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Midnight safety car reshapes the 24 Heures du Mans 2026 leaderboard Après huit heures de compétition, la Toyota #8 occupait la tête, mais l’intervention de la voiture de sécurité a immédiatement nivelé les positions, relançant le suspense à la veille de la première moitié de la course. Crash de la Ferrari LMGT3 #54 aux Esses de la Forêt […]

Après quatre heures d’épreuve, la Toyota n°8 domine le classement des 24 Heures du Mans 2026, profitant d’une stratégie de décalement parfaitement synchronisée et d’un rythme optimal dans des conditions de piste exceptionnellement chaudes. Évolution du classement au terme de la première tranche Le dépît initial s’est déroulé sans accrochage, la BMW n°20 s’emparant du lead […]

Motif gravé sur les slicks Hypercar : un signal visuel pour 50 % de matériaux recyclés Les nouveaux Pilot Sport Endurance, slicks slicks de compétition équipant les Hypercars 2026, arborent dès le premier tour un dessin en relief baptisé « Vision », dont la seule fonction est de souligner que leur gomme contient moitié de composés biosourcés et recyclés. […]

Genesis Hypercar : un pari d’ambition dans le WEC Genesis Hypercar, la première entrée de la gamme de luxe de Hyundai dans le championnat du monde d’endurance, a fait parler d’elle en ouvrant, en moins de douze mois, une base technique à proximité du Circuit Paul‑Ricard, un geste rare pour un constructeur alors méconnu du […]

Nouvelle ère pour la catégorie Hypercar dès 2030 Le règlement Hypercar du FIA WEC, initialement prolongé jusqu’en 2032, subira une refonte majeure à compter de la saison 2030, annoncée lors de la conférence de presse de la semaine mancelle. Fin de la distinction LMH/LMDh : une plateforme unique Les désignations LMH et LMDh disparaissent, remplacées […]

Peugeot salue la perspective d’un nouveau règlement Hypercar tout en repoussant sa décision post‑2029 Le constructeur a accueilli favorablement, vendredi, la déclaration de l’ACO et de la FIA annonçant la transformation du cadre technique de la catégorie Hypercar, mais il reste prudent quant à un engagement au‑delà de 2029. Vers une plateforme unique : convergence LMH […]

Toyota absent du top 10 sur la grille du Mans 2024 Les deux Toyota TR010 Hybrid, numéros 7 et 8, démarreront respectivement 14e et 15e, aucune ne se retrouve dans le top 10 des 24 Heures du Mans. LMDh dominant les qualifications, LMH relégué Depuis l’Hyperpole, seules les machines LMDh ont disputé la pole, BMW menant la séance contre Cadillac, […]

La Cadillac n°38, pilotée par Sébastien Bourdais, a dominé la dernière séance d’essais libres (EL4) des 24 Heures du Mans 2026 avec un chrono de 3:26.842, devançant la BMW n°20 de 0,194 seconde. Contexte post‑Hyperpole 2 Après la requalification de la pole position, d’abord attribuée à la Cadillac n°38 puis réattribuée à la BMW n°15, les équipes […]

BMW M Team WRT s’est finalement imposée en pole position des 24 Heures du Mans 2026 après une série d’inversions de classement qui ont plongé les équipes dans une confusion de plusieurs minutes. Hyperpole 2026 : le revirement inattendu Le sprint d’essais a d’abord vu la Cadillac n°38, pilotée par Jack Aitken, revendiquer la meilleure performance avec un […]

Jack Aitken a sécurisé la pole position des 24 Heures du Mans 2026 au volant de la Cadillac #38, enregistrant 3 min 22,559 s, soit cinq millièmes d’avance sur le second. Déroulement de l’Hyperpole Hypercar Le dimanche soir, l’Hyperpole a été scindé en deux phases : une première session (H1) de vingt minutes, suivie d’une seconde (H2) de quinze minutes réservée aux dix […]