モンメロでの恐ろしい事故から1週間も経たないうちに、MotoGPがトラックに戻ってくる。 フランチェスコ・バニャイアは松葉杖を持たずにミサノに到着したが、右足を保護する伸縮性のある靴下を履いていた。 実は膝から足首にかけて大きな血腫があり、少し足を引きずっているが、笑顔は失っていない。 彼は母国グランプリを絶対に欠場したくなかったし、不注意で同僚を殴ってしまいまだ動揺しているブラッド・ビンダーに再会する機会でもある。 バニャイアの物語 ドゥカティチャンピオンは思い出す 「絶対にすべて」あの劇的な事故のこと。 「それは私が今まで経験した中で最も長いスライドから始まり、その後バイクが失速したとき、私はクレイジーなハイサイドが来ることを知りました。 大きなフライトの準備はできていました。 逆さまになっている間、私が最も鮮明に覚えているのは、エアバッグが展開する音、そしてお尻に非常に強い衝撃があり、私が向かってくるバイクで振り向いた音です。 それからKTMが私の足にぶつかったのを見て、二度と誰も私に触れないことを望みました。 幸いにもアエネアス (バスティアニーニ編) 彼は直前に他の4台のバイクと事故を起こした、そうでなければグループはもっとコンパクトに到着していただろう”。 バインダーの不安と恐怖 このエピソードは、フランチェスコ・バニャイアにとって、肉体的にもワールドカップの観点からも非常に大きな損害を与えた可能性がある。 南アフリカのバインダーはそれ以来、確かによく眠れていません。 「最も重要なことは、ペッコが順調に進んでいることだ。何もされていないが、彼がここでリードしてくれそうだ。”と彼は『La Gazzetta dello Sport』に語った。 カタルーニャでの接触直後、KTMライダーはバニャイアの状態を確認するためにメディカルセンターに急行した…」彼に起こったことと一致して、彼がどれほど元気であるかを見て私は驚きました。 最悪の事態を予想していたが、その後は落ち着いた”。 MotoGP ライダーはある意味転倒に慣れており、レース週末とトレーニング中の両方で常に転倒を考慮する必要があります。 悲しいかな、それらは日々の糧なのです...」しかし、他のドライバーを追い越すことは、あなたが経験できる最悪の悪夢です。 私たちは皆、このスポーツに一緒に参加しており、勝つためにプッシュして戦っていますが、誰かを傷つけたり、危険にさらしたりすることを避けることが最優先です...ペッコが無傷で帰ってこられたのは非常に幸運だったと思います”。 ベストセラー: エイドリアン・ニューイの伝記『私の夢をどう計画したか』 新版

ブラッド・ビンダーにとっては悪い日曜日となった。モンメロでのMotoGPレースのスタート時、ドゥカティライダーがハイサイドしたペッコ・バグナイアの足を殴った。 明らかに、完全に不本意かつ不幸な影響です。 レースが再開されると、KTMライダーはリタイアし、ペッコの状態を確認するためにすぐにメディカルセンターに向かった。 スカイスポーツ MotoGP 彼は、同僚をひどく傷つけたことを非常に心配して涙を流し、その後CTスキャンのためにバルセロナの病院に運ばれたと報告した。 MotoGPカタルーニャ、バインダーがバニャイアを圧倒：KTMライダーが語る カタルーニャGPの終わりに、ビンダーはスカイスポーツMotoGPのマイクに身を委ね、何が起こったのかについてコメントした。」私にとってそれは本当に難しかったです。 2人のライダーの間に位置し、ターン2の終わりで加速したとき、ペッコのバイクが飛んでいるのが見えたので、彼を捕まえないように最善を尽くしましたが、間に合いませんでした。 残念ながら私は彼の足を失いました、私にとってそれは本当に怖かったです。 ライダーの最悪の悪夢が他のライダーを傷つける”。 その後、南アフリカ人は医療センターでのバニャイアとの面会の様子を次のように語った。本当に申し訳ありませんが、私が彼に会いに行ったとき、彼はとても元気だったので嬉しかったです、私が見たような彼とは思わなかったし、それに感謝しています。 再稼働の混乱の後、状況がどうなったのかわからず、直接そこに行きたかったが、大丈夫そうだった”。 ブラッドは、最初はこの力学をよく理解するのが難しかったと述べて締めくくりました。すべてがすぐに起こり、どこで彼を殴ったのかわかりませんでした。 それからそれが動いているのを見て、私はそれに満足しました。 メディカルセンターで彼に会ったとき、彼はほぼ正常な様子で、本当に安心しました”。 写真：MotoGP

ブラッド・ビンダーはMotoGPライダーランキングで4位につけており、現時点でチャンピオンシップにおけるドゥカティの独占を打ち破ることに成功している唯一のライダーである。 スプリントレースで2勝（アルゼンチン、スペイン）と表彰台（フランス）、ヘレスでは2位を獲得し、114ポイントを獲得して休暇を過ごしたが、世界タイトルを争う本当のチャンスはまだ残されている。 KTM ファクトリーライダーである彼は、特に RC16 の技術的進歩と新しいチームメイトのジャック・ミラーのおかげで進歩を遂げたと考えています。 KTM RC16 の悪用 プレシーズンでは何も良いことは予想されず、マティッヒホーフェンの2023年のプロトタイプは、対戦相手に追いつくために必要なものを備えていないようだった。 新人のジャック・ミラーの結果でさえ楽観的な気分にはならず、エンジンから完全に革命を起こしたバイクのセッティングを研究するだけの問題でした。 「新しいエンジン、新しいフレーム、すべてが違いました」とブラッド・ビンダーはMotogp.comのインタビューで冬季テストの難しさについて説明した。 ポルティモではすべてが変わり、両KTMライダーは新しいパッケージが競争力があることを示した。 RC16 に慣れるのは時間の問題でした。 「新しいバイクには可能性がありましたが、最初はそれをどう活用すればよいのかわかりませんでした。 ポルティマオでの金曜日になって初めて、私たちはバイクの長所と短所を理解し、その可能性を初めて活用することができました。「27歳の南アフリカ人は言った。 テルマス、ヘレス、ル・マンで表彰台に登るのはすぐに終わりました。スペインでは、2人のKTMライダーが表彰台に到達しました。 「ジャックを新しいチームメイトとして迎えることは、私にとってとても助けになった。なぜなら、彼は昨年あなたが倒さなければならなかったバイクから降りてきたからだ。 だからこそ、彼は長年の経験だけでなく、リファレンスバイクのインプレッションも持ち込んでくれました。”。 ブラッド・ビンダーの登山 両者はMoto3クラスから始まった長年のライバル関係にあるが、現在ではガレージ内では調和を保ち、屋外でも良好な関係を保っている。 この結果は予選での進歩の結果でもあり、ビンダーは最初の8レースで6回Q2に入った。 まだ改善の余地があります:完璧な乗り心地を組み立てる方法はまだわかりません。 しかし、これはジャックの最大の強みの 1 つであるため、チームメイトとして非常に役立つところです。 彼はいつも予選で良いラップを刻むことができて、私は彼から一つか二つ学んだことがある”。 2015年に彼はKTMの大家族に加わり、それ以来、Moto3クラスで世界チャンピオン（2016年）、Moto2クラスで副世界チャンピオン（2019年）、MotoGPクラスで2回6位（2021年と2022年）を獲得してきた。 彼とオーストリアのブランドとの契約はまだ1年残っており、さらに延長される可能性も考えられる。…

アッセンでのMotoGP週末、ブラッド・ビンダーがスピードを欠いていたとは言えない。 スプリントレースとロングレースの両方で彼はゴールラインで3位に終わり、彼とKTMの優れた競争力の表れでした。 ザクセンリンクで残念な結果に終わった後、彼はTTサーキットで好成績を収めた。 残念なことに、両方のヒートの終わりに、最終ラップでグリーンに触れたために4位に降格した。 2つの表彰台は数センチの差で逃した。 明らかに、南アフリカのライダーは自分が犯したミスに悲しんでいるが、それでも2023年のMotoGPチャンピオンシップの前半で全体的に示されたレベルに満足して休暇を過ごすことができる。 MotoGPアッセン、ビンダーはペナルティを後悔 ビンダーは自分のスピードに満足しており、今日受けたペナルティも受け入れているが、抗議はしなかった。」最終周回まで良い仕事をしました - 彼は主張する - そしてそのことについては、チームに対して非常に申し訳なく思っています。 素晴らしい仕事と多大な努力をしてくれた彼らから、私は表彰台を2つ奪いました。 ごめんなさい、そんなことをめちゃくちゃにしてしまいました。 シルバーストンではその埋め合わせをしたいと思う。 ルールはルールだ、 同じ間違いを二度犯したのは痛い”。 KTMライダーは、何が起こったのかについて大罪を唱え、正直に自分自身を責めているだけです。土曜でも日曜でもない - 彼は認めた - 間違いに気づきました。 ゴール後、アレイシはグリーンを示しましたが、最初はよくわかりませんでした。 そして画面を見て理解しました。 4位は悪くない結果だが、表彰台が2つあればもっと良かった”。 アッセンでの彼の週末は依然としてポジティブなままだ。 他のほぼ全員がミディアムを選択したのに対し、今日彼はリアにもソフトタイヤを装着したことを強調しておきたい。 気温が高かったので神風の選択のように思えたが、逆に彼はうまくやり遂げた。 明らかに最後のラップで落ちがあったが、今日グリーンに触れていなければ表彰台に上っていただろう。 写真：MotoGP

イタリアGPでもコミッショナーが主役。 実際、ブラッド・ビンダーは、ムジェロでのMotoGPスプリントの最初のコーナーでアレックス・マルケスと接触した後、自分に課せられたロングラップに不満を隠さなかった。 グレシーニ・ドゥカティのライダーはサン・ドナートのグラベルに落ちて最悪の結果となり、一方、KTMの旗手は前述のペナルティを科せられた。 二人のライダーのビジョンは対立しているが、お互いを非難することなく、接触がレース中に起こったことであることを示している。 実際、最悪の結果をもたらしたマルケスでさえ、同僚に与えられたペナルティには反対だと言っているのです！ バインダー・バインダー：「彼らは私を奪った」 「ターン1に入ろうとしたとき、ノックの音が聞こえました。」 ブラッド・ビンダーは、ムジェロでのスプリント開始時にアレックス・マルケスがクラッシュする原因となった接触についてこう説明した。 「[Marquez] 彼は大きく外へ出て戻ってきていたが、私はラインを保っていた。」 彼はmotogp.comに語った。 「悪い決断だった。彼らは私からいくつかのポイントを奪った。私はペナルティを受ける資格がなかった。」 したがって、ブラッド・ビンダーは、アルゼンチンですでに起こったことと比較し、彼に対するスチュワードの決定に対する不支持を隠さなかった。 その際、最悪だったのは彼だった… 「私にとってそれは間違いでした。 結局のところ、接触は正しくありませんでしたが、それは起こります、それはレースの一部です。」 ブラッド・バインダーはこう結論づけた。 しかし、バグナイアの勝利により総合順位でいくつかのポイントを失い、世界首位から-25の4位に後退した。 マルケスがMotoGPスチュワードを獲得 ブラッド・ビンダーへの制裁だけはどう思いますか？ "いいえ！" アレックス・マルケスはDAZNエスパーニャのマイクに明確に反応する。 彼はムジェロでのMotoGPスプリントで最悪の成績を収めたが、彼はKTMライダーを非難したり、すでに起こった同様のエピソードについても、後に起こったことを支持したりはしていない。 スチュワードには新たな発見もあります。 「彼らは明確なアイデアを持たず、現時点で起こっていることをやっているということを改めて示した。」 しかし、グレシーニのドライバーは依然としてゼロでフィニッシュし、Q2の終わりにグリッドの3番目のボックスを獲得したのに本当に残念でした。 フランスGP後に科せられた制裁（これもまだ消化しきれていない）を考慮すると、明日彼はボックスを3つ失うことになるが、発言する用意はできている。 写真提供: motogp.com

多くの人はアプリリアが2023年のMotoGPチャンピオンシップにおけるドゥカティの最初のライバルになると予想していたが、これまでのところ最も手ごわい相手であることが証明されているのはKTMだ。 ドライバーの順位とコンストラクターの順位は、今日のグリッドの第 2 勢力が誰であるかを明確に示しています。 MotoGP、KTM 今日のドゥカティの最初のライバル ドゥカティのコンビであるバーニャイアとベッツェッキの後ろでは、ブラッド ビンダーが 81 ポイントで 3 位につけており、ペッコとは -13 差となっています。 27歳の南アフリカ人はアルゼンチンとヘレスのスプリントで優勝し、スペインのレースとル・マンのスプリントで2位となった。 テルマス・デ・リオ・オンド（17位）とオースティン（13位）でのレースが彼の主な失敗だった。 ジャック・ミラーは49ポイントを獲得しランキング8位だが、テキサスでのレースとフランスで起きた2つのレースでのクラッシュを後悔しているかもしれない。 元ドゥカティライダーはさらに先を行く可能性もあったが、コンスタントに走れないという歴史的な問題を抱えている。 当然のことながら、バグナイア自身ですら、このレースですでに3回のリタイアを重ねたことを後悔していることを忘れてはいけない。 まさにこの理由から、ドゥカティの過剰なパワーを打ち負かしたい人は誰でも、チャンピオンの空いた通路を利用する準備ができていなければなりません。 チャバッティ、バニャイアの対戦相手としてバインダーを示唆 ミラーがなんとか達成したポジティブな結果に継続性を与えられないというよく知られた欠陥があるとすれば、代わりにバインダーがペッコにとってより具体的な脅威となる可能性がある。 パオロ・チャバッティは、彼が注目すべき相手であると確信している：彼にはタイトルのチャンスがある - に言いました スピードウィーク – 速くてアグレッシブだから。 そのパフォーマンスには驚かされません。 彼は過去にすでに非常に速いことを示していたが、おそらく一貫性に欠けていた。…

ル・マンのMotoGPスプリントレースで予選3位、フィニッシュラインで4位となったルカ・マリーニにとっては良い土曜日となった。 見事なオーバーテイクでマルク・マルケスからポジションを奪ったが、決勝ではマルケスに非常に接近したにもかかわらず、取り戻すことができなかった。 ムーニー VR46 レーシング チームのライダーにとって素晴らしいパフォーマンスであり、明日のレースを考えると確かに心強いものです。 MotoGPフランス、マリーニがバインダーに接触：スチュワードが停止 一日の終わりに、マリーニはスカイスポーツMotoGPのマイクに向かって、ペースと最終結果に全体的に満足していると語った。嬉しいです、良いレースでした。 こんなに速いとは予想していませんでしたが、むしろ良いタイムを記録していました。 うまくいきました”。 その後、バレンティーノ・ロッシの弟はFIM審査委員会で批判的であることが判明した。1周目か2周目のターン8でビンダーにコース外に放り出されたので怒っている。 彼は私に触れたがペナルティは与えられず、ヘレスでペッコがペナルティを受けた。 別の機会に、矛盾について話します。 運転中であっても、私たちの頭の中は混乱しています。 何ができて何ができないのかを把握するのは難しい”。 ルカは状況に不満を抱いている 昨日開かれた安全委員会の会合にもかかわらず、何が許容されるのかを最終的に明確にする方法はなかった。 マリーニさんはとても残念がっていました。線はありません。 会議ではポイントを確認しました。 接触があり、追い抜いたライダーがポジションを獲得した場合、ヘレスのようにポジションが1つ下がることはありますか？ 彼らはそうだと言いました。 その後、パイロットの間でさまざまなアイデアが生まれました。 しかし、彼らがこの方針を維持したいのであれば、私たちはそれに適応します。 バインダーは私に向かって来ないかもしれない。 今日、私たちは他のドライバーの追い越しを妨げようとしていますが、以前のようにきれいに追い越したいとはもう思っていません。 難しいね、ヘレスにはペナルティが与えられたからね、今日か明日かは分からない”。 行進ではまた、重要な要素であるライダー間の団結が欠如していることも浮き彫りになった。問題は、私たちパイロットが同意していないことでもある。 ペナルティを減らして自由を増やすことを望む人もいますし、それを求めたのは私たちライダーだから、ペナルティを増やす方向で進み続けたい人もいます。 昨年、いくつかのクラッシュの後、私たちはお互いのレースを台無しにすることはできないと言いました。 きれいな追い越しはできる、歴史上たくさんあったが、もうできないようだ”。…