アレイシ・エスパルガロにとって忘れられないインドGP。アプリリアRS-GPのトラブルにより日曜日のレースでリタイアを余儀なくされた。 土曜日のMotoGPスプリントでは、クラッシュによりこの東部ラウンドはアーカイブされなければならなくなり、予選中にピットでミスがあったため、状況はさらに良くならなかった。 世界タイトル獲得の望みは薄れつつあるが、今後7戦で世界選手権をトップ4で終えることが目標となる。 アプリリアの暑さの問題 たとえアプリリアの技術者がエンジンの故障ではないと主張したとしても、暑さはおそらくノアーレのバイクに残酷な悪影響を及ぼしたのだろう。 日本（今週末）、インドネシア、タイ、マレーシアなどでさらなる高温事象が発生する可能性を考えると、最終結果は依然として懸念材料となる。 「なんでバイクが止まったのか分からない、いつもと同じだ」とアレイシ・エスパルガロはコメントした。 」チャンピオンシップ後半戦は例年以上に苦しんでいる。 この暑さで痛かったけど、運転していて気持ちよかったです”。 グラノラーズのドライバーは19位でレースを終え、チームメイトは8位となった。 「問題は突然発生しました。 週末を通して気づいたのは、バイクの熱が非常に高く、これが過去にいくつかの問題を引き起こしたことです。 気温の高い他のレースが近づいているので分析する必要がある。 あまり時間がありませんが、アプリリアチームが問題を解決できることを願っています”。 ブッダでの週末、彼はポイントを持ち帰ることができず、MotoGPチャンピオンシップでまだ5位のまま日本に向かう。 しかし、KTMのブラッド・ビンダーとの差は32ポイントに広がる。 ベストセラー: エイドリアン・ニューイの伝記『私の夢をどう計画したか』 新版 写真：インスタグラム @aleixespargaro

アレイシ・エスパルガロはインドでのフリー走行初日を3位で終え、レースに向けて期待が持てる。 MotoGPタイトルを狙う希望を捨てていないアプリリアライダーにとって、新サーキットは最大限に活かせるカードになるかもしれない。 しかし、同胞のホルヘ・マルティンとフランチェスコ・バグナイアのドゥカティ（7位）との対戦は、今からチャンピオンシップが終わるまで決して簡単ではないだろう。 インドはアプリリアにとって好機 このスペイン人ライダーは、誰も知られていない仏陀について素晴らしい感触を持って今日のセッションを終えた。 金曜午後、チームメイトのマーベリック・ビニャーレスと接触しそうになってファステストラップが台無しになったのは残念だ。 「もっと厳しい刑罰が必要だ」とグラノラーズのドライバーはフリー走行2回目の終わりに冗談を言った。 しかし、両エースは、難しいターン1を考慮すると、ペナルティの話題は間違いなくレースでより話題になるだろうとより真剣に信じている。」氷の上を走っているような気分…MotoGPというよりもモトクロスだった”。 最も懸念されるのは気候条件であり、暑さは非常に危険であることが判明しており、バイクは大量の廃熱を発生します。 前にはいつものようにドゥカティがいる。 「ルカとホルヘはより刺激を受けましたが、全体的には良かったです。 真実は、このトラックは私が思っていたものとは大きく異なり、非常に長く感じられ、非常に「ストップアンドゴー」で、少しアメリカを思い出させますが、グリップがほとんどないという特殊性があります」とDaznに説明した。 インドのレイアウトはアプリリアRS-GPによく合っているようなので、それを活かしてまた良い結果を残したいと思います。 ビザや渡航に関するさまざまな問題があるにもかかわらず、MotoGP はインドでもショーを開催しており、主催者には正当な評価が与えられなければなりません。 「15年間放置されていたこのようなサーキットを復活させ、必要な変更を加えて…満足以上の出来だと思います。 彼らは良い仕事をした”。 58 マルコ・シモンチェリにインスピレーションを得たイラスト付きストーリー – Amazonで

夏休みの後、アレイシ・エスパルガロとマーベリック・ビニャーレスは、MotoGPチャンピオンシップでより高いギアにシフトしたようです。 ベテランは2勝を挙げ、チームメイトに表彰台をもたらしたが、約2年間歴史の重要な1ページを刻んできたドゥカティを相手にワールドタイトルを狙うのは難しいだろう。 9月11日のミサノテストで、ノアーレメーカーは来年の新しいエンジン仕様と新しいシャシーを持ち込んでおり、エンジニアがすでに部分的にRS-GP23に集中していることを示した。 RS-GPのエンジン、シャシー、エレクトロニクス ヴェネチアンブランドは、プレミアクラスで声を上げることができることを知っていますが、唯一の大きな障害は、そのいとこであるドゥカティに代表されます。 特にライディングフェーズでは、段階的にバイクを成長させようと努めています。 「このバージョンのシャーシでの私たちの目標は、コーナリング時にライダーの安全性を高めることです。」とアプリリアレースマネージャーのパオロ・ボノラ氏はSpeedweek.comのインタビューで説明した。 新しいエンジンは、より高い最高速度とより多くの低速トルクを保証するはずです。 「すべてのドライバーは常により良いパフォーマンスを望んでいます”。 アプリリアの経営陣は、ブレーキング段階と濡れた路面でのパフォーマンスも最適化する必要があることを認識しています。 適切なソリューションを設定するには時間がかかりますが、明確な弱点がいくつかあります。 雨が降った場合は、RS-GP のセッティングと電子機器の調整に取り組む必要がありますが、改善の余地はまだ十分にあります。 「ラス テルマスでは、変化する気象条件にセットアップを理想的に適応させるのに十分な速さがありませんでした。 私たちの現在のバイクは濡れた路面でも競争力があるのではないかと思います。 天候が変わっても、より安定してチームとして改善する必要がある”。 アプリリアはグリップ力を求めていない アプリリアでは、どの問題をどのように解決するかについて明確なアイデアを持っています。 「シャーシに関しては、私たちの主な目標は、ブレーキング段階でバイクをより安定させることです。 方向転換時の操縦性も向上させたい」とボノラ氏は付け加えた。 RS-GPはミサノのようなグリップ力の高いサーキットで多くの問題に遭遇した。 ほんの1週間前にはアレイシ・エスパルガロがグリップの悪いカタルーニャで2勝を達成していた。 「ミサノは我々にとってテストトラックだ。 しかし、この余分なグリップを活用する解決策はまだ見つかっていません。 タイヤのグリップが少し下がったあたりから、つまりレース中盤から最後まで好調でした。”。 58 マルコ・シモンチェリにインスピレーションを得たイラスト付きストーリー – Amazonで

アレイシ・エスパルガロはミサノでのMotoGPテストデー中にほとんど、あるいはまったくテストをしなかった。 「これは2023年シーズンを締めくくるバレンシアでの冬季テスト前の最後の機会だ。新しいカーボンフレームはないが、ミゲル・オリベイラは公式RS-GPをテストし、来年からアプリリアが同様のバイク4台を頼りにできるようになることを期待している」グリルで。 アプリリア RS-GP 用新型フレーム 昨日の残念な12位の後、アレイシ・エスパルガロはサンマリノサーキットに戻り、アプリリアRS-GPで数周を走行した。 「今日は普通のテスト日、かなり特別なコースで」とグラノリェース出身のドライバーは言いましたが、アドリア海のレイアウトでは常に大きな困難に直面しています。 ノアーレのメーカーは、このIrtaテストを考慮して大きなアップデートを行っていないため、ニュースの大部分は11月のバレンシアで発表されると予想されている。 「午前中に新しいシャーシといくつかの電子アップグレードを試しました。 これはエンジニアがバレンシアのテストに向けてより多くのデータを扱うための最初のテストにすぎません”。 KTMとは異なり、新しいフレームはアプリリアがすでに数ヶ月にわたって取り組んでいるカーボンバージョンではありませんでした。 「カーボンフレームではありません。 少し軽くて、手触りが少し柔らかくなり、少し柔軟性が増しました。 良くも悪くも無い、ただ違うだけだ”。 一長一短で、段差での乗り心地は少し良くなりますが、安定性が悪く転倒してしまいました。 「ターン13に入ると後輪のコントロールを失い、そのまま壁に向かってしまいました。 かなり怖かったので、最後の瞬間に自転車から飛び降りなければなりませんでした。 本当の転落ではなかった、かなり遠くまで行ってから壁を避けるために自転車から飛び降りた”。 公式バイクに乗るオリベイラ ブランドメイトのミゲル・オリベイラは、RS-GP23に切り替える前に、ベストタイムを記録した2022年バイクで周回を開始しました。 アレイシ・エスパルガロは、2024年のMotoGPチャンピオンシップで4台の公式プロトタイプが登場することを期待している。」ミゲルの視点も知れてよかったです。 より多くのことを理解し、より多くのデータを収集するために、ミゲルに2023年のバイクに乗らせるのはアプリリアの賢明な行動だと思います。 残念ながら、現在の規定により、彼はレースでバイクを使用することができません。 もし私が決められるなら、両方のドライバーにあげるだろう [del team cliente] もちろん、それほど単純ではありません”。 ミサノについての苦情 日曜日のレースの終わりに、アプリリアのベテランはミサノのコースについて厳しく不満を述べた。…

アレイシ・エスパルガロはスプリントレースで優勝した後、モンメロでのロングレースでも優勝しました。 アプリリアが今日マーベリック・ビニャーレスを2位にしたことで、夢のようなアンコールはさらに魔法のようになりました。 ノアーレを拠点とするチームにとって、カタルーニャで好成績を収めることができると分かっていたMotoGP初のワンツー。 MotoGPカタルーニャ、エスパルガロが自宅で喜ぶ エスパルガロは自身3度目となるMotoGP勝利を収めたが、モンメロでの優勝は彼の地で家族全員が出席してレースが行われたため特別なものだ。」自分の勝利とマーベリックの2位にも満足しています。 オーストリアで彼が泣いていたときのことを覚えています。私はアプリリアだったらうまくいっただろうと彼に言いました。 その時点ではまだ何も勝っていなかったが、今日はワンツーを決めた。 私は常にチームワークを信じてきました。私は自分自身と、アプリリアに与えてきたすべてのことをとても誇りに思っています。 そしてアプリリアは自社のライダーたちを誇りに思っているに違いない”。 ビニャーレスは非常に強かったが、アレイシは彼を倒すために最善を尽くした。今日の勝利をとても誇りに思います、他のサーキットなら2位で終わっていたでしょう。 マーベリックは私より速かった。 風が強くて距離を進めることができなかったが、ブレーキングでは彼が私よりも優れていた。 私はいくつかのミスを犯し、彼は立ち去ってしまいました。それから私は「クラッシュするか、勝つかだ」と自分に言い聞かせ、マッピングを変更し、トラクション コントロールを下げました。 危険を冒してタイヤを壊してしまい、あと1周あればガレージに止まっていただろう。 結局それは報われた、人生最高の日だ”。 アレイクスはますます強くなったと感じます 父親としてより慎重になるライダーもいますが、彼は年々成長しています。」もっと早く知っていれば、17歳のときにローラとの間に子供が生まれ、それで世界選手権を10回優勝できたでしょう。 すべてのライダーは異なります。 ローラ、マキシ、ミアは私を幸せにしてくれます、私は三人のおかげでいつも幸せです。 彼らが私に優勝トロフィーをくれたとき、私は幼い頃、ドゥーハンやクリビレのレースを見に来ていた頃のことを思い出しました。 34歳にしてここでの勝利は感動的で、素晴らしい一日だった”。 エスパルガロは素晴らしい状態にあると感じている：私はドライバーとして成長し、向上し続けていると感じています。 通常、34歳になると崩れ始めますが、私は改善しました。 昨日、世界チャンピオンを追い抜いて勝利したのは印象的でした。アプリリアとともに自分がどれだけ成長しているかを誇りに思います。 たとえアプリリアが素晴らしいバイクを持っていたとしても、頭が違いを生みます。 そしてマーベリックには大きな才能がある、彼に勝つには大きな決意が必要だ”。 最後に彼はビニャーレスに対する決定的な追い抜きについてこう語った。今日はマーベリックが私より優れていましたが、その理由は正確にはわかりませんでした。 風のせいで自分の乗り方を実践できなかったのかもしれないが、ブレーキのかけ方は上手かった。 彼を抜くのに苦労していましたが、最終コーナーでうまくいき、並走して彼をブロックすることができました。…

MotoGP にとって 2 つの異なる瞬間があった日。 アプリリアは2人のライダーが表彰台に上り、栄光の日を経験しているが、最初にライダーが飛び上がるようなダブルバンがあった。 特にバニャイアはバスティアニーニと同様、事故後に検査のため入院している。 カタルーニャGPの記録。 更新中 MotoGP、スタート時の恐怖 スプリントでのアプリリアの咆哮は、この長いレースでも繰り返されるのだろうか？ 24周のレースが行われ、曇り空からタイヤまでさまざまな変化が予想される。 しかし、タイヤの選択は今日でもほぼ均一ですが、2人の例外を除いて、マルク・マルケスとイケル・レクオナはミディアムソフトを選択し、他の全員はダブルミディアムからスタートしました。 珍しい瞬間は記録されるべきだろう。レクオーナはアウトラップでの事故の主役となったが、その後なんとかグリッドに規則的に並ぶことができた。 その直後、最初のスタートで2つの事故が発生し（詳細はこちら）、恐怖が襲いかかり、特にMotoGPチャンピオンに関しては最新情報が期待されている。 MotoGP、再スタート ドゥカティ・チームの二人だけが不在で、バスティアニーニもまずメディカルセンターに運ばれ、次に病院に運ばれた。 一方、他のチームは全員、23周のレースに向けてなんとか元の位置から再スタートすることに成功した。マーティンとアプリリアのファクトリー夫婦による素晴らしいショットだ。 主導権を握るのは彼らであり、実際、ノアーレ社の3人がその証拠に名を連ねている。オリベイラはチャンスを見てすぐにマルティンを追い抜くが、スペイン人は傍観して見ているわけではない。 ポル・エスパルガロは技術的にノックアウトされ、ビンダーにとっても苦い結末となった。最初の恐怖の後、KTMの技術的な問題により彼はリタイアを余儀なくされた。 ラウル・フェルナンデスがリストに追加されたが、彼は残念ながらガレージに戻ったが、表彰台の3段目争いはプラマックライダーに有利に解決された。 少なくとも終了から5周目までは、ポルトガル人が再び攻撃する。 しかし、まだ終わっていません。 デュエルアプリリア 争いはトップでも再燃し、アレイシ・エスパルガロがチームメイトに追いつき、ついに彼が電話を切って追い越してしまう！ ビニャーレスもワイドに終わり、（ペナルティを回避するための）ロングラップペナルティ専用の区間を走り、ボックスメイトの後ろに戻る。 しかし、彼のラバーを見てください… 彼だけではなく、アレイシ・エスパルガロも同じように巻き込まれており、残り2周という時点で大きなリスクも抱えている。 ランキング MotoGP全般 写真:…

アプリリアは素晴らしい週末を過ごせるという確信を持ってモンメロに到着したが、今週土曜日はそれが正しかったことを証明した。 予選で好調を維持したアレイシ・エスパルガロがMotoGPスプリントレースで優勝した。 カタルーニャ出身のドライバーはポールマンのペッコ・バニャイアの後ろに6周いたが、7周目の初めにターン1で良いブレーキングで彼を追い抜き、徐々に引き離した。 彼とノアーレチームの素晴らしい強さを示し、マーベリック・ビニャーレスはドゥカティに次ぐ3位となった。 MotoGPカタルーニャ、エスパルガロがホーム勝利に満足 エスパルガロはバルセロナ・カタルーニャ・サーキットからわずか6キロあまりのグラノリェルスで生まれたため、今日の勝利には特別なこだわりを持っていました。 Sky Sport MotoGPのインタビューに応じ、彼は喜びを隠さなかった。」自分の気持ちを説明するのは難しい。 ポールポジションを失ったことに少し腹を立てていましたが、その後は落ち着いていましたが、同時に非常に意地悪でした。 私は幸せです。 この結果を、我々を誇りに思ってくれるロベルト・コラニーノ大統領に捧げます。 彼が私たちに与えてくれたサポートに感謝し、このように続けていきたいと思っています。 今日、このバイクに乗って、世界チャンピオンのバイクとライダーを破って勝つことができて誇りに思いました。”。 ドゥカティはバニャイアに対してのみ強いので、アレイシはこれと、ライバルとの戦いで有利になった側面を強調することに熱心である。」ドゥカティについての話題がたくさんありますが、今日他のドゥカティはどこにいたのでしょうか？ 今日はペッコが違いを生み出しました。私よりもトラクションが劣っていたにもかかわらず、彼は素晴らしい走りをしました。 私はシルバーストーンの感覚と似た感覚を持っていて、彼よりもトラクションが強かった。 彼はすぐに39本半を撃って印象的なレベルを達成した。 「彼は何をしているの？」って感じでした。 このペースではゴールラインにたどり着けない』と思いましたが、挑戦して成功しました。 トラクションが増えて、走行距離も伸びた”。 日曜日のレースはどうなるでしょうか？ エスパルガロは明日のロングレースでも優勝候補となるだろうが、タイヤマネジメントが重要となることを考えると、レースはより困難になるだろう。 リアではソフトではなくミディアムが使用されます。 彼はそれについて心配していません：」レース前にチームにはミディアムでもソフトでもどちらでも乗れると話していましたが、大きな違いは感じませんでした。 確かに平均するともう少し遅くなりますが、私はまだ大丈夫です。 それよりもフロントの方が心配だ。ファイナルラップでかなり無理をして、フロントが動いていたからね。 明日は気をつけなければなりません、そんなことは想像していませんでした。 しかし、今日はとても速く周回できたが、明日はそうではないだろう”。 アプリリアのチームライダーは日曜日にアンコールを行うことを望んでおり、家族やファンの前で夢のような週末を終えたいと考えている。」頑張らないといけないし、今日の感覚とスピードを持たないといけない。…

アプリリアは攻撃を約束し、それを実行した。 アレイシ・エスパルガロはMotoGPスプリントの教科書を作成し、フランチェスコ・バグナイアはアプリリア・ハウスの「キャプテン」に頭を下げることしかできず、彼は明らかにそれ以上のものを持っていることが証明されています。 経験豊かな#41ドライバーが地元の観衆の前で2秒近くの差をつけての勝利です！ それだけではなく、最終GP前夜に亡くなったロベルト・コラニーノへの追悼の意も込められている。 「今日は彼に感謝するのにふさわしい日だ。彼は私たちを誇りに思うだろう」 というのがエスパルガロの最初の考えだ。 一方、MotoGPチャンピオンは、ライバルから2位を奪おうとあらゆる手段を講じる獰猛なマーベリック・ビニャーレスとの対戦で汗を流さなければならない。 しかし、フロントタイヤの異常な落ち込みを訴えるライダーは複数…カタルーニャのスプリントレースの記録。 その後 ポールポジションはフランチェスコ・バニャイアが獲得したが、アグレッシブなアプリリア3台を後追いするのに苦戦した。 今日の短いレースでは、他のレッズが後続することを忘れずに絶対に注目してください。 KTMから確実に獲得されているブラッド・ビンダー、そして順位表（タイムと予選レポート）の上位にいる唯一のホンダ代表であるマルク・マルケスも同様だ。 このMotoGPスプリントでは他にもサプライズがあるだろうか？ 空にも注意してください。暗い雲は役に立たないかもしれません... タイヤに関しては、選択肢は 2 つだけです。バニャイア、ザルコ、アレックス マルケス、ベッツェッキ、マリーニがダブルアベレージを獲得し、他の選手はすべてミディアムを選択します。 -柔らかい。 MotoGPスプリント、最初の周回 ウォームアップラップに出発する時間さえありません。ここで最初の（おそらく）ひねりを加えます：雨の旗、ピットレーンとグリッドに数滴が落ちます！ 他のバイクはガレージで準備中ですが、天候によってはこの MotoGP ミニレースのプログラムが狂ってしまう可能性があります。 その間、グリッド上のすべてのライダーは通常のスタートを切りました。マルティンのバニャイアがスーパースプリントし、ビニャーレスとアレイシ・エスパルガロに抜かれました。オリベイラは完璧とは程遠いスタートで7番手に後退しました。 ポイント圏内に留まるために戦わなければならないマルク・マルケスの悪くないスタートを強調するためだ。 ムジェロでの最終戦以来のことだ！ しかし、マーティンの大きなミスもあり、完全にブレーキングをミスし、4番手から逃げ道でのパスで2つ順位を落としてしまいました。 バニャイアにはアプリリアが多すぎる ポル・エスパルガロのレースはターン5のグラベルで幅を広げ、クラッシュする前に途中で終了した。…

アプリリアはモンメロでは本当に強い。 今日の午後、アレイシ・エスパルガロとマーベリック・ビニャーレスがみんなの前でダブルスを達成した。 ドライコンディションでは、RS-GP はカタルーニャのサーキットを飛行します。 明日は雨が降る可能性があるので、コース上の値がどのように変化するかを確認する必要があります。 マッシモ・リヴォラはスカイスポーツMotoGPに対し、天気予報が好きではないことを明らかにした。雨が降ったので、カードをシャッフルすることになります。 私たちはどんな状況にも備える必要があり、天候を言い訳にするべきではありません。 しかし、正直なところ、ドライにこれほど強いと、彼らは台無しになります...”。 MotoGPカタルーニャ、アレイシ・エスパルガロ・ピウ・マトゥーロ エスパルガロは1分38秒686というレコードタイムを記録し、2022年に自身が署名した記録を更新することになった。彼はホームグランプリでの競争力に非常に満足しており、雨も恐れていない。」ここは私の家です、心配しないでください、雨は降りません（笑）」。 カタルーニャ出身のライダー（グラノリェス生まれ）は、今シーズンに向けて自分がどのように成長したかを次のように説明した。私は長いキャリアを生きてきました – 言われた スカイ – そして私はここで長年レースをしてきました。 私は変わってしまった。 最初はプレッシャーと緊張があり、スピードがなくて輝こうとしていたのですが、毎年惨敗でした。 今は落ち着いています。 ここ 3 ～ 4 年、私は強くなり、自分自身を楽しもうと努めてきました、それが鍵です。 このトラックが好きで、家族もここにいるので、今週末は楽しみに来たいと思っています。 自分のキャリアの中で最高のバイクを手に入れた今、変化をもたらすこともできる”。 アレイシとアプリリアの強さ アレイシは、チームメイトのビニャーレスを中心に、常に先を行く決意をしている。」とてもモチベーションが上がっています。 キャプテンと呼ばれるのは好きですが、それは遊びではありません。 私は責任があると思っています。キャプテンとは、リーダーのようにこのプロジェクトを率いることを意味します。…

カタルーニャでのMotoGP初日はイタリアのメーカー同士の挑戦だ。 アプリリアとドゥカティの対戦だが、ヴェネツィアのメーカーはファクトリーチームライダーの両方で際立っている。 KTMはブラッド・ビンダーのみでQ2に直接顔を出し、日本メーカーの暗黒時代は続く。 ファビオ・クアルタラロの苦々しい態度は十分に正当化され、ホンダだけでなくヤマハにも同じことが当てはまります。このセッションには日本メーカーのライダー6人全員が列に並んでいます。 Q2に直行したのは次の選手だ。 小規模なテスト 午前のセッションではテストが不足することはなく、MotoGPに参加しているメーカーのバイクにいくつかの小さな革新が垣間見えた。 ファビオ・クアルタラロのM1のダブルエキゾーストが目を引きます。写真でわかるように、ホンダの家だけでなくヤマハの家にもよくある「ステゴサウルス」です（クレジット：Dorna Sports）。 2画像 1 の 2 2 の 2 '' ドゥカティは、主にアプリリアによってテストされたフォークラグを再導入します。 ただし、以下の画像でわかるように、2 つのトリコロール ハウスにとっては異なるソリューションです。 2画像 1 の 2 2 の 2 '' MotoGP、Q2を狙う…

アプリリアは、今年のMotoGPシーズン後半で主役になりたいと考えています。 アレイシ・エスパルガロは過去2戦で表彰台と勝利を収めており、間もなくRS-GP用の新しいシャシーが手に入る予定だ。 このレギュレーションでは、チャンピオンシップの開始時にエンジンの凍結が課せられ、空力的な変更は年間1回のみとされているが、シャシーは無制限に変更できる。 最近、ミサノでのテスト中に、ロレンツォ・サバドーリはさらなるステップを保証できるカーボンファイバーフレームをテストしました。 9月に新フレーム登場 2023年のプロトタイプの開発について尋ねられたとき、アレイシ・エスパルガロとマーベリック・ビニャーレスはほとんど、あるいは何も明らかにしなかった。 「シャーシはまだ初期段階にあり、初期段階にあります。 できるだけ早く試してみたいと思います」とシルバーストンGPの勝者を強調した。 ガレージの同僚にとって、これは RS-GP23 への適応における一歩前進となる可能性があります。」これは彼らにとって本当に新しいイノベーションです。 アプリリアが他のことを模索しているのは良いことです。素晴らしいです。 おそらくミサノテストで証明できると思う [settembre]。 でもレースの週末はそうは思わない”。 アプリリア RS-GP はさらなるステップを模索 MotoGPのベテランである彼は、2017年から続くアプリリアでの経験を活かして、新しいフレームの手がかりや目的を明らかにしていません。 「私たちはバイクの反応を変えるためにいくつかのことを探しています。シャーシはこれに役立つ要素の 1 つですが、それ以上は言えません。”。 新しいカーボンファイバー要素を待っている間、ノアーレに本拠を置くこの会社は、シルバーストーンに空力とスイングアームのアップデートをもたらしました。 「バイクはもう少し機敏で安定しています」とグラノリェス出身のドライバーを追加した。 「違いは大きくありませんが、感じられます。 特に高速コーナーに近づく際にスロットルを踏み込むと、フロントハンドルバーを振ることなくバイクを発進させることが容易になります。”。 ビニャーレスはRS-GPについてこう回想している。ライダーのために、特定のライディングスタイルのために作られています"そして箱の中にいるのは"バイクを自分のライディングスタイルに適応させる"、これが彼らを"に導くことを正当化しますリスクを冒して、私にとって、そしてドライバーとして何が効果的かを見つけなければなりません、それが方法です。 差が非常に近いため、良い結果を得るにはすべてが適切な位置に収まる必要があります”。 Maverick と…

2022年のアルゼンチンでの勝利はアプリリアとアレイシ・エスパルガロに勢いを与え、フランチェスコ・バグナイアのドゥカティとMotoGPタイトルを争うまでになった。 ガレージでのあまりにも多すぎるミスがすべての希望を消し去り、2023年シーズンが最高の形でスタートできなかったのは残念だ。 しかし、アッセンでの表彰台とシルバーストンでの勝利は、107ポイントの差を埋めたいと考えているノアーレ環境に強いモチベーションを取り戻した。 ドゥカティとの戦い それは簡単な仕事ではありませんが、新しいフォーマットとスプリントレースから得られるポイントを使えば、何でも可能です。 グラノリェースのキャプテンは、長年の経験から生まれた完璧な戦略のおかげで、イギリスの地で勝利を収めた後、この素晴らしい瞬間を楽しんでいます。 ずっと弱点を研究してきた彼は、最終ラップでバグナイアのドゥカティをスリップさせた。 チャンピオンシップが始まって以来、彼は新しいアプリリア RS-GP で自分のベストを表現できたことはほとんどありませんでしたが、シルバーストンでは彼の真価を証明する絶好の機会がやって来ました。 アレイシ・エスパルガロにとって、これはMotoGPで2回目の勝利です。 「前者は特別な味わいがあるが、そのような方法でバグナイアとドゥカティを破ってシルバーストーンで優勝するのは特別だ”と彼は『ラ・ガゼッタ・デッロ・スポルト』に語った。 彼の側には、イギリスの勝利後に最初に彼を抱きしめた二人の子供マックスとミアを含む、かけがえのない家族がいた。 過去２戦でカタルーニャ人選手は５２ポイントを獲得し、フランチェスコ・バニャイア選手は５４ポイントを獲得した。 今からワールドカップが終わるまでの間に、いくつか良い試合が見られるかもしれない…」パラレルが好きです。 私は今、バニャイアとドゥカティのコンビである最高のチームに勝つために毎日努力しているし、そう遠くない。 常に彼らに勝てるかどうかは分からないが、我々は近くにいてプレッシャーをかけなければならない”。 MotoGPタイトルを目指すレース シルバーストーンでは上位5位以内に3台のアプリリアが入ったが、これはMotoGPチャンピオンシップの後半戦を考えると、これ以上に心強い兆候だった。 ヴェネツィアのメーカーはまだ一貫性に欠けていますが、アップデートは機能しており、メカニズムは十分に油を注ぎ始めています。 2023年シーズン序盤に技術的な問題と個人的なアプローチによりポイントを失ったのは残念だ。 「スタートが悪すぎて必要以上にミスをしてしまい、クラッチのせいでスタートがうまくいかないレースもありましたが、その点は改善できました。”。 当初、チャンピオンシップタイトル争いの終わり方には不満がまだ残っていた。 そして、世界選手権で巨人ドゥカティを相手に優勝できるという思い込み。 「これは私にプレッシャーを与えましたが、それは前向きではありませんでした。 去年は決勝で競争力を失ったのが痛かったが、今は最後まで戦わなければいけないと言っていた”。 新しいカーボンフレームが間もなくデビューし、ノアーレプロトタイプにさらなるステップを与える可能性がある。 アプリリアとドゥカティの間の素晴らしいダービーに向けて、すべての準備が整っているようだ。 「イタリアのライバル、ドゥカティに勝つことができて、さらに誇りに思います。 私はスペイン人ですが、ノアーレで…