Moto3

スナイパー チームのオーストラリア遠征が完了しました。 ここでまた アルベルト・スーラ、フィリップアイランドでの次の週末のために再びアンドレア・ミーニョと一緒に。 スナイパー チームは、トリノ出身の 18 歳が事故で再びノックアウトされたアラゴンでのフリー プラクティス以来、初めてフル ラインナップを取り戻すことになります。 このようにして、彼は未知の別のサーキットを発見する機会を得るだろう.これは、怪我が支配的であったシーズンにとって目新しいことである. 問題はオースティンで始まり、彼はフリー走行で身も凍るような事故に遭遇した。 3. 右手首の舟状骨の骨折。 Syarifuddin Azman は Portimao と Jerez に、José Antonio Rueda は Le Mans にいます。 スーラはムジェロに戻りますが、残念ながら彼の GP はほとんど続きません。転倒し、片足の中足骨に微小骨折が発生し、再び活動を停止しました。 カタルーニャでは、マルコス・ウリアルテが代わりに走り、若いイタリア人はドイツに戻り、ポイントを獲得できなかったとしても、なんとか 5 つの GP に出場しました。 MotorLand Aragon では、新しい複雑機構が登場します。 フリー走行中のアクシデントで、検査の結果、左手首橈骨の複雑骨折が判明。 スーラは再びストップを余儀なくされ、スナイパーズ チームは 2 人の代役を呼びます。日本の浜田カンタ、タイのビセンテ ペレスです。 2022年のMoto3シーズン最後の3回目のGPが開催されるオーストラリアに行きますが、アルベルト・スーラの将来は? それまでの間、彼はスナイパーズカラーで活動を再開し、非常に困難な年を可能な限り最良の方法で締めくくる. 写真：スナイパーチーム

ル・マン2021の結果を繰り返すのに1年以上かかりましたが、 リカルド・ロッシ 彼はタイGPでそれをやった。 しばらくの間、SIC58 のジェノバはフリー走行と予選の間の上位エリアに現れていましたが、レースでは常にそれ以上のことが実現されていました。 日曜日の唯一のドライレースであるブリラムで、ロッシはすぐにレースの猛烈な主役となり、次の機会を逃すことはないと決意しました。 彼にとって記念すべき日であり、2020年のサンマリノGPでのスズキの3位からの表彰台には及ばず、SIC58スクアドラ・コルセでも息を吹き返した。 激闘のロッシ グリッドの 7 番目のボックスは、彼の意見を求める興味深い出発点です。 今回は完全にドライな路面での「普通の」レースであり、ウェットな路面で開催された彼の最初の世界表彰台のル・マンGPとは大きな違いです。 ベストを尽くして撃ち、時には戦闘グループに吸い込まれますが、決意と忍耐力で彼はなんとか立ち直ります。 残り6周で、フォッジャ、ササキ、ロッシがブリラムでの表彰台の唯一の候補となる. しかし、彼らの間でも最後まで接戦であることを考えると、確かにポジションは凍結しません。 佐々木もフォッジャがミスをするとクーデターを探すが、素早い対応がそれを許さない。 マックス・レーシング・チームのライダーへの度重なる攻撃が示すように、ロッシは確かに見守っていません。実際、彼は常に潜んでいます。 結局、ヒョウの司教は必要な十分の一を蓄積し、佐々木はなんとか20歳のジェノバを嘲笑した. 失望？ ドライバーとチームにとって最初の重要な結果であることを考えると、そうではありません。 「表彰台が欲しかった！」 リカルド ロッシと SIC58 スクアドラ コルセが初めて一緒に世界の表彰台に上がりました。 2人ともトップへの復帰は疲れるが、どうやらタイのトラックはそのための理想的な機会だったようだ。 しばらくの間、Simoncelli & co は、レースでも彼の発言権を持つことができるように、彼の一歩前進を望んでいました。 ブリラムではロッシが最高のパフォーマンスを披露した。 「表彰台に上がるには常に少しの運が必要ですが、そこにとどまることができると思っていました」 ジェノバのライダーは motogp.com に語った。 簡単なレースではなく、常に追い求めていましたが、前述のように、彼は好成績を収めるための別の機会を失うことを厭いませんでした。 「私は速かった」 逃亡中の3人のうちの1人になるために、グループの戦闘的な主人公であるロッシを強調しました。 「最後のラップではもっと何かを得ることができましたが、それは問題ありません。 2番目に閉じることができますか？ はい、それは可能でしたが、私は非常に長い間表彰台に乗っていなかったので、それが欲しかったのです!」 新たな再スタート、カテゴリーのトップポジションへの上昇における重要な飛躍。 写真：motogp.com

Moto3は、タイの日曜日のGPで最も「普通の」レースでした。 デニス・フォジア 彼はグリッドの最初のスポットからのスタートを最大限に活用することができ、週末を通して苦労していたアスパーのデュオよりもはるかに優れていました。 小さなミスとそれを利用しようとする佐々木（はねられた）の後、彼は自信を持って重要なレースをリードし、シーズン 4 勝目を挙げました。 これは、すべてのドライバーのダッシュボードから長い間消えていた技術的な問題と時代にもかかわらずです! しかし、結局のところ、一般的な分類を見ると、ほろ苦い結果について話している. イザン・ゲバラは5位ながら世界初のマッチポイントはオーストラリア… 試合はほぼ終了 実際、Moto3 の最後のレースでジャンプ前のデニス フォッジャに対して、格付けは本当に笑顔ではありません。 彼が世界チャンピオンとしてほぼ間違いなく行うことのないMoto2の変更。 エラーと明らかに抑えられた GP の間で、フォッジャはホルヘ マルティネスのチームの 2 人の少年に夢中になる機会を何度か失いました。 今、彼は無実のゼロから新鮮なガルシアの前を通過しましたが、ブリラムでの5位のフィニッシュによって証明されるように、ゲバラはボールに乗っていなくてもヒットを保持しています. 数学はまだ彼を救いますが、イザン・ゲバラがヒョウのイタリア人に49ポイントのマージンでフィリップ島に到着することを考えると、次の3つのGPでは信じられないほどの激動が必要になるでしょう. 彼が「ロケット」よりもわずか1ポイント多くオーストラリアでGPを締めくくるには十分でしょう。 その時点で残り 2 ラウンドとなり、最多勝利数と表彰台はすでに彼の側にかかっています。 Aspar の 28 番は簡単にワールド パーティーを開始できます。 フォッジャが再挑戦 いずれにせよ、ローマの運転手は、できる限りマイナークラスでの経験を終わらせようとします。 世界選手権の復活はほとんどなくなったが、これはマイナーカテゴリーの最後のイベントで足跡を残そうとしないという意味ではない. 前述のように、タイでは、レースの開始時にすでに見られ、最後に再び現れた主要な技術的問題に事欠きませんでした。 「残り10周くらいで、ダッシュボードがぐちゃぐちゃでした。 ある時点で、彼は私にチェッカーフラッグの合図を送った！ しかし、残り5周だった…その後、周りを見回したところ、サーキットは3を示し、他は常に3を示していた。どうしたらいいのかわからなかった!」 デニス・フォッジャは、勝利が行われたことを考えると、間違いなくレースではなく、それについて冗談を言っています。 結局、ミスの後、彼は佐々木を安全な距離に保つためにもう少し強くプッシュしようとしました. ミッションは達成され、今シーズン 4 度目の勝利を収めましたが、今は次のレースのことだけを考えています。 前述のように、今では高く見えるのは難しいです… 写真：motogp.com

9 月 18 日から 10 月 16 日までの 30 日間で世界一周。 今月のニコラ・カラロは、本格的な力作の主役です。 シルバーストーン出身の若いパドヴァ人ライダーは、負傷したマッテオ・ベルテルの代役としてMoto3世界選手権に参加します。 9月18日、彼はスペインのアラゴンに出場し、その後日本とタイでレースに出場しました。 現在、MotoGP 世界選手権の他のライダーたちは息をのんでいます。ニコラ・カラロはイタリアに戻り、イモラで開催される CIV の最終戦に参加し、イタリアのタイトルを獲得しようとします。 アラゴンとの共闘によりムジェロを欠場したため、彼はリーダーシップを失いましたが、チェーザレ・ティエッツィにわずか2ポイント差で2位です。 イモラの後、彼はすぐに去り、10月16日にオーストラリアで開催される世界選手権に出場します。 「今、タイから帰ってきました。 あるフライトと別のフライトの間で追跡された Nicola Carraro は説明します – 間に合いますように。 不測の事態やフライトの遅延がなければ、木曜日の夜にイモラのサーキットに到着するはずです」. あなたはタイトルのために全力を尽くしています。 「はい、私たちはSM Pos Corseチームとイタリア人と対戦しています。世界選手権に行くために重要なムジェロのラウンドをスキップさせてくれたことにとても感謝しています」. ワールドカップでの気持ちは？ 「レベルは非常に高く、イタリア選手権とはまったく異なります。 私は徐々に改善し、世界選手権の作業方法を学んでいます」. この瞬間をどう生きるか？ 「CIVで勝ちたいと思っていますが、イタリア人とワールドカップの両方に対するプレッシャーを避けようとしています。なぜなら、まず第一に楽しむ必要があるからです」. 2023年は誰と戦う？ 「わかりません、今のところ徒歩です。 今、私の優先事項の 1 つは、来年の宿泊施設を見つけることです」.

紆余曲折、接近戦、しかしデニス・フォッジャはタイGPにサインを入れる。 ポールからスタートしたLeopardのイタリア人は、なんとかレースをリードし、重要な成功を収めました。 確かに、Moto3 リーダーのイザン ゲバラはダメージを抑え、正確には覚えていないレースで 5 位になりましたが、数学は依然としてイタリア人をダンスに留めています。 セルジオ・ガルシアの災難は、数コーナーの後にノックダウンされました…高域で安定した佐々木歩選手とリカルド・ロッシ選手の輝かしい決勝戦。 2021年のフランスGPから久しぶりに…タイのレースの様子です。 マックスレーシングチーム、アラゴンで解雇された「タックル」メカニック すぐにツイスト フォッジャ、ササキ、ネパは好スタートを切り、すぐにリードを奪った。 しかし、ツイストは少し後ろのターン 12 で発生します。フェルナンデスによる激しいハイサイドで、飛行中に文字通りフルサト (まだサドルに乗っている) に行き着き、ガルシアを転倒させます。 幸いなことに、他のさまざまなパイロットは、それらを回避するために残業する必要があります。 しかし、同僚の回復の希望がほとんどなくなった今、アスパーチームのドライバー＃11にとっては別の打撃です…しかし、ガルシアは妥協したレースを終わらせるために再び始めます。かなり痛いように見え、ジョン・マクフィーは2つの別々の事件で. それまで元気だった鈴木樹は、機械のトラブルで足止めを食らってしまう…。 フォッジャのチャンス ラップごとに6人がリードを維持し、フォッジャがしっかりと指揮を執っていますが、佐々木、ムニョス、モレイラ、ロッシ、マシアが僅差で続いています。 ネパは立ち去りますが、驚いたことに名前がありません。それはリーダーのイザン・ゲバラであり、カムバックしていますが、最も孤立した追跡者のグループの一部です。 したがって、グローバルな観点から可能な限り回復を試みなければならない、Leopard チームのイタリア人にとって絶好の機会です。 トラック制限のためにオンジュにロングラップペナルティが課され、ガルシアは残り6周でリタイアし、フェルナンデスは後にガレージで謝罪した。 フォッジャがミスを犯す少し前に、待ち伏せ中の佐々木がすぐに試みたが、イタリア人はすぐに最初のポジションを取り戻した。 しかし、指揮を執っていたセクステットは緩み、表彰台を争っているのは3人だけです。 イザン・ゲバラはそれを利用してダメージを制限し、戦闘グループに自分自身を課します. ただし、この明確な勝利のおかげで、デニス・フォジアは数学的にゲームに残っています。 佐々木歩とリカルド・ロッシが惜しげもなくこの順番で登場。 勝利のフォッジャ、ランキング 世界ランキング 写真：motogp.com

モーターランド アラゴンでの第 2 四半期の出来事は、マックス レーシング チームにも影響を与えました。 次の 2 つの GP で失格となるはずだった Adrian Fernandez に「タックル」した 2 人のメカニックは、実際には解雇されました。 Max Biaggi のチームは、タイでの Moto3 レースの直前にメモでこれを伝えました。 ビデオ エイドリアン・フェルナンデスとマックス・レーシング・チームのメカニックとの素晴らしいエピソード 「アラゴンでの予選中にステリルガルダ・ハスクバーナ・マックス・レーシングの2人のメンバーが主役だった不当なエピソードに続いて、関係する2人とチームの間のコラボレーションの時期尚早な終了を発表します。」 したがって、アジアとオセアニア間の 4 つのステージの前の最後のヨーロッパ GP であるアラゴンでの 2 回目の Moto3 予選セッション中に、KTM Tech3 ライダーのエイドリアン・フェルナンデスをブロックした責任のある 2 人の即時解雇。 次に、Moto3 チームのボスである Max Biaggi の声明に従ってください。 「私は個人的に、エイドリアン・フェルナンデスと KTM Tech3 に対する事実を担当する 2 人のチーム メンバーへの正式な通知に従いました。 何が起こったのか説明と正当化を求めた後、必要なエピローグにたどり着きました。 チームとして、罰せられるべきではなかったこのスポーツマンシップに反する行為から距離を置く必要があると信じています。 チームのイメージへのダメージは計り知れない」

Moto3 フリー走行の最後の（ドライ）セッションでは、本当に驚きに事欠きません。 デニス・フォギアが絶対記録を塗り替え、リファレンスドライバーとしてQ2に到着。 適切なスタート地点を見つけられず、トップ 14 から締め出されたイザン ゲバラにとってはシーズン初のことです。このラウンドで 23 位を超えていないセルヒオ ガルシアも同様です。 一方、ステファノ ネパ、リカルド ロッシ、アンドレア ミーニョの 3 人のイタリア人は、そのまま 2 回目の予選セッションに進みます。 GPのすべての時間を思い出して、それがどのように進んだかは次のとおりです。 フリープラクティス 3 最初のニュースは、トラックがドライで、雨の痕跡がなく、気温が 26 ～ 29 °C であることです。予想とは明らかに異なり、ブリーラムでの初日に行ったことを改善するための十分な時間があります。完全な証拠で佐々木で締めくくられました。 ガルシアのハンドルバーに最初の小さな問題がいくつかありましたが、ガルシアはその後すぐに再スタートし、飛躍を求めました。 実際、現時点では彼は輝いていません。彼は 25 位に過ぎず、昨日見たものと比較してすぐに動揺した Q2 からはほど遠い状態です。 ラウンドの最初の部分では、マシアが指揮を執り、分類が凍結し、続いてフォッジャとデュオのマックスレーシングチームが続き、スコアシートではホルガドとカラロがクラッシュしました。 最後の15分ですべてが再び変わり、佐々木はフォッジャ、マシア、ネパの前で首位を奪還した。 一方、アスパーのデュオは、リーダーのゲバラも第 2 四半期に役立つトップ 14 の端に落ちたため、まだやるべきことがいくつかあります。 フェロンは、他の全員と一緒に出発する前に、最後の試みのために出発するため、いくつかの問題があります。 セッションの最後の数分のトラフィックと「ウェイク」: フォッジャと鈴木はタンデムで非常にうまくやっています, 一方、ゲバラは有用なラップを完了することができず、非常に怒っています: 今年初めて彼はQ1！ FP3・総合ランキング 写真：motogp.com

ホルヘ・マルティネスのチームは、Moto3 2023 のラインナップを完成させます.ガスガス アスパー チームの第 2 の名前は、非常に若いコロンビアの才能であり、2021 年のルーキーズ カップ チャンピオンであるデビッド アロンソです.2006 年生まれのアロンソは、年齢制限の変更にもかかわらず、ワールド カップで時間いっぱいで終了します。 実際、まさにこの理由で、彼はすでにチャンピオンシップでデビューすることができました: 負傷したガルシアの代わりに 2021 年のミサノ-2 で、さらに 2022 年のポルティマンでのワイルドカード. 2017 年末にスペイン選手権に出場し、この若い才能を世界選手権にもたらします。 「デビッド・アロンソは、若者たちとの私たちの懸命な取り組みのもう1つの例です」 ホルヘ・マルティネスは強調した。 「私たちは彼が11歳のときから彼をフォローしてきました。彼は6年間私たちと一緒にいて、ついに世界を飛躍させることができます。 彼は、アスパー ジュニア チームの全人間的な部分、特にニコ テロルのおかげで学び、成長しています。 一緒に達成できることを見てみましょう。」 すべてのドライバーの偉大な夢から一歩離れたデビッド・アロンソの満足感は同じですが、常にアスパーと共にあります。 「一緒にスペイン、ヨーロッパのチャンピオンになり、ルーキーズカップで優勝しました。今、私たちは次のステップにいます。 見習いの道は終わり、私たちはプレッシャーなしで新しい段階に近づいています. 経験を積まなければなりませんが、良い年になるでしょう。」