乔治·马丁

杜卡迪在米萨诺 (Misano) 举行的 MotoGP 冲刺赛中占据统治地位，周六迷你比赛的全红色领奖台上。 豪尔赫·马丁 (Jorge Martin) 从杆位发车后逃跑，马可·贝泽基 (Marco Bezzecchi) 尝试，但焦点是第三名。 弗朗西斯科·巴格纳亚 (Francesco Bagnaia) 在加泰罗尼亚发生的事情之后仍然感到疼痛，他竭尽全力地抵抗，在狂野的丹尼·佩德罗萨 (Dani Pedrosa) 之前获得第三名。 KTM 测试员取得了优异的成绩，随后布拉德·宾德 (Brad Binder) 卷土重来。 有关米萨诺比赛的消息。 MotoGP Sprint、快速杜卡迪斯 几乎每个人都使用相同的轮胎：前部硬，后部软，但 Quartararo 和 Morbidelli 的中后部除外。 以下是周六在米萨诺举行的这场迷你比赛的选择，马丁的超级冲刺开始后立即取得领先，巴尼亚亚也表现出色，获得第二名，随后是贝泽基、佩德罗萨、官方阿普里利亚斯和 MotoGP 的其他成员网格。 宾德一开始就失去了一些位置，但很快就开始了他的猛烈反击，重新回到了榜首。 虽然强势超车也有各种风险，但这位南非车手在比赛一开始就表现得很飞扬！ 与此同时，Bezzecchi 将在前面追上 Martin，Bagnaia 和 Pedrosa 紧随其后，紧随其后的是争夺第五名的战斗小组。 佩德罗萨发起攻击，MotoGP冠军抵抗 赛道限制警告纷至沓来，但米尔已经超出了限制，并因此获得了长圈。 对于本田车手来说，由于没有在预期时间内完成，长圈也加倍，莫比德利和奥古斯托·费尔南德斯也到达了长圈。 豪尔赫·马丁（Jorge Martin）一开始就领先，没有人能追上他，一场精彩的个人胜利即将到来！ 马可·贝泽基 (Marco Bezzecchi) 排名第二，但直到最后，第三名的争夺战仍令人难以置信。 丹尼·佩德罗萨 (Dani Pedrosa) […]

杜卡迪在大奖赛的排位赛中处于领先地位。 豪尔赫·马丁 (Jorge Martin) 在 MotoGP 比赛中重新刷新绝对纪录，马可·贝泽基 (Marco Bezzecchi) 和弗朗西斯科·巴尼亚亚 (Francesco Bagnaia) 超越痛苦，取得惊人的前排成绩。 丹尼·佩德罗萨 (Dani Pedrosa) 在前排实现了 KTM 梦想，最终获得第五名，但回到车库后获得了掌声。 Misano 世界赛车场的一场紧张的排位赛，是这样进行的。 MotoGP Q1：双阿普利亚 Takumi Takahashi 代表 LCR Honda 代替 Alex Rins，已经结束了他的大奖赛。 他的成绩超过了最高限制105%，因此他没有资格参加本次比赛。 这对于波尔·埃斯帕加罗来说并不是一个好转，他先是失去了一个空气动力学部件，然后又成为两起车祸的主角。 他的弟弟阿莱克斯（Aleix）在昨天的训练中也跌出了前十名，但在昨天的事故中颈椎受伤后，情况不太好。 尽管如此，他很快就在积分榜上取得了领先，并通过不断的“调整”自己的时间来保持自己的位置。 在他身后的是米格尔·奥利维拉（Miguel Oliveira），他在第一天之后明显不满意，现在进入了第二季度，但这对他来说还不够：现在方格旗已经出局，他是本场比赛中最好的。 另一方面，夸塔拉罗 (Quartararo) 是第一个被排除在千分之三十八的人中，仅领先于皮罗 (Pirro)…… MotoGP Q2：超越痛苦 争夺杆位的 12 名车手名单已经公布，我们提醒您，其中还有试车手兼外卡车手丹尼·佩德罗萨 (Dani Pedrosa)。 杜卡迪部队立即发起进攻，几分钟后，前排就出现了全红色的临时。 尤其是马丁，他将昨天由 Bezzecchi 改写的 MotoGP 纪录削掉了，当时又被取消了千分之 14。 […]

他本希望以不同的方式获得积分，但蒙特梅洛的豪尔赫·马丁很好地利用了佩科·巴尼亚亚因伤缺席比赛的机会，缩小了积分榜上的劣势。 在对阵无与伦比的阿普里利亚斯的比赛中，他获得了宝贵的第三名，这使他从领先者的位置上升到-50。 MotoGP 冠军争夺战已经开启，锦标赛还剩下 9 场大奖赛。 MotoGP，马丁相信冠军头衔 击败巴格尼亚并随卫星队成为冠军并不容易，但马丁对自己的能力充满信心。 在接受采访时 先锋队 解释了如何击败佩科这样的人：“没有犯任何错误。 我也有很好的规律性，自从赫雷斯以来我已经完成了每场比赛。 我错过了一些更好的成绩，因为排位赛的失误或者起步时的运气不好，让我无法为胜利而战。 但我一直都有节奏和速度”。 这位 Pramac Racing 车队的车手被问到，如果杜卡迪有机会赢得冠军，他是否认为杜卡迪会允许他与巴尼亚亚毫无问题地进行战斗：“只有当我们都拥有可能性的那一天我们才会发现 -他回答- 在一场或两场比赛中完成所有比赛。 我相信有平等的待遇，投资我的杜卡迪会给我同样的选择去战斗”。 杜卡迪的做法和对官方车队的渴望 Jorge 表示，与 2022 年相比，情况发生了一些变化，因为去年杜卡迪非常依赖 Bagnaia 来争夺冠军：“有刹车。 他们告诉我们必须小心，而且我们无法克服它。 从赛季一开始我们就对他非常小心，这影响了我们的比赛。 今年不行，即使杜卡迪告诉我什么，我也不会听。 去年他们试图帮助他，最重要的是我们超车时要小心”。 这位马德里车手将在 2024 年留在 Pramac 车队，但希望在 2025 年转会到工厂杜卡迪车队：“我的目标是尽快转向官方杜卡迪。 我得到的结果不言而喻，我希望杜卡迪能够欣赏它”。 马丁和 MotoGP 中的竞争 今天，MotoGP 中没有过度激烈的竞争，或者无论如何都没有与我们过去看到的竞争相媲美的情况，例如瓦伦蒂诺·罗西 (Valentino Rossi) 与豪尔赫·洛伦佐 (Jorge Lorenzo) 和马克·马克斯 (Marc Marquez) 等车手之间的竞争。 但马丁并不后悔那些时光：“这并不是说它缺乏，而是有毒的竞争比更健康的竞争更容易引起关注，并且产生更多的恶意和仇恨。 […]

在加泰罗尼亚举行的 MotoGP 比赛中，豪尔赫·马丁 (Jorge Martin) 对两名阿普利亚官方车手无能为力，但他为争夺世界冠军的比赛赢得了宝贵的积分。 与 Francesco Bagnaia 的差距已缩小至 50 分，几天后我们将在米萨诺重回正轨。 尽管豪尔赫·马丁在加泰罗尼亚大奖赛起步时的严重撞车事故中没有撞车，但他与试图躲避世界冠军的布拉德·宾德发生了接触。 事故与重启 面对可能给周日的 MotoGP 留下不可磨灭的污点的可怕事件，我们不可能保持冷静。 “当宾德从佩科的腿上经过时，我感到非常震惊，我很害怕”这位来自马德里的普拉马克队 25 岁球员说道。 “然后我从宾德的自行车上沾了很多油，这就是为什么我的整辆自行车都是油的。 另外，我的摇臂在碰撞中断裂了，这是非常戏剧性的。 幸运的是，另一辆自行车在车库里等着我”。 重新开始时，弗朗西斯科·巴尼亚亚没有参加比赛，豪尔赫·马丁利用这个机会，从第五位发车，取得了领先。 “我有了一个良好的开端。 这是杜卡迪这一年来比 KTM 进步很多的地方”。 然而不久之后，阿普利亚工厂二人组 Maverick Viñales 和 Aleix Espargaró 追上了他，让他没有获胜的余地。 相反，他必须保护自己免受米格尔·奥利维拉（Miguel Oliveira）的伤害，他在比赛中设法摆脱了他的束缚。 凭借获得第三名的 16 分，马丁将与 MotoGP 积分榜榜首的差距缩小到 50 分。 他现在领先积分榜第三位的Marco Bezzecchi 21分。 马丁向阿普里利亚投降，但期待世界冠军 蒙特梅罗被再次确认为这家总部位于诺阿莱的公司的征服地，而对于杜卡迪 Desmosedici 来说，它并不是一条友好的赛道。 “今天不可能击败阿普里利亚队，他们在另一个星系，但周末我慢慢缩小了与他们的差距 – 西班牙人继续说道 –。 […]

在弗朗西斯科·巴尼亚亚（和杜卡迪）再次统治 MotoGP 赛季中，目前唯一的冠军争夺者仍然是豪尔赫·马丁。 来自马德里的 Pramac Racing 车手落后世界冠军和积分榜领先者 62 分，是直接的追随者，紧随其后的是 Marco Bezzecchi（-6 分）。 拥有工厂德斯莫塞迪奇的他，似乎是唯一能让VR46骑士学院的人才担心的人。 豪尔赫·马丁在工厂里思考 尽管主要目标仍然是在 2025 年 MotoGP 赛季中加入工厂车队，这位 Pramac 车队王牌仍有希望获得 2023 年世界冠军。去年，当 Enea Bastianini 偷走了他的鞍座时，这个机会就消失了，这要归功于四名车手。胜利使他登上了官方红牌。 豪尔赫·马丁 (Jorge Martin) 更愿意重申对保罗·坎皮诺蒂 (Paolo Campinoti) 卫星团队的信任，因为他们能够依靠当前最具竞争力的原型以及值得关注的经济和技术待遇。 但如果杜卡迪车队缺乏晋升机会，2025 年他可能会决定改变周围的环境。 这位25岁的西班牙人坚信他拥有成为冠军所需的一切。 “我是这个领域最强大的骑手之一，我有能力获胜”。 去年在积分榜上排名第九后，他三次登上领奖台，并在萨克森林赛道上取得一场胜利。 在短距离赛中，他的表现甚至更好，四次登上领奖台并两次取得成功。 这表明与戴斯莫塞迪奇的感情已经明显改善。 “去年在穆杰罗，我仅排名第 13。 本赛季我获得了第二名，落后于 Bagnaia。 那时我知道我是最好的之一。 然后我在萨克森灵获胜”。 挑战MotoGP冠军头衔 与佩科的直接挑战并不容易，但他的第二名带来了一定的压力。 “现在他在冠军争夺战中注意到了我，这是最重要的事情”。 贝泽基可能会参加世界冠军的争夺，尽管这似乎并没有让他太担心。 “马可继续犯小错误，而佩科和我在所有赛道上都表现得更加稳定。 所以我认为冠军将在我和佩科之间”。 对于未来，想法非常明确：“我的目标是在 2025 年加入工厂团队，因为我应得的 […]

豪尔赫·马丁在奥地利的周末没有达到他的预期。 在排位赛中第 12 次表现令人失望后，他在冲刺赛中奋起直追，取得第三名，但在第 1 弯成为撞车事故的主角，因此他受到了长圈处罚，这限制了他的比赛。 周日，他获得了第七名，积分落后于 MotoGP 总积分榜冠军兼领先者弗朗西斯科·巴尼亚亚 (Francesco Bagnaia)，积分下滑至 -62 分。 MotoGP奥地利，豪尔赫·马丁对判罚感到不满和愤怒 普拉马克赛车队的车手表示，他对在斯皮尔伯格度过的周末感到难过：“排位赛让事情变得复杂 – Motosan.es 报道 – 如果取消这一圈，我本来可以获得第六名。 无论如何，在从第 12 名开始的比赛中，我本可以获得第二名。 第一个弯道过后，我已经排在贝泽基和马里尼组中的第七位。 但长圈处罚让我获得了第 14 名，我必须重新夺回位置。 我必须超过七名车手，然后我一直推到最后一圈，看看前面是否有人犯了错误。 但事实并非如此，我得到了最好的”。 对于FIM管理委员会对他的处罚，马丁绝对反对这一措施和时间安排：“我没想到，我以为它会更多地因为马里尼发生的事情而到来。 显然，长圈处罚会毁掉你的比赛。 每个车手都喜欢在冲刺中受到处罚，但他们还有 15 圈的时间，但他们没有这样做。 把比赛移到周日是没有意义的，因为当时有很多积分，而我正在为世界冠军而战。 这不是我的错，我认为赛会干事必须惩罚某人来惩罚所发生的事情，他们选择了更简单的选择”。 违规事件发生在出发后立即，有足够的时间进行评估并立即实施处罚。 这是由法比奥·夸塔拉罗 (Fabio Quartararo) 完成的，因为与洛伦佐·萨瓦多里 (Lorenzo Savadori) 取得了联系，而豪尔赫 (Jorge) 则是在 Sprint 几小时后做出的决定。 FIM 管理委员会一再将自己置于受到批评的境地。 冠军争夺战和未来的合作伙伴 与巴格尼亚相比，马丁丢了分数，但还有很多比赛要做，他当然不会放弃世界冠军：”情况很复杂 – 他承认 – […]

周日的世界锦标赛比赛开始了，今天是备受争议的 MotoGP 冲刺赛之后的“漫长比赛”。 Francesco Bagnaia将尝试放弃安可，刚刚续约的Brad Binder准备与他战斗以“感谢”KTM，但昨天的主要争论无疑是开始时的多重爆炸。 由于对赛会干事们的措施再次产生了新的不满，而这些措施又从来都不是特别明确……与此同时，早班时间如下。 MotoGP 热身 比赛将从杆位手 Francesco Bagnaia 领先 Brad Binder 和 Jorge Martin 在 MotoGP 冲刺赛中获胜开始。 西班牙人今天将因一开始就有争议的卡罗姆而受到长圈处罚。 而也正是在这条线路的测试过程中，普拉马克旗手成为了一场坠机事件的主角。 当他和他的 89 号杜卡迪重新穿越赛道时，他感到不寒而栗，但 Zarco（他将在 2024 年转会至 LCR Honda）距离很远，而且不会产生任何后果。 所有MotoGP车手都在行动，除了一些不可避免的疼痛之外，好消息是立即看到所有参与多次事故的人的脚都没有问题。 为了强调 Pol Espargaro 的超级比赛，虽然距离最佳状态还很远，但在冲刺赛中取得了出色的第六名，而且不仅仅是因为多次事故。 GASGAS 车手在周六的比赛后虽然疲惫但微笑着，他很清楚今天会更加困难，但仍然准备尝试一下（他的话）。 然后我们将看看马克·马尔克斯和法比奥·夸塔拉罗是否有任何信号。 两人改变了心态，更多地参与各自自行车的创新测试。 今天是一场漫长的比赛，谁知道本田和雅马哈是否会取得进步。 排名 照片来源：motogp.com

在奥地利举行的 MotoGP 冲刺赛结束几个小时后，豪尔赫·马丁 (Jorge Martin) 受到了处罚。 FIM 管理委员会决定批准他进入第一圈的第一个弯道，在那里触碰法比奥·夸塔拉罗（Fabio Quartararo）引发了几名车手的撞车事故。 MotoGP，豪尔赫·马丁：加拉的长圈处罚 Pramac Racing车队的西班牙人的这一行为被判定为“不负责任的驾驶”，并将让他在明天的长距离比赛中受到长圈处罚。 对他来说绝对是一个损失，因为他在今天的比赛中没有受到任何类型的制裁，他以为自己已经逃脱了处罚。 许多人都感到惊讶，其中包括瓦伦蒂诺·罗西（Valentino Rossi），他宣称这种做法值得采取措施。 当然，其他车手也抱怨马丁的行为。 其中之一是卢卡·马里尼，西班牙人在比赛后期与他再次发生接触。 VR46车队的车手当时发生了撞车事故，但这一事件并未被视为处罚。 豪尔赫在冲刺后的采访中明确表示，在任何将他视为主角的情况下，他都没有过错。 现在他什么也做不了，只能接受自己受到的处罚，并尽力而为。 照片：MotoGP

豪尔赫·马丁(Jorge Martin)从第一个弯道起就是奥地利冲刺赛的主角，他在比赛中触碰了法比奥·夸塔拉罗(Fabio Quartararo)，引发了多名车手的撞车事故。 后来他还与卢卡·马里尼取得了联系，后者又坠毁了。 Pramac Racing 车队的车手没有受到任何类型的处罚，并在终点线获得了第三名的好成绩。 现在他的积分榜已经从今天下午的冠军佩科·巴格尼亚 (Pecco Bagnaia) 跌至-46。 MotoGP Austria，豪尔赫·马丁的版本 比赛结束时，马丁向天空体育MotoGP解释了他所经历的事情：“我起步很好，试图超越夸塔拉罗，但随后我看到他松开刹车并试图保持内线。 在那里我听到了一声枪响，看到了整个秋天。 我以为他或我会受到一些惩罚。 后来我看到法比奥被罚了很长一圈（但因为撞倒了萨瓦多里，编辑），所以我认为我很好。 我奋力登上领奖台，超越了马里尼，当我已经松开刹车准备进去时，我感觉到了敲击声”。 这位西班牙车手并不对这些事件感到内疚，即使他预计会受到处罚。 关于马里尼事件，他补充道：“我很抱歉，因为没有任何意义。 我并不是想把它推出去，我只是想尽可能保持干净。 也许他会穿越，我不知道。 对不起，因为没有意义……撞车后，我以为我会受到长圈处罚，我努力争取比落后的人多出 3 秒的优势。 比赛结束时，我为所发生的一切哭泣，我的头很震惊。 我看到了照片，我就在前面”。 马里尼和贝泽基的答案 随后，马里尼也表达了自己的看法，并且也在赛会小组上发泄出来，赛会小组并没有对马丁进行处罚：“从赛季开始以来，问题就一直存在，那就是规则不明确。 有时联系人会受到惩罚，有时则不会。 夸塔拉罗（Quartararo）获得了长一圈，而豪尔赫（Jorge）则没有。 这让我们陷入困境，因为每次情况都不一样。 我们希望对此作出澄清”。 贝泽奇也非常失望，他本来有潜力做得很好：“我的肩膀有点痛。 我唯一抱怨的是我不应该从第七位出发，我在排位赛的最后一圈表现不佳。 可惜，事情就这样过去了。 没有必要做出如此疯狂的第一个弯道。 我有一个良好的开端，并没有遇到麻烦，直到三辆自行车撞上了我”。 瓦伦蒂诺·罗西指责马丁 瓦伦蒂诺·罗西也在天空体育工作室，他对马丁的行为有明确的想法：“他一开始就精力充沛，因为他没有在排位赛中设定时间，而且他知道自己必须疯狂地完成第一个弯道。 但他进入有点太疯狂了，他强势到来并触碰了夸塔拉罗，触发了卡罗姆，导致其他车手摔倒。 对我来说很简单，你必须立即跑一圈。 这并不像你必须等待卢卡到达并把他也击倒。 在第二种情况下，他在一个困难的地方传球，你必须做出糟糕的铲球，导致你碰到对手。 卢卡不想交叉道路。 对于我来说，豪尔赫还轻轻推了他一下，以免被越过并碰触到他”。 罗西也对赛会干事感到愤怒，他们没有做出他认为合适的决定：”在我看来，他们在一些无关紧要的事情上显得快速而果断，但在一些重要的事情上，比如世界锦标赛第二名的车手在第一个弯道上速度太快，把所有人都赶走了……他们必须看到然后做出决定，就好像他们必须先与其他人交谈一样”。 照片：MotoGP

银石赛道的豪尔赫·马丁取得的成就比他想象的和应得的要少。 如果说他在湿滑的冲刺跑中遇到了一些困难，那么另一方面，在长距离比赛中，则是布拉德·宾德造成的接触阻碍了他争夺领先位置。 他发现自己处于小组末尾，必须出色地逆转，最终获得第六名，考虑到比赛的开始情况，这代表了一个不错的成绩。 显然，其中不乏遗憾。 MotoGP 银石赛道，豪尔赫·马丁登上领奖台 马丁讲述了比赛初期 Binder 的 KTM 发生的事情以及他如何应对逆转：“他碰了我一下，那里有草，我无法立即回到正轨，所以我必须直走。 我试图尽快回来 – Motosan.es 报道 – 回来的路上我跟在琼·米尔后面，我转身发现没有人：我是最后一个。 从那以后我就一直努力保持寒冷，然后我意识到我可以康复，即使不可能到达第一组。 我付出了一切并获得了第六名，这不是一场灾难。 这个周末我丢了 6 分，这不是我们想要的，但情况可能会更糟”。 如果没有与 Binder 接触的话会怎样？ Pramac Racing 车队的车手给出了答案：“我有足够的速度去争取胜利。 如果我至少在第一圈保持了自己的位置，我就会有前进的速度。 我浪费了时间超车，这是艰难的一天，我不高兴。 但我有速度，这很重要”。 带着清醒的头脑复出 当豪尔赫在比赛开始时发生的事情发生时，很容易失去控制和清醒。 相反，当马丁发现自己是最后一名时，他的态度是正确的：“我冷静下来 – 解释 – 我跑得好像我在前面。 最初我不想给轮胎太大的压力，否则我就有进不了前十的风险。我超车试图挽救轮胎，这是最困难的事情，我成功了。 从 22 号到 6 号，我都超越了它们，除了一个坠毁的。 我很开心”。 马丁目前落后 MotoGP 总积分榜领先者佩科·巴尼亚亚 41 分。 下一场大奖赛将于 2021 年在奥地利举行，他在那里赢得了他的第一场顶级比赛。 红牛赛道可能是在终点线后看到他登上领奖台的最佳地点。 照片：普拉马克赛车

MotoGP积分榜显示，弗朗西斯科·巴尼亚亚的第一追赶者是豪尔赫·马丁和马可·贝泽基，他们分别落后领先者35分和36分。 两人都为杜卡迪卫星车队效力，即使西班牙人被视为 Pramac 的官方车手，而里米尼车手则在 VR46 车队中驾驶 Desmosedici GP22。 人们好奇佩科是否真的会被他们和/或可能被其他对手削弱，或者他是否会在赢得第二个 MotoGP 冠军时过着“轻松”的生活。 本赛季将于八月从银石赛道重新开始，观察冠军争夺战将如何演变将会很有趣。 MotoGP，阿莱克斯·埃斯帕加罗赞扬豪尔赫·马丁 如果说贝泽基在冠军问题上从来没有太不平衡的话，那么马丁已经多次表示他想和巴尼亚亚一起踢到底。 2023 年，他比上届冠军向前迈出了一大步，感觉自己已经准备好争夺 MotoGP 桂冠。 他的朋友兼同事阿莱克斯·埃斯帕加罗 (Aleix Espargarò) 坚信豪尔赫拥有让佩科担心的一切：“就我而言 – 他告诉 crash.net – 它具有更快的速度和更大的潜力。 但目前佩科是更好的骑手，因为他穿的号码表明他是锦标赛中的第一名。 不过，就速度而言，豪尔赫更快。 他必须找到的第一件事就是一致性，他正在发现这一点，所以他的速度也会提高”。 阿普利亚车手对马丁的价值毫不怀疑，他根本不认为马丁逊色于巴尼亚亚。 相反……他补充道：“他很有天赋，速度很快，可以争夺冠军”。 卫星杜卡迪能否赢得MotoGP世界锦标赛冠军？ 许多人想知道是否有可能通过参加卫星队成为世界冠军。 在MotoGP时代，从来没有人取得过成功。 厂商倾向于与官方车队一起获胜是很正常的，但这并不意味着阻碍“独立”车手。 Espargarò 也表达了他对这个棘手话题的看法：“豪尔赫（Jorge）与佩科（Pecco）拥有相同的自行车，即使不是同一支车队。 如果卫星车队想要赢得冠军，我们必须看看杜卡迪如何处理这种情况。 我们将看看它的行为如何”。 我们会看到。 照片：Instagram 89jorgemartin

阿森站比赛结束后，MotoGP 有一个漫长的暑假，将于 8 月 4 日至 6 日的周末在银石赛道举行大奖赛。 这几周是休息和恢复身体的机会，特别是对于那些在赛季中受伤的人来说。 豪尔赫·马丁 (Jorge Martin) 决定利用这一优势。 MotoGP，豪尔赫·马丁：右腿手术 正如他本人通过社交网络作证的那样，在过去的几个小时里，他的右腿接受了手术。 手术很成功，现在他所要做的就是休息一下，然后再真正享受假期，然后恢复训练。 这是他的话：“我回到手术室解决困扰我一段时间的自行车问题。 一切顺利。 现在是在银石赛道恢复 100% 的时候了”。 阿莱克斯·埃斯帕加罗 (Aleix Espargarò) 是在 Instagram 上发表评论的人之一，他提出了一个讽刺性的问题：“你放胸了吗？”。 2023年第二部还主演？ 马丁将以 MotoGP 总积分榜第二名的身份抵达银石赛道，与领先者佩科·巴尼亚亚 (Pecco Bagnaia) 相差 35 分。 他自己承认，这超出了预期。 锦标赛开始前，他“只是”想跻身阿森之后的前五名，但他的表现却比他想象的要好。 赢得冠军并不容易，但他相信这一点，并且以这种心态参加比赛是件好事。 2023年，与上赛季相比，他在质量上取得了决定性的飞跃。 事实上，他没有受过任何特别的伤病，而且他拥有一辆杜卡迪 Desmosedici GP23，他立即发现了信心，这一点很重要。 不要忘记 Pramac 团队的伟大工作，现在他们是他的第二个家庭。 多种因素共同导致了我们所看到的结果。 锦标赛恢复后，豪尔赫的目标将是确认自己的领先地位，并试图在世界冠军争夺战中削弱巴尼亚亚。 照片：Instagram