アレイシ・エスパルガロは、自身の YouTube チャンネルでフォロワーとの質疑応答セッションに戻ります。 アプリリアとの勝利、現代のMotoGP、ファビオ・クアルタラロ、2015年のセパンで頂点に達したバレンティーノ・ロッシとマルク・マルケスのライバル関係など、いくつかの話題が絡んでいる。 マルケス・ロッシの悪評 彼によれば、グラノリェスのライダーはビデオブログの最終章で、バレンティーノ・ロッシとマルク・マルケスの間の歴史的な論争についての括弧を再び開いたという。どちらも少し罪悪感がある”。 常に言葉をかみ砕かず、自分の考えを率直に話すことで知られる最年長のエスパルガロは、2人のMotoGPチャンピオンの間に何が起こったのかについて自分の意見を述べた。 「マルク・マルケスとバレンティーノ・ロッシの間のアクションが生み出したすべてが気に入らなかった”。 MotoGP ファンは、かつても今も 2 つの派閥に分かれています。 アレイシは、より客観的かつ無執着の気持ちで物事を見ようと努めています。 「バレンティーノがタイトルを争う中、マルクにはもう少し品格があり、マレーシアでのレースではそれほど邪魔をすべきではなかったと思う”。 アプリリアの旗手によると、タヴッリア出身のチャンピオンにも責任がないわけではなく、トラック上でのあの行為によりバレンシア最終戦（最終列からスタート）では厳しい制裁を受けることになったという。 「バレンティーノの行動は明白だ。彼は彼をコースから外したので、同じグランプリで制裁されるべきだった。”。 いずれにせよ、マレーシアでの出来事はMotoGPに何も良いことをもたらさなかった。 「起こったことはすべて私たちのスポーツにとってマイナスだったと思います。 間違いなく、彼らは私たちのスポーツの歴史の中で最高のドライバー2人です...しかし、この状況が引き起こした関連性は私たちのスポーツにとって非常に悪いものです”。 アレイシの台頭、マルケスとクアルタラロへの敬意 アレイシ・エスパルガロのキャリアは、過去2年間で多くの犠牲の成果を上げ始めたとはいえ、常に上り坂だった。 「たとえ今のような成功を収めていなかったとしても、私はとても幸運だったと思います。 子供の頃抱いていたバイクレースの夢に全力を注ぐことができました”。 彼がゼロから開発したバイクで勝利したことは称賛に値します。 「今、MotoGPで勝つことは非常に難しいです。 しかし、5年前にはあと1分だったバイクで勝利した (最高のものから) それは残酷なプライドだ。」 ドゥカティが優勢だった時代、アプリリアのベテランはファビオ・クアルタラロとマルク・マルケスに賞賛を与えた。 「彼らはチャンピオンシップで最高のドライバーの二人であり、日本のブランドのナンバーワンです。…

バレンティーノ・ロッシは昨年9月7日にフランチェスカ・パオルッチ市長からタヴッリアの鍵を受け取った。 この都市の名前を世界中に広め、MotoGP ファンだけでなく、単に好奇心旺盛な人々にとっても人気の観光地となるまでに必要な行為でした。 あらゆることにもかかわらず、彼の作品に間接的にスパナを入れようとあらゆる方法で試みたが、成功しなかった同胞が不足することはありません。 牧場とバナーに対して表示されます テーブル 2018年、牧場の近隣住民の一部がスポーツ活動を中止しようとした。 彼らによると、過度の騒音と埃の舞い上がりによる個人の自由の制限だったという。 しかし、TARは、システムの稼働時間が午後や夜間の休憩時間と一致していなかったため、不正行為は発見しなかった。 さらに、ARPAが実施した検査では、排出制限の違反は一切発見されず、牧場が建っているエリアが農業地域から農地に変更されたため、2009年から2011年の間に構造物の建設に違反も見つかりませんでした。基本計画の変形による教育/学術的なもの。 彼らは、監督当局への申し立てを受けて、2021年に中世の壁から横断幕や旗を撤去することを再試行した。 この行為は、大好きなバレンティーノ・ロッシに強いタヴッリアの住民の大多数を激怒させた。 市の機関はすぐに動員し、数か月後に横断幕の返還を取り戻しましたが、それだけでは終わりませんでした... バレンティーノ・ロッシとイエローパーク 彼らはまた、バルドゥッチ経由のイエローパークでもそれを試しました。 ファンクラブ設立25周年を記念して2年前にオープンしたテーマパークです。 タヴッリア市の技術者であるアンブラ・サンドローニ氏とロレンツォ・バロッタ氏は、許可証を発行することで町の城壁を保護する環境景観上の制約に違反した罪で無罪となった。 地元紙『イル・レスト・デル・カルリーノ』が報じたところによると、ヴァレンティーノ・ロッシの母親で公共事業局職員のステファニア・パルマ氏、市長のフランチェスカ・パオルッチ氏も出廷した。 両弁護側証人は、テーマパークの建設には環境認可は必要ないと繰り返した。 写真：インスタグラム@vale yellow46

少なくとも可能な限り、勝ったチームを変えることはありません。 マルコ・ベッツェッキとムーニーVR46チームはMotoGPタイトルを目指しており、フランチェスコ・バニャイアはランキングで65ポイント離れており、最後のスプリントでは大きなサプライズが起こる可能性がある。 しかし、バレンティーノ・ロッシのチームは、避けられない内部変化を運命づけられている。 もし「ベズ」がプラマックに移動していたら、彼の乗務員長マッテオ・フラミーニは彼を追って別のガレージに行っただろう。 2025年シーズンに向けて、確かにいくつかの変化があるでしょう… ベッツェッキはファクトリーチームへ VR46は、2014年にMoto3でスタートし、2017年にMoto2に拡大するまで、ほぼ10年にわたってMotoGPパドックに存在してきた。2022年からは、すべての人的資源と財政的資源をMotoGPチームに集中させるため、マイナークラスのチームを閉鎖することを決定した。 、参照会社としてドゥカティを選択し、彼の若い学生であるルカ・マリーニとマルコ・ベッツェッキに焦点を当てました。 後者は正式なデスモセディチがいるはずだったプラマックからのタヴッリアチームに残るというオファーを拒否した。 2025年にファクトリーチームに昇格する可能性を待っている。 スポーツディレクターのアレッシオ・サルッチは、彼らの（プロとしての）道がやがて別れることになることをよく知っている。 「私の仕事を願っています (ベッツェッキと) 仕上げる”と正式チームに加わることになるロマーニャ出身のライダーと。 彼が同じように才能のあるブランドメイトのホルヘ・マルティンとの決選投票になんとか勝つことができたと仮定します。 今のところ、マルコは VR46 とあと 1 年契約を更新しただけで、彼の運命は決まったようです。 「チーム内の誰かが私をこの方向に推し進めてくれましたが、私はそうしたくありませんでした。 私は来シーズンの終わりにベッツェッキが公式チームに加わり、正式なドゥカティに加わることを願っているので、1年だけを希望しました。”。 来年には多くのドライバーとそれぞれのメーカーとの契約が終了するため、アカデミー生には多くのチャンスが開かれる可能性がある。 「彼がドゥカティを続けてくれることを願っています、私にとってドゥカティは彼にぴったりのバイクだからです – アレッシオ・サルッチを「オートスポーツ」に追加 – でもマルコとの仕事は来年末で終わるといいな”。 VR46 アカデミーの存続そのものも危機に瀕している。なぜなら、（セレスティーノ・ヴィエッティを除いて）世代交代の準備ができている若いドライバーが他にいないからである。…

ヤマハが、バレンティーノ・ロッシ率いるVR46チームが2025年のMotoGPシーズンからサテライトチームとなるようあらゆる方法で説得しようとしているのは周知の事実だが、チーム代表のリン・ジャービス氏はこの攻撃を決して否定しており、今後数カ月のうちにこの穴をチーム内で埋めなければならないだろう。アプリリアと契約した元ペトロナスSRTのラズラン・ラザリの別れの後に設立された磐田のメーカー。 現在、YZR-M1 がドゥカティ デスモセディチ GP の技術的ポテンシャルからは程遠いことを考えると、簡単な偉業ではありません。 ヤマハとドゥカティがVR46を争う 2022 年から、ドゥカティ コルセはプラマック、グレシーニ、VR46 の 3 チームに装備する予定です。 次のワールドカップでも続く覇権だが、水面下では将来に向けた取り組みも進められている。 バレンティーノ・ロッシはこの点について常に明確だ。 ヤマハとの絆は今でも解けないものだが、競争力のあるバイクがなければ、カラーリングの変更を想像するのは難しいだろう。 一方、ボルゴ・パニガーレのメーカーは、2025年に向けてMotoGPチェス盤のゲームバランスを再調整するため、サテライトチームの1つを売却することを余儀なくされるだろう。 たとえ当時のデスモセディチが今日ほど競争力に優れていなかったとしても、エミリアングループは2018年末まで4チームに頼ることができるだろう。 昨年以来、風向きが変わり、ロッサは、規制違反を恐れてあらゆる方法で技術進歩を遅らせようとするすべてのライバルメーカーから羨望の的となっている。 いずれにせよ、彼らは巨大なドゥカティをサイドから攻撃しようとしているし、ヤマハは2024年末までのイタリアのブランドとの契約に基づいてVR46チームを奪おうとしている。そして結果は流れ込んでいる、マルコ・ベッツェッキまさに世界タイトル候補。 バレンティーノ・ロッシ、ドゥカティとの契約更新に向けて しかし、バレンティーノ・ロッシのチームは、ヤマハからの長い求愛を経て、その日以降もドゥカティとの素晴らしい冒険を継続することを目指しているようだ。 「バレンティーノのチームは我々にとても満足していると思う」とジジ・ダリーニャはSpeedweek.comのインタビューで語った。 「現時点では、変更する必要がある理由は見当たりません。 もちろん、ロッシとヤマハの間には重要なつながりがあります。 ヤマハは間違いなくバレンティーノのMotoGPチームを獲得したいと考えている。 しかし、VR46 との関係は素晴らしいです。 ドライバーとチームは私たちのパートナーシップに本当に満足しています”。 ジョナサン・レイの素晴らしい伝記「In…

MotoGPクラスではフランチェスコ・バグナイア、ルカ・マリーニ、マルコ・ベッツェッキ、フランコ・モルビデリがVR46カルテットを形成。 ピエモンテのライダーはすでに2018年にMoto2タイトルを獲得し、2022年にはトップクラスで1つのタイトルを獲得している。しかし今シーズン、バレンティーノ・ロッシのチームは大きな驚きであり、「ベズ」が3勝（スプリントレースで1勝）、さらに8勝を挙げている。彼とマリーニの間で表彰台を獲得したのは、チーム世界選手権で2位に値するものだった。 VR46によるベッツェッキのリニューアル この結果にはムーニーVR46レーシングチームのメインマネージャー、アレッシオ・サルッチも驚愕し、マルコ・ベッゼッキを2024年も拘束し、プラマックへの（拒否された）移籍で見つけたはずの公式ドゥカティを剥奪した。 「ベズが残ることを決めてよかった、彼は私たちのプロジェクトにとって非常に重要な人だった。 私にとってそれは正しい選択です – 彼は『La Gazzetta dello Sport』にコメントした – 私たちの使命はライダーをファクトリーチームに連れて行くことですが、もし彼がプラマックに行っていたら、この道から少し外れていたでしょう。”。 この市場の動きは、MotoGPのパドックと、ベッツェッキをもっと自分のコントロール下に置きたかったであろう偉大なボス、ジジ・ダリーニャを驚かせた。 VR46は、彼が2025年にファクトリーチームに参加できることを期待して、彼を引き留めて給与全額を支払うことを決定した。確かに、ボルゴ・パニガーレがプラマックで約束した金額よりもマルコの懐に入ったお金は少ない。 サルッチ氏はこう説明する。彼にはそれ以上の価値がある「、ママ」これはサテライトチームにとってすでに多大な取り組みです”。 フランチェスコ・セッキアーローリ監督との合意が成立したことを受け、間もなくルカ・マリーニの契約更新も公式発表される予定だ。 MotoGPにおける今後の目標 食べると空腹が伴います。VR46 チームは現在、ワールド チーム チャンピオンシップでの優勝を目指しています。 一方、ベッツェッキの世界チャンピオンの夢は、より困難なようだ… "ごめんなさい、今は強すぎます。 彼はより多くの経験を積んでおり、かなり成長しており、私は彼が家でどのように振る舞うかも見ています。 まだ準備が整っていません”。 アレッシオ・サルッチは、たとえより良い技術パッケージが欠けていたとしても、トップ3を目指しており、次のMotoGPチャンピオンシップへの道を切り開いています。 デスモセディチ GP24 を持たないのは確かに欠点でしょうが、だからといってドゥカティとの関係が悪化するわけではありません。…

2022年に「MotoGP最優秀ルーキー」の称号を獲得したマルコ・ベッツェッキはスチームローラーとなった。 ムーニー VR46 チームのドゥカティ デスモセディチ GP22 にまたがり、日曜レースではすでに 2 回の勝利と 3 回の表彰台を獲得し、スプリントでは 3 回の表彰台と 1 回の勝利を収めています。 合計183ポイントはランキング3位に相当し、ホルヘ・マルティンとは6馬身差、首位のフランチェスコ・バニャイアとは-68ポイントとなっている。 これは重要なマージンですが、MotoGP はまだ半分です。 10 GP、つまり各前夜のスプリントを考慮した 20 レースでは、何が起こる可能性があります。 ベッツェッキ、バレンティーノ・ロッシの弟子 ロマーニャ出身の24歳はMotoGPでまだ2シーズン目だが、将来に向けては良い前兆だ。 ドクターの影で育ったタヴッリアの勤勉な仕事にも感謝します。 「特に長年の知り合いなので、私たちはとても良い関係を築いています」とベッツェッキはmotorsport-Total.comに語った。 「彼は私の良い友達で、私たちの関係はとてもいいです。 彼は家にいたときでも、レースで私をたくさん助けてくれました。”。 とりわけ、彼はバレンティーノ・ロッシから、9度の世界チャンピオンの元テレメトリストであるクルーチーフ、マッテオ・フラミーニを引き継いだ。 現在、彼はMotoGPにおけるベッツェッキの急激な成長において、基礎的な技術者となっている。…

引退後にMotoGPのパドックでバレンティーノ・ロッシを見るのは珍しいことだ。 彼はまた、フランチェスコ・バニャイアの10回目の勝利、マルコ・ベッツェッキの表彰台、弟のルカ・マリーニの4位入賞、ファンティックとチェレスティーノ・ヴィエッティの初共演を目撃するためにオーストリアを訪れた。 スタンドには背番号46の黄色い旗がまだ翻っているが、今日の本当の主役は彼のアカデミーの生徒たちだ。 VR46 にとって過酷な日曜日 オーストリアでの週末はタヴッリア出身のグループにとって、特に現チャンピオンのフランチェスコ・バニャイアにとっては良い週末となった。彼はポールポジションを獲得し、スプリントレースで優勝し、もう一つの勝利を収めた後、レッドブルリンクに残骸すら残さなかった。日曜日に今季5勝目を獲得し、同ブランドのホルヘ・マルティンとの総合リードを62ポイントに広げた。 バレンティーノ・ロッシは土曜日、表彰台争いをしていたルカとスタート時のマルコのクラッシュを目撃した。 幸運なことに、日曜日にムーニー VR46 レーシング チームにとって風向きが変わりました。 「ベズ」は、マリーニにとっても容易ではなかったライダーであるタフなアレックス・マルケスと折り合いをつけ、激戦の3位を獲得した後、表彰台に上がった。 「土曜日の失望から今日は良い一日だった」」とレッドブルリンクのピットレーンからバレンティーノ・ロッシが認めた。 「マリーニもベッツェッキも昨日は良いレースができたかもしれない （土曜日、編） トップ3でフィニッシュしましたが、彼らは接触されており、それを取り戻すことが重要でした”。 Tavullia グループの目的 彼のチームはチーム世界選手権でプラマックが先んじて2位で、2024年には別の学生フランコ・モルビデリがフィニッシュする予定だ。 「素晴らしいレースで3位と4位でフィニッシュしました。 ルカとマルコは怖かったけど、僕らはたくさんポイントを集めて表彰台に上がれた。 ここで彼と連絡を取るのは初めてだ”。 Moto2でのヴィエッティの勝利により、日曜日はさらに忘れられないものになりました…」チェレスティーノは困難な一年を経て再び勝利を収めた、モルビデリは強かった、ペッコはどのコーナーでも失敗せず完璧にやり遂げた”。 この時点で、VR46 トレーニングの目的は非常に明確です。 フランチェスコ・バグナイアがMotoGPチャンピオンとして再確認され、マルコ・ベッツェッキとともにランキング2位、チームランキング1位となった。 パオロ・カンピノティ率いるプラマック・レーシングチームに対する挑戦は簡単ではない。 ついにマーケットイベントが開催され、フランコ・モルビデリも来年からドゥカティ（公式！）を所有することはもはや謎ではありません。 バレンティーノ・ロッシと彼の息子たちにとって、すべてがすでに完璧、あるいはほぼ完璧だったとしても、それは楽しいことだろう。 「ペッコーネは健康で非常に速く、経験もある。…

オーストリアのスプリントレースの主役はホルヘ・マルティンで、最初のコーナーでファビオ・クアルタラロと接触し、これが複数のライダーのクラッシュを引き起こした。 その後、ルカ・マリーニとも接触したが、マリーニはクラッシュした。 プラマック・レーシングのチームライダーはいかなるペナルティも受けず、フィニッシュラインで3位という好成績を収めた。 現在の順位では、今日の午後に勝ったペッコ・バグナイアから-46に下がった。 MotoGPオーストリア、ホルヘ・マルティンのバージョン レースの終わりに、マーティンはスカイスポーツMotoGPに対し、何が起こったのかをどのように感じたかを説明した。」私は素晴らしいスタートを切り、クアルタラロを追い越そうとしましたが、その後、彼がブレーキを解除してイン側のラインを維持しようとしたのが見えました。 そこで私は銃声を聞き、落下のすべてを見ました。 彼か私に何らかのペナルティが課されるだろうと思った。 その後、ファビオが長いラップタイムを与えられたのを見たので（ただしサバドーリをノックしたため）、それで私は大丈夫だと思いました。 私は表彰台に上ろうとプッシュし、マリーニを追い抜き、すでにブレーキを放して内側に入ろうとしたとき、ノックを感じました。”。 たとえペナルティを予想していたとしても、スペイン人ライダーはエピソードについて罪悪感を感じていない。 マリーニとの出来事について、彼はこう付け加えた。意味がなかったので大変申し訳ありませんでした。 それを押し出したかったわけではなく、できるだけきれいにしようと努めただけです。 もしかしたら彼はクロスするかもしれない、私には分からない。 ごめんなさい、意味がなかったので…クラッシュの後、ロングラップペナルティを受けるだろうと思って、後ろにいる人に3秒以上のマージンを持たせるためにプッシュしました。 レースの終わりには、起こったすべてのことを思い出して泣いてしまい、頭がショックを受けていました。 写真を見たら私は前にいました”。 マリーニとベッツェッキの答え その後、マリーニも自分の意見を表明し、それを審査委員会に提出したが、審査委員会はマーティンを処罰することはなかった。問題はシーズン初めから常に同じで、レギュレーションが明確ではない。 連絡先にペナルティが課される場合もあれば、ペナルティが課されない場合もあります。 クアルタラロにはロングラップが与えられたが、ホルヘには与えられなかった。 毎回状況が異なるため、それが私たちを困難にさせます。 これについて説明をお願いします”。 また、非常に良い成績を収める可能性を秘めていたベッツェッキも非常に残念に思った：肩が少し痛いです。 唯一不満があるのは、7番手からスタートすべきではなかったということ、予選で素晴らしい最終ラップを走れなかったことだ。 残念だ、そういうことになってしまった。 こんなクレイジーな最初のコーナーを作る必要はなかった。 良いスタートを切り、3台のバイクに追突されるまでトラブルに遭わずに済んだ”。 バレンティーノ・ロッシ、マルティンを非難 バレンティーノ・ロッシもスカイスポーツのスタジオにいたが、彼はマルティンの行為について明確な考えを持っている。彼は予選でタイムをマークできず、最初のコーナーを狂ったように走らなければならないと知っていたソフトを持っていたため、スーパーチャージを開始しました。…

ツェルトベクでの土曜のハイライトの一つは、MotoGPパドックにバレンティーノ・ロッシが存在したことだった。 燃料不足でバイクが止まったマルコ・ベッゼッキをスクーターで迎えに来たタヴッリア出身のチャンピオンは、トラックサイドに戻り、ムーニーVR46チームのライダーを緊密に支援した。 「ベズ」が最高のタイムを打ったことを考えると、本格的なお守りです。 バレンティーノ・ロッシとスクーターに乗るベッツェッキ FP2の終わりにベッツェッキがドゥカティ デスモセディチ GP22でクラッシュしたとき、運命は彼の師であるバレンティーノ・ロッシが近くにいることを望んだ。 「ガソリンがなくなったら、できるだけ遠くまで行こうと思った。 でも、角を曲がってからそれが見えたので、「分かった、あそこで止めよう」と言いました。 彼と一緒にスクーターに乗るのは最高でした、私たちは少し話しました。 私たちも道に迷ってしまい、運行ルートが分からないので帰り方が分かりませんでした。 しかし幸運なことに、私たちは自分たちの道を見つけました”。 MotoGPライダー市場の結節点 ロマーニャ出身の巻き毛のライダーは現在、VR46 プロジェクトの中心人物であり、より速く、常にランキングのトップに立ち、MotoGP タイトルを目指して戦っています。 マルコを失ってプラマックに移籍するリスクがある昨今の市場が熱い日々において、バレンティーノ・ロッシの存在は決して偶然ではない。 2024年にファクトリーバイクを託さないという犠牲を払ってでも、われわれは何としてでも避けたい選択肢だ。中央には、ヤマハに別れを告げた後、ドゥカティのサドルを探しているフランコ・モルビデリと、ヨハン・ザルコがいる。パオロ・カンピノティとの更新の可能性に署名するために、市場のイベントを待つことにうんざりしている。 マルコ・ベッゼッキには残留する意思がある。 彼はチームにとても満足しており、すでにレースで 2 勝、スプリントで 1 回の成功を収めています。 経済界の議論も再確認を迫った。2024年にはイーベイがムーニーに代わって新たなメインスポンサーとなり、交渉ではチームの継続が保証された。 ザルコはホンダとルチョ・チェッキネッロからのオファーを評価しており、ドゥカティとプラマックが提示している１年契約ではなく２年契約を検討している。 そして、LCRとカンピノティチームが熱望していたモルビデリがファクトリーバイクを提供する用意ができている。 この仮説はおそらくベッツェッキにはうまくいかないだろう。 ここからバルセロナまで、ベッツェッキ、ザルコ、モルビデリのトライアングルはすべての保留を解消する必要がある。 一方、グレシーニ監督は少し前にファビオ・ディ・ジャンナントニオの別れを認めており、ドルナが経済テレビの利益のために強力に推し進めたジェイク・ディクソンが彼の代わりに到着する可能性がある。…

オーストリアで行われたMotoGPの金曜練習でベストタイムをマークしたのはマルコ・ベッツェッキだ。 ムーニー VR46 チームライダーは、レッドブルリンクでも新記録を樹立しました。 彼は間違いなく調子が良く、シルバーストンでのレースでのクラッシュを取り戻す準備ができている。 MotoGPオーストリア、ベッツェッキがパフォーマンスに満足 結局のところ、ベッツェッキは得られた結果に満足しています。嬉しいです、良い一日でした。 決勝では少し幸運でした。最初のタイムアタックをしたときにバイクで小さなミスを犯したからです。 実際、ダッシュボードで「問題」が表示されましたが、そこに何があるか理解できませんでした。 結局2周ロスしてしまいました。 戻ってきたときはタイヤを 1 つしか使用できず、その後立ち往生してしまいました。 ありがたいことに、すべてがスムーズに進み、気分が良くなりました。 少年たちはよく頑張りました”。 ロマーニャ出身のライダーは、ペースの点でも速いことを示し、一定の一貫性を持って興味深いタイムを記録しました。今朝から状況は良くなっていて、ミディアムタイヤでとても速く走ることができて嬉しいです。 私にとって最も違いを生んだのは、フロントにハードを置いたことです。なぜなら、ブレーキングの際、ソフトとミディアムで非常に苦労するタイプのライディングをしているからです。 ハードではすぐにリリースできてペースも上がりました”。 バレンティーノ・ロッシとの復帰 最終セッションの終盤、燃料が足りず立ち往生し、バレンティーノ・ロッシの位置でストップした。 9度の世界チャンピオンが彼をスクーターでボックスに連れ戻した。私たちは徒歩で滞在することを期待していませんでした - コメントしました - できるだけ遠くまで行こうとしたので、歩いたり迎えに来てもらったりする場合でも、道が少なくなりました。 ヴェイルを見たとき、私はそこで立ち止まった”。 ベッツェッキは、ロッシが彼に何と言ったか尋ねられました。私たちはおしゃべりをしながら、彼に 2 つか 3…

バレンティーノ・ロッシ率いるムーニーVR46チームは、新たなタイトルスポンサーとともに名前が変更される可能性がある。 MotoGP参戦2年目で、タヴッリアを拠点とするチームはすでにルカ・マリーニとマルコ・ベッツェッキとともに長い表彰台と勝利を積み重ねており、このラインナップは来年も再確認されるのはほぼ確実だ。 ただし、タイトルスポンサーは変更される可能性があります。 VR46 は eBay に敬意を表します 2021年夏にアラムコとの長い押し引きを経て、サウジ石油グループによる一歩の後退で解決したが、新しいVR46チームはイタリアのブランド、ムーニーとの実りあるパートナーシップを見つけた。 報告によると Speedweek.com2024年のMotoGPシーズンから、新たなメインスポンサーはeBayとなる可能性があり、ムーニーは商業提携を継続するが、重要性は二の次となる。 ムーニー氏は共同スポンサーとして残りますが、チームには彼の名前が冠されなくなります。 その理由の1つは、VR46チームとタイトルスポンサーとして契約を結んだムーニーCEOのエミリオ・ペトローネ氏がその職を離れ、パガーニ・アウトモビリに入社したことだ。 代わりに大手電子商取引会社イーベイが就任することになるが、同社はすでにバレンティーノ・ロッシチームと6月から関係を結んでいる。 このロゴは、ルカ マリーニやマルコ ベッツェッキのバイクやスーツにすでに存在しています。 MotoGP、ベッツェッキの選択 ムーニー VR46 レーシング チームは、おそらくこの MotoGP シーズンにおける大きな啓示となるでしょう。 彼らは、その後ル・マンで優勝し、タイトル候補としての地位を確立したマルコ・ベッゼッキの好意により、アルゼンチンでの最高峰クラスのレースで初勝利を収めました。 彼は現在、2024年にタヴッリアチームに残るか、ファクトリーのデスモセディチが利用できるプラマック・レーシングに行くかを検討しているところだ。 当面はMotoGP選手権後半戦のパフォーマンスに注目が集まる。 気を散らすことは禁じられているため、オーストリアGPで公式発表がなされ、市場の噂に終止符が打たれる可能性がある。 写真: ムーニー VR46…

バレンティーノ・ロッシは約2年前にMotoGPを離れたが、VR46チームも残した。 ルカ・マリーニとマルコ・ベッツェッキは、現在世界タイトルを争っているロマーニャ出身のライダーと非常に興味深い攻撃コンビを形成しています。 ドゥカティが将来のために手放したくない黄金の真珠は、2025年シーズンにファクトリーチームに導入される可能性がある。 バレンティーノ・ロッシはバイクを欠かさない バレンティーノ・ロッシのプロジェクトは勝利のプロジェクトであることが証明されており、最高峰クラスの2年目で世界選手権の主役の一人となっている。 最新の2022年バージョンであっても、競争力の高いデスモセディチGPのおかげであることは間違いありませんが、何よりもVR46ライダーアカデミーでトレーニングを受けて育った2人の若いライダーの才能のおかげです。 スポーツディレクターのアレッシオ・サルッチは、2024年に「ベズ」がプラマックに移籍するのを阻止しようと懸命に取り組んでおり、これによって直接のライバルであるベズが最高のMotoGPサテライトチームのタイトルを争うのに貢献している。 フランスの雑誌「MAG」のインタビューで、バレンティーノ・ロッシはGT WCEでの新たなキャリアと、トップクラスに携わるチームの問題点について語った。 ドクターはミサノのホームサーキットで行われた四輪車での初勝利から戻ってきました。ライフスタイルを少し変え、常にプレッシャーを感じながら生きる必要はありません。 「バイクに比べてストレスが少ないです。 アドレナリンも同じではありません。 それは私が今日の生活に求めているものと非常に一致しています。 リスクが減り、レースも減りました…そして他のことに時間を割くことができました…ペースを維持してアカデミーのメンバーと時間を共有し続けたいです”。 VR46とドゥカティは完璧な組み合わせです 彼は、MotoGP を注意深く観察することをやめたことはなく、何らかの形で常に存在しており、プロとしての活動から解放された週末には、ムーニー VR46 レーシング チームのボックスに立ち寄ります。 確かに、彼はチームの素晴らしい瞬間を楽しむことができるだろう。そこでは、世界選手権での名誉ある戦闘中に彼をサポートした技術者の何人かが今もプレーしている（例えば、マッテオ・フラミーニやダビド・ムニョス）。 ヤマハとの歴史的かつ商業的なつながりから、2025年シーズンにVR46チームがヤマハに移籍するという仮説が生ま​​れるが、バレンティーノ・ロッシはそれを保留した。 「僕らには優秀なライダーが2人いるし、ドゥカティは非常に競争力があるので、結果は出ている。 したがって、バイクを変えることは考えていません…私はヤマハでキャリアの中で最高の時期を過ごしましたし、このブランドを代表することができてとても幸せです。 さて、VR46 チームは別のプロジェクトであり、私だけがそれを実行しているわけではありません。 誰もがドゥカティとの関係に満足しています”。 そして必要なものは：」私たちは競争力のあるバイクを必要としていますが、現時点ではヤマハ M1 はそうではありません”。