マルク・マルケスは、セパンでの MotoGP 予選で、彼がまだ性格、才能、フィジカルの進歩を持っていることを証明しました。 彼はペッコ バニャイアのエキゾーストにこだわり、ほぼ予想外の最前列を征服し、完璧な Honda RC-V で勝利を争うことができました。 腕の状態がまだ100％ではなく、理学療法を長期にわたって続けなければならない場合でも. セパンでの日本でのポールポジション、オーストラリアでのシーズン初表彰台は、彼がリーダーとしての本能を失っていないことを証明しています。 マルケスとアルサモーラのロングウェア... 昨年 6 月 2 日の右上腕骨の最後の手術からミサノ テストに戻るまで、マルク マルケスは可能な限り最善の方法で MotoGP への復帰を計画しています。 精神物理学的レベルだけでなく、管理面でも、エミリオ・アルサモーラとの長い協力関係を強調し、ハイメ・マルティネスとの新しいパートナーシップを確立しました。 Cerveraチャンピオンの新しいメンタリティを反映した景色の変化。 "エミリオがしてくれたことすべてに心から感謝しています。 これほど長い間、多くの成功を収めてきたマネージャーやドライバーはほとんどいませんが、人生ではそれが起こり、適応しなければなりません。 関係において、良い時があるとき、すべてが喜びと幸福であり、すべてが楽になります。 そして、彼らが悪いときは、好きではない抜本的で強力な決定を下さなければならないこともありますが、それは一晩で起こったわけではありません」。 新しいマネージャーの選択 マルケス兄弟とアルサモラ兄弟の間の摩耗と引き裂きはしばらく続いており、アレックス・マルケスとグレシーニとの最後の契約が承認され、夏の最後の引き裂きでした。 オーストリアの週末の機会に、マルクはすでにパドックでハイメと一緒に歩いていて、一緒に飛行機でスペインに戻りました. "私はエミリオに非常に感謝しており、彼のサポートがなければ、同じ場所にたどり着くことができたかもしれないと確信していますが、別の方法で、それほど速くはありませんでした.…

ホンダが立ち上げた一連の映画「Behind the dream」の新しいエピソードでは、主人公はチームマネージャーのアルベルト・プイグです。 確かに、MotoGP パドックで最も無礼で、最も同情的でない人物の 1 人ですが、元カタロニア人ライダーはコンセンサスを求めているのではなく、結果を求めています。 ガレ ージ内の彼の激しい拳はダニ・ペドロサをドアの外に押し出し、ホルヘ・ロレンソ、ポル・エスパルガロ、アレックス・マルケスのアクセスを大きく開き、3人のドライバーは荷物を素早く荷造りすることを余儀なくされました...この短いドキュメンタリーで、マネージャーは心を開いて話します. 、これまでにないほど、ドライバー、コーチ、チームマネージャーとしての彼のキャリア、そして彼の性格について。 アルベルト・プイグが提示する場合 プレゼンテーションから始まります。 "私は外から見ると、物事にあまり関心がないように見えるかもしれませんが、ある意味では正しいです。 私が人として何かを改善したとすれば、問題を抱えた後でも、問題を抱えている人が好きでなかったり、知らなかったりしても、心配したり、常に助けようとしたりしたことです。 私は自分自身になろうとした - プッチに下線を引く -. 人が私のことをどう思っているかについてはあまり興味がありません。 プロとして何ができるか、周りの人やチームのために何ができるかに興味があります。 みんなに好かれる男になろうとしているわけじゃないんだけど、この環境がどんなものかはわかっているし、それは不可能だから」。 1995年のルマン事故 アルベルト プイグは、幼い頃にホンダ モンキー 50cc を手にしたときのレーシング キャリアを思い出します。 1993 年以来、HRC…

ペッコ バニャイアがマレーシアで開催された MotoGP 予選を 9 位で終えた後、ドゥカティには緊張が走っています。 彼の直接の対戦相手がすべて遅れているため、驚くべきことは何もありません。 アレイシ エスパルガロは 10 位、ファビオ クアルタラロは 12 位です。 彼らはおそらく、世界選手権のリーダーにとってこれほど困難な週末になるとは予想していなかったでしょう。 チーム マネージャーのダビデ タルドッツィは、ホンダのライバル、特にマルク マルケスに何度か足を運ぶことを惜しみません。 そして、目を覚ますことなく、彼はマレーシアGPの最前列を取りに行きます... ダビデ・タルドッツィの批判 予選でペッコ・バニャイアのパフォーマンスを落としたのは、マルク・マルケスの振る舞いではなかった。 ただ、Q2終盤などのハイテンションの瞬間にはリリーフバルブとして少し取られる。 特に、ダビデ・タルドッツィのような非常に「ホット」な著名人にインタビューする場合はなおさらです。 "通常、Moto3 でレースをする人はそれを行いますが、MotoGP では、マルケスが今日行ったことを見てください。 彼のレベルの 1 つは、これらの状況で良い例を設定する必要があります。私たちはこのスポーツのプロ意識のトップにいます。それは確かに良い例ではありません...それを言う"。…

マルク マルケスは、昨年 6 月 2 日にミネソタで行われた右腕の 4 回目の手術の後、すべてのステージで火傷を負いました。 9 月に MotoGP に復帰することは不可能に思えましたが、代わりにミサノ テストに参加して、Honda 2023 プロトタイプの最初のイノベーションをテストしました. 火のテストは、アラゴン GP への彼の決定的な復帰への道を開いた. 今シーズン初のポールポジションはもてぎに到着し、ブリラムでのFP1で最速、オーストラリアではFP3でベストラップと今シーズン初の表彰台を獲得した。 主な目的は、次のワールド カップを考慮して細部を微調整することですが、空腹は食べることで発生します。 マルケスとストーナーのデータ 週末ごとに腕の痛みが少しずつ減り、日常生活が少し煩わしくなりました。 フィリップアイランドで、彼はペッコバニャイアで27周目と最終ラップで決定的なオーバーテイクを行い、わずか186000分の1で勝利したアレックスリンスに突き刺そうとさえしました。 予選では狡猾なプレーを見せ、ドゥカティのライダーに続いて、2 番グリッドを叩き出しました。 真の傑作はおそらく、ミシュランのアドバイスに反して賭けをした唯一のソフトラバーを後部に採用したことであり、それは正しく成功したことが証明されました。 現在の MotoGP バイクは空力の改善により異なる方法で走らなければならないにもかかわらず、ターン…

フィリップ島での最後の MotoGP レースでは、少なくとも 2 つの大きな驚きがありました。 マルク・マルケスは、右腕の 4 回目の手術から数か月後に脚光を浴び、数週間前まではほとんど予想外の表彰台を獲得していました。 そして、現在ファビオ・クアルタラロを14ポイント上回って世界ランキングを支配しているペッコ・バグナイアの新しいリーダーシップ。 元ラヴェンナ ドライバーのマルコ メランドリが、Sky Sport Italia のジャーナリストで F1 の専門家であるダヴィデ ヴァルセッキとの直接の Instagram でレビューする 2 つの状況。 新しい MotoGP リーダー バニャイア メランドリとヴァルセッキの最後の懇親会で、オーストラリアGPとトップの変化について話しました。 ペッコ バニャイアは最終ラップで首位に立ったが、激しいレースの末、アレックス リンスとマルク…

ミサノでの勝利から 1 年後、マルク・マルケスが MotoGP の表彰台に戻ってきました。 フィリップ アイランドでは 2 位を獲得し、アレックス リンスをスズキで追いつめようとしましたが、わずか 186 千分の 1 の差で勝利を収めました。 ポル・エスパルガロ、アレックス・マルケス、ホルヘ・ロレンソらが引退したバイクであるホンダ RC-V をこれらのレベルに引き上げることは不可能に思えました。 ヘレス 2020 で負傷する前の壮大なレースが思い浮かびますが、彼が本当に前のチャンピオンに戻るかどうかはわかりません。 その間、彼は対戦相手に明確な警告を送ります：腕はほぼ100％で、2023年には別の音楽になります. 1年後のMotoGP表彰台のマルケス 速さ、粘り強さだけでなく、どんなギャップも埋められる純粋な才能。 マルク・マルケスも、自分が戦略の達人であることを明かしています。 ピットで彼がリアにソフトタイヤを装着すると言ったとき、多くの人は信じられなかった。 代わりに、フィリップ アイランド グランプリの 27 周でソフト…

マルク マルケスは、フィリップ アイランドでの MotoGP 予選の最後にトップに返り咲きました。何よりも、ペッコ バニャイアのおかげです。 デスモセディチ GP22 のエキゾーストにくっつくために、彼は再び狡猾さと戦略を使用する必要がありますが、新しいサーキット記録を打ち立てたポールマンのホルヘ マルティンに対しては何もできません。 レプソル・ホンダのライダーは、ペッコに夢中になる前に、右上腕骨を負傷する前の良い時代を思い起こさせる別のレスキューを解き放ちました. ターン10でフロントがスタックした時は地面に倒れているように見えたが、手動でなんとかバイクにとどまった。 資格取得のハイライト動画です。 エアパックから予選セッティングまで マルク マルケスは、キャリア 6 回目のオーストラリア ポールポジションをわずか 13,000 分の 1 差で逃しました。 予選で良い結果を出すために彼がトレイルを探し続けたことについても、いくつかの論争があります。 "はい、もちろん、Pecco のリファレンスとトレイルは非常に役に立ちました。"、8回の世界チャンピオンが認めた"ホンダとの現在のパッケージでは、誰もがそのような時間を達成することは不可能であることを知っているからです. そのため、速いフロントマンを探す必要があります。 ペッコについて行ったのでいいラップができた」。 腕の状態は明らかに回復しており、マルクは最初のポジションを噛むことを再開しており、そこに留まろうとしています. フリープラクティスの初日、彼は新しい…

ペッコ バニャイアは、フィリップ アイランドでの最初の MotoGP フリー プラクティス セッションで問題を抱えているように見えましたが、最終的に FP4 でドゥカティ デスモセディチ GP22 のフィーリングを最適化する解決策をいくつか見つけました。 ボルゴ パニガーレのオフィシャル ドライバーは、強風により金曜日の作業に負担がかかりましたが、スターティング グリッドの 3 位という結果は素晴らしいものでした。 特に、ファビオ・クアルタラロが彼の後ろからスタートし、ペッコが好スタートで有益なポジションを獲得できることを考えると. ダリーニャのコメント もう一度言いますが、マルク・マルケスの行動は、Q2 でバニャイアの跡を探し、彼からポジションを奪うことさえできました。 "今のところ、すべて問題ありません - 予選の最後にゼネラル マネージャーのジジ ダリーニャがコメントします -. 確かにここではタイヤが重要になります。フロントとリアの両方で正しい選択をしなければなりません…ペッコの哲学に少し似ています。彼の後ろにクアルタラロがいても引っ張っていたでしょう。 今のところ気にしていないので大丈夫です」。…