ルカ・マリーニ

ムーニー VR46 チームの MotoGP での最初のシーズンは、満足とバラ色の地平線で終わります。 バレンティーノ・ロッシのチームは、バレンティーノ・ロッシの兄弟であるルカ・マリーニがプレミアクラスで2シーズン目を迎え、マルコ・ベッツェッキが「ベストルーキー」のタイトルを獲得してデビューしました。 Tavullia チームを率いるのは Alessio Salucci で、Doctor と一緒に長年の経験を積んだ後、VR46 プロジェクトを満点で実行しています。 記憶に残る最初の MotoGP シーズン ルカ マリーニは初の MotoGP 表彰台を逃したものの、トップ 10 を 10 回獲得し、マルコ ベッツェッキは 2 位とポール ポジションを獲得し、2023 年の世界選手権への希望を残しました。チームと技術者とメカニックが初めて一緒に働いています。 多くはMoto2から来て、プレミアクラスでの経験がなく、他の人は以前とは異なる役割を果たしました. マッテオ フラミジーニの場合と同様に、今年「ベズ」のチーフ エンジニアを務めたヴァレンティーノ ロッシの歴史的なテレメトリストです。 「私たちはあらゆる面で、特にホームで懸命に取り組んできました。 私は私たちの人々とライダーを誇りに思っています」と、Speedweek.com に「ウッチョ」がコメント -. 「ヴェールも大喜び」。 VR46がレプソル・ホンダに先行 ルカ・マリーニも11月8日のバレンシアテストでベストラップを記録し、シーズンの終わりは上昇傾向にありました。 来年からは、最新のアップデートを搭載したドゥカティ GP22 で、マルコ ベッツェッキと同等の冒険が続きます。 最終的に 2 人のチーム メイトが他のユーザーのデータを共有して使用できるようにする戦略的な選択です。 「チームとしては、スズキのファクトリーチームに大きく遅れをとらず、レプソル・ホンダを上回ってフィニッシュした」、アレッシオ・サルッチに下線を引いた。 「本当に嬉しいです。でも同時に… 来年に向けて常に改善し続けなければなりません。」。 また、優勝したデスモセディチをセットアップする方法を知っていたドゥカティにも感謝します。このようなバイクがあれば、すべてが良くなります」。 バレンティーノ・ロッシと学校で MotoGP […]

ドゥカティはペッコ バニャイアで MotoGP ライダーのタイトルを獲得しましたが、エミリア ブランドの強みの 1 つは数の多さにあります。 デスモセディチ GP と同じ数の 8 人のライダーが来シーズンから 4 台の GP23 と 4 台の GP22 でスタートし、ルカ マリーニは 2022 年のバイクを採用して最初の表彰台を狙っています。 ムーニー VR46 レーシング チームは、バレンティーノ ロッシの兄弟がトップ ポジションを獲得し、おそらくは得点を試みることに大きく賭けています。 マルコ・ベッツェッキは、デビュー戦で彼の素質をすでに証明しています… このドゥカティで不可能なことは何もありません! ドゥカティ最高のMotoGPプロトタイプ Ducati は、ライダーズ ワールド チャンピオンシップで優勝しただけでなく、コンストラクターズとチームのクラス分けも支配しました。VR46 ライダーのルカ マリーニは、現時点では Ducati が技術的に優れていると確信しています。MotoGP シーズンの最初の部分で特にミスを犯さずに波に乗る時が来ました。 「Ducati は、サーキットで最も競争力があり、最速の MotoGP です。 結果はそれを確認し、パイロットも確認​​します」。 スピードだけでなく、走りやすさもヤマハM1の特徴です。 2、3 年前まではトップクラスへの飛躍に最適とされていたイワタのプロトタイプが、今ではその評価を得ているのが赤いバイクです。 そうすることで、彼はディ・ジャンナントニオや新人のアレックス・マルケスのような若者で構成された彼の大規模な保育園を持ち出す余裕もある. 「バイクはとてもパワフルで乗りやすい」、Tavullia のドライバーに下線を引いた。 ルカ・マリーニは限界を超えたことがない ドゥカティチームの対応力も素晴らしい。 2022 […]

昨年の MotoGP シーズン、ルカ マリーニは、世界選手権の前半で関連するすべての問題を抱えたドゥカティ GP22 を受け取りました。 ムーニー VR46 チームは彼に非公式のバイクを任せることにしましたが、バレンシアでの最後のレースで到着した最新のアップデートを備えたデスモセディチのままです。 このようにして、バレンティーノ・ロッシの兄弟は大量のデータを頼りにし、プロトタイプにある程度精通しており、新しい部品をテストすることなく、スロットルを大きく開いてすぐに始めることができます. 目標は、4 つのセンセーショナルな勝利を収めたエネア バスティアニーニが 2022 年に成し遂げたことに続くことです。 ルカ・マリーニはGP22を続ける Marini と Bezzecchi は同じバイクを所有し、最終的にすべてのデータを共有できるようになります。 タヴリア アカデミーは、個人スポーツでありながら、その精神がいかに強いものであるかは誰もが知っています。 ルカ。 ルカと「ベズ」は、MotoGP シーズンでポールポジションと表彰台を獲得した後、互いにプッシュし、結果の目標を引き上げることができます。 ファクトリー仕様のドゥカティを持っていなくても、GP22は常に表彰台を狙うほど競争力があるため、ほとんど何も変わりません. それはチャンピオンシップの最初の部分でもアドバンテージになる可能性があり、2022年の最初のラウンドでペッコ・バグナイアとジャック・ミラーが直面した最初の困難をよく覚えています。」ドライバーとして、自分が持っているものに集中し、それを最大限に活用する必要があります。これらのことを考えずに 100% を提供します。 また、今年は古いスペックのドゥカティがすべてのレースで勝利を目指して戦ったこともわかりました。 それで大丈夫です、問題ありません。 心配していない」。 VR46チームの選択は、アレッシオ・サルッチとパブロ・ニエトによって熟考されました.MotoGPパドックで歴史のページを書き始めるのは勝利の動きかもしれません. これは経済的な決定ではなく、戦略的な決定です。 「確かに、毎年、ライダーはファクトリーバイクと最高のバイクを望んでいます。 しかし、最初はGP22で非常に困難だったことがわかりました – ルカ・マリーニの続き –. その後はとても嬉しかったのですが、最初の 3 レースで GP22 のライダーは皆、「くそー、GP21 が欲しい！」と考えました。 来年はドゥカティの方がうまくいくからこんなことにはならないかもしれないけど、それでもドゥカティのバイクのすべての仕様が勝利に有効だと思う」。 バスティアニーニの例 エネア バスティアニーニは、前年のドゥカティで何ができるかを示す代表的な例です。 ロマーニャ出身のライダーは、最初の 7 レースで 3 勝、シーズン全体で 4 […]

MotoGP チャンピオンシップにおけるドゥカティの数的優位性は、対戦相手を恐れさせます。 マルク・マルケスはそれを「ドゥカティ・カップ」と呼び、アレイシ・エスパルガロは「苛立たしい」と呼び、最近ではホルヘ・ビエガス社長も根拠のない声明を発表し、2024年シーズンの開始に向けてVR46チームがヤマハに移籍することを発表した.は、3 年契約の条件を尊重したいと繰り返し述べています。 ルカ・マリーニとマルコ・ベッツェッキ、マネージャーのアレッシオ・サルッチ、パブロ・ニエト、バレンティーノ・ロッシ自身は、エミリアのメーカーとのコラボレーションに満足しています。 MotoGPにおけるマリーニとドゥカティの覇権 イタリアンブランドの覇権に違和感を覚え始めている。 2022 年の MotoGP シーズンでは、ペッコ バニャイアで 7 回、エネア バスティアニーニで 4 回、ジャック ミラーで 1 回、合計 32 回の表彰台を獲得しました。 フライング ラップでは、7 人の異なるライダーが 20 GP で 16 のポール ポジションを獲得しています。 過去 40 レースで、少なくとも 1 台の Ducati が常に最前列からスタートしています。 ルカ マリーニは、プレミア クラスで初のポールポジションと初の表彰台を目指しているため、欠場しています。 タヴリア出身の旗手は、彼のプロデューサーの明確な優位性に関する反対派の批判に応えます。 「レースの世界はいつもこんな感じです。 たとえば、ホンダは10年間支配的で、誰もそれについて文句を言いませんでした」と、彼は Speedweek.com に思い出させます。 「より多くのお金を投資するか、より良い仕事をして成長するかの問題です」。 アプリリアの発言にルカが答える アプリリアは、ドゥカティがしばらくの間基準を設定してきたエアロダイナミクスとホールショットデバイスにブレーキをかけるために、技術ルールの変更について繰り返し不満を述べてきました。 アレイシ エスパルガロでさえ、イタリアのいとこのトラック上のバ​​イクの数を繰り返し指摘しています。 ルカ・マリーニの答えは外交以上のものです。アプリリアはすでに大きな一歩を踏み出しています。 ですから、アレックスは今の自分に満足し、誇りに思っているに違いありません。 バイクは、現在MotoGPで見られる他のバイクと同じように、あなたが従うと非常に速く感じるからです. Ducati […]

ルカ・マリーニは牧場でのアメリカの挑戦で慰めの勝利でシーズンを締めくくりますが、彼は2022年のMotoGP世界選手権でのバランスに満足することはできません.もっと何かを期待していた「100 Km of Champions」の機会に、ムーニー VR46 レーシング チームとの 1 対 1 のインタビューで、彼は認めています。 兄のバレンティーノ・ロッシとのペアでの挑戦でも勝利は失敗し、表彰台の最初の一歩は「元」バルトリーニ・バルダッサーリの足元に滑り落ちました。 しかし、最近終わったシーズンに関しては、平凡なバランスだ。 MotoGP初表彰台を狙う Ducati Desmosedici のようなオートバイに座っていると、アリバイを見つけるのは困難です。 マルコ・ベゼッキのようなチームメイトは、MotoGP での最初のシーズンでアッセンで 2 位、タイでポールポジションを獲得しました。 最終順位12位でチャンピオンシップを締めくくり、120ポイントを獲得。 「2番目の部分は、結果に関しては信じられないほどでした。 私たちは今シーズン多くのことを学びました。 私は2023年に向けて非常に楽観的だ」。 今年、ルカ マリーニが逃したのは表彰台だけでした。次のワールド ツアーではこの目標を逃すことはできません。 「表彰台には 3 つの場所しかないので、説明するのは難しいです。 私たちは何度もトラックで最速を記録してきましたが、レースの終わりにトップ 3 に入るのは簡単ではありません。」。 バレンティーノ・ロッシのチームに良い最初の 2022 年の最初の 6 レースで、彼は Ducati の優れた基盤を見つけるのに苦労しました。 彼のクルーチーフであるデビッド・ムニョスと一緒に、彼らはヘレステストで解決策を見つけるために懸命に働きました。 何かが変わった」ル・マンとムジェロの間「個人レベルでも。 その時点で、バレンティーノ・ロッシの兄弟はトップグループに近づき始め、オーストリアとミサノでダブル4位でシーズン最高の結果を出しました. VR46チームにとって、MotoGPの最初の年であったことを忘れずに、すべてのギアにまだ油を差す必要がありました. また、技術スタッフの何人かは、数日で Moto2 からトップ クラスに昇格しました。 「このチームは 1 年足らず前にプレミア クラスにデビューし、トラックの内外で雰囲気は素晴らしいです。 私たちはとても仲が良く、夕食に出かけるなど、一緒に多くのことをします。 私の技術者の多くは小さな子供を抱えているため、日常生活について話すことがよくあります。 […]

音楽、友人、抱擁、恒例の写真、サイン、ヨーロッパ各地からのゲスト。 そして何よりも、バレンティーノ・ロッシの牧場の楕円形の未舗装の道路で、重量級のライダーが互いに挑戦するフラットトラックバイクの全開スロットル。 これは「100 Km of Champions」であり、初日は「アメリカーナ」チャレンジでのルカ マリーニの勝利で締めくくられました。 MotoGP に参加しているムーニー VR46 チームのライダーは、「フィールド ファクター」を利用して、アカデミーの仲間や、クロス ビームで楕円形のダート ロードに取り組む多くのゲストを再び引き離します。 ルカ・マリーニがアメリカーナで優勝 忘年会のようにみんなで集まって楽しむのが第一の目的ですが、一度行動に移すと、誰一人惜しみません。 「100 Km of Champions」の初日、バレンティーノ・ロッシの兄弟が表彰台の頂点に立つ。 12:00過ぎに開始し、18:00頃に終了する今日のペア競技のアンコールを待っています。 「冬に絶対使えるハムとソーセージがまた一つ増えた気がする – ルカ・マリーニが Sky Sport でジョークを言う –. でも冗談はさておき、毎年自分のスピードを証明できるのはいつもいい気分だ。 アメリカのレースは非常に難しく、牧場のレベルは土曜日に再び上がります」。 別れの前のチャンピオンの100キロ Sky Sport カメラのみがイベントに参加できる、招待者のみが出席した多くの出席者に素晴らしいショーを提供した晴れた日。 「私たちは美しい日を迎えました。牧場の古典的な寒さではありません。今年は週末の天気が良く、強いライダーがたくさんいます。」、ルカ・マリーニに下線を引いた。 2022 年をバレンシアでの MotoGP テスト 1 日で最高のタイムで終えた後、彼は今、最高の結果で締めくくりたいと考えています。 今日、彼は実際の「100 km」で兄のバレンティーノ・ロッシと一緒に、トランスポンダーをバイクから別のバイクに交換する必要があります。 素晴らしい友情の精神とクリスマスの雰囲気があることが本当なら、VR46 アカデミーの少年たちが象徴的な勝利をゲストの手に渡したくないことも同様に明らかだからです….

ドゥカティは、世界選手権の歴史の中でかつてないほど、2022年のMotoGPシーズンを広く支配しました。 その秘密は、最も完成度の高いパッケージを提供できるデスモセディチ GP だけでなく、サーキットで 8 台のプロトタイプを走らせ、とりわけ 7 人のライダーによる 20 レースで 16 のポールポジションを確保する管理スキルにあります。 レースペースが強く、1 周で速いエミリアン レッドは、最前列全体を 6 回占有しました。 オースティンとムジェロでは、彼はグリッドの上位 5 ポジションまで占めました。 ドゥカティとソフトなフィーリング ルカ マリーニはまだポール ポジションを達成できていませんが、最後の一歩を踏み出すだけで彼のサインを残すことができます。 10 分の 1 または 1000 分の 1 の問題である現代の MotoGP では、細部にまで磨きをかける必要があります。 バレンティーノ ロッシの弟は、11 月 8 日のバレンシア テストでベストラップを記録し、Ducati を手の甲のように知り始めています。 2022年シーズン、デスモセディチほどソフトタイヤのポテンシャルをうまく活用できたブランドはありませんでしたが、これは簡単には説明できません。 「今までドゥカティしか乗ったことがないのでわかりません。 経験豊富な他のライダーなら、この質問にうまく答えることができます。 でもソフトラバーの方がグリップレベルは良いです。 これにより、より多くの馬力を使用できるようになり、おそらく違いが生じます。 ラバーのポテンシャルを引き出すためにトラクションコントロールを下げることもある」。 制動段階 冬休み中、ボルゴ パニガーレの選手たちは、シャシー、エンジン、電子機器に介入して、特にコーナリングの改善を目指します。 2月に予定されているセパンでの次のMotoGPテストでデビューできるように、シャシーの進化にしばらく取り組んできました。 ルカ マリーニについては、ペッコ バニャイアが世界選手権で優勝した GP22 […]

2022年シーズンのペッコ・バニャイアとエネア・バスティアニーニの論争が示すように、8台のドゥカティがMotoGPショーを妥協することはない.2人は来年から同じボックスファクトリーを共有し、楽しみが保証される.同胞は世界タイトルへの攻撃を呼びかけました。 しかし、プラマック レーシングとムーニー VR46 レーシング チームとの間の別の内部抗争もあり、ルカ マリーニがトップ クラスで初の表彰台を獲得しました。この目標は、アッセンでマルコ ベッツェッキによって既に達成されています。 ルカ・マリーニがペッコを祝福… バレンティーノ・ロッシの VR46 チームは、アレッシオ・サルッチの指導の下、最新のアップデートを施したデスモセディチ GP22 を採用します。 基本的に、ペッコ バニャイアがバレンシアで MotoGP チャンピオンシップを獲得するために必要なポイントを獲得したのと同じ世界選手権バイクです。 一方、GP23 は、公式チームと Pramac パイロット デュオ、ホルヘ マルティンとヨハン ザルコのために予約されます。 ルカ・マリーニがブランドの同僚に挑戦を開始する準備ができていると言う前に、シーズンを締めくくる時でさえありませんでした。彼は素晴らしいシーズンを送った。ワールドカップが終わったように見えた時でさえ、彼らがそれを信じるのは正しかった。 素晴らしいチームワークを発揮したドゥカティと、このタイトルに値するペッコに敬意を表したい。」。 …そして、ファクトリーライダーへの挑戦を開始します Tavullia のライダーは以前のバージョンを試したことがないため、GP22 と GP21 を比較することは困難です。 しかし、昨年のバレンシアでは、ペッコ バニャイアでさえ、すべてが簡単に見えたのは事実です。 「昨年はすべてがよりシンプルに見えました…来年はホルヘ・マルティンがファクトリーバイクを持っていますが、私はそうしません。多少の違いはあるでしょう。」。 結果が次のMotoGPシーズン中に到着すれば、2022年にエネア・バスティアニーニで起こったように、ジジ・ダリーニャは確実にルカ・マリーニに最新情報を提供するでしょう.」このパッケージで、ファクトリーのドゥカティライダーを打ち負かさなければなりません。 簡単ではありませんが、エネアは何度か成功しています」。 写真：MotoGP.com

ルカ マリーニが MotoGP での 2 シーズン目を最高の形で終えることができなかったのは表彰台だけでした。 しかし、2022 年のワールド チャンピオンシップは、バレンシアのテストデーで、ドゥカティ デスモセディチ GP22 にまたがってベストラップを記録し、盛況のうちに終了しました。 チャンピオンシップの開始以来、彼が乗っていたのと同じバイクではなくなりましたが、最新のアップデートを備え、ペッコ バニャイアが世界チャンピオンとしての地位を確立することを可能にしたバイクです。 2023 年からは、データを共有し、より野心的な目標に向かって互いにプッシュできるように、マルコ ベッツェッキと同じバイクを使用します。 ルカ・マリーニとMotoGP初表彰台 バレンティーノ・ロッシの兄弟は、次のMotoGPシーズンを待ちながら、満足して夏休みに向かうことができます. 「テストは素晴らしかったです、それは本当にうまくいきました。 結果が出ると、常に継続したいと思うようになります。 シーズンが終わってしまうのは残念ですが、リラックスする時間は私たちにとって、特に精神的な休息にとって良いことです。 来年はフォーマットの変更で誰にとってもストレスの多い、新しい年になるでしょう （スプリントレースを含む44レース、エド）」とルカ・マリーニは説明しました。 ベストラップは、ボルゴ・パニガーレの新しいコンポーネントを試す必要がなく、単に純粋なパフォーマンスのみに集中したためです。 VR46チームの新参者 世界選手権で 12 位に終わった彼は、テストで、いくつかの小さな電子機器の革新と、ペッコ バニャイアとジャック ミラーが利用できる最新のアップデートを試しました。 「そこで、コーナー中盤でのスピードをもう少し上げようとしたところ、それがうまくいき、予選よりもラップタイムが改善しました。 それでいいですムーニー VR46 レーシング チームのライダーは続けます。 アレッシオ・サルッチとパブロ・ニエトが監督を務めたボックスには、新しいテクニカル フィギュアも登場します。 Joan Mir と一緒に働いた鈴木の 2 人のメカニックと電子アナリストを含みます。 「彼らはいい人たちで、すぐにいい雰囲気を感じました」。 エネア・バスティアニーニの例 次のMotoGPシーズンの目標は、プレミアクラスで初めて表彰台に上がり、おそらく勝利を目指すこと、そして彼のチームが最高の独立したチームになるのを助けることです. ファクトリー バイクと、ホルヘ マルティンとヨハン ザルコのような 2 人の重量級ライダーを頼りにする Pramac Racing のようなサテライト […]

ルカ マリーニは、ブリラムでの MotoGP テストの初日にトップ 10 に入ることで、彼の順調な進歩を確認しました。 ヨハン ザルコのベストタイムからコンマ 3 秒差で 7 度目の総合順位を記録し、FP1 では最速のマルク マルケスにコンマ 1 秒差の 4 位でフィニッシュした。 午後、ファビオ・クアルタラロが得点に反対したとき、緊張の瞬間がありました。 ファビオ・クアルタラロの後を追うルカ・マリーニ 最初の 2 回のフリー走行セッションは、Mooney VR46 チームの Tavullia ライダーにとって実りあるものであり、Ducati Desmosedici GP22 で良いセッティングを見つけました。 ルカ マリーニは、MotoGP プロトタイプで初めてタイのサーキットに乗り込み、すぐにレイアウトに好感を持ち、プレミア クラスでの初表彰台を目指しています。 “レースに向けてタイヤの情報をできる限り集め、懸命に取り組みました。 FP3で一歩前進するためにデータを取りましょう：タイムアタックには改善の余地がありますが、多くは天候に左右されます」。 ファビオ・クアルタラロのアクシデントについて、バレンティーノ・ロッシの兄がヤマハチャンピオンに遠くから返事をした。 “私はMotoGPでここでレースをしたことがなかったので、軌道を学ぶために彼について行きました。 フリープラクティスではそれほど重要ではありませんが、マルケスが攻撃したときの予選についてもっと心配する必要があります」。 MotoGPリーダーの怒り MotoGP 世界選手権のリーダーは、金曜にチャーン インターナショナル サーキットで 5 番目に速いタイムで締めくくりましたが、午後には対戦相手に対して小さな抗議を行いました。 彼は 1 周中に減速し、ルカ マリーニに前進を促し、FP1 ですでに起こっていたように病的に彼について行かないようにしました。 しかし、10番のドライバーはその招待を受け入れませんでした。」彼はピットで私を1分間待った – Fabio Quartararo […]

ルカ マリーニは、オーストリアとサンマリノ (4 位) で接近した後、MotoGP での最初の表彰台を目指しています。 彼のボックスメイトでルーキーのマルコ・ベゼッキはアッセンで成功を収めました。次のステップを踏むのはバレンティーノ・ロッシの兄弟次第です。 アラゴン モーターランドは、968 メートルの長いメイン ストレートですべての DNA を解き放つことができるドゥカティ デスモセディチの特性に適したトラックになる可能性があります。 砂漠は MotoGP チャンピオンシップの第 15 ラウンドの舞台となり、Mooney VR46 チームはその上昇段階を再確認したいと考えています。 スペインのレイアウトは彼のドライビング スタイルに特に友好的ではありませんが、説得力のあるダブル 4 位とミサノ テストでの 2 番目のベスト タイムは、ルカ マリーニを支配する熱意を後押しします。 “アラゴンは私のお気に入りのトラックの 1 つではありません。下位のカテゴリーでさえ、ここで本当に速く走ることはできませんでした。 金曜日に力強くスタートし、すぐにグループのペースを維持し、エレクトロニクスとタイヤの選択にできるだけ集中することが重要です。」。 限界のMotoGP ミサノでは、勝利がアカデミーの同僚であるペッコ バニャイアの手に渡ったとしても、彼は週末の主役の 1 人でした。 4 位入賞は、チャンピオンシップへの輝かしいスタートを切った後も、タヴリアの旗手が執拗に追求し続けている表彰台エリアに近づくためのもう 1 つの試みです。 サンマリノでのバレンティーノ・ロッシの不在は、チケットの売り上げに影響を与えたかもしれませんが、ショーがトラックに欠けているわけではなく、まったく逆です. “私たちには美しいキャラクターがいますが、MotoGPでは全員が非常に若いことを覚えておく必要があります – ルカ・マリーニに下線を引く -. すべてのファンの心に届くのを待つ必要があります…私たちは世界最高のライダーであり、最高のタイヤと最高のバイクを持っているため、間違いを犯しません」。 彼の兄弟であるバレンティーノ・ロッシの全盛期と比較して、今日のMotoGPの違いは何ですか. “MotoGPは良いショーを提供すると思う」、VR46 チーム ライダーは Speedweek.com に指摘します。 […]