ペッコ・バナイア

MotoGP とスーパーバイクでのドゥカティの成功の背後には、ボルゴ パニガーレ メーカーで 10 年間テスト ドライバーを務めたミケーレ ピロもいます。 毎年、彼は赤でほぼ 10,000 km を走り、データを収集し、感情を表現し、意見を表明し、公式ドライバーの代わりに汚い仕事をしています。 プーリア出身のドライバーは、多くのリスクを冒して転倒し、イタリア スピード チャンピオンシップでタイトルを獲得して 9 位に到達しました。 彼はドゥカティを手の甲のように知っています」ロッシから今日まで、来年のMotoEを含むすべてのドゥカティに乗ったのは私だけです」。 ドゥカティGP12からGP22へ エミリアのメーカーは、MotoGP と SBK の世界タイトルを獲得するのに非常に近づいており、2022 シーズンは、形作られ、永遠に記憶されます。 ついに、何年にもわたる努力と投資の成果を刈り取る時が来ました。そのプレミアクラスのタイトルは、過去のシーズンにアンドレア・ドヴィツィオーゾとペッコ・バニャイア自身によって何度も触れられました。 ミケーレ ピロが 2012 年末にドゥカティに加入したとき、状況は控えめに言っても複雑でした。 “ValeのGP12はフロントがほとんどないバイクだった – 「La Gazzetta dello Sport」のプーリアのテスターを思い出します -. フロント タイヤからフィードバックが得られなかったのは信じられないことでした。ライダーの 99% にとって最悪の事態です。 ストーナーのためではありませんが、彼はフロントで運転しませんでした。 それがどのように違いを生んだかを理解するのは、私にとって気が遠くなるようなものでした. 感情の欠如について話したエンジニアとの際限のない衝突を覚えていますが、それはデータからはわかりません」。 MotoGPのタイトルは何度か触れました それ以来、ボルゴ・パニガーレ・チームには多くの変化があり、パオロ・チャバッティ、ダビデ・タルドッツィ、ルイジ・ダリーニャが 2014 年から 2015 年の冬に到着しました。 彼の貢献は、エンジン、シャシー、エアロダイナミクスの面で重要なものになっています。 “私たちはすぐに速くなり、カタールでの最初のレースでは、ヴェイルの後ろにドヴィとイアンノーネが続き、2 位と 3 位でフィニッシュしました。 土台がしっかりしていて、そこから今日のバレンシアでのワールドカップへの道が始まった」、ミケーレ・ピロを追加します。 […]

ペッコ バニャイアは、MotoGP クラスで世界タイトルを獲得する前に、バレンシア GP の最終ラップまで汗をかく必要があります。 ファビオ・クアルタラロは、バレンシアの後、中指の微小骨折を修正する手術を受ける予定です。 しかし、彼は最初に最後の賭けを探しに行き、不可能を守ろうとします。リーダーとしてほぼ全シーズンを過ごした後です。 しかし、23 ポイントのアドバンテージにより、Bagnaia はかなり安らかに眠ることができます。 マレーシアでバニャイアを獲得 世界選手権への抵当権は、マレーシア GP での魔法のようなスタートのおかげで生まれました。これはテーブルで設計された動きであり、ドゥカティのファクトリー ライダーにとって完璧な成功を収めました。 エネア バスティアニーニの打撃に対応するのは精神的に容易ではなかったが、ホルヘ マルティンの転倒 (おそらく明らか) は今シーズン 7 回目の勝利への道を開いた。 レース終盤、彼はブレーキングで差をつけ、MotoGP チャンピオンシップの第 19 ステージで優勝し、グレシーニ チームの同胞と直接対決することができました。 “追い越したとき、少し力を入れようとしただけで、残り3周で0.5インチ進んでいました。 残り2周でリアタイヤが熱くなりすぎたので少しペースを落とし、最終ラップでまたアタックできるようにしたかった。 最終ラップでいいタイムを出せたのでうまくいったし、ターン9でエネアがミスを犯したこともわかった」。 MotoGP王座への最後のステップ バレンシアでは、ファビオ クアルタラロが勝てば 14 位で十分です。ヤマハのフランス人が勝てなければ、ペッコは最終結果を超えて自動的にチャンピオンになります。 ゲームのように見えますが、心理的に単純ではありません。 転倒、アクシデント、不測の事態は、MotoGP チャンピオンシップのすぐそばにあります。サボヤード ドゥカティのファクトリー ライダーにとって、それは神経戦、運との対決のようなものになるでしょう。 チェステでは、『怪物』と戦わなければなりません…」「美女と野獣」のことを考えているのは、幼い頃、彼女がとても怖かったからです。“。 バレンシアGP以前は特に迷信はありませんでしたが、最近は体と集中力に取り組んでいます。 “週末はよくトレーニングし、よく食べ、ガールフレンド、犬、友達、家族とリラックスした時間を過ごすことが重要です。 でもバレンシアに向けて何も準備するつもりはない“。 パーティーの準備は他のメンバーが担当します…

ペッコ・バグナイアはケーキのアイシングを逃し、子供の頃の夢を冠します。 MotoGP での 4 シーズン目、ドゥカティ ファクトリー チームでの 2 度目のシーズンで、彼は新しいワールド チャンピオンになります。 彼のような誰も、デスモセディチ GP のようなエンジニアリングの傑作から最高のものを引き出すことができませんでした。 今シーズンの 7 勝は、彼が偶然のリーダーではないことを示していますが、バレンシアでは緊張と恐怖に打ち勝つ最後の努力が必要です。 2006年にヴァレンティーノ・ロッシがニッキー・ヘイデンと共に失った世界選手権の亡霊のように。 2006年のバレンティーノ・ロッシの嘲笑 「バレンシアで自己紹介します あまりリスクを冒さなくても速く走れると思いますマレーシアでのレース後、ペッコ・バグナイアは言います。 ファビオ クアルタラロには 23 ポイント差があり、ヤマハのフランス人ドライバーは勝利を余儀なくされ、ドゥカティ ライダーが 15 位以下でフィニッシュすることを望んでいます。 順位が同点の場合、この 2022 年 MotoGP チャンピオンシップで最も多くの成功を収めているピエモンテ人が勝利を収めるからです.ニッキー・ヘイデンについて. “私はそのレースを見たり覚えたりするつもりはありません「ワールドカップのリーダーは言った。 MotoGPのタイトルが現実に 2006 年のバレンシア GP で、ドクターは 1 周目で 7 位に降格し、5 周目にクラッシュするまでブロックされたままでした。 バレンティーノ ロッシは 13 位でフィニッシュし、世界タイトルをわずか 5 ポイント差で失ったことをチームに謝罪しました。 チェステのリカルド・トルモには、タヴリアのチャンピオンも登場します。彼の存在は、VR46 アカデミーにとっても見逃せないイベントであり、何週間も予定されていました。 “私は今元気です。 まだ指先でタイトルをなでているとは思えません。 私はとても落ち着いていて、あまり考えません。 私たちが達成する結果が非常に重要になることはわかっています…バレンシアに到着するまでの日々がどのようなものになるかはわかりません。 […]

ドゥカティのガレージでワールド セレブレーションを開催する時期ではありません。ペッコ バニャイアにはまだ 2 ポイントが必要です。 今シーズン、不運、ミス、他人の過失、チームオーダーの不足などにより、路上で失われた多くの選手のうち、2 人だけです。 二輪の神々のオリンパスで、彼の世界チャンピオンを奉献する運命にあるこのチャンピオンシップでの7回目の勝利。 婚約者のドミツィア・カスタニーニは、週末に不安の旋風を巻き起こしていました。彼女の輝かしい家族は、ハイライトを待ってイタリアから到着しました。 Ducati Lenovo もマレーシアでチーム タイトルを獲得しました。 ドゥカティのガレージでの不安と祝福 「私たちは最も緊張していましたが、それを見せないように努めました」、ガールフレンドは言います。 “レースでの私たちの役割は、彼を落ち着かせることです。 しかし、ペッコは全体的に楽で、仕事と普段の生活を分けるのが得意で、緊張に打ち勝つことを許しません。“。 最後のパーティーはバレンシアで開催され、バレンティーノ・ロッシは 1 年前に世界選手権に別れを告げました。 ドクターは、ドゥカティだけでなく VR46 アカデミーの歴史的なマイルストーンを祝うためにチェステにも出席します。 セパン予選が 9 位で終わった後、ペッコ バニャイアにとって勝利はほぼ不可能に見えました。 しかし、真の圧巻は、信号が消えた瞬間、ポールマンのホルヘ・マルティンの後ろとエネア・バスティアニーニの前を飛んだときでした。 “彼は信じられないほどのスタートを切り、勝利を許しました。 -ゼネラルマネージャーのジジ・ダリーニャは言います-。 彼はまた、慎重にレースを管理し、ミスを犯すのは簡単でした. 勝ち点を2つ逃している。少ないが、やらないといけない。“。 レース終盤、父ピエトロも歓喜の爆発。 “素晴らしいレースでした。 朝の10時からはもう話せず行ったり来たりでした 雨が降らないことを願っていました 素晴らしい一日でした」。 MotoGP のタイトルを待つ間、ピットに戻ったサヴォアの旗手は、特別な賞品で祝うことを考えています。 “レースの後はいつもお腹が空いていますが、今日は何も食べていないのでさらにお腹が空いています。 私はシェフに「勝ったらホットドッグを作ってもらえませんか」と言いました“。 そして彼はファンにアピールします：」多くの人がバレンシアに来ますが、まだいくつかの場所があり、皆さんのサポートが必要です」。 ルカ・マリーニのコメント エネア・バスティアニーニの攻撃性については多くの話がありましたが、ファンは専門家よりも不満を抱いているようです. もちろん、ドゥカティのガレージには特別な不安がありました。イアンノーネがクラッシュしてドヴィツィオーゾを地面に倒した 2016 年のアルゼンチンのエピソードを再現したい人は誰もいませんでした。 ルカ・マリーニによると、バスティアニーニの攻撃がペッコの勝利を決定的にした。 “これが彼の集中力を維持するのに役立ったと思います。後ろに別のライダーがいることで、やるべきことに集中し続けることができるからです。 一人で運転していて、クアルタラロが多くの時間を稼いでいるのを見ると、少し考えすぎてしまうかもしれません。 代わりに、ペッコはエネアとのギャップを管理することに集中し、彼と戦うことしかできませんでした. 最終的にクアルタラロは本当に速かったので、この戦略はうまくいきましたが、ギャップを埋めることはできませんでした。」。 Pecco-Enea… 野獣のような MotoGP […]

ペッコ バニャイアはマレーシアで表彰台に上りました。彼は何週間も目標を掲げていましたが、このレイアウトでは違いを生むことができた可能性があることを認識しています。 グレシーニの旗手は、切望されていた順位表の 3 位からわずか 1 ポイント差の 2 位を獲得しました。 バレンシアでの最後のレースでは、アプリリア RS-GP の離脱の瞬間を頼りに、アレイシ エスパルガロがまだ追跡者の中で苦戦しているため、「ベスティア」は、トップのイベントでジューシーな経済ボーナスを手に入れようとします。 3回の世界チャンピオン。 トップ3に迫るバスティアニーニ チームオーダーの幽霊が議論されていますが、彼は将来のボックスメイトを軽視しませんでした. バスティアニーニはスタートでバニャイアのすぐ後ろにいることに気付きました。彼はトリュフ犬のように彼を追いかけ、3周も前に出て、ドゥカティのリーダーをガレージに飛び込ませました。 いくつかのトラクションの問題により、エネアはペースをコンマ数秒下げることを余儀なくされましたが、ファビオ・クアルタラロは危険なほどに前進していました…好意やチームオーダーの可能性に何の借りもない当然の勝利。 ホルヘ・マルティンの失脚は、マレーシアGPのシナリオを即座に変えました。 “簡単なレースではありませんでした。私の戦略は、序盤の周回で注意を払い、何が起こるかを見ることでした。 – Enea Bastianini は説明します -。 その後、ホルヘがクラッシュしたので、「続けてリズムをつかもう」と言いました。 なんとかペッコを追い越したのですが、何かがおかしいことに気づきました。ヘアピンの出口で十分なトラクションがありませんでした。 彼は私を追い抜いたので、最後の数周でできるだけ彼に近づこうとしましたが、プッシュしてスピードを上げるための牽引力がなくなりました。 それは良い表彰台です、それは大丈夫です」。 MotoGPの王座に向かうバグナイア 彼のチームのポスターは、ペッコ・バグナイアの名前を強調していました…」私は自分のレースをしようとしましたが、明らかにペッコに注意しなければなりませんでした – グレシーニのチームライダーを追加 -. 最終ラップでオーバーテイクを試みましたが、リスクが高すぎました。とにかくベストを尽くしました。 表には彼の書き込みがありましたが、それは正常なことです。Ducati はタイトルを目指してプレーしています。感覚があり、特定の状況を理解する必要があります。 重要なのは、私たちが前にいたのに、何かがうまくいかなかったということです… 私が前にいたとき、何かがおかしいことに気づき、前にとどまろうとしましたが、そうではありませんでした。」。 バニャイアとバスティアニーニの挑戦はおそらくバレンシアに延期されるだろうが、次のMotoGPシーズンに火花が散ることは確実だ。 ペッコの前の 3 周で、彼は危険なほどチームメイトの速度を落としたかもしれませんが、外部のオブザーバーのテーゼを再評価します。 “レースは眠りに落ちず、決勝に向けてなんとかしようとしました。後ろの人とのギャップを見るために、常に大画面に目を光らせていました。 私はポケットに何かを入れていましたが、ペッコもそれを持っていました。 だからレースはあまり眠っていなかった」。

マレーシアのペッコ バニャイアにとって、MotoGP クラスの新しいチャンピオンであることを確認するバレンシアでの最終ラウンドを待っている、ほぼ完璧な日曜日。 ポールマンのホルヘ マルティンが転倒したことで、彼はシルバー プラッターでシーズン 7 回目の勝利を収め、ファビオ クアルタラロに 23 ポイント差をつけて 258 ポイントで首位に立った。 メンターのバレンティーノ・ロッシも大きなパーティーに参加するチェステのリカルド・トルモでは、13位でフィニッシュするか、ヤマハチャンピオンの不勝利を願うだけで十分です。 マレーシアGPのハイライト動画はこちら バニャイアのスプリントスタート セパンでのペッコ バニャイアの勝利はビロードではありません。表彰台の頂点に立つ前に、再びエネア バスティアニーニと戦わなければなりません。 しかし、信号が消えたとき、グリッドの 9 位から 2 位にジャンプし、ホルヘ マルティンの後ろ、エネア バスティアニーニの前に出たとき、彼は偉大な傑作を刺繍しました。 報告会で、MotoGP リーダーは緊張をほぐします。散歩でした （乗車、ndr）。 こんなに良いスタートを切ったことはないと思います。 ホールショットが通常私のものである牧場でさえありません。 こういうスタートは壊滅的だった、ターン1でのブレーキングを正直に研究していたので、幸運にもうまくいった」。 MotoGP タイトル獲得 マドリッドの Pramac チームは、別の惑星からやってきた難攻不落の 6 周を走りました。 しかし、フィリップアイランドで起こったように、彼はタイヤに多くを求めすぎて、今度はグラベルで終わってしまいました。 Lenovo Ducati チーム ライダーは、タンク内の燃料レベルが低下するにつれて前進しました。 “ホルヘについて2周した後、リアタイヤに負担をかけすぎていると感じ、少し落ち着きました。 今日のレースペースはそれほど速くなかったはずで、残念ながら彼はミスを犯してしまいました。 勝つのは簡単ではなかった、エネアは相変わらず速かった -下線が引かれたペッコ・バニャイア-。 彼は高速コーナーで差をつけてくれました。低速コーナーでは私の方が速かったので、とても助かりました。」。 マレーシアのペコアタック マレーシア GP の 20 周の間、ドゥカティのピットで緊張した顔をしたバニャイアとバスティアニーニの接戦は、タルドッツィ、チャバッティ、ダッリーニャの足を動かしました。 […]

ペッコ バニャイアは、マレーシア GP でシーズン第 7 戦を制し、MotoGP のタイトルに向けて離陸します。 ポールマンのホルヘ・マルティンが転倒したことで、ドゥカティのファクトリーチームのピエモンテ人ライダーにとってすべてが楽になりましたが、いつものエネア・バスティアニーニと戦わなければなりませんでした。 グレシーニのライダーは軽視しませんでしたが、レースの後半でトラクション不足のためにリードをあきらめなければなりませんでした。 その後ろには、フィニッシュ ラインで 3 位の Fabio Quartararo がいて、チャンピオンシップを維持していますが、奇跡を期待する必要があります。 クアルタラロが勝てば、バグナイアはスペインで 14 位に終わる必要があります。 新しい MotoGP 世界チャンピオンの名前は、2 週間後にバレンシアで決定されます。 Bagnaia は 258 ポイントに上昇し、クアルタラロに対して 23 ポイントのアドバンテージを持っています。 バレンティーノ・ロッシから13年後、ペッコが世界チャンピオンになるためには、バレンシアでフランス人選手からあと2ポイントを獲得する必要がある. クアルタラロが勝てば、バグナイアはスペインで 14 位に終わる必要があります。 バレンシアで 3 位を争っているバスティアニーニとエスパルガロ兄弟の最年長に同点: 素晴らしいお金の巣がかかっています。 MotoGPライダーランキング2022 ペッコ・バニャイア 258点 2. ファビオ クアルタラロ 235 3. エネア・バスティアニーニ 211 4. アレイシ・エスパルガロ 211 5. ジャック・ミラー 189 6. ブラッド・バインダー […]

-19 ギリ: トップ10：マルティン、バニャイア、バスティアニーニ、マルケス、クアルタラロ、ミール、モルビデリ、リンス、ビンダー、アレックス・エスパルガロアレックス マルケスとフランコ モルビデリは、ロング ラップ ペナルティを受けなければなりません。 ルカ・マリーニはピットに戻らなければなりません… -20ギリ: マルティンとバスティアニーニの間で 9 位から 2 位に浮上したペッコ バニャイアの素晴らしいスタート、4 位のマルケス、6 位のクアルタラロ、11 位のアレックス エスパルガロ。 マレーシアのプレレース 08:59 – レコネッサンスラップが始まります…マレーシアGPの準備はすべて整いました.20周を一気に体験できます… 08:58 – アレックス・リンスは、オーストラリアで表彰台を獲得した後、5 位からこの偉業を再現しようとします。 しかし、彼はそれが非常に特別なグランプリになることを知っています。 “それは少し混乱しています。 マルティンがポールポジションを獲得している。彼は間違いなくワークスチームの一員としての地位に値することを示そうとするだろう。 その後、ドゥカティに移籍し、常にマーティンと戦っているバスティアニーニの後ろに。 ムーニー VR46 のパイロットは、おそらくバグナイアを助けようとするでしょう。」。 08:55 – 歴史的なレースになる可能性があるこのレースに向けて、ドゥカティのガレージでのハイテンション。 ここで私たちの記事を読んでください。 08:52 – マルコ ベッツェッキとルカ マリーニがそれぞれ 4 位と 6 位で優勝するレース。 どちらもフロントにミディアム、リアにソフトを採用。 MotoGP クラスでの初表彰台を目指すバレンティーノ・ロッシの弟。 08:50 – 昨日、パオロ・シモンチェリと彼のチームは、11 年前にマルコ・シモンチェリが飛び去ったターン 11 […]

ドゥカティはジジ・ダッリーニャの経営陣の最高の瞬間を経験しており、MotoGP 世界タイトルの夢を愛撫し、楽観的に未来を見据えています。 若いドライバーに焦点を当てた新しい哲学は、エネア バスティアニーニ、ホルヘ マルティン、マルコ ベッツェッキ (ルーキー オブ ザ イヤー) などの才能の爆発につながりました。 トラック上に 8 つのデスモセディチ GP があるため、チームのエンジンが始動すると、すべてが簡単になります。 110からのドゥカティと賞賛 ワールドカップで優勝するために、トッププレーヤーは絶対に必要ありません。 過去に、ボルゴ・パニガーレ社はホルヘ・ロレンソに数千万ドルを投資し、マルク・マルケスを手探りしようとしたが成功しなかった。 2022 年の MotoGP シーズン、世界の王座は、2018 年の元 Moto2 チャンピオンであるペッコ バニャイアという若いライダーの手中にあります。 バレンティーノ・ロッシの鶏小屋で育てられた「ひよこ」、最小の投資で最大の結果。 現在グリッド上で最高のパッケージを持っている赤い矢を作ることができたベネチアのエンジニア、ダッリーニャにも功績があります。 “今年は技術者もドライバーも良い仕事をした ――ドゥカティ・コルセのゼネラルマネージャーがDaznに指摘――。 このバイクに乗ったすべてのライダーが、このバイクの開発に何らかの形で私たちを助けてくれました。“、 彼は言った。 MotoGPタイトルの緊張 マレーシア GP は、精神的なプレッシャーの問題に苦しんでいるペッコにとって、最善の方法でスタートできませんでした。 初めてMotoGP世界選手権を追う人にとっては避けられない. “今のテンションは高いです。 私たちのバイクは順調です。 ホルヘ・マルティンは成層圏のポールポジションでそれを証明した – ジジ・ダッリーニャを追加 -. レースでは何でも起こり得ると信じている“。 作業を完了するためにあと 2 レース。バレンシアの後は、完全に次の GP23 プロトタイプに焦点が当てられます。 結局のところ、あらゆるトラックで最高の状態で自分自身を表現できる、成長し続ける可能性を秘めているように見えるバイクに大幅な変更を加えるというプロジェクトは、クレイジーになるでしょう. そして、クロームのあごひげを生やしたボスは、ドライバーラインナップの将来について明確に語っています。」マルケスとホンダのデュオは不可分だと思う」。 安定した注文がない Pecco Bagnaia […]

ペッコ バニャイアのようなライダーにとって、MotoGP での世界初のマッチ ポイントでのプレッシャーに耐えるのは容易なことではありません。 マレーシアでのフリープラクティスの初日、彼はタイムアタックを打てず（これも雨のため）、土曜日には直接の Q2 から離れたままですが、Q1 のベストラップの後になんとかアクセスすることができました。 しかし、2 回目の予選セッションでは、直接のライバルであるアレイシ エスパルガロ (10 位) とファビオ クアルタラロ (12 位) を置き去りにして、9 位を超えることはありませんでした。 マルケスの足跡 土曜日だけで、ペッコ バニャイアは 2 回の転倒を直しました。 1回目はフリー走行3回目のターン8、2回目はQ2終盤のターン4。 ドゥカティ ファクトリー チームのライダーは最近、タイム アタックのために最後のソフト タイヤをリアに装着し、いつものマルク マルケスが後ろで彼のウェイクを追いかけていました。 セパンでの予選後のセッションでのダビデ・タルドッツィの厳しい言葉、25歳のピエモンテ人ドライバーは、相手の行動を見逃すことを好みます. “ルールがないからいいんだけど、ちょっと面倒くさくなってきた」。 プレッシャーにさらされるペッコ・バニャイア MotoGP世界選手権のリーダーは、予選日に満足していませんでした:”今日唯一良かったのはFP4ともちろんQ1「トリノのドライバーは言った。 “でも何よりも FP4 は中古タイヤで非常に安定していて速かったからです。 それとは別に、私はその日を台無しにするためにあらゆることをしました。 朝、フランコとファビオに何が起こったのか、あまりにも緊張していた。 私は少し怒っていました。 1時間後、私は自分に言い聞かせました：「オーケー、これは誰にでも起こり得ることだ」 でも私はただの人間で、プレッシャーを感じるようになってきました。それは普通だと思います」。 MotoGPリーダーの過ち これは FP3 で起こったことに関連しています。彼はアカデミーの友人であるフランコ モルビデリが最初にラップを開始し、次に次の試みでフランス チャンピオンのファビオ クアルタラロがラップを開始したのを見て、Q2 への直接アクセスを逃しました。 Q1通過。 “予選では、無理をしなくても最前列に乗れるほど自分のペースが良いことに気が付くほど頭が良くなかった」、ペッコ・バニャイアを追加。 “ターン4で強くプッシュしてフロントを失った。 最初のセクターでベストタイムを10.5秒下回っていたのでやる気がありました。 […]

08:46 – ペッコ バニャイアは、クアルタラロとモルビデリのヤマハに先んじて 4 位に浮上。 ホンダの問題が多すぎると非難する14代目マルク・マルケス。 08:42 – 1’59 ″ 925 で FP4 の暫定コマンドの Bezzecchi、続いて Bastianini と Martin。 クアルタラロの前に 4 番目のモルビデリ。 イタリア系ブラジル人のヤマハライダーは、Q2に直接アクセスできるようになり、予選中にボックスの同僚にスリップストリームを提供する必要があります. Bagnaia は、レースに使用される柔らかいラバーでロングランを開始しました。 08:38 ●MotoGPクラスのFP4が開催中。 これらの初期段階でのいくつかの転倒は、ホルヘ・マルティンとポル・エスパルガロの地面に落ちます。 指揮はエネア・バスティアニーニが1分59秒9で、続いてマルコ・ベッツェッキとホルヘ・マルティンが25000分の1を記録した。 4位のファビオ・クアルタラロが、ミゲル・オリベイラとミールとリンスのスズキに先んじています。 クアルタラロもターン8で転倒、バニャイアはタイヤが広く使われている17番手。 08:36 – Pecco Bagnaia は、予選に使用できる 3 つのソフト タイヤを持っています。 彼は、Q1 に 1 回、Q2 に 2 回の試行という戦略を採用します。 しかし、Q1 のタイム トライアルが 2 回目の予選セッションに入るのに十分でない場合、トリノ生まれの彼はすぐに 2 つ目のソフト タイヤを装着します。 Q2への進出が最優先。 […]

マレーシアでのペッコ バニャイアの週末は上り坂で始まり、金曜日のフリー走行が終了した時点で、彼は総合順位でトップ 10 から外れています。 午前中、彼はレース ペースに注意を払い、MotoGP タイトル レースのゴールド ポイントが与えられる日曜日のチャレンジを考慮して Ducati GP22 を調整します。 午前中はタイムアタックを試みず、午後になると雨が降ってラップタイムが遅くなる。 Q2に直接入るには、土曜の朝はドライコンディションが不可欠だ。 金曜日のハイライト動画はこちら バニャイアは第 2 四半期のバランス セパン GP の最初のフリープラクティス セッションで、ペッコ バニャイアはマルク マルケス (1 日の終わりに 3 位) と少しデュエットします。 “最初はオーバーテイクとカウンターオーバーテイクが少しありましたが、楽しかったです。 すべてが機能し始めたとき、それらがすべて消えたことがわかりました“。 シーズンの最後から 2 番目のラウンドであるマレーシアでは、雨に対処する必要があります。天気予報では、土曜と日曜にも雷雨が予測されています。 “ウエットで少し苦戦しましたが、天候の不運というより、トップ10に入らなかったのが自分たちのミスでした。 タイムアタックはやらないことにした。最終ラップでミスをしてトップ10から3000分の3も外れた」。 ウェット レースの場合、まだ修正すべき点があります。新しい MotoGP 世界選手権のリーダーには、管理する 14 ポイントのアドバンテージがありますが、あまりにも多くの計算を行うことはできません。 “今朝はいい仕事ができたと思う。昨年のウエットでの感覚がまだない理由を理解しなければならないが、そこにたどり着けるだろう。 最終ラップで （FP1編） 9ターン目と10ターン目でコンマ2秒失った。」。 MotoGPタイトルに向けたドゥカティの雰囲気 レノボ ドゥカティ チームのボックス内では、最大限のリラックスが支配されています。チーム マネージャーのダビデ タルドッツィは、この最後のスプリントの感情にあまり影響を与えずに状況を監視しています。 “ペッコの回復が注目されているが、最後まで当たり前のことは何もない。 世界チャンピオンのクアルタラロを過小評価しないようにしよう。我々はこのアドバンテージを維持しているが、それだけでは十分ではない。 14ポイントは多いが、何もない […]