ラモン・フォルカダはホルヘ・ロレンソと並んでヤマハで3つのMotoGPタイトルを誇ることができ、2020年にはフランコ・モルビデリとポーカーで僅差に迫った。 アンドレア・ドヴィツィオーゾとRNFサテライトチームとの最後の括弧付きの後、彼はMotoEに移り、そこで30年にわたる豊富な経験を伝えています。 同時に、ETCやジュニアGPのMoto3に関わるファインネットワークMIRレーシングチームでも若手の成長が続いている。 日本の哲学 カタルーニャの技術者は、工学の勉強を完了することなく続けました。 彼は幼い頃からホンダとヤマハの両方で働き、常に良い結果を残しました。 彼は両方のブランドをよく知っており、現在MotoGP世界選手権で奮闘している。 Forcada が Solomoto.es とのインタビューで説明しているように、日本のメーカーはヨーロッパのライバルとは異なる哲学に従っています。 「大きな違いは反応速度です。 ホンダに速さはないが、ある意味完璧な仕上がりだ。 例えば、短すぎるネジを交換したい場合、あと2mm長くしたい場合、作業には2か月かかりますが、届いたときには完璧です。 ヤマハでは遅いですが、それほど遅くはありません”。 ロッシ・ロレンソ時代のヤマハ ラモン・フォルカダは、マヨルカの選手がドゥカティに移籍するまで、ホルヘ・ロレンソが最も信頼していた人物の一人であり、最も満足感を与えてくれたライダーだった。 彼らは力を合わせて3つの世界選手権を制覇し、バレンティーノ・ロッシとのガレージでの困難な共存に真っ向から直面した。 「狭いガレージで勝つことができて楽しかったです「彼はドクターに言及してこう言った。 「2008年のヤマハとの最初のレースはカタールで、ホルヘがポールポジションを獲得したのを覚えています。 ほとんど話したことのなかったヴァレンティノは私にこう言った、「わあ、この人は検討すべきかもしれない！」。 私は彼に、ホルヘはとても頑固な少年だと言いました。 ヴァレンティノは隣人への接し方を知っていた。 ホルヘの到着で、彼にとっては少し難しかった”。 MotoGPの冒険の終わり ホルヘ・ロレンソの輝かしい時代の後、ラモン・フォルカダにとってはより困難な年月が続き、最初はマーベリック・ビニャーレスと並んでいたが、直後にコラボレーションを解消した。 その後、ヤマハのサテライトチームでフランコ・モルビデリと素晴らしい関係を築き、契約満了前に引退したアンドレア・ドヴィツィオーゾとともにMotoGPの章を終えた。 「彼らは私にアプリリアに行く機会を提供してくれましたが、最終的には彼らのチームからインターンを派遣することを好みました。 パドックで 35…

タヴッリアでは、今年のMotoGPシーズンも大きな盛り上がりを見せています。 2022年のワールドタイトルを獲得した後、フランチェスコ・バグナイアは順位表のトップに立っており、候補の中にはアカデミーVR46の同僚、マルコ・ベッゼッキも含まれており、彼はすでに最初の8レース（アルゼンチンとフランス）で2勝を挙げている。 二人の間には火花はなく、最大限の敬意が払われているが、この挑戦​​が実現すれば音楽は変わるかもしれない。 バニャイアとベッツェッキが頂点に挑む フランチェスコ・バニャイアとマルコ・ベッツェッキは友人であるだけでなく、特にタヴッリア出身のグループにとってこの特別な年においてはトラック上でのライバルでもある。 彼らはチャンピオンシップの順位でそれぞれ1位と3位に位置しており、その差はわずか36ポイントであり、バイクであるドゥカティ・デスモセディチもそれほど差はありません。 ムーニー VR46 レーシング チームの巻き毛のライダーはすでに来年の公式バイクを獲得しており、ボルゴ パニガーレが「ベズ」の才能をすぐに察知したことを示しています。 彼とペッコの間には長年の友情があり、ワールドカップ以外の時間でも多くの時間を過ごし、一緒にトレーニングをし、ルカ・マリーニの結婚式ではアカデミーの男子生徒全員が大喜びした。 内部対立 信じられないほどの、ほとんど魔法のような雰囲気は、10年前にバレンティーノ・ロッシによって生まれたプロジェクトの結果です。 ジムや牧場やトラックでのセッション、ミーティング、語学レッスンを交互に行い、身体的、運動的、人間的に成長する場所です。 しかし、もしバニャイアとベッツェッキがMotoGP世界選手権を目指して対決することになれば、関係にヒビが入る可能性はあるだろうか？ 「戦うときは戦う。 違うのは家でお互いに話せることだ – 現MotoGPクラスチャンピオンはこうコメントした – 衝突しなければならない場合には、話し合って問題を解決することができます。 僕らは友達だけど、サーキットではライバルだから関係ない”。 バレンティーノ・ロッシ、アレッシオ・サルッチ、そしてVR46のトップマネジメントたちは、アカデミーを混乱させる可能性のある内部抗争を防ぐためにあらゆる手を尽くしている。 「簡単ではない。 誰もがいつも、私たちアカデミーの子供たちの間で戦ったほうが良いと考えています。 実際には、誇張することを少し恐れているので、少し美しくありません。 – ベッツェッキ氏はこう説明した。 それはペッコだけではなく、みんなのことです”。…

バレンティーノ・ロッシは伝説的なキャリアに新たなページを書き、ミサノでファンの前でそれを成し遂げた。 MWCでは、チームWRTのBMW 46号車に乗るベルギー人のマキシム・マルティンとともに、ファナテックGTワールドチャレンジヨーロッパで歴史的な初勝利を収めた。 猛暑にもかかわらず、週末には２万１８５６人がミサノ競馬場を黄色に染め、そのうち日曜日は１万１６５人が訪れた。 レース1では予選でのパンクにより24番手スタートとなった。 9位までスーパー逆転。 バレンティーノ・ロッシが追い抜くたびに、グランドスタンドにはどよめきが起こった。 出席者の95パーセント以上は、キャップ、Tシャツ、旗を持ってヴェイルのためだけに会場に集まっている。 1ユーロで競馬場に入場できるなど、子供連れの家族も多い。 彼がMotoGPで優勝したときには彼らの多くはまだ生まれていなかったが、彼らはタヴッリアのエースに熱狂した。 ミサノにいた「ヴァレンティニアン」たちは、たとえ彼がボウリング大会に参加したとしても彼らのお気に入りに従うだろう、そして彼は2つのショー大会で彼らに報いる。 最初のレースは、3番グリッドから権威ある勝利を収めた第2レースのおいしい前菜だ。 ヴェイルは速く走るようになり、車の中でも非常に速く走り始めました。彼はジェントルマンドライバーですが、最高のプロGTドライバーの一人です。 レース後、彼は子供のように興奮している "私は非常に満足している。 ここミサノでの勝利は本当に特別なことだ、チームに感謝する：自分たちが強いことは分かっていたが、これは美しい物語だ」。 写真マルツィオ・ボンディ

バレンティーノ・ロッシ率いるムーニーVR46チームのライダー、ルカ・マリーニも、ムジェロでのMotoGP週末中に成長していることを認めた。 右手の負傷により休息もあまり取れなかったにもかかわらず、表彰台を争って僅差で4位フィニッシュを獲得した。 スターティンググリッドの最前列に戻ったアレックス・マルケスは、ペナルティを科せられたため、最初にマルケス兄弟と戦い、両者ともクラッシュしたが、レースの後半ではヨハン・ザルコと対戦した。 マリーニ、ムジェロで表彰台に近づく ルカ・マリーニの謙虚さとスピードの小さな傑作であり、フライングラップでは電光石火のように速く、レースペースでは一定です。 「本当に良いレースでした。 このペースを維持できるとは思わなかった」とタヴッリア・チームの25歳のドライバーは認めた。 「最前列からスタートすることは、特に100％ではないときに間違いなく役に立ちます。 予選では信じられないようなラップを見せた、この結果には大いに感謝している”。 彼の手のトラブルは残念だが、それがなければトスカーナサーキットのいくつかのポイントで彼はもっと大胆に行動できたはずだ。 「ドラフトの途中、サン・ドナートのカーブとビオンデッティ 2 の出口で、少し早めにブレーキをかけなければなりませんでした。体力が落ちていたので、速度を落とさなければなりませんでした。”。 夢は延期された 彼は23周の長い周回の間、イタリアGPで表彰台に上るという夢を抱き続けたが、ドゥカティのファクトリーの力と、他の数少ない中古タイヤを管理する彼の卓越した能力によって、ヨハン・ザルコが優勝した。 2022年の失敗の後、イタリア国民が温かい存在感を示す中、ムジェロで目標の表彰台は来年まで延期された。ついに私たちは、ほぼ最高の瞬間のように、ほぼ満員のムジェロサーキットを目にしました。 私たちパイロットにとっては素晴らしいことです。 何よりも、私はこれまでたくさんの若者を見てきましたが、私たちが彼らに感謝しているように、彼らにショーを提供して彼らを幸せにし、素敵な日曜日を過ごせるのはいつも素晴らしいことです。 スタンドがいっぱいになるともう少しカラフルになります”。 ピット内のバレンティーノ・ロッシ VR46 チームのピットには、2002 年から 2008 年にかけてムジェロで 7 連勝を記録したバレンティーノ ロッシもいた。彼のアドバイスは、この重要な結果を達成するのに確かに役に立った。 「私の弱点は最終コーナーでした。 ペッコは今週末の最終コーナーで魔法のようだった、彼は他の誰も見つけられなかった特別なものを持っていた…

バレンティーノ・ロッシは、レースキャリアにおける小さな大きな夢を実現しようとしている。 今週、彼は歴史あるル・マン・サーキットで初めて自動車レースに参加する予定だ。 MotoGP レジェンドは再び BMW M4 GT3 のハンドルを握り、ミシュラン ル マン カップとしても知られるロード トゥ ル マンに参加します。 バレンティーノ・ロッシのル・マンデビュー ドクターはル・マン24時間レースには出場しないが、おそらくWEC選手権でBMWハイパーカーの1台をドライブする2024年を見据えて、ラ・サルト・サーキットについてさらに学ぶことができるだろう。 今年は、6月7日から9日に予定されている有名な24時間レースのサイドイベントで満足する必要があるだろう。 このフォーマットには、GT3 カーと LMP3 カーが一緒に参加する 55 分間のレースが 2 つ含まれており、フリー走行セッションも 2 つと予選セッションが 2 つあります。 各車両には…

バレンティーノ・ロッシは今週末、ポール・リカールでファナテック GT WCE第3戦に臨むことになる。 イギリスで表彰台を獲得した後、彼はWrtチームのBMW M4 GT3のハンドルを握って同じことを繰り返すつもりであり、来週はムジェロでMotoGPラウンドに臨む予定だ。 目覚ましい成長を遂げる VR46 アカデミーの生徒たちと、彼のインテルが出場するチャンピオンズ リーグ決勝に注目してください。 バレンティーノ・ロッシ・アル・ポール・リカール 理論上、フランスのサーキットはバレンティーノ・ロッシと彼のクルマにとって有利であるが、耐久レースでは結果がイベントに連動することが多い。 「昨年の初めは大変でした。 車を速く走らせることをただ学ぶ必要はありませんが、もちろんそれはすでに難しいことです。 でも、前に出るには他にも慣れないことがたくさんあるので、少し頑張らなければなりません – 彼はスカイスポーツに語った – ここに来たときは5位だったけど、それは良かった。 私は非常に楽観的であり、理論上、私たちの車は非常に競争力があり、テストではかなり速かった。 少し雨が降ったので、乾いていることを祈ります。 最初のテストはあまりうまくいきませんでした。クルマのバランスが正しくありません。改善しなければなりません…”。 Le Castellet トラックは他のトラックとは異なり、優れたグリップを提供し、ドクターのポケットに収まります。 彼はここでもいくつかのテストを行っており、このレイアウトをよく知っています。 「このトラックの特徴は、50 年または 60 年前から存在する他のトラックと比較して、グリップ力が非常に高いことです。数年前に完全に作り直されました。…

MotoGPチャンピオンシップにおいてヤマハにとって今は確かに良い時期ではない。 ファビオ・クアルタラロとフランコ・モルビデッリはランキングで9位と13位に位置しており、フランス人選手はすでに首位フランチェスコ・バニャイアとは45ポイント差となっている。 YZR-M1はコーナリング時に問題が続いているが、リン・ジャービスと磐田のトップマネジメントが直面する欠点はそれだけではない。 日本のメーカーにとって、サテライトチームを持たない初めてのMotoGPシーズンとなる。 ラズラン・ラザリのカスタマーチームは2023年からアプリリアとパートナーシップを締結しており、スターティンググリッドには2台のM1のみが残っている。 ますます崖っぷちになっているチャンピオンシップでは、適切な戦略を立てるためにデータが不可欠であり、金曜日の練習ではすでに新フォーマットに基づくQ2進出が決まっているため、数的劣勢はハンディキャップとしてはさらに重要だ。 CEO リン・ジャービスはバレンティーノ・ロッシ率いるVR46チームを説得しようと懸命に取り組んでいるが、その仕事は逆に簡単ではないだろう。 ヤマハはサテライトチームを失ってしまう ムーニー VR46 レーシング チームはドゥカティとの 3 年契約を尊重するため、ヤマハは 2024 年もプロトタイプが 2 台だけということで妥協する必要があるのは間違いありません。 ヤマハは、2002年に4ストロークMotoGP時代が始まって以来、常に少なくとも1つの顧客チームを擁してきた。2018年まではエルベ・ポンシャラルのTech3と、2019年からはペトロナスSRTと協力してきた。 マレーシアの石油大手は3年で撤退したため、2022年にはイタリアのエネルギーグループWithUがタイトルスポンサーとして参入することになった。冒険はすぐに上り坂で始まり、非常に短期間で終わった。 その時点で日本のメーカーは、確固たる金銭的保証がなかったため、ラザリのRNFチームに2021年以降の1年契約のみを提示した。 ヤマハが将来のパートナーとしてバレンティーノ・ロッシのグループに加わりたいと考えていたことも影響したのだろう。 ラザリは「ゲーム」を感じたとき、メーカーを変更してアプリリア ブランドと提携することが最善であると考えました。 ドクターは最近正式にグローバル・ヤマハ・アンバサダーに任命されたが、これは磐田に本拠を置くメーカーとVR46の将来計画を予感させる動きだが、それは2025年までではない。ここ数日、リン・ジャービスはSpeedweek.comに次のように認めざるを得なかった。来年は別のサテライトチームを編成するのに適した時期ではない”。 ジョナサン・レアの素晴らしい伝記: 「In Testa」がアマゾンで入手可能

第12回ヤマハVR46マスターキャンプがまもなく始まります。 6 人の才能ある若いライダーが、タヴッリアにあるバレンティーノ ロッシの牧場でオーバル​​でライディング スキルを磨くチャンスを得ています。 2016年から続く特別トレーニングプログラムにより、選ばれた選手はMotoGPチャンピオンと競い合い、ジムでのエクササイズ、バイクテクニック、メディアとの比較などについて有益なアドバイスを受けることができる。 マスターキャンプの参加者たち このプログラムはもともとイタリアの若手ライダーの昇進を目的としていたが、現在ではキャンプは世界中の若いヤマハライダーに機会を提供している。 ヤマハ発動機株式会社とVR46ライダーズアカデミーのコラボレーションにより、タヴッリア牧場で合宿が行われます。 第12回目となる今回は、ヤマハR3 bLU cRUヨーロッパ選手権から6名のライダーが2023年5月19日から25日までのマスターキャンプに招待された。ブラジル出身のエドゥアルド・バール（16歳）、ポーランド出身のダウィド・ノワク（14歳）、マルクスペインからのヴィッチ（16）、クリッタパット・キーンクム（18）、タイからのトゥラキジ・ブアパ（19）、そして日本からの山根翔馬（15）。 ダラ Moto2 ゴンザレスが到着 同名の Moto2 世界選手権チームは、ヤマハ VR46 マスターキャンプの延長として 2022 年に誕生しました。 今年生徒たちを指導するのはスペイン人のマヌエル・ゴンザレス氏で、バレンティーノ・ロッシ牧場での1週間の間、6人のヤマハの才能を指導することになる。 オフロードトレーニングセッションに加えて、若いライダーにはモトクロススキルを向上させる機会もあります。 ポンポーザ・サーキットでのヤマハR3でのセッションと、身体の準備に特化したVR46ジムでのセッションが予定されている。 バレンティーノ・ロッシとアカデミー VR46 この頃は、フランチェスコ・バニャイア、フランコ・モルビデリ、ルカ・マリーニ、マルコ・ベッツェッキ、チェレスティーノ・ヴィエッティといったアカデミーの生徒たちも通り過ぎて挨拶をします。 9度の世界チャンピオンは最終日に出席すると予想されている。 バグナイアとベッツェッキが選手権順位をリードしており、MotoGP世界選手権ではVR46にとって本当に素晴らしい瞬間となっている。…

「お父さん、バレンティーノ・ロッシって誰？」 子供や2010年以降に生まれた子供たちはそれを知りません、そしてそれが普通です。 彼らはヴェイルがキャリアの絶頂期ではなくなった頃に育ったので、もし両親がタヴッリアのエースの熱狂的なファンではなかったとしたら、彼らが彼のことをほとんど、あるいは全く知らないのは当然だ。 最近、子供たちは、若者の間で非常に人気のあるラッパーを通じてバレンティーノ・ロッシを知るようになりました。 大人はもちろん知らないでしょうが、30 代以上の人にとって名前は何の意味もありません: Loris.Music。 しかし、TikTokでは彼は100万人以上のフォロワーを持つスターだ。 明らかに、彼はまだハビール・ラメには程遠いが、イタリアで最もフォローされているTikTokerのランキングに上り詰めている。 イタリア系アルバニア人の若い歌手は、バレンティーノ・ロッシがレースを去ったときに、彼のキャリアをたどり、真の愛の宣言である非常にキャッチーな曲「Sole e luna」を書きました。 ラッパーは、2006年のバレンシア、ドゥカティでの日々、コークスクリューでの追い抜き、シックの死の痛み、マルケスとの挑戦を思い出している… Loris.Musicは定期的にヴァーレに捧げたビデオを公開しており、その下に「このビデオのアクションは彼らの行動である」との注意書きを添えている。専門家が行うものですので、決して真似しないでください。」 これを見ると笑顔になりますが、このクリップは未成年者を対象としています。 13 歳まで TikTok に登録することはできませんが、ビデオを見ることはでき、子供たちはこのプラットフォームに非常に熱心です。 最近、バイクメーカーやドルナ自体が、ちょっとした笑いを誘う面白いギャグやビデオをTikTokに投稿しているのは偶然ではありません。 モータースポーツは未来に目を向け、現在、2010 年以降に生まれた、いわゆるアルファ世代を征服しようとしています。 マルコ・シモンチェリはなんとおとぎ話でしょう！ 「58」イラストストーリーもAmazon書籍にて発売中

彼は2023年のMotoGPグリッドにいる唯一のルーキーであり、フランスでは真の主人公として最初のグランプリに出場した。 明らかに、私たちは土曜日の予選でQ1を突破して驚かせ、日曜日には4位でフィニッシュしたアウグスト・フェルナンデスのことを指しています。 スプリントはうまくいかなかったが（リタイア）、ル・マンの週末全体は間違いなく彼に将来への自信を与えた。 確かにメインレースでは8人のライダーがクラッシュし、そのうちの何人かはおそらく彼らの前でゴールしただろうが、それでもクラッシュしなかったのはメリットだ。 現Moto2チャンピオンとGASGAS Tech3チームは、成し遂げられた仕事に満足することができます。 成長を続け、より良い結果を確実に達成することが現在重要であることは明らかです。 MotoGP、フェルナンデス、ヨガと瞑想の間 フェルナンデスは、中級クラスでの勝利を経て迎えたMotoGPデビューシーズンに向けて高いモチベーションを持っている。 しかし、彼は複雑な時期も経験し、これまで思いつかなかった解決策を探さなければなりませんでした。」2020年と2021年は厳しい年でした –彼はDAZNに語った – そして母のサラはヨガを教えています。 彼はいつも私に「やってみろ」と言ってくれましたが、私はそれが気に入らなかったんです。 私は彼女の言うことをまったく聞きませんでしたが、ある日、すべてが私に良いことをし、助けになるだろうと自分に言い聞かせました。 彼はそれを瞑想に変え、問題を頭の底から解決しようとしました。 私は2022年のプレシーズンから始めて、その後に進みました。 継続的な作業です”。 精神的な側面は常に基本的に重要であり、特にハイレベルのスポーツを練習していて避けられないプレッシャーがある場合にはそうです。 マルク VDS のような競争力のあるチームに所属していたにもかかわらず、2020 年と 2021 年の前半は、Moto2 での彼にとって非常に困難な時期でした。 その後、彼は回復し、母親の助けのおかげで、2022年にレッドブルKTMアジョチームのカテゴリーチャンピオンとして聖別される方法を見つけました。 アウグストはバレンティーノ・ロッシとマルク・マルケスのファン。 フェルナンデスはMotoGPに出場するという自身の夢を飾り、マルク・マルケスが彼の主なインスピレーションの源であると説明した。運転に関して私が最も感銘を受けたのは常にこれです。 私はバレンティーノ・ロッシをアイドルとして見て育ちました。なぜなら彼は勝利を何度も見てきたからです。しかし、マルケスが到着したとき、私は「マルケスのように乗りたい」と言いました。…

イタリア北部の洪水は被害と犠牲者を出し、数名が行方不明となり、5,000人の国民が自宅から避難した。 この気象条件により、今週末に予定されていたエミリア・ロマーニャF1 GPと、バレンティーノ・ロッシが主役となったイベントもキャンセルとなった。 バレンティーノ・ロッシ、式典を延期 洪水の犠牲者に敬意を表し、5月19日に予定されていた9度の世界チャンピオンにタヴッリアの鍵を引き渡す式典は延期された。 市議会、VR46、スカイで構成される組織機構は、バレンティーノ・ロッシを讃えてこの日をより良い時間に延期することを選択した。 マルケ州は洪水の影響は一部にとどまっていますが、「私たちから数キロメートル離れた場所で起こっている悲劇を考えると、私たちは犠牲者とその愛する人たちを尊重してこの選択をする必要があります。」とタヴッリア市長フランチェスカ・パオルッチは宣言した。 ルカ・マリーニの車が救われる 式典の新たな日程は数日中に発表される予定だ。 「街の鍵をヴァレンティノに渡すのはお祝いの瞬間であるべきだが、最近ではそんなことはなかったはずだ。 言うまでもなく、この時間帯には自治体全体が被害を修復するために常に稼働しています。”。 サン・ジョバンニ・イン・マリニャーノでバレンティーノ・ロッシの弟、ルカ・マリーニの車に恐怖を感じた瞬間。 ヴェンテナ川の氾濫で彼の赤いアウディが壊れ、レッカー車が介入して車を奪い去った。 MotoGPライダーである彼はイベントの時間には出席しておらず、彼の将来の妻であるマルタ・ヴィンチェンツィだけが会場にいた。

ル・マンでのMotoGP週末、私たちは1か月半のストップを経てマルク・マルケスが復帰するのを目撃した。 ホンダはグリッド上で最高のバイクではありませんでしたが、カタルーニャのチャンピオンはなんとかRC-Vを表彰台に上げることができましたが、残り2周でクラッシュが発生し走行に終止符を打ってしまいました。 元LCRホンダスポーツディレクターのオスカー・ハロ氏が強調したように、ドゥカティにとっては考えであり、むしろ敵対者だ。 偉大なマルク・マルケスの帰還 ニコ・アバドが監督するTwitchチャンネルでの恒例の介入で、元MotoGPマネージャーは、マルク・マルケスの存在が、特に上位で戦う選手たちのシナリオをどのように変えるかを強調した。 「彼は1か月半の怪我を経て、ポールポジションを獲得するところだった。 一方、他のホンダ勢は12位、14位、18位でフィニッシュした。 マルクは屈辱的で、今週末はライダーたちからたくさんのくだらないことを聞いた。 もちろん、レースでマルケスとの一騎打ちから多くのことを学んだというホルヘ・マルティンの言葉に私も同感だ。 残念ながら彼と一緒に表彰台に上れなかった」と、セクシーなオスカー・ハロ。 フィニッシュまで2周でのクラッシュはチャンピオンの本性を表している。 MotoGPタイトルを目前に控えた彼は、ポイントを持ち帰ることで満足したくなかった。 「彼は10位よりもこのままフィニッシュすることを好み、それが8つのタイトルを獲得した理由だ。 アレイシ・エスパルガロのように、怒る人もいる。 アレイシ、あなたが 8 つのタイトルを獲得し、マケスと同じことをすれば、人々はあなたに敬意を払うでしょう。”。 ドゥカティの悪夢 ル・マンGPの終わりに、フランチェスコ・バニャイアの特定の発言が多くの議論を引き起こし、それによると、ファクトリーバイクとサテライトの間の差を広げることが適切であるとのことです。 「世界チャンピオンが、サテライトとの差の10分の7を返さなければいけないなどとどうして言えるだろうか...我々は彼らを排除する、マルケスも排除する、カーペットを敷き、彼に別のタイトルを獲得させてやる”。 オスカー・ハロによれば、ドゥカティは、懸念を引き起こす可能性のある唯一の本当のライバル、マルクの悪夢とともに生きることになるだろう。 「ドゥカティを傷つけることができる唯一の人…そしてムーニー VR46 では彼らはマルケスを憎んでいます。 彼らはバレンティーノ・ロッシに非常に忠実であるため、これは正常です。 ロッシの憎しみがムーニーの環境を汚した”。 写真：MotoGP.com