ターマスでの極端な気象条件は、ジャック ミラーにとってはうまくいきませんでした。 スプリントレースでは10位、日曜日のレースでは6位に終わった。 彼は KTM で最初のウェット MotoGP レースを 16 位から開始し、わずか数周ですでにトップ 8 に入っていました。 彼は 10 ポイントを獲得し、自信を持ってテキサスでの次の試合を楽しみにしています。 アルゼンチン GP の予選は、ジャック ミラーの週末を確実に調整しました。 「このような濡れた状態で、ここでもう少し高くスタートした方が、もう少し良かったでしょう。 それほど悪くはありませんでした。 それから何周か良いラップをして、まともなタイムを記録して、前の男たちに迫っていることを確認した。 タイヤに過負荷をかけたのだろう、突然1周で昼から夜へと変わった。 それから、どうするかを考えなければなりませんでした。 ゴムが焼けたのか、サイドウォールが熱くなったのかわかりません。 次に、電子マッピングを少し試して、さまざまな組み合わせを試しました。」。 ジャック・ミラーの身代金作戦 雨、KTM RC16、そしてオーストラリア人ライダーの間の魔法のような感覚はまだ確立されておらず、望ましい機械的グリップが欠けていました。 次のステップは、バイクのセッティングを改善して、より良い開始位置を得ることです。…

ジャック・ミラーの KTM での冒険は前向きに始まりました。 ポルティマンでは、スプリントレースで4位、メインレースで7位に終わった. 日曜日のフィニッシュラインでの差は、4位のヨハン・ザルコとの差はコンマ数秒でした。 オーストラリア人による優れたパフォーマンスの合図。 確かに、少し前にポルトガルでテストを受けたという事実は、週末に向けて十分に準備するのに役立ちました. 今、私たちはアルゼンチンでレースをしていますが、すべてが違うものになるでしょう。 元ドゥカティのライダーがテルマス・デ・リオ・オンドのトラックで正しい感覚をすぐに見つけることができるかどうかはまだ分からない。 MotoGP、ジャック・ミラーが批評家に反論 ポルティマンでのミラーのパフォーマンスに驚いた人は少なくなく、彼は記者会見中に靴からいくつかの小石を取り除く機会を得ました。私がここに来たのは運が良かったと思う人もいますが、私は本当に全力を尽くしました。 そして、特定のことが間違っていると言う人が本当に間違っていることを証明できることは、私にさらなる力を与えてくれます. ポルティマンは、男の子にとっても、みんなにとってうれしいサプライズでした。 その結果を得ることができて、私は良い気分になりました」。 オーストラリア人ライダーは自分の困惑を正当化することはできませんが、彼にとってすべての批判はモチベーションの源であり、すべての肯定的な結果は、彼を信じていないすべての人々への応答を表しています。」私は常に疑問視されてきました.Moto3からMotoGPへの移行など、彼らが私にふさわしくないと言ったことに値することを証明しなければならなかった. 9年後、私はまだここにいます。何か意味があります。 ドゥカティの工場では絶対に勝てないと誰かが言っていたが、代わりに勝ったので、これは私に大きな満足を与えた. これらの卑劣なことを矛盾させて、それらが間違っていることを証明することは常に素晴らしいことです. 私は自分のためにそれを行い、それが私のモチベーションにもなっています。 この機会とサポートを提供してくれた KTM に感謝します。」. ジャッカスはKTMプロジェクトを信じています Miller は、Bagnaia-Ducati のデュオが簡単に勝てないことを知っていますが、KTM チームに大きな信頼を寄せています。"ここ数年、私はペッコと同じバイクを持っていましたが、いずれにせよ、彼がしたことをするのに苦労しました。 私たちは常にバイクの改善に取り組んでいますが、彼らもそうしています。 彼らはすべてをコントロールしていることがわかり、彼らにプレッシャーをかけようとします。」。 KTMもミラーもMotoGPで表彰台に上がったことがないアルゼンチンでのRC16のパフォーマンスを見るのは非常に興味深いでしょう。…

ドゥカティでMotoGPの5シーズンを過ごした後、ジャック・ミラーはフェンスの向こう側にいることに気づきました。 ポルティマンでは、KTM に乗ってもパフォーマンスにほとんど差がないように見え、スプリントで 4 位、レースで 7 位でした。 長い間、このオーストラリア人は、RC16 がまだデスモセディチ GP に値するバイクではないことを発見する前に、両方のチャレンジで表彰台を目指すことができるという印象を与えました。 ジャック・ミラー…初めて いずれにせよ、夏の終わりに父親になるジャック・ミラーは、レッドブル・ブランドのプロトタイプにあっという間に順応し、アルガルヴェでの週末に私たちを驚かせました. マルケス、オリベイラ、マルティンの衝突の後、彼は暫定的に 3 位になり、オープニング ステージではトップ グループで確固たる地位を維持しました。 マルコ・ベゼッキが彼からポジションを奪い、ミラーはアレックス・マルケスと KTM チームメイトのバインダーと長い争いを始めた。 フィナーレでは、オレンジ色のバイクがグレシーニ チームのデスモセディチを追い抜くのに苦労し、ヨハン ザルコのドゥカティが最終ラップで 3 つすべてを追い抜いたときに嘲笑されました。 ドゥカティとの挑戦 KTMファクトリーチームのライダーは、新しいメーカーとのレースでのデビューに満足以上のものと見なすことができます. 冬のテスト中、RC16 は「シンデレラ」の役割を果たす運命にあるように見えましたが、代わりに、アルゼンチンでの確認を待つ良い競争力のあるアイデアを提供しました。…

MotoGP のフリー走行日は大きな驚きをもたらしました。 ジャック ミラーの KTM は FP2 の終わりにベスト タイムを記録し、1 秒 37 秒 7 で時計を止めました。 ドゥカティの待望の強さのショーであるはずでしたが、前夜にリアを持ち上げると認定されたという事実にもかかわらず、驚いたのはオーストリアのメーカーです. 28 歳のオーストラリア人元ドゥカティは、レッドブル ブランドのプロトタイプでエクスプロイトを探しに行きますが、1 つのツバメは春になりません。 ジャック・ミラーが FP1-2 を指揮 冬のテスト中、ジャック ミラーは RC16 の加速とコントロールを向上させるため、電子機器の開発を続けました。 アルガルヴェでは、プレシーズンから得られたデータを活用すると同時に、予想よりも早く順応したようだ。 まだまだポテンシャルを発揮しきれていない熾烈な競争に立ち向かわなければなりません。 結局、マーベリック ビニャーレスのアプリリアは…

ジャック ミラーは、ポルティマンでの 2 日間の MotoGP テストを 17 番目に速いタイムで締めくくり、元チームメイトのフランチェスコ バニャイアに 0.941 差をつけました。 KTM RC16 への適応作業は継続されていますが、このオーストラリア人はまだ現在のチームメイトであるブラッド ビンダーのレベルには達していません。 確かに、デスモセディチ GP からオーストリアのような非常に異なるバイクに切り替えるのは簡単ではありません。 それを悪用する方法を理解するのに時間がかかるのは普通のことですが、重要なことは、少なくとも開発の方向性を明確にすることです。 たとえ Ducati が誰よりも一歩先を行っていて、常に最高のポジションを目指して戦うために埋めなければならないギャップがあるとしても、自信はガレージから生まれます。 MotoGP、ポルティマンテスト：ジャック・ミラーは進歩に満足 彼はまだ最高のレベルに達していませんが、ミラーは将来に向けて十分な自信を持ってポルトガルでのテストを終了しました。1日目から2日目でタイムを1秒縮めました。 私は、古い記録を 0.6 秒縮めた Bagnaia から 1…

マレーシアでのMotoGPテストの後、KTMは特に満足していません。 オーストリアのメーカーのライダーは、13 位 (ガスガスのポル エスパルガロ)、14 位 (KTM のブラッド ビンダー)、18 位 (KTM のジャック ミラー)、3 日間の合計で 22 位でフィニッシュしました。 RC16 に搭載された多くの新機能, 新しいエンジンと、レッドブル フォーミュラ 1 チームと共同で開発されたさまざまな空力バリアント. レミー・ガードナー、ラウル・フェルナンデス、ミゲル・オリベイラが去った後、レッドブル-KTM と GASGAS Tech3 には 3 つの新しい機能があります2023年シーズンのスタートラインに立つライダーたち。 KTM用の新しいエンジン…

セパンでの MotoGP テストの最初の 2 日間、KTM ガレージで多くのアクティビティが行われました。 オーストリアのチームはいくつかの技術革新をもたらしており、2023 年シーズンに使用する RC16 の基礎をまとめるには多くの作業が必要です. さらに、別のバイクへの適応に取り組んでいるジャック ミラーがいます.彼が長年慣れ親しんでいたドゥカティ・デスモセディチGPから。 このオーストラリア人は、day1 と day2 を合わせたランキングで 20 番目に速いだけです。 彼は濡れたコースでレースをするのが好きですが、今日の雨は彼の計画を少し台無しにしました。 フィーリングとスピードの面で進歩を遂げるために、ドライで再び走ることが彼にとって有益だったでしょう。 日曜日は非常に重要な日であり、ヨーロッパに戻る前のマレーシアでの最後の日です。 ドライバーの競争力を高めるソリューションを見つけることが不可欠です。 MotoGP、セパン テスト: ジャック ミラーは自信を維持 セパンでのMotoGPテストの2日目に19位につけたミラーは、タイムがまだ期待通りではないにもかかわらず、楽観的であり続けている："午前中は路面がかなり滑りやすかったのですが、金曜日のユーズドタイヤでうまく乗り切ることができました。 2台のバイクを比較し、新しいエンジンも試して理解しようとしました。 古い自転車に慣れるとすぐに、新しい自転車に乗りました。 私たちは正しい方向に進んでいると確信しています。…

ジャック ミラーと彼のクルー チーフ、クリスティアン ププリンの到着後、KTM に新しい空気が吹き込まれています。 マレーシアでの最初のMotoGPプレシーズン遠征には、有名なフランチェスコ・ギドッティ（チームマネージャー）、ファビアーノ・スターラッキーニ（テクニカルディレクター）、アルベルト・ギリブオラ、エネア・バスティアニーニの元クルーチーフで、現在はKTMのすべてのクルーチーフを調整しています. サテライト ボックスでは、ホンダでの 2 年間を経て復帰したポル エスパルガロの貢献を見るのは興味深いことです。 KTMはプレミアクラスのトップで、将来に向けた確固たる基盤を築いている印象があります。 MotoGPテストのローテーションシステム セパン・イルタのテストでは、マティゴフェンのメーカーの男たちが興味深い仕事をしています。 アウグスト フェルナンデスは、MotoGP と RC16 に順応する任務を負っていますが、ブラッド ビンダー、ジャック ミラー、ポル エスパルガロは、それぞれ異なる素材で進化を続けています。 各ライダーはローテーションで特定のパッケージを試します。 たとえば、マレーシアでの公式練習の初日、ブラッド ビンダーは新しいエンジンをテストし、ジャック ミラーはシャシーと空力をテストしました。 目標は、データ収集において可能な限り広く客観的な全体像を持つことです。 ライダーの感覚はバイクの開発に決定的な影響を与えますが、多くの場合、ライディング スタイル、トラック、気象条件がフィードバックに影響を与える可能性があります。 この単一部品の回転システムにより、変数が最小限に抑えられ、エンジニアはより客観的な情報を得ることができます。…

新しい MotoGP シーズンは、スプリント レースというまったく新しいものから始まります。 ライダーは長所と短所に分かれていますが、ジャック・ミラーにとっては絶好の機会になる可能性があります. ドゥカティから KTM への移行に伴い、彼は自分の運命とオーストリアのメーカーの運命を変えることができるプロとしての再出発を探しています。 バレンシアで散々な結果となった後、彼は 3 日間のテストを経験して RC16 に慣れ始め、世界選手権に向けてより強固な基盤を築く準備をしています。 MotoGPの画期的な変化 このオーストラリア人ドライバーは、プレミア クラスの歴史において画期的な変化を経験していることに気づきます。 「MotoGP は 50 年以上同じです。 今、この根本的な変化があります。 その一部であることは信じられないことです」とジャック・ミラーは説明しました。 「もちろん、疑問符は付きますが、1、2 レース後には、誰もがスプリント レースを好きになるでしょう。 伝統的なレースよりもスプリントレースが好きな人もいるでしょう。私たちはファンのために追加のショーを企画しています。私たちライダーにとってもエキサイティングだと思います.」。 スタートから速く走らなければならない。予選はさらに重要な役割を果たし、オーバーテイクする時間はほとんどなく、ほとんどすべてがスタートと最初のコーナーで行われる。 プレッシャーが高まり、各チームは週末の戦略を最善の方法で計画する必要があります。 4 回目のフリープラクティスセッションなしでバイクのセットアップを研究するのは簡単ではありません。技術者やメカニックにとっても、時間は非常にタイトになります。…

ジャック ミラーは、ドゥカティで 5 年間の経験を積んだ後、KTM で初めての MotoGP シーズンに参戦します。 2 月 10 日から 12 日までの 3 日間は、11 月 8 日にバレンシアで最初の試乗を行った後、新しい RC16 に火をつける予定のマレーシアでの最初の 2023 テストに向けた 3 日間の集中的な作業が行われます。 マッティゴフェンに本拠を置くこの会社は、ミルトン キーンズにあるレッドブル テクノロジーのフォーミュラ 1 部門との協力を期待して、特に空力に投資する予定です。 2022…

KTM は 7 回目の MotoGP シーズンに入り、7 回の優勝、18 回の表彰台、3 回のポールポジションを獲得しました。 ファクトリーチームにミゲル・オリベイラ（5勝）はいなくなるが、ジャック・ミラーはドゥカティからブラッド・ビンダーに直接加入した。 オーストリアのガレージには、2019年から2020年のプラマック・レーシング時代にすでに協力していた元チームマネージャーであるフランチェスコ・ギドッティとして知られる人物がいる。 グイドッティとミラーはまだ一緒 ジャック ミラーは実際には KTM の初心者ではなく、2014 年に Red Bull KTM Ajo Team で Moto3 チャンピオンシップで 2 位になりました。 彼が RC16 で勝利を収めることができれば、3…