弗朗切斯科·吉多蒂

KTM 在 2023 年 MotoGP 赛季的开局中被证明是真正的惊喜。两位车手都登上了领奖台，Brad Binder 目前在世界锦标赛中排名第三。 车队经理Francesco Guidotti和其他从杜卡迪赶来的技术人员正在为奥地利车队盖章，成绩也正在逐步到来。 在 MotoGP 季前赛工作 在担任 Pramac-Ducati 车队经理十年后，KTM 从 2022 赛季开始将 Francesco Guidotti 带回了自己的队伍，他在 2006 年至 2009 年与 Mattighofen 签订了 125 和 250cc 级别的合同。 杰克·米勒 (Jack Miller) 在赫雷斯 (Jerez) 站上两次登上领奖台，然后在勒芒 (Le Mans) 突然停赛。 布拉德·宾德 (Brad Binder) 在阿根廷的 MotoGP 冲刺赛中取得了他的第一场胜利，在赫雷斯 (Jerez) 再次取得胜利，他在比赛中获得第二名，最终登上了法国土地上的领奖台。 禁止陷入欣快，团队内部预计会有类似的结果。 在冬季测试中，RC16 测试了几个组件，从新发动机、不同的底盘、悬架、空气动力学套件和电子配置开始。 “在雪邦的三天里，我们处理了巨大的工作量“。 在葡萄牙的最后一次季前赛测试中，KTM 男子开始设置 […]

在瓦伦西亚、雪邦和波尔蒂芒的冬季测试之后，KTM 似乎是最困难的 MotoGP 制造商。 从最后一届比赛到锦标赛开始只有两周时间，尽管收集了大量数据，但无法弥合与大杜卡迪斯和阿普里利亚斯的差距。 在阿尔加维的综合分类中，品牌中最快的是布拉德宾德，他在落后半秒的情况下第 9 次签约。 但是他对自行车的感觉与去年不同。 MotoGP 赛季开始上坡 合并由这家奥地利公司建立的庞大集团需要时间，该集团由经验丰富的技术人员和管理人员组成，其中包括最新来的 Francesco Guidotti、Alberto Giribuola 和 Cristhian Pupulin。 到目前为止，四名 KTM 骑手都没有表现出他们可以在冬季测试中跑得很快，RC16 仍然是一辆可以 360 度骑行的自行车，从后部缺乏抓地力开始。 “我们不快乐，我们状态不佳，我们面临意想不到的问题“车队经理 Guidotti 告诉 MotoGP.com。 很明显，一个冬天不足以达到杜卡迪达到的水平，但工程师所做的工作似乎出了问题。 “我们缺少的更多，我们更需要了解“。 KTM 的意外问题 Jack Miller 的到来无疑提供了重要的信息，但对 Mattighofen 自行车的演变并不是决定性的。 此外，澳大利亚人还必须完美适应RC16。 “他的成绩还在下滑，需要信心和速度，一圈又一圈，还是不够，距离还很远“，弗朗切斯科·吉多蒂继续说道。 由于 Pol Espargaró 尚未恢复到本田两年期之前的水平，并且澳大利亚车手仍处于适应阶段，目前顶级车手是 Brad Binder，即使他感觉与之前的 MotoGP 赛季不同. 您到达波尔蒂芒时会意识到“不是所有的事情都能解决“，即使技术人员已经快速解决了一些问题并带来了最好的包装。 “有些事情必须发生“，Guidotti评论道。 与此同时，这家奥地利制造商正在波尔蒂芒围场建立超级招待会。 下面是正在建设中的设施的照片。 瓦尔特·马加蒂的相片

Brad Binder、前杜卡迪和本田 Jack Miller 的确认，其中必须添加 GasGas 二人组：Pol Espargaro 和新秀 Augusto Fernandez。 两个知道 RC16 的车手加上两个必须去发现它的车手。 这是 KTM 为 2023 年 MotoGP 世界锦标赛选择的阵容，这是一个备受信任的四重奏。 即使 Francesco Guidotti 不掩饰他对 Miguel Oliveira 离开的遗憾……但他对新赛季持乐观态度。 主要目标是向前迈出重要一步，一劳永逸地成为冠军中的可靠主角。 由于失去特许权而进行了 2022 年的“调整”之后，目标要高得多。 回归：丹尼·佩德罗萨 (Dani Pedrosa) 获得 2023 年赫雷斯大奖赛的外卡 我后悔奥利维拉 “不幸的是，我们失去了 KTM 最成功的车手，我们本来希望避免这种情况。” Francesco Guidotti 清楚地提到了 Miguel Oliveira，他在与 Mattinghofen 的长期合作开始于下层阶级后决定改变。 2023 年，它重新推出了一支新车队和一辆新自行车，即 RNF 车队和 Aprilia RS-GP。 […]

在瓦伦西亚进行 MotoGP 测试的那天，KTM 车库里有完整的技术阵容。 从 Francesco Guidotti 到 Fabiano Sterlacchini，许多逃离 Ducati 的大脑将支持 Mattighofen 项目，以及 Christian Pupulin 和 Alberto Giribuola 的新移植物。 在赛道上，布拉德·宾德（Brad Binder）是上届冠军赛中一场令人生畏的比赛的作者，新签名者杰克·米勒（Jack Miller）拥有五年的 Desmosedici GP 骑行经验。 GASGAS Tech3 卫星队的阵容已经完全重新设计，Pol Espargarò 将重返他心爱的 RC16 和 Moto2 冠军 Augusto Fernandez。 MotoGP KTM 2023 原型的首次评估 布拉德·宾德 (Brad Binder) 是唯一了解这辆自行车的骑手，因此他从上届瓦伦西亚 GP 中使用的原型开始，然后转向 2022/2023 年混合动力版本。 Jack Miller 立即开始研究新规范。 “新整流罩的第一印象是相当积极的，然后是后挡泥板有问题，我们需要了解这是挡泥板的特定问题还是与其他问题有关”，团队经理 Francesco Guidotti […]

这是 Pecco Bagnaia 的世界周，非常接近赢得他的第一个 MotoGP 冠军。 在从 -91 到 +23 之后，2022 年最后一轮的瓦伦西亚周末缺少锦上添花，然后在下周二的 Irta 测试中考虑下个赛季。 杜卡迪在 2017 年底就已经押注这位皮埃蒙特车手，之后他在 2018 年确认自己是 Moto2 冠军。Borgo Panigale 男子的远见卓识，前 Pramac 车队经理 Francesco Guidotti 强烈想要他在 Desmosedici GP 上。 MotoGP的Bagnaia新英雄 在弯道中间的干净驾驶风格，佩科·巴格纳亚已经能够使制动成为他的强项。 雪邦 1 号弯前的起步和制动是一项运动杰作，值得在世界锦标赛中分一杯羹。 勇闯单圈，排位赛是另一个强项：在 2022 年 MotoGP 锦标赛中征服了 5 个杆位（2021 年为 6 个杆位），同样值得赢得 BMW M 奖。 他还知道如何解读比赛，预测可能发生的事情并采取正确的反击行动，这是黄金年代典型的 Valentino Rossi 风格。 MotoGP冠军不仅表明他是最快和最稳固的，而且多年来他的精神力量每周都在增长，即使在赛季前半段的许多错误和崩溃之后，他也知道如何重新振作起来或者像在茂木，试图在最后一圈超越法比奥·夸塔拉罗。 Francesco […]

MotoGP 肯定希望从下个赛季开始改变它的外观，不仅通过引入 Sprint Race，而且还有日历上的好消息。 在泰国大奖赛的场边，多纳体育官方确认，世锦赛最早将于 2023 赛季抵达印度，在佛陀国际赛道举行。 在茂木停留之前，Dorna 代表团已经在印度中途停留，并会见了该赛事的潜在发起人 Fairstreet Sports 和地方当局，后者承诺“所有必要的支持“。 MotoGP 日历欢迎印度 剩下的清关问题解决后，MotoGP车队开始计划下个赛季的印度登陆。 该赛道位于北方邦德里附近的大诺伊达。 它由 Hermann Tilke 设计，全长 5.125 公里，曾在 2011 年至 2013 年举办过一级方程式锦标赛。”我们在印度有很多粉丝，我们迫不及待地想把这项运动带给他们。 印度也是摩托车行业的重要市场，因此也是广义上的 MotoGP”，Dorna 首席执行官 Carmelo Ezpeleta 强调了这一点。 毕竟，印度有超过 2 亿辆摩托车在路上行驶（占每天使用车辆的 70% 以上），居民超过 14 亿。 日前，主办方还确认了2023年哈萨克斯坦大奖赛的赛程，确认两轮车市场越来越看向东方新兴国家。 Calendario 2023 巡回演出 2023 年 MotoGP 赛季仍然没有官方日历，但对于车队来说，这肯定是一场巡回演出，被迫在世界杯决赛中进行极端的后勤工作。 当然只有11月12日在卡塔尔和11月19日在西班牙的最后两个赛段，总共会有21场大奖赛。 鉴于繁重的承诺，KTM 团队经理 Francesco Guidotti 开玩笑说：“等到你看到日历，印度与否 印度没什么好笑的，这将是两个半月，只有两个周末免费。 在三倍和另一个之间，这将是令人筋疲力尽的几周……有两条新赛道，Sprint […]