トプラク・ラズガトリオール

スーパーバイク世界選手権の最も興味深いニュースには、レミー・ガードナーとドミニク・エガーターの登場があります。 どちらもGYTR GRTヤマハチームでレースをする予定で、誰もが彼らがどのようにうまくいくかを知りたがっています. トプラク・ラズガトリオールからどれくらい離れているのでしょうか? 2021 年の Moto2 ワールド チャンピオンは、MotoGP での残念な年から来ており、KTM に見捨てられるとは思っていませんでした。 オーストラリア人は、世界選手権の中間クラスに戻るよりも、フィリッポ コンティとミルコ ジャンサンティが率いる SBK チームのプロジェクトを採用することを好みました。 一方、スイス人はスーパースポーツで 2 つの世界タイトルを獲得し、MotoE で 1 つを追加しました。 カテゴリのジャンプは論理的で当然です。 チームメイトと同様に、12 月 13 日から 15 日にヘレスで予定されているテストでテストされる R1 にまたがる彼には、素晴らしいことが期待されています。 SBK、Razgatlioglu が Aegerter と Gardner について語る Aegerter と Gardner は、ファクトリー チームのガレージと基本的に同じヤマハを自由に使用できます。 彼らが自分の才能を発揮し、良い結果を達成できるようにする技術的な治療。 岩田製作所のワールド スーパーバイクのトップ ライダーであるトプラク ラズガトリオグルは、彼らの仕事ぶりに興味津々です。 彼は、特にスーパースポーツ チャンピオンに多くのことを期待しています。彼は非常に優れたパイロットです – 宣言した WorldSBK.com –そしてレースでは、特に最後の部分で彼は強い. 600のバイクは違いますが、彼はスーパーバイクのスタイルを持っていると思います。 もちろん、トラックで彼を見る前に言うことはできません。 […]

彼は自身がスーパーバイクのワールド チャンピオンであることを認めたかったのですが、2022 年のトプラク ラズガトリオールは、アルバロ バウティスタとドゥカティの強さを十分に抑えることができませんでした。 しかし、彼は14回の勝利（スペイン人より2回少ない）と合計29回の表彰台という素晴らしいシーズンでした。 彼は確かに、予想よりもやや低いスタートと、ライバルよりも多くのミスステップの代償を払いました。 リタイアに関しては、両者は同じ (2) ですが、トルコ人ライダーは、マニクールのレース 1 (リード中にクラッシュし、11 位でフィニッシュ) とアルゼンチンのレース 1 (最初のレースでクラッシュ) で重大なミスを犯しました。ラップ、そしてフィニッシュラインで15°）。 新しい SBK チャンピオンは、一貫性と彼のパッケージを最大限に活用するという点で優れていましたが、追いかけているライダーがリスクを冒していくつかのミスを犯さなければならないことに気付くのは普通のことです。 SBK、ラズガトリオールは2023年に再びチャンピオンになりたい 2023 年、Razgatlioglu はスーパーバイクの世界王者を目指して再び戦うことを目指しており、彼の R1 の技術的なアップデートを当てにすることができます。ヤマハは新しいバイクを作っていない – 言った スピードウィーク – しかし、チームは改善に取り組んでおり、多くの新しいパーツが用意されています。 12 月には、新機能を試すためのテストを行います。 私は自分のチームを信じており、来年の勝利のために戦うことができるように、エンジンにも進歩があることを願っています」。 DucatiとBMWは2023年に新しいバイクをトラックに投入し、カワサキもより高性能なエンジンを搭載するための新しいホモロゲーションを計画しています. 一方、岩田製作所は革命を予見しておらず、トプラクが再びSBK世界選手権で優勝することを熱望できるように、いくつかのアップグレードをもたらそうとします. Toprak “Quartararo-style”: 彼はヤマハにもっと良いエンジンを求めます トルコ人ライダーは、特にエンジンに関して改善を期待しており、バウティスタやドゥカティと比較して不利な点が多すぎると感じています。私たちのエンジンは非常に遅いので、改善する必要があります。 そしてエレクトロニクスも。 世界王者にならなくて良かったので、チーム一丸となって頑張ります」。 Razgatlioglu は、やるべきことについてヤマハに明確な指示を送っており、チームは彼を満足させようとします。 彼はチャンピオンであり、彼が競争力のある R1 を持っている場合、今日のスーパーバイク グリッドで間違いなく参照されているバウティスタとドゥカティに苦労することができます。 12 月 13、14、15 日にヘレスでテストが行​​われます。バイクのアップデートに対するライダーの印象を見ていきます。 写真：クレセントヤマハ

インドネシアでのハットトリックが失敗に終わった後、別のハットトリックを記録するという彼の計画。 Toprak Razgatlioglu は、オーストラリアで開催されたレース 1 スーパーバイクで 2 位に入賞しました。 彼がトップグループにいたウェットでの最初の部分の後、タイヤ交換後にトラックに戻ったとき、彼はジョナサン・レイから離れていることに気づきました。 ピットストップ時にパタ ヤマハ チームで何かが完全に機能しなかったため、このトルコ人ライダーの最終結果は、カワサキのライバルから遠すぎて勝利を争うことができませんでした。 今日は将来のための有益な教訓です。 しかし、日曜日に 2021 年の SBK チャンピオンは、今シーズンを最高の形で終わらせるために成功を収めようとします。 SBK オーストラリア、Razgatlioglu がレース 1 についてコメント Razgatlioglu は、チームがタイヤ交換で完璧ではなく、貴重な時間を失ったと指摘したとしても、表彰台に上ることができてうれしいと語った。週末はうまくスタートできませんでしたが、チームはあらゆる面で私に良いバイクを与えてくれました。 この奇妙なレースを表彰台で終えることができてうれしい。 ジョニーがガレージに戻ってくるのを見たとき、私は彼について行きました。 チームはフロントタイヤを装着する際に小さなミスを犯し、おそらく5秒を失った. しかし、これはレースであり、モータースポーツです。 僕はベストを尽くそうとしたし、チームも同じことをした。 今、私は明日に目を向けます、あと2レースがあります」。 ヤマハのライダーは表彰台の一番上に上がるために明日全力を尽くすだろうが、彼は直面するかもしれない困難を認識している：」簡単ではありません。 天気は今日のようで、雨が降るでしょう。 再び太陽が見られることを願っています。 このトラックはヤマハにとって簡単ではないので、もう一度表彰台を争いたいです。 ジョニーの勝利には満足しているが、ピットストップでタイムをロスしていなかったら、彼と戦っていたと思う. 明日はまた勝てるように頑張ります」。 写真：ヤマハレーシング

インドネシアでは、2019 年に征服できなかったものを手に入れたアルバロ バウティスタとドゥカティを大いに祝福しました。 スーパーバイク ライダーのタイトルを獲得することは、両者にとって大きな満足です。 ボルゴ パニガーレのメーカーは、カルロス チェカが 1098R にまたがってアルテア チームと共に勝利を収めた 2011 年以来、このタイトルを獲得していませんでした。 成功の欠如は長い間続き、経営陣はボローニャ ブランド初の 4 気筒 V4 R でワールド SBK で勝利を収めたいと考えていました。 バイクは勝つ準備ができていたし、2019 年の教訓を学び、ホンダとの 2 年間で多くの困難の中で成熟したカスティーリャのライダーもそうでした。 イタリアのチームでレースに戻るという決定は正しかったことが証明されました。 彼は、2006 年のアプリリアでの 125 での最初の世界チャンピオンに続き、2 度目の世界チャンピオンになるという夢を実現しました。 ジョン コシンスキーとマックス ビアッジに続いて、彼は最初に MotoGP で、次に WorldSBK でタイトルを獲得した 3 人目です。 バウティスタ、非常に特別なスーパーバイクのタイトル 取材者 なので、バウティスタは2022年の成功の鍵は何かを説明する必要がありました。素晴らしい年でした。私たちは非常に一貫性があり、非常に速かったです。 私たちは 2 人の信じられないほどレベルの高いライダーを打ち負かし、すべてのトラックで記録を破り、不利なトラックも含めてすべてのトラックで競争力を発揮しました。 また、ミスもほとんどありませんでした」。 Alvaro は、Toprak Razgatlioglu や Jonathan Rea などの対戦相手の価値が非常に高いことを認識していました。 […]

Toprak Razgatlioglu は、彼の目標はインドネシアでダブルを獲得することであり、彼の使命を果たしたと述べていました。 しかし、これはアルバロ・バウティスタのスーパーバイク世界タイトル獲得のお祝いを延期するのに十分ではありませんでした. ドゥカティのライダーがチャンピオンになったのは、1 年前に彼の番だったマンダリカ インターナショナル ストリート サーキットでした。 トルコ人はすべてを出し尽くし、今週末、最大限の成果を上げました。 彼はフィリップアイランドでの次のラウンドでSBK 2022シーズンをうまく締めくくろうとし、次のラウンドに集中して、ナンバー1を取り戻すことを目指しています. マンダリカ後のスーパーバイク、ラズガトリオールのバランス Razgatlioglu は、インドネシアでのスーパーバイク ラウンドの最後に次のように述べています。3勝という素晴らしい週末。 私は非常に満足している。 バウティスタとドゥカティを祝福します。 いいシーズンだったし、すべてのレースで戦えた。 タイトルを逃してしまいましたが、ここでベストを尽くし、ハットトリックを達成できたのは良かったです。 今は来年に集中しており、バイクを改善して再びチャンピオンシップを争いたいと思っています。」。 トプラクはバウティスタに対する敗北を受け入れ、2023 年に向けて再び挑戦を開始します。この年は、彼が再び主役になり、おそらくタイトルを取り戻すことを期待しています。 ライバルについて、彼は次の考慮事項を追加しました。」コース上では喧嘩をしますが、外では友達のように話し、お互いを尊重しています。 彼と、何年にもわたって勝利を収めてきたドゥカティに満足しています。 彼らにとっては良い日です。 今日は Ducati Day で、3 勝できて嬉しいです」。 このヤマハのライダーは、このワールド SBK で現チャンピオンとして 1 を使用した後、2023 年に彼の R1 に 54 の番号を持つことに戻ります。背番号に戻れてうれしいです。来年はもっと強くなると思います」。 チャンピオンシップは来週末にオーストラリアで終了し、Razgatlioglu は Bautista が Phillip Island で特に競争力を持つことを期待しています。アルバロとドゥカティはそのトラックで非常に強いだろうし、カタルーニャのようになると思う。 しかし、我々は再び戦おうとするだろう、フィリップ島でどうなるか見てみよう」。 写真：WorldSBK.com

Toprak Razgatlioglu は、スーパーバイク世界選手権をあと 1 週間開催できるでしょうか? インドネシアの週末の前にそれを予測することは困難でしたが、スーパーポールレースでの成功の後、目標は手の届くところにある可能性があります.Alvaro Bautistaは4位にとどまり、早く祝うために彼はレース2（ここではタイム）を少なくとも3位で終える必要があります. . ジョナサン・レイとアンドレア・ロカテリが元気を取り戻し、スプリントで表彰台を獲得したことで、評決はそれほど明白ではありません。 一方、22 歳のアクセル バッサーニは、「無所属」ランキングで 5 位で締めくくりました。 アルバロ・バウティスタは輝かない 2022 年のワールド チャンピオンシップの候補者は 10 周に苦しんだ.ドゥカティはラインをうまく維持できず、マンダリカ アスファルトでは、過去 2 日間で見られたように、理想的なラインから外れることは非常に危険である可能性があります. そのため、アルバロ バウティスタは賢明にリスクを回避し、少なくともロカテッリとレアへの攻撃をあきらめ、4 位で駐車しました。 レース 2 では、3 位で +62 ポイントに到達するのに十分です。オーストラリアでポイントを獲得せず、トプラクが常に勝利していたとしても、世界選手権は長いレースで最も多くの勝利を収めたドゥカティです。

インドネシアのスーパーバイクラウンドで見られるのは、支配的なトプラク・ラズガトリオグルです。 ジョナサン レイに 1 秒以上の差をつけてポール ポジションを獲得した後、彼はレース 1 で優勝し、アルバロ バウティスタを 4 秒短縮しました。 それはライバルを全滅させています。 1 年前に世界チャンピオンを卒業したマンダリカ インターナショナル ストリート サーキットでレースをする前に、彼は今週末に 3 つの勝利を収めることが目標であると発表しました。 最初の目的は達成され、作業を完了するための条件が整いました。 一方、今日、彼はヤマハで28勝を達成し、ワールドSBKで岩田ブランドで最も成功したライダーになりました. レジェンド芳賀紀行を超えた。 スーパーバイクのマンダリカ、勝利に喜ぶラズガトリオール Razgatlioglu は、インドネシアでの最初のスーパーバイク ヒートを制して優勝できたことを非常にうれしく思います:”とても幸せです。本当に力強いスタートを切ることができました。 スーパーポールでは信じられないほどのタイムを記録したし、その後のレースは良かった。 とても暑かったので、誰にとっても簡単ではありませんでした。 ミスはしたけどクラッシュせず勝った」。 13 周目のトプラクは、バウティスタが 1 インチ 1 に到達することを可能にしたエラーの主役でしたが、アドバンテージを取り戻し、捕まるのを避けるのにほとんど時間はかかりませんでした。 彼は何が起こったのかについてコメントしました： “ターン6で汚れたラインにぶつかり、ターン7でリアが滑っていたのでスロットルを切りました。 アクセルを踏んでから滑りを感じ、曲がれないのでワイドになりました。 ここで大クラッシュしたマルケスを思い出した」。 トプラックはレース1の後、バウティスタとそれを持っています ヤマハのライダーは、バウティスタに最大 77 ポイント差をつけており、SBK ワールド タイトルの獲得を阻止するのは依然として難しいことを認識しています。 しかし、彼はドゥカティのライバルであり、彼の意見では、表彰台のお祝いの際にうまく機能しなかったことに注意する必要があります。」シャンパン（実はプロセッコ、ed）でお祝いしてもいいのですが、彼は私についてきてくれました。 私はイスラム教徒であり、通常シャンパンで祝うことはないので、その理由がわかりません. さらに、私たちはイスラム教の国にいます。 彼には敬意がありませんでした。 彼は後で謝罪したが、敬意を払わなければならない. 私はレアに祝ってくれるか尋ねましたが、彼はノーと言いました。」。 Razgatlioglu はイスラム教徒であり、アルコールを飲まないため、通常のレース後の祝賀会でドライバーが利用できるプロセッコを Alvaro にまき散らしたことに腹を立てていました。 […]

11 年間待った場合、1 日余分に待ってもらいたいのは何ですか? Toprak Razgtalioglu の支配により、Alvaro Bautista と Ducati のワールド パーティーが延期されましたが、おそらく数時間延期されました。 トルコ人がマンダリカ トラックでハットトリックを達成した場合、可能性が高いように、スペイン人はスプリント レースで 2 位、最終ヒートで 4 位になるだけで済みます。 その結果は、今では非常に遠い2011年に、カルロス・チェカのタイトルから続く高速を破ろうとしているドゥカティの手の届くところにあります. トプラク 12 ショット目 スーパーポールの奇跡の後、マンダリカの記録が崩壊したため、トプラク・ラズタリオグルの成功に疑いの余地はありませんでした。 1 年前に世界選手権を祝ったコースで、エースのヤマハは先頭からスタートし、残りわずか 8 周で背筋が震えました。 トプラクは追っ手アルバロ・バウティスタに 2 秒の猶予を与えたが、それ以降、彼は再び素晴らしいパフォーマンスを発揮し、今シーズン 12 度目の勝利を収めた。 5 位からスタートしたアルバロ バウティスタは、今回はトプラクが手の届かないところにあることに気付いた後、すぐにジョナサン レイを食べて状況を管理しました。 レクオナとマヒアスがゲームから脱落 ホンダはインドネシアの週末を大胆にスタートさせたが、イケル・レクオナは金曜日の2回目の練習セッションでクラッシュして負傷した。 スペイン人は、神経学的な関与なしに第12腰椎の骨折に苦しんだ. 彼はすぐに退院したが、明らかに彼のワールドカップは早く終わった。 フランスのルーカス・マヒアスも欠場しており、FP3 でのクラッシュで足首の捻挫が治ったため、医者は彼のレース 1 への出場資格を否定した。 カワサキライダーのプセッティは、日曜日に2つのレースを走らせようとします。 魔法の夜 インドネシアでのスーパーバイク ショー全体を楽しむには、眠れぬ夜を過ごさなければなりません。 実際、スーパーポール レースはイタリア時間の 03:30 に開始されます。 ロンボク島とイタリアの間には 7 時間のタイム […]

Toprak Razgatlioglu はおそらくスーパーバイクの王座を放棄するでしょうが、彼は最後まで戦うつもりです。 彼はハットトリックを視野に入れてインドネシアに着陸し、アルバロ・バウティスタの世界選手権パーティーを延期し、1’31 ″ 371 の傑作ラップでスーパーポールに最初のレンガを置きました。 トルコ人ライダーは、カワサキをXNUMX位に上げたジョナサン・レイよりXNUMX秒（かなり…）速くラップしました。 Alvaro Bautista は、野生の Toprak に 1 秒半遅れて 5 位に過ぎません。 圧巻のパフォーマンスです！ パーティー延期？ レース 1 はイタリア時間の 6 時 30 分に開始され、ドゥカティはアルバロ バウティスタの世界選手権を前倒しで祝うことができました。 Toprak Razgatliogluが8位かそれ以下でフィニッシュすることを期待して、スペイン人は勝たなければなりません。 ドライバー、チーム、そしてピレリのタイヤディーラーがこのチャンピオンシップの最初の東への旅で直面している何千もの落とし穴を考慮すれば、トラックの状況を考えるとありそうもない組み合わせです。 スーパーポールは、気温 32 °C、アスファルト上で 48 °C で開催されました。レース 1 では、約 60 °C のトラックからスタートします。 この機会に、バウティスタはドゥカティのテクニカル ディレクターであるルイージ ダッリーニャも迎えに来ました。彼はガレージでマンダリカに着陸し、最も重要なレースの準備を直接追跡しました。 このイタリアのブランドは、2011 年以来、スーパーバイク世界選手権で優勝していません。 アンドレア・ロカテリ最前列 グリッドの最前列は優秀なアンドレア・ロカテリによって完成されており、ヤマハがこのインドネシアのトラックで示している可能性を確認しています。 アクセル・バッサーニは、金曜日にはあまり活躍できなかったが、6 位まで順位を上げ、アルバロ・バウティスタとアレックス・ロウズと並んで 2 列目から 2 番目のカワサキでスタートする。 この状況では、バッサーニは公式のマイケル・リナルディよりも速く進み、9 […]

FP1 でベストタイムをマークした後、インドネシアでの 2 回目のスーパーバイク フリー走行セッションで、トプラク ラズガトリオールはアルバロ バウティスタに 0.4 秒以上遅れをとっていました。 しかし、現チャンピオンは良いペースを示し、フライングラップにあまり集中していませんでした. 今日のすべてのライダーは、最初はグリップのなかった新しいアスファルトに対処しなければなりませんでした。 簡単ではありませんでしたが、徐々にラバー化され、グリップとフィーリングが向上しました。 タークは第 2 ラウンドで非常に興味深いロングランを行い、マンダリカ インターナショナル ストリート サーキットで開催される SBK ウィークエンドの主役候補です。 SBK インドネシア、ラズガトリオールはフリー走行後に満足 Razgatlioglu は 1 日の終わりにバランスを取り、非常に穏やかに見えました。彼が行ったレース シミュレーションは、彼に自信を与えます。」午前中は汚れたトラックからスタートし、午後にはかなり良くなりました。 気分はとても良く、競争する準備ができています。 レースのためにさまざまなセットアップを試しましたが、ロングランには満足しています。 明日は私にとって大切な日です。 今はきれいな線だけがあり、完全にきれいではありません。 レースでは、トラックが非常に汚れているため、簡単に追い越すことはできません。 雨が降らないことを願っています。そうでなければ、今日のようにまた始まります」。 ヤマハのライダーは、インドネシアでの週末の残りの目標を明確に設定しています。」私の計画は、いくつかの良い予選を行い、それからいくつかの良いレースをして、勝つために戦うことです. 私の目標は3勝することです。 気候は変わる可能性がありますが、最善を尽くします。 今日は最後の 5 分間を使用しませんでした。そうでなければ、アルバロと同じような時間を設定できたはずです。 私はレースのために働いた、それは重要なことであり、1周ではありません“。 バウティスタは警告します。 写真：WorldSBK.com

バレンシアでのMotoGPテストデーの後、ヤマハのガレージは失望に包まれた。 ファビオ クアルタラロとフランコ モルビデリは、ミサノ テスト終了後の肯定的なフィードバックの後、新しいエンジン仕様について不満を述べるために戻ってきました。 おそらく、新しい直列 4 気筒エンジン以外の他の要因が関係していると思われます。 事実、磐田では冬休み中にやるべきことがたくさんあり、フランスチャンピオンの要求を満たし、ヤマハに残る最後のチャンスであるイタリア系ブラジル人にも競争力のあるYZR-M1を提供する. モルビデリテスト バレンシアでのイルタテストの後」何かがうまくいかなかった、私はこのような年を終わらせたくありませんでした「クアルタラロはスペインからミラノのエイクマに飛ぶ前に認めた。 フランコ・モルビデリは、チームメイトの気持ちを分かち合います。 “エンジンにもっとパワーを期待していたのに不思議だ。なぜそうなのかを理解する必要がある。 結局、古いエンジンに合わせたお気に入りのフレームが届いたので、新しいエンジンではあまり走らなかった。 しかし、エンジニアは間違いなくエンジンの問題を監視し、研究します。 来年に向けて解決策を見つけます」。 Yamaha e l’idea Razgatlioglu 火曜日にチェステで 88 周を完了しましたが、楽観的でいるようにしてください。 2020 年の副チャンピオンの契約は次の MotoGP シーズンの終わりに期限切れになる予定ですが、彼はコーナリングを改善する新しいフレームに自信を持っています。 2023 年の世界選手権の最初のレースは、彼の将来にとって決定的なものとなるでしょう。おそらく、トプラク ラズガトリオールもカタロニアのパドックにいたのは偶然ではありません。 トルコの SBK チャンピオンは、ヤマハ ファクトリー チームから良いオファーがあれば、MotoGP へのジャンプを受け入れる準備ができているでしょう。 昨年、彼はスーパーバイクのタイトルに集中していたため、ラズラン・ラザリのサテライトチームとの契約を断った。 マネージャーのケナン・ソフォグルは、公式のサドルを真剣に検討するだけであり、すぐに機が熟す可能性があることを常に強調してきました。 フランキーとMotoGPの未来 フランコ・モルビデリにとって、ドライビングスタイルの変化を求める長い冬になるだろう。 M1 を限界まで絞り込むには、よりアグレッシブに運転する必要があり、その適応は予想以上に複雑であることがわかっています。 “誰もが休憩に値する、とても長いシーズンだった」、VR46アカデミーの学生を締めくくりました。 “シーズンの 80% を他のチームに追いつくことに費やしました。 簡単ではありませんでしたが、バッテリーを充電するために休憩が必要です。 2023年を正しくスタートできるように“。 そうでなければ、彼は MotoGP パドックで見回さなければならず、リン・ラービスはすでにいくつかの煙信号を発しています。 ほぼすべてのドライバーの契約が 2024 年末に満了するため、他の選択肢を見つけるのは容易ではありません。 写真：MotoGP.com

おそらく次の週末のオーストラリアでの最終ラウンドまで、World Superbike チャレンジをできるだけ長く続けてください。 これは、ロンボク島のマンダリカ トラックで予定されているインドネシア ラウンドの最初のテスト以来、解き放たれたトプラク ラズタリオグルが先頭に立っているミッションです。 ヤマハのトルコ人は、イケル・レクオナのホンダに先んじて、開始45分で最速でした。 しかし、アルバロ バウティスタのドゥカティはひるむことはありません。このスペイン人ドライバーは、直接の対戦相手から 0.5 秒遅れていたとしても、3 番目に速いタイムを記録しています。 それは炉で撮影されました：33°Cの空気、54°Cのアスファルトで、やり直したばかりです。 前例がないため、ピレリは安全のために、通常よりもハードなレンジのタイヤを装着しました。 ここでは、週末の予定時刻表です。 ゆっくりとしたペース まさにこの理由から、最初の参照はレコードに比べて非常に遅くなります。 トラックはゴム引きされていないため、昨年のレース記録である 1’34” 288 に対して、トプラクは 1’36″938 を超えることはなく、1’32″877 スーパーポールの記録は言うまでもありません。 Mandalika のすべてのリファレンスには、1 年前にこのトラックで初の世界タイトルを祝った Razgatlioglu の署名が付いています。 今度はアルバロ・バウティスタの番かもしれません。 トプラクが 8 位またはそれ以下でフィニッシュした場合、レース 1 に勝つことでドゥカティがパーティーを開始できることを思い出してください。 離れた組み合わせですが、このラウンドには落とし穴と落とし穴があります。 ヤマハがまだいくつかのスペランツィエラを持っているのはそのためです。 “ワールドカップは終わったら終わり」 トプラクを繰り返し続けます。 アクセル・バッサーニが遅れる この特定の現実と接触するという観点からのみ評価されるセッションで、私たちは、インドネシア人の母親のオランダ人ドライバー、マイケル・ファン・デル・マークの BMW の前方バランスを記録しました: 4 回目、上から 10 分の 7 です。 アンドレア・ロカテリは、マイケル・リナルディに次ぐ6番目です。 アクセル・バッサーニにとっては少し難しいセッションで、わずか 14 位でした。 ペデルチーニチームのカワサキでのデビューで英国のカイル・スミスが設定した10回目のサプライズ。 […]