ドゥカティはグランプリの予選で首位に立っている。 ホルヘ・マルティンはMotoGPの絶対記録を再び更新し、マルコ・ベッツェッキとフランチェスコ・バニャイアは痛みを乗り越えて驚異的なフロントロウを獲得した。 ダニ・ペドロサはフロントローでKTMの夢を実現し、5位でフィニッシュしましたが、ガレージに戻ると拍手を受けました。 ミサノ・ワールド・サーキットで行われた熾烈な予選の様子をお伝えします。 MotoGP Q1: ダブルアプリリア アレックス・リンスの代わりにLCRホンダにラインナップされている高橋巧は、すでにGPを終えている。 彼のタイムは上限の 105% を超えていたため、このセッションへの出場資格はありませんでした。 ポル・エスパルガロにとっては、最初に空力パーツを失い、その後2度のクラッシュの主役となってしまったのは良い展開ではない。 昨日の予選でもトップ10圏外だったアレイシ兄弟は、昨日の事故で首を負傷したため、体調が万全ではない。 それにもかかわらず、彼はすぐに順位で首位に立ち、常にタイムを「調整」して順位を維持した。 彼の後ろにはミゲル・オリベイラがいて、初日を終えて明らかに不満を抱いており、現在はQ2に入っているが、それだけでは十分ではない。チェッカーフラッグが剥き出しになった今、彼はセッションのベストだ。 一方、クアルタラロは、ピロをわずかに上回って、38,000分の1で除外された最初の選手です... MotoGP Q2: 痛みを超えて ポールポジションを争う12人のドライバーのリストが完成しましたが、その中にはテストドライバーでワイルドカードのダニ・ペドロサも含まれていることを思い出してください。 ドゥカティ軍は直ちに攻撃を開始し、数分後には暫定最前列が真っ赤になった。 特にマルティンは、昨日ベッツェッキによってすでに書き換えられていたMotoGP記録を、この時点でさらに1万4000分の1削った。 それだけでは十分ではありません、スペイン人はそれを再び粉砕します！ 素晴らしいポールポジション、フロントローを獲得したマルコ・ベッゼッキとフランチェスコ・バニャイアの賞賛に値する結果！ 理由は異なりますが、ダニ・ペドロサも同様で、最前列に非常に近づき、最終的には再びKTM最高の5位となりました。 写真: ヴァルター・マガッティ

本来なら別の方法でポイントを獲得したかったが、モンメロのホルヘ・マルティンはペッコ・バニャイアが怪我で欠場したことをうまく利用して順位での不利を軽減した。 無敵のアプリリアを相手に、首位から50秒以内に迫る貴重な3位を獲得した。 MotoGPのタイトル争いは始まっており、チャンピオンシップ終了時点で9レースがなくなっている。 MotoGP、マーティンはタイトルを信じている バニャイアを破ってサテライトチームでチャンピオンになるのは簡単ではないが、マルティンは自分の手段に自信を持っている。 とのインタビューで 前衛 どうすればペッコのような相手に勝てるのかを説明した。間違いを犯さずに。 私も素晴らしい規則性を持っており、ヘレス以来すべてのレースを完走しています。 予選でのミスやスタート時の不運により優勝を争うことができず、より良い結果を逃してしまいました。 でも常にリズムとスピードを持っていた”。 プラマック・レーシングのライダーは、もしバニャイアがタイトルを獲得するチャンスを残して最後まで到達した場合、ドゥカティは問題なくバニャイアと戦うことを許可すると思うかと問われ、次のように答えた。可能性があるのは二人とも到着する日になって初めて分かることになる - 彼が答えました - 1 つまたは 2 つのレースですべてをプレイする。 私は平等な扱いがあり、私に投資してくれているドゥカティが私に同じ戦いの選択肢を与えてくれると信じています。”。 ドゥカティのアプローチと公式チームへの願望 ホルヘは、昨年ドゥカティがタイトル獲得のためにバグナイアに大きく賭けていたことを考えると、2022年と比べて状況は少し変わったと語った。ブレーキがありました。 彼らは私たちに、注意しなければならないが、それを乗り越えることはできないと言った。 私たちはシーズンの初めから彼に対して細心の注意を払ってきましたが、それが私たちのレースのコンディションを整えてくれました。 今年はそうではないし、たとえドゥカティが私に何か言ったとしても、私は耳を貸さないだろう。 去年彼らは彼を助けようとした、何よりも追い越しの際には注意しなければならなかった”。 マドリッド生まれのライダーは2024年もプラマックチームに残るが、2025年にはファクトリーのドゥカティ・ワンに移籍したいと考えている。」私の目標は、できるだけ早くファクトリードゥカティに切り替えることです。 私はそれ自体を物語る結果を得ています、ドゥカティがそれを評価してくれることを願っています”。 マーティンとMotoGPのライバル関係 今日のMotoGPでは、例えばバレンティーノ・ロッシとホルヘ・ロレンソやマルク・マルケスのようなライダーの間で、あまりにも白熱したライバル関係はなく、いずれにしても過去に見られたものに匹敵するものはない。…

カタルーニャでのMotoGPレースでは、ホルヘ・マルティンはアプリリアのオフィシャルライダー2人に何もできなかったが、世界タイトル争いで貴重なポイントを獲得した。 フランチェスコ・バニャイアとの差は50ポイントに縮まり、数日以内にはミサノでコースに戻ることになる。 カタルーニャGP序盤のひどいクラッシュでホルヘ・マルティンはクラッシュしなかったものの、世界チャンピオンを避けようとしていたブラッド・ビンダーと接触した。 事故と再始動 MotoGPの日曜日を消し去ることのできない汚点に陥らせた恐ろしいエピソードを前に、冷静でいられるわけがない。 「ビンダーがペッコの足の上を通り過ぎたときはかなりショックでした、怖かったです」」とプラマックチームのマドリッド出身の25歳は語った。 「それから私はバインダーのバイクから大量のオイルを手に入れたので、私のバイク全体が油まみれになりました。 また、衝突でスイングアームが折れてしまい、かなり衝撃的でした。 幸いなことに、別のバイクがガレージで私を待っていました”。 リスタートではフランチェスコ・バニャイアは出場せず、ホルヘ・マルティンがこのチャンスを利用して５番グリッドからリードを奪った。 「良いスタートを切ることができた。 ここはドゥカティが KTM よりも 1 年間で大きく改善した点です”。 しかしその直後、アプリリアのファクトリーコンビ、マーベリック・ビニャーレスとアレイシ・エスパルガロが彼に追いつき、勝利に余裕を残さなかった。 代わりに、彼はミゲル・オリベイラから身を守らなければならなかったが、レース中になんとか逃げ切った。 3位で獲得した16ポイントのおかげで、マーティンはMotoGPランキングトップとの差を50ポイントに縮めた。 現在、ランキング3位のマルコ・ベッゼッキとは21ポイントの差を付けている。 マーティンはアプリリアに降伏するも世界選手権に目を向ける モンメロはノアーレに本拠を置く同社にとっては征服の地として再確認されているが、ドゥカティ デスモセディチにとっては友好的なサーキットではないことが証明されている。 「今日はアプリリアを倒すのは不可能だった、彼らは別の銀河系にいたが、週末にかけてゆっくりと彼らとの差を縮めた – スペイン人は続けた – 3秒も遅れずにゴールしたということは、私は毎回より優れたドライバーであり、より優れたチームがそばにいることを意味します”。 カタルーニャの週末が終われば、たとえ次の週末にレースを行うミサノのサーキットが彼にとってあまり有利ではなかったとしても、世界選手権の王座を手に入れるという夢が実現することになる。 そこで彼は、ワールドカップのリーダーにさらに近づくために欧州外遠征に期待している。…

カタルーニャでのホーム週末中、ホルヘ・マルティンは、MotoGP選手権で+62ポイントのリーダーであるフランチェスコ・バニャイアとの順位の差を縮めようと努める。 マドリード生まれのプラマック・レーシング・チーム出身の彼は、世界チャンピオンの夢を育み続けたいのであれば、気を散らすことは許されない。 木曜日の記者会見では、マルコ・ベッゼッキがバレンティーノ・ロッシのチームを離れないために来シーズンも非公式ドゥカティを維持することを望んでいることなど、市場での出来事についても語った。 世界タイトルを巡るレース この世界選手権の後半では、背番号 89 は予選での成績を上げ、さらなる個人的なステップを踏むことを目指しています。 同社は、「黄旗、アッセンでのクラッシュ…ポールポジション獲得のための最後の10秒を逃した、解決策を見つけるだろう”。 フライングラップで自身の実力を確認できなかったとしても、ホルヘ・マルティンは日曜レースで2回の表彰台と1回の勝利、スプリントで4回の表彰台と2回の勝利を収め、レースでのパフォーマンスを大幅に向上させた。 「去年は追い越しの際にかなり苦しみました。 ボード上の 89 を見ると、彼らは震え始めると今では確信しています。”。 ベッツェッキの「非合理的な」選択 マーティンは市場の章で、マルコ・ベッツェッキがムーニーVR46レーシングチームと契約を更新したことに驚いたと語った。 ドゥカティとプラマックが彼にファクトリーバイクを提供したことを考えると、彼は完全に理解できていない決断だった。 「とてもびっくりした。 前のバイクのために純正バイクを手放す…というのはあまり意味がないと思います。 結局彼はバイクそのものよりも人間的な側面を重視した”。 ホルヘにとって、バレンティーノ・ロッシの影響力は、ドゥカティが土壇場で変更しない限り、2024年にデスモセディチGP23に乗る予定のベッツェッキに及ぼす影響よりも強かった。 「ドゥカティよりもバレンティーノの方が彼を説得したと思う。 最終的に彼を説得したのは彼のチームだった”。 次のチームメイト オーストリアでは日曜のレース終了後、プラマック・レーシングが今シーズン終了後にヨハン・ザルコに別れを告げ、LCRホンダに移籍することを正式に発表した。 来年からフランコ・モルビデリ監督は、内部で新たな挑戦を準備しているマドリード生まれの選手とチームを組むことになる。 「気にしません、私と同じような状況です。 最終的にはドゥカティで誰が一番優れているかを見極めることに集中し、彼と自分を比較してみるつもりだ”。 マルク・マルケスをガレージで見かける可能性は極めて低いことについて、彼はこう述べている。気にしないよ、私は心の中で思います。 自分が競争力のあるバイクを持っていることはわかっているし、それが私がドゥカティに留まる理由だ。そうでなければ家を引っ越すだろう。 マルケスは自分にとって最善のことをするだろう”。…

MotoGPシーズンは再びフランチェスコ・バニャイア（とドゥカティ）が席巻しているが、今のところタイトル候補はホルヘ・マルティンだけだ。 マドリッド出身のプラマック・レーシングのライダーは、世界チャンピオンおよび選手権リーダーから62ポイント差で直接追っており、-6ポイントでマルコ・ベッゼッキが僅差で続いている。 工場のデスモセディチで武装した彼は、VR46 ライダーアカデミーの才能を心配できる唯一の人のようです。 工場で考えるホルヘ・マルティン プラマックチームのエースは、2025年のMotoGPシーズンにファクトリーチームに加わることが主な目標であるとしても、2023年のワールドタイトル獲得に大きな期待を抱いている。彼を公式レッドに投影した勝利。 ホルヘ マルティンは、現時点で最も競争力のあるプロトタイプと注目に値する経済的および技術的待遇を期待できるパオロ カンピノティのサテライト チームへの信頼を新たにすることを好みました。 しかし、ドゥカティチームで昇進できなかった場合、2025年には環境を変える決断を下す可能性がある。 25歳のスペイン人は、チャンピオンになるために必要なすべてを持っていると確信している。 「私はこの分野で最も強いライダーの一人であり、勝つためのスキルを持っています”。 昨年のランキング9位以降、ザクセンリンクでは3回表彰台を獲得し、1勝を挙げた。 スプリントレースでは4回の表彰台と2回の成功を収め、さらに好成績を収めた。 デスモセディチとの感触が大幅に改善された兆し。 「去年のムジェロでは13位に過ぎなかった。 今シーズンはバニャイアに次ぐ2位を獲得した。 その時点で、私は自分が最高の一人であると確信しました。 そしてザクセンリンクで優勝した”。 MotoGPタイトルへの挑戦 ペッコとの直接対決は簡単ではないが、２位という結果は一定のプレッシャーとなる。 「今、彼はチャンピオンシップ争いで私を注目している、それが最も重要なことだ”。 ベッツェッキはあまり心配していないようだが、世界タイトル争いに参戦する可能性はある。 「マルコは小さなミスを繰り返していますが、ペッコと私はすべてのサーキットでもう少し安定しています。 だからチャンピオンシップはペッコと僕の間になると思う”。 将来についてのアイデアは非常に明確です。」私の目標は、2025 年にファクトリーチームに参加することです。私にはそれに値するものがあるからです。 – 彼は…

ホルヘ・マルティンのオーストリアでの週末は、彼の期待を下回った。 予選では12位という残念な結果に終わった後、スプリントでは3位まで好カムバックを果たしましたが、ターン1でのクラッシュの主役となったため、レースに影響を与えるロングラップペナルティが科せられました。 日曜日には7位でフィニッシュし、優勝者でMotoGP総合順位トップのフランチェスコ・バニャイアから-62ポイントに後退した。 MotoGPオーストリア、ホルヘ・マルティン、ペナルティに不満と怒り プラマック・レーシングのチームライダーは、シュピールベルクでの週末の様子を残念に思っていると語った。予選から事態は複雑になった – Motosan.es がレポート – 周回キャンセルがあれば6位に入ることができたかもしれない。 とにかく12番手からのレースでは2位に入る可能性もあった。 最初のコーナーを通過した時点で、私はすでにベッツェッキとマリーニのグループの7番手にいました。 しかし、長い周回ペナルティのせいで14位に終わり、ポジションを取り戻す必要がありました。 7人のライダーを抜かなければならなかったが、前の誰かがミスをしないかどうかを確認するために、最終ラップまでプッシュし続けた。 でもそんなことはなく、私は可能な限り最善を尽くした”。 FIM審査委員会によって彼に課されたペナルティに関して、マーティンはその措置とタイミングの両方に断固として反対している。予想していませんでした、マリーニで起こったことのせいでもっと来るだろうと思っていました。 明らかに、長いラップのペナルティがレースを台無しにします。 すべてのドライバーはスプリントでペナルティを受けることを望んでいますが、15周でペナルティを科せられる時間がありましたが、ペナルティを受けませんでした。 非常に多くのポイントがかかっており、世界チャンピオンを目指して戦っているのに、日曜日に延期するのは意味がありません。。 それは私のせいではなかった、スチュワードは起こったことを罰するために誰かに罰を与えなければならなかった、そして彼らはより単純な選択肢を選んだのだと思う”。 違反行為は出発直後に発生し、評価して直ちにペナルティを課す時間は十分にあった。 ファビオ・クアルタラロの場合はロレンソ・サヴァドーリとの接触により下されたが、ホルヘの場合はスプリントの数時間後に決定が下された。 FIMスチュワードパネルは繰り返し批判される立場に自らを置いている。 タイトル争いと将来のパートナー マルティンはバニャイアに比べてポイントを失ったが、まだ多くのレースが残っており、彼は世界王座獲得のために絶対に諦めないだろう。」それは複雑です – 彼は認めます – ペッコさんは間違ってないから。 私たちは自分自身に依存し、間違いを犯さず、正しく行うことに依存しています。…

世界選手権を賭けたレースの日曜日が始まる。今日は物議をかもしたMotoGPスプリント後の「ロングレース」だ。 フランチェスコ・バグナイアはアンコールを降ろそうとするだろうし、更新したばかりのブラッド・ビンダーはKTMに「感謝」するために彼と戦う準備ができているが、昨日の主な議論は間違いなく開始直後の複数の強打だった。 再び特に明確になることのない措置に対するスチュワードに対する新たな不満が… その間、朝のシフトの時間は以下のとおりです。 MotoGP ウォームアップ MotoGPスプリントではブラッド・ビンダーとホルヘ・マルティンを抑えてポールマンのフランチェスコ・バグナイアが勝利することから再びスタートすることになる。 このスペイン人選手は今日、物議を醸したスタート時のキャロムのためにロングラップペナルティを科せられることになる。 そして、プラマックの旗手はまさにこのルートのテスト中に事故の主役となります。 彼と彼の#89ドゥカティが再びコースを横切るときは寒気がするが、ザルコ（2024年にLCRホンダへの移籍がますます噂されている）は遠くにいるので、何の影響もない。 MotoGP ライダーは全員、避けられない痛みを除けば、レースに出場しているが、複数の事故に巻き込まれた選手全員が問題なく立ち上がっているのがすぐに分かったのは朗報だった。 ポル・エスパルガロのスーパーレースをハイライトするには、まだ最適な調子には程遠いものの、スプリントで素晴らしい6位を獲得し、それは多重事故だけではありませんでした。 土曜のレース後、疲れはしているものの笑顔を浮かべているGASGASライダーは、今日がさらに難しいことはよく分かっているが、とにかく挑戦する用意はできている（彼の言葉）。 その後、マルク・マルケスとファビオ・クアルタラロからのシグナルがあるかどうかを確認することになる。 二人は考え方を変え、それぞれのバイクのイノベーションのテストにもっと熱心に取り組んでいます。 今日は長いレースだが、ホンダとヤマハが前進するかどうかは誰にも分からない。 ランキング 写真提供: motogp.com

オーストリアでのMotoGPスプリントレース終了から数時間後、ホルヘ・マルティンにペナルティが課せられた。 FIMスチュワードパネルは、ファビオ・クアルタラロとの接触が複数のライダーのクラッシュを引き起こしたため、1周目の最初のコーナーへの彼の進入を許可することを決定した。 MotoGP、ホルヘ・マルティン：ガラでのロングラップペナルティ プラマック・レーシング・チームのスペイン人選手は「無責任な運転」と判断され、明日のロングレースでロングラップペナルティが課せられることになった。 今日のレース中に何の制裁も受けていなかったため、無事に済んだと思っていた彼にとっては間違いなく損失だ。 この行為には措置が必要だと宣言したバレンティーノ・ロッシを含め、多くの人が驚いた。 もちろん、他のライダーもマーティンの行為に不満を述べた。 そのうちの1人はルカ・マリーニで、このスペイン人選手はレース後半に再び接触した。 その際にVR46チームのライダーがクラッシュしたが、このエピソードは制裁とはみなされなかった。 ホルヘはスプリント後のインタビューで、自分を主人公とみなしたいかなる状況においても自分に落ち度はなかったと明言した。 今、彼にできることは、自分が罰を受けたことを受け入れ、最善を尽くすことだけだ。 写真：MotoGP

オーストリアのスプリントレースの主役はホルヘ・マルティンで、最初のコーナーでファビオ・クアルタラロと接触し、これが複数のライダーのクラッシュを引き起こした。 その後、ルカ・マリーニとも接触したが、マリーニはクラッシュした。 プラマック・レーシングのチームライダーはいかなるペナルティも受けず、フィニッシュラインで3位という好成績を収めた。 現在の順位では、今日の午後に勝ったペッコ・バグナイアから-46に下がった。 MotoGPオーストリア、ホルヘ・マルティンのバージョン レースの終わりに、マーティンはスカイスポーツMotoGPに対し、何が起こったのかをどのように感じたかを説明した。」私は素晴らしいスタートを切り、クアルタラロを追い越そうとしましたが、その後、彼がブレーキを解除してイン側のラインを維持しようとしたのが見えました。 そこで私は銃声を聞き、落下のすべてを見ました。 彼か私に何らかのペナルティが課されるだろうと思った。 その後、ファビオが長いラップタイムを与えられたのを見たので（ただしサバドーリをノックしたため）、それで私は大丈夫だと思いました。 私は表彰台に上ろうとプッシュし、マリーニを追い抜き、すでにブレーキを放して内側に入ろうとしたとき、ノックを感じました。”。 たとえペナルティを予想していたとしても、スペイン人ライダーはエピソードについて罪悪感を感じていない。 マリーニとの出来事について、彼はこう付け加えた。意味がなかったので大変申し訳ありませんでした。 それを押し出したかったわけではなく、できるだけきれいにしようと努めただけです。 もしかしたら彼はクロスするかもしれない、私には分からない。 ごめんなさい、意味がなかったので…クラッシュの後、ロングラップペナルティを受けるだろうと思って、後ろにいる人に3秒以上のマージンを持たせるためにプッシュしました。 レースの終わりには、起こったすべてのことを思い出して泣いてしまい、頭がショックを受けていました。 写真を見たら私は前にいました”。 マリーニとベッツェッキの答え その後、マリーニも自分の意見を表明し、それを審査委員会に提出したが、審査委員会はマーティンを処罰することはなかった。問題はシーズン初めから常に同じで、レギュレーションが明確ではない。 連絡先にペナルティが課される場合もあれば、ペナルティが課されない場合もあります。 クアルタラロにはロングラップが与えられたが、ホルヘには与えられなかった。 毎回状況が異なるため、それが私たちを困難にさせます。 これについて説明をお願いします”。 また、非常に良い成績を収める可能性を秘めていたベッツェッキも非常に残念に思った：肩が少し痛いです。 唯一不満があるのは、7番手からスタートすべきではなかったということ、予選で素晴らしい最終ラップを走れなかったことだ。 残念だ、そういうことになってしまった。 こんなクレイジーな最初のコーナーを作る必要はなかった。 良いスタートを切り、3台のバイクに追突されるまでトラブルに遭わずに済んだ”。 バレンティーノ・ロッシ、マルティンを非難 バレンティーノ・ロッシもスカイスポーツのスタジオにいたが、彼はマルティンの行為について明確な考えを持っている。彼は予選でタイムをマークできず、最初のコーナーを狂ったように走らなければならないと知っていたソフトを持っていたため、スーパーチャージを開始しました。…

シルバーストーンでのホルヘ・マルティンは、彼が想像し、それに値するほどの成果を達成できなかった。 濡れた中でのスプリント走行で多少の困難があったとしても、一方でロングレースではブラッド・ビンダーによる接触がトップ争いを妨げた。 彼はグループの最後尾にいたため、うまく挽回する必要があり、6位でフィニッシュしました。これは、レースのスタート状況を考慮すると、良い結果を表しています。 明らかに、後悔が足りないわけではありません。 MotoGPシルバーストン、ホルヘ・マルティンが表彰台に上がった マーティンは、レース序盤にビンダーのKTMに何が起こったのか、そして逆転にどう対処したかを語った。彼が私に触れたし、草があったのですぐにコースに戻ることができなかったので、真っすぐ行かなければならなかった。 できるだけ早く戻ろうとした – Motosan.es がレポート – そして帰り道、私はジョアン・ミルの後ろにいた、振り向いたら誰もいなかった、私が最後だった。 それ以来、風邪をひかないように努めましたが、たとえ最初のグループに到達するのは不可能でも、回復できることに気づきました。 すべてを出し切って6位に終わったが、大惨事ではない。 今週末は6ポイントを失った、それは我々が望んでいたものではなかったが、もっと悪い結果になっていた可能性もある”。 バインダーとの接触がなかったらどうなったでしょうか? Pramac Racing チームのライダーは次のように答えています。勝利を目指して戦えるペースはあった。 少なくとも1周目のポジションを維持していれば、前に進むペースがあったと思います。 追い越しに時間を無駄にしたし、難しい一日だったし、満足していない。 でも私にはスピードがある、そしてこれが重要だ”。 明晰な心でカムバック レース開始時にホルヘに起こったようなエピソードが起こると、コントロールや明晰性を失いがちです。 その代わりに、マーティンは最後に自分自身を見つけたとき、正しい態度をとりました。落ち着いた - 説明します - そして私は前にいるかのように走った。 当初はタイヤにあまり負担をかけたくなかった。そうしないとトップ10に入れないリスクがあった。タイヤを温存しようとしてオーバーテイクをした。これが最も難しいことでしたが、成功した。…

MotoGPの順位表によれば、フランチェスコ・バニャイアの最初の追撃者はホルヘ・マルティンとマルコ・ベッゼッキで、それぞれリーダーから35ポイントと36ポイント差をつけられている。 たとえスペイン人がプラマックのオフィシャルライダーとして扱われ、代わりにリミニのライダーがVR46チームのデスモセディチGP22に乗っていたとしても、両者ともドゥカティのサテライトチームに所属している。 ペッコが本当に彼らや、おそらくは他の対戦相手によって弱体化されるのか、それとも2度目のMotoGPタイトルを獲得する上で「楽な」人生を歩めるのか、興味がある。 シーズンは8月のシルバーストンから再開されるが、チャンピオンシップレースがどのように展開するかは興味深いところだ。 MotoGP、アレイシ・エスパルガロがホルヘ・マルティンを称賛 ベッツェッキがこのタイトルに関してバランスを崩したことは一度もなかったが、代わりにマルティンはバニャイアで最後までプレイしたいと何度か語っている。 2023年、彼は前回のチャンピオンシップと比べて大きな一歩を踏み出し、MotoGPの栄冠を目指す準備ができていると感じている。 彼の友人であり同僚であるアレイシ・エスパルガロは、ホルヘがペッコを心配するすべてを持っていると確信しています。私ごと – 彼は crash.net に語った – スピードと可能性がさらに高まります。 しかし、現時点ではペッコの方が優れたライダーだ。なぜなら、彼が着けているナンバーは彼がチャンピオンシップでナンバー1であることを示しているからである。 しかし、スピードという点ではホルヘの方が速い。 彼が最初に見つけなければならなかったのは一貫性であり、彼はそれを見つけつつあるので、スピードも向上するでしょう”。 アプリリアのライダーはマルティンの価値に何の疑問も持っておらず、彼がバニャイアよりも劣っているとはまったく考えていない。 それどころか…そして彼はこう付け加えた。彼は非常に才能があり、非常に速く、タイトルを争うことができます”。 サテライトのドゥカティはMotoGP世界選手権で優勝できるだろうか？ サテライトチームに所属して世界チャンピオンになれるのかと疑問に思う人は多いだろう。 MotoGP時代には誰も成功した者はいない。 メーカーが公式チームで勝利することを好むのは普通のことですが、これは「独立した」ライダーの邪魔をするという意味ではありません。 エスパルガロもこの厄介なテーマについて次のように考えを表明した。同じチームではないにしても、ホルヘはペッコと同じバイクを持っています。 サテライトチームがタイトルを獲得するには、ドゥカティがこの状況をどのように管理するかを見る必要がある。 それがどのように動作するか見てみましょう”。 様子を見よう。 写真: Instagram 89jorgemartin

アッセンのレース後、MotoGPは長い夏休みに入り、8月4～6日の週末シルバーストンでのグランプリで終わる。 この数週間は、特にシーズン中に怪我を負った人にとっては、休息し、肉体的に回復する機会です。 それを利用しようと決めたのがホルヘ・マルティンだ。 MotoGP、ホルヘ・マルティン：右足の手術 彼自身がソーシャルネットワークを通じて証言したように、過去数時間の間に右足の手術を受けた。 手術は成功し、あとは休暇を満喫してトレーニングに戻る前に、少し休むだけだ。 これが彼の言葉です。」自転車に乗ってしばらく気になっていた問題を解決するために手術室に戻ります。 すべてうまくいきました。 シルバーストンで100％のパフォーマンスを発揮できるように回復するときが来た”。 インスタグラムにコメントした人の中には、アレイシ・エスパルガロもいて、皮肉な質問をした。おっぱいつけたの？”。 2023年の第2弾でも主演は続く？ マーティンは、MotoGP総合ランキングで2位となり、リーダーのペッコ・バグナイアから35ポイントの差をつけてシルバーストーンに到着することになる。 彼自身の告白によると、それは予想を上回りました。 チャンピオンシップが始まる前、彼はアッセンに続くトップ5に入ることを「単純に」目標にしていたが、むしろ想像以上の好成績を収めることができた。 タイトルを獲得するのは簡単ではないが、彼はそれを信じており、このメンタリティでレースに臨むのは良いことだ。 2023年、彼は昨シーズンと比べてクオリティにおいて決定的な飛躍を遂げた。 彼が特に怪我をしていないこと、そして彼がすぐに自信を持ったドゥカティ デスモセディチ GP23 を持っているという事実は重要でした。 今では彼にとって第二の家族となったプラマックチームの素晴らしい功績を忘れることはありません。 さまざまな要因が重なって、このような結果が得られました。 チャンピオンシップ再開後のホルヘの目標は、上位の地位を確保し、世界選手権レースでバグナイアを弱体化させようとすることだろう。 写真：インスタグラム