ヨハン・ザルコ

ヨハン・ザルコは、ザクセンリンクで行われたMotoGP P2最終戦の不運な主役となった。 実際、ターン1でマルク・マルケスのクラッシュに圧倒された。 彼はコースの外側にいたが、スペイン人のホンダが高速で衝突した。 幸いなことに身体的な影響はありませんでしたが、彼のドゥカティは事実上破壊されました。 MotoGP、ザルコがマルケスに反応 プラマック・レーシングのチームマネージャー、ジノ・ボルソイは、事故直後にザルコの状態を確認しようとしなかったマルケスを批判した。 このスペイン人選手は、コース上のあの時点で事故を起こしたら危険だっただろうと答え、また、事故は自分のミスだけでなく、ヨハンがいるべきではない場所にいたために起こったと説明した。 その日の終わりに、ザルコはこの問題についての自分の見解を説明する機会を得た。まるでレース中の事故だったと言えるだろう。 有りうる。 私は外側に出てピットレーンを出てブレーキをかけていた。 振り返ると大勢のグループが来ていたので、ジャッキでバイクを上げた。 マルクのバイクがこちらに向かってくるのが見えたとき、バイクにぶつかるだけになるように体を持ち上げた”。 ヨハンはマルクに失望した マルケスの言葉の詳細に触れると、フランス人ライダーは次のように答えた。私が地上にいたとき – レポート AS – 少なくともそれに近づくことができるでしょう。 他のバイクに乗ってタイムを出したいという気持ちはわかります。 しかし、赤旗があれば、彼は近づいて私が大丈夫かどうか確認することができました。 私はマルクの乗り方が好きです、彼はチャンピオンですが、話すと少しコントロールを失っています。 彼は話す前によく考えるべきだ。 自分だけのせいだなんて言うのは許されない”。 ヨハンはまた、その日の終わりにマルクと交わした短い議論についても語った（ビデオはこちら）。「ごめんなさい、大丈夫ですか？」と言えたでしょうか。 練習後すぐに彼に会ったんだけど、彼はすぐに到着して、かなり怖かったって言ってた。 でも、それが誰のせいだなんて言わないでください。 そんなふうに言われるとちょっと悲しいです。 言葉をコントロールしなければならない、なぜなら私は愚かではないし、彼は私にすべてを集中させることはできないからだ”。 ザルコはどうですか？ プラマック・レーシングのチームライダーも、恐ろしいクラッシュの後、体調不良を露呈した。大丈夫、お尻のてっぺんにブツブツがあるだけで、最初は動けなかったんです。 不思議な感触でしたが、何も壊れていないようです。 理学療法士に大丈夫か確認してみます 明日。 バイクが壊れたので整備士は遅くまで働かなければなりません”。 インパクトのある映像を見ると感動するものがあります。 幸いなことに、ザルコはホンダが近づいてくるのを見て、体が当たることをなんとか避けた。 写真：MotoGP

マルク・マルケスは、金曜日のザクセンリンクでのMotoGPフリー走行終了時点でトップ10圏外となっている。 彼のお気に入りのトラックの 1 つである彼は予選の Q2 に直接アクセスすることができず、Q1 を通過する必要があります。 P2終了時のクラッシュによりタイムを伸ばすことができず、順位は14位にとどまった。 転倒、ザルコとの衝突、ボルソイからの批判 マルケスはターン1で力強く到着しながらクラッシュの主役となり、カロムではピットレーンを出たばかりのヨハン・ザルコ（ビデオはこちら）を圧倒した。 幸いなことに、フランス人男性は転倒に気づき、さらにひどい事態を避けるために足を上げた。 2人のライダーのホンダとドゥカティは、さらに深刻な結果をもたらす可能性のある衝突により大きな損傷を負った。 プラマック・レーシングのチームマネージャー、ジーノ・ボルソイはこのエピソードについて次のようにコメントした。幸いなことにザルコはかなり元気だが、腰に少し痛みがあるだけだ。 残念ながら、彼は間違ったタイミングで間違った場所にいたのですが、それは起こり得る事故です。 私が気に入らなかったこと、そしてチャンピオンに期待していないことは、マルクがヨハンの状態を確認する代わりにガレージでレースをしているのを見ることです。 悲しくなりました。 ピットが近いにもかかわらず、彼はそのとき謝罪にさえ来なかった。 彼にそんなこと期待してなかった”。 マルケス・シ・ディフェンデ ボルソイの言葉から数分後、カメラはパドックでザルコを横取りし、簡単な説明をするマルケスの姿を撮影した。 その後、彼もスカイスポーツ MotoGP のマイクの前に姿を現し、自分のバージョンを次のように説明しました。私は彼の様子を見に行きました、幸いなことに彼は元気で、私も元気です。 タイムアタックではターン1でそのミスを犯しやすい。 この状況では彼が私の前に迫ったため、私はミスを犯したが、もし事故を避けられる人がいるとすれば、それはザルコだ。 通常、ライダーが到着するのを見たときはピット出口にいなければならず、ラインを越えたままであってもコースに戻ることはできません。 注意が必要です。 私はプッシュしていたが、その状況を避けることはできなかった、それができるのはザルコだけだった”。 マルクは、事故の責任は自分にはなく、その責任はフランス人ライダーにあると信じている。 また、体調をすぐに確認しに行かなかった点についてはこう答えた。私は彼を見て、彼のところに行こうと思ったが、バイクが到着していて、彼はコースの近くにいた。 二人でいるのは危険だった。 私はマーシャルがそこにいるのを見ました、そして彼は気づいていました、そこに行った私は彼を助けることができませんでした”。 マルケスはホンダにあまり満足していない ザルコに何が起こったかについてコメントした後、8度の世界チャンピオンは、転倒しそうになった後、バイクに中指を立てた理由についても説明した。私たちは苦労しています。 予想もしていなかった瞬間に陥りそうになった。 今週末は状況が多すぎるので、理解して明日に向けて取り組まなければならないことがたくさんあります。 中指は状況に応じたものでした”。 マルケスは、ドイツでは順調な道筋にもかかわらず、物事がスムーズにいかないことは分かっていたと認めた。ここでも問題が起こるだろうと予想していました。 今年はトラクションに苦労していますが、ここではグリップ力がなくても大丈夫です。 スタートしてすぐに限界に達することはできますが、その後はそれ以上速くすることはできません。 いずれにせよ、ペースの点ではそれほど遠くはなく、どこでもっと速く走れるかは分かっていますが、フライングラップでは苦戦しています。”。 写真：MotoGP

ドゥカティは3年前にMotoGPライダーのラインナップを変更し、素晴らしい結果を残した。 この章はアンドレア・ドヴィツィオーゾとダニーロ・ペトルッチで締めくくられ、ルイジ・ダッリーニャ監督のトレーニングではフランチェスコ・バグナイア、ホルヘ・マルティン、エネア・バスティアニーニに焦点が当てられ、ベテランのヨハン・ザルコが再確認された。 このフランス人選手は7月16日に33歳の誕生日を迎え、これまでに17回表彰台を獲得しているが（最後はル・マン）、勝利はなかった。 契約が年末に切れるため、市場では彼の将来についての噂が飛び交っている。 ザルコ・ドゥカティのフランス大使 2度のMoto2チャンピオンは、ボルゴ・パニガーレですでに2023年のGPで2勝しているマルコ・ベッツェッキに褒美を与えたい（そしてロックダウンしたい）としても、プラマックとドゥカティから多大なサポートを受け続けている。ミドルクラスのリーダーであるトニー・アルボリーノが後任となる可能性がある次のMotoGPシーズンではファビオ・ディ・ジャンナントニオ、若手選手がプレッシャーをかけており、ヨハン・ザルコはワールドSBK出場のチャンスを賭けて試合から遠ざかるリスクを抱えている。 ドゥカティのフランス支社にとって特別な役割を果たしているため、すべてが書かれているわけではありません。 「彼は私たちのブランドの素晴らしいアンバサダーです – 下線はパオロ・チャバッティ –。 場合によっては 10 分の 1 秒が欠けている場合でも、高速です。”。 プレッシング中のヤマハ Pramac はフランス市場にも非常に興味を持っており、いくつかの要因が関係しています。 ヤマハはフランコ・モルビデリの後任を考えており、ホルヘ・マルティンとマルコ・ベッツェッキに照準を合わせていただろう。 ドゥカティにとって幸運なことに、日本のメーカーは提供できる勝利のパッケージを持っていないが、デスモセディチ GP は現在もすべての MotoGP ライダーの憧れのプロトタイプであり続けている。 「現時点ではすべてがうまく機能しています。 しかし、私たちは状況がどのように発展するかを待ちたいと考えています – スポーツディレクターはSpeedweek.comに続けた – ヤマハにライダーを失うリスクがあると判断した場合、対抗策を講じることができる”。 MotoGPライダー市場 ホルヘ・マルティンは、ヤマハ・ファクトリーチームに参加するためにボルゴ・パニガーレの軌道を離れるつもりはないようだが、彼にはペナルティなしでプラマックを離れることを許可する契約解除条項が付いている。 その時点でマルコ・ベッツェッキが当然の後継者となるだろう。」はい、原則として彼は新興ライダーの一人です。 MotoGPでの2年目のシーズンが始まったばかりだが、彼は常に最前線で多忙を極めている”。 試合はまだ終わっていないが、夏休みの数週間が次のチャンピオンシップのグリッドを設計する上で決定的なものとなるだろう。 すべてはホルヘ・マルティンの選択とマルコ・ベッゼッキの結果次第だ…エネア・バスティアニーニが軌道に戻るのを待っている。 写真：MotoGP.com

オースティンでの 2 回目の MotoGP フリー走行セッションの最後の段階で、ヨハン ザルコがターン 5 でクラッシュしました。プラマック チーム ライダーは、最初のセクターの曲​​がりくねったカーブでドゥカティ GP23 のコントロールを失いました。 デスモセディチはターマックのランオフエリアに滑り込み、次のコーナーで再びジョアン・ミルのホンダを巻き込んでコースに戻った。 動画はこちら ジョアン・ミールが事故現場に到着したとき、マーシャルはまだ黄色い旗を振ったり、ザルコのドゥカティを取り外したりする時間がありませんでした。 その結果、マジョルカの Repsol Honda ライダーは、トラックの真ん中を旋回していたライバルのバイクを突然避けなければなりませんでした。 「怖かったと元スズキはFP2の最後に語った。 「あなたは完全に自分自身に集中しているので、私はザルコがクラッシュするのを見ませんでした。 ザルコのバイクがターン 6 に向かって横滑りしているのを見たとき、私はターン 5 にいました。」。 ミールとザルコは最悪の事態を回避 Joan Mir の回避操作は成功しましたが、縁石を通過する際に、彼もバイクのコントロールを失い、地面に倒れました。 幸いなことに、2 人のライダーは無事でした。特に、アルゼンチンでの MotoGP スプリントで負った負傷から復帰したホンダのライダーはそうでした。 彼は激しいハイサイドで脳震盪とむち打ち症を起こし、日曜日のレースを棄権しなければなりませんでした。 ダブルノックアウトのきっかけとなったヨハン・ザルコは、次のように説明しています。新しいリアタイヤはフロントでアンダーステア​​を引き起こしました。 それが最後のチャンスだったので、もう一度速いラップをしたかった。 しかしターン5で前輪が全速力で倒れた」。 アクシデントの主役はどちらも、Q2 への直接エントリーを逃し、他のドライバーがイエロー フラッグのために最後のアタックを試みるのを妨げました。 「ザルコのクラッシュがなければ、コンマ1.5秒は改善できていたかもしれないし、トップ10にとどまっていただろう – Joan Mir のコメント –. 残念ながらそのチャンスはありませんでした」。 写真：MotoGP.com

アレックス・マルケスは、ドゥカティでのデビュー戦で最初のリベンジを果たす。 予選では、兄弟のマルク・マルケスとミゲル・オリベイラが先行し、Q2 へのアクセスはひげによって失われています。 MotoGP スプリントでは、彼は 9 位で最初のチャンピオンシップ ポイントを獲得し、レースでは勝者から 8 秒遅れて 5 位を獲得しました。 テルマス・デ・リオではホンドが再び表彰台を狙うだろう。 アレックス・マルケスが目指す表彰台 Ducati Desmosedici GP で徐々にフィーリングを向上させている Gresini Racing チームのライダーにとって、良いスタートです。 彼はほとんどのレースでマルコ・ベゼッキと 3 位争いを繰り広げましたが、ミラーとバインダーの KTM に押されたフィニッシュ ラインを見て、自分自身を守ることを考えました。 最後のラップで、ヨハン・ザルコは彼の裏をかき、フィニッシュラインまで65000分の1の差をつけました。 重要なポイント (合計 12) と次戦のアルゼンチン GP に向けて多くの自信が集まりました。 「4位をキープするためにあらゆる方法を試しましたが、ドアを十分に閉めることができず、ザルコにそれを利用されてしまいました..しばらく。 決勝レースを改善するために何に取り組むべきかはわかっているし、テルマスに向けて準備は万全だ」。 ザルコとの挑戦 アレックス・マルケスは最後まで戦い、物理的に限界に達したことを隠すことなく歯を食いしばりました。 「全力でポジションを守りましたが、終了から10周でもう限界で、かなり苦しんでいました」。 公式の KTM デュオとの挑戦で、彼はすべてを出し切り、チャンピオンの資質を失っていないことを証明しました。 「画面ではヨハンが後ろにいるのが見えたので、自分が何をしなければならないかははっきりとわかっていましたが、ターン14で少し速く入り、彼のためにドアを閉めることができませんでした。 私は1メートルしか出なかったが、ザルコは頭が良くて私を追い抜くのが上手だった。 ストレートで彼を追い抜こうとしたが、とても難しかった」。 「Diggia」のブラック ウィークエンド Cervera のライダーは、Gresini にとって週末の良い思い出です。 彼のチームメイトであるファビオ・ディ・ジャンナントニオはフィニッシュラインにたどり着きませんでした。 グリッドの最後の位置からスタートしたローマ人は、フランコ・モルビデリと接触し、前腕の物理的な問題によりリタイアを余儀なくされました。 「望んでいた週末ではなかった。 レースは順調にスタートしましたが、他のライダーとの接触でフロントウイングを失い、数周後には右前腕が本来の反応を示しませんでした。 ブレーキが効かなくなり、止まることになりました。 […]

2022 年に最初の Ece 22-06 承認済みヘルメットである Spartan RS を発表した後、Shark Helmets は 2023 年の新しいグラフィック セットを発表します。Carbon Shawn シリーズと Bhyron および Stingrey シリーズは個性に満ちています。 それらは、クラシックな黒と白のコントラストと、よりエネルギッシュな蛍光色のディテールの両方で機能します。 人気のカーボン スキン バージョンでさえ、マストハブになる運命にある 2 つのマットとグロッシーのバリエーションで更新されます。 新しい MotoGP 2023 を考慮して、スパルタン RS レプリカ ザルコ オースチンも到着し、フランス チャンピオンの象徴的なナンバー 5 が刻印されています。 カーボンスペース SPARTAN RS CARBON の場合、SHAWN グラフィックは、目に見えるカーボン仕上げと、グレーの色合いから人目を引くイエローや蛍光レッドまでのインパクトのあるデザインを組み合わせた 5 つのバリエーションで提供されます。 CARBON SKINはマットなMATと光沢のあるGLOSSYの2つのバージョンがあり、ライダーのスピリットを前面に押し出したThe Ride Spirit。 マッスル バイクやマッスル カーの美学にインスパイアされたこれらのバイクは、すでに瞬く間に定番となっています。 SPARTAN RS BHYRON シリーズには、4 […]

プラマック レーシングは今でもアタックを続けており、ファクトリー バイクを採用する唯一のドゥカティ サテライト チームとなります。 2022 年の MotoGP シーズンの前夜にフランチェスコ・ギドッティが去った後、フォンシ ニエトは彼の職務の一部を担当しました。 隙間は現在、ヘレスでの MotoE テストに参加している新しいチーム マネージャー、ジーノ ボルソイの到着で完全に満たされています。 ポルティマンでの最後のプレシーズンテスト 48 歳のイタリア人監督は、チーム アスパーで 17 年の経験を積んでいます。 目標は、できるだけ多くの勝利を収めることです。ホルヘ マルティンは特にフライング ラップで個性とスピードを発揮し、ベテランのヨハン ザルコは MotoGP 初勝利を達成するために全力を尽くす必要があります。 シーズン前の最後のテストは週末にポルティマオで行われ、世界選手権の前にデスモセディチ GP23 の最終的な詳細を計画するのに役立つ 2 日間です。 新しい MotoGP プロトタイプは、以前のバージョンと大差ありませんが、完全にテストする前に何キロも必要ないくつかの更新が行われています。 「ポルティマンでの 2 日間が終われば、最初のレースに向けて準備が整うと思います。」。 MotoGP初勝利を目指すザルコ 目標は、可能な限り最高の方法でシーズンを開始することです。 プラマックには非常に速い矢が 2 本あります。ホルヘ マルティンの事件も、可能な限り最善の方法で管理する必要があります。フランコ モルビデリが期限切れの契約を更新しない場合、ヤマハのサイレンに魅了されるリスクがあります。 また、冬季にスタッフが何度も交代した後、結果を求めるプレッシャーがさらに大きくなるザルコもいる。 「彼はこの冬、肉体的にだけでなく、私たちもたくさん話しました。 私は彼についていくつかのことを理解しました.ライダーについてもう少しよく知る必要があります.」とジノ・ボルソイは Speedweek.com に語った。 ホルヘ・マルティンはMoto2時代に知り合ったライダー、ヨハン・ザルコ」それは私にとって初めてのことでしたが、この冬、私たちはたくさん働き、たくさん話しました。 好印象、働きたい」。 ジノ・ボルソイの楽観主義 チーフエンジニアのマルコ・リガモンティは、ドゥカティのファクトリーチームのエネア・バスティアニーニの下に移籍した。 この […]