エネア・バスティアニーニもインドGPを欠場し、ブッダ・サーキットでのMotoGPデビュー戦ではアレックス・リンスとともに大欠場となる。 ドゥカティライダーにとっては本当に不運なシーズンとなった。まずポルティマオでの負傷で4戦欠場となり、次にカタルーニャでの事故で自宅待機を余儀なくされた。 次のステージもてぎも欠場するが、インドネシアでの復帰が期待されている。 バスティアニーニの悲惨な年 このように年を定義するのは難しいですが、「Beast」はそれを「」と分類します。ろくでなし”。 2022年の4勝とファクトリーチームへの昇格を経て、大きな飛躍の年となるはずだった。 むしろ不運が彼につきまとい、最近では車椅子から転落するほどだった。 「先日の夕方、私は家に帰りました：アグリッド （彼のブルドッグ編） 祝うために彼は私に飛び乗ったので、私は倒れました。 アリス （ガールフレンド編） 彼女はすでに救急車を呼ぶ準備ができていました”。 開幕戦で負った負傷は消化するのが難しく、MotoGPタイトル争いは危うくなった。 今では危険なものは何もなくなったので、彼は新しいストップをよりよく消化しているが、精神的にはまだ受け入れるのが難しい。 今年は散発的にサーキットに出かけたが、エネア・バスティアニーニはドゥカティ・デスモセディチ GP23 に良い感触を得ることができなかった。 二重の損傷により、適応段階が大幅に遅くなりました。 「レースの回数が減ったので、自分が行ったレースで効果を発揮することができませんでした”と彼は『La Gazzetta dello Sport』に語った。 公式ドゥカティの問題 世界選手権の望みが消えた今、対処すべき内部競争が存在する。 ホルヘ・マルティンは、2025年の公式チームの一員にふさわしいと証明されつつある。バスティアニーニには名誉ある鞍上を守るという任務があり、現チャンピオンであり2023年世界選手権のリーダーであるエネア・バスティアニーニのようなボクシングパートナーがいれば、それを切り開くのは難しいだろう。ドゥカティとの契約更新。 グレシーニと前年のバイクのおかげで、表彰台への攻撃は簡単に見えた。 レッズのガレージにて」それはもっと複雑で、バイクを開発することは、バイクに乗って走ることよりも難しいのです。 私にとってはすべてがより困難です...しかし、私たちはどこで働くべきか知っています”。 58…

昨年、エネア・バスティアニーニはミサノでフランチェスコ・バニャイアと優勝を争い、世界選手権終了の数レース前までMotoGPタイトルを争うところまで進んだ。 今回「ビースト」はバルセロナGPのスタート時に負った負傷のため、ホームレースの観客のみとなった。 ドゥカティライダーにとって、2023年シーズンの開催が危うくなり、将来がやや不確実だと考えるドゥカティライダーにとっては、実に複雑な状況だ。 バスティアニーニのダブルストップ エネア・バスティアニーニはカタルーニャでの事故の後、さらに3レースの中断を余儀なくされている。 ロマーニャ出身のライダーにとって、本当に悲惨な年となったが、ポルティマオでのデビュー戦ですでに大怪我が報告され、2023年のMotoGPチャンピオンシップの次の4戦を欠場せざるを得なくなった。彼は左足首の骨折と左手の中手骨の骨折に対処しなければならない。 バルセロナでの週末の直後に手術を受け、すぐにドゥカティのガレージに戻り、ホームレースを観戦した。 彼がファクトリーチームに昇格した年、運は彼に背を向けたようだ。 「今年はこんな感じで、苦しいです。 何か良いことをするために残りのシーズンを準備しなければならない」と彼はMotoGP.comに宣言した。 レースコミッショナーはモンメロでの事故の責任として彼にロングラップペナルティを与えた。 「不思議なことに、私は良いスタートを切ると、他のライダーを追い越すために内側に移動しました。 ただ、グリップは良くなかったです。 前輪がブレーキに引っかかってしまいました。 曲がり角の入り口では曲がり角に入ることができませんでした。 私のミスだったので、他のライダーたちに申し訳ないと思っています。 でも時々それは起こります”。 現状とこれから バスティアニーニがミサノの後、インドと日本で行われる次の2レース週末も欠場しなければならないことは明らかだ。 彼の代わりには、すでにサンマリノで優秀なワイルドカードを獲得しているテストドライバーのミケーレ・ピッロが就任する。 エネアのリハビリ段階はすでに始まっている。 「足も手も動かせるんです。 一番の問題は私の手に金属が挿入されていたためです。 このため、指の可動性が制限されます。 金属が再び除去されるまで1か月待たなければなりません”。 今シーズン、MotoGPはフルレース週末6試合のみを戦っており、ファクトリーサドルを巡る社内競争（ホルヘ・マルティンとマルコ・ベッゼッキ）は2025年に向けてますます熾烈を極めている。

エネア バスティアニーニとペッコ バニャイアは、バレンシア テストの「レッド ブラザーズ」バージョンで、友人であり、ブランドのサインの下で団結しましたが、トラックに割引はありません。 MotoGPプレシーズンは、2023年のショーがどうなるかの予感を与え、2人のDucatiファクトリーライダーがファンに夢を与えます. ヤマハではバレンティーノ・ロッシとホルヘ・ロレンソの間で同じ状況になることはありませんが (おそらく!)、この 2 つはスーツを着ているだけではありません。 ペッコは新しいチャンピオンであり、アエネアスは世界タイトルの王座を攻撃する準備ができている「革命家」です。 バスティアニーニがドゥカティのファクトリーに足を踏み入れる レースの余波で、バグナイアはランチとディナーの間の時間を友人やガールフレンドのドミツィア・カスタニーニと過ごし、ジャック・ミラーの残りの存在からトラック内の彼の新しいオフィスを掃除しました. バスティアニーニの最初の恒例の写真。ミケーレ・ピロが喜んで彼をピットに迎えた："楽しいですよ「、プーリアのテストドライバーを保証します。 そして、彼らがガレージの内臓からそれを言うなら、MotoGPショーを見ている人は誰でも安らかに眠ることができます. バレンティーノ・ロッシやアンドレア・ドヴィツィオーゾのようなイタリアの巨人の別れを後悔する人は誰もいないでしょう。 「ガレージに入ったときはわくわくしました。 周りのたくさんの人たちと一緒にどのように機能するかを見るのが待ちきれませんでした」、「ビースト」に「La Gazzetta dello Sport」を伝えます。 "このため、私は最初は一人で作業しようとしましたが、マルコとの最初の刷り込みもしました。 （職長のリガモンティ）」。 エネアはリガモンティと親しくなる Enea Bastianini と並んで、彼を MotoGP デビューから最終順位で 3…

バレンシアでは、MotoGP チャンピオンシップでエキサイティングなダブルチャレンジが見られます。 ペッコ・バニャイア対クアルタラロの世界タイトル、エネア・バスティアニーニ対アレイシ・エスパルガロの最終順位3位。 栄光だけでなく、誰も手放したくない経済的賞金もかかっています。 ペッコとエネアがフィニッシュラインの最後の1メートルまで引き上げたというマレーシアでの最後のレースのイメージを今でも覚えています。 再び物議を醸すコメントの跡が、追い越しと追い越しのワルツに伴い、最後の足が逃したまで続きました。 バニャイア・バスティアニーニの未来への挑戦 バスティアニーニには、リードをパスした後、バグナイアに種をまくほどのペースがありませんでした。 今回は、レース後半に利用されるタイヤの賢明な管理が、グレシーニのライダーにとって勝利のカードであることが証明されませんでした。 将来の 2 人のドゥカティ ファクトリー ピット メイトは、「ビースト」が最後のラップで本能的にプレーするのではなく、より多くのことを念頭に置いて、立ち往生したままでした。 "もし彼を攻撃できたなら、私はそれをやったでしょうが、タイトルはドゥカティにとって重要であることも知っていたので、リスクを冒さないことが重要でした. これでペッコはバレンシアでタイトル争いができる。」。 ピットウォールでは、ダッリーニャ、チャバッティ、タルドッツィの 3 人組が、マレーシア GP で懸念を抱いて話し合いました。 最優先事項は、ミサノ、特にル・マンで起こったことを回避することでした。ボルゴ・パニガーレのカラーリングにとっては本当に災難だったでしょう。 そのような状況では、チームの命令が勝利の選択肢であり、悪用される可能性があり、代わりに単純な推奨事項を進めることを好みました. グレシーニの男たちは、エネア・バスティアニーニに、彼の後ろには MotoGP リーダーのペッコ・バグナイアがいることを思い出させました。 優れた愛好家に一言。 Enea の新しい…

エネア バスティアニーニは、ペッコ バニャイアだけでなく、MotoGP '22 シーズン後半にドゥカティのトップ リーダーたちにもプレッシャーをかけました。 ブランドの同僚の名前が書かれた看板でさえ、ロマーニャ出身のドライバーの「殺人者」の本能を抑えるのに十分ではありませんでした。 マレーシアでは、ペッコとエネアが同じボックスを共有する次のワールド カップを視野に入れて輝くことを約束する長い物語の最後の章を目撃しただけです。 セパンへの最終攻撃の失敗 ボルゴ・パニガーレのマネージャーたちは、ル・マンで起こったことのイメージを今でも心に刻んでいます。 チェッカーフラッグから数周後、バスティアニーニはバニャイアに決定的なオーバーテイクを決め、今シーズン 3 度目の勝利に向けて離陸します。 「ビースト」の特にアグレッシブなライディング スタイルはドゥカティでよく知られていますが、彼らは次の MotoGP シーズンに向けて彼に賭けており、(結果の点で) 依然として不安定なホルヘ マルティンよりも彼を好んでいます。 幸いなことに、セパンでは、賭け金が高すぎるため、グレシーニのライダーは最終ラップで世界選手権のリーダーを追い抜く危険を冒さないことを好みました。 しかし、牽引力の欠如が彼の2位を危うくする可能性があるという認識もありました. バスティアニーニ・バニャイアの挑戦 Enea は正真正銘の人食い人種であり、直接の契約関係によって結ばれているビルダーの利益に目を向けない「無知な」パイロットです。 "私は自分のレースに100パーセントを捧げました - マレーシアGP後の報告会で説明 -. 自分のペースで走ろうとし、自分をリードしようとしました。…

ホンダ レーシング コーポレーションは、控えめに言っても、この残念な MotoGP シーズンの終わりを楽しみにしています。 2022 年の 2 つの表彰台。1 回目はロサイルでのポル エスパルガロ、もう 1 回はフィリップ アイランドでのマルク マルケス。 その後、アルベルト・プイグが率いるチームは、ドゥカティや他のメーカーの圧倒的なパワーを無力に目の当たりにしたため、ホンダはコンストラクターズランキングの最下位でシーズンを締めくくり、最終的なトップ 10 にライダーは一人も入らなかった。 ホンダは2023年のMotoGPシーズンについて考えています マルク・マルケスの復帰は、メインスポンサーであるレプソルとのパートナーシップが2024年まで更新されることと相まって、日本チームにとって間違いなく最高のニュースです。ブランドの将来にとって決定的な2年間となるでしょう。他のソリューションに誘惑される前に、そのチャンピオンにとどまるよう説得してください。 Golden Wing 社にとって最も困難な章の 1 つがバレンシアで幕を閉じ、次の章が始まります。次の MotoGP シーズンの計画に不可欠な Irta テストの日があります。 マークはすでに警告ベルを鳴らしており、ホンダがRC-V…

マレーシアでのレースの 20 周の途中で、2022 年の MotoGP タイトルへのスプリントで、エネア バスティアニーニがペッコ バグナイアの前でフィニッシュしました。 ホルヘ・マルティンのほうが好きだという社内の誰かもいるだろう。 日曜日の表彰台の後、「ベスティア」は最終順位で 3 位を目指しており、彼を達成するには、アレイシ エスパルガロのアプリリアよりも先にフィニッシュする必要があります。 バニャイアとバスティアニーニの決闘 4回の優勝（ロサイル、オースティン、ル・マン、アラゴン）と2回の表彰台（ミサノとセパン）は、すでにドゥカティのファクトリーに参入するための優れた名刺です。 すでに 11 月 8 日にバレンシアで開催される MotoGP テストに参加しているエネア バスティアニーニは、公式の赤を着用し、ペッコ バニャイアとガレージを共有します。ペッコ バニャイアは、同胞であり、挑戦の古い仲間ですが、すぐに最初のライバルになります。 今シーズンすでに始まっており、チームの命令について無菌の疑いをまき散らした決闘。 代わりに、おそらくマレーシアGPの最後のラップを除いて、戦いは冷酷だが明確な方法で行われた. エネアにはトラクションの問題があり、彼のデスモセディチ GP21 のフロントは閉じる傾向があり、大胆にオーバーテイクすることは賢明な選択ではありませんでした。…

ドゥカティには、ル・マン、ミサノ、アラゴン、セパンでのエネア・バスティアニーニの「好戦的な」態度に鼻を向けた人々がいます。 ロマーニャ出身のグレシーニ チーム ライダーは、マレーシア GP の最終ラップでオーバーテイクのリスクを冒したくないときに、ペッコ バニャイアを軽視したことは一度もありませんでした。 MotoGP のタイトルと三冠がかかっています。 「ベスティア」のマネージャーであり、アンドレア・イアンノーネの元マネージャーであるカルロ・ペルナットでさえ、テルマス 2016 の感情を追体験したいとは思わなかったでしょう。テーブルに座って合意を見つけるには？ ドゥカティ、ペッコ・エネア チャレンジの準備完了 マレーシアでのステージ中、ジジ・ダッリーニャは、バグナイアとバスティアニーニの間のトラック上の論争に介入することが適切かどうか疑問に思いました。 "私たちはライダーを信頼しているので、彼にノーと言いました」と返信したチームマネージャーのダビデ・タルドッツィ。 "バスティアニーニのパネルに「P2」を入れることもできましたが、しませんでした"。 両者の間の雰囲気を考えると、次の MotoGP シーズンについてはすでに気になっています。 "心配していない。 彼らは2人の強力なドライバーです。 私たちは状況をよりよく管理するためにあらゆることをします"。 カルロ・ペルナのような激しい監督も、エネアを守るためにテーブルの上で拳を叩くことをためらわない彼を寄せ付けないようにする必要があります。 トップ3を狙うバスティアニーニ 彼のドライバーは、2022 年にすでに 4 勝を挙げており、タイヤ管理の専門家と見なされており、ペッコ バニャイアを含む誰にとっても難問です。…

ペッコ バニャイアはマレーシアで表彰台に上りました。彼は何週間も目標を掲げていましたが、このレイアウトでは違いを生むことができた可能性があることを認識しています。 グレシーニの旗手は、切望されていた順位表の 3 位からわずか 1 ポイント差の 2 位を獲得しました。 バレンシアでの最後のレースでは、アプリリア RS-GP の離脱の瞬間を頼りに、アレイシ エスパルガロがまだ追跡者の中で苦戦しているため、「ベスティア」は、トップのイベントでジューシーな経済ボーナスを手に入れようとします。 3回の世界チャンピオン。 トップ3に迫るバスティアニーニ チームオーダーの幽霊が議論されていますが、彼は将来のボックスメイトを軽視しませんでした. バスティアニーニはスタートでバニャイアのすぐ後ろにいることに気付きました。彼はトリュフ犬のように彼を追いかけ、3周も前に出て、ドゥカティのリーダーをガレージに飛び込ませました。 いくつかのトラクションの問題により、エネアはペースをコンマ数秒下げることを余儀なくされましたが、ファビオ・クアルタラロは危険なほどに前進していました...好意やチームオーダーの可能性に何の借りもない当然の勝利。 ホルヘ・マルティンの失脚は、マレーシアGPのシナリオを即座に変えました。 "簡単なレースではありませんでした。私の戦略は、序盤の周回で注意を払い、何が起こるかを見ることでした。 - Enea Bastianini は説明します -。 その後、ホルヘがクラッシュしたので、「続けてリズムをつかもう」と言いました。 なんとかペッコを追い越したのですが、何かがおかしいことに気づきました。ヘアピンの出口で十分なトラクションがありませんでした。 彼は私を追い抜いたので、最後の数周でできるだけ彼に近づこうとしましたが、プッシュしてスピードを上げるための牽引力がなくなりました。 それは良い表彰台です、それは大丈夫です」。 MotoGPの王座に向かうバグナイア…

エネア バスティアニーニは、マレーシアでの MotoGP 予選の土曜日にさらに一歩を踏み出し、スターティング グリッドで 2 番目のウィンドウを獲得しました。 セパン サーキットは、そのライディング スタイルとドゥカティ デスモセディチ GP にとって肥沃な土地であることを確認し、タイム アタックの戦略を推測して Q2 に直行しました。 土曜日はホルヘ・マルティンの記録ラップから 0.4 秒差で締めくくられますが、レースペースは 20 周にわたって行われる必要があります。 FP4で成長するバスティアニーニ 土曜日の朝、彼は 6 回目のタイム トライアルを達成しました。これは、予選の第 2 ヒートに直接エントリーすることを意味します。 しかし、今日は Pramac…

エネア・バスティアニーニは、リーダーのペッコ・バグナイアに 42 ポイントの差をつけ、世界選手権の終わりに 2 レースを残して、MotoGP タイトル争いを放棄しました。 オーストラリアでは、5 位からスタートした後、エアバッグの問題がレースを通じて長引いたにもかかわらず、彼は驚くべき 5 位でフィニッシュしました。 彼をランキングのトップに押し上げることができる二重のひねりを考えるのは難しい:」私の可能性はわずかです」。 バスティアニーニの3位ゴール シーズン 4 勝と表彰台を獲得したグレシーニ レーシングのチーム ライダーには、3 位フィニッシュという明確な目標があります。 アレイシ・エスパルガロとは15ポイント差で、セパンのようなドゥカティに有利なサーキットでは心血を注ぐ必要があるだろう。 危機に瀕しているのは、工場チームに参加するためのお金、名声、そして素敵な名刺です。 "金曜日から速く走ることが重要になります。 今日のMotoGPでは予選が基本です。 また、非常に高温で、タイヤの空気圧が上昇します。 でも、このワールドカップをトップ 3 で終えるように頑張ります。 [Espargaró] 私たちの目標かもしれません。 ポイントをたくさん取り戻さなければならないので大変です。 3位は良い結果だろう」。…

エネア バスティアニーニは、ファビオ クアルタラロに勝って 11 ポイントを回復し、MotoGP チャンピオンシップの新しいリーダーであるペッコ バニャイアに 5 ポイントを失い、オーストラリアを離れます。 順位では彼は 191 に上昇し、トップとの差は 42 ポイントに上昇し、算数は依然として彼をワールドカップのゲームに留めています。 ドゥカティの工場で彼の将来のボクシング仲間を捕まえるというかすかな希望は残っていますが、本当の目標は決勝で3位になり、アレイシ・エスパルガロは15ポイントのギャップがあります. オーストラリアGPのハイライト動画はこちら エアバッグの問題 ミゲル・オリベイラ (グリッド上の 3 つのポジションによって認可された) によって全滅させられたタイム アタックを見た後、その予選セッションは 15 位で終わったのは残念でした。 エネア・バスティアニーニは、オーストラリアGPの27周で10以上のポジションを取り戻すことができたにもかかわらず、今日のMotoGPでは最前列からスタートすることが基本です。 彼はまた、2周目からエアバッグの問題に対処しなければなりませんでした。 "レースはスタートが悪く、最終コーナーでクラッシュしてエアバッグが開き、縁石に水たまりができてそのまま走り続けた…先頭集団に着いたが攻められなかった」。 資格を取って後悔 グレシーニのドライバーは、レース後半に向けてタイヤを温存する能力で知られています。…