KTM は、バレンシア、セパン、ポルティマンでの冬季テストの後、MotoGP メーカーの中で最も困難な状況にあるようです。 最後のセッションからチャンピオンシップの開始までわずか 2 週間しかなく、大量のデータが収集されたにもかかわらず、ドゥカティやアプリリアとのギャップを埋めることは不可能です。 アルガルヴェでの複合分類では、ブランドの最速はブラッド・ビンダーで、0.5 秒遅れて 9 回目の署名をしました。 しかし、彼のバイクに対する感覚は昨年とは異なります。 MotoGP シーズンは上り坂でスタート フランチェスコ・ギドッティ、アルベルト・ギリブオラ、クリスティアン・ププリンなど、最新の技術者と非常に深い技術者とマネージャーで構成された、オーストリアの会社によって構築された大規模なグループを統合するには時間がかかります。 これまでのところ、4 人の KTM ライダーの誰も冬のテストで速く走れることを示していません。 「私たちは幸せではなく、体調が良くなく、予期せぬ問題に直面しています「チームマネージャーのグイドッティは MotoGP.com に語った。 ドゥカティが到達したレベルに到達するには、1 つの冬だけでは不十分であることは明らかでしたが、エンジニアが行った作業に何か問題があったようです。 「私たちはもっと不足しており、よりよく理解する必要があります」。 KTMでの予期せぬ問題 ジャック ミラーの登場は確かに重要な情報を提供しましたが、マティゴフェンのバイクの進化にとって決定的なものではありませんでした。 さらに、このオーストラリア人はまだ RC16 に完全に適応する必要があります。…

バレンシアでの MotoGP テスト当日、KTM のガレージにはすべてのテクニカル ラインアップがありました。 フランチェスコ・グイドッティからファビアーノ・ステルラッキーニまで、クリスチャン・ププリンとアルベルト・ギリブオラの新しい移植片とともに、マッティゴフェン・プロジェクトをサポートする多くの頭脳がドゥカティから逃げています。 トラックでは、前回のチャンピオンシップで手ごわいレースを行ったブラッド・ビンダーと、デスモセディチGPで5年間の経験を持つ新しい署名者のジャック・ミラーが参加しました。 GASGAS Tech3 サテライト チームのラインナップは完全に再設計され、ポル エスパルガロは愛する RC16 と Moto2 チャンピオンのアウグスト フェルナンデスに戻ってきました。 MotoGP KTM 2023プロトタイプの最初の評価 ブラッド・ビンダーはバイクを知っている唯一のライダーであるため、2022/2023 ハイブリッド バージョンに進む前に、前回のバレンシア GP で使用したプロトタイプから始めました。 ジャック・ミラーはすぐに新しい仕様の作業を開始しました。 "新しいフェアリングの第一印象は非常にポジティブで、リアフェンダーに問題がありました。それがフェンダーに固有の問題なのか、それとも他の何かに関連しているのかを理解する必要があります」、チームマネージャーのフランチェスコ・ギドッティが説明しました。 "楽しむためには先頭に立たなければなりません。ジャックが適切なフィーリングを持てるようにする必要があります。 彼はバイクの反応を知るにはまだ少し道のりがあります。 今のところ、彼が求めていたすべてのことを大部分満たすことができました。…

ペッコ バニャイアにとってはワールド ウィークであり、初の MotoGP タイトル獲得に非常に近づいています。 -91 から +23 になった後、2022 年の最終ラウンドであるバレンシアでの週末に、次の火曜日の Irta テストで次のシーズンについて考える前に、ケーキのアイシングが欠けています。 ドゥカティは、2017 年末にすでにピエモンテのライダーに賭けていましたが、2018 年に彼が Moto2 チャンピオンであることを確認しました。ボルゴ・パニガーレの男たちの先見の明のあるビジョンは、プラマックの元チームマネージャーであるフランチェスコ・ギドッティが彼を強く望んでいました。デスモセディチGPで。 バニャイア MotoGP の新しいヒーロー コーナー中盤でのクリーンなドライビング スタイルで、ペッコ バニャイアはブレーキングを得意とする。 セパンでのターン 1 の前のスタートとブレーキングは、世界選手権のかなりの部分に値するアスレチックの傑作です。 1 周で勇敢に、予選もまた強みです。2022 年の MotoGP…

MotoGP は、スプリント レースの導入だけでなく、カレンダーに素晴らしいニュースを掲載して、来シーズンからその外観を確実に変更したいと考えています。 タイ GP の傍観者として、Dorna Sports は、世界選手権が 2023 年シーズンにインドのブッダ インターナショナル サーキットで開催されることを正式に確認しました。 もてぎに立ち寄る前に、ドルナの代表団はすでにインドに立ち寄っており、イベントの潜在的なプロモーターであるフェアストリート・スポーツと地元当局に会い、次のように約束しました。必要なすべてのサポート」。 MotoGPカレンダーはインドを歓迎します 残りの通関問題が解決されたので、MotoGP キャラバンは来シーズンのインド上陸の計画を開始します。 サーキットはウッタル・プラデーシュ州のデリー近郊のグレーター・ノイダにあります。 ヘルマン・ティルケによって設計され、全長は 5.125 km で、2011 年から 2013 年までフォーミュラ 1 が開催されました。」インドにはたくさんのファンがいて、このスポーツを彼らに届けるのが待ちきれません。 インドは二輪車産業にとっても重要な市場であり、広い意味でMotoGPにとっても重要な市場ですドルナのCEOであるCarmelo Ezpeletaに下線を引いた。 結局のところ、インドには 2…