デニス・フォジア

Moto2 世界選手権では、次の 2023 年シーズンに 7 人のライダーがデビューしますが、Moto3 カテゴリーと同様に、イタリア人ライダーはデニス・フォッジャ 1 人だけです。 マイナークラスの現チャンピオンであるイザン・ゲバラは欠場せず、他のチャンピオンシップから3人のライダーが到着します。 しかし、ダリン・ビンダーの「奇妙なケース」についても指摘しておきます。彼は今年、ダブルジャンプを達成した後、代わりに MotoGP から辞任しました。 合計すると、南アフリカ人、スペイン人 3 人、イタリア人、日本人、スコットランド人が 1 人ずつ数えられます。7 人の非常に興味深い若者たちです。彼らのプロフィールを見てみましょう。 ダリン・バインダー ジャック・ミラーに続き、現代においてMoto3からMotoGPに飛躍した2人目のライダー。 しかし、2023年には、すでに次のシーズンを発表している更新されたチームであるHuqsvarna Intact GPのMoto2に彼がいます。 ダリン・ビンダーは（元）RNF サテライトチームのヤマハライダーの 1 人だったので、かなり複雑な年のスターでした。 最終的に、彼は 3 ポイントのフィニッシュ (トップ 10 を含む) で終了し、最後の GP で KTM Tech3 デュオに数ポイント差をつけられた最後の新人でした。 元Moto3世界チャンピオンのブラッド・ビンダーの弟は一歩後退し、世界選手権の中間カテゴリーを発見する. それはチャンピオンシップの驚きの1つでしょうか？ アレックスは書く これは、マルク・マルケスの若いファンである「外部から」到着した最初のライダーです。 プチョル（バレンシア）出身の 18 歳は、ルーキーズ カップで 2 シーズンを過ごした後（スコアシートで 1 つの表彰台を獲得）、2020 年の CIV Moto3（ベストリザルトで […]

更新中 Q1: 遠いイタリア人 ホームライダーのアズマンと他の全員に加えて、カラロ、バルトリーニ、スーラが活躍する最初の予選セッション。 多くの人がコース上での行動について最初の警告を受けています…問題はオンジュにも続きます。 しかし、最終的には日本の男子が優勢で、上位 4 人のうち 3 人がラウンドを通過するのに役立ちました。 山中流星、鳥羽海斗、古里太陽がジョエル・ケルソーと共演。 Q2: 18 人のドライバーが参戦し、2022 年シーズンの最後から 2 番目のポール ポジションをめぐる戦いが始まりますが、9 ターン目にクラッシュしたタタイにとっては時期尚早に終わります。 写真：motogp.com

デニス・フォジアがリファレンスドライバーとして直接 Q2 に到着します。 彼と一緒に、チャンピオンシップの順位で彼に続く4位の佐々木歩がいますが、新しいMoto3チャンピオンのイザン・ゲバラと彼のボックスメイトのセルヒオ・ガルシアも問題ありません。 湿気の多いセパンのトラックで行われた最後のフリープラクティスセッションでは衝撃がなく、予選を考慮してほとんど改善できませんでした。 GPスケジュール。 フリープラクティス 3 デニス・フォギア名義での最初の 2 回のフリー走行セッションは確定しますか? 最後のセッションは、時々まだ濡れているコースで始まり、長い間ランキングが変わらない状態です。 確かに、より一般的に言えば、初日と比較して改善できるMoto3ライダーはほとんどいないでしょう… Syarifuddin Azmanの不運なアクシデント、Q1のホームでのワイルドカード、その後会社を探すため。 デニス・フォッジャ、リカルド・ロッシ、ステファノ・ネパ、アンドレア・ミーニョはそのままQ2へ。 複合Moto3分類 写真：ヴァルター・マガッティ

2021年に見た後、それはの年になるように見えました デニス・フォジア. 小さなアコスタ現象の復活を複雑にしたさまざまな初期エラーの後、シーズン後半に見られた大きな成長の集大成。 そのため、そこからの再開を期待していましたが、現実は明らかに異なりました。 確かに、Moto3 のイタリア軍にとって、それは忘れるべきシーズンであり、すべてにもかかわらず、悲惨なバランス シートを救っている旗手 Leopard だけです。 デニス・フォギア、ハッピーエンドなし 準優勝はわずか2ポイント差で、オーストラリアでの問題の後、ガルシアが前線に戻ってきました。 そして彼はアグレッシブな佐々木にも気をつけなければなりません.2GPで16ポイントは少ないかもしれません. しかし、当初考えられていたものとはかなり異なる季節のままです。 デニス・フォジアは、Moto3 での長年の経験もあり、大きな人気者のようでした。 代わりに、彼の一貫性の欠如のおかげで、特に新しいチャンピオンのゲバラとガルシアなど、再び新兵が登場しました。 再びスペインの少年たち、今ではジュニアクラスの歴史的な傾向です。 2位の可能性は、バスティアニーニ（2016年）、フェナティ（2017年）、ディ・ジャンナントニオ（2018年）、アルボリーノ（2020年）、フォッジャ自身の昨年の結果に匹敵します。 カテゴリを迎えるためのさらに別の 2 番目の場所 (現時点ではまだ仮説的)。 アンドレア・ミーニョ、スプリントスタート、そして… 今年の最初のレースでの成功への復帰、2つのゼロですが、オースティンでの新しい表彰台での回復です。 その後、アンドレア・ミーニョはどうなりましたか？ このMoto3シーズンの未知数の1つです。 ムジェロと 2 つの P7 で 4 位を奪い、トップ 10 の端にある場所と、ポイント エリアの端にある場所、さらには外側にある場所を交互に獲得しました。 スコアシートでは、2 GP で 100 ラウンド ポイントを獲得しています。2017 年の 118 ポイントと昨年の 110 ポイントは、その最大値に近づいています。 しかし、それは一般的な分類で8位だけで十分です.Foggiaの後、彼はトップ10にいる最後のイタリア人です。 彼の将来は現在、漠然としており、発表はありません。 リカルド・ロッシ、浮き沈み SIC58 Squadra Corseドライバーにとって確実に成長しているシーズン。 確かに、2021 年に獲得した […]

Moto3は、タイの日曜日のGPで最も「普通の」レースでした。 デニス・フォジア 彼はグリッドの最初のスポットからのスタートを最大限に活用することができ、週末を通して苦労していたアスパーのデュオよりもはるかに優れていました。 小さなミスとそれを利用しようとする佐々木（はねられた）の後、彼は自信を持って重要なレースをリードし、シーズン 4 勝目を挙げました。 これは、すべてのドライバーのダッシュボードから長い間消えていた技術的な問題と時代にもかかわらずです! しかし、結局のところ、一般的な分類を見ると、ほろ苦い結果について話している. イザン・ゲバラは5位ながら世界初のマッチポイントはオーストラリア… 試合はほぼ終了 実際、Moto3 の最後のレースでジャンプ前のデニス フォッジャに対して、格付けは本当に笑顔ではありません。 彼が世界チャンピオンとしてほぼ間違いなく行うことのないMoto2の変更。 エラーと明らかに抑えられた GP の間で、フォッジャはホルヘ マルティネスのチームの 2 人の少年に夢中になる機会を何度か失いました。 今、彼は無実のゼロから新鮮なガルシアの前を通過しましたが、ブリラムでの5位のフィニッシュによって証明されるように、ゲバラはボールに乗っていなくてもヒットを保持しています. 数学はまだ彼を救いますが、イザン・ゲバラがヒョウのイタリア人に49ポイントのマージンでフィリップ島に到着することを考えると、次の3つのGPでは信じられないほどの激動が必要になるでしょう. 彼が「ロケット」よりもわずか1ポイント多くオーストラリアでGPを締めくくるには十分でしょう。 その時点で残り 2 ラウンドとなり、最多勝利数と表彰台はすでに彼の側にかかっています。 Aspar の 28 番は簡単にワールド パーティーを開始できます。 フォッジャが再挑戦 いずれにせよ、ローマの運転手は、できる限りマイナークラスでの経験を終わらせようとします。 世界選手権の復活はほとんどなくなったが、これはマイナーカテゴリーの最後のイベントで足跡を残そうとしないという意味ではない. 前述のように、タイでは、レースの開始時にすでに見られ、最後に再び現れた主要な技術的問題に事欠きませんでした。 「残り10周くらいで、ダッシュボードがぐちゃぐちゃでした。 ある時点で、彼は私にチェッカーフラッグの合図を送った！ しかし、残り5周だった…その後、周りを見回したところ、サーキットは3を示し、他は常に3を示していた。どうしたらいいのかわからなかった!」 デニス・フォッジャは、勝利が行われたことを考えると、間違いなくレースではなく、それについて冗談を言っています。 結局、ミスの後、彼は佐々木を安全な距離に保つためにもう少し強くプッシュしようとしました. ミッションは達成され、今シーズン 4 度目の勝利を収めましたが、今は次のレースのことだけを考えています。 前述のように、今では高く見えるのは難しいです… 写真：motogp.com

紆余曲折、接近戦、しかしデニス・フォッジャはタイGPにサインを入れる。 ポールからスタートしたLeopardのイタリア人は、なんとかレースをリードし、重要な成功を収めました。 確かに、Moto3 リーダーのイザン ゲバラはダメージを抑え、正確には覚えていないレースで 5 位になりましたが、数学は依然としてイタリア人をダンスに留めています。 セルジオ・ガルシアの災難は、数コーナーの後にノックダウンされました…高域で安定した佐々木歩選手とリカルド・ロッシ選手の輝かしい決勝戦。 2021年のフランスGPから久しぶりに…タイのレースの様子です。 マックスレーシングチーム、アラゴンで解雇された「タックル」メカニック すぐにツイスト フォッジャ、ササキ、ネパは好スタートを切り、すぐにリードを奪った。 しかし、ツイストは少し後ろのターン 12 で発生します。フェルナンデスによる激しいハイサイドで、飛行中に文字通りフルサト (まだサドルに乗っている) に行き着き、ガルシアを転倒させます。 幸いなことに、他のさまざまなパイロットは、それらを回避するために残業する必要があります。 しかし、同僚の回復の希望がほとんどなくなった今、アスパーチームのドライバー＃11にとっては別の打撃です…しかし、ガルシアは妥協したレースを終わらせるために再び始めます。かなり痛いように見え、ジョン・マクフィーは2つの別々の事件で. それまで元気だった鈴木樹は、機械のトラブルで足止めを食らってしまう…。 フォッジャのチャンス ラップごとに6人がリードを維持し、フォッジャがしっかりと指揮を執っていますが、佐々木、ムニョス、モレイラ、ロッシ、マシアが僅差で続いています。 ネパは立ち去りますが、驚いたことに名前がありません。それはリーダーのイザン・ゲバラであり、カムバックしていますが、最も孤立した追跡者のグループの一部です。 したがって、グローバルな観点から可能な限り回復を試みなければならない、Leopard チームのイタリア人にとって絶好の機会です。 トラック制限のためにオンジュにロングラップペナルティが課され、ガルシアは残り6周でリタイアし、フェルナンデスは後にガレージで謝罪した。 フォッジャがミスを犯す少し前に、待ち伏せ中の佐々木がすぐに試みたが、イタリア人はすぐに最初のポジションを取り戻した。 しかし、指揮を執っていたセクステットは緩み、表彰台を争っているのは3人だけです。 イザン・ゲバラはそれを利用してダメージを制限し、戦闘グループに自分自身を課します. ただし、この明確な勝利のおかげで、デニス・フォジアは数学的にゲームに残っています。 佐々木歩とリカルド・ロッシが惜しげもなくこの順番で登場。 勝利のフォッジャ、ランキング 世界ランキング 写真：motogp.com

Moto3 フリー走行の最後の（ドライ）セッションでは、本当に驚きに事欠きません。 デニス・フォギアが絶対記録を塗り替え、リファレンスドライバーとしてQ2に到着。 適切なスタート地点を見つけられず、トップ 14 から締め出されたイザン ゲバラにとってはシーズン初のことです。このラウンドで 23 位を超えていないセルヒオ ガルシアも同様です。 一方、ステファノ ネパ、リカルド ロッシ、アンドレア ミーニョの 3 人のイタリア人は、そのまま 2 回目の予選セッションに進みます。 GPのすべての時間を思い出して、それがどのように進んだかは次のとおりです。 フリープラクティス 3 最初のニュースは、トラックがドライで、雨の痕跡がなく、気温が 26 ～ 29 °C であることです。予想とは明らかに異なり、ブリーラムでの初日に行ったことを改善するための十分な時間があります。完全な証拠で佐々木で締めくくられました。 ガルシアのハンドルバーに最初の小さな問題がいくつかありましたが、ガルシアはその後すぐに再スタートし、飛躍を求めました。 実際、現時点では彼は輝いていません。彼は 25 位に過ぎず、昨日見たものと比較してすぐに動揺した Q2 からはほど遠い状態です。 ラウンドの最初の部分では、マシアが指揮を執り、分類が凍結し、続いてフォッジャとデュオのマックスレーシングチームが続き、スコアシートではホルガドとカラロがクラッシュしました。 最後の15分ですべてが再び変わり、佐々木はフォッジャ、マシア、ネパの前で首位を奪還した。 一方、アスパーのデュオは、リーダーのゲバラも第 2 四半期に役立つトップ 14 の端に落ちたため、まだやるべきことがいくつかあります。 フェロンは、他の全員と一緒に出発する前に、最後の試みのために出発するため、いくつかの問題があります。 セッションの最後の数分のトラフィックと「ウェイク」: フォッジャと鈴木はタンデムで非常にうまくやっています, 一方、ゲバラは有用なラップを完了することができず、非常に怒っています: 今年初めて彼はQ1！ FP3・総合ランキング 写真：motogp.com

ブリラムへの復帰は、初のワールド タイトルに向けた新たな一歩となることは間違いありません。 ゲバラになろう 彼は現在、リーダーがライバルに対して大きなアドバンテージを記録している唯一のカテゴリーであるMoto3でペースを押し上げています。 ボックスメイトのセルジオ ガルシアの 45 ポイントについて話しています。デニス フォギアの場合、Moto2 でジャンプする前の最後の GP で 63 ポイントまで上昇します。 世界選手権は現在、非常に具体的な方向性を示しています。計算上、11 番ドライバーとイタリア人が危機に瀕していますが、アスパーのマヨルカ人にとっては時間の問題のようです。 一方、ホルヘ・マルティネスのチームはチームのタイトルから一歩離れているため、タイではドライバーのチャンピオンシップを待っている最初のパーティーが存在する可能性があります. フォッジャはほとんどゲームから外れています 実際、ゲバラはチャン・インターナショナル・サーキットでのレース終盤ですでに直接のライバルを追い払うことができます。 少なくとも 75 ポイントのマージンが必要であり、Moto3 リーダーによる新たな勝利に対してガルシアがゼロを記録したとしても、ガルシアに蓄積することは不可能です。 フォッジャの別のスピーチ, 2022 を真にアーカイブされたと見なすには、この制限からわずか 12 ポイント. ヨーロッパ外の最初のステージで順調にスタートしたイタリア人にとって、浮き沈みが多すぎた.ヨーロッパで。 一方、トップには、最初のフリープラクティスからレースでの仕事を完了するまで、常に感銘を与えるドライバーがいます。 再びスペインのワールド カップになります。数学的公式だけが欠落しています。 一方、Aspar Team はすでに祝っている可能性があります。Buriram は 144 ポイントのマージンで到達し、GP の終了時に 135 ポイントでアカウントを完全に閉鎖するのに十分です。 ドライバーズ・タイトルを待ち望んでいた最初のパーティー。 止められないゲバラ ＃28ライダーはもてぎで獲得した2連覇と今シーズン5度目の快勝。 そして曲がったフレームで！ これはウォームアップ中に転倒したことが原因で、バイクに大きなダメージを与えました。 彼のチームは、GasGas を最高の状態で修正するために時間との戦いを開始しました。残りはゲバラによって行われ、文字通り問題を乗り越え、デニス・フォギアと佐々木歩の両方を未知のトラックで調整しました。 最後の日本GPである2019年、彼はヨーロピアン・タレント・カップのタイトルに近づいていました.彼の世界デビューまでにはまだ2年が残っていました…同じことがタイでの次の数日間のGPにも当てはまりますが、彼のペースを考えると、何でも変わると思います。 Moto3 には、2020 年のアレナス、2021 年のアコスタに続いて 3 度目のスペイン […]

事実上、Moto3 の担当者にシフトはなく、雨が降っても誰も改善しません。 デニス フォッジャはウェット トラックでベストであり、ディオゴ モレイラはこれまでのところ週末のベストです。 リカルド ロッシとアンドレア ミーニョは直接 Q2 にアクセスしますが、セルジオ ガルシアは出場できません。 日本グランプリのすべての時間を思い出して、それがどのように進んだかは次のとおりです。 フリープラクティス 2 気温は 22 ～ 23 °C ですが、とりわけ雨が降っているため、路面は非常に濡れています。 このように、Moto3 の 2 日目のもてぎが始まり、金曜日の 1 回のセッションで、Q2 の 14 の場所の割り当てが決定されます。 このコンディションを活かすべく、ドライバーはすぐに行動に移すが、それは容易なことではない。 タタイの長いゲレンデ外をレポートします。 二度目の事件 スコアシートでは、オグデンの技術的な問題による突然の停止もあり、最後の数分でバルトリーニがターン 5 でスリップしました。ほとんどのセッションでトップですが、彼らだけに当てはまるわけではありません。 ターン3でマクフィーの最後のクラッシュが発生し、デニスフォギアが最初のポジションを取り戻します。 裸足のマリオ・スリオ・アジは、ウェットで非常に速いドライバーであり（ただしQ1では）、最終的にアンドレア・ミーニョが3位になりました。 Moto3 FP2