VR46 チームが巻き込まれた事故は、ルカ マリーニに大きな影響を与えました。 ドライバーナンバー10番はターン1でミスをしてピットメイトに接触し、実際に左鎖骨を骨折した。 接触後の悲惨な転倒の結果、マリーニさんはさらなる検査のため病院に搬送される予定だ。 しかし、彼は明日のレースにはもちろん出ないし、来週の日本GPにも出場しないだろう。 マリーニ・ベッツェッキ、なんてひどいことだろう マルコ・ベッツェッキがポールポジション、ルカ・マリーニが４番グリッド。 これらは予選後の VR46 ペアの順位であり、インドでの最初の MotoGP スプリントで真の主役となるには理想的な順位を 2 つ上回っています。 このアイデアがストレートの終わり、第 1 コーナーに向かう途中でチームメイト 2 人のアクシデントが発生するまで続かなかったのは残念です。 2人のうちマリーニだけがすぐに撤退し、ベッツェッキは大きな影響を受けている。 彼は大きく遅れをとってなんとかコースに戻り、そして恐ろしいペースで信じられないほどのカムバックを果たします。 ただし、「if」と「buts」ではレースに勝てないことはわかっています... 回復の評価が必要 ルカ・マリーニが現役復帰するまでどれくらい時間がかかるでしょうか？ これはまだ確立されていませんが、病院での最新の詳細な検査の後に、より正確なことが判明するでしょう。 彼は今日GPを完走した2人目のMotoGPライダーだ。 Q1での事故の全責任を負うアレックス・マルケスは肋骨3本を骨折しており、エネア・バスティアニーニが負傷で欠場したことを思い出してほしい。 フランチェスコ・バニャイアはまだ回復中で、マリーニも加わったことを付け加えておこう。 最近ホンダの物理的な問題について話題になったが、全体的に見てドゥカティの調子はあまり良くない。…

月曜日にミサノ・アドリアティコで行われたMotoGPテストでベストタイムを記録したのはルカ・マリーニだった。 グランプリが期待を下回った後、ムーニー VR46 チームライダーは、ドゥカティ デスモセディチ GP22 のフィーリングとスピードの向上に努めました。 負傷したマルコ・ベッゼッキが不在の間、チームにとって有益なデータを収集したのは彼だった。 MotoGP、ミサノテスト：ルカ・マリーニの評価 テストの終わりに、マリーニはテストの結果に非常に満足していると語った。私たちは何も大きなことを試したわけではありません。 ジオメトリー、サスペンション、ショックアブソーバーに関して何かを試しました。 私たちは何かポジティブなことを理解しました。 ドゥカティのエンジニアは過去のレースを研究し、私に異なるセッティングを与えようとしてくれましたが、それはポジティブでした。 以前のものに戻ったとき、同じ回数を行うことはできませんでした。 良いものを見つけたということですが、グリップの少ないトラックでも機能するかどうかを理解する必要があります。 月曜日のテストではGP中にはないコンディションが発生する、 はるかに多くのグリップがあります。 わかります。設定に関して採用する最善の妥協点を理解するために、分析すべきデータがたくさんあります。”。 バレンティーノ・ロッシの弟は重要な側面を強調した。セクター2でマーティンに比べて私はコンマ2秒の差を縮めましたが、ターン6からの立ち上がりで彼は信じられないほど素晴らしく、そこでレースでもリードを奪いました。 もう少し良い妥協点を見つけましたが、それだけでは十分ではありません”。 ミシュランの新タイヤについてのコメント ミシュランはいくつかのタイヤをテスト用に持ち込んでおり、マリーニはこの件について次のように考えを表明した。午前中はフロントをテストしました。 GPで使用したハードとミディアムの間のようなものです。 このトラックに関しては問題ないが、別の状況で見てみる必要がある。 ミシュランは正しい方向に取り組んでいると思います。 リアに関しては、温度を上げるのがより難しいため、新しい平均値は異なりますが、おそらくレース中の安定性を高めるためにこのようにしたのでしょう。 ただ、数周しか走っていないので判断できませんが、私にとっては良いタイヤのような気がします。 柔らかいものは大丈夫のようですが、以前に別のものを試したことがありますが、うまくいきませんでした。 2 つのソフトの間に最適な比較はありませんでした。…

MotoGP はミサノで再び活発に活動しており、実際、晴天に恵まれたロマーニャのトラックでテストが行​​われる日です。 月曜日は2つのラウンドに分かれており（詳細）、午前のセッションでは、現役の唯一のVR46ドライバーであるルカ・マリーニがGPの支配者ホルヘ・マルティンを上回る基準タイムを記録した。 仕事が始まるまで少し遅れて出発。 これまでにわかっていることは次のとおりです。 素数証明 特別な監視下にあるのは特にマルク・マルケスであり、GP後の彼の声明（彼の言葉）の後ではさらにその傾向が顕著である。 彼とジョアン・ミルも同じプロセスでした。一日はそれぞれのホンダにまたがって始まり、テストドライバーのステファン・ブラドルがミサノグランプリを通じてテストしたHRCカラーの2024年型RC-Vのプロトタイプで出発しました。 レプソルのガレージには1台ずつ、ドイツ人テスターも黒いカラーリングのホンダでトラックに立つ姿が見られた。 KTMのガレージでは、ダニ・ペドロサがコース上にはいないものの、バインダーとミラーが計画した作業を注意深く観察しており、黒いフェアリングを装着したRC16も見られた。 プラマックでは、ロアリングギアのアップデートはマーティンとともにテストされ、セットアップテストはザルコとともに行われます。 ヤマハのプログラムは、M1 のエンジン、シャーシ、空力をカバーしています。 HRCのマルケス同様、磐田に更なる努力を求め続けるクアルタラロにとっての“信念”の作品。 レポートでは、アレイシ・エスパルガロがターン13で事故に見舞われたが、新しいアルミフレームをテストしていたアプリリアのライダーは大丈夫だったと報告している。 彼とマーベリック・ビニャーレスも新しいエンジンと電子機器を使ったテストが続く予定だ。 この最初のMotoGPセッションの最後の15分では、ポル・エスパルガロがターン13で弟と同じように転倒したが、結果は残らなかった。 MotoGP、ランキング 写真: ヴァルター・マガッティ

驚くべきニュースではありませんが、今回は公式です：ルカ・マリーニは2024年のMotoGPチャンピオンシップでVR46レーシングチームともレースをする予定で、少し前にもう1年間の契約更新が発表されました。 バレンティーノ・ロッシの弟は、マルコ・ベッツェッキと引き続きチームを組むことになり、マルコ・ベッツェッキも最近契約延長に署名した。 に関して言えば それなし プラマック・レーシング・チームへの移籍の可能性については具体的な検討がいくつかあったが、マルケ州出身のライダーにとって、2024年に向けての本当の疑問は一度もなかった。 MotoGP、マリーニは将来に意欲的 マリーニは現在のチームでキャリアを継続できることをとても嬉しく思っています。」私にとって、2024年もムーニーVR46レーシングチームに残ることは、非常に緊密なワーキンググループへの信頼の問題であり、私はこのワーキンググループと非常に仲が良く、長年私を信頼してくれています。 チームとして来シーズンの目標を達成するために全力を尽くします。 2024 年の主役の一員として、ドライバーとして、そしてチームとしてチャンピオンシップを目指して戦うことは、確かに本当の野心です。”。 チームディレクターのアレッシオ・サルッチもこの合意に対して喜びの言葉を述べている。ルカが2024年も私たちと一緒にいることを確認できてとてもうれしいです。おそらく 彼はチームでの7シーズン目を迎えており、これは自信を示す非常に重要な評価だ。 ドゥカティのサポートを受けてチームの成長を確認できることは重要な利点です。 ルカは勤勉で、常に正確で、細部に焦点を当てており、これは今日のMotoGPにおいて真のプラスです。 速く、安定していて、とてもしっかりしています。 彼はこれまでに値するほどの成果を上げていないと思うが、次のレースや将来で多くの満足感をもたらしてくれることを願っている”。 マリーニ 2024 10 🟡⚫@VR46RacingTeam そして @Luca_Marini_97 また一年一緒に楽しく過ごしましょう🏁#ムーニーVR46レーシングチーム #MotoGP #LM10 #VR46 #サンマリノGP pic.twitter.com/098LOSS1un— ムーニー VR46…

ヨハン・ザルコがドゥカティを離れ、2024年にホンダに入社するという決断は、さまざまな意見を引き起こした。 最高のMotoGPプロトタイプを残して、今日おそらく最悪のグリッドに乗ったことが間違いだったと考える人もいる。 2年契約が危ぶまれており（3年目のオプションもある）、HRCには危機を脱する可能性があることを考えると、この決断は正しかったと考える人もいる。 MotoGP、ザルコとLCRホンダ：マリーニの思い ドゥカティは彼にもう1年MotoGPに留まり、その後アルバ・レーシング・チームでスーパーバイク世界選手権に出場することをオファーしており、そこで彼はおそらくアルバロ・バウティスタの遺産を引き継ぐことになるだろう。 ザルコは今でもトップクラスのライダーであると感じており、そのように感じられる限りそこに留まりたいと考えており、そうすればファクトリー由来のチャンピオンシップでレースすることを検討することもできるだろう。 現在彼のブランド同僚であるルカ・マリーニは、この決定に驚かなかった。ホンダは彼に素晴らしい契約を提示したと思う - に言いました クラッシュネット – そしてこの機会を受け入れるのは正しいことです。 ホンダは戻ってくるだろう、彼らは非常に強力なメーカーだ、2年後にはこれまで以上に強くなるだろう”。 ムーニー VR46 チームのライダーは、ザルコが HRC と契約し、より長い契約とより高額な給与を提示したことは狂気の沙汰ではないと考えている。 彼は日本のメーカーがMotoGPでトップに戻ることができると確信しているので、それは空虚な世界へ飛び込むことではない。 様子を見てみます。 写真: ムーニー VR46 レーシング チーム

ルカ・マリーニにとって大切な日がやって来た。7月21日金曜日は、長年のガールフレンドで今日から彼の妻となるマルタ・ヴィンチェンツィとの結婚式の予定日である。 ムーニー VR46 チームのライダーは、MotoGP での初勝利を目指して私生活の基礎的な段階に達しましたが、何度も勝利を逃しそうになりました。 ルカ・マリーニの台頭 2024年シーズンの計画に変更なし：バレンティーノ・ロッシの弟は来年までドゥカティ・サテライトチームに所属する予定。 このチャンピオンシップの最初の8レースで、テルマス・デ・リオ・オンドのスプリントレースで表彰台を獲得、オースティンで2位、イタリアGPで4位を獲得した。 98ポイントを獲得し、2023年のMotoGPライダーランキングで6位に浮上したルカ・マリーニは、競争力の高いデスモセディチGP22の力を借りて、パフォーマンスの水準を確実に引き上げた。 また、ライディング スタイルにおける彼の個人的なステップのおかげで、フライング ラップでもレースペースでも速く走れるようになりました。 アッセンのレース後、夏休み前に彼は世界選手権の前半戦を次のように総括した。すべてのレースでトップ5を争うことができ、今年は良いスタートを切れた。 2022 年と比較して大幅に改善したため、私たちの進歩を誇りに思います”。 ポルティマオでの開幕戦で、MotoGPスプリント（エネア・バスティアニーニと接触）と日曜日のレースの両方でクラッシュし、ポイントを失ったのは残念だ。 「3回目のフリー走行セッションでクラッシュしてしまい、それ以来うまくいかなかった”。 結婚と2023年の目標 距離が非常に近くレベルが非常に高く、ますます崖っぷちになっているチャンピオンシップにおいて、タヴッリア出身の旗手はトップエリアを粘り強く弱体化させます。 「どのレースでも、勝者の可能性はたくさんあります。 ドゥカティは現在技術的に他のメーカーよりも一歩リードしており、シーズン後半はこのアドバンテージを守る必要があります。 ペッコは絶好調なので優勝候補だが、我々も戦える。 誰もが彼から王冠を奪うことを熱望している”。 彼の結婚式の日には、フランチェスコ・バニャイアから来年の公式バイクをすでに制覇しているチームメイトのマルコ・ベッゼッキまで、VR46アカデミーの友人全員が出席する予定だ。 白い服を着た新婚夫婦の初の「結婚式前」画像がソーシャルメディアに登場した。 シルバーストン・グランプリ（8月4～6日）が近づいているため、新婚旅行に充てられる時間はほとんどない。 イビサでの短い休暇から戻った後、彼は牧場とミニバイクでのトレーニングを再開した。 目標は明確になりました。」すべてのGPで表彰台を目指して戦い、レースに勝ちたいです。 レベルが高いので簡単ではないでしょう。 でも毎週末には近づいていくよ”。

ルカ・マリーニにとって、2023年MotoGPシーズンのかなり前向きな前半戦となった。 ポルティマオでの第1回グランプリでダブルゼロを達成した後、彼は挽回してトップ10に常駐することができた。また、アルゼンチンのスプリントレースで表彰台を獲得し、その後米国のロングレースでも表彰台を獲得した。 現在はチャンピオンシップ休暇があり、7月21日にパートナーのマルタ・ヴィンチェンツィと結婚する。 MotoGP、マリーニが2023年を振り返る マリーニはこれまでの経過に非常に満足していると述べた。とても前向きなスタートでした。 私たちはとてもよく働き、良い結果を得ることができました。 どのGPでもトップ5を争うことができたのは素晴らしいことだ。 自分たちの仕事に集中し続けなければならないし、パフォーマンスを向上させて表彰台を目指して戦いたい。 できるだけ多くのレースに乗りたいです”。 ムーニー VR46 チームは、一般部門で 3 位のマルコ ベッツェッキとともに素晴らしい成績を収めており、2 回の優勝と表彰台を獲得しています。 ルカはガレージでの仕事に満足しています。」チームの成長を誇りに思います。 彼は2022年に比べて大きな一歩を踏み出し、我々はより強くなり、あらゆる細部に気を配る。 私もドライバーとして成長したことを誇りに思っており、ライディングスタイルとレース運営の両方で大幅に改善しました。”。 ポルティマオはレースに出ない 今シーズン最大の後悔は何かと尋ねられたが、彼は何の疑いも持たずにこう言った。ポルティマン。 不思議なことに、あのトラックは大好きなので、週末にはとても期待していたんだ。 FP3で愚かにもクラッシュしてしまい、そのクラッシュ以来すべてが悪くなってしまった。 得点はゼロだった、今日はもっと良い位置にいたかもしれない”。 マリーニはまた、2023年のMotoGP選手権で導入される新フォーマットであるスプリントレースについての考えを次のように述べた。最初は簡単ではありませんでしたが、今ではうまくいきました。 スプリントレースはちょっと違いますが、私は好きです。 結局のところ、私たちはレースをしたり、他のライダーと戦ったり、向上したりするのが好きです。 一方で、週末に向けての準備をするのは簡単ではなく、金曜日の初めの気分に大きく左右されます。 うまくスタートできれば簡単ですが、そうでない場合は改善する時間があまりないため、回復するのが困難です”。 マリーニ、バニャイアでプラマックと戦いゴール…

バレンティーノ・ロッシ率いるムーニーVR46チームのライダー、ルカ・マリーニも、ムジェロでのMotoGP週末中に成長していることを認めた。 右手の負傷により休息もあまり取れなかったにもかかわらず、表彰台を争って僅差で4位フィニッシュを獲得した。 スターティンググリッドの最前列に戻ったアレックス・マルケスは、ペナルティを科せられたため、最初にマルケス兄弟と戦い、両者ともクラッシュしたが、レースの後半ではヨハン・ザルコと対戦した。 マリーニ、ムジェロで表彰台に近づく ルカ・マリーニの謙虚さとスピードの小さな傑作であり、フライングラップでは電光石火のように速く、レースペースでは一定です。 「本当に良いレースでした。 このペースを維持できるとは思わなかった」とタヴッリア・チームの25歳のドライバーは認めた。 「最前列からスタートすることは、特に100％ではないときに間違いなく役に立ちます。 予選では信じられないようなラップを見せた、この結果には大いに感謝している”。 彼の手のトラブルは残念だが、それがなければトスカーナサーキットのいくつかのポイントで彼はもっと大胆に行動できたはずだ。 「ドラフトの途中、サン・ドナートのカーブとビオンデッティ 2 の出口で、少し早めにブレーキをかけなければなりませんでした。体力が落ちていたので、速度を落とさなければなりませんでした。”。 夢は延期された 彼は23周の長い周回の間、イタリアGPで表彰台に上るという夢を抱き続けたが、ドゥカティのファクトリーの力と、他の数少ない中古タイヤを管理する彼の卓越した能力によって、ヨハン・ザルコが優勝した。 2022年の失敗の後、イタリア国民が温かい存在感を示す中、ムジェロで目標の表彰台は来年まで延期された。ついに私たちは、ほぼ最高の瞬間のように、ほぼ満員のムジェロサーキットを目にしました。 私たちパイロットにとっては素晴らしいことです。 何よりも、私はこれまでたくさんの若者を見てきましたが、私たちが彼らに感謝しているように、彼らにショーを提供して彼らを幸せにし、素敵な日曜日を過ごせるのはいつも素晴らしいことです。 スタンドがいっぱいになるともう少しカラフルになります”。 ピット内のバレンティーノ・ロッシ VR46 チームのピットには、2002 年から 2008 年にかけてムジェロで 7 連勝を記録したバレンティーノ ロッシもいた。彼のアドバイスは、この重要な結果を達成するのに確かに役に立った。 「私の弱点は最終コーナーでした。 ペッコは今週末の最終コーナーで魔法のようだった、彼は他の誰も見つけられなかった特別なものを持っていた…

ルカ・マリーニはバレンティーノ・ロッシとの兄弟関係に対処しなければならず、メディアの質問は9度の世界チャンピオンに集中することが多い。 二人の兄弟がMotoGPチャンピオンシップで一緒にレースをしたのは、ルカのデビューとドクターのお別れの年だった1シーズンだけだった。 ムーニー VR46 チームのライダーはもう慣れています。」でもそれは私を飽きさせません、それは私の人生の一部であり、私はそれが好きです。 何が変わったかというと、ヴェイルはMotoGPのまったく異なる時代にレースをしていたので、比較することが非常に難しくなったということだ。” 。 下り坂のシーズンスタート バレンシアとセパンで最高のタイムを記録するなど、素晴らしいプレシーズンを過ごしたものの、2023年シーズンはポルティマオでダブルゼロを記録するなど、最高の形でスタートできなかったが、ルカ・マリーニを悩ませることはなかった。 アルゼンチンではスプリントですぐに表彰台を獲得し、オースティンでは日曜日のレースでアレックス・リンスに次ぐ初の表彰台を獲得した。 ドゥカティ・デスモセディチの感触は徐々に良くなっているが、KTMを含む競争も激化しており、冬季テストでは勝利を目指して戦えなかったことが明らかとなった。 一方で、彼は VR46 アカデミーに所属しており、世界最高のライダーたちとグループでトレーニングできるという事実もあります。 「トレーニングパートナーでもある他の人や対戦相手から学ぶには謙虚でなければなりません。 どこが強いのか、何が足りないのかを見つめて学んでいく、隠さず冷静に情報交換する”。 MotoGPのリファレンスライダー このMotoGPシーズンでは、フランチェスコ・バニャイアが世界選手権のリーダー、マルコ・ベッツェッキがランキング2位となり、2勝を挙げているなど、アカデミーの生徒たちはすでに期待を上回っています。 「確かにヴェイルは我々4人がMotoGPに出場できるとは思っていなかった、それは嬉しい驚きだった”と彼は『Relevo』に語った。 「ベイルのレースにおける役割は非常に重要で、我々はまだMotoGPに参戦していなかった。なぜなら我々は彼を参考選手としていたからだ。 しかしその後、参照が変わりました”。 フランコ・モルビデリは2020年のリファレンスでした、「当時、ワールドカップで優勝するまでに品質的に大きな飛躍を遂げたのはペッコでしたが、今では彼が基準となっています”。 ルカ・マリーニにとって今年は重要な年ではないが、このMotoGPでは毎シーズンが重要だ」それ以外の場合は家にいます”。 今週はムジェロの週であり、このグランプリが他の多くの予定よりも重要であることは否定できません。 「私の夢はムジェロで表彰台に上がること、それが今年も挑戦するつもりです。 しかし、MotoGP では、各レースで他の 20 人のトップレベルのライダーと戦わなければならないため、決してわかりません。”。 写真：MotoGP.com

ルカ・マリーニはMotoGP参戦3シーズン目を迎え、ついにテキサスで初表彰台を獲得した。 かなりバラバラな2年間を経て、今年彼はトップの座を目指すための鍵を見つけたようだ。 現時点でグリッド上で最高のバイクである素晴らしいドゥカティ デスモセディチにも感謝します。 現時点ではマルコ・ベッツェッキがもう少しガソリンを持っているように見えても、バレンティーノ・ロッシの弟は正しい道を選んだようだ。 2023年シーズンはポルティマオでの二重クラッシュにより、最高の形でスタートしたわけではなかった。 MotoGP FIMパネルからの制裁には値しないにもかかわらず、スプリントレースで彼は追い抜こうとしてエネア・バスティアニーニに接触し、同胞でありブランドメイトであるエネア・バスティアニーニに怪我を負わせた。 ルカ・マリーニはすぐにリセットし、アルゼンチンではスプリントで表彰台を獲得し、オースティンでは「長い」レースで初めてトップ3に入賞した。 ル・マンでは、今度はアレックス・マルケスとの事故で、手首の軽度の骨折を修復した。 ムジェロにおける彼の存在感は損なわれていない。 マリーニ＝ベッツェッキの社内課題 暫定首位のフランチェスコ・バニャイアとは40馬身差の54ポイントで6位。 バレンティーノ・ロッシの弟の偉業が長く待ち望まれていたとしても、それは確かに予想を超えたものだ。 「シーズンが始まって以来、バイクとチームの感触はとても良く、今後も改善して良い成績を収めたいと思っています。 一歩前進したと思います。今ではとても強くなり、すべてのレースで表彰台を争えるようになりました。」とムーニーVR46チームライダーはMotoGP.com公式ウェブサイトに語った。 すでに最初の5レースで2勝を挙げているボックスメイトのマルコ・ベッツェッキと比較するのは簡単ではない。 「彼はただのライバルです。 彼または他の人がレースに勝ったかどうかは関係ありません、事実はあなたが勝てなかったということです”。 ダニ・ペドロサへの敬意 ヘレスグランプリにて。 アンヘル、私たちはダニ・ペドロサとルカ・マリーニの間の素晴らしい挑戦を目撃しました。 スペイン人ライダーはイタリア人選手を称賛した。あなたのドライビングスタイルは素晴らしいです”。 マリーニの返答はすぐにこうなった。」ダニが私のスタイルを褒めてくれてとても驚きました」と有益なアドバイスももらったことを告白。 「彼は私にさまざまなことを試してブレーキを改善する方法を教えてくれました。 私はペドロサに本当に感謝しており、私にとって彼は参考人です。 彼が250ccでレースしているのを見て以来、彼は素晴らしいライダー、アイドルであり、私にとって、そしてライダーとしての成長にとって参考になる存在であるように思えました。”。 稀代のマルコ・シモンチェリにインスピレーションを得たイラスト付きストーリー「58」をアマゾンで購入 写真：MotoGP.com