ルカ・マリーニ

MotoGP ’23 シーズンの開幕前夜、多くの人が新しいフォーマットにより怪我が増えるのではないかと懸念していました。 スプリントレースのせいがすべてではないにしても、その予感は現実になりつつある。 ルカ・マリーニもル・マン最終ラウンド後に出場を停止し、メディカルセンターに行った後、右手に包帯を巻いてメディアの前に現れた。 誰もが単純な打撃だと思ったが、詳しい検査の結果、彼は白旗を上げざるを得なくなった。 ムーニー VR46 チームライダーは、レース開始時にアレックス・マルケスと接触し事故に巻き込まれました。 「手が地面についたときの衝撃が大きかったので、親指が痛いだけです。 でも大丈夫です。 もしかしたらもう一度自宅検査をするかもしれないが、今は 3 週間の休暇があり、それは非常に重要になるだろう”。 しかし2週間後、バレンティーノ・ロッシのチームは、ライダーが右手首を骨折し、ムジェロのレースを欠場せざるを得なくなることを認めた。 MotoGPの負傷者リスト MotoGPシーズンでも怪我の蔓延は止まらず、再びドゥカティブランドに影響を与えている。 このイタリアのメーカーは、ポルティマオでの最初のグランプリでエネア・バスティアニーニを失い、その後ホルヘ・マルティンが負傷し、数日前にはフランチェスコ・バグナイアがフランスのサーキットでのマーベリック・ビニャーレスとの事故で右足首を骨折していることが判明した。 2023年の最初の5レースで、彼のライダーのうち4人がすでに診療所を受診しているが、負傷者のリストは非常に長い。 ルカ・マリーニの骨折は、グランプリ5戦以来10件目の負傷となった。 ドゥカティのホーム４チームに、マルク・マルケス（３度のグランプリ欠場）、ポル・エスパルガロ（まだ回復段階）、ジョアン・ミル、ラウル・フェルナンデス、ミゲル・オリベイラ（２度負傷）の負傷を加えなければならない。 負傷者の増加が懸念され始めており、今シーズンはこれまでグリッドのほぼ50％が負傷している。 まだ機は熟していないかもしれないが、ポルティマオでのFP2でひどい事故があった後、ムジェロではポルと再会できるかもしれない。 2023年の最初のスプリントレースでマリーニと接触した後、まだ順位0ポイントに留まっているエネア・バスティアニーニを再び見ることになるだろう。

ルカ・マリーニはル・マンでのMotoGPレース中のクラッシュにより、右手首の僧帽筋を負傷した。 これは今週、ルイジ・タラーロ教授とともに行われたメディカルチェックで判明した診断で、今後もライダーの怪我の監視を続けることになる。 ムーニー V46 レーシング チームは、6 月 9 日から 11 日の週末に開催されるイタリア GP への参加に疑いの余地はないことをすでに発表している。 MotoGP、ルカ・マリーニはムジェロにOK バレンティーノ・ロッシの弟は、フランスGPレースの6周目でクラッシュし、ターン4からの立ち上がりで何とかセーブした後にアレックス・マルケスに追突された。マリーニはひじと膝を使ってドゥカティからぶら下がっており、約20分だった。スペイン人に殴られたときに体をまっすぐにした。 マルケスの前にはマルコ・ベッゼッキ（後の優勝者）がいて、ベゼッキはなんとかチームメイトを避けたが、アレックスはマルケスを前に見つけたが、避けることができなかった。 残念なエピソード。 ルカは怪我を負ったが、ムジェロでのレースを止めることはできないだろう。 おそらく彼は100％ではないでしょうが、定期的にデスモセディチ GP22に乗ることができるでしょう。 ムーニー V46 チームは彼とベッツェッキとともに良いシーズンを送っており、目標はイタリア GP でより良い結果を達成することです。 ⚠️結果としては #フランスGP クラッシュ、 @Luca_Marini_97 今週、ルイージ・タラーロ教授によるさらなるメディカルチェックを受け、右手首の僧形骨に損傷があることが判明した。 ルイージ・タラーロ教授は、ルカが試合に参加することを妨げないような怪我を監視する予定だ。 #イタリアGP pic.twitter.com/hh42UgvuRD — ムーニー VR46 レーシング チーム (@VR46RacingTeam) 2023 年 5 月 23 日

スーパーバイク世界選手権エミリアラウンドの2週間前、トラックがミサノのサーキットに到着した。 イヴェコ スタンドの特別ゲストはルカ マリーニで、愛好家たちと会い、洪水の被害を受けた地域に連帯と激励のメッセージをもたらしました。 ミサノのパドックには 250 台を超えるトラックが集まり、常に大きな好奇心を刺激するイベントです。 チャンピオンの試合前に、洪水の被害を受けた地域のために１分間の黙祷が捧げられた。 エレクトリックツーリズムの世界選手権であるスマート e-cup に出場する車両に関する多くの激励メッセージ。 エミリア・ロマーニャ州の募金活動への企業やチームの積極的な参加。 とりわけ、ミサノ ワールド サーキットは、週末の初めに最初の寄付として 1 万ユーロを寄付しました。 2 日間にわたって、数千人が集まり、最も革新的なトラック、電気トラックの登録台数の増加により、2023 年の最初の 4 か月間で全体的に 11% 成長するサプライ チェーンの商用およびサービスの提供について学びました。 次の週末にはミサノでアプリリア オールスターズが開催され、その後、今年最も重要で待望のイベントの 1 つであるスーパーバイク世界選手権のエミリア ロマーニャ ラウンドが開催されます。 いつものように、イベントは木曜日にプロモーションイベントで始まります。 午前中、ライダーたちはサーキット近くの村で電動自転車に乗ります。 午後にはリミニでファンと会う予定だ。 前売券の売れ行きも好調です。 ドゥカティが勝つと、ミサノ競馬場はいつも満員となり、素晴らしいパーティーになります。 マルコ・シモンチェリはなんとおとぎ話でしょう！ 「58」イラストストーリーもAmazon書籍にて発売中

ル・マンのMotoGPスプリントレースで予選3位、フィニッシュラインで4位となったルカ・マリーニにとっては良い土曜日となった。 見事なオーバーテイクでマルク・マルケスからポジションを奪ったが、決勝ではマルケスに非常に接近したにもかかわらず、取り戻すことができなかった。 ムーニー VR46 レーシング チームのライダーにとって素晴らしいパフォーマンスであり、明日のレースを考えると確かに心強いものです。 MotoGPフランス、マリーニがバインダーに接触：スチュワードが停止 一日の終わりに、マリーニはスカイスポーツMotoGPのマイクに向かって、ペースと最終結果に全体的に満足していると語った。嬉しいです、良いレースでした。 こんなに速いとは予想していませんでしたが、むしろ良いタイムを記録していました。 うまくいきました”。 その後、バレンティーノ・ロッシの弟はFIM審査委員会で批判的であることが判明した。1周目か2周目のターン8でビンダーにコース外に放り出されたので怒っている。 彼は私に触れたがペナルティは与えられず、ヘレスでペッコがペナルティを受けた。 別の機会に、矛盾について話します。 運転中であっても、私たちの頭の中は混乱しています。 何ができて何ができないのかを把握するのは難しい”。 ルカは状況に不満を抱いている 昨日開かれた安全委員会の会合にもかかわらず、何が許容されるのかを最終的に明確にする方法はなかった。 マリーニさんはとても残念がっていました。線はありません。 会議ではポイントを確認しました。 接触があり、追い抜いたライダーがポジションを獲得した場合、ヘレスのようにポジションが1つ下がることはありますか？ 彼らはそうだと言いました。 その後、パイロットの間でさまざまなアイデアが生まれました。 しかし、彼らがこの方針を維持したいのであれば、私たちはそれに適応します。 バインダーは私に向かって来ないかもしれない。 今日、私たちは他のドライバーの追い越しを妨げようとしていますが、以前のようにきれいに追い越したいとはもう思っていません。 難しいね、ヘレスにはペナルティが与えられたからね、今日か明日かは分からない”。 行進ではまた、重要な要素であるライダー間の団結が欠如していることも浮き彫りになった。問題は、私たちパイロットが同意していないことでもある。 ペナルティを減らして自由を増やすことを望む人もいますし、それを求めたのは私たちライダーだから、ペナルティを増やす方向で進み続けたい人もいます。 昨年、いくつかのクラッシュの後、私たちはお互いのレースを台無しにすることはできないと言いました。 きれいな追い越しはできる、歴史上たくさんあったが、もうできないようだ”。 マリーニの結論 マリーニはペナルティースチュワードのスピーチを次のように明確に締めくくった。一年中行列ができるようお願いします。 それから次のことについては、もう一度座って話し合うことができます。 私にとっては、最初のレースから最後のレースまですべてが同じであることが重要です”。 最後に、ムーニー VR46 レーシング チームのライダーが笑顔でジョークを言いました。私が怒っているのは、バニャイアとマルケスが失敗したときに私がビンダーの立場にいたなら、自分の思いどおりに行動できたはずだからです…”。 写真: ヴァルター・マガッティ

2021年シーズンにMotoGPチャンピオンシップでの経験を始めたとき、ルカ・マリーニは「バレンティーノ・ロッシの兄弟」と呼ばれていました。 プレミアクラスで最初の表彰台を獲得するまで、彼は一歩一歩彼の個性を切り開いてきました。最初はアルゼンチンのスプリントで、次にテキサスでの日曜日のレースでした。 VR46 アカデミー、彼の成長過程で彼の近くにいた技術者と協力者に正当な信用を与えなければならない上昇。 ルカ・マリーニの成長 ルカ・マリーニが今日のドライバーになるのを助けたすべての人々をリストすることは困難です。 バレンティーノ・ロッシからアレッシオ・サルッチまで、パブロ・ニエトからダビド・ムニョスまで、カルロ・カサブランカからアカデミーの同僚まで。 「道中のみんなが、私が今日のライダーになるのを助けてくれました。 私が一緒に働いたすべての人は非常に重要であり、Moto3 の時代からそうだったと思います。 一緒に働くすべての人から学びたい」。 バレンチノ、サルッチ、ニエトとともに、彼はチームのメンバーを選びました。交代する限り、彼は変化に反対したことはありません」もっといい人と」。 新しい社内組織 VR46 は大きなファミリーですが、すべてがプロフェッショナルな流れです。 ルカ・マリーニには、チーム内で自分の個人的な利益を世話する人がいるほどです。 「今年は少し事情が変わりました」と、マルケ州出身の 25 歳のドライバーは説明します。 「新しい人がアカデミーに参加し、私の側のテーブルに座っており、パブロとウッチョが反対側に座っています. VR46 は、各部門が独立して管理されている会社のようになりました.ウッチョとヴェイルとの関係は、たとえチームの利益を代表していたとしても、常に良好です.」。 MotoGPのイタリア人 バレンティーノ・ロッシの時代までそうであったように、偉大なヒーローのいない MotoGP チャンピオンシップでは、この画期的なターニングポイントに慣れる必要があります。 もはや「ファンタスティック 4」（ロッシ、ロレンソ、ペドロサ、ストーナー）ではなく、各グランプリで順番に勝者となる可能性のある長い列ができています。 世界タイトルを獲得したにもかかわらず、フランチェスコ・バニャイアでさえ、イタリア人の心に完全に入ることができませんでした。 ルカ・マリーニは次のように説明しています。これはペッコだけの話ではありません。 私たちイタリア人は常に非常に批判的です。自分自身を主張するのは簡単ではありません。 ヴェイルとの関係のせいで、私は小さい頃からメディアでいつも違った扱いを受けてきました。 したがって、私はそのような状況に対して非常によく準備されており、行動する方法を知っています」。 写真：MotoGP.com

ルカ マリーニは、テキサスでの MotoGP 初表彰台の後、ヘレスで 6 位に落ち着かなければなりませんでした。 彼の側には兄のバレンティーノ・ロッシがいて、有益なアドバイスをしようとしましたが、チャンピオンのフランチェスコ・バニャイアと KTM を優勢な状態に保つことは困難でした。 ルカがMotoGPのトップに 医師はスペインGPの前夜に遠視でした。ルカはここで決して速くなかった」。 事実、2023 シーズンはムーニー VR46 チーム ライダーにとって右足でスタートしました。現在総合順位で 6 位であり、48 ポイントでマーベリック ビニャーレスと同点であり、4 位のジャック ミラーにわずか 1 ポイント差をつけています。 「昨年は何度か表彰台に近づきました」、ルカ・マリーニに下線を引いた。 「残念ながら、私は運が悪かったか、適切な時期ではありませんでした。 希望の結果を得るには、ちょっとした運が必要な場合もあります。 一方、オースティンでは、すべてが完璧でした。 良いスタートポジションとしっかりとしたペースがあったので、レースで良い結果を得ることができました」。 かなりの幸運 このMotoGPチャンピオンシップでは、すべてのギアが適切なポイントに注がれているようです. チームの一部はバレンティーノ・ロッシと共に働いてきた技術者で構成されており、1 年間の経験を積みました。 Ducati Desmosedici GP22 のおかげで、彼はすぐに良いフィーリングを確立し、純粋なパフォーマンスに集中できるようになるたびに新しいパーツをテストする必要はありませんでした。 「私たちパイロットは、一緒に働く人々によって自分自身を定義します。 私たちのチームとバイクは最も重要な部分です」と、Luca Marini が Speedweek.com に指摘しました。 「私は常に困難なスターティング ポジションと戦わなければならなかったので、私のキャリアの中で決して簡単なことではありませんでした。 でも、自分の好きなチームを作ることができています。 周りの人たちと一緒にいると居心地が良くなり、トラックで自分の才能を発揮するのに役立ちます」。 トップクラス初優勝 もう 1 つの重要な目標は、MotoGP での初優勝です。 アルゼンチンでボックスメイトのマルコ・ベゼッキが達成したマイルストーン。 驚いたことに、ルカは次のようにコメントしています。友達とはいえ、特別なことは何も試していません。 リンスがオースティンで勝った時と同じ感覚だった。 […]

アレックス リンスは、オースティンで 2 度目の MotoGP 優勝を果たしました。2019 年の最初の優勝は、バレンティーノ ロッシに勝てなかったときです。 今回、このスペイン人ドライバーはムーニー VR46 チームのルカ マリーニの前に立ち、4 年前のグランプリを思い出す場面もありました。 スポーツのリベンジは成功しませんでしたが、Tavullia チームは驚きを隠せず、ますます確信を深めています。 バレンティーノ・ロッシと2019… 氷のような目をしたビショップは、コンテスト中に彼の異母兄弟の決闘を思い出しました. 「1ターン目から出てきた時はこんなイメージでした。再戦の日かもしれないと理解しました （乗る; ndr）。 しかし、アレックスはこのトラックで本当に強いです」と、USA GP の最後にルカ・マリーニがコメントしました。 これは、時速 300 km を超える速度で飛行しているにもかかわらず、MotoGP ライダーの心に突き刺さる問題の 1 つです。 テキサスの週末を自宅で見たバレンティーノ・ロッシにほとんど共感した. 「1ターン目からあのレースのイメージが頭に浮かんだので家族でリベンジしたかった」。 バレンティーノ・ロッシもヘレスでVR46チームをフォローし、アカデミーの少年たち、母親のステファニア・パルマもそこにいます。 9 度のワールド チャンピオンの近くにいることは、誰にとっても重要な刺激となるでしょう。 「彼がチャンピオンシップに出場したときはもっと簡単だった。 引退後は、タイヤやペースを理解するのが難しいため、彼が家からアドバイスをするのはより困難です. でも、彼がレースで私たちを訪ねてくるとき、彼はテーブルにたくさんのことをもたらします…彼のアドバイスはあなたをより良くするので、彼がもっと頻繁に来ることを願っています」。 ルカ・マリーニのMotoGP初表彰台 ルカ マリーニは、MotoGP レースで初めて表彰台を獲得した後の感覚について、20 周を彼の人生に刻み込まれる 1 日として覚えています。 フロントタイヤの管理を理解することは不可欠です。 「素晴らしい週末でした。 1番手からバイクの感覚は素晴らしかった。 昨日はスプリントの最初のコーナーでミスをしてしまったので、今日は自分のペースが良いことを知っていたので、落ち着いてスタートを切ろうとしました。 最初に時間を無駄にしすぎたのか、到着した時点ですでにリンスを追い詰めることは不可能でした。 彼が間違いを犯すのを見たので、私は試しましたが、彼は本当にそれに値しました」。 マルコ・ベッツェッキは、フランチェスコ・バニャイアを11ポイントリードし、MotoGP世界選手権のリーダーであり続けています。 VR46 チームは、チームの分類で […]

ルカ マリーニの最初の本物の MotoGP 表彰台と、弟のバレンティーノ ロッシが 2019 年に最後から 2 番目の表彰台を獲得したことには、驚くべき類似点がありました。どちらの場合も、勝ったのはアレックス リンスでしたが、博士はキャリアの衰退期にありましたが、弟はスタートを切りました。離陸する。 青い目の若いドライバーにとっては離陸の段階であり、彼はすでにアルゼンチンのスプリントでトップ 3 に入っていました。 オースティンは、VR46 プロジェクトが現在成熟しており、開花する準備ができているというさらなる確認を受けました。 ルカ・マリーニが医者を逃した ステファニア パルマは、テレビの前で 20 年以上を過ごし、長男のバレンティーノ ロッシの偉業を追ってきました。 彼はおそらくヴェイルの伝説的な遺伝子を持っていないでしょうが、才能は確かにそこにあり、今それが現れ始めています. 今日の MotoGP では、すべてを完璧に適合させることは容易ではありません。テキサン レースの後、母親の Stefy は 1 つのことで自分を責めます。 「1つだけ申し訳ありません…彼が小さかったとき、私は彼の邪魔をしたとは言わないまでも、彼を少し遅らせました.ルカは常に情熱的で、彼の選択に非常に確信を持っていたからです.」。 彼女は医者になることを夢見ていました.とりわけ、ルカは兄の影で死ぬ危険を冒しました. Tavullia 出身の 2 人のライダーの 20 歳の違いは、Stefania Palma の人生を反映しています。 「それらは私の成熟の20年でもあります。 ヴァレンティノの頃は若くて動揺していなかったが、今日はもっと不安になった」、彼は「La Gazzetta dello Sport」を指摘します。 レース直後、ルカのガールフレンドであるマルタ・ヴィンチェンツィがビデオ通話を手配し、表彰台の下で祝賀会を撮影しました…」私もオースティンに行きたかったのですが、私はヘレスにいます」。 ルカは冬の間に大きな一歩を踏み出したことを示し、夏には結婚します。これも彼の成熟度を示しています」。 バレンティーノ・ロッシのプロジェクト VR46 にはチャンピオンシップ リーダーのマルコ ベッツェッキがおり、チームの分類では 1 位です。 どうやらバレンティーノ・ロッシは私たちをよく見ていて、起業家としてのスキルも示していました。 […]

オースティンで開催された MotoGP の週末でさえ、VR46 は再びストライキを行います。 バレンティーノ・ロッシのチームは勝利の波に乗り続け、テキサスではルカ・マリーニが 20 周のレースで 2 位で表彰台に足を踏み入れました。 64ポイントでクラスリーダーを維持しているマルコ・ベゼッキは、53ポイントで追っているペッコ・バニャイアのクラッシュを利用して、6位を2倍にしました。 VR46チームが再びストライキ 最近、バレンティーノ・ロッシは「SportWeek」のインタビューで、ルカ・マリーニ、マルコ・ベッツェッキ、ドゥカティを称賛した。 ドクターの功績は、楽しみたいという気持ち、情熱、MotoGP でも主役になれる能力を生徒たちに伝えたことにあります。 「付加価値は、たとえドゥカティのエンジニアがいたとしても、私たちの人々とチームを作ったことです。」。 多くの人がルカ・マリーニを信じていなかったとき、兄はそれを信じ続け、すぐに開花するだろうと何度も繰り返しました. 「彼は勝利を欠いていますが、成長しています。 彼はいつも一生懸命働いている、彼がすぐにそこに着くことを願っています」。 ルカ・マリーニがMotoGPで優勝間近 テキサスでは、ジャック・ミラーとの争いで時間を失い、MotoGP で初勝利を収める可能性を失ったものの、ほぼ完璧なレースの末にシーズン 2 度目の表彰台を獲得しました。 「それは時間の問題でした。星が動けなくなることはありませんでした。今日はすべてがうまくいきました。 その後、プッシュを開始し、ペースを上げ、すべてのラップを楽しんだ」。 ルカ・マリーニは、最前線で平均を危険にさらすことを望んでいたでしょうが、彼は他の選択肢と同じレベルになることを好みました。 「グリッド上で他人と違うのは好きじゃない、他の人が馬鹿だとは思わない、同じタイヤでレースしたかった」。 延期された機会 彼は最後まで表彰台のトップステップに上がるためにプッシュしようとしましたが、最後から 3 周した時点で、アレックス・リンスに追いつくことは不可能であることに気づきました。 「ずっと勝利を目指して戦い続けられることを願っています。常にそれを信じていましたが、最後の 3 周で初めて、アレックスが追いつけないことに気づきました。」。 勝利は時間の問題であり、MotoGP スプリントのおかげで、勝利をつかむチャンスはまだたくさんあります。 「私たちは皆、成長し続けなければなりません。今年は改善されたと感じています。2022年に比べて大きく成長しました。改善することを期待しています。たくさんのレースができてうれしいです。笑顔でトラックに来ます。」。

マルコ ベゼッキとムーニー VR46 チームは、MotoGP クラスで初のアルゼンチンでの勝利を代謝するために 1 週​​間の休暇を取りました。 シーズンの第 3 ラウンドがオースティンで開催され、バレンティーノ ロッシのチームが世界選手権のリーダーとして到着します。ロマーニャ出身のライダーは表彰台を獲得し、テルマスで勝利を収め、現在 50 ポイントを獲得しています。 Bezzecchiがリーダーシップを擁護 MotoGP ライダーにとっては、カレンダー上で最も要求の厳しい週末の 1 つとなるでしょう。昨年、ドゥカティはエネア バスティアニーニの勝利で好印象を残しました。 ボルゴ パニガーレ プロトタイプが、ファクトリー バージョンよりも前のバージョンであっても、あらゆるトラックに適応できることの証明です。 飢えは食べることで起こり、ベゼッキのパチパチ音を立て始めた後、タヴッリアの箱の中で何も排除されません。 MotoGPチャンピオンシップでのリーダーシップは確かに良い感じですが、世界選手権の目標はまだ計画可能な目標ではありません. 残り 19 週末、38 レースでポイントを獲得できるため、地に足をつけておくことをお勧めします。 「我々は第3レースにいるし、まだ早い段階だけど、とにかくいいフィーリングだ。 私はその瞬間を楽しんだ.先週私たちは祝ったが、今はもっとやる気を持って仕事に戻る. – マルコ・ベッツェッキは言った –. オースティンは、古いフォーマットであっても、常に難しい GP でした。 フィジカルの観点からは、おそらくカレンダー上で最も要求の厳しいレースであり、さらに非常にテクニカルなトラックでもあります。 ドゥカティでは、私は常に良いライディング感覚を持っていました。この要素を最大限に活用して、金曜日から最強のライダーに追いつくことができます」。 ルカ・マリーニは継続性を求める ルカ マリーニはアルゼンチンのスプリント レースで初の MotoGP 表彰台を獲得し、デスモセディチ GP22 で好感度を高めることを目指しています。 優先順位は、フリープラクティスからすぐに力強いスタートを切ることです。これは、Q2に直接入り、可能な限り最良の方法でバイクをセットアップするために不可欠です. 「他の人よりもうまく機能し、金曜日から良いスタートを切ることが不可欠です。 新しいフォーマットでは、特にオフシーズンに乗る機会がなかったトラックで、すべてが変化したため、フィールドでの真の価値を理解する. 良い資格を作ろう – バレンティーノ・ロッシの兄弟を思い出した – 両方のレース距離にとって重要です」。

スプリント レースの結果は公式統計には含まれていませんが、ルカ マリーニは MotoGP で初の表彰台を獲得しました。 しかし、バレンティーノ・ロッシの兄弟は、バレンティーノ・ロッシのVR46チームの初勝利を確実にしたボックスメイトのマルコ・ベゼッキの勝利を考えると、日曜日のテルマス・デ・リオ・ホンドでのレースで8位に終わったことに完全には満足していません. ラバーなしのルカ・マリーニ 土曜日とウォームアップで素晴らしいセンセーションを巻き起こした後、ルカ マリーニはウェットで 25 周のレースを繰り返すことができませんでした。 「タフなレース、後輪のトラクションで躓いた」、アルゼンチングランプリの終わりに問題＃10を要約しました。 7番グリッドからスタートした彼は、勝者のベゼッキに13.6秒の差をつけて8位を超えることはなかった。 「最初は多くのライダーに追い越されたので、タイヤ代を節約することにしました。 これで終盤に向けて順位を上げられたかもしれません。 でも、気をつけて運転したのに、結局リアタイヤは何も残っていませんでした。 動きが鈍くて何もできなかった」。 MotoGP初のVR46勝利 1周目から最終周まで狂ったようにプッシュしたチームメイトのマルコ・ベッツェッキとは全く異なる感覚。 「これ以上のことはできなかったし、すべてのラップで 100% を出した」とバレンティーノ・ロッシの兄弟は確信した。 「データを分析して、ベゼッキがなぜあんなに速かったのかを詳しく調べる必要があります。 設定、電子機器、運転スタイルのいずれであっても。 後輪のグリップがなくなったので、ブレーキング時に前輪にもっと力を入れなければなりませんでした。 終盤は両方のタイヤで限界だった。 まず、トラクションが足りず、コーナーからの加速が足りなかった」。 全体として、順位表で貴重なポイントを獲得し、自分の可能性をより認識して帰国したルカ マリーニにとって、ポジティブな週末でした。 苦い味が優勢ですが、オースティンでは、チームメイトに復讐する機会があります。 「スプリントの後に望んでいたレースではありませんでした。 申し訳ありませんが、速くはありませんでした。グリップが不足していて、自分を守ることができませんでした。 このような場合でも、ポイントを持ち帰り、経験を積むことが重要です。 マルコとすべてのチームにおめでとう。 彼は違いを生み出しました: ウォームアップに強く、すぐに前に出るのが得意です」。