ヤマハ勢にとってシルバーストーンでのまたしても困難な週末。 フランコ・モルビデリがランキングで2ポイントを獲得したが、公式ニュースでは2024年からYZR-M1にまたがってレースをしないことが予想されていた。 彼の運命はあと数日かかっており、すべては VR46 チームとマルコ ベッツェッキの選択にかかっています。 バレンティーノ・ロッシのチームはベッツェッキとマリーニのコンビを継続したいと考えているが、不可抗力により次期MotoGPチャンピオンシップのラインナップが崩れる可能性がある。 モルビデリは市場からのニュースを待っている 一方のモルビデリは、ヤマハM1のフィーリングを向上させ、よりアグレッシブなライディングスタイルを獲得し、昨年に比べて一歩前進したようだ。 そして何度か彼はファビオ・クアルタラロよりも優れた成績を収めた。 契約満了は磐田ガレージの異動を暗示したが、一方で結果が出なかったため、28歳のフランキーは周囲を見回し、ドゥカティのサドルが入手可能になるのを待った。 来年からはアレックス・リンスが彼の後任となるが、グレシーニとVR46との交渉はまだ残っている。 デスモセディチGPは、2020年の世界選手権で準優勝を果たしたリベンジの機会となるかもしれない。 モルビデリは喜んでドゥカティに乗るだろうか？ 「答えるのが簡単な質問ではない”とシルバーストンGP後に彼は語った。 「現在に集中し、今できる最善の仕事をすることが重要です”。 MotoGPライダー市場にとって非常に微妙な時期に多くを語ることは禁じられているが、発表はオーストリアの週末に届く可能性がある。 一方、ムーニーVR46レーシングチームのスポーツディレクターであるアレッシオ・サルッチは、ベッツェッキをチームに残すよう迫っている。 問題は、ドゥカティが来シーズンにGP24を装備できるライダーは4名のみで、プリマ・プラマック・レーシングには公式資材のみを供給したいと考えていることだ。 タヴッリアチームにとって簡単な状況ではない。 ドゥカティ工場向けの VR46 プレス この待ち時間により、ボルゴ パニガーレのメーカーとサテライト チームの間に若干の不満も生じます。 「マルコのオフィシャルバイクを探しているので、ドゥカティからの決定を待っています」」とサルッチ氏は Speedweek.com に語った。 「もし我々のチームにマルコ用のファクトリーバイクが手に入らなかったら、それはわかりません…もしかしたら、マルコはファクトリーバイクとドゥカティ契約を持つプラマックに切り替えることを決めるかもしれません。…

約 15 年前、現在では世界中で羨望の的となっている高度な設備を備えた施設、VR46 アカデミーが形を作り始めました。 バレンティーノ・ロッシとマルコ・シモンチェリ、続いてフランコ・モルビデリ、アンドレア・ミーニョ、ルカ・マリーニの間でのカバでの最初のトレーニングセッションだった。 現在、タヴッリア出身のグループは世界でもユニークな施設である牧場でトレーニングを行っており、MotoGPに参加するチームを誇り、2年目で新加入選手の1人であるマルコ・ベッツェッキと共にトップの座を目指している。 サルッチ氏によるホンダの問題点 アレッシオ・サルッチはスポーツディレクターであり、最初にMoto3とMoto2で経験を積んだチームの頭脳であり、2022年からはドゥカティとともに最高峰クラスにデビューしました。 デスモセディチを搭載したすべてのライダーが常に表彰台を目指すことを可能にする非常に適切な選択であり、「ベズ」はすでに最初の 8 レースで 2 勝を達成しています。 ホンダとは対照的に、長い間表彰台を脅かすことができていない。 「テストがあるとき、私は彼らのガレージの前を通り、覗いてみると、地面に4、5個のフレームと4、5個のスイングアームがあり、暗闇の中を手探りしているような印象を与えます。 こういう状況になると大変ですよね」とムーニーVR46レーシングチームのボスはスカイスポーツMotoGPにコメントした。 「彼らはマルケスの指示に従っていたと思うが、マルクがトラブルに見舞われた今、彼はもうそれに乗ることができず、ましてや他の選手たちもなおさらだ」”。 チャンピオンシップ前半戦で6度のトップクラスチャンピオンとなった彼が、怪我や技術的な問題により、日曜日のレースで一度もゴールラインに到達できなかったのは偶然ではない。 「私の意見では、マルケスは他のホンダライダーにも役立つ可能性があると理解したときにそれを拒否したという意味で、非常に利己的でもありました。 しかし、これは単なる私の意見であり、彼らは間違いなくすぐに戻ってくるでしょう。」 ドゥカティとのリニューアル アレッシオ・サルッチはジジ・ダリーニャ、ダヴィデ・タルドッツィ、パオロ・チャバッティに全幅の信頼を寄せていた。 VR46チームはヤマハやスズキとも交渉した結果、ボルゴ・パニガーレのメーカーと提携することを決定した。 ２０２４年末までの３年契約で、１年も経たないうちに決断の時期を迎える。 ヤマハの獲得は確実だが、バレンティーノ・ロッシのチームは勝利を目指している。 「ジジと私はすでにいくつかの言葉を交わし始めています、非常に穏やかですが、私たちはすでに始めています – 下線はアレッシオ・サルッチ –。 私たちは若者を助けるためにここにいるので、政治的およびスポーツ以外の決断を下すためではありません”。…

マルコ・ベッツェッキはアッセンでのMotoGP週末を非常に好調にスタートさせた。 彼はP1とP2の両方でベストタイムを記録し、TTサーキットに対する素晴らしい感触を示した。 昨年、彼はそこでトップクラスで初めて表彰台を獲得し、2023年に再び競争力を発揮することが期待されていた。これまでのところ非常に順調に進んでおり、予選とレースがどうなるか見ていきたい。 MotoGPアッセン、ベッツェッキは自分のスピードに満足 結局のところ、ベッツェッキは今日のフリー走行の出来にのみ満足している：」トラックが好きです - に言いました スカイスポーツ – でも、私はそれらすべてが好きです。 ここでは確かに良い思い出がありますが、そのために私は強くありません。 すぐに特に良い気分になったし、私のスタイルに合ったトラックだ。 遅いコーナーよりも速いコーナーのほうがうまくいきます。 たとえ午前中にバイクに問題があったために少し不運に見舞われたとしても、マッテオ・フラミーニはすぐに僕のために良いベースを用意してくれた。 しかし、私たちはそれをうまく管理し、すべてがスムーズに進みました”。 ムーニー VR46 レーシングのライダーは、ザクセンリンクでの最終レースでの改善点についても次のように説明しました。いろいろなことが混在していました。 Flamini は私に気に入った修正をいくつか加えてくれました。 さらに、セルジオ・マルティネスと一緒にデータを研究し、私が抱えていた問題を解決するためにどのように改善するかを理解しようとしました。 平均的な後ろのおかげで、より良く乗ることができました。 ドイツでの結果には満足している。 多くの人にとって、4位で終わるのはひどい結果のように思えるかもしれないが、私にとっては良いレースで、素晴らしいペースを持っていた。 残念ながら最初は時間を無駄にしてしまいましたが、私がやったことが役立つことを願っています”。 パイロットの将来は？ アレッシオ・サルッチが語る ベッツェッキはMotoGPライダー市場のニュースの中心でもある。 パオロ・チャバッティが2024年のバニャイア／バスティアニーニとマルティン／ザルコの組み合わせを事実上確定させたとしても、マルコがプラマック・レーシング・チームに移籍する可能性についての噂はまだある。 この移籍が実現しなかった場合、彼はムーニー…

ヘレスでの最初の MotoGP フリー走行セッションは、テスト グループのルカ マリーニで終了します。 ムーニー VR46 チーム ライダーは、驚くべきダニ ペドロサが署名したベストラップから 0.3 秒足らずの 4 位でフィニッシュしました。 マルコ・ベゼッキは、ガス供給の問題を訴えるトップ10から外れたままです. バレンティーノ・ロッシはスペインのパドックに到着する予定で、夕方に到着する予定です。 過去を振り返るダニ・ペドロサ ダニ・ペドロサがタイムシートのトップにいるのを見ると、チーム ディレクターのアレッシオ・サルッチは、黄金時代のバレンティーノ・ロッシの偉大な挑戦を思い出します。 「私は彼にとても満足しています。ダニは本物のライダーで、時々私たちを夜に眠らせませんでした. – 彼は Sky Sport MotoGP に語った –. 彼が速く走っているとき、特にこのようないくつかのトラックやミサノで、彼は本当に強かった. 彼に会って、彼が今朝何をしたか、そして彼がKTMで何をしているのかを直接祝福したいと思っています」。 ルカ…

バレンティーノ ロッシのムーニー VR46 チームは、MotoGP '23 シーズンをコルソ コモ 1 のクプラ ガレージ ミラノで開始しました。ドクターは明日、ポール リカールでファナテック GT WCE の最初の公式テストのために忙しく、新しい BMW の作業を続けます。 M4 GT3 ですが、彼はプレミア クラスに参加するチームとの親密さを逃したくなかったのです。 ルカ マリーニとマルコ ベッツェッキが自由に使えるドゥカティ デスモセディチ GP22 は、ペッコ バニャイアが世界チャンピオンとしての地位を確立したのと同じバイクです。 バレンティーノ・ロッシ: チームオーナーとして初勝利…

バレンティーノ ロッシのムーニー VR46 チームは、MotoGP の最初のシーズンを良い結果で締めくくりました。ルカ マリーニとマルコ ベッツェッキはライダーズ ランキングで 12 位と 14 位でフィニッシュし、「ベズ」はベスト ルーキー、2 位、ポール ポジションを獲得しました。 . 経験豊富な人々とMoto2の技術者/メカニックが混在するプレミアクラスの1年目のチームとしては悪くありません。 スポーティング ディレクターのアレッシオ サルッチがワーキング グループを主宰し、彼のカリキュラムではタブッリアのチャンピオンとのピットでの歴史的なコラボレーションが行われています。 アーチにはドゥカティ デスモセディチの矢印があり、2023 年にも人気を博す最も競争力のあるプロトタイプです。 MotoGP '23 シーズンの新戦略 VR46 チームの冒険は、同じライダー ラインナップで続行されますが、戦略は異なります。…

ムーニー VR46 チームの MotoGP での最初のシーズンは、満足とバラ色の地平線で終わります。 バレンティーノ・ロッシのチームは、バレンティーノ・ロッシの兄弟であるルカ・マリーニがプレミアクラスで2シーズン目を迎え、マルコ・ベッツェッキが「ベストルーキー」のタイトルを獲得してデビューしました。 Tavullia チームを率いるのは Alessio Salucci で、Doctor と一緒に長年の経験を積んだ後、VR46 プロジェクトを満点で実行しています。 記憶に残る最初の MotoGP シーズン ルカ マリーニは初の MotoGP 表彰台を逃したものの、トップ 10 を 10 回獲得し、マルコ ベッツェッキは 2 位とポール ポジションを獲得し、2023 年の世界選手権への希望を残しました。チームと技術者とメカニックが初めて一緒に働いています。 多くはMoto2から来て、プレミアクラスでの経験がなく、他の人は以前とは異なる役割を果たしました.…

バレンティーノ・ロッシと彼のライダーズ アカデミーは、アイデア、イノベーション、戦略のワークショップです。 ペッコ バニャイアとドゥカティが MotoGP タイトルを獲得した後、ルカ マリーニとマルコ ベッツェッキがムーニー VR46 レーシング チームでのデビュー戦で好成績を収めた後、2022 年は 100 km of Champions の第 8 回大会で締めくくられます。 しかし、Moto3 チームの閉鎖、Moto2 での Fantic との新しいコラボレーション、Tavullia Ranch でのトレーニング プロジェクトによって証明されるように、内部組織を再計画する時でもあります。そしてその生徒の管理。 VR46アカデミーの「仲間」 バレンシアの週末、バレンティーノ・ロッシは VR46…

バレンティーノ・ロッシのムーニー VR46 チームは、ルカ・マリーニとマルコ・ベッツェッキがそれぞれ 12 位と 14 位で MotoGP の最初の年を締めくくります。 ロマーニャ出身の 24 歳のルーキーは、「メイド イン タブッリア」チームに最初の表彰台をもたらしました。ルカ マリーニは、トップ 3 の勝利の足を欠いていましたが、2023 年シーズンのハイレベルな基礎を築きました。 また、チーム ディレクターのアレッシオ サルッチの素晴らしい仕事にも感謝します。彼は、長く伝説的なキャリアの中でドクターと共に蓄積された経験を有効に活用しています。 バレンティーノ ロッシ チームのワールド チャンピオン バイク ドゥカティ デスモセディチ GP22 は、バレンシアで開催された…