マルク マルケスは、オーストラリアのフリー MotoGP の合計分類で 6 位を占めています。 しかし、主にホンダ RC213V の新しいエアロパックに焦点が当てられており、ドゥカティ ポケモン スタイルのリア テールのフラップも鈍くなっています。 HRC は、近年、この技術分野への投資をほとんど行っていないため、エアロダイナミクスの面で追求することを余儀なくされています。 また、新しいフロント フィン、更新されたエア インテーク、船体の全体的な形状が少し丸みを帯び、よりアグレッシブなカットになっていることも注目に値します。 ホンダは空力に投資する ホンダでは、新しいカレックス スイングアームの作業も続けています。 マルク・マルケスは、フル稼働で仕事に復帰した日本人エンジニアにとって有益なデータの宝庫であることが証明されています。 "私たちは今週の金曜日にホンダで働きました。 新しいエアロダイナミクスを試したミサノテストですでにこの道を決めていましたが、この進化のためにホモロゲーションしないことにしました。 間違いなくマレーシアでもう一度試してみます。かなり良いです。午前中にパッケージ全体を試し、午後はフロントのみ、明日はリアのみを試しました。 MotoGPが醜く見えるたびに - Cervera のチャンピオンを冗談で言った - しかし、彼らは良くなっているようです」。…

ファビオ・クアルタラロ、ペッコ・バグナイア、アレイシ・エスパルガロは、2022年のMotoGPタイトルを争っており、ドゥカティのライダーはヤマハのフランス人に2ポイント差をつけ、アプリリアの旗手は-20となっている。 実際には、数学はまだ 2 人のドゥカティ ライダー、エネア バスティアニーニとジャック ミラーをそれぞれ 39 ポイントと 40 ポイントで維持しています。 世界選手権の最後の 3 つのレース、75 ポイントがかかっている、これまでにないほど広く開かれた最後のスプリント。 バレンティーノ・ロッシとマルク・マルケスの 2 人のスターが予測を試みます。 MotoGPの壮大な5人 Johann Zarco (68 ポイント差) と Brad Binder (65 ポイント差) のタイトル獲得の可能性は非常に低いです。 MotoGP…

マルク・マルケスは、2 年間の手術室、健康診断、痛みの日々、MotoGP トラックから離れた後、トンネルの終わりに光を見ています。 米国で行われた右上腕骨の 4 回目の手術は、長い労働に終止符を打つための決定的なターニング ポイントになる可能性があり、100 日間のリハビリの後、彼はついにホンダ RC213V に戻ってきました。 それは彼が勝利を目指すために必要な勝利のバイクではないことは確かですが、最初から、グレシーニとドゥカティで次のページに頭を悩ませている兄のアレックスを含む彼のブランド仲間に違いをもたらしました. マルク・マルケスと2020年の過ち アラゴンのモーターランドではダブルコンタクトのため、レースはわずか1周で終了し、もてぎで4位、ブリーラムで5位となった。 そしてオーストラリアでは、表彰台の目標はすでに十字線にあると多くの人が言っています。 フィリップ アイランドのレイアウトは左 7 コーナー、右 5 コーナーで反時計回りに回転するため、右腕にわずかな不快感がまだ残っているマルク マルケスにとって完璧な条件です。 結局のところ、レプソル・ホンダのスターは、2019年の最新の海での勝者です。」私はトレーニングを続けており、私の状態は毎日改善されていると感じています」。 MotoGP.com のインタビューで、彼は 2020 年 7 月 19 日の忌まわしき日、ヘレス…

マルク マルケスは、前回のグランプリから 3 年後にフィリップ アイランド サーキットに戻ってきます。 それは 2019 年の MotoGP シーズンであり、すでにワールド チャンピオンであり、2020 年のひどい怪我の前に彼の最後の勝利の 1 つを征服しました。 しかし、タイでの最後のレースで最終ラップまで表彰台エリアを弱体化させたホンダのチャンピオンを過小評価するのは悲惨なことです。 もてぎではポールポジションと4位を獲得し、腕の調子が安定し始めていることを証明し、記憶に残る。 MotoGP ブレイク後のマルケスの再スタート 東部での MotoGP ツアーでは、雨が彼に有利に働いたことは確かですが、29 歳のチャンピオンの身体状況は明らかな進歩を遂げています。 "フィリップ アイランドは、レース カレンダーの他の場所とは比較にならない、ドライブするのに素晴らしいトラックです。「マルク・マルケスは言った。 "私はこのトラックで多くの思い出に残るレースをしました （2015年、2017年、2019年の勝利編）。 特に最初のラップでは、ほとんどの場合、特にエキサイティングな戦いがあります"。 再び天候がグランプリに影響を与える可能性がありますが、心配なのは雨ではなく風です。…

アラゴンからブリーラムまで、マルク・マルケスの個人的な進歩があり、ホンダは安堵のため息をつく. 現在のMotoGPシーズンについてはそれほどではありませんが、Golden Wingブランドのトップへの復帰が期待される短期的な将来について. 2023 年のプレシーズンはすでに始まっています。距離を蓄積し、テレメトリーを研究し、物理的条件、特に右腕骨を最適化する必要があります。 ライオン オブ サーベラが帰ってきて、次の RC213V となるものを作り、ワールド チャンピオンシップの王座に戻るための道を切り開くために、力を注ぎ、フィードバックをリリースします。 ホンダとドゥカティの比較 アラゴン モーターランドでは、100 日間の休止期間を経てサビを取り除き、日本とタイでは表彰台に近づきました。 腕の4回目の手術後、順調にリハビリが進んでいるという結果。 ターボを HRC 環境に置く重要な前進であり、チーム マネージャーのアルベルト プイグがブリラムで表彰台を奪うのを見た後、突撃しました。 "私たちは彼を知っており、彼は最後までプッシュしました。彼の努力に本当に感謝しています」、 元スペイン人ドライバーが「Diario AS」を認めた。 "あの天候は予想していなかった、レース前にすべてが変わった"。 チャン・サーキットの最終ラップでは、マルク・マルケスが最初にペッコ・バグナイアのデスモセディチ GP を攻撃し、次にヨハン・ザルコを攻撃しましたが、良い結果は得られませんでした。 "ドゥカティの方がパフォーマンスが良く、追い抜くのは難しい。 マルクは素晴らしいパフォーマンスを見せたが、もしレースがドライだったら、おそらくもっと戦っていただろう」。…

MotoGP ライダー市場は、アプリリア RNF、LCR ホンダ、および GASGAS Tech3 からの最新の発表で終わる、半シーズン以上にわたってその地位を維持しました。 ドゥカティは、アルベルト・ジリブオラとクリスティアン・ププリンの辞任が発表された後、2023年に向けて2人のクルーチーフを交代させる必要があります。 このイタリア人技術者はマッティゴフェンのガレージで主導的な役割を果たし、もう一人の元ドゥカティ ライダーであるファビアーノ ステルラッキーニと共に RC16 の進化を密接に追跡します。 一方、ププリンは、オーストリアのチームへの通路でジャック・ミラーに忠実であり続け、別の古い知人であるフランチェスコ・グイドッティとマルコ・ベルトラッティも彼らを歓迎します。 MotoGP エンジニアの市場 しかし、来年のMotoGPパドックでは他のエンジニアの異動が進行中だ。 Joan Mir は今後 2 年間、ファクトリー ホンダ チームに参加しますが、彼のクルー チーフは彼についていくことができません。 HRC では、この点に関して非常に厳格な哲学を持っており、社内の数値は会社の経営陣によって推奨されています。 その結果、フランキー・カルケディは、ファビオ・ディ・ジャンナントニオと共にグレシーニ・レーシング・チームと協力することになります。 ミールのチームリーダーは、すでにダニ・ペドロサ、ホルヘ・ロレンソ、アレックス・マルケスの下で働いてきたラモン・オーリンです。 ドゥカティ…

マルク マルケスは、MotoGP の「新しいビッグ ネーム」を刺すために戻ってきました。 右腕の状態は明らかに改善していますが、4 か月前の最後の手術の後、まだ少し苦しんでいます。 さらに、ホンダ RC-V は、現在プレミア クラスの最高のプロトタイプであるドゥカティ デスモセディチと戦うための完璧な武器ではありません。 それでも、セルベラのチャンピオンは、タイでの最後のレースでペッコ・バグナイアに苦労を与えました.ヨハン・ザルコの摂理的な介入まで、彼は表彰台の場所を切り開こうとしていた. マルケスの一歩 ツインリンクで 4 位、チャンサーキットで 5 位。バイクの進化はまだ模索中ですが、上腕骨手術の進化は活況を呈しています。 今のところ、これは 6 回の MotoGP チャンピオンであり、Golden Wing メーカーにとって最高のニュースです。 ドライとウェットのコンディションで、彼は週末のタイですぐに速く走りました。」久しぶりにバイクで遊べるようになりました」. マルク マルケスは、前回のグランプリの後、彼の個人スポンサーであるエストレラ ガリシアに与えられた長いインタビューで語っています。 チームとバイクが彼と共に成長する方法を知っていることがいかに重要かを忘れないでください。…

マルク・マルケスは、MotoGP 表彰台への復帰を段階的に計画しています。 右腕の 4 回目の手術の後、ミサノ テストでホンダ RC-V に戻る前に、彼は 100 日間のリハビリ停止を尊重しました。 アラゴン、モテギ、ブリラムが上腕骨の健康状態とバイクの技術的状態について最初のフィードバックを行い、レースに戻るための青信号を出した 2 日間。 ステファン・ブラドルは、バレンシア 2022 までに彼のトップ 3 に賭けます: "私にとってマルクは最高のライダーです。彼は素晴らしい攻撃性と大胆不敵さを備えています。」と、彼は ServusTV に説明します。 "これらすべてが彼の才能と相まって、彼を今の彼にしている。彼はそれなしでは生きていけない」。 ドゥカティに対するマルケス MotoGP チャンピオンシップの最後の 2 戦で、マルク・マルケスは表彰台に非常に近づいた。 タイでは、優勝者のミゲル・オリベイラから 3 インチ以内の差で…

マルク・マルケスとホンダはもてぎで目を疑った。もてぎでポールポジションを獲得し、オリベイラの KTM の決勝でパスして 4 位になった。 彼はタイでの週末を金曜に 1 位と 4 位でスタートし、土曜の MotoGP 予選では 8 位だった。 しかし、彼の体調が彼のレベルのトップで自分自身を表現することを許していないこともまた事実です. 疲労が感じられ始め、HRC チャンピオンは次のフィリップ島での試合に向けてリフレッシュするために翌週のオフを待ちます。 新しいマルク・マルケス ブリラムでは、レースの 26 周で歯を食いしばる必要があります。マルク マルケスが表彰台のふもとまで登ることができる可能性を排除することはできません。 今では、彼は私たちを驚かせてきました。 本当に良いニュースは、右腕がリハビリに完全に反応し、次の MotoGP シーズンから最終的に 100% になる可能性があることです。 "私は再び微笑み始める。 痛みはあなたの性格を変えますが、今はすでに勝者のように感じています。…