Moto3

2023年 シャリフディン・アズマン 彼の最初のフルワールドシーズンをプレイします。 MT ヘルメット-MSi マレーシア人ドライバーのホーム ワイルド カードの機会に、彼の 2 番目の署名公式を作りました。 さまざまな交代と世界への出場の後、ここで、来年すでに1年間の経験を積んでいることが確認されたディオゴモレイラと一緒に本当のデビューを果たします。 「叶う夢」 Syarifuddin Azman の最初のコメントです。 「ジュニアGPで良いシーズンを過ごしたし、Moto3世界選手権で戦う準備ができている」 まだ 1 ラウンド残っていることを思い出してください。’Damok’ は以前の CEV Moto3 でまだ副チャンピオンシップを争っています。 「この新しいチャプターは、経験を積み、さらに成長することを可能にします。開始するのが待ちきれません。」 写真：インスタグラム

2021年に見た後、それはの年になるように見えました デニス・フォジア. 小さなアコスタ現象の復活を複雑にしたさまざまな初期エラーの後、シーズン後半に見られた大きな成長の集大成。 そのため、そこからの再開を期待していましたが、現実は明らかに異なりました。 確かに、Moto3 のイタリア軍にとって、それは忘れるべきシーズンであり、すべてにもかかわらず、悲惨なバランス シートを救っている旗手 Leopard だけです。 デニス・フォギア、ハッピーエンドなし 準優勝はわずか2ポイント差で、オーストラリアでの問題の後、ガルシアが前線に戻ってきました。 そして彼はアグレッシブな佐々木にも気をつけなければなりません.2GPで16ポイントは少ないかもしれません. しかし、当初考えられていたものとはかなり異なる季節のままです。 デニス・フォジアは、Moto3 での長年の経験もあり、大きな人気者のようでした。 代わりに、彼の一貫性の欠如のおかげで、特に新しいチャンピオンのゲバラとガルシアなど、再び新兵が登場しました。 再びスペインの少年たち、今ではジュニアクラスの歴史的な傾向です。 2位の可能性は、バスティアニーニ（2016年）、フェナティ（2017年）、ディ・ジャンナントニオ（2018年）、アルボリーノ（2020年）、フォッジャ自身の昨年の結果に匹敵します。 カテゴリを迎えるためのさらに別の 2 番目の場所 (現時点ではまだ仮説的)。 アンドレア・ミーニョ、スプリントスタート、そして… 今年の最初のレースでの成功への復帰、2つのゼロですが、オースティンでの新しい表彰台での回復です。 その後、アンドレア・ミーニョはどうなりましたか？ このMoto3シーズンの未知数の1つです。 ムジェロと 2 つの P7 で 4 位を奪い、トップ 10 の端にある場所と、ポイント エリアの端にある場所、さらには外側にある場所を交互に獲得しました。 スコアシートでは、2 GP で 100 ラウンド ポイントを獲得しています。2017 年の 118 ポイントと昨年の 110 ポイントは、その最大値に近づいています。 しかし、それは一般的な分類で8位だけで十分です.Foggiaの後、彼はトップ10にいる最後のイタリア人です。 彼の将来は現在、漠然としており、発表はありません。 リカルド・ロッシ、浮き沈み SIC58 Squadra Corseドライバーにとって確実に成長しているシーズン。 確かに、2021 年に獲得した […]

ここ4年で3タイトル。 しかし、 ゲバラになろう 最も美しいのは確かに、フィリップアイランドでの GP の最後に優勝した Moto3 世界選手権であり、レースでの成功によって強化されました。 18 歳のマヨルカ人は、マイナー カテゴリーの新しい王者に選ばれました。 最初の不安定な GP での表彰台。ヘレスから彼はギアを上げ、誰も彼を止めませんでした。10 回の表彰台で 6 回の勝利を収めました。最新の表彰台は、彼が出会ったばかりのオーストラリアのトラックに到着しました! 来年、Moto2 が彼を待っています。Moto3 チャンピオンをポケットに入れておくよりも、そこに到達するためのより良い方法はありません。 アスパー チームの新たな喜びは、同じボスのホルヘ マルティネスと、将来のスポーティング ディレクターであり 125cc の最後の王者であるニコ テロールをチャンピオンに数えることです。 トラック上の小さな新しいチャンピオンを祝う最初のものと同様に。 スペインの長い歴史の最後の章、イザン・ゲバラ 恒星の4年 前述の通り、数年ぶりの3タイトル目。 上昇の始まりは2019年で、イザン・ゲバラがクーナ・デ・カンペオネスと共にヨーロピアン・タレント・カップにデビューした年でした。 最初のレースはすでに堅調にスタートしていますが、ここで彼はタイトルを獲得することを可能にする一連の6つの勝利を解き明かします! 信じられないほどのシーズンに続いて、2020年に当時のモンディアリーノMoto3に移行しました. カテゴリは異なりますが、ストーリーは同じで、結末も同じです。あるペドロ・アコスタさえも残して、驚くべき最終勝利を収めました…キャリアタイトル。 順応の年でしたが、最初の勝利はすでにオースティンでの GP に到着しています。 エクスプロイトはこの 2022 年に発生します。完璧なスタートではありませんが、すべてがうまくいくと、ゲバラは暴走します。 同僚のガルシアは再開し、世界選手権を追い越し、逃げ始めました。これは、#11 ドライバーのいくつかのミスによって部分的に「助けられ」ましたが、何よりも彼の結果のおかげです。 今年の最悪のフィニッシュとしてわずか2回のゼロと8位、合計で6回の勝利と11回の表彰台でバランスが取れていることは、非常に明確に語っています. 年始にジョアン・ミールの「予言」を忘れないようにしましょう… ゲバラ：「レースを終えることだけを考えていたんだ！」 主人公がおそらく予想よりも少なかったとしても、グループレース。 周回が進むにつれ、Moto3 のグリッドは崩壊し、4 人が脱出に成功します。セルヒオ ガルシア、デニズ オンジュ、佐々木歩、そして世界のリーダー、イザン ゲバラの戦いとなります。 「10～12人の集団で戦うよりはこっちの方がいい」 パイロット#28のコメントです。 […]

Moto3の重要な瞬間の舞台となった伝説のサーキット、フィリップ島。 ゲバラになろう アカウントを閉じて世界チャンピオンの冠を獲得する最初の機会があり、スペインにさらに別の世界チャンピオンの冠（以前のもの）をもたらします。 彼の将来は、Moto2 へのジャンプが常に GasGas Aspar で行われることになりますが、若いマヨルカ人は気が散ることを望んでいません。 かなりの緊張があっても、タイでの最後のGPですでに非難されています…しかし、パーティーを開始するにはほんの少しで十分であっても、足は現在と最大の集中力にしっかりと植えられています。 ゲバラ王者なら… 3 つの GP でまだ 75 ポイントが与えられていないことを考えると、数学的には 4 人の戦いです。 ただし、佐々木歩は-71なので上位3位までしか考えられない。 明らかにすべてがイザン・ゲバラに有利な状況: デニス・フォッジャは 49 ポイント遅れており、セルジオ・ガルシアに告発されたのは 56 ポイントです。 ホームアスパーの＃28で、フィリップ島を離れるのに十分であり、両方で50ポイント以上のアドバンテージを持っていますが、これは特に難しいことではありません。 最終的な計算も非常に簡単です。ゲバラはフォッジャよりも 2 ポジション先をクローズする必要があるだけでなく、ガルシアよりも 3 ポジション少ないより悪い成績を収めることはありません。 2022 年のワールドカップは現在、非常に具体的な方向性を示しています。現在、それがここであろうと、次の 2 つの予定されているイベントであろうと、公式性だけが欠けています。 しかし、前述のように、MotoGP のマイナー カテゴリーは再びスペイン人ライダーの治世となり、初めて Moto3 で 3 年連続のイベリア チャンピオンとなります。 ジュリアン・シモン、マルク・マルケス、ニコ・テロールは、2009 年から 2011 年の間に 125cc でそれを達成し、1981 年から 1984 年にかけてアンヘル・ニエトが 4 回連続でタイトルを獲得しました。 マルク・マルケスからのアドバイス […]

世界選手権はフィリップ島に戻ってきますが、これは私たちのライダーにはあまり評価されていないサーキットです。 もちろん、表彰台は何年にもわたって達成されてきましたが、勝利に関する限り…MotoGPでのみ重要な結果を記録しています.Moto2とMoto3では、一方で、バランスは明らかにマイナスです. 特にミドルクラスでは、表彰台のトップステップにトリコロールはまだありません。 一方、マイナーカテゴリーでは、前回のオーストラリアでの GP で、明らかにチャレンジングなコースで 1 つしか権利がありませんでした。 ビエッティとアルボリーノは Moto2 で魔法を破ることができるでしょうか? デニス・フォジアはゲバラの世界選手権パーティーを延期しますか? それまでの間、強制休憩の前に勝者を具体的に確認しましょう。 Moto2、イタリア人は輝かない マメリのアンセムは何度か聞かれたことがあるが、それは中級カテゴリーが廃止された 250cc のときだけだった。 ルカ・カダローラ、マックス・ビアッジ、バレンティーノ・ロッシ、マルコ・メランドリ、ロベルト・ロルフォ、そして最後にマルコ・シモンチェリが担当した。 2010年にMoto2に移籍して以来、イタリア人は伝説的ではあるが困難なフィリップ島のトラックで勝利したことはありません. 新しいカテゴリーの最初の 2 つのエディションの明確な勝者である Alex De Angelis は、サンマリノ出身です! その後、すべてのライダーがMotoGPで勝利を収めています（1人を除く）：ポル・エスパルガロ（2回）、マーベリック・ビニャーレス、アレックス・リンス、引退したトーマス・ルティ、ミゲル・オリベイラ、ブラッド・ビンダー（2回）。 イタリア人は、表彰台にいくつかの散発的な配置が残っています。 アンドレア・イアンノーネ 2010年以降 ロレンツォ・バルダサリ 2015年最高成績は2位。 フランコ・モルビデリ 2016 年、3 位の翌年: 彼はフィリップ アイランドで Moto2 の表彰台を獲得した最後のイタリア人です。 Moto3、成功したのは1つだけ 歴史的な 125cc の後継者である新しいカテゴリーは、私たちにとってあまり有利ではありません。 実際、成功は主にロリス・カピロッシ、マルコ・メランドリ、アンドレア・バレリーニ、アンドレア・ドヴィツィオーゾの伝説的な8分の1でもたらされました。 新しいマイナークラスは、彼の名前にもかかわらずドイツ国籍のサンドロ・コルテーゼのサインの下で始まり、アレックス・リンス、ホームのお気に入りのジャック・ミラー、ミゲル・オリベイラ、ブラッド・ビンダー、ジョアン・ミール、アルバート・アレナスが続きます。 この期間で2位を記録 アンドレア・ロカテリ 2016 年に、2018 年に P2 と P3 のおかげで […]