ミハエル・シューマッハの誕生日！ 彼の健康状態について（彼の家族の意向により）、今日は敬意を表して黙とうします」シューミ」は54歳になります。 7 回のフォーミュラ 1 ワールド チャンピオンは、ある意味で「二つの世界の英雄」。 実際、F1からの最初の休暇の後、オートバイでの彼の過去は知られています。 あまり知られていないのは、彼が FIM によって認められた世界選手権に有効なレースにさえ参加したという事実です。 マイケル・シューマッハ モーターサイクリスト 2006 年末の最初の引退後、ミハエル シューマッハは原動機付二輪車に代表される彼の大きな情熱の 1 つに専念することができました。 次の 3 年間、彼は世界選手権のゲストとして数回見られました。バレンシアのトラックでも、ドゥカティ デスモセディチ GP7 2007 MotoGP ワールド チャンピオンのケイシー ストーナーとの前回の (非公開での) 最初のテストの後、味見をしました。…

今、それは公式です：ルーカス・マヒアスは彼の最初の（二重の）愛に戻ります. 一方はエンデュランス、もう一方はヤマハ。 2017年のスーパースポーツ世界チャンピオンは、ベルギーのチームであるKM99チームから受け取ったオファーを実際に受け入れました. この婚約の後はさらに、フロリアン・マリノとバスティアン・マッケルズのサービスを確保した後、時間順に3番目。 ルーカス・マヒアスの持久力に戻る 以前に報告したように、ルーカス・マヒアスが FIM EWC に復帰するという話はしばらく前からあった。 ただし、当初の目的地ではありますが、KM99 チームと、ダンロップ タイヤを装着した競争力のあるヤマハ R1 の可用性があります。 モーターサイクル耐久レースでは、この強いフランス人ライダーが 2016 年のドライバーズ ワールド チャンピオンとして卒業しました。これは、今シーズン中にチーム R2CL スズキから GMT94 ヤマハに移籍した結果です。ポルティマンと 、続いてオッシャースレーベンの8時間。 ルーカス・マヒアスの言葉 「2016年に世界タイトルを獲得して以来、耐久レースは大きく変化しました」と、ルーカス・マヒアスは回想します。 "現在、24 時間が 3 つあるため、考慮すべき新しい側面があります。…

アプリリアが、RSV4 1100 でスーパーストック クラスに参加し、さまざまなチームと一緒に耐久世界選手権に復帰することへの期待は、必然的に多くの人の好奇心をかき立てました。 この規模のコミットメントの誠実な重要性を考えると、それ以外の方法はありません。 特に 初演 RSV4 1100 の最初の国際競技テストに参加するためです。Noale を拠点とする会社にとって、耐久レースへの復帰を約束するものについては、すぐに話すことができます。 アプリリアの過去の持久力 それは正しい。 アプリリアは、グランプリ、スーパーバイク、オフロード、そして元々はトライアルの主役として広く記憶されていますが、数年間は世界耐久選手権でもプレーしていました。 いくつかの注目に値するパフォーマンスと、私たちに夢を与えてくれたいくつかの歴史的な目標さえありました. 8時間という夢 夢といえば、耐久レースへの新たな情熱とともに、鈴鹿8耐のスタートでアプリリアを見るという考えをすでに多くの人が楽しんでいます。 多分彼らのMotoGPライダーと一緒に。 誰よりも、誰よりも、過去の名物から何人か。 ロレンツォ・サバドリとルイ・モト・カワサキは、最近数回 24 時間に直面しましたが、ミゲル・オリベイラは 2016 年のポルティマン 12 時間レースに参加しました。触れた2015 年に鈴鹿 8 時間耐久レースに出場する予定だったアレイシ エスパルガロとマーベリック…

カワサキ・プセッティ・レーシング・チームがトム・サイクスと契約したことで、ルーカス・マヒアスの将来はどうなるのだろうか? フランスのモーターサイクリストは、スーパーバイク世界選手権で最も問題が少ないと言われていた 2 年間から戻ってきて、彼の「初恋エンデュランスに代表される。 ルーカス・マヒアス、持久力に戻る準備ができました 2017 年のスーパースポーツ世界チャンピオンになる前、ルーカス マヒアスは 600cc の国内タイトルを獲得しただけでなく、世界耐久選手権で名を馳せていました。 それどころか、2016 年には FIM EWC ドライバーズ ワールド チャンピオンまで獲得しました。 スズキ チーム R2CL でル・マン 24 時間レースで 4 位に入賞し、今シーズン中に GMT94 ヤマハに移籍したことで達成されたマイルストーン。 持久力を手に入れる準備ができて ボルドール 2016…

ホンダ、ヤマハ、カワサキ、スズキ、BMW、ドゥカティに続いて、2023年世界耐久選手権はアプリリアを代表するメーカーとして歓迎すべきであり、また歓迎することができます. この (歓迎すべき) ニュースは、ここ 2 か月で話題になりましたが、ここ数年で内容と実現可能性が高まっています。 このプレビューでは、RSV4 1100 が関与するプロジェクトの最初のアイデアを明らかにすることができます。これは、FIM の後援の下で国際選手権で初めて行われます。 FIM EWC に興味を持ったアプリリア ノアーレにとってはコミットメントではないだろう」MotoGP スタイル」 独自の公式チームを持っていますが、新しいRSV4 1100のホモロゲーションに直接関心があります. できるだけ多くのチームがスタートラインに立つことを願っています. これは、これから始まる 2023 年シーズンの開始計画として、これまで全国選手権のみに限定されていたハイパースポーツウーマンにレースへの衝動を保証するものです。 レースでのアプリリア RSV4 1100 今日まで、アプリリア RSV4 1100 は CIV スーパーバイクでレース…

20 シーズンの成功を収め、世界耐久選手権のコンテキストでスズキのカラーを非常にうまく守り、独自の手段と公式サポートなしで、No Limits Motor Team は 2023 シーズンに向けて新たな挑戦を行います。 創業以来、浜松ハウスとともに「イタリア耐久チーム」は、2023 年から、独自の「黄44番はGSX-R1000ではなくなります。 持久力に制限のない新時代 2003年に開催された最初のフルシーズン以来、モレノ・コドルッピ率いるフォーメーションは常にスズキと共に世界耐久選手権に参戦してきた。 特に過去 6 シーズンでは、最新バージョンの ジクサー、客観的に異常な結果。 スーパーストッククラスのワールドカップで 3 年連続 2 位、ル・マン 24 時間とボルドールで複数の表彰台を獲得し、さらに 2021 年のモスト 6 時間で歴史的な成功を収めています。 2021年の独立チームの予約タイトルの、EWCとスーパーストッククラスの総合ランキング。 バスタ鈴木 すべて親会社からの直接的なサポートなしで、彼ら自身の努力と、チーム番号…

FIM EWC 世界耐久選手権の数年間、スーパーストック クラスのスピード リファレンスはケビン マンフレディの名前でした。 さまざまなオートバイ (スズキ、カワサキ、ヤマハ) のサドルを交互に使用したラ スペツィア出身のモーターサイクリストは、しばしばカテゴリーのポールマンとしての地位を確立しました。 同時に、8 時間、12 時間、24 時間レースでもその価値を何度か確認しています。 2023年も同様で、マンフレディ自身と、2台のヤマハR1（#77 EWCと#777スーパーストック）を専門とする野心的なポーランドのチームであるWojcik Racing Teamとの間の合意が再確認されます。 ケビン・マンフレディ・ダル 2017 NELL'ENDURANCE ケビン マンフレディは、2017 年のル マン 24 時間レースでノー リミット モーター チームから耐久レースにデビューし、その後スロバキアリング…

いつかドゥカティで鈴鹿8耐に挑戦したいというフランチェスコ・バニャイアの公の願望は、メディア、ドゥカティ、モーターサイクル愛好家を刺激した。 いくつかの点で、競技会が完全に非アクティブな期間に、この希望はすぐにテーマになり、最近のニュースになりました。 この将来の Pecco Bagnaia の課題の「長所」を調査する機会がありました。 ロッサ 神話のジェット コースター サーキットで。 この状況では、この規模のコミットメントによって生じる禁忌にも忠実に対処します。 1 – PECCO BAGNAIA の激しい MOTOGP シーズン 前提からすぐに始めましょう: この願いは 2023 年には実現しないでしょう。 もしそうなら、2024年にもう一度話します。トップクラスのカレンダーは有利ではありませんが. 合計 42 レースで 21 のアポイントメントが予定されています (まだ、 スプリントレース…）、…

ちょっと考えてみてください。 「Square² のチャンピオンボローニャのマッジョーレ広場でドゥカティが企画した特別な夜は、MotoGP とスーパーバイクの間で今年勝つために必要なすべてのものを獲得したことを祝うものですが、結局のところ、ドゥカティが参加していないレースについて話しているのです。 それだけでなく、具体的には、同社が 31 年間公式に取り組んでいないレースです。 近い将来、鈴鹿8耐に出たいという意欲を公に示す機会をつかんだFrancesco Bagnaiaのメリット（または欠点：視点）は、 ロッサ ボルゴ・パニガーレの。 これはミステリーではありません。ペッコが自分の意思を明確に表明する機会を得たのはこれが初めてではなく、最後でもありません。 しかし、2 つのトップの国際モーターサイクル チャンピオンシップでのドゥカティの成功を祝う夜にそれを行うことは、少し特殊です。 鈴鹿でのペッコ・バニャイア: 私たちは他に何も話さない このリリースは、この件に関する重要な反響板を生成しました。 マスコミの大多数にとって、ハイライト 夕方は本当に」ペッコ・バニャイアはドゥカティで鈴鹿に参戦したい」。 それが国内の報道機関であろうと国際的な報道機関であろうと（から ブランド 下）、 "鈴鹿でのバニャイア」がオープニングタイトルでした。 寒さではなく、セレモニーの開始の遅れやバージョンのルカ・ウォードによる厳粛な紹介ではありません マキシマス デシモ メリディオ. モーターサイクルといえば、現職の MotoGP…