琼·米尔

这是自从琼·米尔来到本田以来最好的周末。 因此，新的印度产品为金翼队带来了一股新鲜空气，金翼队已经在周六与马克·马尔克斯一起庆祝了自己重返领奖台。 然而，周日，这位马略卡岛车手成为了最好的 HRC 车手，并且在终点线获得了非常稳固的第五名。 让我们记住，到目前为止唯一的积分是在波尔蒂芒的长距离比赛中获得第 11 名，之后出现了一系列零成绩，包括事故、积分外的结果和两次受伤。 在日本还需要确认，但本田确实需要第一次呼吸。 为米尔鼓掌 这是米萨诺测试后的第一场大奖赛，尽管雷普索尔二人组和中上对新款 RC-V 的评论并不完全令人鼓舞，但琼·米尔 (Joan Mir) 表示这是重要的一天。 但对于 2023 年来说，周一的测试意义重大，确实“至关重要”，正如 2020 年 MotoGP 冠军自己所定义的那样。36 号在印度大奖赛结束时微笑着，由于炎热和潮湿，非常困难，但显然是最好的自从他加入本田以来。 事实上，他想通过社交媒体强调这一点： “经历了这样的周末我真的很开心。 我发现了那些我从未想过会回来的感觉。 我不会庆祝任何登上领奖台或胜利的消息，但再次听到他们的声音会让我感到高兴。” 它讲述了很多关于佛陀赛道上的大奖赛的故事，也解释了当他回到车库时本田人员给予他的掌声。 厚颜无耻的幕后自卸卡车刚刚在我们的 Instagram 上卸货🚛🚛 这是一个小预览 pic.twitter.com/Y10RfSKgxZ — 雷普索尔本田车队 (@HRC_MotoGP) 2023 年 9 月 25 日 后部问题 在冲刺赛中，他又报告了另一起事故，但这一次情况有所不同。 事实上，琼·米尔并不是在后面奋战，而是稳稳进入前十，已经在追赶赛季最好成绩。 尽管在预定的 20 圈中遇到了一些问题，但最终还是参加了周日的比赛。 “从第 10 圈开始，我开始感觉到后轮胎有很大的振动。 我什至认为我无法完成比赛。” 据 Motosan […]

这对每个人来说都是一条新赛道，但对马克·马尔克斯和琼·米尔来说，这是一个多笑一点的机会。 事实上，在测试赛中，雷普索尔本田车手都直接进入了第二场排位赛。 93 号赛车已经取得了成功，但对于这位前铃木车手来说，这是今年的第一次，在艰难的赛季中稍稍松了一口气，利用了串联工作的优势，在单圈时间方面取得了回报。 我们当然不是在谈论那些像魔法一样消失的问题，事实上它们总是存在的，但这个消息可以洗牌。 马克斯：“才华横溢的骑手会带来改变” 排名第四，仅落后卢卡·马里尼十分之三多一点。 当然，他也不指望在佛德巡回赛上出现奇迹，但这对马克·马尔克斯来说是积极的一天。 他竭尽全力，甚至冒着在第 12 号弯发生撞车的危险，用右肘支撑自己并设法留在马鞍上，险些避免了这一危险。 没有什么大的变动，只是 Misano 的基本设置，Joan Mir 和 Takaaki Nakagami 也接手了，显然在考虑目标时必须谨慎。 “发车位置很重要，也因为它不容易超车” 据 Motosan 同事报道，他宣称。 “如果你不在线上，赛道就会很脏，很容易出错。 我们必须留在前三排。” Marquez 随后解释了与 Joan Mir 一起取得的第二季度成绩： “我们一个接一个地完成了快圈。 本田很难跟上其他自行车。” 他还称赞他的队友： “对我来说，他非常有才华。 我们进入了第二季度，夸塔拉罗也在那里：当你到达一条新赛道时，这位才华横溢的车手会发挥作用。” Mir，第二季度首次与本田合作 今天，马略卡岛在选拔赛中排名第十，可以让自己微笑了。 但他确实脚踏实地，意识到新的情况可能会扰乱局势。 “我不认为这是一个‘真实’的结果，这是一条新赛道” 最终承认#36。 “但你的驾驶风格可以带来一些改变。” 考虑到这些变化，琼·米尔完成了自加入本田以来最好的周五测试。 这仍然为 2023 年注入了信心，而 2023 年几乎没有什么值得微笑的。 “精神上真是太好了！ 虽然只是星期五，但我们在车库里庆祝了。 这有点像回到了过去。” 米尔说。 然而，佛陀国际赛车场也存在一些问题，特别是在轮胎和温度方面。 “有点出乎意料” 米尔说。 “在开始之前，我和马克聊了很多 […]

几周来，人们一直在谈论马克·马尔克斯的未来，他在米萨诺举行的 MotoGP 测试后解释说，他在 2024 年有三个选择。第一个肯定是尊重当前合同并留在本田。 B计划是购买杜卡迪（Gresini），C计划可能会购买杜卡迪Pramac，这实际上似乎冻结了与Franco Morbidelli的谈判。 非常权威的消息来源称，骑手本人已经签署了协议，并且这一消息将在一到两个GP内宣布。 巧合的是，这与飞行员估计的时间相同。 MotoGP，马克斯还相信本田吗？ 周一的测试没有如马克斯所希望的那样进行。 今天他参加了马德里的Estrella Galicia赛事，也就是本田HRC的赞助商。 他扮演“”的角色是合乎逻辑的可疑但忠实的飞行员”，不可能是别的样子。 “2024 年原型机的表现并未达到预期。 我没有失望，因为我有点期待。 他们工作，车库里也有新面孔，但他们刚到不久，没有时间介入。 我有 A、B 和 C 计划，我把它们留给自己。 我必须仔细考虑，但我与本田有合同，我的承诺是最大的，因为这个品牌给了我很多，我正在继续寻找该项目的最佳解决方案。 我仍然相信这个项目”。 谈到许多人都在等待的消息，这位八届世界冠军回答道：“也许我不需要宣布任何事情，我有明年的合同。 在精神上，你必须保持冷静并坚信你的选择才能成功。 如果你一开始不更加确信，你会做得很糟糕。 现在，我确信我处于未来取得成功的最佳位置”。 但一切都表明马克·马尔克斯早已对本田失去了信心。 此外，即使在最好的情况下，解决如此规模的技术危机也需要很长时间。 这个时代最成功的车手正急于重返领先地位。 不令人信服的米萨诺测试将更加坚定信念。 间隔年和让步：马克回应 马克不想待在家里，也不想休假：“这是选项D，我不考虑它，因为我很有动力，而且身体感觉很好。 当我身体生病的时候，我会因为痛苦而思考这个问题。 即使没有结果，我也享受着对摩托车的热情。 离开MotoGP并像阿隆索一样回归F1？ 这在摩托车上是不可能的。 在汽车领域只有拥有不可估量的天赋的阿隆索才能做到”。 这位西班牙车手还被问及MotoGP特许权改革以帮助本田和雅马哈：“我认为应该这样做 – 他已经宣布 – 因为世界锦标赛需要日本制造商，而且这个类别不能是单一品牌的。 冠军随着时代而变化。 曾经有本田时代、雅马哈时代，现在有杜卡迪时代，但如果给受苦的厂家让步，竞争会更漂亮”。 琼·米尔“开玩笑”谈论马尔克斯的未来 在等待 Marquez 明确说明他 2024 年要做什么时，Joan Mir 在 […]

继马克·马尔克斯之后，琼·米尔也发表了自己的看法。 这位来自马略卡岛的 36 号车手周末在米萨诺用 Stefan Bradl 测试过的 RC-V 版本进行了一些测试。 他预计与当前版本相比不会有任何剧变，但评论基本上与他的队友一致。 问题仍然存在，尽管在某些方面有一些细微的改进，本田与其他公司相比还存在很大差距。 Mir 对新款 RC-V 的评论 琼·米尔 (Joan Mir) 跑了几圈才知道这个消息。 “我没想到会发生革命性的事情，这只是第一次测试” 他在上午的会议结束时说道。 “我们看到了一些积极的事情，但消极的一面仍然存在，问题是一样的：这有点令人担忧，某些日期即将到来……我们已经提供了我们的评论，试图改进加速中的这一部分，这似乎已经已经好转了一点。 这是一辆不同的自行车，那里可能有一些积极的东西。” 但这一切还只是开始。 “我不知道这是否会是我们明年的方式，因为我们仍然需要把一切都落实到位” 事实上米尔说，然后补充说 “如果我们要到达我们想去的地方，我们需要更多的帮助。” 没有新发动机 车架和几何形状是新颖之处，因此也是测试的热点，而发动机是今年使用的发动机。 “没有在这里测试新产品意味着他们将没有时间为瓦伦西亚的下一次测试开发它。 也许这意味着不会有大的变化” 这是琼·米尔的观点。 在底盘层面， “抓地力稍好一些，但我们还有很长的路要走。 在制动时，它的表现要好一些，尤其是在使用旧轮胎的情况下，并且里程数略有提高。 对我来说，如果今天下午按计划进行，这将是每个领域的一小步。”

MotoGP 车手市场似乎疲倦地即将结束，相反，它提供了一个充满惊喜的夏末。 成为众人瞩目的焦点的是本田，这位顶级车的大患。 马克·马尔克斯 (Marc Marquez) 似乎确信会遵守将于 24 年底到期的合同（除非出现曲折……），而琼·米尔 (Joan Mir) 则想不惜一切代价逃脱。 这位铃木的前世界冠军正在经历一场可怕的危机，在受伤和后方匿名比赛之间，经常因撞车事故而突然中断，就像上周日在奥地利一样。 慢慢地（实际上：非常缓慢地）摔倒是骑手最糟糕的噩梦，特别是如果我们谈论的是一个2020年年仅22岁的男孩，他已经赢得了两次世界锦标赛冠军，并且在顶级赛事中名列前茅。 琼·米尔 (Joan Mir) 想要一辆杜卡迪 (Ducati)，并且目标是唯一一辆仍然没有车主的车，即 Gresini 车队的第二辆。 约翰·扎尔科（Johann Zarco）爬上台阶了吗？ 琼·米尔的愿望不一定能实现，但如果实现了怎么办？ 本田将开始一场新的战略变革华尔兹。 Johann Zarco 刚刚与 LCR Honda 签订了一份两年合同，并附加了一份选择权，他将注定加入 HRC 车队。 如果这位法国人的开发技能确实令人感兴趣，那么在他在杜卡迪所做的事情之后，让他进入内部结构可能会为日本赛车部门带来进一步的优势。 伊克尔·莱库纳 (Iker Lecuona) 是阿尔贝托·普伊格 (Alberto Puig) 的得意门生，今年本田已经在 HRC 车队和 LCR 车队的四场大奖赛中作为替补，他将加入卢西奥·切奇内洛 (Lucio Cecchinello) 的阵容。 因此，如果Joan Mir能够实现双重打击，即解除HRC合同并说服Gresini-Ducati，那么本田的B计划就已经准备好了。 对超级摩托车的影响 无论如何，Iker Lecuona 将继续成为本田 HRC […]

琼·米尔在长时间停留后返回银石赛道，发现一辆本田车仍然遇到麻烦，这是很容易预测的。 正如 HRC 主席 Koji Watanabe 所解释的那样，我们需要对技术项目和工作方法进行深刻的革命。 不能说这家总部位于东京的公司近年来没有参与和投资MotoGP，但它走错了方向，并被欧洲竞争对手超越。 这个问题也涉及雅马哈，预计雅马哈将在 2024 年以及未来总体上改变策略。 MotoGP、琼·米尔否认与雅马哈有联系 米尔明年将再次代表雷普索尔本田车队参赛，但有传言称他与 Gresini Racing 车队以及雅马哈车队有过接触。 当被问及与岩田品牌的所谓对话时，这位两届世界冠军否认了一切：“不 – 说 崩溃网 – 我还没有和雅马哈谈过，因为我和本田签订了 2024 年的合同。老实说，我没有考虑其他地方。 我对本田有承诺，我会尽力做到最好，直到合同结束，然后我们再做决定。 我认为事情还是可以解决的”。 他的前队友Alex Rins去了雅马哈，他将离开LCR车队的RC213V：“这可能对他有好处 琼评论道。 因为它转向了过去非常成功的制造商。 他是一位速度很快的骑手，我认为他可以很好地利用这个包”。 对本田的信任 这位马略卡岛车手相信他仍然可以通过本田取得成功：“我们必须表现出性格，保持冷静和团结，朝着同一个方向前进。 情况很困难，但我相信我们会有所改善。 从现在开始我们只能进步，这是我们必须做的。 在 MotoGP 中，它们都非常接近，微小的改进可能意味着不同的位置”。 米尔在赛季前半段摔车了很多次，他可能太渴望找到极限并试图获得超出他潜力的结果。 现在他将采取一种更轻松的方式，与马克·马尔克斯做出的选择相同：”我不能像赛季开始时那样抱有太高的期望。 我想赢，这就是我的性格。 现在在困难的时刻我不得不说‘好吧，如果我们能接近前十，那现在就很好了’。 当有消息传来让我们能够推动时，我会在那里，因为我们可以做到，而且我们过去已经证明了这一点。 我会遵循这样的心态”。 照片：本田赛车

他知道与本田竞争并不容易，但 Joan Mir 希望在 2023 年使用 RC213V 时遇到的困难要少得多。显然，想象一段调整期是正常的，多年来铃木 GSX-RR ，但HRC设法改进其原型也是可以想象的。 相反，这是一场黑人危机，甚至像马克·马尔克斯这样的现象也正在苦苦挣扎。 MotoGP，琼·米尔承认 这位两届世界冠军在接受 DAZN 采访时承认，由于连续摔倒和受伤，他还曾假设自己将在 2023 年退役：“我有点想了一下。 可以肯定的是，将来我会后悔的。 当我决定这样做的那一天，我必须确保我不会后悔。 现在还不是时候，所以我继续咬牙切齿”。 当事情变得非常糟糕并且一切看起来都很糟糕时，骑手对自己的职业生涯产生激烈的想法是正常的。 但 Mir 还很年轻（他将于 9 月份满 26 岁），还有几个赛季等着他。 他显然希望尽快走出本田的黑暗隧道。 想要回到前线 这位马略卡车手觉得他绝对有能力取得重要的成绩，但他缺乏自行车来做到这一点，这令人沮丧：“优秀运动员的成长取决于良好的成绩、美好的时光等等。 过去做过这些之后甚至更多。 我不是来这里闲逛的人。 我喜欢获胜并取得好成绩。 MotoGP 的压力很大，如果没有奖励，事情就变得很复杂。 我已经很久没有取得好成绩了，我只接受一切不好的部分，比如摔倒、骑自行车时受苦、旅行……”。 说实话，对于米尔来说，在转会本田之前事情就已经很糟糕了。 事实上，当有关铃木退出 MotoGP 的谣言开始出现时，他开始崩溃并变得非常不稳定，这些在过去根本不是他的特征：“自 2022 年铃木决定关闭以来，我一直在吃不好的部分。 现在事情还在继续，结果还没有出来。 放假期间我成为了一名父亲，我认为在困难时期拥有一丝欢乐之光真是太好了。 这给了我继续努力的力量”。 米尔希望与马克斯一起带领本田重回巅峰 琼还被问及马克斯正在经历的困难，马克斯过去常常设法掩盖本田的缺陷，但现在却再也无法这样做了：“想象一下他如何成为过去总是获胜的人。 马克的表现也很糟糕。 现在我们要做的就是承受这一切，并希望在自行车上感觉更好。 努力推动很重要，但我们希望能出现一些事情，让我们能够为我们应得的东西而奋斗”。 Mir和Marquez被迫咬牙切齿，希望HRC带来一些创新，改善他们的技术状况。 有些事情不在他们手中：“如果马克因这辆自行车而受苦 – 解释 […]

琼·米尔 (Joan Mir) 在银石赛道回归，她在穆杰罗的自由练习赛中受伤，自 MotoGP 暑假以来就没有参加过比赛。 在英格兰，他的表现并不顺利（冲刺赛中排名第 17 并退出比赛），本田车队的表现也不佳（0 分）。 之前已经遇到的困难得到了证实，当前的 RC213V 迫使像 Marc Marquez 这样的现象完全改变他的方法，现在更加谨慎（几乎放弃）。 如果这位八届世界冠军都在挣扎，更不用说一位与铃木一起跑到2022年并因身体问题错过了几场大奖赛的车手了。 马略卡人正在与他的团队一起努力扭转局势，但这并不容易。 2023 赛季现已成为焦点，HRC 主要关注 2024 赛季自行车。 MotoGP 银石赛道，琼·米尔 (Joan Mir) 周末后郁闷不已 赛后米尔表示，他一开始就遇到了障碍，这限制了他：“无法连接前置设备 – Motosan.es 报道 – 我不得不开车却无法使用它，以及所有需要的东西。 电子设备的校准方式使自行车较低，因此我的后轮离地能力很大，不能指望太多的动力。 我不得不放慢速度。 另外，自行车后部有问题，当我降档时它卡住了，所以我在砾石上走得很远，然后撞车了。 我认为这是机械的东西”。 这位两届世界冠军无法在正常条件下骑行，因为他的 RC213V 受到两个技术问题的限制，他希望这种情况不再发生：”我们需要了解自行车发生了什么。 这不是我们的立场。 我希望能收到更优惠的包裹，然后我看看能做什么”。 本田需要一场革命 米尔从一开始就很难骑上这辆本田车，在试图达到极限的过程中，他也遇到了几次撞车事故，毁掉了他的身体。 东京的那个是一个原型，没有什么特别的优点，必须从根本上改变以实现 2024 年：“这辆自行车在任何地方都不好。 我们需要改进电子、牵引力、空气动力学。 如果没有本田的帮助，我们每场比赛都会这样”。 前铃木车手对这种情况感到担忧：“如果本田车手赢得所有比赛，我不会那么担心，但没有人能够保持领先”。 在银石赛道上，本田在 Takaaki Nakagami 的 […]

MotoGP 将于本周末回归银石大奖赛，雷普索尔本田车队将全力以赴。 事实上，琼·米尔将回来在车库里支持马克·马尔克斯。 这位前铃木车手在穆杰罗的第二次练习赛中右手小指受伤。 康复需要一些时间，这位双料世界冠军错过了接下来的大奖赛。 现在他准备再次骑上他的 RC213V，希望不会像赛季前半段那样继续发生撞车事故。 他的队友也做好了准备，但由于遭遇车祸和相关的身体问题，他错过了萨克森林和阿森的长途比赛。 MotoGP，马克斯将在银石赛道见到谁？ 冠军头衔的突破无疑帮助马克斯在身体和精神上重新站起来：”我们度过了一个重要的暑假，这是在经历了今年充满挑战的开局之后重新开始和恢复的机会。 无论是身体上还是精神上，我都回到了休息的轨道，并准备好工作。 我迫不及待地想见到雷普索尔本田车队的每个人，了解进站期间所做的工作。银石赛道是我过去打过很多漂亮仗的赛道。 最重要的是重新骑上自行车，回去工作，努力在上半年取得进步”。 看看马克采取什么样的方法，是立即推进还是谨慎开始，将会很有趣。 除此之外，从本周末开始，英国将采用新的赛制，预计只有第二场练习赛才确定进入资格赛第二季度，因此在第一场比赛中，没有必要去寻找计时进攻。 您将能够骑自行车工作而不必担心时间。 琼·米尔寻求突破 Mir 的 2023 年也非常困难，现在他的希望是能够重返赛场，不再出现任何身体问题：”我们的休息时间比其他人要长一些，但我现在已经从穆杰罗的伤病中完全康复了。 我已经像往常一样恢复训练和骑不同​​类型的自行车几周了，所以我的身体感觉很好。 周末的目标是充分利用每一场比赛，并在离开几周后回到 MotoGP 和赛车心态。 很高兴再次见到大家并重新骑上本田 RC213V”。 琼的情况有点戏剧化，发生了很多次崩溃，而且几乎没有任何值得注意的结果。 此外，他还指责身体问题进一步阻碍了他在本田的第一年。 还有传言称可能会在2023年底告别，我们拭目以待是否会有具体进展。 与此同时，他和马克斯希望本田做出一些改进，让他在骑行时承担更少的风险。 照片：雷普索尔本田

2023 年，琼·米尔 (Joan Mir) 终于迎来了一些好消息。事实上，这位 MotoGP 车手和他的妻子亚历杭德拉·洛佩兹·加罗 (Alejandra Lopez Garro) 已经成为了小琼 (Joan) 的父母。 这对夫妇在社交网络上宣布了这一消息。 MotoGP，琼米尔在父亲的“俱乐部” 这位两届世界冠军很高兴成为一名父亲，并加入了那些已经在 MotoGP 中体验过这种美好感觉的人的行列。 例如，七月初，马弗里克·维纳莱斯 (Maverick Vinales) 再次迎来了他的二女儿布兰卡 (Blanca)。 第一个孩子 Nina 出生于 2021 年 5 月。 Aleix 和 Pol Espargarò 以及 Alex Rins 也是父亲。 九月，杰克·米勒和他的妻子鲁比将成为父母。 围场里也有人谈论孩子和比赛。 本田会取得突破吗？ 米尔可以对他私人生活中发生的事情微笑，但他的职业生活并没有给他带来 2023 年的快乐。在本田，这种感觉从未真正开始，他弥补了许多跌倒，也伴随着伤病。 他不得不错过许多比赛，包括穆杰罗、萨克森林和阿森的最后连续几场比赛。 暑假结束后他将返回银石赛道。 希望 RC213V 能够改善情况，这甚至让像 Marc Marquez 这样的现象级人物陷入了巨大的困难。 还有传言称，Gresini 车队可能会提前告别（合同将于 2024 […]

琼·米尔 (Joan Mir) 经历了自骑本田自行车以来在 MotoGP 中表现最差的一个赛季。 预计会有一个漫长而艰难的适应阶段，但不会达到这样的程度。 在2023年的前八场大奖赛中，总共16场比赛中，他只到达终点线3次，在积分榜上仅获得5分。 自世锦赛开赛以来发生了 12 次撞车事故，他因右手小指骨折缺席了穆杰罗周末比赛。 帕科·桑切斯否认传闻 他将于8月4日至6日返回银石赛道，同时他的经纪人帕科·桑切斯分析了这一时刻，并否认了那些希望他们的关系最终结束的人的谣言。 有点像最近几天法比奥·夸塔拉罗和埃里克·马赫之间发生的事情。 “我认为有人正在使用毒品 （骑行，ndr）。 不能说更多了。 我不知道谁有兴趣泄露假新闻。 我和琼的关系非常完美，不仅在职业上，而且在个人方面。 我很欣赏琼，我非常爱他，就像爱儿子一样，我们的关系非常好”。 当情况变得复杂时，某些谣言自然会滋生，琼·米尔和本田 RC213V 之间的联姻从未成功。 因此提出提前终止合同的假设，也被经理否认。 “他的身体受到了触动，显然精神上他也不高兴，因为事情没有按计划进行。 我们真的不知道为什么，也很难找到为什么这辆自行车不能按照他想要的骑行风格工作，但这就是现实……目标是尊重与本田的合同，并努力使这辆自行车具有竞争力”。 历史不言而喻，许多人都已经失败了这个原型：从豪尔赫·洛伦佐到波尔·埃斯帕加罗，从丹尼·佩德罗萨到亚历克斯·马尔克斯。 这不是不在场证据，而是事实。 新的 MotoGP 赛制 在接受《AS》的长篇采访中，帕科·桑切斯将矛头指向新的 MotoGP 赛制，该赛制造成了大量的伤害。 想想波尔、奥利维拉、巴斯蒂亚尼尼这些不骑本田车的人的伤势吧。 “统计数据不言自明。 这不是一个想法，而是一个现实。 我从来没有见过像今年这样受伤的锦标赛。 将锦标赛形式、撞车次数以及本田是一辆至关重要的自行车这一事实放在一起，结果对我们来说是灾难性的”。

Joan Mir 将不会参加定于下周末举行的德国大奖赛。 他在穆杰罗的短跑比赛中受伤，身体状况不适合在萨克森林比赛。 正如 Repsol Honda 团队所解释的那样，马略卡岛车手在安道尔 Cuesta 医生的 Centre d’Imatge Diagnostica 接受了核磁共振检查。 诊断出严重的右手挫伤，伴有滑液和炎症。 这种伤害限制了手的力量和灵活性，因此前铃木无法立即回到他的 RC213V 上。 MotoGP 德国 2023：Mir 和 Rins 出局，赛道上只有两辆本田 现在，米尔将前往马略卡岛帕尔马，拜访他信任的创伤科医生胡安·加西亚斯医生，评估最佳治疗和康复方案，以期尽快重回正轨。 Repsol Honda 车队不会在德国取代他，那里只有 Marc Marquez。 应该指出的是，LCR Honda 车队也将在萨克森环出战，只有一名车手 Takaaki Nakagami。 事实上，亚历克斯·林斯也在穆杰罗站受伤，无法参加本周末的比赛。 HRC 房子里的困难时刻。 即将完成的文章