ducatis 和两辆 Aprilias 在 Marc Marquez 驾驶的非欧洲本田之前领先。 考虑到前八个不到两分钟，已经很有趣了，但是在某些盒子中可以瞥见一些好奇心。 还有四个小时，但让我们盘点一下。 本田，证明继续 目光尤其集中在 HRC 盒子上。 琼·米尔 (Joan Mir) 有两辆自行车可供测试，所有新功能都需要测试：车架、进气口、排气口、KALEX 后摇臂。 Marc Marquez 拥有四辆 RC-V，是他的新伙伴的两倍。…

杜卡迪在赛道上的车辆设计、开发和管理方面将同样受 F1 启发的方法引入摩托车运动中，令竞争对手大吃一惊。 远程车库、数据分析和 AI（人工智能）是如今在 Borgo Panigale 中已经司空见惯的结构和概念。 电子产品在现代比赛中发挥着越来越重要的作用，杜卡迪是最能驾驭新趋势的公司。 空气动力学、控制系统、挑战法规限制的能力是 2022 年 Pecco Bagnaia 在 MotoGP 和 Alvaro Bautista 在超级摩托车比赛中获胜的关键因素。 “电子系统”部门已成为意大利品牌提升技术优势的主要组成部分之一。 2018 年与全球领先的个人电脑制造商联想建立的合作伙伴关系使杜卡迪的工程师能够掌握专门的技术和技能，从而提供了进一步的动力。 这个级别的两个实体的联合所取得的发展能力现在让对手颤抖，即使是在F1征战多年、仍然为红牛世界冠军提供动力装置的本田。 工程师 Gabriele Conti 是 Ducati Corse…

第一次接触发生在瓦伦西亚，真正的工作开始于雪邦。 Joan Mir 很清楚等待他的工作，但最重要的是在结果方面对他的期望。 本田正在努力工作，在黑暗的两年后寻求突破，但对车手也寄予厚望。 然后，他将不得不与马克·马尔克斯 (Marc Marquez) 这样的“不舒服的伙伴”共用车库，后者早已成为唯一能够驾驶 RC-V 的人。 马略卡岛的票价如何？ 本田在工作 新的 MotoGP 赛季将很重要，因为 HRC 必须尽快结束黑色时期并重返顶级位置。 还回顾了他 2023 年的训练，参与了 Joan Mir 的工厂团队和 Alex Rins 的 LCR。 与此同时，为期三天的Shakedown刚刚结束。 HRC…

2022 年，杜卡迪击败了摩托车世界两大主要速度锦标赛 MotoGP 和 Superbike。 一对二在摩托车历史上几乎没有先例，这是日益显着的技术优势的结果。 二十年前，红军还是挑战旭日巨人的小达维德，如今天边完全被颠覆了。 Borgo Panigale 的首要地位不再仅仅依赖于杰出技术人员的直觉，而是最高规格的技术合作的结果。 全球领先的 PC 制造商联想自 2018 年以来一直与杜卡迪并肩作战。这家美籍华人公司不仅是赞助商，还是非常知名的合作伙伴，它允许接触和开发越来越先进的技术。 联想全球赞助和激活总监劳拉·罗迪尼 (Lara Rodini) 向我们讲述了为什么这家 2022 年营业额达 716 亿美元的工业巨头决定将重点放在摩托车上。 为什么选择投资MotoGP？ MotoGP 是联想投资的首批体育赛事之一。 我们于 2018 年开始与杜卡迪合作，担任技术合作伙伴。 2018…

当测试人员忙于对各自的自行车进行许多不同的测试时，奥古斯托费尔南德斯更加谨慎。 2023 年唯一的 MotoGP 新秀在雪邦进行了三天的试车，以越来越多地适应他的 GASGAS RC16。 这位 Moto2 卫冕冠军面临着巨大的挑战，鉴于周末的官方测试，刚刚结束的日子无疑是一个额外的帮助。 2 月 10-12 日的直接反馈将是另一个重要的考验。 然而，与此同时，费尔南德斯已经在几种情况下参加比赛。 Shakedown 第二天的雨水和湿滑赛道让他收集了其他有用的数据，这是他第一次在这样的条件下参加 MotoGP 比赛。 对于 Augusto Fernandez 来说，这三天没有发生意外，但在得分表上跑了很多圈。 因此，与他的组别同事相比，他已经在漫长的寒假后去除了“铁锈”，朝着他在一流班级的第一年迈出了一小步。 “在瓦伦西亚进行第一次测试后，现在的目标是开始工作” 费尔南德斯指出。 也就是说，寻找合适的设置以感觉与他的 RC16 更加协调。 “我开始明白如何骑这辆自行车了”…

为期三天的雪邦Shakedown“预热”即将结束。 Fabio Quartararo 和 Aleix Espargaro 等一些特殊的客人，他们是他们各自家庭的细心观察者。 虽然新秀 Augusto Fernandez 只是在努力适应 RC16，但已经从各种 MotoGP 测试车手身上看到了有趣的事情。 特别是对于世界冠军制造商杜卡迪的竞争对手来说，这是一个有趣的消息，因此也是一个特殊的观察者。 介绍从 2 月 10 日星期五到 12 日星期日我们将看到的内容，整个 MotoGP 网格都在运行。 在最后一天，红军凭借更新空气动力学外形的 Michele Pirro 夺冠，但在这种类型的测试中时间并不重要。 从Aprilia到KTM，从Honda到Yamaha，大马赛道上的各路试车手真的是不放过自己。 奥地利品牌丹尼·佩德罗萨…

第一天被下午的雨打断了。 Shakedown 的第二天直接在湿滑的赛道上进行，只有在最后一个小时才“湿滑”。 MotoGP 测试车手和新秀奥古斯托费尔南德斯随后在不同条件下收集信息。 与昨天不同的是，丹尼·佩德罗萨 (Dani Pedrosa) 也看到了一些时间，他在短时间内使用转发器进行操作。 但是让我们看看今天的情况。 如果我们想看看非官方时间，Cal Crutchlow（雅马哈）今天再次领先，领先 Michele Pirro（杜卡迪）半秒。 显然，天气状况打乱了所有制造商的计划。 例如雅马哈，它应该对 M1 发动机的 2022-2023 规格进行更多测试。 同样的工作领域也适用于 Aprilia，但不仅如此，考虑到 Lorenzo Savadori 也在行动中修改了空气动力学外形。 本田的车库里有一位重要的新签约技术总监 Ken Kawauchi，他一直关注 Stefan Bradl…