ルカ・マリーニ

ルカ マリーニは、ポルティマンでの悪い週末を締めくくり、テルマス デ リオ オンドでの週末を非常にうまくスタートさせました。 スターティンググリッドの7番グリッドからスタートし、スプリントレースで3位に終わった。 KTM の勝者である Brad Binder との差はわずか 805 分の 1 でした。 ムーニー VR46 チーム ライダーによる優れたパフォーマンス。明日の長いレースで再びポジティブな結果を得ようとします。 彼は上位でフィニッシュするペースを持っているべきではありませんが、できるだけ多くを獲得しようとします. 先週の日曜日のポルトガルでの合宿の後、ポイントを獲得することが不可欠です。 MotoGPアルゼンチン、ルカ・マリーニがスプリントについてコメント マリーニは、スプリント レースの最後に Sky Sport MotoGP のマイクに向かって話し、今日の順位について次のようにコメントしました。牧場の方が難しいのかもしれません…いや、冗談です。 良いレースだったし、フランコと戦えて良かった。彼は今日とても速かった。 特に最初のスタートには満足しています。 7番手からスタートしたので、スタートと最初の2つのコーナーが基本になることはわかっていました。 ポルティマンでの難しい週末の後、この結果に満足している」。 バレンティーノ・ロッシの兄弟は後に、フィニッシュラインで4位に入ったフランコ・モルビデリとヤマハを称賛した：今日、彼は飛んでいました。彼を追い越すことは不可能でした。 タイヤが彼の後ろに落ちたときだけ、私はそれを作りました。 毎ラップもっとハードにプッシュしたかったけど、フォアハンドのフランコは今日とても強かった。 ヤマハは彼の問題を解決したようだ」。 日曜日のレースはもっと難しくなる 今日のスプリントは、マリーニが明日を視野に入れるのに役立ちます。日曜日に向けて有益なデータを収集する目的で、スプリント レースも見られる必要があります。 明日は上位を争えるほどの速さを感じていない。 アプリリア、ベッゼッキ、ペッコは一歩先を行っていると思います。 とにかく、センセーションの後、今日はエレクトロニクスとセッティングの両方で何かを変えようとします。 まともなコンディションでウォームアップができれば、いくつかのことをテストできるかもしれません」。 この結果は彼にどの程度道徳的なものを与えるでしょうか? マルシェのパイロットは次のように答えます。士気を高めてくれるといいのですが、明日はどうやって目覚めるか見てみましょう。 今は幸せだし、チームと一緒に祝うのが待ちきれないよ。みんな一生懸命働いてきたし、表彰台も彼らのものだ」。 写真: ムーニー VR46 レーシング チーム

MotoGP クラスの冬季テストで、ルカ マリーニはバレンシアとセパンの両方でベストラップを記録し、すぐに優れたラップタイムを記録しました。 ポルティマンの週末、彼はドゥカティ デスモセディチ GP22 で約束したことを果たせず、予選で 9 位、最後のフリープラクティス セッション、スプリント、レースで 3 回のクラッシュを記録しました。 MotoGP スプリントでの事故 MotoGP スプリントでは、ターン 5 でドゥカティのフロントを失い、オーバーテイクの試みでエネア バスティアニーニに接触しました。 この事故により、ファクトリーチームのライダーは肩甲骨の複雑骨折を負いましたが、VR46 ライダーは 2 回目のクラッシュから回復した後、再スタートすることができました。 話をするために、彼はチームマネージャーのパブロ・ニエトとエネアを訪ねて謝罪した. 「悪夢。 言葉が出ない 秋は予想外だったバレンティーノ・ロッシの弟がコメント。 「私は自分の立場で非常に遅く、何かを得るために戦ったり失ったりすることはありませんでした。 レースを完走しようとしていたのですが、本当に奇妙な形でフロントを失ってしまいました。MotoGP で Ducati を使用していた私には起きたことのないことです。」。 償還のためにテルマスにいるルカ・マリーニ FP2での4位は他の多くのパフォーマンスを予感させたが、土曜日からブレーキングやコーナー進入時に問題が発生し、フロントのフィーリングを失った。 新しいMotoGPシーズンが本格化し始めると、テストで記録された長所は信じられないほど消えてしまいました. 最初のクラッシュで彼は FP3 に参加し、バイクは気づかないうちにいくつかの損傷を修復しました。 ウォームアップの 10 分間でも問題が続き、リア タイヤが過熱し、必要な対策を探す時間がありませんでした。 「10 分では 2 台のバイクをテストする時間がありません。 すぐに次の GP が開催されますが、バイクに戻って良い感覚を体験したいので、満足しています。 何かがおかしいのは明らかだった、私は非常に遅かった」。 写真：MotoGP.com

ルカ・マリーニはポルティマンでのスプリントレースに大きな期待を寄せていたが、彼のレースはわずか1周でクラッシュして終了した。 残念なことに、ムーニー VR46 チームのライダーが全力でエネア バスティアニーニを殴り、右肩甲骨を骨折しました。 彼はターン 5 でオーバーテイク中にスリップし、同僚に轢かれてしまいました。 彼は確かに、2023 年の MotoGP チャンピオンシップへのこのスタートを望んでいませんでしたが、明日、彼はメインレースで自分自身を償う機会を得るでしょう。 MotoGP ポルティマン、ルカ マリーニがエネア バスティアニーニの事故についてコメント スプリント レースの終わりに、マリーニはスカイ スポーツ MotoGP のマイクに身を委ね、イベントの彼のバージョンを与えた:”まず、エネアに申し訳ない。彼が元気であることを願っている。 車庫に探しに行ったのですが、まだ医療センターから戻ってきていませんでした。 深刻なことではないことを願っています。 レースでは回復しようとしていた。 ターン5ではすでにインサイドでビニャーレスをパスしていたので、接触を避けようとしてエネアでも同じ操作を行った。 前のラップよりも 1 度傾けて、フロントがクローズアップしましたが、残念ながらバイクがヒットしてしまいました。 お気の毒に」。 バレンティーノ・ロッシの兄弟は、彼が奇妙な作戦ではなかったことを強調したい：”オーバーテイクはすでに終わっていて、落ち着いていたし、アグレッシブなことも特別なこともしていなかった。 残念ながらフロントは閉まっていました。 昨日と今朝に比べてすごい風が吹いていて、路面のグリップも低い感じでした」。 写真: ムーニー VR46 レーシング チーム

2023 年の MotoGP チャンピオンシップのスタートがますます近づいており、ムーニー VR46 レーシング チームはポルティマンでトラックに乗るのが待ちきれません。 冬季テストは順調に進んでおり、昨シーズンよりもうまくいく可能性があると感じています。 バレンティーノ・ロッシのチームは2022年にトップクラスにデビューしたばかりで、新しいカテゴリーに適応しなければならなかったことを忘れてはなりません。 ルカ・マリーニとマルコ・ベッツェッキの結果を考えると、彼はそれを非常にうまくやった。 彼のベルトの下での 1 年間の経験により、さらにレベルを上げる可能性があります。 ライダーは Ducati Desmosedici GP22 を利用できるようになるため、最新バージョンではありませんが、それでも上位を狙える競争力の高いバイクです。 チームVR46、ルカ・マリーニの2023年担当 マリーニは、来週末に開催されるポルトガルGPに向けて非常に意欲的です。最初のGPは常に特別です – 説明します – そしておそらく今年はさらにそうです。 レベルは非常に高く、スプリントとレースを含む新しいフォーミュラは私たちに多くの感情を与えてくれます。 調子はいいし、テストは生産的だったし、すぐにドゥカティに安心感を覚えた。 私たちは準備ができており、野心的な目標を達成する絶好の機会があります」。 ロッシの弟は、MotoGP で 3 シーズン目を迎え、継続的な結果を求めています。 彼は冬のテストでうまくいったので、ポルティマンレースからすぐに良いスタートを切ることを望んでいます. 彼は2022年からすでに知っているオートバイに乗っており、これは素晴らしいアドバンテージです。 競争に熱心なベゼッキ ベゼッキでさえ、2022 年の新人王となった後、彼にとって 2 回目の MotoGP チャンピオンシップに立ち向かうためのエネルギーを欠いていません。待ち時間は終わりました。 1 年間の経験とポジティブなテストを経て、再び軌道に乗ることができてうれしく思います。 新しいバイクですぐに違いを感じ、気分が良くなりました。 新しい週末のスケジュールを試すのが待ちきれません。 慣れるのは簡単ではありませんが、両方の距離で競争力を発揮できると確信しています」。 ロマーニャ出身のライダーは、昨年の表彰台の喜びを味わい、アッセン レースで 2 位になりました。 彼は成長し、他の重要な結果を達成したいと考えています。 写真: ムーニー VR46 レーシング チーム

ルカ マリーニは、MotoGP 冬季テスト セッションを指揮して終了できませんでした。 ムーニー VR46 レーシング チームのライダーは、バレンシアとセパンのテストを首位で終え、ポルティマオの初日、ペッコ バニャイアに次ぐ 2 位でした。 アルガルヴェでの 2 日間のプレシーズン イベントを合わせて、彼は世界チャンピオンのペッコ バニャイアと 342 千分の 1 の差をつけて 4 位につけなければなりません。 ルカ・マリーニが表彰台に タヴリア出身の若いドライバーは、ポルティマオでの日曜日のテストでいくつかのマイナーな技術的問題に対処しなければなりませんでした。 終了から 1 時間後、彼はトップ 10 から外れていましたが、最終的には 2 回のタイム アタックを行い、想像上の表彰台の足元まで追い込みました。 「全体として、プレシーズンには満足しています。チーム内には良い雰囲気があり、多くのことをしてきました。 私は自分自身を楽しんだ」。 ルカ マリーニはまた、2 日目にスプリント レース シミュレーションを実行し、3 月 26 日に予定されている GP に採用する（ミディアム）コンパウンドの一般的なアイデアを得ました。 バニャイアのベストラップから 383,000 分の 1 で合計 5 回目のサインをしたボックスメイトのマルコ・ベッツェッキにとっても、プレシーズンの素晴らしい締めくくり。 ペッコ・バニャイアがお気に入り MotoGP 冬季テストは、ルカ マリーニにとって有望な形で終了しました。 […]

バレンシア、セパン、ポルティマオ：さまざまなサーキットで、ルカ マリーニは冬のテストで常に前線に立ち、MotoGP シーズンの酩酊状態を予感させます。 彼自身と VR46 チームの色のために。 2023年は、トラックでの結果と7月のマルタとの結婚式にとって、記憶に残る年になる可能性があります. 目標は、バレンティーノ・ロッシの兄弟であるバレンティーノ・ロッシのプレミアクラスでの初勝利であり、彼は今年末に契約が満了するため、チームを変えるつもりはない。 ルカ・マリーニがテストでトップに ポルティマンでのテスト初日、ペッコ バニャイアとルカ マリーニが交代でタイムシートをリードしました。 現チャンピオンは、ディフューザー付きのフェアリングを使用して Ducati GP23 で 1 日を勝ち取りました。 ムーニー VR46 レーシング チームのライダーは、1 年前に苦戦したトラックで、234 千分の 2 のギャップとデスモセディチ GP22 で 2 位でフィニッシュしました。 ラップとペースの感覚は良好です。今日も彼はこのテスト セッションをリードで締めくくろうとしますが、それは簡単ではありません。すべてのライダーがタイム アタックを試みます。 2022年のMotoGPプレシーズンと比べて、彼のガレージは大きく変わった。 「昨年のマレーシアではすべてが異なっていて、状況は困難でした。また、チームが新しく、ドゥカティについてほとんど知らなかったからです。 現在、状況ははるかに穏やかで、ガレージ内の気候はリラックスしています」。 怪しいスプリントレース VR46 チームは、Ducati GP22 がすぐに力強いスタートを切ることに賭けており、最新のプロトタイプの進化があまり目立たないことを期待しています。 ファクトリーライダーがより多くのアップデートを受け取るにつれて、シーズン中に違いが明らかになります。 テストで先を行くことは確かにプレッシャーと期待を高めます。スプリント レースは大きなニュース項目になるでしょう。 テストの最終日、ポルティマオの Irta はシミュレーションを行います。冬の間、彼は運動トレーニングを再適応する必要さえありました。 「牧場では、ペトルーシの発言を読んだこともあり、喧嘩の中で追い越しのトレーニングをしました (スーパーバイク、ndr) スーパーポールレースは大惨事のようですが、MotoGPではさらに悪化するでしょう「、ルカ・マリーニは『La Gazzetta dello Sport』に下線を引いた。 サルサヤマハのVR46 彼は、表彰台を狙う準備ができていると言います。彼らが彼の […]

ルカ マリーニは、バレンシアとセパンでの MotoGP プレシーズン テストでベストラップを記録しました。これは確かに良いスタートですが、勝利を主張するには十分ではありません。 彼がドゥカティ デスモセディチにまたがって 3 シーズン目となる最初の勝利を追い求め、ペッコ バニャイアでワールド タイトルを獲得したばかりのバイクに頼ることができるようになり、今ではそれが強迫観念になっています。 ポルティマンは新しい章の最初のページとなり、2 日間のテストでセッティングを決定的に修正し、すぐに表彰台への攻撃を試みることができます。 ルカ・マリーニは彼の体格によって罰せられた ルカ・マリーニについて語るとき、常に「ハンディキャップ」を考慮に入れなければなりません。 ムーニー VR46 チームのライダーは、平均以上の体重と身長を持っています: 184 cm で 68 kg、最小体重に正確な規制があるまでのバラストを表す測定値. アスレティック トレーナーのカルロ カサブランカと共に、彼は非常に厳しい冬の準備を行いました。もっとトレーニングして筋肉量が 2 ～ 3 kg 増えると、バイクが遅くなり、タイヤに負荷がかかるため、大きな問題が発生します。」。 スプリント レースの導入は、バレンティーノ ロッシの兄弟にとって両刃の剣になる可能性があります。 「小さくて軽いライダーは、体重をあまり気にせずに筋肉のパフォーマンスを向上させることができます. 「これにより、2 つのレースにより多くのエネルギーが与えられます。 土曜日の追加レースにより、GPの身体的要求が大幅に増加します – ルカ・マリーニに下線を引く –. したがって、私の不利な点を補うために、将来的に最小重量規制が導入されることを願っています。 しかし、私はキャリア全体でこのハンディキャップを抱えることになり、辞任しなければなりません」。 タイトル MotoGP AI チーム ファクトリー MotoGP ’23 シーズンの真の強みは、彼の Ducati GP22 です。これは、彼が昨年よく知っていたバイクであり、いくつかの決定的なアップデートが追加されています。 2023 […]

ルカ・マリーニは、バレンシアとセパンでベストタイムを記録した後、冬のテストで最速であることを再確認しました。 バレンティーノ・ロッシの兄弟は、非公式のドゥカティ デスモセディチ GP を頼りに、MotoGP タイトルのサプライズ候補になる可能性がありますが、すぐに強くなり、最初の変更を必要としません。 Ducati GP23 は、エクスプロイトを行う前にまだ改良が必要ですが、2022 年バージョンとの違いは非常に小さい可能性があります。 VR46チームは勢いよくスタート ムーニー VR46 レーシング チームは、2022 年夏のアッセン GP での初優勝の後、表彰台を熱望しています。マリーニとベッツェッキのデュオは、ペッコ バニャイアが世界選手権で優勝したのと同じバイクを使用します。競争にとって「致命的」になる。 スポーティング ディレクターのアレッシオ サルッチは、マレーシアでの MotoGP テストの最後に笑顔を浮かべていました。 「ベズ」は 1 日目にベストラップを記録し、3 日目にはルカ マリーニがベストラップを獲得しました。 「マリーニは、昨年のバレンシアでの良いフィーリングを確認しました。バイクは本当に良く、いつものようにドゥカティに感謝します。 まだ始まったばかりで、落ち着いていますが、楽しんでいただければ幸いです。 彼らがそれらを盗んだ場合はどうなりますか？ 彼らにとってそう願っています、それは私たちが良い仕事をしたことを意味します」。 MotoGP表彰台への突撃 3 月 11 日と 12 日に、トップ クラスのライダーは、2 週間後にカレンダーの最初のレースが開催されたのと同じサーキットであるポルティマオで、最後のプレシーズン テストを実施します。 昨年とは異なり、ルカ マリーニは新しいテストを行うことはなく、バイクのパフォーマンスとセッティングだけに集中することができます。 Moto3スタイルで接戦になることが約束されている新しいスプリントレースに対処する必要があります。 「私はクレイジーなレースを期待しています」とVR46アカデミーの旗手は言いました。 ポルトガルでは、彼は Ducati Desmosedici の開発に関する考えから解放されます。 バイクでのフィーリングを改善し続け、すでにレースについて考えているのは2日間です。 「ペッコが世界選手権で優勝したこの良いパッケージがあります。 私はこのバイクに乗れることをうれしく思います。もちろん、他の人が良いパーツを手に入れすぎないことを願っています。」。 セパンでの […]

ムーニー VR46 レーシング チームは、セパン MotoGP テストの素晴らしい啓示です。 マルコ・ベッツェッキは金曜日にベストタイムをマークし、ルカ・マリーニは3日目の最速タイムを記録しました。 バレンティーノ・ロッシの兄弟は、バレンシアでの秋のテストでもベストラップを獲得したドゥカティ・デスモセディチGP22での素晴らしいフィーリングを繰り返し、スプリントレースの「新しいエントリー」を利用しようとして、すぐに力強くスタートしようとします. . ルカ マリーニがスプリント レースをシミュレート 2 月 12 日の日曜日、タブッリア出身のライダーは、現チャンピオンのペッコ バニャイアを 80/1000 も上回る 1’57″889 と 80/000 の優れたタイムを記録しました。 ルカ・マリーニは、彼がドゥカティ・デスモセディチのマスターであることを認め、2023年の世界選手権を開始するのが待ちきれません。」エンジンブレーキ、トラクション、フロントエンドのフィーリングで良い進歩を遂げました…完璧なテストです！ また、スプリント レースの走行でも 59 未満で良いペースを維持し、オーバーテイクのシミュレーションも試みました。 オールアタックのレースになるので、この種の距離をどのように扱うかをよりよく理解する必要がありました」。 MotoGP表彰台への突撃 2022年のMotoGPプレシーズンと比較して、彼にはテストする新しいコンポーネントがなく、バグナイアを世界タイトルに導いた確立されたベースからスタートすることができます。 昨シーズンのエネア・バスティアニーニの結果に少し似ていますが、前夜の予防措置を講じて. 「スプリントレースの時が来ると、それは確かに異なります. 他のライダーがいて、自分のラインに乗ることができないので、それほど簡単ではありません。さらにバトルが発生します。 しかし、バイクは改善され、私は非常にうまく乗り、素晴らしい速いラップを記録しました」。 プレミアクラス初表彰台、もしかしたら初優勝を狙うには、昨年のミスを大切にしないといけません。 「私たちはすべてのレースで良い位置と表彰台を争う準備ができていると思いますが、今年も他のメーカーは確かに強く、他のドゥカティは上位に位置するでしょう。」。 非公式のドゥカティ ドゥカティの公式ライダーとの比較は、彼を怖がらせることはありません。 チャンピオンシップの最初の部分では、非公式のバイクが彼に有利に働く可能性があります。 「ペッコと話すと、彼は彼らがさらに一歩前進し、タイトルを獲得した昨年のような完璧なバイクに近づいていると語った. しかし、私のバイクは素晴らしい可能性を秘めていると思います」。 ルカ マリーニはタヴッリアに戻ってトレーニングを続け、2023 年版の VR46 チームのプレゼンテーションに参加し、3 週間後に最後の IRTA テストのためにポルティマンに飛びます。 1 つ確かなことは、MotoGP の表彰台への攻撃がすでに始まっているということです。 写真オン ウォルター・マガッティ

2022 年シーズンの MotoGP デビュー後、Mooney VR46 Racing Team は言い訳の後ろに隠れていません。 ルカ マリーニとマルコ ベッツェッキは、ペッコ バニャイアがワールド チャンピオン タイトルを獲得したバイクと同じ 2 台の Ducati GP22 を自由に使用できます。 現在のチャンピオンシップの更新を除外することはできません。多くは結果に依存します。 「ベズ」は、バレンティーノ・ロッシのチームにアッセンサーキットでの最初の表彰台を与えました。今の目標は、表彰台のトップステップを目指すことです。 夏休みは結婚式の時期で、日付は7月21日に設定されています. 「弟のヴェイルが証人になる」。 「スプリントソース」の新しいMotoGP ルカ・マリーニにとって、気を散らすものはほとんどなく、ジムで多くのトレーニングを行った冬でした。 ここ数日、彼は VR46 アカデミーの友人たちと一緒に 2 日間のテストのためにポルティマンに立ち寄りました。彼の関心はすでに 2 月 10 ～ 12 日のセパン テストに向けられています。 「良い冬でした。2 か月の休暇があり、トレーニングを完全にやめることはありませんでしたが、もう少し自由な時間がありました。 私たちは、特別なシーズンとなるこの新しいシーズンの準備に全力で取り組んでいます。 スプリントレースの導入により、誰にとっても新しいプログラムになります」。 21 週末と 42 レース、前代未聞の何が起きてもおかしくない MotoGP シーズン。 バレンティーノ・ロッシの兄弟は、ペッコ・バニャイアとエネア・バスティアニーニがやったことを受けて、水準を上げるよう求められています。 世界タイトルについて話すのは時期尚早ですが、ルカ・マリーニは、大きな夢を実現するためには、同胞の 1 人からファクトリー チームの地位を奪おうとする必要があることを知っています。 「目標は初勝利であり、今シーズン最高の形で臨む準備ができています。 スプリントレースは勝つためのもう 1 […]

バレンティーノ ロッシのムーニー VR46 チームは、MotoGP の最初のシーズンを良い結果で締めくくりました。ルカ マリーニとマルコ ベッツェッキはライダーズ ランキングで 12 位と 14 位でフィニッシュし、「ベズ」はベスト ルーキー、2 位、ポール ポジションを獲得しました。 . 経験豊富な人々とMoto2の技術者/メカニックが混在するプレミアクラスの1年目のチームとしては悪くありません。 スポーティング ディレクターのアレッシオ サルッチがワーキング グループを主宰し、彼のカリキュラムではタブッリアのチャンピオンとのピットでの歴史的なコラボレーションが行われています。 アーチにはドゥカティ デスモセディチの矢印があり、2023 年にも人気を博す最も競争力のあるプロトタイプです。 MotoGP ’23 シーズンの新戦略 VR46 チームの冒険は、同じライダー ラインナップで続行されますが、戦略は異なります。 Marini と Bezzecchi は、テレメトリ データを共有できるように、同じ特定の自転車を利用できます。 昨シーズン、ルカは公式の GP22 を採用しましたが、ルーキーは経験を積むために GP21 の恩恵を受けました。 次の世界選手権から、両方とも最新の仕様を装備した Ducati GP22 でレースを行います。重要な結果が得られた場合、エミリアのメーカーが必要なアップデートを提供します。 グレシーニ チームによって選択されたのと同じ技術戦略で、4 つのファクトリー プロトタイプはバニャイア、バスティアニーニ、ザルコ、マルティンのために予約されます。 Tavullia のデュオが、新しい素材をテストするための貴重なセッションを失うことなく、統合されたデータベースですぐに開始できるようにする選択です。 目標は、2022 年にエネア バスティアニーニが行ったように、すぐに強力なスタートを切ることです。 一方、デスモセディチ GP23 […]