2022 年阿根廷的胜利给了阿普里利亚和阿莱克斯·埃斯帕加罗动力，让他们能够与弗朗西斯科·巴尼亚亚 (Francesco Bagnaia) 的杜卡迪 (Ducati) 争夺 MotoGP 冠军。 不幸的是，车库里的一些太多错误浇灭了所有希望，2023 赛季并没有以最好的方式开始。 但阿森站的领奖台和银石站的胜利给诺阿勒环境带来了强大的动力，诺阿勒环境现在希望弥补积分榜上107分的差距。 与杜卡迪的战斗 这不是一件容易的事，但有了新的赛制和冲刺赛的积分，一切皆有可能。 格拉诺勒斯船长凭借长期经验所制定的完美策略，在英国土地上取得胜利后，正在​​享受这一伟大时刻。 在研究了巴尼亚亚的杜卡迪的弱点后，他在最后一圈滑倒了它。 自锦标赛开始以来，他几乎从未能够驾驶新的 Aprilia RS-GP 表现出自己的最佳状态。在银石，证明他价值的最佳机会来了。 对于 Aleix Espargaró 来说，这是 MotoGP 的第二次胜利。 “第一个有一种特殊的味道，但以这种方式击败巴尼亚亚和杜卡迪在银石赛道获胜是很特别的“，他告诉《米兰体育报》。 在他身边有形影不离的家人，两个孩子马克斯和米娅是英国胜利后第一批拥抱他的人。 在过去两届大奖赛中，加泰罗尼亚人得到了 52…

在阿莱克斯·埃斯帕加罗 (Aleix Espargaró) 赢得银石大奖赛后，阿普里利亚 (Aprilia) 再次微笑并充满希望。 他与领先者弗朗西斯科·巴尼亚亚 (Francesco Bagnaia) 相差 107 分，但在英国土地上，他回忆道，RS-GP 拥有追求更高目标所需的条件。 迄今为止，这位加泰罗尼亚车手是继 2022 赛季在阿根廷取得胜利之后，诺阿勒品牌中唯一一位在 MotoGP 中取得胜利的车手。Aprilia 的马西莫·里沃拉 (Massimo Rivola) 强调了这位格拉诺勒斯老将对于 MotoGP 的重要性。威尼斯制造商。 “我一直说阿莱克斯·埃斯帕加罗（Aleix Espargaró）具有首发网格的属性”。 艾普利亚在 MotoGP 中的第二次胜利 阿莱克斯·埃斯帕加罗…

阿普利亚知道他们可以在银石赛道取得一场精彩的大奖赛，所以他们做到了。 阿莱克斯·埃斯帕加罗 (Aleix Espargaró) 在冲刺赛中获得第五名后，在长距离比赛中取得了胜利。 Maverick Vinales 在第三个周六和第五个周日也表现出色。 不要忘记，在预赛中，米格尔·奥利维拉 (Miguel Oliveira) 与 RNF 车队 RS-GP 一起获得第四名，他的队友劳尔·费尔南德斯 (Raul Fernandez) 获得第十名。 这是一个非常积极的周末，给了本赛季剩余比赛的信心。 车手们和董事总经理马西莫·里沃拉都承认，2023 年 MotoGP 锦标赛的第一部分没有达到预期。 继去年取得优异成绩后，大家渴望再进一步，为冠军而战。 由于各种原因，结果并没有达到我们的预期，现在我们将看看在银石赛道所做的事情之后是否会有连续性。 MotoGP，阿莱克斯·埃斯帕加罗承认自己犯了一个错误 埃斯帕加罗在英格兰度过周末后承认，从心态的角度来看，他的赛季以错误的方式开始：“一开始我的期望太高了—— 报告 Speedweek——因为我只有争夺冠军的希望。…

弗朗西斯科·巴格纳亚 (Francesco Bagnaia) 从第二圈开始就在英国大奖赛中领先，并在小雨中保持领先。 但当阿莱克斯·埃斯帕加罗（Aleix Espargaró）在最后一圈发动进攻时，他无法反击阿普利亚冠军。 对于这位 MotoGP 冠军来说，第二名是值得的，他进一步追赶了他的追赶者，但看到 RS-GP 的威胁正在逼近。 最后一圈错失胜利 距离终点还有9个弯道，他似乎即将获得2023年的第五场胜利，然而最后的嘲讽却来到了银石赛道。 他本来可以度过一个难忘的周日，从第二排开始时的完美射门使他成为对手追逐的猎物。 Francesco Bagnaia 和他的杜卡迪 GP23 没有任何缺陷，即使开始下雨，将边界推向极限。 最终，阿莱克斯·埃斯帕加罗 (Aleix Espargarò) 签署了一份伟大的小杰作，与之前在阿森的领奖台相关联，为这家总部位于诺阿莱的公司注入了士气。 “我知道阿普利亚在加速时速度要快一些，阿莱克斯（Aleix）很好，他超越了我并拉开了距离，我无法在机库直道上做出回应，因为我没有足够接近”。 巴尼亚亚祝贺阿莱克斯 马可·贝泽基 (Marco Bezzecchi) 的撞车事故促进了巴尼亚亚 (Bagnaia)…

今天在银石赛道上，亚历克斯·埃斯帕加罗 (Aleix Espargarò) 和阿普利亚 (Aprilia) 获得了第二次 MotoGP 胜利，他们自 2022 年阿根廷比赛以来还没有登上过最高台阶。这位西班牙车手在上一场比赛中击败了佩科·巴尼亚亚 (Pecco Bagnaia)，给车队带来了巨大的欢乐。诺尔. 在上半场低于预期的情况下，这是恢复冠军的绝佳方式。 MotoGP 银石赛道，Aleix Espargarò 享受胜利 埃斯帕加罗今天在英格兰取得胜利后非常高兴，当他到达费梅公园时他也没有掩饰这一点：“我骑自行车的感觉非常好，这是你感觉所向披靡的日子之一。 自行车跑得很好，抓地力很强，制动性和稳定性都很好。 在开始下雨之前，我的计划是超越巴尼亚亚并脱离，然后随着下雨，我决定在他身后保持冷静。 在最后一圈，我有了更多的东西，我试图超越他。 最后几圈非常紧张，有车手从后面赶来，赛道很滑”。 阿莱克斯还评论了他在天空体育 MotoGP 上的成功：“在你的职业生涯中，有时你会觉得自己拥有更多东西—— 它重申了 ——并且立于不败之地。 也许你不是，但这就是你的感受......今天，已经在暖胎圈中，我感觉我有惊人的牵引力，我起步很好，然后相对轻松地到达佩科。 我可以看到他对油门控制得很好，他不想太多地使用后轮胎。 所以我想我应该通过它然后走开，因为我的速度更快。…

多变的天气、一些意想不到的曲折和释放的阿普里利亚让银石赛道上的 MotoGP 比赛变得令人难以置信。 只有在最后的弯道中，我们才知道获胜者的名字：阿莱克斯·埃斯帕加罗 (Aleix Espargaro)，他成功地抓住了正确的时机，嘲笑了从第一圈开始就占据主导地位的弗朗西斯科·巴尼亚亚 (Francesco Bagnaia)。 西班牙人看到了这个机会并抓住了它，这对于银石赛道上的威尼斯制造商来说是一场多么棒的庆祝啊！ 米格尔·奥利维拉 (Miguel Oliveira) 与诺阿勒 (Noale) 车队的第一次登上领奖台仅差一步，而布拉德·宾德 (Brad Binder) 并没有放弃，带领 KTM 登上领奖台的第三个台阶。 不可预测的英国大奖赛的编年史。 轮胎抽奖 比赛开始前半小时，天空变得相当阴沉，但这是一场虚惊：赛道已经干燥，太阳又回来了。 但在这些条件下的最后一次测试是在周五下午，在经历了昨天的降雨和热身期间潮湿的赛道之后，轮胎的选择仍然是一种“彩票”。 只有宾德拥有中性前部，所有其他人都选择了软性，而后部巴斯蒂亚尼尼和扎尔科则冒险使用软性，而其他人都选择了中性。 MotoGP，第一圈 与往常一样，这是一个相当疯狂的开始：特别是亚历克斯·马尔克斯，由于与巴尼亚亚的接触而冒了很大的风险，而马克·马尔克斯则由于与莫比德利的接触而失去了整流罩右侧的鳍。 马丁在第一个弯道处就因长时间偏离滑雪道（与宾德接触的结果）而陷入麻烦，最终远远落后。 前面是闪耀的米勒，后面是寻求救赎的巴格尼亚，然而，他必须面对一个不放弃的贝泽奇。 直到MotoGP冠军找到机会，强行超越了VR46车手和领先的KTM，取得了比赛的领先。…

对于亚历克斯·埃斯帕加罗 (Aleix Espargarò) 和阿普利亚 (Aprilia) 来说，银石赛道代表着一个特殊的地方，因为他们在 2021 年一起首次登上领奖台。第三名是多年努力的结果，并在团队中激发了极大的热情。仅此而已与往年相比，这一季的质量有了飞跃。 人们非常渴望在这个周末取得好成绩，也是因为到目前为止 2023 年的表现低于预期，人们希望重新开始并取得积极成果。 这是银石赛道第一场比赛的时间 MotoGP，Aleix Espargarò：同意新格式 在英国举行的大奖赛中，新赛制的新颖之处在于，只有第二次练习赛对于直接进入排位赛第二季度具有决定性作用。 埃斯帕加罗很高兴杜卡迪在最初的抵抗后最终屈服了：“所有车手都同意改变银石赛道的赛制 – Motosan.es 报道 – 但当我们发现并非所有建筑商都同意时，我感到震惊。 然后 Rivola 给我发了一封电子邮件，通知我这一变化，我很高兴”。 现在，FP1 将成为车队和骑手能够在自行车上工作的环节，而不必担心设置前 10 名时间。这对于测试技术创新也很有用，而以前的时间是有限的。 不改变轮胎压力 Espargarò…

阿莱克斯·埃斯帕加罗 (Aleix Espargaró) 正日益成为一名社会人物，这也得益于他在 MotoGP 围场内外的性格有些外向。 这位阿普利亚车手在表达自己的意见时从不退缩，即使这超出了通常的外交语气。 在2023年锦标赛的第一部分中，他没有在季前赛中获得希望的成绩，在暑假前在阿森登上了领奖台。 从八月开始，格拉诺勒斯的哥哥将努力取得必要的成绩，以像上个赛季一样不断瞄准领奖台。 阿莱克斯和他对保时捷的热情 在等待 8 月 4 日至 6 日在银石举行的世界锦标赛恢复期间，Aleix Espargaró 在社交媒体上与粉丝保持直接联系。 从他的频道中我们可以推断出他对自行车、摩托车和四轮车的巨大热情。 “我曾经开过法拉利和兰博基尼，但随着年龄的增长，我更喜欢保时捷“，飞行员告诉 Elferspot。 几天前，我们看到这位 MotoGP 车手与他的搭档 Laura 一起，驾驶着来自他私人车库的两辆超级跑车：一辆保时捷 992 GT3 RS…

MotoGP积分榜显示，弗朗西斯科·巴尼亚亚的第一追赶者是豪尔赫·马丁和马可·贝泽基，他们分别落后领先者35分和36分。 两人都为杜卡迪卫星车队效力，即使西班牙人被视为 Pramac 的官方车手，而里米尼车手则在 VR46 车队中驾驶 Desmosedici GP22。 人们好奇佩科是否真的会被他们和/或可能被其他对手削弱，或者他是否会在赢得第二个 MotoGP 冠军时过着“轻松”的生活。 本赛季将于八月从银石赛道重新开始，观察冠军争夺战将如何演变将会很有趣。 MotoGP，阿莱克斯·埃斯帕加罗赞扬豪尔赫·马丁 如果说贝泽基在冠军问题上从来没有太不平衡的话，那么马丁已经多次表示他想和巴尼亚亚一起踢到底。 2023 年，他比上届冠军向前迈出了一大步，感觉自己已经准备好争夺 MotoGP 桂冠。 他的朋友兼同事阿莱克斯·埃斯帕加罗 (Aleix Espargarò) 坚信豪尔赫拥有让佩科担心的一切：“就我而言 – 他告诉 crash.net – 它具有更快的速度和更大的潜力。 但目前佩科是更好的骑手，因为他穿的号码表明他是锦标赛中的第一名。 不过，就速度而言，豪尔赫更快。 他必须找到的第一件事就是一致性，他正在发现这一点，所以他的速度也会提高”。…

在作为卫星车手参加 MotoGP 五个赛季后，Aleix Espargaró 于 2015-2015 年加入铃木。 对于来自 Granollers 的车手来说，这是一次难忘的经历，在 2017 年 MotoGP 赛季拥抱 Aprilia 项目之前，他从未离开过这家总部位于诺阿勒的公司，并将与他们一起结束他漫长的职业生涯，但与这家总部位于滨松的制造商的冒险经历留下了不可磨灭的印记，今天荣获一项享有盛誉的奖项。 亚历克斯·埃斯帕加罗 (Aleix Espargaró) 的 GSX-RR 在铃木决定将车手阵容改为 Andrea Iannone 和 Alex Rins 之前，Aleix Espargaró 成功驾驶…

阿莱克斯·埃斯帕加罗（Aleix Espargarò）是一位非常关注安全问题的车手，他从第一天起就批评了新的 MotoGP 赛制。 特别是周五的第一场自由练习赛对于进入第二季度至关重要，这一事实受到许多车手的批评。 多纳（Dorna）试图改变规则，但遇到了杜卡迪（Ducati）的停赛，因此我们必须等待2024年。几乎没有空间来研究自行车的正确设置，冲刺赛迫使你从第一名推到最后一名一圈，周末的节奏很忙碌。 结果，跌倒和受伤的次数增加。 受伤飞行员的长名单 22 名常规车手中，有 13 人（即 59.09%）在本赛季已经出现身体问题，其中 7 人（即 31.82%）已经缺席了至少一场比赛。 碰撞事故的数量令人印象深刻：在前八场大奖赛中，仅 MotoGP 组别就发生了 116 起碰撞事故。 每个周末平均有近 21 次跌倒，而去年平均有 16.7 次跌倒。 世界锦标赛第一阶段受伤的车手名单很长。 波尔·埃斯帕加罗在波尔蒂芒发生车祸后，由于多处骨折和肺挫伤，被迫缺席整个赛季的上半场比赛。 埃尼亚·巴斯蒂亚尼尼 (Enea…

在阿莱克斯·埃斯帕加罗 (Aleix Espargaró) 在 2022 年接近赢得冠军之后，至少在最后几场比赛中，在最终积分榜上排名第四，本赛季的 MotoGP 表现低于阿普利亚的预期。 Noale制造商被认为是杜卡迪的主要挑战者，但目前KTM扮演着最大的对手的角色。 比赛进行得更快 在2022年锦标赛的第一部分中，这位格拉诺勒斯车手已经表现出色，取得了不错的成绩，在阿根廷站取得了胜利，并在暑假前四次登上领奖台。 2023 年，布拉德·宾德 (Brad Binder) 因在最后一圈触碰果岭而被从第三位罚到第四位，因此荷兰仅一次登上领奖台。 自2019年1月起担任Aprilia Racing首席执行官的马西莫·里沃拉（Massimo Rivola）分析了世界锦标赛的形势以及RS-GP23的弱点。 相反，RS-GP 及其车手的表现并没有下降。 问题是另一个：“我们必须诚实地看看竞争对手在做什么 （杜卡迪和 KTM，ndr）... 我认为我们的步伐还没有那么大”。 马西莫·里沃拉的分析 KTM RC16 在起步阶段有了很大的改进，优化了他们的漏洞装置。 他们还在排位赛中更进一步，设法在起跑线上拉开了与杜卡迪车队之间的差距。…