パオロ・チャバッティ

マルク・マルケスが2024年に何をするかを発表する瞬間はますます近づいており、ミサノGP（9月8日）の前夜、私たちはグレシーニ・レーシングとドゥカティ・デスモセディチGPに騎乗するという実質的な合意について書きました（ここを読んでください）。 。 私たちも発表時期が日本GPに近いと予想していました。 今のところ、すべてがこの方向に進んでいます。 ドゥカティを含め、この契約がパドックの大多数を満足させていないことは明らかだ。 これほど早く、これほど成功し、メディアの観点から見ても「扱いにくい」ドライバーの登場は、一連の統合された力関係に大きな影響を与えることになるだろう。 グレシーニ レーシングは、ドゥカティ 4 チームの中で最も「プライベート」なチームです。 MotoGP、マルケス-グレシーニ：パオロ・チャバッティが語る MotoGP公式ウェブサイトの取材を受けたパオロ・チャバッティは、マルケスがナディア・パドヴァーニ率いるチームに移籍する可能性は排除できないと認めた。グレシーニにはこのチャンスがあり、マルクの決断を待っている。 彼は日本のホンダ経営陣と話し合い、その後決定を下すことになるが、それは彼とチーム次第となるだろう。 ドゥカティとしては、レノボ2名とプラマック2名の合計4名のライダーと契約しています。”。 少し信じられない話だ。マルケスはシーズン当たり2,500万グロス相当の契約を結んでいるが、1年早期契約解除は数分で解決できる問題ではない。 おそらく、弁護士やコンサルタントによる数週間の作業が必要だったでしょう。 さらに言えば、グレシーニ・レーシングは、制約のないマルク・マルケスと話すという確実性を持たずに、どうして交渉を成立させることができたのだろうか？ マルケスは自分の将来には3つの選択肢があると語っていたが、その中には最近フランコ・モルビデリを発表したプラマックの名前は含まれていなかった。 3つ目は何になるでしょうか？ チャバッティは他に誰も見ていません。他に選択肢はないと思いますが、ライダーレスバイクはグレシーニだけです。 1つの選択肢は確かにホンダに留まることであり、他の2つについては推測することしかできません。 でも、私に聞く必要はない、何が起こっているのかについてはマルクとグレシーニに聞く必要がある。 私たちは何も交渉していません”。 ドゥカティのスポーツディレクターは事態を待っているだけで、この問題には直接関与していない。 ボルゴ パニガーレのメーカーは、グレシーニ チームと VR46 チームのライダーの選択に影響を与えず、したがって観客です。 あとは日本GPを待つだけです。もう長くはありません。 ついに「メロドラマ」も終わります。 写真：MotoGP

ヨハン・ザルコはプラマックチームライダーとして最後の数カ月を迎えており、その後LCRホンダで新たな冒険を始めることになる。 HRC が彼に 3 シーズン目のオプション付きの 2 年契約を提示し、現在よりも良い年俸を提示したという事実が違いを生んだ。 ドゥカティの提案では、MotoGPでもう1シーズンプレーし、その後スーパーバイク世界選手権のアルバチームに移籍する可能性が想定されており、そこでアルバロ・バウティスタは2024年末に引退を決断する可能性がある。 MotoGP、チャバッティとザルコの別れ Paddock-gp.comのインタビューを受けたパオロ・チャバッティ氏は、事の顛末を詳しく次のように説明した。私たちのプロジェクトには、正式チームを目指して成長できる若手ライダーが含まれています。 公式バイクに乗っていないにもかかわらず、すでにレースで優勝している若手ライダーもいます。 これまでのところ、彼は公式バイクで勝ったことがない。 これまでのところヨハンは非常に良い成績を収めており、2019年、MotoGPに居場所がなくMoto2への復帰を考えていた彼に、私たちはアヴィンティアでのチャンスを提供した。 私たちは彼に、2025 年は私たちにとって非常に重要な年であり、将来のことを考えなければならないため、今後 2 年間は決定できないと説明しました。”。 2024年に期限が切れる契約が数多くあり、ドゥカティのスポーツディレクターは、今日は2025年に向けた約束をすることができなかったと説明している。」私たちは彼に 2024 年の公式バイクを提供しました – 彼は付け加えた －そして次は彼が勝利し、2025年にドゥカティの公式ライダーになれることを証明する番だった。それは「2025年にスーパーバイクに乗るのはあなただ」ではなく、「2025年は我々が決める」というものだった。 もし彼がMotoGPで勝てなかったとしても、私たちは彼をスーパーバイクの公式ライダーにしてほしかったと思います。 私たちにとって、これは重要なチャンピオンシップであり、私たちは最高のチームとおそらく最高のバイクを持っていると思います。 99％バウティスタの代役が必要になるだろうが、バウティスタは40歳で続投するとは思えない。 そこで私たちは彼に、MotoGPに留まることができることを証明するためにシーズン前半を全力で戦うつもりだと伝えました。”。 LCRホンダのヨハン：ドゥカティに残ったほうが良かった？ 契約上、ホンダのオファーによりザルコが少なくとも2025年までMotoGPに残る保証が与えられるとすれば、RC213Vに乗ることで彼は刺激的な結果を達成できないリスクがあると言わざるを得ません。」それはあなたの選択です – チャバッティは説明する – そして、ノーと言ったのはドゥカティではなく、彼がそれをしたことを理解する必要があります。 私は判断しませんが、ドゥカティのオファーはホンダのオファーよりも優れていたと思います。それが目的であれば、ドゥカティは勝つためのバイクを持っていたでしょうから。 来年、彼がLCRでグランプリを獲得するチャンスはないと思います。 私たちの提案は素晴らしかったし、彼が2025年にMotoGPから撤退するとは言っていなかった、私たちは6月に決定していただろう”。 ドゥカティのスポーツディレクターはフランス人ライダーの代わりに別の選択をしただろうが、今はそのことに留意している。」正直に言って完全には理解できなかったとしても、私はその決定を尊重しなければならない――彼も認めている――。 ドゥカティとしては良い気分です。最高レベルで何かをする可能性があるので、私たちは彼に対して適切に行動したと信じているからです”。 写真：プラマックレーシング

ペッコ バニャイアで、彼は 2011 年から 2012 年の 2 年間、師であるバレンティーノ ロッシが達成できなかった MotoGP の歴史的な偉業を達成しました。 確かに、それは今日のものとは非常に異なるドゥカティでしたが、パオロ・チャバッティによれば、赤い箱の中のドクターの通過は「多くの傷を残しました」. 9度のワールドチャンピオンは、ホルヘ・ロレンソのせいであまりにも多くの不機嫌を巻き起こしたヤマハを去り、彼のキャリアの最大の挑戦を試みることを決めた.イタリアのバイクで世界選手権に勝つ. しかし、時代はまだ熟していませんでした… バニャイアの Ducati MotoGP チャンピオン Pecco Bagnaia は、2007 年のケーシー ストーナーの事業にさかのぼる 15 年間の長い待ち時間に終止符を打ちました。 バレンシアGPの後、彼は2021年のMotoGPシーズンの初めにファクトリーボックスでバレンティーノ・ロッシから引き継いだヤマハのチャンピオンであるファビオ・クアルタラロよりも17ポイント有利で、順位のリーダーとしてフィニッシュしました。 ありそうもない運命の岐路、ピエモンテ人ドライバーの世界選手権での勝利の裏には、バレンティーノ・ロッシと彼の VR46 アカデミーの手もある。 2013年にエミリアのコートに到着したドクターとスポーツディレクターのパオロ・チャバッティは、ダビデ・タルドッツィとジジ・ダッリーニャ（年末）とともにピットで会いませんでした。 ドゥカティでのバレンティーノ・ロッシの鼓動 それはアウディによる買収の時代であり、以前の投資産業の所有者を清算して、そのまま残っているイタリアの卓越性を手に入れました。 “最初の変更は、望ましい結果をもたらさなかったヴァレンティノとドゥカティのパートナーシップへの大きな期待から、困難な 2 年間を経て去ることを決めたフィリッポ プレツィオージの別れでした。 これは組織に多くのレベルで多くの傷を残しました“。 すぐにヤマハのガレージに戻ったタヴッリア出身の同じチャンピオンでさえ、バレンティーノ・ロッシと同じような衝撃を想像した人は誰もいなかったでしょう。 しかし、彼と一緒に、彼らはいくつかのマネージャーと技術者を残しました。 “物事がうまくいかず、メディア、パートナー、スポンサーからのプレッシャーにさらされると、チームとグループが崩壊します…ドゥカティに戻ったとき、これはちょっとした状況でした.」、チャバッティを「オートスポーツ」に説明しました。 “そのため、2013 年末に何人かを解雇しなければなりませんでした。」。 新時代のチャバッティ、タルドッツィ、ダリーニャ バレンティーノ・ロッシ – フィリッポ・プレツィオージ時代の終わり、Ducati MotoGP プロジェクトは間違いなくページをめくった。 2013 年末、ベネチアン エンジニアのジジ ダッリーニャがアプリリアから到着し、アンドレア ドヴィツィオーゾはデスモセディチに何年にもわたる目覚めを与え、世界タイトルに 3 回近づきましたが、マルク […]

ドゥカティは、ペッコ バニャイアのデスモセディチと共に、バレンシア MotoGP パドックから直接 Eicma に着陸しました。 スパークリングワインにはまだ少し粘着性があり、何よりも最終ラウンドの最初のラップでファビオクアルタラロのヤマハとの接触に続いて壊れた空力フラップが欠けています。 賢明な戦略は、ディフェンディング チャンピオンを攻撃して、貴重な 10 分の 1 を失わせ、上位 3 位に追いつくことです。 Eicma でのワールド ドゥカティ ドゥカティ コルセのスポーツ ディレクターであるパオロ チャバッティは、チェステで信号が消えた後に現れた鳥肌を長い間覚えています。 “その接触から少し緊張があり、髪が逆立った. ペッコは、ファビオがリーダーたちと離れることを望んでいなかったので、積極的に戦った。 ファビオが勝てばトップ14に入る可能性があることを知っていたので、フィンを失ったことで彼は少し困った. 私たちは彼にクアルタラロのポジションについて話し、彼が勝利のために戦っていないことを伝えたとき、ペッコは自信を持ってレースを管理し、この MotoGP タイトルを持ち帰ることができました。」。 バニャイアの歴史的勝利 長い間、この結果を追求してきたボルゴ パニガーレ メーカーの歴史的なページです。最初はアンドレア ドヴィツィオーゾで、過去 2 年間はペッコ バニャイアでした。 ドゥカティのリーダーたちは、2018年にMoto2のタイトルを獲得する前から、サヴォイに賭けることをよく知っていました。」多くの理由と多くの人々にとって、これは非常に重要なワールドカップです。 2007年に800のデビューシーズンにケーシー・ストーナーと組んで優勝しただけだから、ドゥカティにとっては間違いない。ここではイタリア人ライダーで優勝した。ジャコモ・アゴスティーニがMVアグスタで優勝した1972年以来、それは起こっていなかった。ザクセンリンクでクラッシュした後、クアルタラロから 91 ポイントを回復し、素晴らしいことをしてペッコに勝利しました。 ライダーがこれほど回復してタイトルを獲得したことはかつてありませんでした – パオロ・チャバッティに下線を引く -. チャンピオンシップは期待通りにスタートできず、ここ数レースで問題が発生しました。 それから、私たち、特にペッコには、それを信じることをやめないというメリットがありました。 それは誰にとっても特定の味を持っています」。 MotoGP クラスでサイクルを開く Ducati は、MotoGP クラスで勝利のサイクルを開きたいと考えています。Triple Crown は非常に堅実な出発点です。 優勝した技術チーム、幅広いビジョンを持つマネージャー、来年からファクトリー […]

Ducati は、2022 MotoGP ライダーズ ワールド チャンピオンシップで優勝するチャンスを逃すことはできません. シーズン後半はほぼ完璧に終わったが、ペッコ バニャイアはケーキのアイシングを逃した. 世界選手権の王座に座るか、勝利を逃すか、マレーシアで 3 位になったばかりのファビオ クアルタラロにとっては、わずか 2 ポイントで済みます。 パドックでは、チームオーダー（存在しない）に対する不毛で根拠のない批判があり、スポーツディレクターのパオロ・チャバッティは、セパンGP中にピットレーンで何が起こったのかを明らかにしている. ドゥカティ ウォールのライトニング サミット 再びエネア・バスティアニーニは、ペッコ・バニャイアのタイトル争いにあまり注意を払いませんでした。 ドゥカティのマネージャーは、彼の後ろにファクトリーチームの同胞、別名将来のボックスメイトがいることを彼に思い出させるポスターを表示しました。 レース後、パオロ チャバッティとカルロ ペルナットの間でちょっとした話し合いが行われ、ロマーニャ出身のドライバーのマネージャーは、3 位にボーナスがない場合には経済的払い戻しを求めさえしました。 エネアが架空の会社の命令に従ったからではなく、悲惨なミスを避けるために最終ラップでオーバーテイクを試みなかったからです。 MotoGPタイトル優先 マレーシアでのレース中、ジジ・ダッリーニャはピットでのポジションを離れてウォールに向かい、信頼できるチャバッティとタルドッツィに話しかけました。 “賭け金を考えると、トップでの戦いは少しリスクが高すぎるかもしれないと考えました“。 ミサノとル・マンでは、2 人は自分自身を惜しみませんでした。バスティアニーニは、チャンピオンシップのこの段階で彼らが好んだであろう種類の見下したドライバーではないことは確かです。 “そこで、どの戦略を選択するかについて話し合いました – パオロ・チャバッティが Speedweek.com に説明します -. Pecco にとっては、勝つことだけでなく、不必要なリスクを冒さないことも非常に重要だったからです… ル・マンでの事故が繰り返されるのを見たくありませんでした」。 経済的な問題 ドゥカティのマネージャー間の電光石火のようなサミットで、介入しないことが決定され、次のMotoGPシーズンからチームメイトとなる2人のライダーに最大限の信頼を与えることが決定されました. バスティアニーニと彼のマネージャーは、バニャイアの最後の勝利を危険にさらしても、3 位を目指していることをほのめかしています。 セパンの 20 周で注目を集め、Dall’Igna & co. を去った利益相反。 バレンシアでの最終ラウンドでは、同様の問題は発生しないはずです。 確かに、アイネイアスの最終的な勝利は、ペッコに有利に働くでしょう。 “ドゥカティが勝つ限り、チームオーダーは必要ないと思う」、チャバッティを強調しました。 しかし、ゴールまで安らかに眠ることはできません。 “2017年、我々はファビオの現在と同様の状況に陥り、マルケスに対してタイトルを失った」。 写真：MotoGP.com

ドゥカティはエネア バスティアニーニと MotoGP コンストラクターズ ワールド チャンピオンシップで 3 連覇を達成し、アラゴンを離れます。 最終ラップでエネア・バスティアニーニに嘲笑されたペッコ・バニャイアの失敗には苦い後味が残っているが、ドライバーズ・チャンピオンシップが再開された。 ピエモンテのライダーとファビオ クアルタラロを分ける 10 ポイント、茂木とバレンシアの間で開催される 5 つのレースは、ブリーラム、フィリップ島、セパンを通過します。 予測不可能な傾斜、熱帯の気温、および 3 年間のデータの欠如は、対処すべき変数です。 MotoGP世界選手権のレースが再開 フランスのチャンピオンの転落は新たな地平を切り開き、ドゥカティには奇跡が必要であり、彼は到着した。 “3年連続でコンストラクターズタイトルを獲得できたことを嬉しく思います -スポーツディレクターのパオロ・チャバッティは宣言します-。 バスティアニーニの勝利により、ドゥカティは 15 GP のうち 10 勝を挙げたので、これまでのところ例外的なシーズンと言えます。 無実のクアルタラロが転倒したことで差が縮まり、5 レース前は 91 ポイント差でしたが、残り 5 レースでペッコは 10 ポイントです。 ですから、チャンピオンシップが再開され、最後までプレーします。」。 ペッコ バニャイアは、レースの最終ラップである 23 ターン目のターン 7 でエネア バスティアニーニを追い越し、ランキングで 5 つの貴重なポイントを吹き飛ばしました。 シーズン終了時に決定的なポイントとなる可能性のあるポイント…」そうでないことを願っています。 私たちは偽善者ではありません。ペッコが勝つことを望んでいたのは明らかです。 – パオロ・チャバッティを追加 -. しかし、エネアが素晴らしいレースをしたのは事実です。最後のラップで彼は非常に速く、当然の勝利を収めました。」。 ドゥカティチームオーダー 日本でのチームオーダーはまだ期待されていないが、ボルゴ・パニガーレの経営陣は、過去のグランプリでバグナイアを支持する非常に具体的な規定に介入する可能性がある. “来年は両方とも同じチャンスで公式ドライバーになるだろうが、ドライバーズタイトルを獲得したいので、いくつかの評価をしなければならない. […]