ヨハン・ザルコはプラマックチームライダーとして最後の数カ月を迎えており、その後LCRホンダで新たな冒険を始めることになる。 HRC が彼に 3 シーズン目のオプション付きの 2 年契約を提示し、現在よりも良い年俸を提示したという事実が違いを生んだ。 ドゥカティの提案では、MotoGPでもう1シーズンプレーし、その後スーパーバイク世界選手権のアルバチームに移籍する可能性が想定されており、そこでアルバロ・バウティスタは2024年末に引退を決断する可能性がある。 MotoGP、チャバッティとザルコの別れ Paddock-gp.comのインタビューを受けたパオロ・チャバッティ氏は、事の顛末を詳しく次のように説明した。私たちのプロジェクトには、正式チームを目指して成長できる若手ライダーが含まれています。 公式バイクに乗っていないにもかかわらず、すでにレースで優勝している若手ライダーもいます。 これまでのところ、彼は公式バイクで勝ったことがない。 これまでのところヨハンは非常に良い成績を収めており、2019年、MotoGPに居場所がなくMoto2への復帰を考えていた彼に、私たちはアヴィンティアでのチャンスを提供した。 私たちは彼に、2025 年は私たちにとって非常に重要な年であり、将来のことを考えなければならないため、今後 2 年間は決定できないと説明しました。”。 2024年に期限が切れる契約が数多くあり、ドゥカティのスポーツディレクターは、今日は2025年に向けた約束をすることができなかったと説明している。」私たちは彼に 2024 年の公式バイクを提供しました – 彼は付け加えた －そして次は彼が勝利し、2025年にドゥカティの公式ライダーになれることを証明する番だった。それは「2025年にスーパーバイクに乗るのはあなただ」ではなく、「2025年は我々が決める」というものだった。 もし彼がMotoGPで勝てなかったとしても、私たちは彼をスーパーバイクの公式ライダーにしてほしかったと思います。 私たちにとって、これは重要なチャンピオンシップであり、私たちは最高のチームとおそらく最高のバイクを持っていると思います。 99％バウティスタの代役が必要になるだろうが、バウティスタは40歳で続投するとは思えない。 そこで私たちは彼に、MotoGPに留まることができることを証明するためにシーズン前半を全力で戦うつもりだと伝えました。”。 LCRホンダのヨハン：ドゥカティに残ったほうが良かった？ 契約上、ホンダのオファーによりザルコが少なくとも2025年までMotoGPに残る保証が与えられるとすれば、RC213Vに乗ることで彼は刺激的な結果を達成できないリスクがあると言わざるを得ません。」それはあなたの選択です -…

ヨハン・ザルコもターン1でエネア・バスティアニーニの操作によってクラッシュしたライダーの1人である。彼はリミニのライダーに衝突され、その後キャロムが引き起こされて他の同僚をノックアウトした。 赤旗が出てレースが再開された後、プラマックチームライダーはチームメイトのホルヘ・マルティンに次ぐ4位という好成績を収めた。 MotoGPカタルーニャ、ザルコがレースについてコメント ザルコはスカイスポーツMotoGPに対し、今日の難しい一日をどのように経験したかを語った。「昨日はスタートが悪かったので、今日は良いスタートを切ることに集中した。 今日は2つの良いスタートが切れてうれしいです。 最初のレースではうまくブレーキをかけたので、コーナーに進入してくるビンダーとオリベイラに接触する危険を冒したくなかった。 内角を取ったら後ろから押されてしまった。 自転車がぶつかったせいもあって、ひどい転倒でした。」 その後、2度のMoto2ワールドチャンピオンは、マーシャルが適切に助けてくれなかったと強調し、赤旗についても言いたいことがある、と語った。みんなが地面に倒れているのを見て、私は自転車を戻そうとしました。 うち3人はアレックス・マルケスの再スタートを手伝ってくれたが、私は上り坂でもう一人の男と二人きりだった。 無理だったので、下り坂を試してみましたが、できませんでした。 幸いなことに赤旗が出ましたが、ペッコのクラッシュのせいで赤旗が出たのだと理解しました”。 ヨハンは、再び始めるのは簡単ではなく、重要な選択に直面していたと説明した。」2台目のバイクにはソフトフロントタイヤが装着されていましたが、レースには出場できませんでした。 フロントのミディアムタイヤはもうありませんでしたが、再スタートから2分後にクラッシュしたバイクが到着し、熱いソフトタイヤでスタートするか冷たいミディアムタイヤでスタートするかを決める必要がありました。 確実にレースに出場するために私は後者を選びました。 可能な限り最高の温度に置いてみましたが、幸運なことにそれは正しい選択でした。 良いスタートが切れ、慎重に、良いレースができた。 表彰台が欲しかったですが、最初のスタートで起こったことにより、4位となりました”。 ヨハン、バスティアニーニとバニャイアについて語る このフランス人選手は、レース開始後に大きなミスを犯したバスティアニーニに対してかなり怒っている。」最初のコーナーはかなりタイトで、風も強かったので、うまくいきませんでした。 しかし、私たちはそうでなければなりません あらゆるパラメータを考慮できるほど賢い。 バスティアニーニは昨日も今日も非常に好調なスタートを切った。 昨日は私がコーナーに入らなかったので彼は私を捕まえられませんでしたが、今日はすでにコーナーに入っていました、そして彼は昨日と同じことをしたかったのです。 それは彼にとって無責任だった。 それから彼は私のせいだというような目で私を見て、私は腹が立ちました。 そうやって他人を責めるのは冗談ですし、良くありません。 彼が苦労しているのはわかるが、それは知性が欠けている理由ではない”。 ザルコはエネアの行動をまったく好まなかったため、エネアにはロングラップペナルティが科せられ、次のGPでレースが行われることになった。 左脛骨果と左手の中手骨を骨折したことを考えると、彼はミサノにいないはずだ。…

ヨハン・ザルコは今後2年間ホンダのプロジェクトを受け入れることを決意し、自分の選択に確信を持っている。 HRC は MotoGP で再び主役になれるよう懸命に取り組んでおり、長年にわたって蓄積した経験を活かして貢献したいと考えています。 したがって、グリッド上で最高のバイクであるドゥカティを離れるのは簡単ではありませんが、新たな挑戦は彼に多くの理由を与えます。 MotoGP、ザルコ、そしてホンダへの移籍 The-Race.comのインタビューを受けたザルコは、2024年に始まる冒険に何を期待しているかを次のように説明した。目標はファクトリーバイクを所有し、開発に携わることです。 ホンダも2023年はマルクにかなり注目していたと思う。机上では彼が前線で戦える選手だからだ。 リンスが到着したときも、マルクはまだ最速なので、彼らはまだマルクを待っていたと思います。 もしかしたら彼らももう少し心を開いてくれるかもしれない”。 フランス人ライダーは、LCRチームで後任となるアレックス・リンスよりも良い成績を収めることができると信じている。私は彼よりも荷物が多いと思います。私はさまざまなバイクに乗り、怪我をしたことがなく、常にすべてのレースに出場してきたからです。 ここがリンスとの大きな違いだ。 また、ホンダは状況が変わりつつあると考えているため、マルクへの注力を少し減らす可能性がある。”。 ヨハンは HRC を信頼しています 現在のプリマプラマックチームライダーは、2024年のホンダの重要な進歩を期待しており、何が彼を満足させるかを説明します。バイクのパフォーマンスが再び向上し、常にトップ5に入る準備ができており、ライダーの気分次第では表彰台を争うことも可能です。 ホンダ4台、少なくとも4台中3台がトップ10に残ることを願っています。”。 レプソルの公式チームでレースをする可能性について、ザルコは次のように答えた。おそらくそれは 2025 年に起こるかもしれません。それがもっと早くに起こったら、それは素晴らしい驚きになるでしょう。 公式チームとしてレースをするという考えは、私を笑顔にさせます”。 ザルコとマルケスとの関係 ホンダのヨハンは、ザクセンリンクで練習中に小競り合いをしたマルク・マルケスと、より直接的に関わることになるだろう。 しかし、彼には厳しい感情はなく、ただホンダのために働きたいという願望だけがある。」私はそれを探すつもりはないし、物事がうまくいくことを願っています。 ザクセンリンクで起こったこと以来、私たちは再びお互いに話をしていませんが、私は彼と良い関係を築きたいと思っています。 何か問題があれば、私は彼に言います、私は今でも彼をとても尊敬しています、そして彼が困難に陥ったとき、私は彼のことを悲しんでいました”。 HRCがMotoGPで陥った危機から抜け出すために、両者が効果的に協力できるかどうかが分かるだろう。 作業の大部分は工場で行われ、真に競争力のある…

ヨハン・ザルコがドゥカティを離れ、2024年にホンダに入社するという決断は、さまざまな意見を引き起こした。 最高のMotoGPプロトタイプを残して、今日おそらく最悪のグリッドに乗ったことが間違いだったと考える人もいる。 2年契約が危ぶまれており（3年目のオプションもある）、HRCには危機を脱する可能性があることを考えると、この決断は正しかったと考える人もいる。 MotoGP、ザルコとLCRホンダ：マリーニの思い ドゥカティは彼にもう1年MotoGPに留まり、その後アルバ・レーシング・チームでスーパーバイク世界選手権に出場することをオファーしており、そこで彼はおそらくアルバロ・バウティスタの遺産を引き継ぐことになるだろう。 ザルコは今でもトップクラスのライダーであると感じており、そのように感じられる限りそこに留まりたいと考えており、そうすればファクトリー由来のチャンピオンシップでレースすることを検討することもできるだろう。 現在彼のブランド同僚であるルカ・マリーニは、この決定に驚かなかった。ホンダは彼に素晴らしい契約を提示したと思う - に言いました クラッシュネット – そしてこの機会を受け入れるのは正しいことです。 ホンダは戻ってくるだろう、彼らは非常に強力なメーカーだ、2年後にはこれまで以上に強くなるだろう”。 ムーニー VR46 チームのライダーは、ザルコが HRC と契約し、より長い契約とより高額な給与を提示したことは狂気の沙汰ではないと考えている。 彼は日本のメーカーがMotoGPでトップに戻ることができると確信しているので、それは空虚な世界へ飛び込むことではない。 様子を見てみます。 写真: ムーニー VR46 レーシング チーム

オーストリアでのMotoGP週末、ヨハン・ザルコはドゥカティ・プラマックからLCRホンダへの移籍を正式に発表した。 交渉は数週間にわたって行われ、控えめに言っても、多くの人が超競争力のあるデスモセディチから問題のあるRC213Vへの移籍について信じられなかった。 しかし、パドックでは、市場の関心、パフォーマンスや結果に対する厳しい要求、そして勝利を求める若いドライバーの台頭などに対処しなければなりません。 フランコ・モルビデッリが彼の代わりに就任する準備ができている。 HRCがザルコに強い関心 パオロ・カンピノティ監督のチームは、VR46アカデミーに深く関わっている新星マルコ・ベッツェッキを説得することができなかった。ベッツェッキは別のサテライトチームを促進するつもりはない。 特に団体選手権の直接の対戦相手ならなおさらだ。 33歳のヨハン・ザルコにとって、MotoGPの試合に残るためにはルシオ・チェッキネッロと契約する以外に選択肢はなかった。 「ドゥカティでもう一年やるチャンスはあったが、それがプラマックで実現するかどうかは分からなかった。 一方、ホンダは関心を示し、将来の計画を立てて2年間の契約を申し出たが、今考えるにはあまりにも遠い話だ。”。 プラマックとの強制的な別れ 冬の間、彼はトレーニング方法と一部のスタッフを変更したが、MotoGP初勝利を目指すにはまだ十分ではなかった。 2023年の最初の10レースで彼が獲得し​​た表彰台はわずか3回で、スプリントでは一度も表彰台に上らなかった。 2度のMoto2チャンピオンは、現時点で最も競争力のあるバイクを手放さなければならないだろう。 「受け入れるのは難しいです。 他に何をすればいいでしょうか？ さらに、プラマックに残るという確信はなかったし、たとえ現時点でバイクが最高だったとしても、他のチームでの挑戦は望んでいなかった。 別のプロジェクトと 2 年間のチーム変更”。 カンヌのベテランにとって重要な点は、何よりも契約期間だった。 「33歳のアスリートとして、私はしばらく考えなければなりません。 過去3年間は常に1年契約を結んでいたが、5、6レースを終えると、残留できるかどうか分からないので将来のことを考え始めなければならない。 そして、競争力がある限り、実際に残りたいと思うでしょう”。 2024～2025年の2年間の見通し ヨハン・ザルコはボルゴ・パニガーレのメーカーによって傍観されたが、HRCにとっては基本的な駒となり、RC213Vの進化に有益な情報を明らかにする可能性がある。 「ホンダの関心にはとても満足しています。 来年のバイクも楽しみです。 彼らには投資し、解決策を見つける力があると私は確信しています。 彼らと一緒に方法を見つけることができたら、私は誇りに思います。…

レプソル・ホンダのライダー、マルク・マルケスは、リスクを冒す意欲が大幅に低下しており、2023年のMotoGPシーズンにレッドブルリンクで初めてバイクに乗った。日曜日に初めてポイント獲得。 彼はこれまで日曜日のレースで4回クラッシュし、そのうち5回を怪我で欠場していた。 マルケスとメンタリティの変化 「はい、冗談のように聞こえますが、実際には今年最初のサンデーポイントです」とセルベラのチャンピオンは言いました。 「状況を説明するのは簡単です。 私は異なる考え方でこのレースに臨みました”。 ホンダ RC-V のアップデートと新機能をテストするためにすべてのセッションを費やした週末の終わりに、オーストリアでは 12 位になりました。 勝利するライダーから、リスクを冒さないことへ。これは、怪我、転倒、腕の手術、残念な結果に中断された3年間から戻ってきた、マルク・マルケスの逆戻りです。 このような考え方の変化はどのようにして可能になったのでしょうか? 「骨が折れる。 それで立ち止まって、落ち着いて、シーズン初めに何かがうまくいかなかったと言うのです。」 HRCパイロットにモトサンに告げる。 「先行できると思ってレースに臨んだのが間違いだった」”。 ドゥカティ・バニャイアへの賞賛 マルクは昨年11月のバレンシアでのテスト以来、ホンダの上層部に対する不満を隠さなかった。 冬はドゥカティに追いつくのに苦労しているMotoGPプロトタイプの歪みを癒すのに十分ではなかった。 これまでのテストはすべてうまくいかなかったが、2024年のバイクに希望が託されており、数週間後のミサノテストで最初の味が分かるはずだ。 一方、フランチェスコ・バニャイアとデスモセディチは、2019年までマルケスとホンダが担っていた主役の役割を引き継いだ。 「ペッコさんの今の気持ちはよくわかります。 彼は自分自身、プロジェクト、バイクに自信を持っています。 バイクに何も触れずに過ごせると、自分のライディングをよりよく理解できるようになり、本当に無敵になったように感じます…最高点を見つけられたことおめでとうございます”。 最新世代のMotoGP 現在のプロトタイプは空力やホールショットデバイスの点でますます洗練されており、ドライバーの才能が影を落とす危険があります。 2019年まではマルク・マルケスがプロとしての天才性で技術的なギャップを埋めることができたが、今ではそれが不可能になった。 「パイロットが必要な道具を見つけられない、または持っていない場合、切り替えを行うことや頭を水から出すことさえ困難になります。 以前は多かれ少なかれ可能でした”。…

ヨハン・ザルコの将来は今や決まった。 2023年のMotoGPチャンピオンシップ終了後、彼はプラマック・レーシング・チームを離れ、LCRホンダ・チームに2年間加わることになる。 新契約には2026年のオプションも含まれており、ドゥカティから受け取った給与よりも高額な年俸も含まれている。 たとえRC213VがデスモセディチGPよりもはるかに競争力の低いバイクだったとしても、フランス人選手はHRCに自分の経験をすべて注ぎ込み、開発を正しい方向に導くよう努めるという意欲を持っている。 MotoGP、チャバッティとザルコの別れ Sky Sport MotoGPのインタビューを受けたパオロ・チャバッティは、シーズン終了後のザルコの退団について次のようにコメントした。まだ一緒にやるべきレースがいくつかあるし、彼がドゥカティでの初レースで優勝することを願っているし、一緒に旅を終えることができれば素晴らしいだろう。 私たちは2019年末に彼を迎え入れました。その時、彼はKTMを去り、その後LCRでいくつかのグランプリを獲得しましたが、その後立ち往生し、Moto2に戻ることを考えていました。 私たちは彼を信じていました、そして彼は4年間私たちと一緒にいて、多くの表彰台を獲得しました”。 私たちが予想していた通り、ドゥカティのスポーツディレクターは、提示されたオファーが2024年もMotoGPに留まり、その後スーパーバイク世界選手権に移ることであることを認めた。」私たちは彼に、MotoGPでもう1年プレーしてからスーパーバイクのファクトリーライダーになることが道だと言いましたが、それは私たちにとって非常に重要です。 バウティスタは2024年に40歳になるので、ドゥカティでSBKワールドチャンピオンになれる可能性があり、重要なキャリアを持つライダーとの将来について合理的に考えました。 彼は、MotoGPでさらに2年間のプレーを保証し、さらに3年目のオプションを保証するオファーを選択することを好みました。”。 チャバッティは、ボルゴ・パニガーレ家はヨハンを解雇するつもりはなかったと繰り返し強調したいとしている。私たちは彼に対して扉を閉ざしませんでした。 彼の年齢のライダーにとって、そして我々のような若者たちにとって、2年間契約することは正しい選択とは思えなかった。 モルビデリが彼の代わりに？ それは可能性であり、そうしたいと思っていますが、それは今週熟考する選択です。 おそらくそれが最も現実的ですが、すべての詳細が最終決定したら発表します”。 スーパーバイク、バウティスタは2024年末に引退か？ ザルコはまだMotoGPライダーであると感じており、ドゥカティが2025年に優勝パッケージを用意していたとしても、スーパーバイクのことは考えたくない。アルバロ・バウティスタは39歳になることを考えると、その年のグリッドにはもういないかもしれない。来年11月、彼はすでに2024年の更新に向けていくつかの反省をしている。 引退は明らかではありませんが、非常に現実的な可能性です。 ボルゴ・パニガーレのメーカーはバウティスタの引退の可能性に備えたいと考えており、ザルコは素晴らしい選択だったかもしれないが、彼は別の道を選んだ。 一方、アルバ・レーシング・ドゥカティ・チームは、アルバロの次のチームメイトとしてニコロ・ブレガの発表を待っている。そのアイデアは、スーパースポーツのリーダーをスペイン人のようなエキスパートライダーとともに成長させ、カテゴリーのトップライダーとしての地位を確立することを期待している。 しかし、フランコ・モルビデリもそうだったように、フランス人選手は今年のワールドSBKへの昇格にノーを突きつけた最初の選手ではない。 ヤマハはすでに退団するトプラク・ラズガトリオールの後任として、2024年のサドル獲得を彼にオファーしていたものの、彼もMotoGPでさらに自分自身をテストしたいと考えている。 そしてモルビデリはザルコの代わりにプラマック・レーシング・チームに加わるはずだ。 Ciabatti 氏が述べたように、署名して発表する前に修正すべき詳細がいくつかあるとしても、これで完成したように見えます。 ヤマハでの非常に困難な3年間から復帰したばかりで、MotoGPで重要な結果を達成できることを証明したいライダーにとっては絶好の機会だ。 写真：プラマックレーシング

オーストリアでのヨハン・ザルコのスプリントレースについては、チームメイトのホルヘ・マルティンが引き起こしたカロムに巻き込まれたことを考えると、多くを語る必要はない。 彼もクラッシュし、再スタートを試み、最終的にはリタイアした。 彼と、明日の長いレースで挽回しようとする他の同僚にとって、本当に残念なことだ。 MotoGPオーストリア、ザルコはリタイアを残念に思う 一日の終わりに、ザルコは今日のレッドブルリンクでの展開について後悔の念を隠さなかった。残念な秋。 10位スタートはいつも少し複雑だが、良いスタートが切れて、外側でいくつかのポジションを獲得できた。 残念ながら連絡がありました。 少なくとももう一度スタートして、明日に向けてペースを掴むためにバイクをテストしましたが、良いペースを出せたことに驚きました。 これはレースにとっては良いことだ。 1コーナーをうまく抜け出して5位以内でゴールしたいと思います”。 Moto2ワールドチャンピオンを2度獲得している彼は、自分には良いポテンシャルがあると感じており、日曜にはトップ5以内でフィニッシュできることを望んでいるが、10番グリッドからスタートすることを考えると、新たな接触を避けるために、良いスタートを切ることが不可欠だ。 。 そしてもちろん、タイヤを効果的に管理する必要があります。 将来はドゥカティかホンダか？ スーパーバイクにはノー ルシオ・チェッキネッロ率いるLCRチームでレースするためにホンダと契約したというニュースがフランスから届いたが、ヨハンはそれを否定し、状況を次のように説明した。彼らは少し混乱してしまいました。 最終的に、ドゥカティとホンダからの 2 つのオファーを手に入れることができました。 HRC なら、2 年プラス 1 つのオプションがあり、さらに先を見据えることができます。 その代わり、Ducati は 1 年を超えるオファーを提供しません。 たぶん彼はすでにスーパーバイクに乗っている私を見ているでしょう”。 ホンダのオファーは、契約期間と給与の両方の点でドゥカティのオファーよりも優れている。…

ヨハン・ザルコはシルバーストーンでのMotoGP週末をスプリントで4位、日曜レースで9位で締めくくった。 しかし、プラマックチームのフランス人ライダーは、LCRホンダからの明確な関心の後、市場の問題により依然として注目を集めている。 彼がスーパーバイクに転向することは確かではなく、2024年には2つの選択肢が検討されている。 ザルコはドゥカティに対して「恥ずかしがり屋」 これまでのところザルコは最高峰クラスで19回表彰台を獲得しているが勝利はないが、この汚点がボルゴ・パニガーレのメーカーとパオロ・カンピノティのチームに来年のラインナップ更新を迫る可能性がある。 「多くの人が私について何も勝てないと言うことは知っています「カンヌ出身の33歳の彼は、2024年にはデスモセディチ工場を持たないことを望んでいるという噂について、少し辛辣にコメントした。」しかし、私はタフな兵士であり、現在のチームでの地位を得るために戦うつもりです。 今は良い結果が必要だということはわかっている」 シルバーストンでのMotoGPスプリントではなんとか4位を獲得したが、日曜日のチャレンジで好パフォーマンスを繰り返すことはなかった。 ヨハン・ザルコはセミウェットコンディションで少し苦戦したが、見事にカムバックした。 プラマック監督はたとえ契約更新が遅れてもフランス人選手との冒険を続けたいと考えており、マルコ・ベッゼッキがホルヘ・マルティンをサポートする用意があると別のシナリオを示唆している。 これらはドゥカティのトップマネジメントによって検討されている仮説です。 「ドゥカティは最高のバイクです。 もちろん、2024年の契約がまだないのは不便だ」と2度のMoto2チャンピオンを宣言した。 LCRホンダの関心 ルシオ・チェッキネッロは彼への関心を隠していない、それがMotoGPに留まる唯一の方法だろう。 ザルコの空想をくすぐる仮説は次のとおりです。ホンダはホンダだよ。 私はホンダを助けることができるライダーになりたいと思います。 KTMに乗り換えたとき、すでにそのような目標を持っていました。 しかし結果は正しくありませんでした」とヨハンは今後の計画について語った。 「ホンダへの乗り換えは決しておかしなことではないでしょう。 しかし今、私はプラマックに残り、ホルヘ・マルティンとともに世界チーム選手権でのリーダーシップを守るためにできる限りのことをしている。”。

シルバーストンではヨハン・ザルコにとって良いスプリントレースとなった。 8番グリッドからスタートした彼は4位でフィニッシュした。 スタートは良くなく、ポジションを落としたこともあったが、難しいコンディションのコースで素晴らしいカムバックを果たした。 この結果は、ドライアスファルトで開催されるはずの今日午後のMotoGPレースに向けて、彼に自信を与えることになるだろう。 MotoGP、ホルヘ・ロレンソがザルコを批判 スプリント後のホルヘ・ロレンソは、DAZNのマイクで何が起こったかをコメントし、元ドライバーが気に入らなかった操作の作者であるザルコも批判した。道幅はバイクでも通れるくらい広いと思います – motosan.es がレポート – 追い越すライダーの横に並ぶ必要もありません。ザルコが二度そうしました。 彼はこの行為を何度も繰り返しているが、それは前のライダーに対してあまり敬意を持っていない。 それはレースディレクションからの耳の引っ張りを必要とするでしょう。 2005年のヘレスでのロッシ-ジベルナウほど残忍ではなかったが、避けられた可能性もある”。 5度の世界チャンピオンである彼は、2020年に不仲になったヨハンを激しく非難した。そして、このフランス人選手は、以前に今シーズン中にKTMとの契約を放棄し、代わりにKTMとの契約を放棄していたことを考えると、お金のことを考えすぎていると非難した。ロレンソ、明らかな困難にもかかわらず、彼はホンダに対して同じことをしなかった。 二人は決して大の友人というわけではない。 さて、問題は別のものだが、ホルヘ氏は元同僚が行った追い越しを指差した。 将来はドゥカティかホンダに？ ザルコのドゥカティ・プラマック・チーム残留は不透明で、LCRホンダからの関心もあることから、ここ数週間、市場の噂の中心となっている。 彼はSky Sport MotoGPにこう話した。これに対処してくれるマネージャーがいることをうれしく思います。 夏の間、ドゥカティから何の確認もオファーも受け取っていません。 彼は他のチームや他の企業から情報を得るという仕事をしていたので、噂はありました。 ドゥカティの工場でプラマックに残しておきたい場所を選択する必要があるため、市場に出ています。 待ちますが、この状況は集中力に影響しません”。 2度のMoto2ワールドチャンピオンは、自分のサドルがマルコ・ベッツェッキに与えられる可能性があることをよく知っている。ベッツェッキはファクトリーのドゥカティを望んでおり、VR46チームにはそれが与えられない可能性がある。 最終的な決定は近く下される予定だ。 明らかに、ヨハンは周りを見回して、たとえ今日デスモセディチがMotoGPで結果を達成することを保証するバイクであることが明らかであっても、LCRホンダ仮説を気にしていません。 写真：プラマックレーシング

ヨハン・ザルコは今夏のMotoGPライダー市場の中心人物である。 チーム・プラマックのフランス人選手は、2023年の最初の8レースで4回表彰台を獲得し、109ポイントを獲得し、総合順位で5位に入った。 彼はドゥカティでの約4年間でまだ勝利を収めていないため、来シーズンからファクトリーバイクを受け取るべきではない。 シルバーストーンまではすべてが未知のままで、さまざまなシナリオがセンセーショナルに展開される可能性がある。 新しいMotoGPフォーマット 2021年のワールドカップでもすぐに好調なスタートを切り、世界タイトルを狙えるかと思われたが、夏休み明けには安定感がなかった。 ライバルよりもはるかに競争力のあるファクトリー、ドゥカティ デスモセディチのおかげで、彼は再び好調なスタートを切った。 「状況には満足しています。 勝って表彰台に上がりたいです。 今年はスプリントレースで難しいが、日曜日に向けて多くのことを学ぶことができる」とヨハン・ザルコはマヌエル・ペチーノのYouTubeチャンネルのインタビューで認めた。 「新しい形式が気に入っています。 私たちは毎日異なる目標を持っており、これは魅力的です”。 ベテランの知恵 ザルコとマルティンのペアは、たとえVR46チームのベッツェッキとマリーニのコンビと対戦しなければならないとしても、サテライトチームとして首位獲得を目指して突き進んでいる。 カンヌの旗手は、年齢が自分に有利に作用しないこと、そしてボクシング仲間のホルヘ・マルティンが現時点で何か特別なものを持っていることを知っている。 「彼は若く、ワールドカップで優勝する可能性が高い”。 ザルコには連勝力が欠けているようで、自己批判している。私はバイクと状況をコントロールするのが大好きですが、それができない場合は、必要以上にリスクを冒したくないのです。 私はバイクに全力を尽くすという情熱を常に持っています。それは非常に重要なことだと思います。 年齢を重ねるにつれて、よりコントロールが可能になり、狂気が少なくなります。このレベルでは、よりコントロールすることが重要です”。 マルケスについてのコメント 彼は間違いなく、マルク・マルケスが経験している状況について、パドックにいる全員の口からコメントするために展開できる多くの経験を持っている。 「ホンダで過ごした今、彼にはもう少し冷静さとコントロールが必要かもしれない。 バイクの競争力があまり高くないため、現時点では勝利を狙うことはできない –ヨハン・ザルコはこう結論づけた。 転倒しても怪我をしないようにするには、もう少し忍耐力か知恵が必要です”。 写真：MotoGP.com

ヨハン・ザルコは、MotoGPチャンピオンシップでの勝利を逃すだけで、注目すべきキャリアを飾ることになる。 2023年シーズンの最初の8レースで4回の表彰台を獲得し、ランキング5位に相当する合計109ポイントを獲得した。 来年もファクトリーのデスモセディチを擁するプラマックチームで「自動的に」再確認されるだけでは十分ではない。 フランス王者はまだパオロ・カンピノティ監督のチームから再承認されておらず、市場の要素が一致した場合には鞍上を去らなければならないリスクがある。 ドゥカティはザルコの優先事項であり続ける ヨハン・ザルコについては、マルコ・ベッツェッキのスペースを空けるために、スーパーバイクへの移籍の可能性が噂されていた。 しかし、バレンティーノ・ロッシのムーニーVR46チームは、チャンピオンシップ前半で表彰台と勝利を獲得したロマーニャの才能ある選手が、ファクトリーバイクで彼の代わりに残ることを要求した。 彼のエージェントであるギヨーム・ヴァローム氏が『GP-Inside』のコラムで断言しているように、現時点ではカンヌのパイロットが参加する余地はまだあるはずだ。順調に進んでいます、ライトはすべて緑色です”。 まだ表彰台の第一歩に乗ることができていないが、フランス人選手は常に一定の安定した結果を示してきた。 ボルゴ・パニガーレのメーカーが別のライダーに集中することを決定した場合、ザルコはMotoGPクラスの別のチームに転向する可能性がある。 「私たちの目標はドゥカティに残ること、それは確かです。 私たちはこのチームで良いチームであり、ジーノ・ボルソイはヨハン、パオロ・カンピノティ、パオロ・チャバッティにとても満足していると思う。 – ヴァラドー氏は付け加えた – ヨハンはよく働きますし、私たちは現状を維持するためにあらゆることをします。 彼がシーズン開幕前に努力してきたことはすべて報われ始めている。 私たちの現状を知るために、7 月前半にドゥカティからフィードバックを受け取ることを期待しています。”。 市場の噂 他のチームは、LCRホンダがアレックス・リンスとヤマハと契約するなど、エキスパートのザルコに照準を合わせる可能性がある。 「ヨハンに興味を持っており、彼の成績に敏感なチームは他にもある。 彼はシーズンの素晴らしいスタートを切っており、明らかに他のチームの注目に値する選手だ。 私は他の場所で何が起こっているかに注意を払っていますが、これは完全な透明性と専門的な方法で行われます”。 シンプルなトークはパドックライフの一部であり、ドゥカティは依然として最優先事項です。 しかし、2024年にベッツェッキの手に渡った正式なデスモセディチについては不明な要素が残っており、エミリアン社は5台のGP24をセットアップするつもりはないようだ。 「私たちの目標は、素晴らしい2023年シーズン、素晴らしい2024年シーズンにすることであり、2025年にはドライバー市場は完全に異なるものになるでしょう。 現在、プラマックはチーム順位で首位に立っているが、ヨハンはチャンピオンシップで5位なので、今の位置を続けるのは論理的だろう”。 写真：MotoGP.com