エネア・バスティアニーニ

Enea Bastianini 外は落ち着いていて、内は怒っている。 フィリップアイランドGPでスターティンググリッド13位というのは、2022年シーズン終了時点で39ポイントの順位差と3レースを残しており、MotoGPのタイトルを狙わなければならない者にとって、決して良いポジションではない。また、グレシーニ チームのロマーニャ出身の 24 歳の選手が素晴らしいカムバックに慣れていることも事実です。明日のレースでは、クアルタラロ、バニャイア、エスパルガロの 3 人のビッグ マシンに後れを取らないように、非の打ちどころのないパフォーマンスが必要です。 バスティアニーニのタイヤトラブル オーストラリアでの最初の予選セッションで、エネア・バスティアニーニはチェッカーフラッグを数秒間回避して最後の攻撃を試みました。 しかし、サーキットの第 2 セクターで、彼はミゲル・オリベイラを見つけ、彼は減速し、グリッドで 3 ポジションのペナルティを受けました。 “あまりうまくいっていなかったし、今朝は Q2 に進めなかった。 今日はコンディションが良くなり、風も少なくなりましたが、私の状況は変わらず、昨日と同じ問題がありました。 FP4では一歩踏み出し、それをキープした。 明日のレースに向けてさらに飛躍する必要があります…タイヤはすぐに摩耗します。正しい選択をして、リアについてもう少し理解する必要があります。」。 MotoGP予選でオリベイラとクロス 日曜日に、彼は世界選手権での最後のチャンスに向けてプレーしようとしますが、MotoGP ランキングで 3 位になることが最も具体的な目標であることを考えると、あまりリスクを冒すことはありません。 タイムアタックをトラブルなく完走できなかった悔しさは残る。 “彼らは私を邪魔しました、私は時間を無駄にしましたが、怒る価値はありません. がんばっているから怒る必要はない -バスティアニーニを認めた-。 コーナーから出てくるバイクは非常に奇妙ですが、私たちは出てきており、常に少し近づいているので、レースには問題ないはずです。 実際、私は非常に怒っていますが、私は抑えようとしています… 彼は最初のラップでスタートを試みましたが、まだチェッカーフラッグがなかったので、黄色の旗が振られました. それから彼は私を邪魔しました… 明日のために袖をまくります」。 エネアにとって、MotoGP でのフィリップアイランドへの出場はこれが初めてですが、Moto2 の時代でも特に輝いたことはありませんでした (2019 年シーズン 17 位)。 “私はフィリップ島で超高速になったことはありません。 2、3周してタイヤが落ち始めると、身動きが取れなくなり、かなり苦戦しました。 コーナーの入り口がどうにもならない – ナディア・グレシーニの旗手と結論付けた -, ハードで私の方が良かったので、明日採用する解決策を見ていきます」。

フィリップアイランドでのMotoGPフリープラクティスの初日は、エネア・バスティアニーニが総合順位で9位で終了しました。 グレシーニ レーシングのドライバーは、ブランドの同僚であるヨハン ザルコが署名したベストラップから 1’29 インチ 849、374 千分の 1 という優れたスコアを記録しました。 彼のデスモセディチ GP の後部には多くの問題があり、メインストレート (長さ 900 メートル) の領域で感じられる突風は、MotoGP プロトタイプの空気力学に負担をかけ、コーナリングの安定性と最高速度。 スカイ スポーツ MotoGP のマイクに向かって話す前に、ロマーニャ出身の 24 歳の彼は立ち止まってマルク マルケス (FP2 で 0.3 秒差の 6 位) と話をしました。 “風が非常に強かったため、フィリップ島へのアプローチはトラウマだったと彼に話しました。 私も彼も背が低かったので、彼も苦労していると思っていたのですが、乗り方が違うので… 3年間行方不明だったので、風に慣れていなかったのでトラウマでした。 （乗車、ndr）。 私たちはそれについて考えないようにしなければなりません」。 バスティアニーニとフィリップ島の風 世界選手権の終わりからの 3 つのレースは、エネア バスティアニーニとリーダーのファビオ クアルタラロを分ける 39 ポイントの順位です。 オーストラリアでは、希望の火を灯し続けるために非の打ちどころのないパフォーマンスが必要ですが、あまりリスクを冒すことはありません。 ライダーのランキングで最終 3 位に入ったとしても、Ducati の公式ガレージの入り口に表示される優れた名刺になるからです。 アルベルト・ギリブオラと彼の技術スタッフと協力して、土曜日の予選を考慮して詳細に関する書類を探します。」初日はとても満足しています。今朝は路面が完全に乾いていなかったので、慎重に作業を進めました。 午後は、風がしつこく吹いていましたが、よりハードにプッシュしました。 タイムアタックとレースペースが良くなったので、ペースを改善する必要がある」。 彼のドゥカティの後部の問題 オーストラリアの強い風が彼のバイクの安定性に負担をかけましたが、エネア・バスティアニーニは介入する方法と場所について明確なアイデアを持っています。 […]

ドゥカティでは、ペッコ バニャイアとの MotoGP ワールド チャンピオンシップに向けて、ドキドキする 3 週間の週末があり、トップから 2 ポイント遅れています。 彼のデスモセディチ GP22 のセッティングを最適化するだけでなく、エミリアン ブランドのドライバーに渦巻くさまざまな「思考の流れ」にも対処しなければなりません。 Enea Bastianini と Jorge Martin の両方が呼び出されるチームの試合から始めます。 マドリッドのプラマック チームは、タイトル レースには参加していませんが、ペッコが表彰台を目指して戦っているのを見つけたとしても、彼を軽視しないと発表しました。 お気に入りのバスティアニーニからマーティンへ 実を言うと、ホルヘ マルティンは 2023 年の MotoGP シーズンに向けて、ドゥカティ ファクトリー チームの昇格の欠如を飲み込むことはありませんでした.ジジ ダッリーニャ、パオロ チャバッティ、およびボルゴ パニガーレ チームの他のリーダーは、エネア バスティアニーニを選びました。ワールドカップの始まり。 2022年の終わりにホルヘがジャック・ミラーのサドルの最有力候補だったことを考えると、最初のプロジェクトを覆す決定。 彼は何度も、ボルゴ・パニガーレのメーカーを選んだことに失望を表明しました。私は非常に怒ってうんざりしています. 彼らはあたかもスタンドにいる人間であるかのように決定を下した」と彼は MotoGP.com に語った。 “それだけがちょっと気になる」。 Ducati MotoGP ガレージの不満 ドゥカティは、MotoGP ルーキーとして初年度に 4 勝、2 度の表彰台を獲得したバスティアニーニに報いることを望んでいました。 ホルヘ・マルティンにとって、それだけでは十分ではないようです:”それが唯一の理由です。彼の勝利です。 仕事とパフォーマンスの面では、私たちは似ています。 私たちは両方ともそれに値する“。 それでも、プラマックチームのスペイン人は公式チームへの移行について安心していたようで、多くの人がエミリアの会社との事前契約の存在を考えていました. “Ducati […]

ペッコ バニャイアは、MotoGP タイトルの夢から一歩遠ざかりました。シーズン後半のクレッシェンドでライダー ランキングを上昇させた後です。 ドゥカティはすでにコンストラクターズ ワールド チャンピオンシップをかなり前に確保しており、これはデスモセディチ GP22 がグリッド上で最もフィットするバイクであることを示しています。 残念なことに、チャンピオンシップの初期段階で貴重なポイントを失ってしまいました。プロトタイプがトップで自分自身を表現できるようになるには、いくつかの改良が必要でした。 バスティアニーニとバニャイア、未来のカップル 最後のスプリントに向けてすべての準備が整いました。私たちはゼロから始めます。ボルゴ パニガーレでは、2007 年以来追い続けてきた目標を達成したいと考えています。それから、ジャックの後を引き継ぐエネア バスティアニーニとともに、将来について考える時がすでに来ています。ミラーは、11 月にバレンシアで行われた Irta テストからすでに出ています。 ドゥカティの 2 人の同胞は自分たちを惜しみませんでしたし、フィリップ アイランドでもそうするつもりはありません。 Pecco は、ブランドの同僚から支援を受けるという考えを拒否しました。 次のMotoGPシーズンでも繰り返される緊張の糸。 接近戦はル・マンで激化し、バニャイアはチームのグレシーニのライバルを追い抜こうとして、最後から数周でクラッシュしました。 そして、ミサノとアラゴンでのフォトフィニッシュチャレンジ、もてぎでの後方バトル。 “エネアは素晴らしい男で、素晴らしい才能があり、非常に競争力があり、非常に速い」と、ファクトリー チームのピエモンテ人ライダーは MotoGP.com に語った。 “私が今年しなければならなかったように、彼は公式チームで働くことを学ばなければならないでしょう。 最初はそれほど簡単ではありませんでしたが、それはあなたがしなければならないことです. あなたにはより多くの責任があります。 それほど簡単ではありませんが、彼は頭が良く、何をすべきかを知っています。」。 2022年のMotoGPタイトルに注目 ペッコ バニャイアは、プラマック レーシングで 2 シーズンを過ごした後、2021 年の初めにファクトリー チームに加わりました。 エネア バスティアニーニはナディア グレシーニのサテライト チームで 2 年目ですが、ジャック ミラーの代わりにドゥカティに抜擢され、プラマックでホルヘ マルティンが「犠牲」になりました。 しかし、MotoGP チャンピオンシップのこの決勝戦では、ブリラムでオーバーテイクを避けたヨハン・ザルコと茂木 GP で寛大な友人のマルコ・ベゼッキを除いて、トップライダーに手を貸そうとする人はほとんどいません。 […]

MotoGP チャンピオンシップが終わりに近づき、フィリップアイランドは 2022 年シーズンの第 3 戦から最終戦を開催します. エネア バスティアニーニにとって、タイで 6 位に終わった後、彼のドゥカティ デスモセディチでこのサーキットを走るのは初めてとなります。順位で数ポイント。 現在、グレシーニ レーシング チームのライダーはファビオ クアルタラロに 40 ポイント差をつけており、アレイシ エスパルガロの 3 位は 39 ポイント差ですが、-1 のジャック ミラーの背後にも注意を払う必要があります。 危機に瀕しているのは、タイトル、経済的ボーナス、そして対戦相手にうらやましいことは何もないことを証明したい人々の誇りです。 バスティアニーニとMotoGPの世界選手権の夢 日曜日にブリラムで突然降った雨は、特に初期段階でエネア・バスティアニーニを苦しめました。 後ろからスタートした人にとって、視界は可能な限り限界に達しており、オーバーテイクを強制することはかなり複雑でした。 フィリップ アイランドは、MotoGP タイトルを争うレースの最後の希望となる可能性があります。ゲームで算数的に静止するには、非の打ちどころのないパフォーマンスが必要です。 少なくとも次のマレーシアでのラウンドまでは、彼は冬のテストを行い、セパンに到着することを可能にしました. オーストラリアのトラックは、2004 年にここでセテ ジベルナウがバレンティーノ ロッシとフォト フィニッシュで戦うのを見たナディア グレシーニのチームにとっても嬉しいサプライズを用意しています。 「ビースト」は、日本とタイでの最近の精彩を欠いた遠征を脇に置く必要があります. “私たちは複雑ですが、確かに前向きな人種です。 土砂降りの水の中、ブリーラムが 6 位に入ったので、モチベーションは非常に高く保たれました。 他にも 3 つの非常に重要なレースが待っています。オーストラリアとマレーシアのダブルは確かに興味深いものになるでしょう。“。 彼は、MotoGP 世界選手権に参戦しているペッコ バニャイアを軽視するつもりはありません。 バスティアニーニの見解では、「最小」の目標として 3 位がありますが、世界の夢は、算数が反対のことを言うまで続きます。

Enea Bastianini は、タイのチャン インターナショナル サーキットで行われたウェット レースで輝きを放ちましたが、期待を裏切りませんでした。 今回は、困難な気候条件での損傷を完全に制限し、現在の 39 ポイントで、MotoGP ライダーの順位のトップに 10 ポイント近くなっています。 それは 180 に上昇し、順位の 3 位は 19 ポイント離れており、チャンピオンシップの残り 3 レースでペッコ バニャイアを助けるためにチーム オーダーを出すのは難しいでしょう。 現在、ドゥカティは世界の夢を愛撫しており、オーストラリアでの次のラウンドから、バックボックスでやるべきことがたくさんあります. バスティアニーニの防衛戦 彼は数学的に 2022 年の MotoGP タイトルを目指して走り続けており、挑戦することは害ではなく、接戦が迫った場合でも決して軽視することはありません。 ドゥカティ サテライト チームの他のライダーとは異なり、もてぎでのマルコ ベッツェッキやブリラムでのヨハン ザルコのように。 残念ながら、雨の影響を受けた最後の 2 ラウンドを最大限に活用できませんでした。 “1周目はマップがブロックされていて、ターン1で思うように加速できず、後ろに引っかかってしまった。 少なくとも 7 ～ 8 周は、気分が悪くなって少し離陸しました。 その後、コースは改善され、良いフィーリングを得ることができました。いくつかのポジションを獲得しました。6位は問題ありません」。 MotoGPの現在と未来 6番グリッドからのスタートだったが、タイGP序盤は雨で登りにくかった。 “自分のペースがベストだったかどうかはわかりませんが、前からスタートしていれば、ギャップはもう少し少なかったでしょう。 ウエットで大変な苦労をしたことはわかっていたが、6位には満足しているし、うまくやれることを証明した – Enea Bastianini を追加します -。 今、私たち5人はとても近くにいます […]

タイの Enea Bastianini さんは、世界の夢を生き続ける最後のチャンスを手にしました。 ブリラム サーキットでの MotoGP 予選の終わりに、グレシーニ レーシング チームのライダーは、ポールマンのマルコ ベッツェッキに 0.3 秒差の 1 分 29 秒 988 でベストラップを記録し、グリッドで 6 番目のウィンドウを獲得しました。 首位のファビオ・クアルタラロとは 49 ポイント差をつけており、明日のレースは今シーズンの真の目標に集中するために非常に重要です。 資格取得のポイントはこちら バスティアニーニと表彰台ゴール 一方、「ベスティア」と彼のマネージャーであるカルロ・ペルナットは、アプリリアのタイでの困難を利用して、アレイシ・エスパルガロの 3 位を狙えることをよく知っている。 “今朝は、ドライビングとセットアップの両方で飛躍的に前進できたことにとても満足しています。 予選ではクリーンなラップはできませんでしたが、それについては話さないでおきましょう… 最終ラップでは、あちこちでいくつかのミスがありましたが、かなりうまくプッシュしました。 2列目は大丈夫だし、明日はいいレースができると思う「MotoGP予選後のエネア・バスティアニーニのコメント。 ランキングの 3 位は 24 ポイントで、4 つの GP で簡単に差を埋めることができます。 “私の目標は良いレースをすることです。先頭からスタートし、この可能性を 100% 活用できるようにします。 タイムの点で非常に限られたレースを行うために、T4を配置しました」。 MotoGPの頂点への挑戦 アレイシ エスパルガロは 13 番スクエアからスタートするので、正面だけでなく、肩越しに見始める時期かもしれません。 ロマーニャ出身の 24 歳の彼は、ニーズを完全に満たすドゥカティ デスモセディチと、ランキングで 3 […]

エネア バスティアニーニは、今週末のブリーラムで開催される MotoGP でブレーキを踏むつもりはありません。 グレシーニ レーシングのチーム ライダーは、ドゥカティ ハウスの常軌を逸した変数であり続けています。完全に成長段階にある赤ん坊のチャンピオンを止めることは難しく、トラック上で誰の顔も見ていません。 ミサノで表彰台を獲得した後、もてぎでのアラゴンと 9 位の勝利は、最終的に会計が行われるため、あまりプレッシャーをかけることなく、他のチャンピオンシップ ポイントを探しに行きます。 世界タイトルがかかっているだけでなく、追加のボーナスもあるということを考えると、ほぼ確実にバレンシアで… バスティアニーニの経済ボーナス ドゥカティ ファクトリーとペッコ バニャイアが MotoGP ワールド チャンピオンシップをかけて争う中、エネア バスティアニーニは取るに足らないボーナスを求めています。 スペインの「AS」からの噂によると、ロマーニャ出身の 24 歳は、ボーナスのおかげで、最終順位で 3 位の場合は 50 万ユーロ、2 位の場合は最大 100 万ユーロを手に入れることができます。ドゥカティとそのスポンサーから。 なぜエネアが彼の将来のボックスメイトに割引を与えたがらないのか疑問に思うとき、それは取るに足らない要素ではありません. これは、エミリアン ブランドからのチーム オーダーの可能性について話す際に考慮すべきパラメーターです。 さらに、バスティアニーニの結果は、デスモセディチをレンタルし、ビジネス パートナーにアカウントを提供しなければならない顧客であるグレシーニ チームにとって基本的なものです。 最後に、エネアは、VR46 アカデミーの生涯およびトレーニング パートナーであるマルコ ベゼッキとは異なります… 次のMotoGP週末 記者会見で、Carlo Pernat のアシストを受けたドライバーは、ここブリーラムでの彼の意図に疑いの余地はありません。 “目標は、良いレースをするために、最初に 49 ポイントを減らすことです。 簡単ではないが、重要なポジションを争うことができる。 3位もそう遠くないし、我々は自信を持っている“。 また、今週末は雨に対処しなければならず、ペッコ バニャイアとの挑戦はグローブを着用して行う必要があります。 “今は雨が多く、週末の結果を左右するので、天気の良い良いトラックになることを願っています。 雨と太陽の交互作用は、私たちに不利に作用する可能性があります。 […]

エネア・バスティアニーニは、このエキサイティングな MotoGP シーズンの第 17 ラウンドのためにチャン・インターナショナル・サーキットに到着し、2 人のドゥカティが世界タイトルを追いかけています。 ペッコ バニャイアは 18 ポイント離れており、グレシーニ チームの「ベスティア」はファビオ クアルタラロから 49 ポイント離れています。トラック上の8つのプロトタイプによって収集されました。 エネア・バスティアニーニの準備は複雑になることが約束されていますが、ロマーニャ出身の 24 歳は、「最小」の目標を達成することを望んでいても、最大の結果を目指しています。 順位の 3 位は、+24 で Aleix Espargarò の手にあり、Ducati や他のスポンサーからさまざまな経済的追加ボーナスを集めることができます。 タイでもジジ・ダッリーニャやチームのトップマネジメントからのチームオーダーはありません。 少なくとも数学的確実性がエネアに、ペッコ・バニャイアとガレージを共有するMotoGPでの次のシーズンの夢を延期するように非難するまで. バスティアニーニとワールドカップへの最新の攻撃 これまでバスティアニーニは値引きを行っていません。 そして、最後のGPまでプッシュすることを奨励する金銭的要因があります. チャン インターナショナル サーキットの MotoGP パドックを歓迎することは、週末でさえ妥協する危険を冒す本物の水爆弾です。 “良いコースと良い天気になることを願っています。今のところ雨が多いので、週末の結果にとって非常に重要です。 ドゥカティにとって効果的なトラックだと思います。MotoGP に参加するのは初めてなので、すぐに学ぶ必要があります。 日本とは違うのは、すべてを理解するために通常のフリープラクティスセッションが必ずあるからです。 目標は、最初から 49 ポイントを減らすことです。良いレースをするためには、簡単なことではありませんが、重要なポジションを争うことができます。」。 日本と同様に、タイの不安定な天候はカードを再編成し、本当に予測不可能な MotoGP シーズンの終わりとなるでしょう。 “雨と太陽の交互が私たちに不利になる可能性があります.3位は遠くないので、私たちは自信を持っています. – Enea Bastianini に下線を引く -。 日本では期待した結果が得られませんでしたが、後方からのスタートは簡単ではありませんでした。 難しいレースから少し救われた」。

Ducati では、ミサノ、アラゴン、茂木で熱狂的に称賛された、ペッコ バニャイアとエネア バスティアニーニの接近したトリプル チャレンジにまったく満足していません。 最初のケースではトリノのドライバーが勝ったが、2番目のケースでは「ベスティア」が最終ラップで同胞をからかった。 日本ではファクトリーチームの旗手がファビオ・クアルタラロを追い抜こうとして判断ミスにより転倒。 最後のMotoGPラウンドの後部で、2人の将来のボックスメイトがトップ10の最下位で交差し、決勝でバニャイアを追い抜き、後部のハードタイヤ選択を利用することができました. 残念なことに、彼はターン3で地面に激突しました… チームオーダーは今のところありません。エネア・バスティアニーニがMotoGPタイトルのレースから数学的に除外されるまで、チームオーダーはありません。 ツインリンクでも彼はペッコに何の割引も与えず、彼のソフトタイヤが本当にそれ以上何もできなくなったときだけ自分を打ち負かしました。 “私は自分の選択にとても満足していました。レースの序​​盤は速く走ることができましたが、あまりオーバーテイクすることはできませんでした。 – グレシーニ レーシング チームのドライバーは言います -. フロントタイヤの空気圧が上がってしまったので、得意とするコーナー進入とブレーキングが効かなくなってしまいました。 難しかった。ペッコ・バニャイアをパスしたが、新しいソフトの可能性はなくなったし、特別なことは何もしなかった」。 至近距離のバスティアニーニとバニャイア レース中、チームマネージャーのダビデ・タルドッツィがガレージに近づき、サテライトチームのミケーレ・マシーニと話をしているのが見られました。 彼らが正確に何を言ったのかはわかりませんが、バニャイアでのバスティアニーニの作戦は、ボルゴ・パニガーレの指導者たちを喜ばせませんでした。 現在、ペッコと世界選手権のリーダーを分ける 18 ポイントがあり、モテギの最終ラップでのスリップは、ドゥカティとそのトップ ライダーの士気に深刻な打撃を与えました。 しかし、次のレースに目を向けなければならないので、最後のレース週末について熟考する時間はありません。 エネア・バスティアニーニは、トップとの差が 49 ポイントあるにもかかわらず、白旗を上げるつもりはありません。 日本の日曜日、ロマーニャ出身の 24 歳の彼は、MotoGP タイトルの直接のライバルであるバニャイアとクアルタラロの後ろを走る機会がありましたが、彼が過去に注意深く見守っていた 2 人の古い知人でもありました。 “ペッコはいつも非常に力強い走りを見せます。彼は最終的に決断力があると思います。一方、ファビオは多くの距離を走り、多くのスピードをもたらし、ドライビングでは非常に効果的です。 – モテギのレース後のエネア・バスティアニーニに下線を引いた -. いつもユーズドタイヤでコーナー進入をうまく利用しているが、今回は難しかった。」。 2022年MotoGPシーズンの目標 カルロ・ペルナがアシストするドライバーの視界には、今シーズンのありそうもない目標である世界選手権だけでなく、ランキング3位も含まれています。 現在、世界表彰台の最下位にいるのは、24ポイント離れたアレイシ・エスパルガロです。 Enea Bastianini の野心的なギャップは、この配置により、Ducati、Alpinestars、Kyt、および他のスポンサーとの契約に存在する金銭的ボーナスを収集できることを考えると. “これ [obiettivo] それには経済的価値があり、ここで私たちは専門家です -リグリアのマネージャーを「AS」に説明します-。 遊びに来るのも大事だけど、お金はお金“。 上からの命令に対して、彼は手札のカードに答えます。 “ドゥカティは彼らがやりたいことを言うことができます。今年はドゥカティとの契約でレースをしていますが、バイクの代金を支払うグレシーニチームで」。 写真：フェイスブック […]

ペッコ・バグナイアの最終ラップでのクラッシュは、もてぎでのジャック・ミラーの優勝パーティーも台無しにした。 Ducati は、Fabio Quartararo が +18 で再び離れることを見ています。幸運なことに、フランス人は日本の週末に多くの問題を抱えていたため、わずか 8 ポイントしか獲得できませんでした。 7 トリノのドライバーは、自分が世界タイトルを目指していることを知っているときに、特定の危険な操作を実行する余裕がありません。 ドゥカティが再びMotoGPのトップに立つことを望む多くのファンの夢は言うまでもなく、社内の何百人もの人々の仕事も危機に瀕しています。 ドゥカティのピットでの緊張 再び、ミサノとアラゴンの接戦の後、ペッコ・バグナイアはチームメイトのエネア・バスティアニーニに対処しなければなりません。 15 位からスタートしたロマーニャのライダーは、彼を追い抜くことに成功し、レースの大部分で前に留まり、最後のラップでレボノ ドゥカティ チームのライダーがペースを上げて彼を追い抜きました。 2人の同胞と次のボックスメイトとの間の接近戦は、おそらくチームマネージャーのダビデ・タルドッツィには好まれなかった.ミケーレ・マシーニ多くの人は、レギュレーションで禁止されているアイネアスのチームオーダーがあり、ドライバーが配達を尊重しなかったと考えていました. しかし、バスティアニーニは特定の質問に答えました: “私は間違いを犯しませんでした。 計画はあったと思いますが、何も思い浮かびませんでした」。 ペッコ・バニャイアのミス ペッコ バニャイアは最終ラップでファビオ クアルタラロの前に出ようとしてつまずきました。 彼には間違いなくもっと多くのことがありましたが、ターン 3 でオーバーテイクするリスクを冒すのは時期尚早でした。 ピエモンテ人は、緊張が高まり始めるときに、自分自身の精神力について質問することで、最初に自分自身に質問します。 “私はca … taをし、自分自身にco … one …を与えました… このようなポイントを捨てるのは正しくありません。 私は待って、近くにいなければならなかった“。 グラベルで終わったクラッシュで、バニャイアはリーダーで直接のライバルであるファビオ・クアルタラロの後輪に接触し、幸運にもそのまま残り、8位でフィニッシュラインを通過しました。 続いてエネア・バスティアニーニがヤギとキャベツを救い、ペッコとアレックス・エスパルガロに 7 レングスで接近。 MotoGPのタイトルはあと18ポイント 日本に向かう途中、彼は最終スプリントで貴重な 8 ポイントを失いました。ペッコ バニャイアにとっては、MotoGP シーズンで 5 回目の「ゼロ」でした。 たとえ次のステージでヤマハM1が優勢だったとしても、残り4レースで修復できるダメージだ。 “彼らのバイクは私のバイクよりも加速時のトラクションが大きかったので、ブレーキング時にのみ発生する可能性があることを知っていたので、最後のラップで試してみました。 非常に重大なミスを犯してしまいました… フロントエンドに問題があったのは事実ですが、クラッシュは私のミスでした“。 今は立ち去ることは禁じられており、金曜日にはタイ […]

Enea Bastianini は世界選手権の順位で数ポイントを獲得しましたが、チャンピオンシップの希望を維持するには十分ではありません。 Arithmetic はまだ彼を非難していませんが、MotoGP 世界選手権は残り 4 レースで、49 ポイントの差を埋めるのは難しいでしょう。 もてぎではQ1のタイムアタックで転倒し、スタートがかなり後ろ（15番手）。 レース中、彼は後方に絡んだままで、最終ラップでノックアウトされてしまうペッコ バニャイアとのいつもの内紛の餌食になります。 ランキングに役立つ7点を詰め込んだ「ビースト」は9位。 エネア・バスティアニーニがもてぎでトップ10入り 特に日本GP序盤はソフトラバーのグリップ力を活かすことができず、ドゥカティファクトリーチームの同胞を追い抜くのに時間がかかり、決勝で再び追い抜かれた。 “悪くない、いいレースだった。残念ながら、スタートでソフトタイヤのアドバンテージを活かすことができなかった。 私たちは常に1’46の低さで一定のままでした」、これらは重要なポイントであり、簡単ではありませんでした」、エネア・バスティアニーニのコメント。 彼はチーフエンジニアのアルベルト・ギリブオラとともに、最後の周回までタイヤを保持する能力のおかげで、スタートでポジションを取り戻そうとするためにリアにソフトを使用することを計画しました。 チェイスはフロントタイヤの圧力を押し上げて”特にブレーキング時に、他のライダーを追い越すのは困難です。 私の前にはペッコがいました。彼は非常に遅くブレーキをかける方法を知っています。」。 数日後、彼はチャン インターナショナル サーキット (タイ) でコースに戻る予定ですが、世界チャンピオンの夢は、彼が公式チームのライダーになる次の MotoGP シーズンに延期する必要があります。 その時、彼は9位から10位ではあるが、今回再び戦ったバニャイアと同等にプレーできるようになるだろう. “ペッコはとても速かったので、ブレーキングで彼を追い抜くことができませんでした。彼を追い越したとき、ポル、クアルタラロ、ビニャーレスなどの他のライダーがいて、簡単ではありませんでした。 その後、タイヤがドロップしてしまった。後ろからスタートしたことは残念だ。そうでなければ、別のレースになっていただろう。 速いことを改めて証明した -ロマーニャからのライダーを締めくくります-、 ガラスは中途半端」。