マヌエル・ペチーノ/モトサン著 まだ安定性に欠けるが、MotoGP参戦唯一のオーストラリア人ジャック・ミラーは、KTMから与えられたチャンスを無駄にしなかった。 オーストリアのメーカーにとって欠かせない存在となり、同僚からも一般からも高く評価されているこのオーストラリア人は、MotoGPでレースをする機会を毎日楽しんでいます。 これらは多くの人にインスピレーションを与えるべき男からの自信です。 ジャック・ミラーは7月の間、妻のルビーとともにオーストラリアの故郷タウンズビルで過ごした。 「新しいモトクロストラックを建設するために、朝の5時から午後6時まで2週間半働きました。」 KTMライダーは言います。 「メルボルンから来た2人の男性と一緒に2万トンの土を運びました。手伝ってくれました。」 ミラーはカータピラーの制御下でこの将来の訓練場を準備し、仲間たちと共有する予定です。 ジャック、MotoGPチャンピオンシップの後半戦に向けてどのように準備しましたか? 「いつものように…私は一生懸命トレーニングし、何が問題だったのかを理解するためにシーズン前半の自分のパフォーマンスを分析するのに時間を費やしました。 あなたは常に自分のアプローチ、準備、指導を適応させようとします。 これからのレースでより良い成績を収めるために、細かいことを考えます。」 熟考からどのような結論を導き出しましたか? 「チャンピオンシップの前半戦ではポジティブなことがたくさんあった。 速いラップを刻むことは決して問題ではなかったし、最初から速いということもなかった。 その代わり、1周目から最終周回まで先頭集団に留まるペースを欠くことが多かったです。 これは私たちが改善する必要があるもので、私のライディングとバイクのセッティングの両方に取り組んでいます。」 タイヤの管理の問題でしょうか？ 「いいえ、私はタイヤに対してあまりアグレッシブなドライバーではありません。 私は通常、ブラッドよりも疲れの少ないタイヤでレースを終えます。 私は実際にはあまり使いませんが、彼ほど上手には使いません。 変化する路面状況に適応するのは少し難しいようです。 例えばシルバーストーンでは、金曜日には良いグリップがあったが、土曜日に雨が降ったため、日曜日は同じではなかった。 状況が不安定になるとすぐに自信を失います。 MotoGP では天候、タイヤ、その他何でも、多くの変動要素があるため、これは非常に頻繁に起こります。 完璧な設定を行うことは不可能であり、作業ウィンドウは非常に狭いです。 これは私たちが改善する必要があることです。」 ちなみに、予選では一般的にブラッドより速いのですが、レースではほとんどの場合ブラッドの方が先を行っています…。…

KTMはオーストリアGPを心待ちにしており、ホームイベントで素晴らしい結果を達成したいと考えていた。 Moto3ではデニス・オンクがダニエル・ホルガドに先んじて優勝し、Moto2ではペドロ・アコスタが2位となり、MotoGPではブラッド・ビンダーが2位を獲得しました。 たとえジャック・ミラーがトップクラスに非常に失望していたとしても、悪くはない。 スプリントレースで正直5位を獲得したとしても、このオーストラリア人ドライバーは長いレースで難破してしまい、優勝者のペッコ・バグナイアから25インチ4秒差、チームメイトからは20インチの差で最終15位となった。 RC16 のポテンシャルを考えれば、少なくともトップ 10 以内でフィニッシュできるはずだったことを考えると、驚くべき転倒だった。 MotoGPオーストリア、ミラーの分析 ミラーはすぐに、日曜日に予想していなかった状況に陥っていることに気づきました。」スタートは良かったし、最初の数周はタイヤをあまり摩耗させないように努めた。 ペッコとブラッドと一緒に居ようとした瞬間、自分には必要な握力がないことに気づきました。 その瞬間から私はなんとかしようとしましたが、それは複雑でした。 最終コーナーからの加速が足りず、ターン1で抜かれてしまいました。 1と3も同様でした”。 彼の KTM のセットアップを変更しても、期待した結果は得られませんでした。」アッセンでは、通常のセットアップから少し離れて、他のライダーの方向に進もうとバイクを大幅に変更しました。 その瞬間から、グリップが低いとうまく加速してタイヤをコントロールするのに苦労しました。 タイヤが下がるとコーナリングスピードが出せない。 私たちは一歩下がって、古いセットアップに戻り、別の道を評価する必要があると思います”。 KTM ジャックの「ドゥカティ スタイル」 セットアップの観点から逆転するということは、彼がドゥカティの時にすでに知っていて、その後KTMでもそれを採用しようとしたセッティングに戻ることを意味します。」実際にはドゥカティで使用していたセットアップに戻るようなもので、古い靴を履いているような感覚になります。 コーナーからの立ち上がり速度を高めるために、すぐに使える何かを試みましたが、成功しませんでした。”。 ミラーとチームはバルセロナで古い体制で再スタートし、必要な進歩を遂げるためにより良い方向性を模索するつもりだ。 彼とビンダーとの距離は本当に遠すぎるため、オーストラリア人はパフォーマンスの水準を引き上げるよう努めなければならない。 ペースを変える必要がある。そうしないと2025年に向けて承認を得るのが難しくなるためだ。彼のサドルはマルク・マルケスを含む多くのライダーから切望されている。 写真: ヴァルター・マガッティ

KTMは2023年に大きく成長しており、コンストラクターズランキングによれば、シルバーストンの後はアプリリアの復活に注意が必要だが、MotoGPではドゥカティに次ぐ第2勢力となっている。 今週末オーストリアで開催されるMotoGPレースは、ブランドのホームグランプリとなり、ライダーたちがどのような戦いを見せるかを見るのは興味深いことになるだろう。 ブラッド・ビンダーとジャック・ミラーには大きな期待がかかる。 MotoGP、ミラーには一貫性が必要：オーストリアで表彰台を狙っている ビンダーは総合順位で4位に位置し、非ドゥカティ勢ではトップとなり、リーダーのペッコ・バニャイアとは83ポイント差となっている。 代わりにミラーは8位で、チームメイトからは-41、現チャンピオンからは-124となっている。 このオーストラリア人選手は、2023年にも、十分に安定していないといういつもの欠点を抱えていることを認めた。 いくつかのレースでより具体的なパフォーマンスを発揮できれば、彼は優位に立つことができるだろう。 KTMとの初年度であり、ある程度の適応は正常であるとしても、RC16は非常に競争力のあるバイクであり、 ジャッカス たとえ南アフリカ人選手のことを以前から知っていて有利だったとしても、彼はチームメイトに近づくように努めるべきだ。 オーストリアGPはチームにとって重要であり、タイトルスポンサーは良い成績を収めるよう努力する必要がある。 レッドブルリンクではすでに表彰台を獲得しており、それが2022年最後の表彰台となり、週末に向けてのポテンシャルは高そうだ。 彼には再び最高のポジションを目指して戦い、名誉ある結果を得る良い機会があるかもしれない。 ジャックとマルケス-KTM仮説 しばらくの間、マルク・マルケスの将来のKTM移籍の可能性についての話があったが、それは2025年以降にのみ起こり得ることである。実際、スペイン人ライダーはホンダと2024年の契約を結んでいるが、いずれにせよ彼の出番はないだろう。オーストリアの公式チームに所属。 同僚から質問された クラッシュネット マルケスの件に関して、ミラー氏は次のような見解を表明した。マルクがKTMでレースをするとしても、私は興味がありませんが、それは間違いなくKTMにとって良いことになるでしょう。 彼のようなビッグネームと契約できたら素晴らしいだろう。 これは、我々が良い仕事をしており、8つのタイトルを獲得した選手が乗り換えるのに十分な魅力的なバイクを作っていることを意味します。”。 現在のレプソル・ホンダライダーは、KTMがMotoGP初のマニュファクチャラーとなる予定であると既に述べており、喜んでプロジェクトに参加するだろう。 レッドブルは関係者共通のスポンサーであり、この運営を間違いなく歓迎するだろう。 センセーショナルな展開がなければ、すべてが 2025 年に延期されます。 写真：KTM

ドゥカティのカッコの後、ジャック・ミラーは KTM に着陸し、そこで前夜の予想を上回る、非常に競争力のある RC16 を発見しました。 オーストリアのメゾンはここ数カ月でかなりの進歩を遂げており、エミリアンブランドの唯一の真のライバルとなっている。 オーストラリア人ライダーは、MotoGPシーズンにすでに3回の表彰台（スプリントレースで2回）を達成し、ランキング8位に相当する90ポイントを獲得している。 恐れ知らずのジャック・ミラー 確かにジャック・ミラーは、デスモセディチGPを去った後の彼の破滅を望む多くの批判的な声を沈黙させてきた。 「私は本当に良いバイクを持っていて、悪いライダーではないことを示しました「彼はCrash.netに語った。 2018年にドゥカティと契約したとき、彼は自由に使えるMotoGPで優勝したプロトタイプを持っていませんでした。 段階的にバイクの進化に貢献し、崇高なレベルに到達しました。 「私がドゥカティに乗ったとき、それは最高のバイクではありませんでした。 人々はすぐに忘れてしまう、実力は前回のレースと同じくらいだ、それは過酷なビジネスだ”。 ホンダからドゥカティへ…そしてKTMへ ジャック・ミラーには、当時マルク・マルケスが優勝していたホンダに残るという良いオファーがあった。 代わりに、彼はジジ・ダリーニャのプロジェクトを信じることを好み、ボルゴ・パニガーレの上昇傾向を感じました。 「このパドックでの認識は奇妙かもしれません、わかりませんが、彼らはここであなたを部外者として見ているかのようです。 でも、確かに彼らは他の人たちよりも私を疑っている”。 同じ状況がKTMでも起こる可能性があり、RC16が増加していることが証明されています。 「」であるかどうかはわかりません。直感とかなんとか。 でも、すでに知っている人たちも何人か見かけた [della Ducati] 誰が [alla KTM]それに、彼らが連れてきた仲間たちと、彼らがプロジェクトに注ぎ込んでいたもの…だから私は、「今がその時だ、今しかない」と思った。”。

ジャック・ミラーは良い意味で休暇をとらなかった。 アッセンでの彼の週末は非常にネガティブなものだった。スプリントレースでは11位、ロングレースではさらなるクラッシュによりリタイアとなった。 以前にも書いたように、彼にとって一貫性は引き続き問題だ。 TT サーキットではチームメイトのブラッド・ビンダーが 3 位でフィニッシュしましたが、ペナルティにより 4 位に降格しました。 KTMはオランダでも非常に競争力があったが、オーストラリア人ライダーはRC16を最大限に活用できず、今季4度目のリタイアを喫した。 多くのポイントを奪われ、順位では79で7位（バグナイアと比較して-115、ビンダーと比較して-35）。 MotoGP、アッセンの後に失望したミラー ミラーは口の中に後味の悪さを残してアッセンを去った。シーズン前半をこんな形で終わらせたくなかった – 彼は Motosan.es に語った – そしてそれは残念です。 レースでは良いスタートを切れましたが、おそらくターン1では2周目にするには傾斜が数度強すぎました。 タイヤはその操作に対応する準備ができていませんでした。 一体何が起こったのか、私は腹が立っています。 ウォームアップが進み、気になっていたフロントの振動が解消され、より快適にバイクに乗ることができました。 レースに向けて自信を持った”。 元ドゥカティライダーは、潜在的な良い結果を捨てたことを認めた。 彼はマーベリック・ビニャーレスと7位を争っていたが、2周目にクラッシュした。 彼には良い順位でレースを終える可能性があったが、ターン1のブレーキングでわずかにオーバーし、延長した。 彼にとっても、レッドブルKTMチームにとっても、大きな悔しさだ。 ジャックは非常に強力な KTM…

ここ数日、ジャック・ミラーのいくつかの発言は、バイクの何が問題かを頻繁に指摘するMotoGPライダーについて多くの騒ぎを引き起こしました。 オーストラリア人は、苦情を言う人々を厳しく批判し、彼らは状況を改善し実行するために報酬を得ていると指摘した。 マルク・マルケスやファビオ・クアルタラロのようなチャンピオンがバイクに非常に苦労していることを考えるのは普通のことです。 ホンダとヤマハは確かにミスを犯しており、重要な結果を達成するために理想的な技術的状態に置くことができていない。 両氏は繰り返し自分たちの問題を繰り返し、改善を望んでいる。 彼らの才能に疑いの余地はありませんが、現在の制限は彼らが乗るバイクです。 MotoGP、ジャック・ミラー、文句を言うライダーに対して ミラーはまた、今週末に夏休み前最後のグランプリが開催されるアッセンでもこのテーマについて話しに戻った。私は自分の言ったことを100％支持します。 –彼はMotoGP公式ウェブサイトに語った – もう少し上手に表現できたかもしれませんが。 私たちは皆パイロットであり、その対価として給料をもらっています。 自転車があるべき場所にない場合、それを改善するためにお金を受け取るのはあなたの仕事です。 他の仕事でも文句を言い続けると解雇される”。 KTMライダーは、一部の同僚はあまり口を出さず、自分たちの状況を変えるためにもっと行動すべきだと信じている。 それはスポーツにとって健康的ではありません。」 彼はまたドゥカティを例に挙げて次のように述べた。ドゥカティは一夜にして頂点に到達したわけではありません。 彼らは魔法のバイクを持っていなかった、彼らは今いる場所に到達するために一生懸命働いた”。 マルケスとクアルタラロへのメッセージ ミラーは自分の考えを非常に明確に表現し、記者会見の後半で苦情を言う人全員を一般的に指すと明言したにもかかわらず、まさにマルケスとクアルタラロに向けられたと思われる言葉を付け加えた。多くの人は、3 年前にチャンピオンシップを獲得したバイクを無視したい、または 4 年前にチャンピオンシップを獲得したバイクの悪口を言いたがります。 結局のところ、あなたはライダーであり、自分の仕事を果たさなければなりません。バイクについて文句を言ったり、給料を払っている会社に傷を付けたりするのではありません。 私にはそれは意味がないし、このネガティブさはチャンピオンシップにとって良くない”。 元ドゥカティライダーは、バイク、ひいてはブランドに悪影響を与えることにより、同社がMotoGPでの存在を認めないことを検討する可能性があると考えている。」あなたは会社に対してどのようなイメージを持っていますか？ こうした不満を聞いて、チャンピオンシップに残りたいと思いますか？ 私は知らない。 もしそれが私の会社だったら、参加するかどうかはわかりません”。 写真：KTM

彼は表彰台に上がれると期待してムジェロに到着したが、ジャック・ミラーは成功しなかった。 スプリントレースで6位だったが、ロングレースでは7位でフィニッシュした。 日曜日にゴールラインで告発された遅れは、勝者のペッコ・バグナイアと比べて10インチ9秒だった。 彼は期待していた結果を得ることができなかったが、今はザクセンリンクで状況が良くなることを願っている。 MotoGP、ムジェロでのミラーのコメント ミラーは2023年のイタリアGPについて次のように評価した。私たちはまだまだ貢献しなければなりません KTMへのいくつかの変更 - 説明します - そしてムジェロはおそらくそうするのに理想的なサーキットではなかった。 標準的なジオメトリーと重量配分に戻りました。 ブレーキング時の感触は良かったのですが、コーナー進入時に問題が発生し、常に理想的なラインを維持できませんでした。 レースのスタート時に前のライダーたちについていくには何かが足りませんでしたが、タイヤが下がったことで彼らのペースに近いペースになりました。 悪い週末ではなかったが、このトラックは私にとっていつも少しトリッキーだ”。 このオーストラリア人ライダーはムジェロで一度も輝いたことはなく、日曜日の7位は世界選手権に参戦して以来、トスカーナのサーキットで2番目に良い結果となった。 最高は2021年の6位。Moto3も考慮して5回リタイアした。 彼はイタリアGPにあまりいい感触を持っていない。 今、彼はドイツでのレースが待ちきれません。そこでより良い結果を積み上げ、2022年には3位になりました。 ジャックとアレックス・マルケスの操縦 レース中、ミラーはアレックス・マルケスと接触したが、マルケスは非常に速くサン・ドナトに到着し、3人のライダーを追い抜いた後、幅を広げた。 理想的なラインに戻ろうとしたこのスペイン人は、他のライダーがいる可能性を考えず、ジ​​ャックに連絡を取りましたが、ジャックは彼をあからさまに地獄に送りました。 レッドブルKTMチームライダーはこのエピソードについて次のようにコメントした。アレックスは横に走ってラインに戻ろうとしたが、他に3台のバイクがいた。 仕方がなかった、トラブルを避けようとした。 ありがたいことに、何も起こりませんでした。 パイロットは、いつどこで正しいラインに戻れるかを知っておく必要があります。 彼は0.5メートルほど彼女を見失ったわけではなく、3、4メートル離れていたので、すぐに彼女を連れ戻そうとしたのです。 彼が最初のラップでやったことと同じだ。 無事に出られてよかったです”。 ミラー、イタリアGPを批判…

シーズンの2023年MotoGPパートの結果は、KTMがドゥカティの主な敵対者であることを示した。 ブラッド・ビンダーは2レースで優勝し、さらに2回表彰台を獲得し、総合順位で3位を占めました。 ジャック・ミラーは2回表彰台を獲得しましたが、3回リタイアしランキング8位となっています。 このオーストラリア人ライダーは、一貫性を保つことができないといういつもの欠点を抱えている。 彼はヘレスで2度3位に入っており、ル・マンでもその承認が期待されていたが、スプリントとレースの両方でクラッシュを喫した。 ムジェロ大会（週末の時間帯はこちら）では、彼は償還と表彰台に戻りたいという強い願望を持って到着します。 彼は競争力のある RC16 を所有しており、それを最大限に活用しなければならないことを知っています。 MotoGP、ジャック・ミラーがムジェロに積載 KTMはイタリアで、さらに強力になるアップデートを施して発表されました。 ミラー氏はそれらをテストすることに熱心に取り組んでいます。いくつかのアップデートがあります - 彼は宣言した - そしてうまくいけば、新しい空力パッケージも同様です。 ここで使用する予定です。 そうでない場合は、将来のために保管しておきます。 私たちはシーズンの重要な段階にいます。新しいパーツが機能するかどうかは、次の3つのグランプリにとって非常に重要です”。 夏休み前に予定されるのはムジェロ、ザクセンリンク、アッセンの3試合だ。 オーストラリア人ライダーは大量のポイントを獲得できると期待している。」トップスピードも良く、バイクはコーナーでうまく機能し、タイヤは安定していて繊細だ。 私たちは非常に強力なパッケージを持っており、ドゥカティと戦うことができます”。 KTMはドゥカティのレベルですか？ ジャックは、KTM がドゥカティとともに勝利を目指して戦えると確信しており、チームの素晴らしい仕事を見て、大きな自信を持っています。 ムジェロで使用できる新しいフェアリングについて、彼はそれが自分をさらに強くするのに役立つと信じています。」これにより、最高速度が向上し、ダウンフォースが増加し、ステアリングの動作が改善されるはずです。 ヘレスのテストでは新しい空力パッケージで数周走ったけど、判断するのは難しい。 ストレートでは私の方が速かったことはわかっていますが、ムジェロには長いストレートがあるだけでなく、新しいフェアリングが我々を助けてくれるであろう高速コーナーもあります。 これにより、優れた安定性も得られるはずです”。 レッドブルKTMチームは新しいエアロパックを使用するかどうか決定する必要があるが、これにはいくつかの良い利点があるようだ。…

ル・マンで0ポイントを獲得したジャック・ミラーにとって忘れられないフランスGP。 彼はスプリントレースでクラッシュし、さらにメインレースでもクラッシュするという大惨事となった。 ヘレスでは3位を2回獲得した素晴らしいパフォーマンスを維持することができなかった。 このオーストラリア人ライダーにとって一貫性は依然として問題であり、ドゥカティ時代にすでに同じ欠陥を抱えていた。 MotoGP、ミラーはル・マンで結果が出ず失望 明らかに、ミラー氏はフランスでの事態の推移に失望するほかない。 日曜日の一日の終わりに、彼は次のように述べた。」これは私たちが望んでいた終わり方ではありません。 私たちは週末を通して良いペースを保っていて、数周の間先頭に立っていましたが、他のライダーが私を追い越したとき 彼らは何か余分なものを持っているようだった”。 KTMライダーは、メインレースで起きたクラッシュについて次のようにコメントした。私は左側をゴムから保護していました – レポート Crash.net – そして、最終的にはいくつかのものが手に入ることがわかりました。 縁石を使いすぎた 曲線 4 の内側、 ちょっときつめに切りすぎた。 週末を何かで終えるために、ポイントを獲得するために抵抗し回復しようとしたが、そうではなかった”。 ジャックはフランスでKTMを失望させたくなかった 元ドゥカティは十分なポイントを獲得してル・マンを去ることができたはずだが、彼は2度のクラッシュを後悔している：「週末を通して良い感触があり、バイクもうまく機能していた。 土曜日のスプリントでフロントにミディアムタイヤを履くという愚かな決断をしてしまい、良い結果を犠牲にしてしまいました。 週末は私のミスが多かったので、チームに申し訳ありません。 私たちはムジェロでより良くなるように努めます”。 ミラーはレッドブルKTMチームに謝罪し、2023年MotoGPカレンダーの次戦ムジェロで6月に償還を予定しており、49ポイントでランキング8位となっており、もっと良いフランスGPがあればもっと順位を上げることができたはずだ。 それが今までの経過であり、彼は前を見て、他の間違いを回避しようとすることしかできません。 写真: ヴァルター・マガッティ

KTM はヘレスで本当に魔法のような週末を過ごしました。 ダニ ペドロサは、MotoGP に別れを告げてから 4 年以上が経ち、素晴らしいパフォーマンスを見せました。 ブラッド ビンダーとジャック ミラーは、スプリントと日曜日のレースの両方で表彰台を獲得しました。 南アフリカの彼にとって、今シーズン 2 度目の勝利で、首位のフランチェスコ バニャイアから 25 点差の 3 位になりました。 ジャック ミラーにとって、これは KTM カラーでの彼の最初の表彰台であり、土曜日と日曜日の両方で 3 位を獲得しました。 スタートで燃え上がる彼は、RC16にまたがって初めての大満足を奪う。 ドゥカティとの離婚後、多くの人が彼を運命づけようとしていたが、28 歳のオーストラリア人はブーツからいくつかの小石を取り出した。 「ブラッドは驚異的だった。多くの周回をリードして勝てなかったのは残念だ。彼はタフで、印象的な走りを見せた「ミラーは元同僚のフランチェスコ・バニャイアの勝利に言及して言った。 ジャック・ミラーが賭けに勝つ ジャック・ミラーが…

オースティンでのKTMを忘れる日曜日のレース。 ジャック・ミラーは3位でクラッシュしてリタイアし、ブラッド・ビンダーはクラッシュしてリスタートし、13位でフィニッシュした。 テキサスのオーストリアのチームによって捨てられたいくつかのポイント。 それには大きな後悔があります ジャッカス7周目に彼のRC16がグラベルに落ちたとき、彼はフランチェスコ・バニャイアとアレックス・リンスに約1秒遅れていました。 彼は10位からスタートし、最初はいくつかのポジションを取り戻すのに非常に優れていました。 その後、彼がミスを犯し、マティゴフェン ブランドで初の表彰台を狙えなかったのは本当に残念です。 おそらく、トップに戻りたいという熱意は、彼に悪い冗談を言った. MotoGPオースティン、ジャック・ミラーがクラッシュを後悔 アメリカGPの終わりに、ミラーはオースティンレースの結果に失望を隠さなかった:"お気の毒に - 彼は認めた - 私たちのパッケージは本当に競争力があったからです。 勝利は手の届くところにあり、チームを失望させて申し訳ありません。 彼らは週末に素晴らしい仕事をし、昨年からの進歩は素晴らしい」。 元 Ducati ライダーは、大きなチャンスを逃したと感じており、KTM チームの素晴らしい仕事を無駄にしてしまったことを残念に思っています。過ちから学ばなければならない - レポート スピードウィーク – そして、私たちはポジティブをもたらします。 バイクは乗り心地が良く、速く、ラップごとに改善されました。 このバイクでのタイヤのハンドリングは印象的です。 KTM の最大の強みはレース終盤に発揮されるため、そこに到達するために努力する必要があります。」。…

ジャック・ミラーは、自分の実力を証明したいと考えています。 ドゥカティのサドルで、彼はすでに勝利を目指すためのすべての特性を備えていることを示しています。 このオーストラリア人は、MotoGP デビュー以来反響を呼んでいる彼に対する批判的な声を黙らせたいと考えています。 2023 年シーズンの最初の 2 つの GP で、彼は 4 回中 4 回のトップ 10 を達成しました。 サードブランドでMotoGPで優勝 ジャック ミラーが少なくとも 1 つのレースで優勝したホンダとドゥカティでのスティントの後、目標は 3 つ目の異なるブランドでプレミア クラスで優勝することです。 バレンティーノ・ロッシやホルヘ・ロレンソのような近年の偉大なスターでさえ達成できなかった偉業です。 「幸運なことに、ホンダとドゥカティで勝ったことがあり、KTM で勝つチャンスがあります。」、新しい KTM ライダーは公式 MotoGP.com…