对于阿莱克斯·埃斯帕加罗来说，这是一场令人难忘的印度大奖赛，由于他的 Aprilia RS-GP 出现问题，他被迫在周日的比赛中退赛。 周六的 MotoGP 冲刺赛中，情况也没有好转，发生了一场撞车事故，导致东站比赛不得不被存档，并且在排位赛中在维修站中出现了失误。 赢得世界冠军的希望正在减弱，但在接下来的七场比赛中，目标将是在世界冠军赛中进入前四名。 艾普里利亚的高温问题 尽管阿普利亚技术人员坚持认为这不是发动机故障，但高温也许对诺阿莱的自行车起了残酷的作用。 鉴于日本（本周末）、印度尼西亚、泰国和马来西亚等地可能出现进一步高温事件，最终结果仍令人担忧。 “我不知道为什么自行车停了，还是和往常一样“，阿莱克斯·埃斯帕加罗评论道。 ”与其他年份相比，我们在锦标赛的第二阶段遭受了更多的痛苦。 天气太热了，但我开车感觉很好”。 格拉诺勒斯车手以第十九名完赛，他的队友则获得第八名。 “问题突然发生。 整个周末我注意到自行车上很热，这在过去给我们带来了一些问题。 这是我们需要分析的事情，因为其他高温比赛即将到来。 我们没有太多时间，但我希望 Aprilia 团队能够解决这个问题”。 周末在 Buddh 比赛中，他未能获得任何积分，并前往日本，在 MotoGP 锦标赛中仍排名第五。 但与KTM的布拉德·宾德(Brad Binder)的差距上升至32分。 畅销书：《我如何计划我的梦想》，阿德里安·纽维传记新版 照片：Instagram@aleixespargaro

阿莱克斯·埃斯帕加罗 (Aleix Espargaró) 是周六 MotoGP 比赛的主角，这场比赛完全令人难忘。 不仅因为成绩不佳、未能完成比赛，还因为成为印度大奖赛迄今为止最具争议的图像之一的主角。 加泰罗尼亚人在第二季度开始时无法与球队很好地协调，这种沟通不畅让他变得愤怒。 阿莱克斯的不幸星期六 在阿普利亚车库里，可以听到阿莱克斯·埃斯帕加罗的叫喊声和殴打声，但在释放了肾上腺素的那一刻，他试图将事件最小化并道歉。 他的手下让他在第二季度提前出发，但他不得不停在维修区，并在机械师的帮助下再次返回车库。 发现自己和技术人员面对面，他大声喊道，责备他们没有注意到程序的变化。 在 MotoGP 冲刺赛中，情况并没有好转。 第七圈时，他摔倒在地，无法继续比赛。 而在落地之前，车手目睹了马里尼和贝泽奇之间的事故，这让阿普利亚车手更加愤怒。 “这是糟糕的一天，我应该呆在床上“，格拉诺勒斯司机宣称。 “我在排位赛中感觉不太舒服，只获得了第十名……我对球队的错误反应很慢，我认为我的行为方式有些夸张。 我犯了一个错误，我向团队道歉”。 比赛中进站失误和撞车 然而，在周六的汇报中，阿莱克斯·埃斯帕加罗渴望弥合与团队的暂时裂痕。 “我的反应不太好。 我们在沟通上犯了一个很大的错误，这对发动机和轮胎来说非常危险，但我的反应仍然不好……有时候当你非常紧张的时候就是这样。 这是我的团队，我的家人，显然，当气氛很紧张时我会犯错误，但我们会交谈，敞开心扉很好”。 杜卡蒂·马里尼车队和贝泽基车队在发车时发生的事故使事情变得更加复杂，导致他们失去了位置，并且没有恢复的可能性。 “解决办法很简单，我总是在安全委员会重复一遍：我们需要在出发时采取更严厉的制裁”。 乔纳森·雷 (Jonathan Rea)…

暑假结束后，Aleix Espargaró 和 Maverick Vinales 似乎在 MotoGP 锦标赛中进入了更高的档次。 这位老将已经取得了两场胜利，并为他的队友登上了领奖台，但要与杜卡迪车队争夺世界冠军将很困难，杜卡迪车队已经在大约两年内书写了重要的历史篇章。 在 9 月 11 日的 Misano 测试中，Noale 制造商带来了明年的新发动机规格和新底盘，这表明工程师已经部分关注 RS-GP23。 RS-GP 的发动机、底盘、电子设备 威尼斯品牌知道自己可以在顶级赛事中提高自己的声音，唯一的主要障碍是其表弟杜卡迪。 我们一步一步地努力让自行车成长，尤其是在骑行阶段。 “我们这个版本底盘的目标是让骑手在转弯时更加安全“，Aprilia 赛事经理 Paolo Bonora 在接受 Speedweek.com 采访时解释道。 新发动机应该保证更高的最高速度和低速时更大的扭矩。…

阿莱克斯·埃斯帕加罗 (Aleix Espargaró) 在米萨诺 (Misano) 举行的 MotoGP 测试日期间几乎没有进行任何测试。 这是瓦伦西亚冬季测试之前的最后机会，该测试将结束 2023 年赛季。没有新的碳纤维车架，但 Miguel Oliveira 测试了官方 RS-GP，希望从明年开始，Aprilia 将能够依靠四辆类似的自行车在烤架中。 Aprilia RS-GP 的新车架 在昨天令人失望的第 12 名之后，Aleix Espargaró 回到圣马力诺赛道，驾驶 Aprilia RS-GP 跑了几圈。 “这是一个正常的测试日，在一条相当特别的赛道上“来自格拉诺勒斯的车手说道，他在亚得里亚海的布局上总是遇到很大的困难。 鉴于此次 Irta…

在赢得短距离赛冠军后，阿莱克斯·埃斯帕加罗 (Aleix Espargaro) 还赢得了蒙特梅罗长距离赛冠军。 今天，阿普利亚将 Maverick Vinales 排在第二位，这让梦想的再演变得更加神奇。 这支总部位于诺阿莱的车队在 MotoGP 比赛中取得了前二名，他们知道自己可以在加泰罗尼亚取得出色的成绩。 MotoGP 加泰罗尼亚，埃斯帕加罗在家中欢欣鼓舞 埃斯帕加罗 (Espargaro) 赢得了他的第三次 MotoGP 胜利，其中在蒙特梅洛 (Montmelò) 举行的胜利很特别，因为它是在他的土地上举行的，而且他的全家人都在场：“我对自己的胜利感到高兴，也对 Maverick 获得第二名感到高兴。 我记得当他在奥地利哭泣时，我告诉他，如果有了阿普利亚，我们会做得很好。 那时我们还没有赢得任何东西，今天我们得分为一比二。 我一直相信团队合作，我为自己和我为阿普利亚付出的一切感到非常自豪。 艾普瑞利亚一定为它拥有的车手感到自豪”。 维纳莱斯非常强大，但阿莱克斯竭尽全力才能够击败他：“我对今天的胜利感到非常自豪，如果在另一个赛道上我可能会获得第二名。 Maverick比我快。 由于有风，我无法走完这段距离，而刹车时他比我强。 我犯了一些错误，他走了，然后我对自己说“要么撞车，要么赢”，我改变了地图并减少了牵引力控制。…

对于 MotoGP 来说，这一天有两个不同的时刻。 阿普利亚度过了荣耀的一天，两名车手登上了领奖台，这确实是一次特别的庆祝活动，两人实际上交换了自行车，从而在荣誉的一圈上前进，直到在 parc fermé 拥抱。 但首先是一声双重爆炸让他跳了起来：巴尼亚亚正在医院接受对他的双腿进行更深入的检查，事故发生后的巴斯蒂亚尼尼也是如此。 突显法比奥·夸塔拉罗 (Fabio Quartararo) 的精彩比赛，他来之不易，获得第七名，是日本制造商中最好的车手！ 第二位是马克·马尔克斯 (Marc Marquez)，他在一场耐力赛中以第 13 名冲过终点线。 加泰罗尼亚大奖赛的编年史。 MotoGP，一开始就害怕 阿普利亚在冲刺赛中的怒吼，会在这场更长的比赛中重演吗？ 比赛将进行 24 圈，从当前多云的天空到轮胎，许多变化都面临着风险。 然而，即使在今天，轮胎的选择也相当统一，只有两个例外：Marc Marquez 和 Iker Lecuona 选择了中软轮胎，而其他人都从双中软轮胎开始。 一个不寻常的时刻应该被记录下来：莱库纳是外圈事故的主角，但后来成功地在发车区上正常排队。…

阿普里利亚抵达蒙特梅罗，坚信他们可以度过一个愉快的周末，而这个周六证明他们是对的。 经过出色的排位赛后，亚历克斯·埃斯帕加罗 (Aleix Espargaro) 在 MotoGP 冲刺赛中取得了胜利。 这位加泰罗尼亚车手落后杆位手佩科·巴格尼亚 (Pecco Bagnaia) 六圈，然后在第七回合开始时，他在第 1 弯凭借良好的制动超越了他，并逐渐拉开距离。 他和诺阿勒车队都展现了强大的实力，这也使 Maverick Vinales 排名第三，仅次于杜卡迪。 MotoGP 加泰罗尼亚，埃斯帕加罗对主场胜利感到高兴 埃斯帕加罗出生于格拉诺列尔斯，距离巴塞罗那加泰罗尼亚赛道仅 6 公里多一点，因此他对今天的胜利有着特殊的兴趣。 接受天空体育MotoGP采访时，他毫不掩饰自己的喜悦：“很难解释我的感受。 我对失去杆位感到有点生气，然后我就冷静下来，但同时也很刻薄。 我很高兴。 我将这一结果献给我们的总统罗伯托·科拉尼诺，他将为我们感到骄傲。 我感谢他给予我们的支持，我希望能继续这样。 今天，我很自豪能够骑这辆自行车并击败世界冠军自行车和骑手而获胜”。 杜卡迪仅凭借巴格尼亚 (Bagnaia)…

阿普里利亚承诺发动袭击并兑现了承诺。 阿莱克斯·埃斯帕加罗 (Aleix Espargaro) 创造了教科书式的 MotoGP 冲刺赛，而弗朗西斯科·巴尼亚亚 (Francesco Bagnaia) 只能向阿普利亚之家的“队长”低头，事实证明，他显然拥有更多。 对于这位经验丰富的 41 号车手来说，在家乡观众面前领先了近两秒！ 不仅如此：我们还向在上届大奖赛前夕去世的罗伯托·科拉尼诺 (Roberto Colaninno) 致敬。 “这是感谢他的正确日子，他会为我们感到骄傲” 这是埃斯帕加罗的第一个想法。 另一方面，这位MotoGP冠军却要与凶猛的Maverick Vinales较量，后者想尽一切办法从对手手中夺取第二名，但没有成功。 然而，不止一位车手抱怨前胎奇怪的下降……加泰罗尼亚冲刺赛的编年史。 进而 杆位由弗朗西斯科·巴格尼亚 (Francesco Bagnaia) 夺得，但他努力落后于三辆进攻性的阿普里利亚 (Aprilia)。 绝对要关注今天的短距离比赛，同时不要忘记紧随其后的其他红军。 还有布拉德·宾德（Brad…

艾普里利亚在蒙特梅洛确实很强。 今天下午，阿莱克斯·埃斯帕加罗 (Aleix Espargaro) 和马弗里克·维纳莱斯 (Maverick Vinales) 在大家面前表演双倍表演。 在干燥条件下，RS-GP 在加泰罗尼亚赛道上飞行。 明天有下雨的风险，我们需要看看赛道上的数值会如何变化。 马西莫·里沃拉向天空体育MotoGP明确表示，他不喜欢天气预报：“下雨了，意味着洗牌。 我们必须为任何情况做好准备，天气不应该成为借口。 但老实说，当你在干燥的环境中如此坚强时，他们就会转动盒子......”。 MotoGP 加泰罗尼亚，Aleix Espargaro più maturo 埃斯帕加罗创下了1分38秒686的纪录，即将刷新他自己在2022年创下的纪录。他对自己在家乡大奖赛上的竞争力感到非常满意，并且不怕下雨：“这是我的家，别担心，不会下雨（笑，编辑）”。 这位加泰罗尼亚车手（原名格拉诺勒斯）解释了他在本赛季的这一轮比赛中如何变得成熟：“我的职业生涯很长—— 告诉 天空——我已经在这里比赛很多年了。 我变了。 一开始我有很大的压力和紧张，我没有速度并试图发光，但每年都是一场灾难。 现在我平静多了。 在过去的三四年里，我一直保持坚强并努力享受自己，这是关键。 我真的很想这个周末来玩得开心，因为我喜欢这条赛道，而且我的家人也在这里。 现在我拥有了职业生涯中最好的自行车，我也可以做出改变”。 阿雷克斯和艾普莉莉亚的实力…

这是意大利制造商之间在加泰罗尼亚 MotoGP 比赛第一天的一场挑战。 艾普利亚 (Aprilia) 对阵杜卡迪 (Ducati)，但这家威尼斯制造商在两名工厂队车手中脱颖而出。 KTM在第二季度直接露脸，只剩下Brad Binder，日系厂商的黑色时期还在继续。 法比奥·夸塔拉罗（Fabio Quartararo）的苦涩姿态是有道理的，雅马哈和本田也是如此：所有六名日本制造商的车手都在本次比赛的队列中！ 这是直接进入第二季度的人。 小测试 上午的比赛中不乏测试，因此 MotoGP 制造商的自行车上看到了一些小的创新。 Fabio Quartararo 的 M1 上的双排气管引人注目，“剑龙”在雅马哈工厂和本田工厂中都有出现，正如您在照片中看到的那样（来源：Dorna Sports）。 2图片 1 的 2 2 的 2 ''…

Aprilia 正在为其 RS-GP23 尝试新途径，目标是重返 MotoGP 冠军争夺战。 面对杜卡迪和弗朗西斯科·巴尼亚亚的统治地位，世界冠军的希望正在消退，但阿莱克斯·埃斯帕加罗和马弗里克·维纳莱斯在经历了赛季初的低迷后，将继续寻求更好的成绩。 一种新的碳纤维车架很快就会在位于诺阿勒的车库中首次亮相。 Aprilia 的“概念”框架 过去十年来，铝制车架的概念在 MotoGP 中盛行。 只有 KTM 依赖于钢制车架，并证明即使使用这种材料也有竞争力。 Aprilia 目前正在试验碳纤维车架，该车架已经在 Misano 的私人测试中与测试骑手 Lorenzo Savadori 进行了测试。 这个“概念”吸引了最细心的爱好者的注意，并且可以保证更好的转弯。 “我们正在根据去年和今年从骑手那里收到的反馈来测试该区域的刚度“，球队经理保罗·博诺拉解释道。 “在此基础上，我们开发了一些非常新的东西”。 下一次 MotoGP 测试 为了在…

阿普利亚希望成为本赛季MotoGP第二阶段的主角。 阿莱克斯·埃斯帕加罗 (Aleix Espargaró) 在过去的两场比赛中登上了领奖台并取得了胜利，并且很快将为 RS-GP 提供新的底盘。 该规定规定在锦标赛开始时冻结发动机，一年内仅进行一次空气动力变化，而底盘可以无限制地修改。 最近，在 Misano 的一次测试中，Lorenzo Savadori 测试了一种可以保证更进一步的碳纤维车架。 9月新框架 当被问及 2023 年原型机的开发时，Aleix Espargaró 和 Maverick Vinales 几乎没有透露任何信息。 “底盘还处于起步阶段，还处于起步阶段。 我希望我们能尽快尝试“，银石大奖赛的获胜者强调道。 对于车库同事来说，这可能代表着在适应 RS-GP23 方面向前迈出了一步。”这对他们来说确实是一项新的创新。 阿普利亚正在探索其他事情，这很好，很棒。 我想也许我可以在 Misano…