ペッコ・バナイア

ペッコ バニャイアはイタリア人の目を輝かせ、MotoGP を噛まない人々の家でテレビをつけ、彼の魂の優しさと善良な男のきれいな顔でみんなを圧倒しましたが、世界選手権の目標を追いかけることを決意しました。 一方、特定の数字はそれ自体を物語っています。 91 ポイントを回復して世界選手権で優勝した人は誰もいません。Ducati のライダーでグランプリ 4 連覇を達成した人はいません。ボルゴ パニガーレに世界の王座をもたらしたのはケイシー ストーナーだけです。 しかし、バイザーを下げて時速 350 km の直線を一人で飛行するドライバーの手にすべてが委ねられている個人スポーツでは、気晴らしを最小限に抑えるだけで多大な犠牲を払うことができます。カメラやファンの目に。 ドゥカティチームのリーダー MotoGP がライダー、メーカー、チームの 3 つの分類に分かれているのは偶然ではありません。 ライダーズワールドチャンピオンシップについていつも話していますが、バイクの進化に貢献したにもかかわらず、ピットでグループを団結させ、工場に残っている人々が家から感情を体験することがいかに重要であるかを見落としがちです. この場合、Ducati Desmosedici GP のようなエンジニアリングとテクノロジーのモンスターです。 ゼネラル マネージャーのジジ ダッリーニャ、スポーツ ディレクターのパオロ チャバッティ、チーム マネージャーのダビデ タルドッツィ、テクニカル ディレクターのダビデ バラナが目と手を差し伸べました。 エレクトロニクス マネージャーのガブリエーレ コンティ、その後リカルド サヴァン、シャーシおよびビークル ダイナミクス マネージャー、レオナルド シモンチーニ テクニカル コーディネーター、マックス バルトンチーニ パフォーマンス マネージャー、ダビデ ジベルティーニ チーム コーディネーター。 ペッコ・バニャイアの「マグニフィセント・セブン」 新しい MotoGP チャンピオンのペッコ バニャイアと緊密に連絡を取り合っているのは、トラック エンジニアのクリスティアン […]

ドゥカティは第 2 のワールド シールを掲示板に貼り付けており、今では口が潤っています。 次の MotoGP シーズンでは、2021 年に最も成功した 2 人のライダー、ペッコ バニャイア (7 回) とエネア バスティニーニ (4 回) が一緒に 11 勝を挙げています。 イタリアの会社とファンの夢を刺激するために、ライバルのホンダ、ヤマハ、アプリリア、KTM に素晴らしい技術的ギャップを掘ったデスモセディチ GP。 一方、Ducati は 8 台のバイクから成る大きなグループを 4 つのチームに分割します。 ラインナップの唯一の変更点は、アレックス・マルケスがグレシーニに加入したことであり、エネア・バスティアニーニがファクトリーチームに加わり、ジャック・ミラーが KTM に雇われた。 ドゥカティの技術的進化 ドゥカティの秘密は、アンドレア・ドヴィツィオーゾがよく訴えていたコーナリング時の問題を解決したことにあります。 馬力を注入してデスモドロミック V4 を駆動することに加えて、純粋な速度だけでなく、スムーズな電力供給の面でも強力です。 空気力学を完成させるために風洞で行われた非の打ちどころのない作業まで、学校を作り、対戦相手にコピーを強いるほどです。 MotoGP タイトルの勝利によって生成された流動性の到着は、ボルゴ パニガーレのエンジニアリング部門に有利に働きます。マレーシアでは、GP 委員会が前線を禁止した後、ジジ ダリーニャの最新の戦略的アイデアがある可能性があります。 2023年の下降装置。 MotoGPの新時代 代表取締役クラウディオ・ドメニカリは、ドゥカティ時代の幕開けの可能性について考えながら手をこすります。 “彼は間違いなくそれを行うことができます、すべての要素がそこにあります。 この成功はサイクルを閉じます… Pecco は、大きく成長したチームにケーキにアイシングを加えました。 これで、Pecco が参照となる別のものを開くことができます」、彼は「La Gazzetta dello Sport」に言います。 […]

世界選手権の勝利とバレンシアでの MotoGP テストの後、ペッコ バニャイアは火曜日の夜にイタリアに戻りました。 水曜日と木曜日は Eicma に立ち寄り、ファンと一緒に完全に没頭します。彼と一緒に、彼の新しいチームメイトである Enea Bastianini もいます。 ステージにはドゥカティ デスモセディチ GP22 があり、ファビオ クアルタラロとの接触により、まだスパークリング ワインの「粘着性」があり、翼が壊れた状態で最後のグランプリを締めくくった。 ボルゴ・パニガーレ博物館で厳重に守られる歴史的遺物となるでしょう。 ペッコ バニャイア ノンストップ ペッコ バニャイアはバレンシア GP や新聞の画像を確認する暇さえないほど多忙な日々を送っています。 今のところ、彼はチェステに到着したファンの暖かさを楽しんでおり、スタンドの大きなグループで、月曜日のビーチで、大画面の前のキヴァッソに一斉に集まっています。 “内心はいい感じですが、本当に理解し始めるには、家に帰って、すべてから切り離して、少し楽しみ始めなければなりません“。 しかし、彼がピットに戻ったとき、彼はドゥカティが祝賀会で冗談を言っていないことを理解し始めました.赤いかつら、スタジアムのチャント、貧しいクリスチャン・ププリンが手と足を縛られてKTMに連れてこられました… MotoGPタイトルへの上昇 Bagnaia の個人的な勝利だけでなく、チームの勝利でもあります。これは、2013 年末にジジ ダッリーニャが到着して以来、年々新しい移植片を与えられて以来、長い努力の結果でした。 その後、2021年にファクトリーチームにペッコが到着し、最後の6レースで4勝を挙げ、決勝ですぐにタイトルを獲得しました。 また、今年のスタートは最高ではありませんでした.デスモセディチGP22はテストするためにいくつかのレースが必要でした.ピエモンテ人はキャラクターのいくつかのミスを犯しました. 今、心と心はバレンシア テストで形になり始めたドゥカティ GP23 に集中していますが、新しいバイクの実際の健康状態を見ることができるのはマレーシアだけです。 RedはMotoGPのプロトタイプであり続けるだろうし、誰にとっても簡単ではないだろうという印象だ。 箱工場にアエネアス登場 ジャック・ミラーは、火曜日以来、ボックスの反対側の隅にはもういません。デスモセディチの進化に密接に協力し、ボックス内に非常にリラックスした雰囲気を作り出しています。 昨日、Eicma の舞台裏で一緒に昼食をとった Enea Bastianini の将校としての最初の外出。 Ducati にとっては、表彰台を 2 本の矢で攻撃できるドリーム チームかもしれません。 “それはすべて私たち次第です。 どのように状況を管理し、Jack with Enea […]

世界チャンピオンのペッコ バニャイアは、ドゥカティ デスモセディチ GP23 となるマシンに乗り、バレンシア MotoGP テストを良いセンセーションで締めくくります。 「トリプルクラウン」の征服につながった赤い矢印を混乱させることなく小さな調整を行うだけでなく、新しい空力パッケージなど、パイプラインの決定的なステップも行います。 キヴァッソ ドライバーの 12 位フィニッシュはカウントされません。バレンシア レース後に行われたコミットメントとお祝いを処分するのは簡単ではありません。 そのため、彼は月曜日にメディアとの多くの会合を延期しなければならず、日曜日の 27 周で神経質を厳しく検査した後、今では疲れ果てていました。 Pecco Bagnaia の新しい船体 イルタ テスト 1 日の終わりに Ducati Corse ライダーに好結果。 “良いスタートを切ったが、午後はタイムを失った。新しいタイヤのセットではリアのタイヤがうまく機能していなかったからだ。 最初のプロトタイプは私に前向きな気持ちを与えてくれました. 冬をより穏やかに過ごしていただくために、小さなことでもスムーズにお届けできるよう努めてまいりました」と、ペッコ・バグナイアは説明します。 デスモセディチ GP23 は革命ではなく、世界選手権バイクの進化版です。 よりスムーズなデリバリーと改良された空力を提供するV4エンジンの進化から始まります。 “エンジンは滑らかでよく走ります。新しいフェアリングのおかげで風が強く感じますが、バイクはより扱いやすくなっています。」。 MotoGPチャンピオンのナンバー1 新しい MotoGP チャンピオンは、今日と明日の Eicma で予定されているように、ついにイタリアに戻ります。 “ドゥカティがやりたいことをやるために一週間与えた、それから電話を切ってリラックスする“。 冬休みの間、彼はまた、ナンバー 63 を維持するか、デスモセディチ GP23 の船体に 1 を適用するかを考えなければなりません。 “誰もが着られるわけではないので、考えなければなりません。 確かにプレッシャーはかかりますが、私はいつもそこでレースをした人たちに魅了されてきました“。 最新は2012年のケーシー・ストーナーでした。

ペッコ バニャイアにとってはワールド ウィークであり、初の MotoGP タイトル獲得に非常に近づいています。 -91 から +23 になった後、2022 年の最終ラウンドであるバレンシアでの週末に、次の火曜日の Irta テストで次のシーズンについて考える前に、ケーキのアイシングが欠けています。 ドゥカティは、2017 年末にすでにピエモンテのライダーに賭けていましたが、2018 年に彼が Moto2 チャンピオンであることを確認しました。ボルゴ・パニガーレの男たちの先見の明のあるビジョンは、プラマックの元チームマネージャーであるフランチェスコ・ギドッティが彼を強く望んでいました。デスモセディチGPで。 バニャイア MotoGP の新しいヒーロー コーナー中盤でのクリーンなドライビング スタイルで、ペッコ バニャイアはブレーキングを得意とする。 セパンでのターン 1 の前のスタートとブレーキングは、世界選手権のかなりの部分に値するアスレチックの傑作です。 1 周で勇敢に、予選もまた強みです。2022 年の MotoGP チャンピオンシップで 5 回のポールポジションを獲得しました (2021 年には 6 回のポールポジション)。BMW M アワードを受賞する価値もあります。 彼はまた、黄金時代の典型的なバレンティーノ・ロッシのスタイルで、レースを読み、何が起こるかを予測し、適切な対策を取る方法も知っています。 MotoGPのタイトルは、彼が最速で最も堅実であることを示しているだけでなく、シーズン前半の多くのミスやクラッシュの後でも立ち直る方法を知っており、何年にもわたって週ごとに成長している精神的な強さを示しています.またはもてぎのように、最終ラップでファビオ・クアルタラロを追い抜こうとして。 フランチェスコ・ギドッティの賭け Ducati の男性は、ペッコ バニャイアで私たちをよく見ていました。 “Moto2の2018年シーズンが始まる前から、彼との契約を獲得するのに最も苦労したのは私です。「、La Gazzetta dello Sport の Francesco Guidotti を思い出します。 「私はパオロ・カンピノティからジジ・ダリーニャまで、箱を壊していました。 “ペッコでは、非常に速く走っているのに頭を肩に乗せている人を見たからです。これが今日必要とされていることです。“。 […]

バレンシア レースへのカウントダウンが始まります。ペッコ バニャイアにとっては、MotoGP のオリンパスでの奉献の週末となります。 リカルド トルモのスタンドには、トリノ ドライバーのファンクラブを含む 120,000 人の観客が外国のレースで初めて集まります。 下のアズール グランドスタンド (セクター 3) で利用できる 200 枚のチケットはすぐに売り切れましたが、ルカ チェナ率いるファンは他のエリアにも殺到します。 ドゥカティのリーダーの出身地であるキヴァッソと、社内のボルゴ・パニガーレに大型スクリーンを設置します。 バレンシアのマスター バレンティーノ ロッシ バレンシアには、ガールフレンドのフランチェスカ・ソフィア・ノヴェロと娘のジュリエッタと一緒にニューヨークで休暇を過ごしたばかりのバレンティーノ・ロッシもいます。 2021年11月に彼の別れのために作成された彼の拡大写真が際立っているチェステでのドクターの存在は、数週間前から計画されていました。 彼は 2009 年に MotoGP のタイトルを獲得した最後のイタリア人でした。ペッコ バニャイアは今、バトンを渡す準備ができています。 まずこのミッションを完了する必要があります。このミッションは、約 10 年前に誕生し、2017 年と 2018 年に Morbidelli と Bagnaia をそれぞれ Moto2 のタイトルに導いたプロジェクトである VR46 Riders Academy ブランドもサブタイトルで提示しています。 バニャイアとVR46との出会い 若いピエモンテ人との最初の出会いを覚えているのは、アレッシオ・サルッチほど優れた人はいません。 “私たちは2013年にブルノにいて、ペッコがスーツを持ってきたダイネーゼのトラックで会いました。 それは私を悲しく襲った」、彼は「La Gazzetta dello Sport」に語っています。 “こんな彼を見たのは初めてではなかった“。 Cevでは輝いていたが、チーム・イタリアではコンパスを少し失っていた. ウッチョ、アルベルト […]

バレンシアでは、MotoGP チャンピオンシップでエキサイティングなダブルチャレンジが見られます。 ペッコ・バニャイア対クアルタラロの世界タイトル、エネア・バスティアニーニ対アレイシ・エスパルガロの最終順位3位。 栄光だけでなく、誰も手放したくない経済的賞金もかかっています。 ペッコとエネアがフィニッシュラインの最後の1メートルまで引き上げたというマレーシアでの最後のレースのイメージを今でも覚えています。 再び物議を醸すコメントの跡が、追い越しと追い越しのワルツに伴い、最後の足が逃したまで続きました。 バニャイア・バスティアニーニの未来への挑戦 バスティアニーニには、リードをパスした後、バグナイアに種をまくほどのペースがありませんでした。 今回は、レース後半に利用されるタイヤの賢明な管理が、グレシーニのライダーにとって勝利のカードであることが証明されませんでした。 将来の 2 人のドゥカティ ファクトリー ピット メイトは、「ビースト」が最後のラップで本能的にプレーするのではなく、より多くのことを念頭に置いて、立ち往生したままでした。 “もし彼を攻撃できたなら、私はそれをやったでしょうが、タイトルはドゥカティにとって重要であることも知っていたので、リスクを冒さないことが重要でした. これでペッコはバレンシアでタイトル争いができる。」。 ピットウォールでは、ダッリーニャ、チャバッティ、タルドッツィの 3 人組が、マレーシア GP で懸念を抱いて話し合いました。 最優先事項は、ミサノ、特にル・マンで起こったことを回避することでした。ボルゴ・パニガーレのカラーリングにとっては本当に災難だったでしょう。 そのような状況では、チームの命令が勝利の選択肢であり、悪用される可能性があり、代わりに単純な推奨事項を進めることを好みました. グレシーニの男たちは、エネア・バスティアニーニに、彼の後ろには MotoGP リーダーのペッコ・バグナイアがいることを思い出させました。 優れた愛好家に一言。 Enea の新しい MotoGP チャプター 大きな効果はなかったものの、Enea はブランドの同僚に目を向けていたことを認めています。 “明らかに勝ちたいドライバーとして、その瞬間に輝けることは常に難しいことです。 来年ボックスを共有する必要があり、タイトルを争っている同胞と戦うとき、将来についてのいくつかのアイデアが頭をよぎります。 私は自分のレースをしようとしました。私たちは両方とも非常に強いライダーです。 遠慮はしなかったけど 未来も視野に入れていた“。 2022年の最後のMotoGPテストが行​​われるバレンシアでのレースの翌日から始まる未来だ」新しいバイクと新しいチームに適応しなければなりません。最初のレースは簡単ではありませんが、準備ができて競争力があると感じています“。 世界チャンピオンとボックスを共有すると、どのような影響がありますか? “私にとって、それはさらに良いことをするための余分なプッシュになるでしょう」。

サーキット リカルド トルモは、MotoGP シーズンの最終戦を再び開催します。 MotoGPが歴史的な500ccに取って代わった2002年に始まった「伝統」。 困難な2020年の唯一の例外は、シーズンがポルティマンで例外的に閉鎖され、その後トレンドが再開したことです。 世界で何度も決定的なものとなった最終ラウンドは、今年も負けることはありません。 ペッコ バニャイアとファビオ クアルタラロの 23 ポイント差は、実際にはこのトラックで決定されます。 しかし実際には、MotoGP の王冠がバレンシアで授与されたのはこれが初めてではありません。以前のものを振り返ってみましょう。 2006年、ヘイデンがMotoGPに参戦 ヤマハは「グファータ」を試み、クアルタラロの希望を維持するためにこの種の最後の GP を要求します。 しかし、岩田家はあのシーズンフィナーレを苦々しく覚えている。 彼のまさにチャンピオンであるバレンティーノ・ロッシは、ホンダのタイトルを目指して、ニッキー・ヘイデンに 8 ポイント差をつけてバレンシアに到着した。 安心できるマージンではありませんが、ドクターは結果の点で非常に前向きな時期にリカルド・トルモを獲得することも目指していました。 しかし、数周後、ここで予想外の事態が発生しました。つまり、アクシデントです。 ロッシは再スタートするが、13位フィニッシュを超えることができない。 Troy Bayliss と Ducati の信じられないほどの成功の日に、Hayden は非常に貴重な 2 位を獲得しました。#46 でのオーバーテイクが完了し、彼のキャリアで唯一の世界選手権の王冠を獲得しました。 2013年、マルク・マルケスの歴史 今シーズンもタイトル未定。 日本での最後から 2 番目のラウンドの後、若いホンダ ルーキーとホルヘ ロレンソがバレンシアに到着し、13 ポイントを分けました。 ヤマハのライダーは、特に彼に続くダニ・ペドロサとの非常に激しい決闘を繰り広げましたが、レースで見られた特別なことは何も悪いことではありませんでした。 マルク・マルケスは 3 位でゴールし、史上最年少で MotoGP タイトルを獲得しました (20 歳と 266 日)。 ケニー・ロバーツの先輩と一緒に、カテゴリーでのデビューで偉大な偉業を達成できた唯一の人。 2015年、不協和音の世界 今でもファンはそのシーズンのフィナーレに分かれています. […]

エネア バスティアニーニは、ペッコ バニャイアだけでなく、MotoGP ’22 シーズン後半にドゥカティのトップ リーダーたちにもプレッシャーをかけました。 ブランドの同僚の名前が書かれた看板でさえ、ロマーニャ出身のドライバーの「殺人者」の本能を抑えるのに十分ではありませんでした。 マレーシアでは、ペッコとエネアが同じボックスを共有する次のワールド カップを視野に入れて輝くことを約束する長い物語の最後の章を目撃しただけです。 セパンへの最終攻撃の失敗 ボルゴ・パニガーレのマネージャーたちは、ル・マンで起こったことのイメージを今でも心に刻んでいます。 チェッカーフラッグから数周後、バスティアニーニはバニャイアに決定的なオーバーテイクを決め、今シーズン 3 度目の勝利に向けて離陸します。 「ビースト」の特にアグレッシブなライディング スタイルはドゥカティでよく知られていますが、彼らは次の MotoGP シーズンに向けて彼に賭けており、(結果の点で) 依然として不安定なホルヘ マルティンよりも彼を好んでいます。 幸いなことに、セパンでは、賭け金が高すぎるため、グレシーニのライダーは最終ラップで世界選手権のリーダーを追い抜く危険を冒さないことを好みました。 しかし、牽引力の欠如が彼の2位を危うくする可能性があるという認識もありました. バスティアニーニ・バニャイアの挑戦 Enea は正真正銘の人食い人種であり、直接の契約関係によって結ばれているビルダーの利益に目を向けない「無知な」パイロットです。 “私は自分のレースに100パーセントを捧げました – マレーシアGP後の報告会で説明 -. 自分のペースで走ろうとし、自分をリードしようとしました。 でも、レース後に言ったように、決勝で何かが変わった。トラクションに問題があった。 土曜日ほど競争力がありませんでした。 信号があった [sul tabellone dei box] ペッコの近くにとどまり、最終ラップでアタックしようとしましたが、簡単ではありませんでした。 そして、私は自分が大きな責任を負っていることを知っていました」。 ドゥカティ工場への移転 もしペッコ・バニャイアの代わりにファビオ・クアルタラロが彼の前にいたとしたら、バスティアニーニは追い抜こうとしたでしょうか? “普通だと思います「、2020年のMoto2チャンピオンは明確に言った。ライダーの順位で3位になった場合、豊富なボーナスが危機に瀕しており、現在わずか1ポイントしか離れていない. バレンシアのトラックでアレックス・エスパルガロとのオープンチャレンジとなり、火曜日にチェステで開催されるMotoGPテストのために赤のファクトリースーツを着る番となる。 Aeneas の新しい章が始まり、今のところ、彼は物事を冷静に保つことを好みます:”壁がなくなります。 私たちは非常に強く、常に勝ちたいと思っている 2 人のライダーです。 日曜日に引き下がったというのは本当ではありませんが、多少の配慮はしました… よくやったと思います」。 写真：MotoGP.com

Ducati は、2022 MotoGP ライダーズ ワールド チャンピオンシップで優勝するチャンスを逃すことはできません. シーズン後半はほぼ完璧に終わったが、ペッコ バニャイアはケーキのアイシングを逃した. 世界選手権の王座に座るか、勝利を逃すか、マレーシアで 3 位になったばかりのファビオ クアルタラロにとっては、わずか 2 ポイントで済みます。 パドックでは、チームオーダー（存在しない）に対する不毛で根拠のない批判があり、スポーツディレクターのパオロ・チャバッティは、セパンGP中にピットレーンで何が起こったのかを明らかにしている. ドゥカティ ウォールのライトニング サミット 再びエネア・バスティアニーニは、ペッコ・バニャイアのタイトル争いにあまり注意を払いませんでした。 ドゥカティのマネージャーは、彼の後ろにファクトリーチームの同胞、別名将来のボックスメイトがいることを彼に思い出させるポスターを表示しました。 レース後、パオロ チャバッティとカルロ ペルナットの間でちょっとした話し合いが行われ、ロマーニャ出身のドライバーのマネージャーは、3 位にボーナスがない場合には経済的払い戻しを求めさえしました。 エネアが架空の会社の命令に従ったからではなく、悲惨なミスを避けるために最終ラップでオーバーテイクを試みなかったからです。 MotoGPタイトル優先 マレーシアでのレース中、ジジ・ダッリーニャはピットでのポジションを離れてウォールに向かい、信頼できるチャバッティとタルドッツィに話しかけました。 “賭け金を考えると、トップでの戦いは少しリスクが高すぎるかもしれないと考えました“。 ミサノとル・マンでは、2 人は自分自身を惜しみませんでした。バスティアニーニは、チャンピオンシップのこの段階で彼らが好んだであろう種類の見下したドライバーではないことは確かです。 “そこで、どの戦略を選択するかについて話し合いました – パオロ・チャバッティが Speedweek.com に説明します -. Pecco にとっては、勝つことだけでなく、不必要なリスクを冒さないことも非常に重要だったからです… ル・マンでの事故が繰り返されるのを見たくありませんでした」。 経済的な問題 ドゥカティのマネージャー間の電光石火のようなサミットで、介入しないことが決定され、次のMotoGPシーズンからチームメイトとなる2人のライダーに最大限の信頼を与えることが決定されました. バスティアニーニと彼のマネージャーは、バニャイアの最後の勝利を危険にさらしても、3 位を目指していることをほのめかしています。 セパンの 20 周で注目を集め、Dall’Igna & co. を去った利益相反。 バレンシアでの最終ラウンドでは、同様の問題は発生しないはずです。 確かに、アイネイアスの最終的な勝利は、ペッコに有利に働くでしょう。 “ドゥカティが勝つ限り、チームオーダーは必要ないと思う」、チャバッティを強調しました。 しかし、ゴールまで安らかに眠ることはできません。 “2017年、我々はファビオの現在と同様の状況に陥り、マルケスに対してタイトルを失った」。 写真：MotoGP.com