フィルム EWC

1978 年から継続して開催されてきた今年、モト ル マン 24 時間レースは 46 回目を迎えました。 したがって、サルト マラソンは、世界耐久選手権の進化を概観するのに役立ちます。 専門分野は年々成長し、「ガラスプリント」 8時間または24時間の距離にわたって明確に表現されました。 この意味で、2023年版も例外ではありませんが、良いニュースがあります。これらすべてが耐久オートバイ競技の本質と本質にまったく影響を与えるものではありません. 24H MOTOS スプリント 論争の展開を見てみましょう。 6チームを含むラインナップで「役員」サポートおよび/または各メーカーとの直接のラインにより、今では間違いが最も少ない人が勝ちます. 確かに、誰が何も悪いことをしていません。 わずかな問題にも遭遇しない人。 速度は重要ですが、それだけでは十分ではありません。 一方、つまずきや散発的な後退は、栄光の夢を危うくします。 実際、これがブガッティ・サーキットの勝者と敗者を分けた。 FCC TSR ホンダは、ほとんどミスを犯さず (ほとんどゼロ)、過去 6 回の大会で 3 度目のトロフィーを獲得しました。 YART ヤマハは、レースペースで速かった (夜のドライビングセッションではニッコロ・カネパのスペース) が、カレル・ハニカの軌道の途中で予期せぬストップと不運なクラッシュが発生したため、シルバーに落ち着かなければなりませんでした。 BMW Motorrad World Endurance に拡張できるスピーチは、スコアシートのクラッシュで 3 番目にカムバックします。 ほとんど不可能なカムバック 10年、5年前でもスーパーカムバックは可能だった。 全盛期のスズキ SERT がシーンを独占したとき、24 時間ごとのクラッシュをほぼ予測していました。 その時は、問題ありません。 今日、脱出ルートを多かれ少なかれ厳しくテストした後、実際、少なくとも野心的な意図に関する限り、白旗を上げることを余儀なくされています. 先週末までにヨシムラ SERT に何が起こったかを考えてみてください。ブラックフックのスタートでの接触、ピットでの 30 分間のピットイン、17 […]

FIM EWC 2023 世界耐久選手権の第 46 回ル・マン 24 時間耐久レースは、現世界チャンピオンの名前で開幕します。 FCC TSR ホンダ フランスは、定期的かつエラーのないレース運営のおかげで、YART ヤマハ (ニッコロ カネパで 2 位) と BMW Motorrad ワールド エンデュランスを破り、3 位で表彰台を獲得して勝利を収めました。 24H MOTOSでのホンダの14勝 今年で創立 60 周年を迎える FCC TSR ホンダにとって、2018 年と 2020 年の成功に続く 24 時間レースでの 3 回目の快挙となります。Honda ブランドの 14 回の成功により、カワサキと同点となりました。そして鈴木は、過去2年間にヨシムラSERT MOTULに残されたトロフィーの所有権を取り戻しました。 この点、スズキレファレンスチームはスタートでのクラッシュにより54位から巻き返して7位でフィニッシュし、チャンピオンシップの貴重なポイントを取り戻しました。 カネパの2位 彼らは 24 時間の YART ヤマハを完走するために戻ってきました。ニッコロ カネパはそのスティントで非の打ち所がなく、特に夜間のドライビング セッションで誇張されたパフォーマンスを発揮しました。 シルバーは、最初のブレーキの問題と、その後のコース上のオイルの存在によって引き起こされたカレル ハニカによるクラッシュの結果です。 クラッシュは BMW […]

霧、極地の気温、紆余曲折。 これらは、2023 FIM EWC 世界耐久選手権の最初の行為である第 46 回モトス ル マンの最初の日曜日の朝の特徴的な要素です. レースの 3 分の 2 に到達し、それを超えて、FCC TSR ホンダがリードしています。 YART ヤマハと ERC ドゥカティの 4 周差で 2 位争いを繰り広げました。 ハニカ・ケーデ・アッラ 24H MOTOS YARTヤマハの追跡は、初期のブレーキトラブルにより予定外のピットストップが長引いた後、後退しました。 夜の 4 時 41 分、カレル ハニカは他の 2 人のライダーと一緒にラコーディメントの入り口で地面に倒れてしまいました。 無邪気なチェコ共和国のライダーはバイクをピットに戻し、#7 R1 は FCC TSR ホンダのリーダーに 4 周差をつけました。 トレ ディアパソンのレファレンス チームにとって、エンデュランスでの不運な後退は、ニッコロ カネパが記録的なペースでセンセーショナルな夜のスティントを行った後、さらに悪化しました。 ERC ドゥカティが表彰台に上る YART ヤマハは現在、チャズ・デイビス、デビッド・チェカ、フィリップ・オットルに託されたパニガーレ V4 R #6 […]

ル・マン 24 時間耐久レースの第 46 版の中間点では、すべてがまだ勝利のためのゲームの中にあります。 勝利をめぐる白熱した対決では、現世界チャンピオンの FCC TSR ホンダと YART ヤマハが記録的な速さで走行し、覇権争いはホンダ ヴィルタイズ レーシングと ERC エンデュランス ドゥカティにも開かれています。 24H MOTOSで決闘 12 時間のストロークで、FCC TSR ホンダがコンテストを指揮します。 YART ヤマハの最接近の追跡者 (かなりの 2 周後) に発生した問題は、ブレーキ キャリパーの問題によって裏切られ、ピットで多くの時間を無駄にすることを余儀なくされた、より深刻なものでした。 YARTはCANEPAで非常に速く回復します この長いストップの後、#7 R1 は再び#1 Honda を攻撃するために再出発しました。 何よりも、Niccolò Canepa のおかげです。Niccolò Canepa は、常に 1 分 36 秒のペースで精巧に作られたナイト スティントの作者であり、トップの Fireblade から時間をかじることができました。 プライベート Honda Viltais #333 と ERC Ducati #6 […]

24h M​​otos Le Mans と FIM EWC 2023 Endurance World Championship への大胆なスタート. スタート時の衝撃、次々とクラッシュ、さらにはセーフティカー体制下. ポールマンのグレッグ・ブラック (ヨシムラ SERT MOTUL) がジョシュ・フック (FCC TSR ホンダ・フランス) と接触した後、最初のコーナーですでに地面に着いていた最初の瞬間から、すべてがレースの最初の 1 時間で起こります。 24H MOTOSの開始時のBOTTO それは正しい。 エンデュアランスのウサイン・ボルト、またはグレッグ・ブラックは準備万端で、カーボン・ダンロップの曲がり角で地面に激突しました。 首位に立って、彼自身にもかかわらず、彼はいわゆる「レース事故」の最も古典的なためにフックと接触しました。 数秒後、コンテストは予想された主役の 1 人を失いました。彼はバイクをピットに押し戻すことを余儀なくされ、彼が去ると、先頭グループに対して 17 周を路上に残しました。 レース事故 レースディレクションは、この事故と、数分前に記録されたケビン・マンフレディ（ヴォイチック・ヤマハ #777）が関与した別のクラッシュについて、責任を認めていません。明らかにカワサキ・ボリガーとの接触によるものです。 24H MOTOSでリスクを伴うセーフティカー 論争の継続で、別のパニックの瞬間がありました。 非常にプライベートなスペインのチーム、ビムトレーザー フライのヤマハ R1 #21 は、ダンロップ コーナーの真ん中でエンジンを壊し、ランディ デ ピュニエ (カワサキ トリックスター) とジェレミー グアルノーニ (BMW モトラッド EWC) […]

耐久世界選手権は、第 46 回モトス ル マン 24 時間レースで復活し、サルトの典型的な天候を再発見します。 好条件が数年続いた後、悪天候により、公式予選のダブルラウンドが円滑に進行できなくなりました。 木曜日のタイムトライアルがスターティンググリッドを決定し、今日の一日がかなりの膠着状態で解決されたという事実を目の当たりにしてください。 ポールポジションを獲得し、シーズン最初の 5 ポイントを獲得したのはヨシムラ SERT MOTUL で、象徴的な #12 のスズキ GSX-R 1000 がマークされ、明日 15:00 にポールポジションで全員の前でスタートします。 Pole Alla 24H MOTOSのヨシムラSERT スズキ モーター コーポレーションとスズキ モーター フランスのサポートが確認された (2022 年 7 月に親会社の撤退が通知されたにもかかわらず) ヨシムラ SERT のジクサーは、勝利のボルドール 2021 から欠けていたポールポジションを見つけました. グレッグ・ブラック、シルヴァンギュントーリと SERT に戻ってきたエティエンヌ マッソンは、24 時間耐久レースで 3 連勝を目指します。これは、比類のない専門分野である「耐久のフェラーリ」の経験によって強化されています。 カネパ セカンド ウィズ ヤルト いずれにせよ、イタリアは数人の旗手が重要な位置にいることで微笑むことができます. YART ヤマハの「キャプテン」であるニコロ・カネパは、現世界チャンピオンの FCC […]

FIM EWC 耐久世界選手権の 2023 年シーズンは、ル・マンのブガッティ サーキットで開催される 24 時間耐久レースの公式予選の第 1 ラウンドで始まり、ヨシムラ SERT モチュールが暫定ポールを獲得します。 スズキ モーター コーポレーションとスズキ モト フランスのサポートを受けている GSX-R 1000 は、吉村のナンバー 12 のバッジを付けて木曜日にポール ポジションを獲得しました。 24H MOTOSのクレイジーな天気 雨が降っている、降っていない、雨が降っている、半分乾いた半分濡れたトラック。 実際、これがル・マン 24 時間レースの最初の予選セッションが行われた方法であり、その結果、明日の秒数で革命を起こす運命にある可能性のある分類が提供されました。 過去 2 回の優勝トロフィーを獲得したヨシムラ SERT モチュール スズキは、レギュレーションにより、3 人のクルー ライダーのうち 2 人が最高のパフォーマンスを発揮し、ランキングのトップに立っています。 シルヴァン・ギュントーリ、グレッグ・ブラック、および復帰した SERT エティエンヌ・マッソンは、2023 年のプログラムに関する昨夏の不確実性を克服した後、素晴らしいスタートを切りました。 24H MOTOSの予想される主役 ドライコンディションでポールを狙えるのはYART Yamahaだ。 困難な 2022 シーズンの後、R1 #7 は暫定的に 2 位になり、ニッコロ カネパ […]

それは記録の 24 時間のモト ル マンでしょうか。 伝統によれば、サルト モーターサイクル レースの 24 時間レースへのアプローチ行進は、開始時に予想される 55 チームのうち 47 チームが参加する通常の 2 日間の公式プレテストで始まりました。 このような状況の中、気温が低いにもかかわらず、YART ヤマハのカレル・ハニカによる FIM EWC のサーキット・ブガッティの新記録を皮切りに、センセーショナルなタイムを記録しました。 24H MOTOSでのYART YAMAHA BOOKSポール 2022年に多くの空振りとチャンスを逃した痛ましい2022年を記録したYARTヤマハは、2023年の世界耐久選手権タイトルへの挑戦に向けて最高の準備を整えている.スピードに関しては、ブリヂストンタイヤを装着したR1 #7が依然として参考になっている.カレル・ハニカがイニシャルを入れた1’34″759の記録。 チェコのモーターサイクリストは、ニッコロ・カネパ (冒頭の写真) とマービン・フリッツと再び合流し、昨年署名された彼自身の 1’34’878 を打ち破りました。 マンディ・カインズのチームの野心的な意図を再確認する素晴らしい旅であり、ペースも定期的です. BMW オン シールド 最新の M 1000 RR と黒ベースの新しいカラーリングで、BMW モトラッド ワールド エンデュランス チームもテストで印象的でした. プロジェクトの 4 年目のイリヤ ミハルチク、ジェレミー グアノーニ、マルクス ライターバーガーは、タイトル獲得を目指します。 2度目の1分35秒192と、昨年のスパ24時間制覇から。 BMW はまた、今年からミュンヘンと FIM […]

今では伝統的な記者会見で、ACO (Automobile Club de l’Ouest) とディスカバリー スポーツ イベントは、世界耐久選手権シーズン FIM の開幕となるル マン 24 時間オートバイ レースの第 46 版である 24 時間モトのエントリー リストを公開しました。 EWC 2023。次の 4 月 15 ～ 16 日に予定されている素晴らしいイベントの開始時に、合計 55 チームが参加します。そのうち 2 チームはイタリア (No Limits と Aviobike) で、現在 13 チームがスタートラインに立っています。 . 24H MOTOSに登録された55チーム 最も多いクラスは常にスーパーストックで、スターターは 34 人で、代わりに EWC トップクラスで 18 人、エクスペリメンタルで 3 人です。 待望のアプリリア RSV4 1100 のデビューも、後者のランキングに記録されます。FIM 公認が保留されているため、アプリリア […]